項(xiàng)目2汽車行駛無(wú)力的故障診斷課件

大家好1大家好1汽車綜合故障診斷2汽車綜合故障診斷2汽車綜合故障診斷3汽車綜合故障診斷34理實(shí)一體化教學(xué)資訊決策實(shí)施評(píng)估學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)載體分組派工學(xué)習(xí)目標(biāo)評(píng)估考核思考題相關(guān)技能制定決策案例分析學(xué)習(xí)內(nèi)容知識(shí)連接4理實(shí)一體化教學(xué)資訊決策實(shí)施評(píng)估學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)載體分組派工學(xué)習(xí)5學(xué)習(xí)情境汽車行駛無(wú)力的故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)5學(xué)習(xí)情境汽車行駛無(wú)力的故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)6學(xué)習(xí)單元汽車行駛無(wú)力的綜合分析

當(dāng)汽車的動(dòng)力性能降低時(shí)，就會(huì)使汽車出現(xiàn)行駛無(wú)力的現(xiàn)象，造成汽車行駛無(wú)力的原因很多，主要包括兩方面：一方面是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，另一方面是由于底盤(pán)的原因。6學(xué)習(xí)單元汽車行駛無(wú)力的綜合分析當(dāng)汽車的動(dòng)力性能降低時(shí)778學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良的故障診斷

點(diǎn)火系故障表現(xiàn)為高壓線無(wú)火或者火弱，可分為低壓電路故障、高壓電路故障以及點(diǎn)火不正時(shí)故障，其故障部位及原因見(jiàn)圖。8學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良的故障診斷點(diǎn)火系故障表現(xiàn)為高9工作任務(wù)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛桑塔納轎車在高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，上下活動(dòng)一下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛恢復(fù)正常行駛。由于上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)不是很頻繁，而且在怠速和加速時(shí)又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此故障，因此，沒(méi)有十分注意?？墒?，過(guò)了一段時(shí)間，行車途中發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)熄火。重新起動(dòng)時(shí)，有時(shí)能夠著車，而剛起步卻又熄火，車輛沒(méi)法正常行駛。9工作任務(wù)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛桑10學(xué)習(xí)目標(biāo)10學(xué)習(xí)目標(biāo)11知識(shí)鏈接11知識(shí)鏈接12學(xué)習(xí)內(nèi)容

進(jìn)行點(diǎn)火系故障診斷時(shí)，可通過(guò)分缸線和中央高壓線試火，確定故障所在區(qū)域。若分缸線試火正常，則為火花塞故障或點(diǎn)火不正時(shí)；若分缸線火花不正常，則進(jìn)行中央高壓線試火。若中央高壓線試火正常，則為高壓電路故障；異常則為低壓電路故障。12學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)火系故障診斷時(shí)，可通過(guò)分缸線和中央高壓13一、低壓電路故障.故障原因低壓電路故障主要是線路斷路、短路或搭鐵及元件損壞。（１）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞（斷路或搭鐵）。13一、低壓電路故障.故障原因低壓電路故障主要是線路斷路、短141415（）低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良。15（）低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良。16（）點(diǎn)火線圈損壞（初級(jí)線圈斷路、短路）。16（）點(diǎn)火線圈損壞（初級(jí)線圈斷路、短路）。17（）分電器固定底板搭鐵不良，搭鐵線松動(dòng)或斷開(kāi)，觸發(fā)輪搭鐵不良等。17（）分電器固定底板搭鐵不良，搭鐵線松動(dòng)或斷開(kāi)，觸發(fā)輪搭18（）點(diǎn)火控制器損壞、搭鐵不良或連接器接觸不良。（）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（傳感器）失效。18（）點(diǎn)火控制器損壞、搭鐵不良或連接器接觸不良。19.故障診斷（）用試燈或萬(wàn)用表等檢測(cè)低壓線路有無(wú)斷路、短路或搭鐵不良現(xiàn)象。（）檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否良好。（）檢查點(diǎn)火線圈?？刹捎迷嚮鸱?、測(cè)電阻法、換件比較法等。初級(jí)線圈電阻值一般為Ω，次級(jí)線圈電阻值一般為Ω。同時(shí)應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈的絕緣性能。19.故障診斷（）用試燈或萬(wàn)用表等檢測(cè)低壓線路有無(wú)斷路、20（）檢查點(diǎn)火控制器（點(diǎn)火器）。（）檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器。20（）檢查點(diǎn)火控制器（點(diǎn)火器）。（）檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)21二、高壓電路故障.故障現(xiàn)象

低壓電路正常，中央高壓線無(wú)火或火弱。中央高壓線火花正常，而分缸線無(wú)火。分缸線火花均正常，卻難以發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。21二、高壓電路故障.故障現(xiàn)象低壓電路正常，中央高壓線無(wú)22.故障原因（）點(diǎn)火線圈次級(jí)線路斷路、插孔臟污、潮濕有水、漏電及性能下降等。22.故障原因（）點(diǎn)火線圈次級(jí)線路斷路、插孔臟污、潮濕有23（）高壓線及插頭不良，阻尼式高壓線端頭燒損或防干擾插頭損壞。23（）高壓線及插頭不良，阻尼式高壓線端頭燒損或防干擾插24（）分電器蓋漏電、竄電、電極燒蝕，中心炭棒卡滯、脫落、裂紋等。分火頭漏電、燒蝕、有裂紋。24（）分電器蓋漏電、竄電、電極燒蝕，中心炭棒卡滯、脫落25（）火花塞工作不良，如燒蝕、積炭、油污裂損、漏電及間隙不當(dāng)、型號(hào)不符等。25（）火花塞工作不良，如燒蝕、積炭、油污裂損、漏電及間26.故障診斷

利用中央高壓線和分缸線試火，若低壓電路正常，中央高壓線無(wú)火或火弱，故障主要在點(diǎn)火線圈和高壓線；若中央高壓線火花正常，而分缸線無(wú)火，故障主要在分電器蓋、分火頭和分缸線；若分缸線火花均正常，則故障在火花塞。26.故障診斷利用中央高壓線和分缸線試火，若低壓電路正27（）檢測(cè)點(diǎn)火線圈（次極）的阻值和性能?？刹捎迷嚮鸱ê蜏y(cè)阻值法進(jìn)行檢測(cè)。27（）檢測(cè)點(diǎn)火線圈（次極）的阻值和性能。可采用試火法和28（）檢查高壓導(dǎo)線。檢查高壓導(dǎo)線外表絕緣層是否破損漏電，測(cè)量每根高壓線的電阻，最大不得超過(guò)Ω。28（）檢查高壓導(dǎo)線。檢查高壓導(dǎo)線外表絕緣層是否破損漏電29（）檢查分火頭。檢查分火頭是否有裂紋、漏電等，測(cè)量分火頭電阻，應(yīng)符合規(guī)定。桑塔納分電器分火頭阻值為±Ω29（）檢查分火頭。檢查分火頭是否有裂紋、漏電等，測(cè)量分30（）檢查分電器蓋是否漏電、竄電、有無(wú)裂紋等。30（）檢查分電器蓋是否漏電、竄電、有無(wú)裂紋等。31（）拆檢火花塞，注意其電極間隙、型號(hào)是否不符，有無(wú)燒損現(xiàn)象。31（）拆檢火花塞，注意其電極間隙、型號(hào)是否不符，有無(wú)燒32三、高壓電路故障.故障現(xiàn)象點(diǎn)火錯(cuò)亂點(diǎn)火過(guò)早點(diǎn)火過(guò)遲發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有發(fā)動(dòng)征兆，并時(shí)有回火、放炮現(xiàn)象出現(xiàn)。32三、高壓電路故障.故障現(xiàn)象點(diǎn)火錯(cuò)亂點(diǎn)火過(guò)早點(diǎn)火過(guò)遲發(fā)動(dòng)機(jī)33.故障原因分電器蓋竄電，分缸線錯(cuò)亂或分電器蓋錯(cuò)位°點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)變動(dòng)或分火頭自行錯(cuò)位。分電器固定螺栓松動(dòng)，分電器軸與離心調(diào)節(jié)配合松動(dòng)。33.故障原因分電器蓋竄電，分缸線錯(cuò)亂或分電器蓋錯(cuò)位°34.故障診斷

