汽車中級(jí)證考試卷2

汽車中級(jí)維修工應(yīng)知題庫一、職業(yè)道德.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的（）oA、行為規(guī)范 B、操作程序 C、勞動(dòng)技能D、思維習(xí)慣.下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德范疇的是（）。A、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績 B、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 C、員工的技術(shù)水平D、人們的內(nèi)心戰(zhàn)略.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（）的社會(huì)功能。A、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè) B、遏制牟利最大化C、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化 D、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng).在市場經(jīng)濟(jì)條件下，（）是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化 C、增強(qiáng)決策科學(xué)化 D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化.市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到（）的作用。A、決策科學(xué)化B、提高競爭力 C、決定經(jīng)濟(jì)效益D、決定前途與命運(yùn).下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是（）?A、體育鍛煉 B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會(huì)交際.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)長，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律.職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。A、決定經(jīng)濟(jì)效益 B、促進(jìn)決策科學(xué)化 C、增強(qiáng)競爭力D、樹立員工守業(yè)意識(shí).職業(yè)道德通過（）,起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加員工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系.職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）A、重要保證 B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）?A、職業(yè)道德是人成功的充分條件 B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德 D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功.職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到（）是符合語言規(guī)范的具體要求的。A、語言細(xì)致，反復(fù)介紹B、語速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間 C、用尊稱，不用忌語D、語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）.A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工（）?A、熱愛自己喜歡的崗位 B、熱愛有錢的崗位 C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任 D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行.愛崗敬業(yè)的具體要求是（）。A、看效益決定是否愛崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能 D、增加把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí).對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所需求的。A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行.下列關(guān)于誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是（）,A、一貫的誠實(shí)守信是不明智的行為B、誠實(shí)守信是維持市場經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則C、是否誠實(shí)守信要視具體對(duì)象而定 D、追求利益最大化原則高于誠實(shí)守信.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（）?A、勤勞節(jié)儉能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展B、勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C、勤勞和節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求D、節(jié)儉是維持人類生存的必需.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（）?A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造二、企業(yè)管理.在公私關(guān)系上，符合辦事公道的具體要求是（）?A、公私分開 B、假公濟(jì)私 C、公平公正 D、先公后私.堅(jiān)持辦事公道，要努力做到（）。A、公私分開 B、有求必應(yīng) C、公正公平 D、公開辦事.合同員工違犯職業(yè)紀(jì)律，在給其處分時(shí)應(yīng)把握的原則是（）.A、企業(yè)不能做罰款處罰 B、因受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）.A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn).在企業(yè)的活動(dòng)中，（）不符合平等尊重的要求。

A,根據(jù)員工技術(shù)專長進(jìn)行分工 B、根據(jù)服務(wù)對(duì)象的年齡采取不同的服務(wù)措施C、師徒之間要平等和互相尊重 D、取消員工之間的一切差別.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊甫的措施是（）?A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競爭D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事.關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（）。A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異” B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新 C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感.產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品（）。A、性能B、壽命C、可靠性D、好壞的優(yōu)劣程度.全面質(zhì)量簡稱（）.A、A、TQCB、TQUC、TCOD、TOQC11.11.經(jīng)濟(jì)性指產(chǎn)品（）。A、A、可靠性B、壽命C、周期費(fèi)用 D、壽命周期總費(fèi)用.為滿足使用目的所具有的技術(shù)特性稱為（）。A、壽命B、安全性C、性能D、可靠性13、（）是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。A、全員管理B、全過程管理 C、全企業(yè)管理D、全部管理.全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“（）”字。A、新B、全C、質(zhì)D、管.全面企業(yè)管理指對(duì)（）進(jìn)行全方位管理。A、員工B、企業(yè)C、部門D、設(shè)備.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是（）。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP.保衛(wèi)祖國、抵抗侵略是中華人民共和國每一個(gè)（）的神圣職責(zé)。A、公民B、人民C、軍人D、居民.中華人民共和國公民有（）納稅的義務(wù)。

A、依照約定B、遵照指令C,按個(gè)人意愿 D、依照法律.我國勞動(dòng)法規(guī)定，建立勞動(dòng)關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立（）。A、契約B、勞動(dòng)合同C、公證書D、約定.勞動(dòng)合同可以約定試用期，試用期最長不超過（）。A、三個(gè)月B、六個(gè)月C、九個(gè)月D、一年.從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過（）oA、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育三、機(jī)械基礎(chǔ).游標(biāo)卡尺的精度有（）三種。A、0.10mm、0.05mm、0.02mmB、0.01mm、0.02mm>0.05mmC、0.01mm、、0.50mm0.20mmD、0.05mm、0.10mm^0.20mm.工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)加上（）的小數(shù)值。A、與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)*精度值 B、游標(biāo)刻度C、精度值 D、游標(biāo)刻度加精度值.千分尺是一種精密量具，其測量精度可達(dá)（）mm。A、0.10B、0.01C、0.001D,0.005.千分尺是用來測量工件（）的精度量具。A、外部尺寸B、內(nèi)部尺寸C、深度尺寸D、內(nèi)外尺寸.使用千分尺測量時(shí)，應(yīng)保證千分尺螺桿軸線和工件中心線（）?A、平行B、垂直C、傾斜D、任意.千分尺在微分筒的圓錐面上刻有（）條等分的刻線。A、10B、20C、30D、50)0.5mm。)0.5mm。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于.內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的（）.A、平面度B、同軸度C、跳動(dòng)量D、圓度與圓柱度.測量氣缸直徑，可將量缸表放入氣缸上部，若表針能轉(zhuǎn)動(dòng)（）圈左右，表示調(diào)整合適。A、一B、二C、三D、四.百分表表盤刻度為100格，長針轉(zhuǎn)動(dòng)一格為（）mm。A、0.A、0.01B、0.02C、0.05D、0.1.百分表表盤刻度為100格，短針轉(zhuǎn)動(dòng)一格為（）mm。A、1B,10C、100D、1000.百分表長針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，短針則轉(zhuǎn)（）格。A、半B、一C、二D、五.（）扳手適用于拆裝位置狹小，特別隱蔽的螺母或螺栓。A、開口B、梅花C、套筒D、活動(dòng).（）扳手的開口尺寸可以在一定范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)，用于拆裝不規(guī)則的帶有棱角的螺母或螺栓。A、開口B、套筒C、扭力D、活動(dòng).（）扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。A、活動(dòng)B、扭力C、套筒D、管子.常用的臺(tái)虎鉗有（）和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式.砂輪機(jī)砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確，磨屑應(yīng)向（）飛離砂輪。A、上方B、下方C、左方D、右方.砂輪機(jī)的托架和砂輪機(jī)表面之間應(yīng)保持（）mm以內(nèi)的距離，以免將工件扎入。A、3B、5C、10D、15.砂輪機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速達(dá)到（）時(shí)，方可進(jìn)行磨削。A、正常B、高速C、平穩(wěn)D、100r/min20'75是熱處理.表示汽油抗爆性的指標(biāo)是（）。A,閃點(diǎn)B、儲(chǔ)程C、飽和蒸氣壓D、辛烷值.表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是（）oA、實(shí)際膠質(zhì)B、儲(chǔ)程和飽和蒸汽壓C、誘導(dǎo)期D、硫分.用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。A、增大B、減小C、增大或減小 D、不變.十六烷值是用來表示柴油的（）性能的。A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng)D、粘度.凝點(diǎn)是用來表示柴油的（）性能的。A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng) D、粘度.一10號(hào)輕柴油適合最低溫在（）°C以上的地區(qū)使用。

