圓錐圓柱齒輪減速器設計-課件

圓錐圓柱齒輪減速器1ppt課件圓錐圓柱齒輪減速器1ppt課件1.上下箱體連接螺栓

2.吊環(huán)3.窺視蓋4.通氣孔5.起箱螺栓6.上下箱體連擊螺栓7.軸承端蓋8.端蓋螺栓9.上下箱體連擊螺母，墊片10.定位銷11.箱蓋12.下箱體2ppt課件1.上下箱體連接螺栓2.吊環(huán)3.窺視蓋4.通氣孔5.起箱螺25.大直齒輪26.深溝球軸承13.輸出軸14.大墊片15.中間軸16.大錐齒輪17.錐齒前緊固螺栓18.小錐齒輪19.輸入軸20.軸套21.圓錐滾子軸承22.中間軸軸上齒輪23.圓錐滾子軸承224.輸出軸軸套3ppt課件25.大直齒輪26.深溝球軸承13.輸出軸14.大墊片15.設計任務一、方案設計要求：

具有過載保護性能（有帶傳動）含有二級展開式圓柱齒輪減速器傳送帶鼓輪方向與減速器輸出軸方向平行

二、工作原始數(shù)據(jù)：

傳送帶鼓輪直徑278mm傳送帶帶速0.98m/s

傳送帶主動軸所需扭矩T為248N.m

使用年限9年，2班制工作載荷微震4ppt課件設計任務一、方案設計要求：4ppt課件減速器傳動圖5ppt課件減速器傳動圖5ppt課件減速器拆裝演示動畫6ppt課件減速器拆裝演示動畫6ppt課件總裝配圖7ppt課件總裝配圖7ppt課件一、電動機的選擇1、選擇電機轉速2、工作機的有效功率3、選擇電動機的型號8ppt課件一、電動機的選擇1、選擇電機轉速8ppt課件二、傳動和動力參數(shù)的計算1、分配轉動比2、各軸的轉速3、各軸的功率4、各軸的轉矩9ppt課件二、傳動和動力參數(shù)的計算1、分配轉動比9ppt課件三、傳動零件的設計計算1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動設計計算2、閉式直齒輪圓柱齒輪的傳動設計計算10ppt課件三、傳動零件的設計計算1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動設計計算1齒輪設計圖樣11ppt課件齒輪設計圖樣11ppt課件四、軸的設計計算1、減速器高速軸Ⅰ的設計計算2、減速器高速軸Ⅱ的設計計算3、減速器高速軸Ⅲ的設計計算12ppt課件四、軸的設計計算1、減速器高速軸Ⅰ的設計計算12ppt課件中間軸輸出軸輸入軸13ppt課件中間軸輸出軸輸入軸13ppt課件五、滾動軸承的選擇與壽命計算1、減速器高速Ⅰ軸滾動軸承的選擇與壽命計算2、減速器高速Ⅱ軸滾動軸承的選擇與壽命計算3、減速器高速Ⅲ軸滾動軸承的選擇與壽命計算14ppt課件五、滾動軸承的選擇與壽命計算1、減速器高速Ⅰ軸滾動軸承的選擇圓錐滾子軸承深溝球軸承15ppt課件圓錐滾子軸承深溝球軸承15ppt課件六、鍵連接的選擇與計算1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接2、大圓錐齒輪與低速軸Ⅱ的鍵連接3、大圓柱齒輪與低速軸Ⅲ的鍵連接16ppt課件六、鍵連接的選擇與計算1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接16pp17ppt課件17ppt課件七、潤滑油的選擇與熱平衡計算1.減速器的熱平衡計算2.潤滑油的選擇18ppt課件七、潤滑油的選擇與熱平衡計算1.減速器的熱平衡計算18ppt八、減速器箱體附件設計1、窺視孔和窺視蓋2、通氣器3、放油螺塞4、油標裝置5、定位銷6、起蓋螺釘7、起吊裝置19ppt課件八、減速器箱體附件設計1、窺視孔和窺視蓋19ppt課件定位銷吊環(huán)放油螺母通氣螺母游標尺20ppt課件定位銷吊環(huán)放油螺母通氣螺母游標尺20ppt課件九、減速器設計中易出現(xiàn)的問題1.容易出現(xiàn)設計錯誤的地方2.錯誤設計部位的解決方案21ppt課件九、減速器設計中易出現(xiàn)的問題1.容易出現(xiàn)設計錯誤的地方21p1.窺視蓋典型問題2.游標設計典型問題3.上下箱體連接螺栓孔常見問題4.連接螺栓間距典型問題5.吊鉤及其配重問題6.磨損處設計問題點擊下一張22ppt課件1.窺視蓋典型問題2.游標設計典型問題3.上下箱體連接螺栓孔7.輸油溝尺寸及其問題8.軸承潤滑常見設計問題9.放油塞位置設計綜合問題10.油池深度尺寸設計問題點擊下一張23ppt課件7.輸油溝尺寸8.軸承潤滑9.放油塞位置設計綜合問題10.油11.定位銷孔位置問題12.箱體壁厚的設計問題13.箱體設計過程中所遇到的其它問題14.錐銷及其銷孔問題15.各軸承座孔外端面