如果點(diǎn)火過(guò)早，熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有反轉(zhuǎn)趨勢(shì)。如果點(diǎn)火過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力并時(shí)有回火放炮現(xiàn)象。當(dāng)點(diǎn)火次序與作功次序不一致時(shí)也就是點(diǎn)火錯(cuò)亂時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)無(wú)規(guī)則回火放炮現(xiàn)象。因此點(diǎn)火正時(shí)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)，必須檢查和調(diào)整點(diǎn)火提前角。34.故障診斷如果點(diǎn)火過(guò)早，熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有反35檢查和調(diào)整點(diǎn)火提前角（）搖轉(zhuǎn)曲軸，使斷電器觸點(diǎn)完全打開(kāi)，檢查并調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙，觸點(diǎn)間隙應(yīng)為～㎜。35檢查和調(diào)整點(diǎn)火提前角（）搖轉(zhuǎn)曲軸，使斷電器觸點(diǎn)完全打36（）找到一缸壓縮上止點(diǎn)。注意正時(shí)應(yīng)對(duì)正上止點(diǎn)標(biāo)記。使汽油泵驅(qū)動(dòng)軸與分電器軸相接的偏端部與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸方向平行，并將分火頭指向分電器殼上的第一缸標(biāo)記。36（）找到一缸壓縮上止點(diǎn)。注意正時(shí)應(yīng)對(duì)正上止點(diǎn)標(biāo)記。使37（）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并熱車，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)。突然打開(kāi)節(jié)氣門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加速良好。如果加速不良且有突爆聲，則為點(diǎn)火過(guò)早；如果加速不良且發(fā)悶，排氣管有“突突”聲，則為點(diǎn)火過(guò)遲。順?lè)只痤^轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，點(diǎn)火推遲。反之則點(diǎn)火提前。路試檢查。（）固定分電器，安裝分電器蓋，按點(diǎn)火次序，順?lè)只痤^轉(zhuǎn)動(dòng)方向，插上各缸分缸線37（）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并熱車，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)。突然打開(kāi)節(jié)383839相關(guān)技能點(diǎn)火波形的測(cè)量39相關(guān)技能點(diǎn)火波形的測(cè)量404041案例剖析故障現(xiàn)象：一輛桑塔納轎車在高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，上下活動(dòng)一下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛恢復(fù)正常行駛。由于上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)不是很頻繁，而且在怠速和加速時(shí)又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此故障，因此，沒(méi)有十分注意?？墒牵^(guò)了一段時(shí)間，行車途中發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)熄火。重新起動(dòng)時(shí)，有時(shí)能夠著車，而剛起步卻又熄火，車輛沒(méi)法正常行駛。41案例剖析故障現(xiàn)象：一輛桑塔納轎車在高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，比較正常，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障。慢慢提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在時(shí)，轉(zhuǎn)速表來(lái)回?cái)[動(dòng)不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常。踏油門(mén)進(jìn)行升降速試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)正常，有時(shí)不正常，而且在，最為嚴(yán)重。由于轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，而且出現(xiàn)故障時(shí)往往與節(jié)氣門(mén)的急劇變動(dòng)有關(guān)，因此，斷定故障出自分電器的離心或真空提前調(diào)節(jié)裝置。卸下分電器蓋，檢查霍爾傳感器，輕輕一動(dòng)，霍爾集成塊的引出線就從根部掉了下來(lái)。其可能原因是：引線因長(zhǎng)期受真空提前調(diào)節(jié)裝置推拉作用而折斷；引線及絕緣層在油污或清洗劑的作用下老化和腐蝕變質(zhì)而折斷；引線腐蝕、老化，在急劇變動(dòng)節(jié)氣門(mén)時(shí)，受到真空提前裝置的猛烈推拉而折斷。經(jīng)檢查，引線是在與集成塊連接的根部折斷。換裝新集成塊后試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。42故障分析與排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，比較正常，沒(méi)有發(fā)43故障現(xiàn)象：一輛桑塔納桑塔納轎車，點(diǎn)火線圈無(wú)高壓火花，即從分電盤(pán)上按下中心高壓線，離機(jī)體，起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，高壓線對(duì)機(jī)體不跳火。43故障現(xiàn)象：一輛桑塔納桑塔納轎車，點(diǎn)火線圈無(wú)高壓火花，即故障分析與排除：拔掉點(diǎn)火線圈負(fù)極（號(hào)）接柱上的連線，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用試燈或萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的正極（號(hào)）接柱與負(fù)極接柱都有電壓（）為正常；全部無(wú)電則說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或相關(guān)線路有故障。正極有電，負(fù)極無(wú)電，則說(shuō)明點(diǎn)火線圈已斷路，應(yīng)予更換?；謴?fù)點(diǎn)火線圈負(fù)極接線，起動(dòng)起動(dòng)機(jī)的同時(shí)，用試燈或低壓測(cè)電筆測(cè)量點(diǎn)火線圈的負(fù)極接柱，如果試燈閃爍，說(shuō)明點(diǎn)火控制器與霍爾傳感器正常，發(fā)生故障的點(diǎn)火線圈，應(yīng)予更換。如果試燈常亮或不亮，則說(shuō)明電子點(diǎn)火控制器或霍爾傳感器有故障。拔下分電盤(pán)上連接霍爾傳感器的插頭，該插頭分為三線，連接著電子點(diǎn)火控制器的號(hào)、號(hào)、號(hào)線，把號(hào)線搭鐵或與號(hào)線短接一下，點(diǎn)火線圈如有高壓火花，說(shuō)明電子點(diǎn)火控制器正常。發(fā)生故障在霍爾傳感器，應(yīng)拆下分電盤(pán)進(jìn)一步檢查，視情更換。如果無(wú)高壓火花，說(shuō)明電子控制器已損壞，應(yīng)予更換。44故障分析與排除：拔掉點(diǎn)火線圈負(fù)極（號(hào)）接柱上的連線，接通點(diǎn)火45故障現(xiàn)象：一輛桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，出現(xiàn)逐漸熄火現(xiàn)象。再次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻怎么也起動(dòng)不了。45故障現(xiàn)象：一輛桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，出現(xiàn)逐漸熄火現(xiàn)故障分析與排除：首先檢查油路情況，油路暢通，汽油霧化后進(jìn)缸，亦無(wú)異常。檢查高壓電路，中央高壓線及各分缸線均有火，且火花強(qiáng)，不串漏。對(duì)分電器點(diǎn)火提前裝置進(jìn)行檢查，固定螺釘無(wú)松動(dòng)。卸下火花塞檢測(cè)，跳火正常。取下正時(shí)皮帶罩檢查，皮帶無(wú)斷裂和磨損。后檢查發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火不正時(shí)，校正后試發(fā)動(dòng)，仍發(fā)動(dòng)不了。再次檢查點(diǎn)火，仍不正時(shí)。拆檢曲軸正時(shí)齒輪，發(fā)現(xiàn)其固定螺栓松動(dòng)，軸孔磨損過(guò)大，不能隨曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，更換后，發(fā)動(dòng)機(jī)即可起動(dòng)。因正時(shí)齒輪固定螺栓松動(dòng)，致使正時(shí)齒輪與曲軸前端套接不緊，久而久之，其軸孔磨損過(guò)大，故不能隨曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)正時(shí)皮帶的傳導(dǎo)，凸輪軸同樣不能與曲軸保持固定的傳動(dòng)比。進(jìn)而各缸進(jìn)、排氣門(mén)亦不能按各氣缸的工作情況和要求及時(shí)有序地開(kāi)啟和關(guān)閉，以致點(diǎn)火嚴(yán)重錯(cuò)亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。46故障分析與排除：首先檢查油路情況，油路暢通，汽油霧化后進(jìn)缸，47思考題.點(diǎn)火系的常見(jiàn)故障部位有那些?

.確診普通型捷達(dá)點(diǎn)火系故障時(shí)，如何區(qū)分高低壓電路故障?.點(diǎn)火正時(shí)的靜態(tài)檢查方法是什么?47思考題.點(diǎn)火系的常見(jiàn)故障部位有那些?48工作任務(wù)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛捷達(dá)都市先鋒()轎車，停駛一中午后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)勁有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能起動(dòng)，而且看上去似乎沒(méi)有絲毫的起動(dòng)征兆。48工作任務(wù)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛49學(xué)習(xí)目標(biāo)49學(xué)習(xí)目標(biāo)50二極管分配式無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)50二極管分配式無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)51點(diǎn)火線圈分配式同時(shí)點(diǎn)火51點(diǎn)火線圈分配式同時(shí)點(diǎn)火52點(diǎn)火線圈分配式單獨(dú)點(diǎn)火52點(diǎn)火線圈分配式單獨(dú)點(diǎn)火53學(xué)習(xí)內(nèi)容一、捷達(dá)五閥發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷53學(xué)習(xí)內(nèi)容一、捷達(dá)五閥發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷545455．火花塞的檢查火花塞電極間隙為，擰緊力矩為，應(yīng)無(wú)漏電、燒蝕現(xiàn)象。55．火花塞的檢查火花塞電極間隙為，擰緊力矩為，應(yīng)無(wú)漏電、燒56．霍爾傳感器的檢查56．霍爾傳感器的檢查575758．爆燃傳感器的檢查58．爆燃傳感器的檢查595960．點(diǎn)火線圈及末級(jí)功率的檢查60．點(diǎn)火線圈及末級(jí)功率的檢查61相關(guān)技能點(diǎn)火波形的測(cè)量61相關(guān)技能點(diǎn)火波形的測(cè)量62案例剖析故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)都市先鋒()轎車，停駛一中午后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)勁有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能起動(dòng)，而且看上去似乎沒(méi)有絲毫的起動(dòng)征兆。62案例剖析故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)都市先鋒()轎車，停駛一中午故障分析與排除：連接故障診斷儀．．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障存儲(chǔ)。于是著手對(duì)該車進(jìn)行基本檢查，先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)供油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有汽油噴出，說(shuō)明油泵工作正常。然后拔下缸高壓線，用火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)火花塞無(wú)火產(chǎn)生，看來(lái)故障原因正在于此。為了進(jìn)一步確定故障部位，拔下點(diǎn)火線圈了的線束插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至位置，參照電路圖用萬(wàn)用表測(cè)量黑紫線但無(wú)蓄電池電壓。根據(jù)線路連接情況，拆下駕駛員側(cè)下護(hù)板，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于位置時(shí)，未聽(tīng)到點(diǎn)火鎖止繼電器的吸合聲。測(cè)試點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至該繼電器的黑紫色線有蓄電池電壓，繼電器控制電壓也正常，說(shuō)明繼電器已損壞。在更換繼電器后發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。但用戶將車接走后不久，便打電話反映該車故障再現(xiàn)。趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的繼電器再次燒毀。由此可以判定線路上有問(wèn)題，將萬(wàn)用表調(diào)至電阻擋測(cè)試點(diǎn)火線圈的黑紫色線與搭鐵之間的電阻。當(dāng)用手搖動(dòng)防火墻處的線束時(shí)，萬(wàn)用表顯示阻值為或∞歐姆交替變化，說(shuō)明該線路有短路之處。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，看到在防火墻處黑褐色線的絕緣皮被磨破而搭鐵，對(duì)此處進(jìn)行處理并更換繼電器后，故障排除。63故障分析與排除：連接故障診斷儀．．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，64學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足的故障診斷

對(duì)于系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，若混合氣的空燃比不當(dāng)，混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，均會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。若混合氣過(guò)濃，排氣管必冒黑煙；若混合氣過(guò)稀，則會(huì)造成燃燒緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣管回火放炮。64學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足的故障診斷對(duì)于系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)656566工作任務(wù)燃油壓力的檢測(cè)任務(wù)載體案例：一輛三星道奇乘用車，在行使了一段路程后其發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火，再起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著火，但過(guò)了大約后起到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)又能正常起到，且怠速平穩(wěn)，加速性能良好。66工作任務(wù)燃油壓力的檢測(cè)任務(wù)載體案例：一輛三星道奇乘67學(xué)習(xí)目標(biāo)67學(xué)習(xí)目標(biāo)686869學(xué)習(xí)內(nèi)容