A、4BA、4B、-5C、-5--14D、-14--29.國外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類法是（）.A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類C,API性能分類和SAE粘度分類 D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油.機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱（）。A、粘溫特性 B、清凈分散性 C、抗氧化性 D、抗腐蝕性.機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示（）.A、低溫系列 B、普通系列C、四季通用 D、多級(jí)油.CC、CD兩種機(jī)油（）?A、都是汽油機(jī)油 B、都是柴油機(jī)油C、使用CC機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些D、使用CD機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差一些.我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類法是（）.A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類C、API性能分類和SAE粘度分類 D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油87-95是材料.常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄一層（）材料。A、耐磨B、減振C、減磨D、耐熱.M20表示（）.A、普通粗螺紋B、普通細(xì)螺紋C、短螺紋D、梯形螺紋.螺紋相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軸向距離稱為（）oA、導(dǎo)程B、螺距C、外徑D、內(nèi)徑.圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(dá)（）的意圖。A、生產(chǎn)者 B、設(shè)計(jì)者 C、使用者 D、參觀者.（）是一種“正對(duì)著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。A、立體圖B、視圖C、圖樣 D、視圖或圖樣.（）是從前向后觀察物體所得到的圖形。A、左視圖 B、主視圖C、俯視圖 D、右視圖.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在圖框內(nèi)的（）應(yīng)留出標(biāo)題欄。A、左下角 B、右下角C、中間位置 D、任意位置.尺寸線應(yīng)用（）繪制。A,粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線.零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和（）等內(nèi)容。A、A、公差B、比例C、熱處D、表面粗糙度.零件的生視圖反映了零件的（）oA、A、長度和寬度 B、寬度和高度C、長度和高度D、長度、寬度和高度.零件的俯視圖反映了零件的（）A、A、長度和寬度 B、寬度和高度C、長度和高度 D、長度、寬度和高度.機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平行投影，所得到的視圖稱為（）。A、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖.假想將機(jī)件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后，再向該投影面投影所得到視圖稱為（）oA、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖.用剖切平面完全地剖開機(jī)件后，所得到的剖視圖叫做（）oA、全剖視圖 B、半剖視圖 C、局部剖視圖 D、剖面圖.移出剖面圖的輪廓線用（）繪制。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C,虛線 D、點(diǎn)劃線.設(shè)計(jì)給定的尺寸稱為（）?A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸113-127是公差與配合.關(guān)于零件草圖，下面說法中，（）不正確。A、草圖必須內(nèi)容完整 B、草圖必須比例勻稱C、零件的缺陷必須在草圖上畫出 D、草圖必須尺寸齊全129、在裝配圖中，表達(dá)兩個(gè)相鄰零件的接觸表面或配合表面時(shí)，在接觸處只（）.A、畫兩條輪廓線 B、畫一條輪廓線C、夸大畫成各自的輪廓線 D、畫成虛線130~140是液壓傳動(dòng).離車式平衡機(jī)按（）原理工作。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A或B.就車式平衡機(jī)按（）原理工作。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A或B.（ ）平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B144?154是公差與配合.測量氣缸的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定氣缸的(),才能校對(duì)量缸表。A、磨損尺寸 B、標(biāo)準(zhǔn)尺寸 C、極限尺寸 D、修理尺寸.發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的( )物質(zhì)與水作用，可形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。A、酸類 B、堿類C、鹽類 D、中性157-166是熱處理四、汽車構(gòu)造與維修★1.制動(dòng)液的更換期一般為車輛行駛(b)Km。A、2000-4000B、20000-40000C、10000-200()0D,5000-10000.液壓千斤頂?shù)囊簤洪_關(guān)處于(a)狀態(tài)時(shí)，方可頂起汽車。A、擰緊B、放松C、A.B均可D、以上都不對(duì).拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用(a)oA、火花塞套筒 B、套筒C、開口扳手D、梅花扳手.(c)扳手能顯示扭矩的大小。A、開口B、梅花C、扭力D、活動(dòng).大型運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用(a).A、固定式B、可移式C、手動(dòng)式D、其他形式.從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆(a).A、搭鐵電纜B、起動(dòng)機(jī)電纜 C、正極電纜D、B或C.汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用(d).A、汽油浸洗B、柴油浸洗C、煤油浸洗D、干凈的布擦凈.在配制電解液時(shí)，應(yīng)用(c)容器。A、陶瓷B、玻璃C、陶瓷或玻璃D、金屬.(a)將金屬物放在蓄電池殼體h?A、禁止B,可以C、必須D、允許.汽車大修后，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的(a).A、90%B、80%C、70%D、60%.汽車輪胎換位應(yīng)在(c)時(shí)進(jìn)行。12-13是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理(c).A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求.某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為(a)?A、報(bào)廢件B、待修件C、可用件D、需修件.待修件是指具有較好(b)的零件。A、修理工藝 B、修理價(jià)值 C、使用價(jià)值D、幾何形狀.零件動(dòng)不平衡的產(chǎn)生是由于零件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于零件某一位置的(a)過大而導(dǎo)致的。A、離心力B、向心力C、角速度D、線速度.下列選項(xiàng)中，不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是(d)oA、離合器B、轎車轉(zhuǎn)向輪 C、曲軸D、凸輪軸.靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值(a)長度的零件，其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸(c),用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。A、主軸頸B、曲拐C、曲柄臂D、連桿軸頸.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器(a)。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過大★22.活塞開口間隙過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)(b)oA、對(duì)口B、折斷C、泵油D、變形.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸軸線方向磨損量最大的部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，(b)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁。A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán).發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的(d)oA、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門(c)略偏向排氣門-側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面.汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到(c)應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。A、內(nèi)B、夕卜C、內(nèi)、外D、扭矩★27.變速器前、后壁變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線(b)的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對(duì)稱度.在測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位子和方向共測出至少(c)個(gè)值。