設計問題點擊下一張24ppt課件11.定位銷孔位置問題12.箱體壁厚的13.箱體設計過程中1十、在設計過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設計中若兩傳動比分配不合理就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象如下有兩對設計方案：第一方案：1.圓錐齒輪大端分度圓直徑：小齒輪d1=69，大齒輪d2=207節(jié)圓錐角：δ1=18.425，δ2=71.565齒寬：36齒數(shù)：z1=23z2=69，i=3模數(shù):m=32.圓柱齒輪分度圓直徑：d1=60，d2=250中心距：a=155mm齒寬：B1=65,b2=60，齒數(shù)：z1=24，z2=100,i=4.1667模數(shù)：m=2.5mm25ppt課件十、在設計過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設計中第二方案1.圓錐齒輪大端分度圓直徑：小齒輪d1=60，大齒輪d2=270節(jié)圓錐角：δ1=18.425，δ2=71.565齒寬：36齒數(shù)：z1=20z2=90，i=4.5000模數(shù):m=32.圓柱齒輪分度圓直徑：d1=80，d2=210中心距：a=145mm齒寬：B1=65,b2=60，齒數(shù)：z1=32，z2=84,i=2.8模數(shù)：m=2.5mm26ppt課件第二方案26ppt課件十一、錐頂重合嚙合在錐齒輪套杯軸向右移軸向左移下一張27ppt課件十一、錐頂重合嚙合在錐齒輪套杯軸向右移軸向左移下一張27pp1.浸油深度為保證齒輪嚙合處的充分潤滑，并避免攪油損耗過大，減少齒輪運動的阻力和油的溫升，傳動件浸入油中的深度不宜太淺或太深，見圖返回28ppt課件1.浸油深度為保證齒輪嚙合處的充分潤滑，2.窺視孔及窺視孔蓋

窺視孔設在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能伸進箱體內進行檢查為宜。為防止污物進入箱內及潤滑油滲漏，在蓋板與蓋箱之間加有紙質封油墊片，還可在孔口處加入過濾裝置。如濾油網以過濾注入油中的雜質。下一張29ppt課件2.窺視孔及窺視孔蓋窺視孔設在箱蓋頂部能夠看到3.油溝的形式和尺寸返回30ppt課件3.油溝的形式和尺寸返回30ppt課件4.軸承的潤滑返回31ppt課件4.軸承的潤滑返回31ppt課件5.減速器箱體結構設計禁忌說明：為了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特別是鑄件，應考率在鑄造以后不可能根據(jù)需要不加吊運用提升柄的情況，因此，準備毛胚時必須充分考慮吊運時在何處以及如何起吊的問題。返回32ppt課件5.減速器箱體結構設計禁忌說明：為了吊起重物，要有安全合理的說明：有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當?shù)恼{整方法，可以部分或全部恢復所有的功能。如圖中整體式圓柱軸承磨損后調整困難，圖中的剖分式軸承可以在上蓋和軸承座之間預加墊片，磨損后間隙變大，減少墊片厚度可以調整間隙，使之減小到適當大小。返回6.減速器箱體結構設計禁忌33ppt課件說明：有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當?shù)恼{整方法，可說明：為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺，當凸臺的中心距較小時，建議將位置相近的凸臺連成一片，以便于造型。7.減速器箱體結構設計禁忌34ppt課件說明：為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺說明：均勻的壁厚可以提高鑄件的質量，減小鑄件中端面厚度大的部分，避免金屬聚集以致產生縮孔或縮松。返回8.減速器箱體結構設計禁忌35ppt課件說明：均勻的壁厚可以提高鑄件的質量，減小鑄件中端面厚度大的部說明：用筋板代替厚壁，可以保證壁原來的剛度，又使壁厚均勻，結構合理減輕重量。返回9.減速器箱體結構設計禁忌36ppt課件說明：用筋板代替厚壁，可以保證壁原來的剛度，又使壁厚均勻，結不合理結構：插孔位置太高，測油桿不便插入和拔出，凸臺無法加工。