電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)由電動(dòng)燃油泵、燃油波清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴油器等組成。它是燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)最容易產(chǎn)生故障的系統(tǒng)。特別是電動(dòng)燃油泵和噴油器，常因燃油中所含雜質(zhì)和水分的影響而損壞，導(dǎo)致不供油或油壓過(guò)低，噴油器堵塞等故障，經(jīng)常需要檢修。69學(xué)習(xí)內(nèi)容電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)由電動(dòng)燃油泵70.燃油系統(tǒng)油壓的釋放與預(yù)置

電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)為了便于再次起動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油管路中仍保持著較高的燃油壓力。在拆卸燃油管道、進(jìn)行檢修或更換燃油濾清器、電動(dòng)燃油泵、噴油器等部件時(shí)，應(yīng)先釋放掉燃油管道內(nèi)的油壓，其方法如下：①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；②在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下電動(dòng)燃油泵繼電器（或拔下電動(dòng)燃油泵電源插頭）；③待發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，再轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)～次，燃油壓力即可完全釋放；④關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，裝有燃油泵繼電器（或插上電動(dòng)燃油泵電源接線）。在拆卸燃油管道進(jìn)行檢修之后，為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)因油路內(nèi)尚未建立起燃油壓力而使起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)反復(fù)打開(kāi)、關(guān)閉數(shù)次，來(lái)預(yù)置燃油系統(tǒng)的油壓。70.燃油系統(tǒng)油壓的釋放與預(yù)置電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)為了71.燃油壓力的檢測(cè)71.燃油壓力的檢測(cè)7272737374相關(guān)技能燃油壓力表74相關(guān)技能燃油壓力表75案例剖析故障現(xiàn)象：一輛三星道奇乘用車，在行使了一段路程后其發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火，再起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著火，但過(guò)了大約后起到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)又能正常起到，且怠速平穩(wěn)，加速性能良好。75案例剖析故障現(xiàn)象：一輛三星道奇乘用車，在行使了一段路程76故障分析與排除：在冷機(jī)狀態(tài)下測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力，壓力正常；在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力，該系統(tǒng)的壓力明顯低于正常值；進(jìn)一步檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)在冷機(jī)時(shí)燃油泵輸出的燃油壓力正常，在熱機(jī)時(shí)燃油泵輸出的燃油壓力偏低，因此燃油泵本身油問(wèn)題。更換該燃油泵故障排除。76故障分析與排除：在冷機(jī)狀態(tài)下測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力，壓力正常；77工作任務(wù)燃油系統(tǒng)的檢測(cè)任務(wù)載體案例：一輛廣州本田雅閣汽車，陣發(fā)性出現(xiàn)啟起動(dòng)后逐漸熄火，再次啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)。77工作任務(wù)燃油系統(tǒng)的檢測(cè)任務(wù)載體案例：一輛廣州本田雅78學(xué)習(xí)目標(biāo)78學(xué)習(xí)目標(biāo)79學(xué)習(xí)內(nèi)容一、燃油泵的常見(jiàn)故障及檢查79學(xué)習(xí)內(nèi)容一、燃油泵的常見(jiàn)故障及檢查808081818282838384二、燃油泵的常見(jiàn)故障及檢查84二、燃油泵的常見(jiàn)故障及檢查85.噴油器電阻檢測(cè)85.噴油器電阻檢測(cè)86.噴油器驅(qū)動(dòng)電路86.噴油器驅(qū)動(dòng)電路87相關(guān)技能噴油器清洗檢測(cè)儀87相關(guān)技能噴油器清洗檢測(cè)儀88案例剖析故障現(xiàn)象：一輛廣州本田雅閣汽車，陣發(fā)性出現(xiàn)啟起動(dòng)后逐漸熄火，再次啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)。88案例剖析故障現(xiàn)象：一輛廣州本田雅閣汽車，陣發(fā)性出現(xiàn)啟起動(dòng)89故障分析與排除：首先在故障出現(xiàn)時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，均正常，然后在燃油管路中接油壓表，在油泵接頭處并聯(lián)一個(gè)的試燈，對(duì)袖泵的供油狀況及工作情況進(jìn)行同步檢查。將鑰匙擰至“”位，油壓升至，試燈亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試燈不亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，工作正常。熄火后再次將鑰匙擰到“”位時(shí)故障出現(xiàn)，試燈不亮，油壓表無(wú)變化。系統(tǒng)的靜壓力一般比工作壓力要高，所以熄火后再將鑰匙擰至“”位時(shí)，油壓應(yīng)上升，因此懷疑故障在主繼電器上。在不取下插頭的情況下檢查主繼電器，在蓄電池正極與號(hào)腳之間接發(fā)光二極管，經(jīng)多次開(kāi)啟鑰匙后故障出現(xiàn)，發(fā)光二極管亮，試燈與油壓表均無(wú)變化，確定為主繼電器故障，對(duì)其進(jìn)行更換后多次試驗(yàn)故障消失。89故障分析與排除：首先在故障出現(xiàn)時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，均正常，然90思考題.說(shuō)出燃油系統(tǒng)哪個(gè)部件出現(xiàn)故障會(huì)引起油壓升高?．豐田公司燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),懷疑電路故障，用哪一種方法可以最快檢修?．福特公司車型出現(xiàn)了撞車事故，處理完后，燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)你認(rèn)為什么部件引起燃油泵不轉(zhuǎn)？90思考題.說(shuō)出燃油系統(tǒng)哪個(gè)部件出現(xiàn)故障會(huì)引起油壓升高?91學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力過(guò)低的故障診斷91學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力過(guò)低的故障診斷92工作任務(wù)汽缸壓力的檢測(cè)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛奧迪熱車不易啟動(dòng)，冷車啟動(dòng)更困難，需使用電量很足的蓄電池，打馬達(dá)十幾次以后才能啟動(dòng)。而且行駛中動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗嚴(yán)重。92工作任務(wù)汽缸壓力的檢測(cè)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛奧迪93學(xué)習(xí)目標(biāo)93學(xué)習(xí)目標(biāo)94學(xué)習(xí)內(nèi)容一、影響汽缸密封性的主要原因94學(xué)習(xí)內(nèi)容一、影響汽缸密封性的主要原因95二、汽缸壓力表檢測(cè)缸壓95二、汽缸壓力表檢測(cè)缸壓969697相關(guān)技能氣缸壓力表簡(jiǎn)介97相關(guān)技能氣缸壓力表簡(jiǎn)介98案例剖析故障現(xiàn)象：一輛奧迪熱車不易啟動(dòng)，冷車啟動(dòng)更困難，需使用電量很足的蓄電池，打馬達(dá)十幾次以后才能啟動(dòng)。而且行駛中動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗嚴(yán)重。98案例剖析故障現(xiàn)象：一輛奧迪熱車不易啟動(dòng)，冷車啟動(dòng)更困難99故障分析與排除：觀察發(fā)現(xiàn)，這輛汽車一旦啟動(dòng)后，打開(kāi)機(jī)油加注口的蓋子，能看到有很多氣體冒出來(lái)，而且有發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的廢氣味道，感覺(jué)曲軸箱內(nèi)氣體壓力很高。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)正常，燃油系統(tǒng)正常。測(cè)量汽缸壓力，缸，缸，缸，缸，缸。規(guī)定汽缸壓力～，最低極限壓力，各汽缸壓力允許最大差值。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)汽缸的壓力低于規(guī)定值，故障原因是活塞環(huán)密封不良或氣門(mén)密封不良，根據(jù)曲軸箱內(nèi)廢氣多，也證明了這一點(diǎn)。更換活塞環(huán)，故障排除。99故障分析與排除：觀察發(fā)現(xiàn)，這輛汽車一旦啟動(dòng)后，打開(kāi)機(jī)油加100思考題．汽缸密封性的常用檢測(cè)方法有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？．造成缸壓不正常的故障部位有哪些？故障原因是什么？100思考題101工作任務(wù)進(jìn)氣歧管真空度的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛富康轎車，停放了一個(gè)晚上，第天早晨無(wú)法起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但無(wú)著車跡象。經(jīng)測(cè)試高壓火花發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)烈的火花輸出，拔下噴油器插頭，插入試燈，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈閃亮，看來(lái)電控系統(tǒng)基本正常。卸下火花塞，發(fā)現(xiàn)個(gè)火花塞上面全是汽油，已經(jīng)淹缸了。更換個(gè)火花塞之后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)有著火跡象，隨后再無(wú)任何反應(yīng)。再次拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)上面還是有汽油，經(jīng)過(guò)多次更換火花塞，依然如故，卸下個(gè)火花塞起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸測(cè)量氣缸壓力，缸壓均在以上，分別檢查了燃油品質(zhì)、配氣正時(shí)還是一無(wú)所獲。101工作任務(wù)進(jìn)氣歧管真空度的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛102學(xué)習(xí)目標(biāo)102學(xué)習(xí)目標(biāo)103學(xué)習(xí)內(nèi)容一、真空度測(cè)試.真空測(cè)試步驟