A、2BA、2B、4C,6D、8.變速器殼體上平面與各軸承座孔軸線的(b)應(yīng)符合技術(shù)要求。A、平面度B、平行度C、垂直度D、同軸度.將汽車標(biāo)準(zhǔn)半軸安裝在經(jīng)修整過的輪轂上，然后在橋殼中部檢視兩半軸軸心未對(duì)正，則說明橋殼(a)?A、扭曲變形B、彎曲變形C、磨損嚴(yán)重D、裝配有誤.汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用(b)校正。A、敲擊B、熱壓C、冷壓D、火焰.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測項(xiàng)目是((1)。A、彎曲變形B、圓度誤差 C、.圓柱度誤差 D、圓度和圓柱度誤差.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般應(yīng)(c)來進(jìn)行測量。A、游標(biāo)卡尺B、白分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡★34.將發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸支于平臺(tái)上的“V”型鐵上，用(c)檢測凸輪軸的彎曲程度。A、直尺和塞尺 B、高度尺C、百分表D、游標(biāo)卡尺.活塞銷孔和連桿銅套的較削余量一般在(c)mm范圍內(nèi)。A、1.03-0.10B、0.10-0.20C、0.20-0.35D、0.35-0.50.用(d)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡 D、標(biāo)準(zhǔn)樣板★37.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是(a)oA、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差.零件疲勞是長時(shí)間工作在(c)條件下而產(chǎn)生的。A、高溫B、高壓C、交變載荷 D、潤滑不良.軸承滾子(d)是由于表面疲勞磨損造成的。A、破碎 B、變形 C、變色 D、麻點(diǎn).軸類零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使零件(c)?A、彎曲 B、扭曲 C、斷裂 D、嚴(yán)重磨損★41.零件摩擦表面一旦發(fā)生腐蝕，將導(dǎo)致零件的快速(a).A、磨損B、破損C、變形D、疲勞.采用液壓挺柱后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣結(jié)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是此結(jié)構(gòu)中沒有了(C)oA、推桿B、搖臂C、氣門間隙D、氣門彈簧.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤的壓力將（b）。A、減小B、增大C、不變D、消失.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，（c）.A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用C、換向后，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修.EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有（b）級(jí)修理尺寸。A、2B、4C、5D、6.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)，應(yīng)在（c）、氣門挺柱落至最終位置進(jìn)行。A、進(jìn)氣門完全關(guān)閉 B、排氣完全關(guān)閉C、進(jìn)、排氣完全關(guān)閉 D、進(jìn)、排氣不需關(guān)閉.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（b）oA、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合 D、以上均可.在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層（a）oA、密封膠B、機(jī)油C、凡士林D、齒輪油.汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可（c）,A、翻面使用B、磨平修復(fù) C、用酒精或丙酮清洗 D、用汽油清洗★50.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（c）?A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、均可52.汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不多于（a）,A、2牙B、3牙C、1牙D、4牙★53.并列雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧的彈力應(yīng)（c）后活塞回位彈簧彈力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于.（a）在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。A、制冷劑B、冷凝劑C、化學(xué)試劑D、冷卻劑.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列（d）影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車快速行駛 C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán).檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)速達(dá)到（b）r/min.A,1,000B、\,500C、1,600D、2,000.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸3號(hào)軸承止推環(huán)安裝時(shí)開口應(yīng)向（c）。A、前方B、后方C、軸瓦D、隨意方向★58.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋螺栓的扭緊力矩為（c）N.m。A、55B、60C、65D、7059.緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從（b）軸承向兩端分幾次擰緊。A、第一道B、中間C、第二道D、最后一道★60.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第（c）號(hào)瓦上、下均有油槽。A、1B,2C、4D、5★61.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開（b）A、90°B、120°C、150°D、180°★62.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)的M9*l連桿螺栓的擰緊力矩為（a）N.m.?A,40B、30C、45D、3563.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋時(shí)，應(yīng)時(shí)活塞避開（a）位置。A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、下行D、上行★64.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊帶有OPOENTOP標(biāo)記的一面應(yīng)朝向（a）.,A、氣缸蓋B,氣缸蓋前方 C、氣缸體D、氣缸體前方)N.rrio.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4)N.rrioA、40B、50C、60D、70.桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊一側(cè)（a）,A、朝向排氣歧管B、朝向氣缸蓋 C、背向氣缸蓋D、朝向氣缸體.檢查水泵“V”型帶張緊度時(shí)，用大拇指壓下“V”型帶時(shí)的最大撓度為（b）mm。A、5B、10C、15D、20.大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合時(shí)間不得少于（c）hoA、1B、2C、2.5D、3★69.新修的發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)進(jìn)行（b）磨合。A、熱B、有負(fù)荷C、冷D、無負(fù)荷★70.新修的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（b）%。A、85B、90C,95D、97★71.桑塔納2000型轎車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓的擰緊力矩為（c）N.m。A、20B,55C、70D,110★72.桑塔納2000型轎車傳動(dòng)軸固定在變速器上的螺栓擰緊力矩為（d）N.m.A、20B、30C,40D、55.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為（b）mm。A、10-15B、10-25C、15-20D、15-25.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按（c）順序分別擰緊。A、由里向外B、由中間向兩端C、對(duì)角線交叉D、由外向里.桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于（a）mm。A、180B、150C、135D、120.液壓制動(dòng)系統(tǒng)在（a）之前，一定要排氣。A、裝車B、檢修C、修理后D、裝配.液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：先安裝真空助力器，其次是制動(dòng)主缸、（b）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管★78.桑塔納2000型轎車安裝后橋時(shí)，應(yīng)先將（a）鋪設(shè)在排氣管上面，再將后橋裝在車身上。A、駐車制動(dòng)拉索B、排氣管吊環(huán) C、減振器支座 D、制動(dòng)軟管.桑塔納2000型轎車安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)（b）涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑D6,再裝傳動(dòng)軸。A、防塵套B、花鍵齒面 C、接頭D、外表面.子午線輪胎胎體簾布層簾線與胎面中心線成（d）角。A、0°B、30°C、60°D、90°81.9.00-20表示輪胎斷面寬度9英寸，輪輛直徑為20英寸的（b）.A、高壓輪胎B、低壓輪胎 C、超高壓胎D、超低壓胎82.9.00-20ZG表示（d）.A、棉簾線輪胎 B、人造絲簾線輪胎 C、尼龍簾線輪胎D、鋼絲子午線輪胎.輪胎胎面不包括（c）。A、胎冠B、胎肩C、胎圈D、胎側(cè).輪胎緩沖層位于胎面和（a）之間，質(zhì)軟而彈性大。A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈★85.徑向滑動(dòng)軸承主要承受（c）載荷。A、滑動(dòng)B、推力C、徑向D、軸向.滾動(dòng)軸承精度等級(jí)分為C、D、E、G四級(jí)，其中C表示（a）.A、超精級(jí)B、精密級(jí)C、高級(jí)D、標(biāo)準(zhǔn)級(jí).徑向止推軸承主要承受（d）載荷。A、徑向B、軸向C、推力D、徑向與軸向★88.汽車采用的液力變矩器屬于（a）式液樂傳動(dòng)。A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式★89.汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于(b)式液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式.目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用(a)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。A、常流式B、常壓式C、電動(dòng)式D、其他形式.目前，廣泛使用的是(a)千斤頂。A、液壓式B、絲杠C、機(jī)械絲桿D、A和B.舉升器一般分為汽車(c)和汽車整車舉升器兩種。A、.部件舉升器B、總成舉升器C、局部舉升器D、千斤頂★93.臥式氣動(dòng)舉升小車屬于汽車(b)舉升器。A、部件B、局部C、總成D、整體.雙柱托舉升器屬于(c)舉升器。A、車下頂舉式B、局部C、車側(cè)托舉式 D、車上頂舉式★95.解放CA1092型汽車中的1表示(d).A、企業(yè)名稱 B、車輛類別代號(hào)C、載荷D、自重.轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為(a)的為微型轎車。A、1L以下B、1-1.6LC、1.6-2.5LD、0.5L以下.汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力稱為(a)?A、最大爬坡度B、最小爬坡度C、爬坡度D、功率.汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為(b).A、最大裝載質(zhì)量 B、最大總質(zhì)量 C、整車裝備質(zhì)量D、最大質(zhì)量.(a),車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離，稱為最小離地間隙。A、滿載時(shí)B、空載時(shí)C、停車時(shí)D、行駛時(shí)100.活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的(a)位置稱為上止點(diǎn)。A、最高B,最低C、中央D、水平101.上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為(a).A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積D、氣缸總?cè)莘e.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的(d)稱為壓縮比。A、差值B、和C、乘積D、比值.各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但基本上都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、(d)和電氣設(shè)備4個(gè)部分組成。A、車架B、車輪C、蒙皮D、車身.汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載（a）.A、貨物B、食品C、飲料D、固體.汽油機(jī)通常是由（a）和五大系統(tǒng)組成的。A,兩大機(jī)構(gòu)B、三大機(jī)構(gòu)C、四大機(jī)構(gòu)D、五大機(jī)構(gòu).在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)（b）周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A、1B、2C、3D、4.由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)（ a）?A、局 B、低 C、相等 D、小.氣缸體的氣缸排列形式主要有單列式和（a）等。A、V形 B、L形C、雙列式D、直列式★109.（b）的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、曲軸D、飛輪.曲軸飛輪組主要由曲軸、（a）和附件組成。A、飛輪B、齒輪C、鏈輪D、帶輪.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把（d）作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。A.氣體B.汽油C.空氣D.燃燒氣體112.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用（a）氣門式配氣機(jī)構(gòu)。A.頂置B.側(cè)置C.橫置D.縱置113.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門錐角一般為（a）oA、30°B、45°C、60°D、90°.在發(fā)動(dòng)機(jī)中，（d）用來密封氣道。A.凸輪B.挺柱C.推桿D.氣門.多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的頭部直徑做得比排氣門要（a）.A.大 B.小C相等D.以上都不對(duì).推桿的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給（a）oA.搖臂B.氣門C.氣門彈簧D.氣門導(dǎo)管.（c）的功用是用來支撐和關(guān)閉氣門并使氣門關(guān)閉緊密，防止氣門跳動(dòng)而使氣缸漏氣。A.氣門座 B.氣門導(dǎo)管C.氣門彈簧D.推桿★118.（a）的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A.挺柱 B.氣門C.搖臂D.正時(shí)齒輪.過量空氣系數(shù)(b)時(shí)，稱為稀混合氣。A.a=1B.a>1C.a<1D.a<1.以下選項(xiàng)中，(c)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供給裝置。A、汽油箱B、汽油泵C、空氣濾清器D、化油器★121.(a)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)荷，配置不同成分和數(shù)量的可燃混合器，供給氣缸燃燒，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)所需功率的要求。A、化油器B、汽油泵C、進(jìn)氣管D、消聲器(b)的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或很小負(fù)荷工況下供給少而濃的混合氣。A、主供油裝置B、怠速裝置C、加濃裝置D、加速裝置(a)將汽油從油箱中吸出，送入化油器的浮子室。A、汽油泵B、濾清器C、油管D、氣缸124.柴油機(jī)的混合氣形成裝置是(a)。A、燃燒室B、化油器C,進(jìn)氣管D、輸油泵125.柴油機(jī)的高壓油路供給裝置包括(d)、噴油器等。A、油箱B、輸油泵C、化油器D、噴油泵126.下列選項(xiàng)中，(a)屬于柴油機(jī)的低壓油路供給裝置。A、輸油泵B、噴油泵C、噴油器D、高壓油管127.(d)燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失小，熱效率較高。A、分開式B、預(yù)燃室式 C、渦流室式 D、統(tǒng)一式.柴油機(jī)以(a)作燃料。A、柴油B、汽油C、煤油D、酒精.柴油機(jī)通過(a)將柴油噴入燃燒室。A、噴油器B、噴油泵C、輸油泵D、油管.柴油機(jī)燃料系中，(b)用于濾清柴油。A、噴油器B、濾清器C、油管D、噴油泵131.柴油機(jī)噴油泵出油閥上的減壓環(huán)帶的作用是(d).A、供油敏捷、停油干脆B、停油干脆 C、供油敏捷D、供油時(shí)間短132.節(jié)溫器安裝在(b)出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。A、汽缸體B、汽缸蓋C、散熱器D、水套.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用的是(a)水泵。A、機(jī)械離心式B、電動(dòng)式C、齒輪式D、以上答案都不對(duì)。.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣流(a)通過散熱器，使流經(jīng)散熱器的冷卻水加速冷卻。A、由前向后B、由后向前C、由左向右D、由右向左.(a)的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動(dòng)。A、水泵B、風(fēng)扇C、散熱器D、節(jié)溫器★136(b)的功用是加速流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的空氣流速，以提高散熱器的熱交換能力。A、水泵B、風(fēng)扇C、散熱器D、節(jié)溫器(c)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。A、水泵 B,風(fēng)扇 C、散熱器 D、節(jié)溫器(d)用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度。A、水泵 B、風(fēng)扇 C、散熱器 D、f于溫器139.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的儲(chǔ)存裝置是(a)。A、油底殼B、機(jī)油泵C、機(jī)油粗濾器D、機(jī)油細(xì)濾器140.(c)的作用是冷卻潤滑油，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫在正常工作范圍之內(nèi)。A、油底殼B、機(jī)油泵C、機(jī)油散熱器D、機(jī)油濾清器141.發(fā)動(dòng)機(jī)油泵有(a),主、從動(dòng)齒輪，泵殼和泵蓋組成。A、傳動(dòng)軸 B、葉輪C、半軸 D、搖臂軸★142.(d)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油泵進(jìn)油口之前。A、機(jī)油粗濾器B、機(jī)油細(xì)濾器 C,機(jī)油散熱器 D、機(jī)油集濾器.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的功用是(d)oA、潤滑B、冷卻C潤滑冷卻D潤滑、冷卻、清潔和密封.(b)用以濾去潤滑油中直徑在0.05?0.10mm以上的雜質(zhì)。A、機(jī)油集濾器B、機(jī)油粗濾器C、機(jī)油細(xì)濾器D、機(jī)油散熱器★145.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的正常工作范圍是(a)"CoA,70-90B、40-60C、90-110D、20-60.(c)的功用是將一定數(shù)量的機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油殼吸入泵腔，加壓后送到零件的摩擦表面。A、油底殼B、機(jī)油集濾器C、機(jī)油泵D、機(jī)油散熱器.離合器的主動(dòng)部分是(b)o148.從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱為(a).A、操縱機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、壓緊裝置D、從動(dòng)部分149.(b)離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成的。A、機(jī)械式B、液壓式C、氣壓式D、氣動(dòng)式150.在離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有(c)mm的間隙。A、2~6B、4-6C、3~4D、4-8151.汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給(d),A、車輪B,離合器C、變速器D、驅(qū)動(dòng)車輪152.離合器使(a)與傳動(dòng)系逐漸接合，以保證汽車平穩(wěn)起步。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、變速器C、車輪D、車架.(b)暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于變速器順利換擋。A、匕輪B離合器C、壓盤D、分離軸承.離合器的(d)是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合的一套機(jī)構(gòu)。A、壓盤B、分離彈簧 C、分離軸承 D、操縱機(jī)構(gòu)155.汽車變速器由(c)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。A、齒輪B、傳動(dòng)齒輪 C、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D普通斜齒輪156.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器的常嚙合齒輪均為(b)。A、直齒輪 B、斜齒輪 C、錐形齒輪 D、齒輪157.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器所有滑動(dòng)齒輪均為(a)。A、直齒輪 B、斜齒輪 C、錐形齒輪 D、花鍵齒.(a)裝置用于防止汽車變速器自動(dòng)脫檔。A、自鎖B、互鎖C、倒擋鎖D、操縱.汽車變速器(b)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機(jī)構(gòu) B、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、齒輪★160.傳動(dòng)比(a)時(shí)，降速傳動(dòng)。A、i>lB、i<lC、i=l D、iWl.汽車變速器(c)裝置用于防止駕駛員誤掛倒檔。A、自鎖B、互鎖C、倒擋鎖 D、中央鎖.汽車萬向傳動(dòng)裝置等角速萬向節(jié)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度(b)oA、不相等B、相等C、?慢一快 D、沒有聯(lián)系）方向擺.在汽車萬向傳動(dòng)裝置中，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)是，從動(dòng)軸既能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞十字軸中心在（c）方向擺動(dòng)。A、上下B、左右C、任意D、向左.采用兩對(duì)齒輪傳動(dòng)的稱為（b）主減速器。