路基施工作業(yè)指導書

PAGEPAGE43路基施工作業(yè)指導書目錄一、編制目的 1二、編制依據(jù) 1三、施工工藝流程及技術要求 13.1施工準備 13.2褥墊層夾鋪土工合成材料施工技術要求 23.3改良土填筑施工技術要求 23.4路塹施工技術要求 23.5過渡段技術要求 33.6基床表層級配碎石施工技術要求 33.7施工工藝流程圖 43.8褥墊層夾鋪土工合成材料施工材料要求 43.9改良土材料要求 53.10過渡段材料要求 63.11基床表層級配碎石材料要求 6四、施工要求： 64.1褥墊層夾鋪土工合成材料施工要點 64.2改良土施工要點 74.3路塹施工要點 84.4過渡段施工要求 104.5基床表層級配碎石施工要點 11五、質(zhì)量控制及檢驗 125.1褥墊層夾鋪土工合成材料施工質(zhì)量控制及檢驗 125.2改良土施工質(zhì)量控制及檢驗 155.3路塹施工質(zhì)量控制及檢驗 195.4過渡段施工質(zhì)量控制及檢驗 205.5基床表層施工質(zhì)量控制及檢驗 23六、安全施工要求 25七、環(huán)境保護 287.1減小生態(tài)環(huán)境破壞措施 287.2噪聲、光污染控制措施 287.3水環(huán)境保護措施 297.4大氣環(huán)境保護措施 307.5固體廢棄物處理措施 307.6改良土施工的環(huán)保措施 31八、勞動力組織 31九、機具配備 32路基施工作業(yè)指導書一、編制目的針對新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-6標DK259+000～DK266+803段路基工程特點，編制路基施工作業(yè)指導書。該段路基工程地質(zhì)以黃土高原峁梁區(qū)為主，溝壑縱橫，植被稀疏，地形起伏較大，沖溝發(fā)育，區(qū)內(nèi)地表徑流較弱，大氣降水多沿裂隙下滲，為地下水的主要補給源。地面總體以一定的坡度向東西兩側傾斜，沖溝發(fā)育，地表徑流條件較好，下伏基巖裂隙水、巖溶水。明確路基施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，規(guī)范路基施工作業(yè)。二、編制依據(jù)《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》《鐵路路基工程施工技術指南》《鐵路路基工程施工指南》（TZ214-2005）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》鐵建設[2005]160號《隧道設計圖》《隧道實施性施工組織設計》三、施工工藝流程及技術要求3.1施工準備(1)內(nèi)業(yè)技術準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施及應急預案。對施工人員和現(xiàn)場技術人員進行技術交底并對進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。(2)外業(yè)技術準備施工所需的人員、材料、機械設備必須進場到位，其原材料的試驗報告及人員、設備進場資料報送監(jiān)理單位審批；相應的規(guī)章、管理制度和現(xiàn)場施工的設施必須完善。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。3.2褥墊層夾鋪土工合成材料施工技術要求土工合成材料進場時，逐批檢查出廠檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單。對主要物理力學性能指標進行抽樣檢驗。運至工地后需分批整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持料棚通風干燥。3.3改良土填筑施工技術要求(1)改良土的拌和全部采用在拌和廠集中廠拌。(2)施工前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度能達到設計要求。(3)在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。施工區(qū)段應按填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。改良土填筑按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。3.4路塹施工技術要求路塹施工應分段進行，每段自上而下分層、全斷面開挖。路塹施工前先準確測設塹口邊線，并做好天溝、消除界外危石和界內(nèi)表層腐殖土、樹根；然后先外后內(nèi)、自上而上、分梯段分階層全斷面開挖；后期開挖側溝。表層粘土及部分風化軟石，采用反鏟挖掘機開挖，配合推土機裂土（石）、集土；弱風化軟石及次堅石、堅石采用梯段中深孔爆破法（小方量地段用淺孔爆破）開挖，配合人工、風鎬整修，裝載機或反鏟挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。3.5過渡段技術要求(1)過渡段范圍的原地面處理應符合地基處理的有關規(guī)定。(2)過渡段級配碎石應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。(3)過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩(wěn)定、無損傷。(4)過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進行打入樁、擠密樁等施工，再進行橋涵樁基施工。3.6基床表層級配碎石施工技術要求(1)基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行技術條件的規(guī)定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。(2)每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。(3)通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確保基床表層路基質(zhì)量滿足設計要求。(4)要特別重視對路基內(nèi)，預埋管線、設施及結構物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處、拐角、預埋管線等基礎周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎成型一段。并對各類與路基同步施工的預埋管線及設施，在施工前根據(jù)設計圖紙和相關文件要求制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導書或技術交底，并加強檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施工的預埋管線、設施及結構物的施工質(zhì)量和安全。