用一條約的真空管接到進(jìn)氣歧管處，選擇這個(gè)長(zhǎng)度是為了阻滯表針擺動(dòng)過(guò)量。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，然后開(kāi)始測(cè)量。103學(xué)習(xí)內(nèi)容一、真空度測(cè)試.真空測(cè)試步驟用一條約的真104.啟動(dòng)時(shí)真空度104.啟動(dòng)時(shí)真空度105二、真空波形分析105二、真空波形分析106106107案例剖析故障現(xiàn)象：一輛富康轎車，停放了一個(gè)晚上，第天早晨無(wú)法起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但無(wú)著車跡象。經(jīng)測(cè)試高壓火花發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)烈的火花輸出，拔下噴油器插頭，插入試燈，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈閃亮，看來(lái)電控系統(tǒng)基本正常。卸下火花塞，發(fā)現(xiàn)個(gè)火花塞上面全是汽油，已經(jīng)淹缸了。更換個(gè)火花塞之后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)有著火跡象，隨后再無(wú)任何反應(yīng)。再次拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)上面還是有汽油，經(jīng)過(guò)多次更換火花塞，依然如故，卸下個(gè)火花塞起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸測(cè)量氣缸壓力，缸壓均在以上，分別檢查了燃油品質(zhì)、配氣正時(shí)還是一無(wú)所獲。107案例剖析故障現(xiàn)象：一輛富康轎車，停放了一個(gè)晚上，第天早故障分析與排除：一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)只要燃油霧化正常，高壓火花正常，氣缸壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常工作，但該車在以上幾方面似乎并無(wú)異常，究竟是什么原因造成該車無(wú)法起動(dòng)呢？該車在停放之前一切正常，一夜之后就出現(xiàn)了故障，莫非是排氣管堵塞了(當(dāng)時(shí)天氣比較冷)？為了證實(shí)該想法，在節(jié)氣門(mén)后連接真空表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)真空表指針在起動(dòng)時(shí)的一瞬間跳動(dòng)到上，隨后數(shù)值指示到零。為了更進(jìn)一步確認(rèn)故障部位，卸下了氧傳感器。再次試車，發(fā)現(xiàn)每次都能正常起動(dòng)。卸下排氣管，發(fā)現(xiàn)排氣管尾節(jié)的最低處已被冰塊堵嚴(yán)。發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車起動(dòng)時(shí)，真空應(yīng)在～之間，最低也不應(yīng)低于，即便是冷車排氣系統(tǒng)不堵塞，進(jìn)氣管真空度也應(yīng)在以上。遇到這種情況時(shí)如果懷疑排氣系統(tǒng)堵塞，可以卸下氧傳感器，因?yàn)橥ㄟ^(guò)氧傳感器座孔對(duì)排氣背壓進(jìn)行調(diào)整，支持發(fā)動(dòng)機(jī)著火是沒(méi)有問(wèn)題的。108故障分析與排除：一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)只要燃油霧化正常，高壓火花109思考題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空度的檢測(cè)方法有幾種？檢測(cè)條件是什么？．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空度波形分析有哪些要素？109思考題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空度的檢測(cè)方法有幾種？檢測(cè)條件是什么110學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷

怠速不良是電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障之一，它有多種表現(xiàn)形式。造成怠速不良的原因很多，常常是由幾種原因綜合引起的。該故障牽涉面很廣，維修困難。在故障診斷與排除過(guò)程中，要根據(jù)故障的具體表現(xiàn)來(lái)分析故障原因110學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷怠速不良是電發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷控制系統(tǒng)故障怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)電路原因其他故障怠速控制閥及其電路原因空氣流量計(jì)及其電路原因噴油器及其電路原因冷卻液溫度傳感器故障原因燃油泵及油路系統(tǒng)原因空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)電路原因點(diǎn)火系故障ECU故障EFI主繼電器電路主氧傳感器電路冷起動(dòng)噴油器電路廢氣再循環(huán)閥及其電路原因空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)電路原因進(jìn)氣管漏真空空氣濾清器堵塞111發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷控制系統(tǒng)故障怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)電路原因其他112工作任務(wù)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛富康轎車，車主反映該車行駛時(shí)間不長(zhǎng)后，即發(fā)生怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在～／間游動(dòng)。正常行駛時(shí)，松油門(mén)易熄火，自行清洗曲軸箱通風(fēng)管及進(jìn)氣壓力傳感器真空管道后，狀況有好轉(zhuǎn)。但過(guò)了一段時(shí)間后，該故障又反復(fù)出現(xiàn)。最突出的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差，油耗高。112工作任務(wù)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一113學(xué)習(xí)目標(biāo)113學(xué)習(xí)目標(biāo)114步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥114步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥115轉(zhuǎn)閥式怠速控制閥115轉(zhuǎn)閥式怠速控制閥116大眾車系節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)116大眾車系節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)117學(xué)習(xí)內(nèi)容一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，易熄火。117學(xué)習(xí)內(nèi)容一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。.故障現(xiàn)118.故障原因（）進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；（）燃油壓力太低；（）空氣濾清器堵塞；（）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（）怠速調(diào)整不當(dāng)；（）怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;（）對(duì)于直動(dòng)節(jié)氣門(mén)式怠速裝置，節(jié)氣門(mén)軸支承處或節(jié)氣門(mén)周圍過(guò)臟發(fā)卡；（）火花塞工作不良；（）空氣流量計(jì)有故障；（）汽缸壓縮壓力過(guò)低、不均；118.故障原因（）進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；119.故障診斷119.故障診斷120二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速不穩(wěn)或過(guò)低，易熄火，熱車后怠速恢復(fù)正常。120二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火.故障現(xiàn)象121.故障原因（）附加空氣閥故障。（）怠速控制閥故障。（）冷卻液溫度傳感器故障。（）噴油器霧化不良或有堵塞121.故障原因（）附加空氣閥故障。122.故障診斷122.故障診斷123二、熱車怠速不穩(wěn)定，易熄火。.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速正常，熱車后怠速不穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低或熄火。123二、熱車怠速不穩(wěn)定，易熄火。.故障現(xiàn)象124.故障原因（）怠速調(diào)整過(guò)低。（）冷卻液溫度傳感器有故障。（）怠速控制閥有故障。（）火花塞或高壓線不良。（）電腦搭鐵不良。（）氧傳感器有故障或失效。124.故障原因（）怠速調(diào)整過(guò)低。125.故障診斷125.故障診斷126案例剖析故障現(xiàn)象：一輛富康轎車，車主反映該車行駛時(shí)間不長(zhǎng)后，即發(fā)生怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在～／間游動(dòng)。正常行駛時(shí)，松油門(mén)易熄火，自行清洗曲軸箱通風(fēng)管及進(jìn)氣壓力傳感器真空管道后，狀況有好轉(zhuǎn)。但過(guò)了一段時(shí)間后，該故障又反復(fù)出現(xiàn)。最突出的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差，油耗高。126案例剖析故障現(xiàn)象：一輛富康轎車，車主反映該車行駛時(shí)間不127故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機(jī)械部分發(fā)生故障的可能性不大。通過(guò)聽(tīng)診，發(fā)動(dòng)機(jī)卻無(wú)雜音。于是決定清洗怠速旋轉(zhuǎn)閥后再行試車，這時(shí)發(fā)現(xiàn)警告燈閃亮，電噴部分發(fā)生了嚴(yán)重故障。據(jù)分析，富康電噴故障一般分為兩類，一類嚴(yán)重，警告燈閃亮；另一類一般故障，警告燈不閃亮。因這輛富康是新車，所以認(rèn)為，只要察看機(jī)體內(nèi)左前輪罩上“”型號(hào)便可做出初步診斷。原來(lái)，“”盒上型號(hào)為法國(guó)進(jìn)口件，該件對(duì)油品要求很高，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有油品很難滿足其要求，所以出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降等一系列問(wèn)題。而清洗真空管路后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況有所改善，則是由于暫時(shí)緩解了油品質(zhì)量不高的問(wèn)題，但不能持久。更換版本型號(hào)，再進(jìn)行試車，富康已完全正常。新更換的版本型號(hào)對(duì)油品質(zhì)量的敏感性不高，較適合我國(guó)目前油品運(yùn)行條件。所以能按正常程序接受信息，發(fā)出指令。127故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機(jī)128思考題．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是如何控制的？有幾種控制形式？．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)有幾種情況，如何檢測(cè)？128思考題．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是如何控制的？有幾種控制形式？129工作任務(wù)怠速轉(zhuǎn)速高的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛排量為的奧迪轎車，故障現(xiàn)象為怠速轉(zhuǎn)速高達(dá)，且居高不下。129工作任務(wù)怠速轉(zhuǎn)速高的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛排量130學(xué)習(xí)目標(biāo)130學(xué)習(xí)目標(biāo)131學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速一直高于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。131學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象132.故障原因（）怠速控制閥系統(tǒng)故障。（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。（）水溫傳感器故障。（）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管真空傳感器故障。（）空調(diào)信號(hào)故障。（）進(jìn)氣溫度和大氣壓力傳感器故障。（）氧傳感器故障。（）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣（對(duì)于型系統(tǒng)）。（）節(jié)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)踏板卡滯故障。（）空擋起動(dòng)擋位開(kāi)關(guān)故障（對(duì)于自動(dòng)變速器的車輛）。（）故障。132.故障原因（）怠速控制閥系統(tǒng)故障。133133134.故障診斷134.故障診斷135135136案例剖析故障現(xiàn)象：一輛排量為的奧迪轎車，故障現(xiàn)象為怠速轉(zhuǎn)速高達(dá)，且居高不下。136案例剖析故障現(xiàn)象：一輛排量為的奧迪轎車，故障現(xiàn)象為怠速137137138思考題．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因是什么？．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高如何進(jìn)行診斷？138思考題．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因是什么？139工作任務(wù)怠速“游車”的故障診斷任務(wù)載體案例：捷達(dá)王轎車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，其怠速轉(zhuǎn)速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動(dòng)。擺動(dòng)數(shù)次后穩(wěn)定在正常值，行車過(guò)程中則感覺(jué)基本正常139工作任務(wù)怠速“游車”的故障診斷任務(wù)載體案例：捷達(dá)王140學(xué)習(xí)目標(biāo)140學(xué)習(xí)目標(biāo)141學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定，忽高忽低，有時(shí)自行熄火。141學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象142.故障原因（）怠速控制閥系統(tǒng)故障。（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。（）配氣系統(tǒng)故障。（）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管真空傳感器故障。（）供油系統(tǒng)故障。（）點(diǎn)火系統(tǒng)故障。（）三元催化器堵塞故障。（）電腦失去“記憶”功能。（）自動(dòng)變速器擋位開(kāi)關(guān)故障。（）爆震傳感器故障。（）燃油質(zhì)量。（）炭罐及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障。（）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障。142.故障原因（）怠速控制閥系統(tǒng)故障。143.故障診斷143.故障診斷144案例剖析故障現(xiàn)象：捷達(dá)王轎車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，其怠速轉(zhuǎn)速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動(dòng)。擺動(dòng)數(shù)次后穩(wěn)定在正常值，行車過(guò)程中則感覺(jué)基本正常144案例剖析故障現(xiàn)象：捷達(dá)王轎車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，其怠速轉(zhuǎn)速145145146思考題．什么是怠速游車？．產(chǎn)生怠速游車的原因是什么？．如何診斷怠速游車制定診斷流程圖？146思考題．什么是怠速游車？147學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障診斷