A、單級(jí)B、雙級(jí) C、三級(jí)D、多級(jí)165.汽車單級(jí)主減速器多采用一對(duì)大小不等的（c）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、直齒輪B、斜齒輪C、錐齒輪D、花鍵166.主減速器的功用是（a）oA、降速增距 B、降速降距C、增速增距 D、增速降距.汽車驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)的動(dòng)力傳給（d）oA、車輪B、半軸C、輪胎D、驅(qū)動(dòng)車輪.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器（b）A、不起差速作用 B、起差速作用 C、不起減速作用 D、起減速作用169.半軸是在汽車（a）與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞轉(zhuǎn)距的軸。A、差速器B、主減速器C、傳動(dòng)軸 D、變速器170.由于汽車半軸傳遞的轉(zhuǎn)距較大，故一般是（b）軸。A、空心B、實(shí)心C、一半空心，一半實(shí)心 D、任意171.汽車轉(zhuǎn)向過程中，兩半軸以（a）轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、不同B、相同C、較大D,較小172.差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，允許（c）以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、前、后傳動(dòng)軸 B、前、后輪C、左、右半軸 D、變速器一、二軸173.汽車前橋一般是（a）.A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋174.汽車（d）和支持橋都屬于從動(dòng)橋。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、中橋175.掛車上的車橋都是（d）.A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支持橋★176.汽車（b）的作用是傳遞車架與車輪之間的各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎距和扭距。A、車架B,車橋C、懸架D、車輪177.（a）的作用是錢接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)汽車車輪的轉(zhuǎn)向。A、主銷B,前軸C、梯形臂D、襯套178.能同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的車橋稱為（b）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支持橋179.（d）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支撐汽車全部質(zhì)量。A、傳動(dòng)系B、制動(dòng)系C、轉(zhuǎn)向系D、行駛系180.汽車懸架是（a）與車橋之間的彈性傳力裝置。A、車架B、車輪C、減速器D、車廂181.獨(dú)立懸架在（c）上應(yīng)用廣泛。A、中型汽車 B、重型汽車C、轎車D、掛車182.非獨(dú)立懸架在（d）上應(yīng)用廣泛。A、轎車B、豪華轎車C、中型轎車D、中、重型轎車183.汽車應(yīng)用的非獨(dú)立懸架，廣泛采用（b）作為彈性元件。A、螺旋彈簧 B、鋼板彈簧 C、減振器D、扭桿彈簧184.汽車（c）吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動(dòng)。A、車架B、車橋C、懸架D、車身185.汽車的（c）采用使振動(dòng)衰減，減小車身和車輪的振動(dòng)。A、彈性元件 B、導(dǎo)向裝置 C、減震器D、車架186.汽車的（a）采用承受和傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊。A、彈性元件 B導(dǎo)向裝置C、減振器D、車架187.（b）采用傳遞縱向力、側(cè)向力及力距，并保證汽車車輪相對(duì)于車架或車身有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A、彈性元件 B、導(dǎo)向裝置 C、減震器D、車架188.在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過大，一般小于（dA、5°B、6°C,4°D、3°189.汽車前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置稱為（a）oA、轉(zhuǎn)向車輪定位 B、主銷后傾 C、主銷內(nèi)傾D、后輪定位190.主銷安裝到汽車前軸上后，其上端略向內(nèi)傾斜，稱為（b）.A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、主銷前傾D、主銷外傾.通過改變（a）的長度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸.（b）作用是使汽車轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便。A、主銷后傾B、主銷后傾 C、車輪外傾 D、前輪前束193.(c)的主要作用是提高汽車前輪行駛的安全性。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、車輪外傾 D、前輪前束194.(a)的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、車輪外傾 D、前輪前束195.汽車的前輪前束值一般都小于(d)mm。A,5B、6C、7D、10★196.汽車轉(zhuǎn)向系按(a)的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力系兩類。A、使用能源B、結(jié)構(gòu)C、作用D、結(jié)構(gòu)與作用汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為(d)。A、3°~5°B、4°~7°C、7°~10°D,10°~25°(c)是連接汽車左右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B,轉(zhuǎn)向直拉桿 C、轉(zhuǎn)向橫拉桿 D,轉(zhuǎn)向盤(a)的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A、轉(zhuǎn)向系B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) C、轉(zhuǎn)向器D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)★200.(d)是連接汽車轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。A、轉(zhuǎn)向直拉桿B、轉(zhuǎn)向橫拉桿C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、螺塞201.機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和(d)三部分組成A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、左右梯形臂C、轉(zhuǎn)向直拉桿D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)★202.循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由(b)套轉(zhuǎn)動(dòng)副組成。A、1B、2C、3D、4★203.(a)式汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)效率較高，可達(dá)90%?95%,且轉(zhuǎn)向操縱輕便，零件使用壽命長。A、循環(huán)球B、蝸桿指銷C、齒輪齒條D、蝸桿蝸輪.夏利TJ7100U型轎車裝備(c)式轉(zhuǎn)向器。A、循環(huán)球B、蝸桿指銷 C、齒輪齒條D、蝸桿蝸輪.蝸桿曲柄指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)的傳動(dòng)副是(d).A、軸承與殼體B、調(diào)整螺塞與殼體 C、搖臂軸與殼體 D、蝸桿與指銷.汽車轉(zhuǎn)向器的功用是(b)轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。.汽車轉(zhuǎn)向直拉稈是連接（c）和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向盤C、轉(zhuǎn)向搖臂D、前輪.汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋（a）.A、一端右旋，一端左旋B、都是右旋C,都是左旋D、固定★209.汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接（a）的桿件。A、左、右梯形臂 B、左、右輪C、前、后輪D、前軸與轉(zhuǎn)向器210.（b）將汽車轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。A、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、橫拉桿D、直拉桿211.汽車轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給（c）oA、車輪 B、驅(qū)動(dòng)輪C、轉(zhuǎn)動(dòng)輪D、后輪212.轉(zhuǎn)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整（a）.A、前輪前束 B、前輪外傾角 C、主銷內(nèi)傾角D、主銷后傾角213.（a）裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。A、行車制動(dòng) B、駐車制動(dòng)C、完全制動(dòng) D、中央制動(dòng)214.（b）裝置用于使停駛的汽車駐留原地不動(dòng)。A、行車制動(dòng) B、駐車制動(dòng) C、完全制動(dòng) D、液壓制動(dòng)215.汽車的制動(dòng)裝置都利用（a）來產(chǎn)生制動(dòng)作用。A、機(jī)械摩擦 B、吸引C、固定D、磨合216.（d）可用在汽車下坡行駛使限制車速。A、傳動(dòng)系B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系.（d）的功能之一是保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。A、轉(zhuǎn)動(dòng)系B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系.制動(dòng)系可使汽車在（a）的距離內(nèi)停車。A、最短B,較短C、最長D、較長★219.BJ2020N型汽車的后輪制動(dòng)器為（d）式制動(dòng)器。A、簡單非平衡B、簡單平衡 C,自動(dòng)增力D、凸輪★220.BJ2022型汽車前輪制動(dòng)器為（b）式制動(dòng)器。A、單向助勢平衡 B,雙向助勢平衡 C、自動(dòng)增力D、凸輪★221.EQ1092型汽車前輪制動(dòng)器為（c ）式制動(dòng)器。A、單向助勢平衡 B、雙向助勢平衡 C、凸輪 D、自動(dòng)增力★222.固定在汽車車輪上的旋轉(zhuǎn)元件是（a）oA、制動(dòng)盤B、制動(dòng)塊總成 C,活塞D、鉗形支架★223.制動(dòng)器中固定的摩擦元件是制動(dòng)塊總成，一般有（b）塊構(gòu)成。A、1~2B、2~4C、3~5D、5~7.在汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，（c）能兼起活塞回位彈簧和自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的作用。A、活塞B調(diào)整墊片C、活塞密封圈 D、導(dǎo)向支承銷.目前，各種轎車廣泛采用（c）式制動(dòng)器作為車輪制動(dòng)器。A、凸輪B、全盤C、鉗盤D、輪缸★226.鼓式汽車車輪制動(dòng)器是（a）擠壓隨車輪同步旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面而獲得制動(dòng)力。A、制動(dòng)蹄片 B、回位彈簧 C、支承銷D、制動(dòng)氣管.當(dāng)制動(dòng)力（b）附著力時(shí)，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。A、大于B、等于C、小于D、不確定.