(5)基床表層級配碎石（或級配砂礫石）填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制。壓實標準及檢驗數(shù)量應符合規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。3.7施工工藝流程圖地基處理地基處理基床以下路堤填筑基床以下路堤填筑基床底層填筑基床底層填筑基床底層填筑基床底層填筑路塹開挖路塹開挖過渡段施工過渡段施工基床表層填筑基床表層填筑3.8褥墊層夾鋪土工合成材料施工材料要求水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用P.O.32.5級普通硅酸鹽水泥，石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的水泥土（灰土）填料按設計的配合比要求采用廠拌。經(jīng)試驗確定土料合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否為合理值，以保證拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得超過24小時或隔夜使用；被雨水淋濕、浸泡的灰土（水泥土）嚴禁使用，按作廢處理。下雨期間不進行灰土拌制。碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50㎜，含泥量不得超過5％，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。土工合成材料規(guī)格及性能、縱向抗拉強度、伸長率等應符合設計及規(guī)范要求3.9改良土材料要求施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：石灰應選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標應達到合格標準，石灰在使用前4～7天充分消解。用水泥改良時,土中硫酸鹽含量應小于0.25%。用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于0.8％，有機質(zhì)含量小于5％；摻入水泥時，其初凝時間應大于3h，終凝時間宜大于6h。在設計規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。對符合要求的土質(zhì)進行過篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應。施工用水質(zhì)應符合工程用水標準。水泥、石灰等化學改良土外摻料的運輸、使用應有環(huán)境保護的措施，外摻料應分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質(zhì)。凍土不能作為路基改良填料。3.10過渡段材料要求過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。3.11基床表層級配碎石材料要求基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行技術條件的規(guī)定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。基床表層填料采用級配碎石，其規(guī)格應符合下列要求：(1)粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。(2)粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。(3)粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。(4)不得含有粘土及其它雜質(zhì)。四、施工要求：4.1褥墊層夾鋪土工合成材料施工要點⑴鋪設墊層前應先進行壓實度檢驗，并進行驗槽，將基底表面浮土、淤泥、雜物清除干凈，兩側應設一定坡度，防止振搗時塌方。⑵墊層底面標高不同時，應挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺的順序施工，搭接處應夯壓密實。分層鋪設時，接頭應作斜坡或階梯形搭接，每層錯開0.5m～1.0m，并注意充分搗實。⑶受底層樁帽砼的影響，為防止樁帽因碾壓而損壞，不宜采用強振碾壓。碾壓的組合方式可按第一層靜壓二遍，弱振一遍，再靜壓二遍。第二、三層可采用靜壓二遍，弱振三遍，再靜壓二遍的組合方式，振動碾壓的時速宜控制在3km/h以內(nèi)，靜壓速度控制在4km/h以內(nèi)。⑷樁頂褥墊層厚60cm內(nèi)鋪設一層土工格柵時碾壓的組合方式可按底層碎石墊層靜壓二遍經(jīng)檢測達到要求后其上鋪設厚5cm的天然中粗砂攤鋪平整后靜壓一遍，在其上鋪設土工格柵，再在其上鋪設5cm天然中粗砂，攤鋪平整后靜壓二遍，上層碎石墊層填筑方法與底層碎石填筑方法一致，填筑完上部碎石后靜壓一遍，弱振一遍，強振二遍，最后再靜壓一遍。經(jīng)檢測到達要求后，進入下道工序施工。⑸墊層應分層鋪設，分層夯或壓實，基坑內(nèi)預先安好5m×5m網(wǎng)絡標樁，控制每層砂墊層的鋪設厚度。⑹當?shù)叵滤惠^高或在飽和的軟弱地基上鋪設墊層時，應加強基坑內(nèi)及外側四周的排水工作，防止砂卵石墊層泡水引起砂的流失，保持基坑邊坡穩(wěn)定或采取降低地下水位措施，使地下水位降低到基坑底500mm以下。⑺鋪筑級配碎石在振實碾壓前，應根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當?shù)貫⑺员３炙槭淖罴押?，一般?%～12%。⑻最后一層壓（振實）完成后，表面應拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高，經(jīng)監(jiān)理驗收后，進行下一道工序的施工。4.2改良土施工要點⑴在施工準備中，規(guī)劃好石灰消解、過篩的場地布置并作好相應的環(huán)保工作。同時做好改良土拌合站的規(guī)劃建設。⑵需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、質(zhì)量應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。⑶對初步確定使用的混合料,應進行重型擊實試驗,計算最佳含水率和最大干密度,并進行7d無側限抗壓強度的試驗,無側限抗壓強度必須符合設計要求。⑷石灰顆粒與細粒土顆粒應盡可能小，增加其表面積，使其拌合均勻，充分接觸并發(fā)生反應。這是化學改良土填料質(zhì)量控制的關鍵，為了獲得預期的效果，尚需對含水量、含灰率，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進行嚴格控制。⑷化學改良土外摻料的種類及技術條件應符合設計要求?