加速不良就是發(fā)動(dòng)機(jī)加不上油，引起加速不良的主要原因有四方面，分別是供給系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、機(jī)械故障和控制系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良一般有兩種現(xiàn)象：一種是踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩。另一種是踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不但不上升反而下降。147學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障診斷加速不良就是148任務(wù)載體案例：一輛年產(chǎn)捷達(dá)前衛(wèi)轎車，在行駛中出現(xiàn)加速不良的故障。接車后，先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，觀察到怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有輕微抖動(dòng)，原地空踩油門(mén)，各工況好像都正常，無(wú)頓車現(xiàn)象。隨后筆者進(jìn)行路試，慢踩油門(mén)踏板，加速性能還可以。急加速時(shí)，正如車主所述，有頓車現(xiàn)象產(chǎn)生。148任務(wù)載體案例：一輛年產(chǎn)捷達(dá)前衛(wèi)轎車，在行駛中出現(xiàn)加速不149學(xué)習(xí)目標(biāo)149學(xué)習(xí)目標(biāo)150學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng)，或出現(xiàn)“回火”、“放炮”現(xiàn)象。150學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象151.故障原因（）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器、進(jìn)氣歧管真空泄漏等。（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障。（）點(diǎn)火提前角不正確。（）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。（）排氣管有堵塞現(xiàn)象。151.故障原因（）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清152.故障診斷152.故障診斷153案例剖析故障現(xiàn)象：一輛年產(chǎn)捷達(dá)前衛(wèi)轎車，在行駛中出現(xiàn)加速不良的故障。接車后，先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，觀察到怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有輕微抖動(dòng)，原地空踩油門(mén)，各工況好像都正常，無(wú)頓車現(xiàn)象。隨后筆者進(jìn)行路試，慢踩油門(mén)踏板，加速性能還可以。急加速時(shí)，正如車主所述，有頓車現(xiàn)象產(chǎn)生。153案例剖析故障現(xiàn)象：一輛年產(chǎn)捷達(dá)前衛(wèi)轎車，在行駛中出現(xiàn)加154154155155156思考題．加速不良有什么不良現(xiàn)象？．產(chǎn)生加速不良的原因是什么？．如何診斷汽車加速不良？156思考題．加速不良有什么不良現(xiàn)象？157學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，它直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，汽車污染物的排放等等。157學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作不158工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常任務(wù)載體案例：一輛奧迪車已行駛了，到服務(wù)站修理。用戶反映此車加速不良，排氣管冒黑煙。158工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常任務(wù)載體案例：一輛奧迪車已行159學(xué)習(xí)目標(biāo)159學(xué)習(xí)目標(biāo)160學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出黑煙，并且排氣管(消聲器)有異常響聲。160學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象161（）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器、進(jìn)氣歧管真空泄漏等。（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障。（）點(diǎn)火提前角不正確。（）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。（）排氣管有堵塞現(xiàn)象。.故障原因161（）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器、進(jìn)氣歧162.故障診斷162.故障診斷163.故障現(xiàn)象汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量白煙。種是乳白色，另一種是水汽白煙，且排氣管口有水珠。163.故障現(xiàn)象164.故障原因（）排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良。沒(méi)有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)較為常見(jiàn)，這是因?yàn)闇囟容^低，燃油霧化不良所致，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而消失。（）排氣管排出大量水汽白煙，且排氣管口有水珠。主要原因是冷卻水竄入汽缸或汽油中含有水分而形成的水蒸氣所致。164.故障原因（）排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化165.故障診斷165.故障診斷166案例剖析故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納(時(shí)代超人)轎車(裝備電控發(fā)動(dòng)機(jī)),故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),并且最高車速只能提到,試車發(fā)現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙,且有回火現(xiàn)象.166案例剖析故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納(時(shí)代超人)轎車(裝備167167168思考題．什么原因造成汽車冒黑煙？．汽車冒藍(lán)煙的主要原因是什么？．如何診斷汽車冒藍(lán)煙？168思考題．什么原因造成汽車冒黑煙？169工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良任務(wù)載體案例：一輛捷達(dá)車行駛了萬(wàn)公里，怠速或減速（行駛中松油門(mén)）時(shí)，出現(xiàn)易熄火。169工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良任務(wù)載體案例：一輛捷達(dá)車行駛170學(xué)習(xí)目標(biāo)170學(xué)習(xí)目標(biāo)171學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在行駛中突然松開(kāi)加速踏板減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火。171學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象172.故障原因（）怠速調(diào)整過(guò)低。（）怠速自動(dòng)控制失常。（）斷油控制失常。（）控制系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)線路接觸不良。（）燃油壓力過(guò)低。（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器不良。172.故障原因（）怠速調(diào)整過(guò)低。173.故障診斷173.故障診斷174案例剖析故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)車行駛了萬(wàn)公里，怠速或減速（行駛中松油門(mén)）時(shí)，出現(xiàn)易熄火。174案例剖析故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)車行駛了萬(wàn)公里，怠速或減速（175175176思考題．什么是減速斷油控制？．發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良的原因是什么？．如何診斷發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良？176思考題．什么是減速斷油控制？177工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火任務(wù)載體案例：一輛上海帕薩特Ｂ５ＧＳｉ轎車，行駛里程４萬(wàn)ｋｍ。用戶反映該車在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)前端出現(xiàn)異響，繼續(xù)行駛一段距離后，發(fā)動(dòng)機(jī)突然運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)熄火，再起動(dòng)無(wú)反應(yīng)。177工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火任務(wù)載體案例：一輛上海帕薩特178學(xué)習(xí)目標(biāo)178學(xué)習(xí)目標(biāo)179學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或汽車行駛過(guò)程中自動(dòng)熄火，而再起動(dòng)并沒(méi)有多大困難的現(xiàn)象。179學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象180.故障原因（）進(jìn)氣管路真空泄漏。（）怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。（）燃油壓力不穩(wěn)定，例如電動(dòng)燃油泵電刷過(guò)度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網(wǎng)堵塞等。（）廢氣再循環(huán)閥門(mén)阻塞或底部泄漏。（）燃油泵電路、噴油器驅(qū)動(dòng)電路等電路有接觸不良等故障。（）燃油泵繼電器、繼電器、點(diǎn)火繼電器不良等。（）點(diǎn)火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時(shí)間過(guò)久，點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)，點(diǎn)火線圈接觸不良或熱態(tài)時(shí)存在匝間短路導(dǎo)致沒(méi)有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等。180.故障原因（）進(jìn)氣管路真空泄漏。181（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器不良。（）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器有故障。（）冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障。（）曲軸位置傳感器有故障，如無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)（插頭未插好、曲軸位置傳感器信號(hào)線斷、傳感器定位螺釘松動(dòng)、間隙失調(diào)、傳感器損壞等）；曲軸位置傳感器信號(hào)齒因斷齒，會(huì)引起加速時(shí)熄火；曲軸位置傳感器內(nèi)電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)不正常，會(huì)引發(fā)間歇熄火故障。（）有故障。181（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器不良。182案例剖析故障現(xiàn)象：一輛桑塔納時(shí)代超人，發(fā)動(dòng)后不能正常運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后就自行熄火，并且熄火后短時(shí)間內(nèi)無(wú)法再啟動(dòng)著車；停放十幾分鐘后又能正常啟動(dòng)了，但過(guò)幾分鐘后又自動(dòng)熄火。故障如此反復(fù)，無(wú)法正常使用。182案例剖析故障現(xiàn)象：一輛桑塔納時(shí)代超人，發(fā)動(dòng)后不能正常運(yùn)183183184思考題．發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因是什么？．如何診斷發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火？184思考題．發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因是什么？185學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大的故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大是指它的百公里油耗超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。油耗過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性就差。影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況方面的因素，也有底盤(pán)技術(shù)狀況方面的因素。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量是發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)傳感器和開(kāi)關(guān)信號(hào)經(jīng)精確計(jì)算而輸出控制信號(hào)控制噴油器的，所以電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一是油耗低。造成油耗大的原因有：傳感器或開(kāi)關(guān)信號(hào)錯(cuò)誤，燃油壓力過(guò)多或噴油器故障，點(diǎn)火系故障，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障等。185學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大的故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)186任務(wù)載體案例：桑塔納轎車，反映油耗過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)排氣管冒黑煙。186任務(wù)載體案例：桑塔納轎車，反映油耗過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)排187學(xué)習(xí)目標(biāo)187學(xué)習(xí)目標(biāo)188學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象汽車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大。188學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象189.故障原因（）冷卻液溫度傳感器失常。（）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器失常。（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器失常。（）燃油壓力過(guò)高。（）冷起動(dòng)噴油器漏油或冷起動(dòng)控制失常。（）噴油器漏油。（）氧傳感器失效。（）點(diǎn)火系故障。（）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障（缸壓過(guò)低等）。（）配氣相位不正確。（）及連接器故障。189.故障原因（）冷卻液溫度傳感器失常。190.故障診斷190.故障診斷191案例剖析故障現(xiàn)象：桑塔納轎車，反映油耗過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)排氣管冒黑煙。191案例剖析故障現(xiàn)象：桑塔納轎車，反映油耗過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)在加速192192193思考題．發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大的原因是什么？．如何診斷發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大？193思考題．發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大的原因是什么？194學(xué)習(xí)單元汽車尾氣的檢測(cè)