多數(shù)載貨汽車的駐車制動(dòng)安裝在（c）之后。A、傳動(dòng)軸B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、變速器或分動(dòng)器D、車輪★229.由于（a）制動(dòng)器的諸多優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用作在汽車駐車制動(dòng)器。A、鼓式B、盤式C、帶式D、其他形式230.（c）制動(dòng)器的可在行車制動(dòng)裝置失效后用于應(yīng)急制動(dòng)。A、前輪B、鼓式C、駐車D、行車231.有的轎車用（b）制動(dòng)器兼充駐車制動(dòng)器A、前輪B、后輪C、行車D,盤式232.上海桑塔納轎車采用（d）液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、單向路B、雙向路C、前后獨(dú)立式雙回路 D、交叉式雙回路233.汽車制動(dòng)器（a）的作用是將由踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸 B、推桿C、后活塞D、制動(dòng)輪缸234.汽車制動(dòng)器（c）的作用是將主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變成為使制動(dòng)蹄張開的機(jī)械推力。A、推桿B、后活塞C、制動(dòng)輪缸 D、回位彈簧★235.BJ2020N型汽車前制動(dòng)器配用（a）制動(dòng)器輪缸。A、單彈簧B、雙活塞C、多活塞D、以上答案都不對(duì)236.氣壓制動(dòng)系常用于（a ）型汽車。A、大、中B、小C、微D、小、微★237.EQ1092型汽車采用的制動(dòng)控制閥為（a）式。A、雙腔膜片B、單腔膜片C、膜片D、活塞.東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣室為（b）式。A、活塞B、膜片C、活塞膜片D、膜片活塞.目前采用的汽車氣壓制動(dòng)系中，多為（b）氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、單管路B,雙管路C、三管路D、四管路★240.（a）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、起動(dòng)系B、充電系C、點(diǎn)火系D、燈系★241.汽車起動(dòng)機(jī)（c）用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B、點(diǎn)火開關(guān)C、控制裝置 D、單向離合器.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈（b）。A、接合B,脫離C、半接合D、半脫離.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由（b）起動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B,起動(dòng)機(jī)C、壓縮機(jī)D、鼓風(fēng)機(jī)★244.（a）用來清除汽車風(fēng)扇玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員能有良好的視線。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)扇除霜裝置 C、電動(dòng)天線 D、風(fēng)扇玻璃洗滌裝置245.（b）將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置★246.為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用（d）。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線 D、風(fēng)窗除霜裝置.汽車電動(dòng)刮水器由（c）驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C,微型直流電動(dòng)機(jī) D、起動(dòng)機(jī).汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（a）驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B,發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī).在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于（c）.A、發(fā)動(dòng)機(jī)前 B、發(fā)動(dòng)機(jī)后 C、駕駛室內(nèi)D、后行李箱內(nèi).在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（d）.A、儲(chǔ)液B、干燥C、過濾D、儲(chǔ)液.干燥和過濾★251.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（a）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi)C,后行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后.由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為（a）oA,電動(dòng)車窗 B、電動(dòng)窗C、電動(dòng)天窗D、電動(dòng)天線.德國大眾型轎車常用（a）式電動(dòng)車窗玻璃升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu).A、交叉臂B、繩輪C、永磁D,勵(lì)磁.桑塔納轎車點(diǎn)火開關(guān)鑰匙處于“OFF”后（d）秒內(nèi)，電動(dòng)車窗開關(guān)仍起作用。A、20B、30C、40D、50.駕駛員可控制汽車（d）車窗的升降。A、左側(cè)B、右側(cè)C、左前側(cè)D、所有.（a）是汽車發(fā)生碰撞時(shí)用來減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。A、空氣氣囊 B、ABSC、EFID、EGI.汽車安全氣囊開始膨脹到癟氣的時(shí)間約（d）s。A、1B、2C、3D、0.1.美國車用安全氣囊容積一般為（b）L。A、30B、60C、90D、100★259.在汽車安全氣囊裝置中，（a）由火藥和電雷管組成。A、點(diǎn)火器B、氣囊C、傳感器D、ECU.奧迪A6的門鎖為（a）門鎖控制系統(tǒng)。A、氣動(dòng)B、電動(dòng)C、液力D、其他形式.執(zhí)行（c）的操作，會(huì)解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。A、開啟左后門B、開啟右后門C、用鑰匙開啟前門 D、不用鑰匙開前門.在下列（c）情況下，汽車防盜系統(tǒng)起作用。A、用鑰匙開啟前門B、用門鎖無線控制系統(tǒng)開啟車門C、開啟后門D、防盜編碼輸入正確.豐田凌志車行李箱門通過（a）來控制。A、電磁開關(guān)B、手動(dòng)開關(guān)C、真空開關(guān)D、氣動(dòng)開關(guān).（b）在陽光下能形成光化學(xué)氣霧。A、COB、HCC、NOxD、炭煙.（c）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。A,CO B,HCC、NOx D,炭煙.（d）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。.在輕型車排放物中，CO含量不大于(a)?A、4.5%B、6%C>7%D、8%.柴油機(jī)自由加速時(shí)，煙度排放不大于(d)FSN,A,3.0B、2.0C、1.0D、5.0.2000年生產(chǎn)的四沖程輕型車，HC排放不大于(a)ppm。A.、900B、700C、500D、300.利用EGR系統(tǒng)，可減輕小汽車(c)的排放。A、COB、HCC、NOxD,炭煙.空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞,會(huì)加大汽車的(d)排放量。A、COB、HCC、NOxDCO和HC.適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使(b)在排氣過程中燃燒掉。A、COB、HCC、NOxD、炭煙.以下廢物中，屬于特種垃圾的是(d)。A、電線B、廢鋼鐵C、離合器片D、廢機(jī)油.1L油可污染(d)L純凈水。A、100B、1000C、10000D、100000.污水可采用(a)來處理。A、傾倒辦法 B、污水凈化裝置C、出售給回收部門D、以上答案都不對(duì)。.奧迪100型轎車的氣缸體為(b)式結(jié)構(gòu)。A、一般B、龍門C、隧道D、綜合★277.奧迪100型轎車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向用四片半圓形止推片定位于第(b)道主軸承匕以限制曲軸的軸向移動(dòng)。A、一B、三C、四D、五.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組，下列零部件中，(c)不屬于氣門組。A、氣門彈簧B、氣門導(dǎo)管C、氣門挺柱 D、氣門鎖環(huán).上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(d)來實(shí)現(xiàn)。A、齒輪B、鏈條C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶★280.膜片彈簧離合器通過(b)將離合器蓋與壓盤連接起來。A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊.膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起(c)的作用。A壓緊機(jī)構(gòu) B分離機(jī)構(gòu)C分離杠桿D分離套.膜片彈簧離合器的壓盤(d),熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚★283.變速器通過不同的傳動(dòng)比嚙合副改變(換檔)達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的(a),保證汽車克服不同道路的阻力。A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動(dòng)比.變速器直接檔的傳動(dòng)比為(b).A、i=0B、i=lC、i>0D、i>l.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪(d)達(dá)到相同，才能順利掛上檔。A、角轉(zhuǎn)速B、線速度C,轉(zhuǎn)速D、圓周速度.汽車的裝配基體是(a).A、車架B、車身C、車輪D、車梁.越野汽車的前橋?qū)儆?c).A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D、支承橋★288.東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和(a)等四部分組成。A、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿.桑塔納2000型轎車的前束值為(a)mm。A、-1~3B,2~4C、5~8D、-1~1.轎車的輪輛一般是(a)A、深式B、平式C,可拆式D、圓形式★291.(a)的作用是使汽車在直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪會(huì)自動(dòng)回正。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾 D、前輪前束292.東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為(d)mm。A、3~5B、1~5C、5~6D、4~6★293.解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是(bA、單缸風(fēng)冷式 B、雙缸風(fēng)冷式C、單缸水冷式 D、雙缸水冷式.東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的是(b)駐車車制動(dòng)器。A、盤式B,鼓式C、帶式D、自動(dòng)增力式.鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和(a)三種?！?96.東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動(dòng)控制閥是（c）。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、真空助力式 D、渦流增壓式.