；旌狭现胁粦写笥?0mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。化學改良土應色澤均勻，無灰條、灰團。改良劑劑量允許偏差為試驗配合比的-0.5%～+1.0%。⑸按橫斷面全寬縱向水平分層攤鋪平整，兩側均加寬攤鋪。壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先輕壓、靜壓后重壓的操作程序進行碾壓。路基壓實質(zhì)量及無側限抗壓強度檢測應符合設計和驗標要求。4.3路塹施工要點⑴路塹開挖對開挖出的適用材料，應用于路基填筑，可減少挖方棄土和棄土堆面積，亦可減少填方借土和取土坑面積。棄土堆的邊坡不陡于1：1.5，頂面向外應設不小于2%的橫坡，其高度不應大于3m。路塹旁的棄土堆，內(nèi)側坡腳與路塹頂之間的距離，對于軟濕土，不應小于路塹深度加5m。不論開挖工程量和開挖深度大小，土方開挖均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。⑵排水設施的開挖a.邊溝、截水溝及其他引、截排水設施的設置、斷面尺寸等，應符合設計圖紙的規(guī)定，應先做好這類排水設施，其出口應通至橋涵進、出水口處。截水溝不應在地面坑凹處通過。必須通過時，應先按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后再開挖，并應注意防止不均勻沉陷和變形。b.路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。路基坡腳附近不得積水。c.排水溝渠應從下游出口向上游開挖。d.排截水溝設施應滿足下列要求：①溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土堆上。②溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土及雜物。③溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害。④截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實（夯實），臺頂設2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距塹頂?shù)木嚯x不應小于設計規(guī)定。⑤同一路塹，邊坡平臺截水溝必須拉通，并將平臺截水溝中的水引排至兩端天溝中，并經(jīng)天溝排出路基以外。e.路塹側溝及塹頂天溝應盡快與既有排水溝聯(lián)通，將水引出路基以外，如就近無條件將天溝中的水引入附近既有排水溝中，天溝應與路堤坡腳排水溝聯(lián)通，通過坡腳排水溝將水引出路基以外。f.路塹天溝采用人工開挖，棄土運出路基外，不能留在塹頂。開挖時應盡量減少對自然植被的破壞，天溝鋪砌應與自然坡面平齊。g.路塹塹頂?shù)孛鏌o反坡時，應在塹頂外5米設置天溝，天溝尺寸滿足設計要求。h.路塹兩側坡腳均應設置側溝，路塹兩側側溝位于路肩兩側側溝平臺位置，采用C20鋼筋混凝土，矩形。邊坡開挖分段分層修筑防護設施時應確保安全和邊坡的穩(wěn)定。②設有支擋結構的路塹邊坡應按照自上而下的順序分段開挖、分段施工。支擋工程施工應與開挖緊密銜接。如果防護不能緊跟完成的，應預留厚度不小于50cm的保護層。⑷路塹基床表層應設置封閉層。4.4過渡段施工要求⑴層厚控制每層松鋪厚度控制在25～30cm（松鋪系數(shù)為1.25～1.36），具體參照試驗結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋臺背部或橫向結構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。⑵填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結構物部分由人工配合小型機具進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一個整體施工。⑶邊坡平順及壓實控制非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，路基本體填筑局部不利于機械操作地段，采用人工掛線精細刷坡。=4\*GB2⑷料源控制過渡段施工，級配碎石質(zhì)量必須滿足驗標和設計要求。按照客運專線驗標規(guī)范對過渡段級配碎石填料的規(guī)定要求，對沿線的料源進行調(diào)查，并對選定的料源進行取樣試驗和篩分檢測、配合比試驗。最終選用的材料按配合比拌合后的級配碎石的粒徑、級配及質(zhì)量符合驗標和設計要求，碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%，質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不超過10%，黏土團及有機物含量不超過20%。=5\*GB2⑸現(xiàn)場作業(yè)人員培訓和技術交底舉辦各項施工工序培訓班，使全體施工人員能適應客運專線的施工要求，及時掌握客運專線路基施工相關標準。同時，為使全體管理、技術人員、作業(yè)人員準確掌握相應的標準和要求，要組織多層次、各工種“涵路過渡段施工技術交底會”，使全員掌握過渡段工作程序和控制標準，并將各階段質(zhì)量責任分解到具體人員。=6\*GB2⑹測量放樣回填混凝土強度達到要求后，測量隊根據(jù)《涵路過渡段填筑范圍大樣圖》，見圖4.5.6-1。計算出過渡段坡腳線，放出過渡段填筑區(qū)域線。并在涵外壁的兩端和中間，根據(jù)人工夯實厚度及機械壓實厚度劃出刻度線，作為級配碎石填筑厚度控制線。4.5基床表層級配碎石施工要點⑴級配碎石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。因此，要求確保經(jīng)篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。⑵采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度宜按18～22cm控制，且每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小于15cm。⑶通過質(zhì)量檢測，了解施工過程的質(zhì)量情況，對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確保基床表層施工質(zhì)量滿足設計要求。⑷要特別重視對電纜槽、預埋管線等結構周圍填料的攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處、拐角、電纜槽、預埋管線等基礎周圍不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯機壓實，并采取相應的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎成型一段。