如果電控發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常，那么對(duì)于裝有三元催化轉(zhuǎn)化器的汽車，使二次空氣噴射泵（泵）不工作時(shí)，其怠速時(shí)排放物排放的典型讀數(shù)是：在％以下，在％以下，為％－％，為％－％，為％－％。一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，的排放應(yīng)低于％，的排放應(yīng)低于％．的排放約為．％或更低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在／時(shí)，的排放應(yīng)低于．％，的排放大約為％－％，的排放約為％－％，的排放約為％－％。194學(xué)習(xí)單元汽車尾氣的檢測(cè)如果電控發(fā)動(dòng)機(jī)一切正195學(xué)習(xí)目標(biāo)195學(xué)習(xí)目標(biāo)196任務(wù)載體案例：一輛豐田凌志，怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)，且加速遲緩，無(wú)故障碼輸出。196任務(wù)載體案例：一輛豐田凌志，怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)，且加速遲197學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象汽車排放的、、等有害氣體的量超過(guò)汽車設(shè)計(jì)時(shí)要求的這些氣體的排放量或是尾氣中和的含量與標(biāo)準(zhǔn)值相差較大。排放不合格時(shí)可能只有一種尾氣超標(biāo)，也有可能是兩種或兩種以上的尾氣排放量均超標(biāo)。197學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象198.故障原因（）點(diǎn)火系統(tǒng)缺火或點(diǎn)火能量不足，造成混合氣燃燒不充分，應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。（）點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，檢查或調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。（）混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，用和。的含量來(lái)判定到底是混合氣過(guò)濃還是過(guò)??；電控系的傳感器有故障或電腦（）有故障均可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。（）氣缸密封性不良，檢查氣缸的壓縮壓力是否正常。（）配氣相位不正確，檢查并調(diào)整配氣相位。（）三元催化轉(zhuǎn)化器有故障，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。（）次空氣噴射控制系統(tǒng)存在故障。（）燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作，造成混合氣過(guò)濃。198.故障原因（）點(diǎn)火系統(tǒng)缺火或點(diǎn)火能量不足，造成混合氣燃199案例剖析故障現(xiàn)象：一輛豐田凌志，怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)，且加速遲緩，無(wú)故障碼輸出。199案例剖析故障現(xiàn)象：一輛豐田凌志，怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)，且加200200201思考題．汽車在工作中尾氣排放會(huì)產(chǎn)生哪些物質(zhì)？．如何診斷排放過(guò)多？201思考題．汽車在工作中尾氣排放會(huì)產(chǎn)生哪些物質(zhì)？202學(xué)習(xí)單元離合器打滑的故障診斷

離合器是依靠摩擦力矩來(lái)傳遞動(dòng)力的，其功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)和汽車平穩(wěn)起步，保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順，防止傳動(dòng)系過(guò)載。離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，圖為捷達(dá)轎車離合器零件分解圖。202學(xué)習(xí)單元離合器打滑的故障診斷離合器是依靠摩擦203203204任務(wù)載體案例：一輛年出廠的上海桑塔納普通型轎車，行駛中達(dá)不到額定車速。又過(guò)了一段時(shí)間，在高速公路上的最高車速也只有公里小時(shí)。204任務(wù)載體案例：一輛年出廠的上海桑塔納普通型轎車，行駛中205學(xué)習(xí)目標(biāo)205學(xué)習(xí)目標(biāo)206學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象（）完全放松離合器踏板，汽車不能起步或起步困難。（）汽車行駛中車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力。（）上坡行駛或重載時(shí)，動(dòng)力明顯不足，嚴(yán)重時(shí)可嗅到離合器摩擦片的焦臭味。206學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象207.故障原因（）離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程、踏板不能完全回位，分離軸承常壓在分離杠桿上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。（）離合器拉索失效，喪失自調(diào)功能。（）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，彎曲變形。（）離合器摩擦襯片變薄、硬化，鉚釘外露或粘有油污等。（）壓緊彈簧過(guò)軟或折斷，膜片彈簧受熱退火變軟或變形，致使壓緊力不足。（）離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)。（）離合器壓盤(pán)或飛輪表面翹曲變形。207.故障原因（）離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程、踏208.故障診斷208.故障診斷209案例剖析故障現(xiàn)象：一輛年出廠的上海桑塔納普通型轎車，行駛中達(dá)不到額定車速。又過(guò)了一段時(shí)間，在高速公路上的最高車速也只有公里小時(shí)。209案例剖析故障現(xiàn)象：一輛年出廠的上海桑塔納普通型轎車，行210210211思考題．離合器打滑的故障原因是什么？．如何診斷離合器打滑？．什么是離合器踏板自由行程？211思考題．離合器打滑的故障原因是什么？212學(xué)習(xí)單元液力變矩器性能檢測(cè)

在裝自動(dòng)變速器的汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不是直接傳入變速器內(nèi)的，而是由液力變矩器將動(dòng)力通過(guò)變速器油傳遞給變速器，液力變矩器是動(dòng)力傳遞的重要組成部分，也正是由于有了它才使自動(dòng)變速器得到了很好的發(fā)展。212學(xué)習(xí)單元液力變矩器性能檢測(cè)在裝自動(dòng)變速器的汽213任務(wù)載體案例：捷達(dá)都市先鋒（自動(dòng)變速）轎車，裝用型發(fā)動(dòng)機(jī)，型四檔電控液壓自動(dòng)變速器，行駛里程為。駕駛員反映，該車起步困難，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性不好，而且燃油消耗高。213任務(wù)載體案例：捷達(dá)都市先鋒（自動(dòng)變速）轎車，裝用型發(fā)動(dòng)214學(xué)習(xí)目標(biāo)214學(xué)習(xí)目標(biāo)215學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象動(dòng)力在變矩器中傳遞中斷。此故障有一個(gè)顯著的特征是：進(jìn)任何檔時(shí)都沒(méi)有一點(diǎn)驅(qū)動(dòng)反應(yīng)。215學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象216.故障原因（）變矩器無(wú)工作液。由變矩器結(jié)構(gòu)可知，變矩器的輸入元件（泵輪）與輸出元件（渦輪）之間沒(méi)有任何機(jī)械聯(lián)接，動(dòng)力是通過(guò)油進(jìn)行傳遞的。變矩器內(nèi)如果沒(méi)有自動(dòng)變速器油，就沒(méi)有傳遞動(dòng)力的介質(zhì)，當(dāng)然也就無(wú)法進(jìn)行動(dòng)力傳遞。（）渦輪與渦輪軸之間的聯(lián)接松脫。變矩器中渦輪葉片與渦輪軸之間是機(jī)械剛性聯(lián)接，渦輪葉片與渦輪花鍵轂之間是焊接的，渦輪花鍵轂與渦輪軸之間是通過(guò)花鍵聯(lián)接的，焊接處裂開(kāi)與聯(lián)接花鍵損壞，均會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法通過(guò)渦輪軸付出。（）渦輪及渦輪軸被卡死。如果變矩器內(nèi)出現(xiàn)軸承損壞等情況，容易使渦輪與渦輪軸卡死在導(dǎo)輪軸或其輪轂上，這時(shí)渦輪與渦輪軸就不能轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力無(wú)法輸出。216.故障原因（）變矩器無(wú)工作液。由變矩器結(jié)構(gòu)可知，變矩器217.故障診斷217.故障診斷218218219219220220221221222222223223224案例剖析故障現(xiàn)象：捷達(dá)都市先鋒（自動(dòng)變速）轎車，裝用型發(fā)動(dòng)機(jī)，型四檔電控液壓自動(dòng)變速器，行駛里程為。駕駛員反映，該車起步困難，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性不好，而且燃油消耗高。224案例剖析故障現(xiàn)象：捷達(dá)都市先鋒（自動(dòng)變速）轎車，裝用型225225226思考題．請(qǐng)說(shuō)出液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理。．請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明液力變矩器的檢修原理。226思考題．請(qǐng)說(shuō)出液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理。227學(xué)習(xí)單元自動(dòng)變速器打滑的故障診斷

打滑是自動(dòng)變速器中最常見(jiàn)的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒(méi)有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測(cè)試，以找出造成打滑的真正原因。227學(xué)習(xí)單元自動(dòng)變速器打滑的故障診斷打滑是自動(dòng)變228任務(wù)載體案例：一輛本田雅閣轎車，因碰撞使自動(dòng)變速器中間殼體破裂，解體自動(dòng)變速器，修復(fù)變速器殼體后試車，發(fā)現(xiàn)汽車行駛到車速大約為左右時(shí)，就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高空轉(zhuǎn)、自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)打滑的現(xiàn)象。228任務(wù)載體案例：一輛本田雅閣轎車，因碰撞使自動(dòng)變速器中間229學(xué)習(xí)目標(biāo)229學(xué)習(xí)目標(biāo)230學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象

車輛起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。行駛中踩下加速踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。230學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象231.故障原因（）自動(dòng)變速器油油面太低。（）自動(dòng)變速器油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。（）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。（）油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。（）單向超越離合器打滑。（）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。（）緩沖器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。231.故障原因（）自動(dòng)變速器油油面太低。232.故障診斷232.故障診斷233案例剖析故障現(xiàn)象：一輛雪佛蘭面包車，自動(dòng)變速器型號(hào)是，最近出現(xiàn)行駛中突然不能行駛的故障，將自動(dòng)變速器選擋手柄置于、、、位置，車輛均不能行駛。故障出現(xiàn)后將車輛熄火，停一段時(shí)間后再重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將選擋手柄置于位置，車輛又可正常行駛，直至故障再次出現(xiàn)。233案例剖析故障現(xiàn)象：一輛雪佛蘭面包車，自動(dòng)變速器型號(hào)是，234234235思考題．請(qǐng)說(shuō)出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。．如何診斷與排除自動(dòng)變速器打滑。．自動(dòng)變速器的基本測(cè)試都有哪些。235思考題．請(qǐng)說(shuō)出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。236學(xué)習(xí)單元鎖止離合器無(wú)鎖止作用