該如何改正？..干涉點10.減速器箱體結構設計禁忌37ppt課件不合理結構：插孔位置太高，測油桿不便插入和拔出，凸臺無法加工合理結構：將插孔位置往下移，以便測油桿能順利的插入和拔出。返回38ppt課件合理結構：將插孔位置往下移，以便測油桿能順利的插入和拔出。返不合理結構：放油孔位置偏高，箱內的油放不干凈。

該如何改正？..位置不正確11.減速器箱體結構設計禁忌39ppt課件不合理結構：放油孔位置偏高，箱內的油放不干凈。位置不正確11合理結構：放油孔應設計在油池的最低處。40ppt課件合理結構：放油孔應設計在油池的最低處。40ppt課件不合理結構：油塞與箱座接合處未設計密封件，會造成漏油。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/3_gai.htm..此處漏油12.減速器箱體結構設計禁忌41ppt課件不合理結構：油塞與箱座接合處未設計密封件，會造成漏油。此處漏合理結構：在接合處加上一密封圈。42ppt課件合理結構：在接合處加上一密封圈。42ppt課件不合理結構：裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/4_gai.htm..13.減速器箱體結構設計禁忌43ppt課件不合理結構：裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。13.減速器箱合理結構：裝油塞處應設計凸臺。返回44ppt課件合理結構：裝油塞處應設計凸臺。返回44ppt課件不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠，不利于提高聯(lián)接剛度。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/5_gai.htm..14.減速器箱體結構設計禁忌45ppt課件不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠，不利于提高聯(lián)接剛度合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置

46ppt課件合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置46ppt課不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生干涉。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/6_gai.htm..15.減速器箱體結構設計禁忌47ppt課件不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。48ppt課件合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。48ppt課不合理結構：軸承蓋螺釘設計在剖分面上,是錯誤的。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/7_gai.htm..16.減速器箱體結構設計禁忌49ppt課件不合理結構：軸承蓋螺釘設計在剖分面上,是錯誤的。16.減速器合理結構：將軸承蓋螺釘轉一個角度，沿圓周均勻分布。50ppt課件合理結構：將軸承蓋螺釘轉一個角度，沿圓周均勻分布。50ppt不合理結構：軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/8_gai.htm..17.減速器箱體結構設計禁忌51ppt課件不合理結構：軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。17.減速器箱體結合理結構：放應增大孔壁厚度，最好是D1>=1.25D+10mm。返回52ppt課件合理結構：放應增大孔壁厚度，最好是D1>=1.25D+10m不合理結構：定位銷孔位置不當。

該如何改正？..18.減速器箱體結構設計禁忌53ppt課件不合理結構：定位銷孔位置不當。18.減速器箱體結構設計禁忌5合理結構：定位銷孔應布置在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上，沿長度方向非對稱布置，且間距應盡量大些。

返回54ppt課件合理結構：定位銷孔應布置在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上，返回54p不合理結構：兩螺栓靠得太近，用扳手擰緊或松開螺母時，扳手空間不夠。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/10_gai.htm..19.減速器箱體結構設計禁忌55ppt課件不合理結構：兩螺栓靠得太近，用扳手擰緊或松開螺母時，19.減合理結構：兩螺栓要有一定的間距使扳手有足夠的空間。返回56ppt課件合理結構：兩螺栓要有一定的間距使扳手有足夠的空間。返回56p不合理結構：各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/11_gai.htm..20.減速器箱體結構設計禁忌57ppt課件不合理結構：各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。20.減速器合理結構：箱體外端面應平齊。返回58ppt課件合理結構：箱體外端面應平齊。返回58ppt課件不合理結構：窺視孔位置偏上，不能觀察到傳動零件的嚙合情況和潤滑情況。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/12_gai.htm..21.減速器箱體結構設計禁忌59ppt課件不合理結構：窺視孔位置偏上，不能觀察到傳動零件的嚙合21.減合理結構：應將窺視孔位置往下移，以便能觀察到傳動零件的嚙合情況和潤滑情況。