并對各類與路基同步施工的結構物制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導書并加強檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施工的結構物的施工質(zhì)量和安全。⑸基床表層級配碎石填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制，并根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保基床表層壓實質(zhì)量。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。⑹橫向接縫處的填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應避免工作縫。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。⑺在攤鋪機攤鋪作業(yè)后應由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。⑻碾壓后的基床表層質(zhì)量應符合設計要求，局部表面不平整地段應進行補平并補壓。對構造物等基礎周圍采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。⑼整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。⑽已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。五、質(zhì)量控制及檢驗5.1褥墊層夾鋪土工合成材料施工質(zhì)量控制及檢驗5.1.1施工質(zhì)量控制⑴原材料質(zhì)量按規(guī)定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。⑵土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。⑶鋪設土工合成材料時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向，當設計由特殊要求時按設計鋪設。⑷土工合成材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。⑸嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。⑹搭接和錨固寬度符合要求。⑺原地面排水應形成4%的路拱。⑻褥墊層加鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。5.1.2施工質(zhì)量檢驗要求⑴水泥土墊層所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計，每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間。⑵灰土所用石灰質(zhì)量應符合設計要求。設計無要求時，石灰中活性CaO、MgO含量不應低于50%（按干重計），粒徑應小于5mm，夾石量不大于5%。檢驗數(shù)量：同一廠家、同一產(chǎn)地的石灰，每200t為一批，不足時按200t也按一批計。每批抽樣檢驗1次。檢驗方法：檢查石灰質(zhì)量證明文件，按《建筑石灰試驗方法》（JC/T478）規(guī)定的試驗方法進行抽樣檢驗。⑶土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應滿足設計要求，進場時應進行現(xiàn)場驗收。檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每10000㎡為一批，不足10000㎡也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：查驗每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工織物的拉伸強度、延伸率、滲透系數(shù)或土工格柵的抗拉強度、延伸率。⑷砂墊層應采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5％，用作排水固結地基的砂墊層其含泥量不得大于3％。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的砂料，每3000m3為一批，當不足3000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：現(xiàn)場抽樣檢驗砂子的含泥量，并進行篩分試驗，在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質(zhì)。⑸碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50㎜，含泥量不得超過5％，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的碎石，每3000m3為一批，當不足3000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。⑹土工合成材料的鋪設層數(shù)、鋪設方向和連接方法應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：觀察、尺量。⑺水泥土（灰土）、碎石及砂墊層的壓實質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每一壓實層每100m抽樣檢驗3個點，其中：路基中間1點，兩側距路基邊緣2m處各1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。砂墊層宜采用環(huán)刀法檢測干密度和相對密度。⑻土工材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合表5-1規(guī)定。土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺量，查施工記錄2搭接寬度0，+50㎜3豎向間距-30，+30㎜4上下層接縫錯開距離-50，+50㎜5回折長度5.2改良土施工質(zhì)量控制及檢驗5.2.1質(zhì)量控制⑴改良土施工工程質(zhì)量控制要點主要為五個方面既：①原材料（土、石灰、或水泥）；②配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰、或水泥量）；③改良土含水量控制；④均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；⑤壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。