鎖止離合器主要有兩種形式：置于變矩器內(nèi)部（是目前大多數(shù)自動(dòng)變速器所采用的）的和置于變矩器外、變速器內(nèi)部（如奧迪轎車的和自動(dòng)變速器）的。其控制系統(tǒng)主要有液壓控制與電控液動(dòng)兩種，目前使用的幾乎都是電控式的，因此下面只對(duì)電控鎖止控制系統(tǒng)進(jìn)行分析。鎖止離合器控制的基本原理：首先是電腦接收到一些用于鎖止離合器控制的信號(hào)，通過(guò)這些信號(hào)進(jìn)行計(jì)算分析，然后發(fā)出一個(gè)控制信號(hào)，控制執(zhí)行電磁閥工作，操縱液壓控制系統(tǒng)，通過(guò)液壓油的路徑來(lái)控制鎖止離合器的分離與接合。236學(xué)習(xí)單元鎖止離合器無(wú)鎖止作用鎖止離合器主要有237任務(wù)載體案例：一輛國(guó)產(chǎn)奧迪豪華轎車，裝備公司生產(chǎn)的型自動(dòng)變速器，行駛?cè)f公里，車主反映該車在行駛過(guò)程中車速高于小時(shí)，輕點(diǎn)油門(mén)踏板，會(huì)出現(xiàn)不連續(xù)的的‘座車’現(xiàn)象，如果大幅度的急加油門(mén)，則車輛加速正常，該現(xiàn)象在車速高于后則不再出現(xiàn)，詢問(wèn)車主說(shuō)此故障時(shí)突然出現(xiàn)的，而且以前無(wú)非正常駕駛紀(jì)錄。經(jīng)試車，故障明顯。237任務(wù)載體案例：一輛國(guó)產(chǎn)奧迪豪華轎車，裝備公司生產(chǎn)的238學(xué)習(xí)目標(biāo)238學(xué)習(xí)目標(biāo)239學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象

汽車行駛中，車速、擋位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒(méi)有產(chǎn)生鎖止作用。汽車油耗較大。239學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象240.故障原因（）自動(dòng)變速器油溫度傳感器有故障。（）節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障。（）鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路。（）鎖止控制閥有故障。（）變矩器中的鎖止離合器損壞。240.故障原因（）自動(dòng)變速器油溫度傳感器有故障。241.故障診斷241.故障診斷242案例剖析故障現(xiàn)象：一輛國(guó)產(chǎn)奧迪豪華轎車，裝備公司生產(chǎn)的型自動(dòng)變速器，行駛?cè)f公里，車主反映該車在行駛過(guò)程中車速高于小時(shí)，輕點(diǎn)油門(mén)踏板，會(huì)出現(xiàn)不連續(xù)的的‘座車’現(xiàn)象，如果大幅度的急加油門(mén)，則車輛加速正常，該現(xiàn)象在車速高于后則不再出現(xiàn)，詢問(wèn)車主說(shuō)此故障時(shí)突然出現(xiàn)的，而且以前無(wú)非正常駕駛紀(jì)錄。經(jīng)試車，故障明顯。242案例剖析故障現(xiàn)象：一輛國(guó)產(chǎn)奧迪豪華轎車，裝備公司生243思考題．請(qǐng)說(shuō)出鎖止離合器的鎖止條件。．鎖止離合器無(wú)鎖止的原因是什么？243思考題．請(qǐng)說(shuō)出鎖止離合器的鎖止條件。244學(xué)習(xí)單元汽車制動(dòng)拖滯的故障診斷

制動(dòng)拖滯主要是由于剎車片與制動(dòng)鼓的間隙調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)松開(kāi)剎車后，剎車片與制動(dòng)鼓仍有接觸造成。另外，若輪缸中的活塞生銹，解除制動(dòng)后活塞不能立即回位，也可造成制動(dòng)托滯。制動(dòng)托滯分為制動(dòng)托滯與單輪制動(dòng)托滯。而后者主要與系統(tǒng)中存在雜油，主缸回油孔堵塞、剎車踏板自由行程過(guò)等原因小有關(guān)。前者主要與制動(dòng)鼓失圓，車輪軸承松動(dòng)，輪缸損壞，油管阻塞，回位彈簧出現(xiàn)問(wèn)題等原因有關(guān)。另外，若忘記松開(kāi)手剎，也會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)托滯現(xiàn)象。244學(xué)習(xí)單元汽車制動(dòng)拖滯的故障診斷制動(dòng)拖滯主要是245任務(wù)載體案例：一輛風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)轎車,每次行駛一段路程后個(gè)輪的制動(dòng)便產(chǎn)生拖滯,運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)越嚴(yán)重,只要稍松加速踏板車輛便自動(dòng)停駛。245任務(wù)載體案例：一輛風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)轎車,每次行駛一段路程后個(gè)輪246學(xué)習(xí)目標(biāo)246學(xué)習(xí)目標(biāo)247學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象

一輛風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)轎車,每次行駛一段路程后個(gè)輪的制動(dòng)便產(chǎn)生拖滯,運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)越嚴(yán)重,只要稍松加速踏板車輛便自動(dòng)停駛。247學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象248.故障原因（）制動(dòng)踏板自由行程、制動(dòng)間隙、主缸活塞與推桿間隙過(guò)小，踏板回位不良等。（）制動(dòng)主缸或輪缸活塞卡滯、主缸補(bǔ)償孔或管路堵塞、活塞回位彈簧彈力減弱。（）制動(dòng)蹄回位彈簧彈力減弱、制動(dòng)鉗支架或制動(dòng)底板松動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)翹曲變形。（）真空助力器內(nèi)部卡滯。（）駐車制動(dòng)裝置調(diào)整不當(dāng)或拉索卡滯。（）個(gè)別車輪的制動(dòng)分泵不回位。248.故障原因（）制動(dòng)踏板自由行程、制動(dòng)間隙、主缸活塞與推249.故障診斷249.故障診斷250案例剖析故障現(xiàn)象：一輛風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)轎車,每次行駛一段路程后個(gè)輪的制動(dòng)便產(chǎn)生拖滯,運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)越嚴(yán)重,只要稍松加速踏板車輛便自動(dòng)停駛。250案例剖析故障現(xiàn)象：一輛風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)轎車,每次行駛一段路程后251251252思考題．什么是制動(dòng)拖滯？．制動(dòng)拖滯的原因是什么？．如何檢測(cè)制動(dòng)力？252思考題．什么是制動(dòng)拖滯？253學(xué)習(xí)單元汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障的檢查

汽車傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，保證汽車在各種使用條件下的正常行駛，具有減速增矩、實(shí)現(xiàn)汽車倒駛、必要時(shí)中斷傳動(dòng)、差速及萬(wàn)向傳動(dòng)等功能。傳動(dòng)系由離合器、變速器（及分動(dòng)器）、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋（減速器、差速器、半軸）等組成，圖為捷達(dá)轎車傳動(dòng)系組成示意圖。傳動(dòng)系常見(jiàn)故障為功能異常和異響，其常見(jiàn)故障部位見(jiàn)圖。253學(xué)習(xí)單元汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障的檢查汽車傳動(dòng)系與254254255255256任務(wù)載體案例：一輛年款的捷達(dá)轎車，采用五擋變速器，在使用過(guò)程中變速器有漏油現(xiàn)象，同時(shí)車輛在行駛過(guò)程中從五擋換入四擋時(shí)，十分困難，但是從四擋升五擋卻正常。256任務(wù)載體案例：一輛年款的捷達(dá)轎車，采用五擋變速器，在使257學(xué)習(xí)目標(biāo)257學(xué)習(xí)目標(biāo)258學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象

汽車在某一擋位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋。跳擋一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速、負(fù)荷突然變化或車輛劇烈震動(dòng)時(shí)，尤其在重載加速或爬坡時(shí)，且多發(fā)生在直接擋或超速擋。258學(xué)習(xí)內(nèi)容.故障現(xiàn)象259.故障原因

變速器跳擋主要是由于操縱機(jī)構(gòu)磨損、變形或調(diào)整不當(dāng)，變速器軸軸向竄動(dòng)或軸線的同軸度、平行度誤差過(guò)大，齒輪、齒圈嚴(yán)重磨損等原因所致。259.故障原因變速器跳擋主要是由于操縱機(jī)構(gòu)磨損、變形或260.故障診斷260.故障診斷261案例剖析故障現(xiàn)象：一輛年款的捷達(dá)轎車，采用五擋變速器，在使用過(guò)程中變速器有漏油現(xiàn)象，同時(shí)車輛在行駛過(guò)程中從五擋換入四擋時(shí)，十分困難，但是從四擋升五擋卻正常。261案例剖析故障現(xiàn)象：一輛年款的捷達(dá)轎車，采用五擋變速器，262262263思考題1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障？2.汽車傳動(dòng)系異響的原因？263思考題1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障？大家好264大家好1汽車綜合故障診斷265汽車綜合故障診斷2汽車綜合故障診斷266汽車綜合故障診斷3267理實(shí)一體化教學(xué)資訊決策實(shí)施評(píng)估學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)載體分組派工學(xué)習(xí)目標(biāo)評(píng)估考核思考題相關(guān)技能制定決策案例分析學(xué)習(xí)內(nèi)容知識(shí)連接4理實(shí)一體化教學(xué)資訊決策實(shí)施評(píng)估學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)載體分組派工學(xué)習(xí)268學(xué)習(xí)情境汽車行駛無(wú)力的故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)5學(xué)習(xí)情境汽車行駛無(wú)力的故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)269學(xué)習(xí)單元汽車行駛無(wú)力的綜合分析

當(dāng)汽車的動(dòng)力性能降低時(shí)，就會(huì)使汽車出現(xiàn)行駛無(wú)力的現(xiàn)象，造成汽車行駛無(wú)力的原因很多，主要包括兩方面：一方面是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，另一方面是由于底盤(pán)的原因。6學(xué)習(xí)單元汽車行駛無(wú)力的綜合分析當(dāng)汽車的動(dòng)力性能降低時(shí)2707271學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良的故障診斷

點(diǎn)火系故障表現(xiàn)為高壓線無(wú)火或者火弱，可分為低壓電路故障、高壓電路故障以及點(diǎn)火不正時(shí)故障，其故障部位及原因見(jiàn)圖。8學(xué)習(xí)單元發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良的故障診斷點(diǎn)火系故障表現(xiàn)為高272工作任務(wù)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛桑塔納轎車在高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，上下活動(dòng)一下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛恢復(fù)正常行駛。由于上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)不是很頻繁，而且在怠速和加速時(shí)又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此故障，因此，沒(méi)有十分注意?？墒?，過(guò)了一段時(shí)間，行車途中發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)熄火。重新起動(dòng)時(shí)，有時(shí)能夠著車，而剛起步卻又熄火，車輛沒(méi)法正常行駛。9工作任務(wù)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)載體案例：一輛桑273學(xué)習(xí)目標(biāo)10學(xué)習(xí)目標(biāo)274知識(shí)鏈接11知識(shí)鏈接275學(xué)習(xí)內(nèi)容