60ppt課件合理結構：應將窺視孔位置往下移，以便能觀察到傳動零件的嚙合情不合理結構：視孔蓋與箱蓋接觸處未設計加工凸臺，不便于加工箱蓋上的孔。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/13_gai.htm..22.減速器箱體結構設計禁忌61ppt課件不合理結構：視孔蓋與箱蓋接觸處未設計加工凸臺，不便于加工箱蓋合理結構：應在視孔蓋與箱蓋接觸處設計加工凸臺

返回62ppt課件合理結構：應在視孔蓋與箱蓋接觸處設計加工凸臺返回62ppt不合理結構：錐銷的長度過短，不利于裝拆。錐銷孔未設計成通孔。

該如何改正？..24.減速器箱體結構設計禁忌63ppt課件不合理結構：錐銷的長度過短，不利于裝拆。錐銷孔未設計成通孔。合理結構：錐銷應加長;錐銷孔應設計成通孔

返回64ppt課件合理結構：錐銷應加長;錐銷孔應設計成通孔返回64ppt課結束65ppt課件結束65ppt課件圓錐圓柱齒輪減速器66ppt課件圓錐圓柱齒輪減速器1ppt課件1.上下箱體連接螺栓

2.吊環(huán)3.窺視蓋4.通氣孔5.起箱螺栓6.上下箱體連擊螺栓7.軸承端蓋8.端蓋螺栓9.上下箱體連擊螺母，墊片10.定位銷11.箱蓋12.下箱體67ppt課件1.上下箱體連接螺栓2.吊環(huán)3.窺視蓋4.通氣孔5.起箱螺25.大直齒輪26.深溝球軸承13.輸出軸14.大墊片15.中間軸16.大錐齒輪17.錐齒前緊固螺栓18.小錐齒輪19.輸入軸20.軸套21.圓錐滾子軸承22.中間軸軸上齒輪23.圓錐滾子軸承224.輸出軸軸套68ppt課件25.大直齒輪26.深溝球軸承13.輸出軸14.大墊片15.設計任務一、方案設計要求：

具有過載保護性能（有帶傳動）含有二級展開式圓柱齒輪減速器傳送帶鼓輪方向與減速器輸出軸方向平行

二、工作原始數(shù)據(jù)：

傳送帶鼓輪直徑278mm傳送帶帶速0.98m/s

傳送帶主動軸所需扭矩T為248N.m

使用年限9年，2班制工作載荷微震69ppt課件設計任務一、方案設計要求：4ppt課件減速器傳動圖70ppt課件減速器傳動圖5ppt課件減速器拆裝演示動畫71ppt課件減速器拆裝演示動畫6ppt課件總裝配圖72ppt課件總裝配圖7ppt課件一、電動機的選擇1、選擇電機轉速2、工作機的有效功率3、選擇電動機的型號73ppt課件一、電動機的選擇1、選擇電機轉速8ppt課件二、傳動和動力參數(shù)的計算1、分配轉動比2、各軸的轉速3、各軸的功率4、各軸的轉矩74ppt課件二、傳動和動力參數(shù)的計算1、分配轉動比9ppt課件三、傳動零件的設計計算1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動設計計算2、閉式直齒輪圓柱齒輪的傳動設計計算75ppt課件三、傳動零件的設計計算1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動設計計算1齒輪設計圖樣76ppt課件齒輪設計圖樣11ppt課件四、軸的設計計算1、減速器高速軸Ⅰ的設計計算2、減速器高速軸Ⅱ的設計計算3、減速器高速軸Ⅲ的設計計算77ppt課件四、軸的設計計算1、減速器高速軸Ⅰ的設計計算12ppt課件中間軸輸出軸輸入軸78ppt課件中間軸輸出軸輸入軸13ppt課件五、滾動軸承的選擇與壽命計算1、減速器高速Ⅰ軸滾動軸承的選擇與壽命計算2、減速器高速Ⅱ軸滾動軸承的選擇與壽命計算3、減速器高速Ⅲ軸滾動軸承的選擇與壽命計算79ppt課件五、滾動軸承的選擇與壽命計算1、減速器高速Ⅰ軸滾動軸承的選擇圓錐滾子軸承深溝球軸承80ppt課件圓錐滾子軸承深溝球軸承15ppt課件六、鍵連接的選擇與計算1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接2、大圓錐齒輪與低速軸Ⅱ的鍵連接3、大圓柱齒輪與低速軸Ⅲ的鍵連接81ppt課件六、鍵連接的選擇與計算1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接16pp82ppt課件17ppt課件七、潤滑油的選擇與熱平衡計算1.減速器的熱平衡計算2.潤滑油的選擇83ppt課件七、潤滑油的選擇與熱平衡計算1.減速器的熱平衡計算18ppt八、減速器箱體附件設計1、窺視孔和窺視蓋2、通氣器3、放油螺塞4、油標裝置5、定位銷6、起蓋螺釘7、起吊裝置84ppt課件八、減速器箱體附件設計1、窺視孔和窺視蓋19ppt課件定位銷吊環(huán)放油螺母通氣螺母游標尺85ppt課件定位銷吊環(huán)放油螺母通氣螺母游標尺20ppt課件九、減速器設計中易出現(xiàn)的問題1.容易出現(xiàn)設計錯誤的地方2.錯誤設計部位的解決方案86ppt課件九、減速器設計中易出現(xiàn)的問題1.容易出現(xiàn)設計錯誤的地方21p1.窺視蓋典型問題2.游標設計典型問題3.上下箱體連接螺栓孔常見問題4.連接螺栓間距典型問題5.吊鉤及其配重問題6.磨損處設計問題點擊下一張87ppt課件1.窺視蓋典型問題2.游標設計典型問題3.上下箱體連接螺栓孔7.輸油溝尺寸及其問題8.軸承潤滑常見設計問題9.放油塞位置設計綜合問題10.油池深度尺寸設計問題點擊下一張88ppt課件7.輸油溝尺寸8.軸承潤滑9.放油塞位置設計綜合問題10.油11.定位銷孔位置問題12.箱體壁厚的設計問題13.箱體設計過程中所遇到的其它問題14.錐銷及其銷孔問題15.各軸承座孔外端面