⑵對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、質(zhì)量應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。對石灰及水泥進行檢測確保其符合質(zhì)量要求。⑶改良土填筑前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度及壓實質(zhì)量能達到設計要求。改良土外摻料的種類及技術條件應符合設計要求。混合料中不應含有大于10mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。改良土應色澤均勻，無灰條、灰團。改良劑劑量允許偏差為試驗配合比的-0.5%～+1.0%。⑷改良土的收縮裂縫會引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要嚴格控制壓實含水率，確保壓實度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在廠拌設備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。⑸路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關鍵因素,應嚴格控制拌合過程中的施工質(zhì)量,確保拌合熟料的均勻性。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應。這是化學改良土填料質(zhì)量控制的關鍵，為了獲得預期的效果，尚需對含水量、含灰率(水泥含量)，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進行嚴格控制。⑹對初步確定使用的混合料,應進行重型擊實試驗,計算最佳含水率和最大干密度,并進行7d無側限抗壓強度的試驗,無側限抗壓強度必須符合設計要求。5.2.2質(zhì)量檢驗⑴基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。⑵對需改良的土料種類、質(zhì)量應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。⑶改良土外摻料的種類及技術條件應符合設計要求。檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣，總計取樣不少于12kg，按有關規(guī)定試驗方法進行檢驗。⑷對進入攤鋪場地的混合料進土團粒和生石灰塊的檢查，在100m2面積內(nèi)隨機檢查3個點。檢驗方法：土團粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標準為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑5mm的篩子，標準為不能有篩余量。⑸改良土填筑壓實質(zhì)量應符合表5-2的規(guī)定。檢驗頻數(shù)：每層每500m2檢驗一個點。檢驗方法：壓實系數(shù)檢驗宜用環(huán)刀法。改良土壓實質(zhì)量檢驗應與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場檢驗壓實質(zhì)量不合格時，仍給碾壓留有時間。質(zhì)量檢驗以密實度為主，其它如K30、Ev2、Evd不作為施工時的主要檢驗項目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當時測定的結果達不到后期要求的值，密實度與K30、Ev2、Evd的對應關系可通過路基填筑試驗段進行對比試驗確定（建立各指標間的相互關系，達到質(zhì)量評價的目的）。因此壓實質(zhì)量檢驗以密實度為主，并且在施工過程中在時間上與施工密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測過程中進行見證和確認，確保檢測結果的真實可靠。⑹無側限抗壓強度應符合設計要求。檢驗頻數(shù)：每層每1000m2檢查一組；檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進行無側限抗壓強度試驗。為了加強施工過程控制和研究各種檢測方法之間的關系，路基改良土用四個指標控制：壓實度、強度、顆粒粒徑、含灰率。檢測主要內(nèi)容為：壓實系數(shù)K、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)變形模量Ev2、顆粒粒徑、含灰率。壓實系數(shù)K檢測方法：環(huán)刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法，宜以環(huán)刀法為主。強度檢測方法：K30平板載荷試驗、Evd動態(tài)平板載荷試驗、Ev2靜態(tài)平板載荷試驗。檢驗頻數(shù)：為每層500m2檢驗一處，檢驗標準見表5-4。含灰率檢測方法：EDTA劑量滴定、鈣離子直讀儀法，檢查要求見表5-3。表5-2改良土原材料的試驗項目和頻次材料名稱試驗項目頻次試驗方法土含水率每個土源點或每批同一料源材料使用前應取兩個試樣。按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）執(zhí)行液限、塑限有機質(zhì)和硫酸鹽含量石灰有效鈣、氧化鎂水泥凝結時間強度表5-3改良土填料復查項目及頻次填料類別項目頻次化學改良土石灰或水泥劑量每層100m三個樣品，用滴定法試驗化學改良土含水率根據(jù)觀測，異常時試驗拌合均勻性隨時觀測表5-4基床底層及基床以下路堤壓實標準填料部位填料種類石灰或水泥摻量配比壓實標準備注地基系數(shù)K30動態(tài)變形模量Evd壓實系數(shù)K變形模量Ev2基床底層水泥改良土≥5%≥110≥40≥0.95≥60基床以下石灰改良土≥8%≥90≥0.92不浸水路堤水泥改良土≥3%≥90≥0.92浸水路堤墊層水泥改良土≥5%≥110≥0.95表5-5基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺量5厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量6頂面高程＋0，－20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量5.3路塹施工質(zhì)量控制及檢驗⑴采用機械開挖應保證開挖面完整平順。邊坡坡面應平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m施工單位抽樣檢驗5處。檢驗方法：觀察、尺量。⑵路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每50m單側邊坡施工單位抽樣檢驗8點（上、下部各4點）。