桑塔納2000型轎車采用的是（c）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式.東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（a）和控制裝置兩部分組成。A、氣泵 B、制動(dòng)踏板 C、制動(dòng)桿 D、制動(dòng)氣室.（d）的作用是使儲(chǔ)氣筒保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓閥.解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（a）kPa。A,800-830B、700-740C、700-800D、800-850.雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（a）oA、大B、小C、相等D、都可能.踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中（a）oA、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同時(shí)升高 D、都有可能.雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，此時(shí)（d）,A、主腔不能工作B,踏板行程減小C、踏板行程不變D、制動(dòng)效能降低.汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要（a）主車制動(dòng)。A、同時(shí)或早于 B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí).當(dāng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上螺釘旋入時(shí)，（b）oA、氣壓會(huì)降低 B、氣壓會(huì)升高 C、氣壓會(huì)不變 D、不可調(diào).東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為（a）KPa=.A、700-740B、700C、750D、800.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用（b）式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是（c）狀態(tài)。A、低壓液體B、高壓液體 C、低壓氣體D、固體.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（c）狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體.在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在（b）范圍內(nèi)。A、0.15-0.25UB、0.15-0.25uFC、A、0.15-0.25U.在汽車?yán)鋮s系中，提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（c）。A、散熱器蓋 B、水泵C、水套D、發(fā)動(dòng)機(jī).蠟式節(jié)溫器中，使閥門開閉的部件是（b）.A、彈簧B、石蠟感應(yīng)器C,支架D、殼體.桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為（b）mm。A,5~15B、15-20C、30-40D、40-45.離合器踏板的自由行程過大，會(huì)造成離合器（b）。A、打滑B、分離不徹底C、起步發(fā)抖 D、半接合狀態(tài).離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（a）.A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng).東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是（a）同步器。A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式 C、自動(dòng)增力式 D、強(qiáng)制鎖止式★317.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（d）個(gè)檔位。A、3B、4C,5D、6.神龍富康轎車的主減速器屬于（b）結(jié)構(gòu)。A、單級(jí)圓柱齒輪式 B、單級(jí)圓錐齒輪式 C、輪邊行星齒輪式 D、單排行星齒輪式.桑彈納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均采用（c）.A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式D、指銷式.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（d）外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于.桑塔納2000.型轎車安裝轉(zhuǎn)向盤時(shí)，車輪應(yīng)處于直線行駛位置，（c）應(yīng)處在中間位置。A、轉(zhuǎn)向柱B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向燈開關(guān) D、轉(zhuǎn)向橋322-330是柴油機(jī)五、汽車電器1.電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為（）?A、電位B、電壓C、電勢D、電動(dòng)勢2金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m,其電阻為2。，現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻長到10m,則此時(shí)的電阻為（）.A、2B、4C>6D、8.某導(dǎo)體在3min內(nèi)均勻流過橫截面的電量為9C,問流過該導(dǎo)體的電流為（）mA..兩只電阻串聯(lián)時(shí)，阻值為10。并聯(lián)時(shí)阻值為1.6Q。則兩只電阻阻值分別為（）。A、2Q和8QB、3Q和7QC、4Q和6QD、5Q和5Q.電阻R1與R2（R1>R2）并聯(lián)時(shí)則有（）.A、Il>12B、II<12C、U1>U2D,U1<U2.電阻R1與R2（R1>R2）,串聯(lián)時(shí)則有（）.A、Il>12B、Il<12C、U1>U2D、U1<U27~30是電子電工.從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為（）.A、中線B、端線C、火線D、相線.三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（）A、30°B、60°C、90°D、120°.半導(dǎo)體二極管按（ ）劃分,可分為錯(cuò)二極管和硅二極管兩種.A、結(jié)構(gòu)B,用途C、基片材料D,尺寸.硅管的正向電壓為（ ）V.A、0.5B、0.2C、0.3C、0.435~43是電子電工.蓄電池的正極板的組成材料為（）?A、二氧化鉛B、海棉狀鉛C、銅D、鐵.環(huán)境溫度為15°C時(shí)，蓄電池的電解液的密度一般為（）g/cm3.A、1.05~1.12B、1.12~1.18C、1.18~1.24D、1.24-1.28.蓄電池正接線柱刻有（）號(hào).A、“正”B、“+”C、D、“正極”.蓄電池隔板夾在相鄰的（）之間，防止兩者短路.A、正、負(fù)極板 B、正、負(fù)接線柱 C、極板 D、連接條.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),（）向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流.A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、A和BD、以上答案都不對(duì).汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),（）向用電設(shè)備供電.A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、發(fā)電機(jī)和蓄電池D、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器.汽車發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢時(shí)，蓄電池將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ﹥?chǔ)存起來.A、熱能B、機(jī)械能C、化學(xué)能D、熱能和機(jī)械能.汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí),（）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電.A、起動(dòng)機(jī)B、點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池.普通汽車交流發(fā)電機(jī)一般由三相（）交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成.A、同步B、異步C、同步或異步 D、以上答案都不對(duì).汽車三相交流發(fā)電機(jī)的（）是用來產(chǎn)生磁場的.A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器.汽車發(fā)電機(jī)的（）是用來產(chǎn)生三相交流電的.A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器55.汽車交流發(fā)電機(jī)的（）是用來將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橐肆麟姷?A、轉(zhuǎn)子總成 B、電刷C、整流器D、風(fēng)扇.（）是汽車中除蓄電池的另一個(gè)重要電源。A、交流發(fā)電機(jī)B、起動(dòng)機(jī)C、分電器D、點(diǎn)火線圈.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（）向各用電設(shè)備供電.A、起動(dòng)機(jī) B、交流發(fā)電機(jī) C、分電器 D、點(diǎn)火線圈.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（）向蓄電池充電.A、起動(dòng)機(jī)B、交流發(fā)電機(jī)C、分電器D、點(diǎn)火線圈.汽車交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)電壓一般為（ ）V.A、13.9-15.1B、14C、12D、8.夏利TJ7100型轎車交流發(fā)電機(jī)采用（ ）調(diào)節(jié)器.A、觸電振動(dòng)式B、電子C、晶體管D、集成電路.集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車（）.A、交流發(fā)電機(jī)外部 B、交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部C、發(fā)動(dòng)機(jī)外部D、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部.汽車發(fā)電機(jī)“L”接線柱與（）相連。A、充電指示燈B、點(diǎn)火開關(guān)C、蓄電池D、搭鐵.（）是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。A、電壓調(diào)節(jié)器B、整流器C、電容器D、起動(dòng)機(jī).當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，（）自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A、電流調(diào)節(jié)器 B、電阻調(diào)節(jié)器 C、電壓調(diào)節(jié)器 D、電容調(diào)節(jié)器.汽車（）由低壓電路和高壓電路組成。.桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（）分電器。A、有觸點(diǎn)B、霍爾式C、光電式D、電磁式.環(huán)境溫度為20ve時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為（）。A、0.26-0.52QB,0.26~0.52kQC、0.52-0.76QD、0.52-0.76kfi.桑塔納轎車火花塞的間隙為（）.A、0.7~0.9mmB、0.7~0.9cmC、0.9-1.1mm D、0.9~1.1cm.汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的（）低壓電變?yōu)?5~30kV的高壓電。