設計問題點擊下一張89ppt課件11.定位銷孔位置問題12.箱體壁厚的13.箱體設計過程中1十、在設計過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設計中若兩傳動比分配不合理就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象如下有兩對設計方案：第一方案：1.圓錐齒輪大端分度圓直徑：小齒輪d1=69，大齒輪d2=207節(jié)圓錐角：δ1=18.425，δ2=71.565齒寬：36齒數(shù)：z1=23z2=69，i=3模數(shù):m=32.圓柱齒輪分度圓直徑：d1=60，d2=250中心距：a=155mm齒寬：B1=65,b2=60，齒數(shù)：z1=24，z2=100,i=4.1667模數(shù)：m=2.5mm90ppt課件十、在設計過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設計中第二方案1.圓錐齒輪大端分度圓直徑：小齒輪d1=60，大齒輪d2=270節(jié)圓錐角：δ1=18.425，δ2=71.565齒寬：36齒數(shù)：z1=20z2=90，i=4.5000模數(shù):m=32.圓柱齒輪分度圓直徑：d1=80，d2=210中心距：a=145mm齒寬：B1=65,b2=60，齒數(shù)：z1=32，z2=84,i=2.8模數(shù)：m=2.5mm91ppt課件第二方案26ppt課件十一、錐頂重合嚙合在錐齒輪套杯軸向右移軸向左移下一張92ppt課件十一、錐頂重合嚙合在錐齒輪套杯軸向右移軸向左移下一張27pp1.浸油深度為保證齒輪嚙合處的充分潤滑，并避免攪油損耗過大，減少齒輪運動的阻力和油的溫升，傳動件浸入油中的深度不宜太淺或太深，見圖返回93ppt課件1.浸油深度為保證齒輪嚙合處的充分潤滑，2.窺視孔及窺視孔蓋