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。⑶路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當與設計不符時，應提出變更設計。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄。⑷路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合表5-6的規(guī)定。表5-6路塹邊坡允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1變坡點位置±100mm沿線路縱向每100m單側邊坡各抽樣檢驗6點。水準儀測量或尺量2平臺位置±100mm3平臺寬度±50mm尺量5.4過渡段施工質(zhì)量控制及檢驗5.4.1質(zhì)量控制⑴層厚控制對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋臺背部及橫向結構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。⑵填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結構物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。⑶邊坡平順及壓實控制非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。5.4.2質(zhì)量檢驗⑴過渡段基底處理①過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結構物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面處理應符合客專驗收暫行標準8.1.6的有關規(guī)定。H＞3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K30≥60MPa/m。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K30，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。②路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。⑵過渡段基坑回填檢測①基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組。檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行28d抗壓強度試驗。②基坑采用碎石回填時，應分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓實質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：灌砂或灌水法試驗。③基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：水準儀測量。⑶基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測①過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。②級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。③基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結構物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd2點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）及有關試驗方法的規(guī)定檢測。④在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。⑤填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。⑥級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0～+1.0%檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：滴定法檢測。⑦過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。表5-7過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側抽樣檢驗6點坡度尺量5.5基床表層施工質(zhì)量控制及檢驗5.5.1質(zhì)量控制⑴路基基床表層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。⑵嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應符合設計要求。⑶嚴格按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。5.5.2質(zhì)量檢驗按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》和新建鐵路福廈線站前有關規(guī)定的試驗方法檢驗。⑴各種集料進場過程中，每2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質(zhì)含量檢驗，其檢測指標符合設計要求。⑵每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。⑶Evd測試Evd動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產(chǎn)生的動應力，使承載板發(fā)生沉陷s—即承載板振動的振幅，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測點的承載力越小；反之，越大。Evd動態(tài)變形模量測試儀的標定：出廠前標定，每年標定一次，修理后標定，使用者每三個月校驗標定記錄中的落錘落距。表9-7基床表層填筑壓實質(zhì)量控制標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)≥190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點。孔隙率n＜18%每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。