A、12VB、24VC、6VD、3V.在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)（）的旁電極。A、相等B、不等C、兩倍C、不確定.對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為（）,A、1：2B、2：1C、1：1D、1：3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于（）值。A、最大B、較大C、較小D、最小.汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。A配電器B斷電器C電容器D高壓線.（）周期性地接通和切斷低壓電路A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線.發(fā)動(dòng)機(jī)分電器（）的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。A、電磁式點(diǎn)火提前裝置B、真空式點(diǎn)火提前裝置C、離心式點(diǎn)火提前裝置D、液壓式點(diǎn)火提前裝置.真空式點(diǎn)火提前裝置的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整（）提前角。A、轉(zhuǎn)速B、噴油C、供油D、點(diǎn)火.東風(fēng)EQ1090E汽車裝用的DQ125型點(diǎn)火線圈為（）接柱式。A、一B、二C、三D、四.開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是（）.A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱.當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻上通過的電流較大，使溫度升高時(shí)，其阻值（）。A、變大B、變小C、不變D、不確定.發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)，必須暫時(shí)將附加電阻短路。.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是（）低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。A、增大B、減小C、改變D、不確定.在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)（）。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián) D、兩者沒關(guān)系.在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容量為（）nF。A、0.15B、0.25C、0.15?0.25 D、0.25?0.35.當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點(diǎn)打開時(shí)，（）可以保護(hù)觸點(diǎn)。A、火花塞B、配電器C、電容器D、附加電阻.在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高（）?A,次級(jí)電壓 B、初級(jí)電壓 C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流.發(fā)動(dòng)機(jī)（）將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。A、分電器B、電容器C、高壓線D、火花塞.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極間隙一般為（）mm。A、0.35?0.45 B、0.7?0.9 C、0.9~1.0D、1.1?1.5.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為（）?A、200℃-300℃B,300℃"400℃C、400℃"500℃D、500℃"700℃89測量發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的間隙時(shí)，應(yīng)用（）進(jìn)行。A、厚薄規(guī)B、專用量規(guī)C、卡尺D、百分表90?106是電子電工.整流電路是利用二極管的（）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。A、單向?qū)щ娦?B、熱敏特性 C、光敏特性D、電阻特性.硅管的導(dǎo)通電壓（）,A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.3VD、約為O.7V.硅二極管的反向電流比錯(cuò)二極管的反向電流（）。A、大B、小C、相等D、以上答案都不對(duì).若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于（）?A、截止?fàn)顟B(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài) D、以上答案都不對(duì)111?122是計(jì)算機(jī).氣味傳感器是（）傳感器。.將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的裝置是（）。A、電腦B、A/D轉(zhuǎn)換器C、傳感器D、執(zhí)行器.交流發(fā)電機(jī)單相橋式整流器每個(gè)二極管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（）周期。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6.交流發(fā)電機(jī)的（）是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵心D、線圈.汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持 D、都不是.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱宜流輸出電壓的（）倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4.裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是（）oA、FT61型B、JFT106型C、集成電路調(diào)節(jié)器 D、晶體管調(diào)節(jié)器.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）?A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管.對(duì)儲(chǔ)存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電，充電時(shí)間應(yīng)需（）小時(shí)。A、2~3B、3~5C、5~10D、10132、不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）?A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通 D、電解液不足133、蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（）g/cn?。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8134、桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的電阻額定值為（）Q。A、15±0.35B、15.9±0.35C、16±0.35D、16.9±0.35六、電控技術(shù).光電傳感器是（）傳感器。A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理.溫度傳感器是（）傳感器。A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測（）溫度。A、進(jìn)氣B、排氣C、冷卻水D、機(jī)油.電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來檢測（）溫度。A、進(jìn)氣 B、排氣 C、冷卻水D、機(jī)油.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）.A、上升 B、下降 C、不變 D、不確定.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）oA、上升B、下降C、不變D、不確定.空氣流量傳感器是測量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（）的裝置。A、進(jìn)氣量B,排氣量C、冷卻水D、進(jìn)氣溫度.豐田佳美裝備的3VZ-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安裝（）式空氣流量計(jì)。A、翼板B、熱線C、熱膜D、量芯.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在（）型EFI中。A、DB、LC、KD、KE.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量（）的壓力。A、進(jìn)氣管B,排氣管C、冷卻水D、機(jī)油.汽車車速傳感器一般安裝在（）上。A、車輪B、輪轂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器.汽車車輪輪速傳感器安裝在（）上。A、車輪B、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器D、傳動(dòng)軸.電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（）.A、曲軸前B、曲軸后C、分電器內(nèi)D、曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi).桑塔納2000采用（）式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。A、電光B、電磁C、霍爾D、A或B.判斷一個(gè)EFI系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制，主要看它是否裝備了（）傳感器。A、進(jìn)氣溫度 B、進(jìn)氣壓力 C、氧D、冷卻水.桑塔鈉2000Gsi轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（）式氧傳感器。A、二氧化鈦 B、二氧化錯(cuò) C、二氧化碳 D、二氧化硅.豐田凌志LS400轎車裝備（）式氧傳感器。A、二氧化鈦 B、二氧化錯(cuò) C、二氧化碳 D、二氧化硅.將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量的是（）..（）給傳感器提供參考電壓。A,存儲(chǔ)器B、A,存儲(chǔ)器B、ECUC、A/D轉(zhuǎn)換器D、輸入回路21-24是計(jì)算機(jī).若ECU檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫抵于50°C,則按水溫為（）°C控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。A、60B、65C,70D、80.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效，則ECU將點(diǎn)火提前角（）oA、提前B、滯后C、不確定D、固定在一適當(dāng)值.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火，則此時(shí)ECU將（）oA、停止燃油噴射 B、繼續(xù)噴油 C、不能確定D、斷續(xù)噴油.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）,A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（）將燃油噴入進(jìn)氣歧管。A、噴油器B、燃油泵C、濾清器D、緩沖器.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（）將燃油由油箱進(jìn)入油管。A、油泵B、濾清器C、噴油器D、緩沖器.（）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng) B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng) D、空調(diào)系統(tǒng).（）不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件