進(jìn)行點(diǎn)火系故障診斷時(shí)，可通過(guò)分缸線和中央高壓線試火，確定故障所在區(qū)域。若分缸線試火正常，則為火花塞故障或點(diǎn)火不正時(shí)；若分缸線火花不正常，則進(jìn)行中央高壓線試火。若中央高壓線試火正常，則為高壓電路故障；異常則為低壓電路故障。12學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)火系故障診斷時(shí)，可通過(guò)分缸線和中央高壓276一、低壓電路故障.故障原因低壓電路故障主要是線路斷路、短路或搭鐵及元件損壞。（１）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞（斷路或搭鐵）。13一、低壓電路故障.故障原因低壓電路故障主要是線路斷路、短27714278（）低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良。15（）低壓線路斷路、搭鐵或連接器接觸不良。279（）點(diǎn)火線圈損壞（初級(jí)線圈斷路、短路）。16（）點(diǎn)火線圈損壞（初級(jí)線圈斷路、短路）。280（）分電器固定底板搭鐵不良，搭鐵線松動(dòng)或斷開(kāi)，觸發(fā)輪搭鐵不良等。17（）分電器固定底板搭鐵不良，搭鐵線松動(dòng)或斷開(kāi)，觸發(fā)輪搭281（）點(diǎn)火控制器損壞、搭鐵不良或連接器接觸不良。（）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（傳感器）失效。18（）點(diǎn)火控制器損壞、搭鐵不良或連接器接觸不良。282.故障診斷（）用試燈或萬(wàn)用表等檢測(cè)低壓線路有無(wú)斷路、短路或搭鐵不良現(xiàn)象。（）檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否良好。（）檢查點(diǎn)火線圈?？刹捎迷嚮鸱?、測(cè)電阻法、換件比較法等。初級(jí)線圈電阻值一般為Ω，次級(jí)線圈電阻值一般為Ω。同時(shí)應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈的絕緣性能。19.故障診斷（）用試燈或萬(wàn)用表等檢測(cè)低壓線路有無(wú)斷路、283（）檢查點(diǎn)火控制器（點(diǎn)火器）。（）檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器。20（）檢查點(diǎn)火控制器（點(diǎn)火器）。（）檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)284二、高壓電路故障.故障現(xiàn)象

低壓電路正常，中央高壓線無(wú)火或火弱。中央高壓線火花正常，而分缸線無(wú)火。分缸線火花均正常，卻難以發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。21二、高壓電路故障.故障現(xiàn)象低壓電路正常，中央高壓線無(wú)285.故障原因（）點(diǎn)火線圈次級(jí)線路斷路、插孔臟污、潮濕有水、漏電及性能下降等。22.故障原因（）點(diǎn)火線圈次級(jí)線路斷路、插孔臟污、潮濕有286（）高壓線及插頭不良，阻尼式高壓線端頭燒損或防干擾插頭損壞。23（）高壓線及插頭不良，阻尼式高壓線端頭燒損或防干擾插287（）分電器蓋漏電、竄電、電極燒蝕，中心炭棒卡滯、脫落、裂紋等。分火頭漏電、燒蝕、有裂紋。24（）分電器蓋漏電、竄電、電極燒蝕，中心炭棒卡滯、脫落288（）火花塞工作不良，如燒蝕、積炭、油污裂損、漏電及間隙不當(dāng)、型號(hào)不符等。25（）火花塞工作不良，如燒蝕、積炭、油污裂損、漏電及間289.故障診斷

利用中央高壓線和分缸線試火，若低壓電路正常，中央高壓線無(wú)火或火弱，故障主要在點(diǎn)火線圈和高壓線；若中央高壓線火花正常，而分缸線無(wú)火，故障主要在分電器蓋、分火頭和分缸線；若分缸線火花均正常，則故障在火花塞。26.故障診斷利用中央高壓線和分缸線試火，若低壓電路正290（）檢測(cè)點(diǎn)火線圈（次極）的阻值和性能?？刹捎迷嚮鸱ê蜏y(cè)阻值法進(jìn)行檢測(cè)。27（）檢測(cè)點(diǎn)火線圈（次極）的阻值和性能。可采用試火法和291（）檢查高壓導(dǎo)線。檢查高壓導(dǎo)線外表絕緣層是否破損漏電，測(cè)量每根高壓線的電阻，最大不得超過(guò)Ω。28（）檢查高壓導(dǎo)線。檢查高壓導(dǎo)線外表絕緣層是否破損漏電292（）檢查分火頭。檢查分火頭是否有裂紋、漏電等，測(cè)量分火頭電阻，應(yīng)符合規(guī)定。桑塔納分電器分火頭阻值為±Ω29（）檢查分火頭。檢查分火頭是否有裂紋、漏電等，測(cè)量分293（）檢查分電器蓋是否漏電、竄電、有無(wú)裂紋等。30（）檢查分電器蓋是否漏電、竄電、有無(wú)裂紋等。294（）拆檢火花塞，注意其電極間隙、型號(hào)是否不符，有無(wú)燒損現(xiàn)象。31（）拆檢火花塞，注意其電極間隙、型號(hào)是否不符，有無(wú)燒295三、高壓電路故障.故障現(xiàn)象點(diǎn)火錯(cuò)亂點(diǎn)火過(guò)早點(diǎn)火過(guò)遲發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有發(fā)動(dòng)征兆，并時(shí)有回火、放炮現(xiàn)象出現(xiàn)。32三、高壓電路故障.故障現(xiàn)象點(diǎn)火錯(cuò)亂點(diǎn)火過(guò)早點(diǎn)火過(guò)遲發(fā)動(dòng)機(jī)296.故障原因分電器蓋竄電，分缸線錯(cuò)亂或分電器蓋錯(cuò)位°點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)變動(dòng)或分火頭自行錯(cuò)位。分電器固定螺栓松動(dòng)，分電器軸與離心調(diào)節(jié)配合松動(dòng)。33.故障原因分電器蓋竄電，分缸線錯(cuò)亂或分電器蓋錯(cuò)位°297.故障診斷

如果點(diǎn)火過(guò)早，熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有反轉(zhuǎn)趨勢(shì)。如果點(diǎn)火過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力并時(shí)有回火放炮現(xiàn)象。當(dāng)點(diǎn)火次序與作功次序不一致時(shí)也就是點(diǎn)火錯(cuò)亂時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)無(wú)規(guī)則回火放炮現(xiàn)象。因此點(diǎn)火正時(shí)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)，必須檢查和調(diào)整點(diǎn)火提前角。34.故障診斷如果點(diǎn)火過(guò)早，熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有反298檢查和調(diào)整點(diǎn)火提前角（）搖轉(zhuǎn)曲軸，使斷電器觸點(diǎn)完全打開(kāi)，檢查并調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙，觸點(diǎn)間隙應(yīng)為～㎜。35檢查和調(diào)整點(diǎn)火提前角（）搖轉(zhuǎn)曲軸，使斷電器觸點(diǎn)完全打299（）找到一缸壓縮上止點(diǎn)。注意正時(shí)應(yīng)對(duì)正上止點(diǎn)標(biāo)記。使汽油泵驅(qū)動(dòng)軸與分電器軸相接的偏端部與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸方向平行，并將分火頭指向分電器殼上的第一缸標(biāo)記。36（）找到一缸壓縮上止點(diǎn)。注意正時(shí)應(yīng)對(duì)正上止點(diǎn)標(biāo)記。使300（）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并熱車，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)。突然打開(kāi)節(jié)氣門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加速良好。如果加速不良且有突爆聲，則為點(diǎn)火過(guò)早；如果加速不良且發(fā)悶，排氣管有“突突”聲，則為點(diǎn)火過(guò)遲。順?lè)只痤^轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，點(diǎn)火推遲。反之則點(diǎn)火提前。路試檢查。（）固定分電器，安裝分電器蓋，按點(diǎn)火次序，順?lè)只痤^轉(zhuǎn)動(dòng)方向，插上各缸分缸線37（）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并熱車，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷加速試驗(yàn)。突然打開(kāi)節(jié)30138302相關(guān)技能點(diǎn)火波形的測(cè)量39相關(guān)技能點(diǎn)火波形的測(cè)量30340304案例剖析故障現(xiàn)象：一輛桑塔納轎車在高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，上下活動(dòng)一下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛恢復(fù)正常行駛。由于上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)不是很頻繁，而且在怠速和加速時(shí)又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此故障，因此，沒(méi)有十分注意?？墒牵^(guò)了一段時(shí)間，行車途中發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)熄火。重新起動(dòng)時(shí)，有時(shí)能夠著車，而剛起步卻又熄火，車輛沒(méi)法正常行駛。41案例剖析故障現(xiàn)象：一輛桑塔納轎車在高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，比較正常，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障。慢慢提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在時(shí)，轉(zhuǎn)速表來(lái)回?cái)[動(dòng)不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常。踏油門(mén)進(jìn)行升降速試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)正常，有時(shí)不正常，而且在，最為嚴(yán)重。由于轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，而且出現(xiàn)故障時(shí)往往與節(jié)氣門(mén)的急劇變動(dòng)有關(guān)，因此，斷定故障出自分電器的離心或真空提前調(diào)節(jié)裝置。卸下分電器蓋，檢查霍爾傳感器，輕輕一動(dòng)，霍爾集成塊的引出線就從根部掉了下來(lái)。其可能原因是：引線因長(zhǎng)期受真空提前調(diào)節(jié)裝置推拉作用而折斷；引線及絕緣層在油污或清洗劑的作用下老化和腐蝕變質(zhì)而折斷；引線腐蝕、老化，在急劇變動(dòng)節(jié)氣門(mén)時(shí)，受到真空提前裝置的猛烈推拉而折斷。經(jīng)檢查，引線是在與集成塊連接的根部折斷。換裝新集成塊后試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。305故障分析與排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，比較正常，沒(méi)有發(fā)306故障現(xiàn)象：一輛桑塔納桑塔納轎車，點(diǎn)火線圈無(wú)高壓火花，即從分電盤(pán)上按下中心高壓線，離機(jī)體，起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，高壓線對(duì)機(jī)體不跳火。43