變形模量Ev2≥120動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥55每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。摻加水泥的級配碎石存在凝固的問題，采用灌砂或灌水法檢驗孔隙率，要考慮檢驗不合格時有繼續(xù)進行碾壓的時間。要求針對級配碎石生產(chǎn)能力、初凝時間、攤鋪碾壓設備等條件，計劃好一個循環(huán)工作段。在該段從級配碎石的拌合、運輸、攤鋪碾壓、孔隙率檢查要在初凝要求的時間內(nèi)完成，并留有補壓的余地。表5-8基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離0，＋20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點7厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量六、安全施工要求⑴人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定：開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于5m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法；⑵在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施；高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危險及范圍內(nèi)的道路，應設警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具；⑶開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應設專人觀察，并隨時進行位移監(jiān)測，嚴防坍方；⑷會車時應輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于10m；下坡時，間距不小于15m，并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿和指示燈；⑸大型、重型機械進場前，應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固；⑹對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風。棚內(nèi)嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法；⑺在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土臺。土臺半徑：電桿為1～1．5m，拉線1．5～2．5m，并視土質(zhì)決定土臺邊坡坡度。土臺周圍應搭設圍護警示欄；⑻機械在危險地段作業(yè)時，必須設明顯的安全警示標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號，但對于任何人發(fā)出的立即停止信號均應執(zhí)行。⑼機械在坡邊、溝槽邊作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即采取措施，保證安全；⑽配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入；⑾挖掘機作業(yè)：發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩(wěn)固，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內(nèi)，嚴禁站人；⑿推土機作業(yè)：推土機上下坡時，其坡度不得大于300，在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于100，下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持20~30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞；⒀平地機作業(yè)：刮刀的回轉與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中；⒁裝載機作業(yè)：起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位，行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)。向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；⒂壓路機作業(yè)：必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。壓路機靠近路道牙邊沿作業(yè)時，應根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3米，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20米；振動壓路機碾壓松軟路基，先在不振情況下碾壓1~2遍，然后再振動碾壓。七、環(huán)境保護7.1減小生態(tài)環(huán)境破壞措施（1）嚴格按設計要求取用土地，如因生產(chǎn)的需要不得不占用非計劃用地，用地方案需報監(jiān)理、業(yè)主及地方有關部門審批，經(jīng)相關部門同意后，方可實施。（2）不擅自占用或征用林地，保護沿線古樹，不擅自開挖采石取土，材料、廢棄物不得堆放在林地，確因建設需要占用林地的要報批，施工結束后做好撫育與恢復工作。（3）臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾。（4）線路兩側不得任意取、棄土，未經(jīng)有關部門批準不得隨意砍伐林木或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。（5）施工取土符合地方有關規(guī)定，保護生態(tài)環(huán)境和禁止破壞礦產(chǎn)資源；取棄土時嚴格落實水土保持措施，防止遍地開花式的無序作業(yè)，進行有序開挖取土，減少對生態(tài)的破壞。結合工程進展，及時進行綠化，美化環(huán)境。（6）取土區(qū)盡量選在高地、荒地上，少占或不占耕地，當必須從耕地取土時，將表面種植土鏟除，集中成堆保存，并在工程交工前做好還地工作。對于深而寬的取土坑，可根據(jù)當?shù)匦枰ず笮拚麨樾钏鼗螋~塘。（7）妥善處理棄方，山坡棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農(nóng)田及其它工程設施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、