窺視孔設在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能伸進箱體內進行檢查為宜。為防止污物進入箱內及潤滑油滲漏，在蓋板與蓋箱之間加有紙質封油墊片，還可在孔口處加入過濾裝置。如濾油網以過濾注入油中的雜質。下一張94ppt課件2.窺視孔及窺視孔蓋窺視孔設在箱蓋頂部能夠看到3.油溝的形式和尺寸返回95ppt課件3.油溝的形式和尺寸返回30ppt課件4.軸承的潤滑返回96ppt課件4.軸承的潤滑返回31ppt課件5.減速器箱體結構設計禁忌說明：為了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特別是鑄件，應考率在鑄造以后不可能根據(jù)需要不加吊運用提升柄的情況，因此，準備毛胚時必須充分考慮吊運時在何處以及如何起吊的問題。返回97ppt課件5.減速器箱體結構設計禁忌說明：為了吊起重物，要有安全合理的說明：有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當?shù)恼{整方法，可以部分或全部恢復所有的功能。如圖中整體式圓柱軸承磨損后調整困難，圖中的剖分式軸承可以在上蓋和軸承座之間預加墊片，磨損后間隙變大，減少墊片厚度可以調整間隙，使之減小到適當大小。返回6.減速器箱體結構設計禁忌98ppt課件說明：有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當?shù)恼{整方法，可說明：為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺，當凸臺的中心距較小時，建議將位置相近的凸臺連成一片，以便于造型。7.減速器箱體結構設計禁忌99ppt課件說明：為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺說明：均勻的壁厚可以提高鑄件的質量，減小鑄件中端面厚度大的部分，避免金屬聚集以致產生縮孔或縮松。返回8.減速器箱體結構設計禁忌100ppt課件說明：均勻的壁厚可以提高鑄件的質量，減小鑄件中端面厚度大的部說明：用筋板代替厚壁，可以保證壁原來的剛度，又使壁厚均勻，結構合理減輕重量。返回9.減速器箱體結構設計禁忌101ppt課件說明：用筋板代替厚壁，可以保證壁原來的剛度，又使壁厚均勻，結不合理結構：插孔位置太高，測油桿不便插入和拔出，凸臺無法加工。

該如何改正？..干涉點10.減速器箱體結構設計禁忌102ppt課件不合理結構：插孔位置太高，測油桿不便插入和拔出，凸臺無法加工合理結構：將插孔位置往下移，以便測油桿能順利的插入和拔出。返回103ppt課件合理結構：將插孔位置往下移，以便測油桿能順利的插入和拔出。返不合理結構：放油孔位置偏高，箱內的油放不干凈。

該如何改正？..位置不正確11.減速器箱體結構設計禁忌104ppt課件不合理結構：放油孔位置偏高，箱內的油放不干凈。位置不正確11合理結構：放油孔應設計在油池的最低處。105ppt課件合理結構：放油孔應設計在油池的最低處。40ppt課件不合理結構：油塞與箱座接合處未設計密封件，會造成漏油。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/3_gai.htm..此處漏油12.減速器箱體結構設計禁忌106ppt課件不合理結構：油塞與箱座接合處未設計密封件，會造成漏油。此處漏合理結構：在接合處加上一密封圈。107ppt課件合理結構：在接合處加上一密封圈。42ppt課件不合理結構：裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/4_gai.htm..13.減速器箱體結構設計禁忌108ppt課件不合理結構：裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。13.減速器箱合理結構：裝油塞處應設計凸臺。返回109ppt課件合理結構：裝油塞處應設計凸臺。返回44ppt課件不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠，不利于提高聯(lián)接剛度。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/5_gai.htm..14.減速器箱體結構設計禁忌110ppt課件不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠，不利于提高聯(lián)接剛度合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置

111ppt課件合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置46ppt課不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生干涉。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/6_gai.htm..15.減速器箱體結構設計禁忌112ppt課件不合理結構：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。113ppt課件合理結構：應將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。48ppt課不合理結構：軸承蓋螺釘設計在剖分面上,是錯誤的。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/7_gai.htm..16.減速器箱體結構設計禁忌114ppt課件不合理結構：軸承蓋螺釘設計在剖分面上,是錯誤的。16.減速器合理結構：將軸承蓋螺釘轉一個角度，沿圓周均勻分布。115ppt課件合理結構：將軸承蓋螺釘轉一個角度，沿圓周均勻分布。50ppt不合理結構：軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。

202.38.193.234/jxsjjc/%E6%95%99%E5%AD%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/%E7%BD%91%E7%BB%9C%E8%AF%BE%E4%BB%B6/jianshuqi_design/box/8_gai.htm..17.減速器箱體結構設計禁忌116ppt課件不合理結構：軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。17.減速器箱體結合理結構：放應增大孔壁厚度，最好是D1>=1.25D+10mm。返回117ppt課件合理結構：放應增大孔壁厚度，最好是D1>=1.25D+10m不合理結構：定位銷孔位置不當。

該如何改正？..18.減速器箱體結構設計禁忌118ppt課件不合理結構：定位銷孔位置不當。18.