發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)做大做強(qiáng)的重要途徑

第3卷第3期2006年9月河北交通科技HebeiJiaotongScienceAndTechnologyVol.3No.3Sep.2006(2006)03-0004-03文章編號：JL01—0235發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)做大做強(qiáng)的重要途徑吳蘭敏(河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運輸管理系石家莊)050091摘要做強(qiáng)。公路運輸企業(yè)通過發(fā)展第三方物流，可以整合企業(yè)資源，降低成本，規(guī)避風(fēng)險，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，并與物流客戶建立長期的伙伴關(guān)系，從而提高企業(yè)競爭力，逐步使企業(yè)做大關(guān)鍵詞公路運輸企業(yè)第三方物流發(fā)展途徑中圖分類號F540.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼AItisanImportantWaytoDeVelopThird—partyLogisticsinOrdertoGrowinScaleandAbilityRoadTransportationEnterPrisesWuLanmin(DepartmentofTransportationManagement，HebeiJiaotongVocationalandTechnicalCollege，Shijiazhuang050091)Abstract?:Ifroadtransportationenterprisesintendtosuccessinthefiercetransportationmarket，thethird——partylogisticsisanimportantwayforroadtransportationenterprises.ThroughthedeVelopmentofthethird——partylogistics，enterprisescanintegrateenterpriseresourCes，reduCeCOsts，av0idrisks，enhanCethequa1ity0ftransP0rtati0nserviCesandC0mpetitiveness0fenterPrises，andestab1ish10ng—termpartnershipswith10gistiCsC1ients.Keyw0rds?:roadtransP0rtati0nenterPrise;thethird—Party10gistiCs；deve10Pmentway我國第三方物流企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，形成了四類企業(yè)競爭的格局：傳統(tǒng)儲運轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，源自生產(chǎn)流通企業(yè)的物流企業(yè)，外資物流企業(yè)，新興民營物流企業(yè)。公路運輸企業(yè)是物流供應(yīng)鏈中運輸環(huán)節(jié)上的主力軍，各地公路運輸企業(yè)憑借其實力上的優(yōu)勢，在第三方物流方面闖出了一條新路，在一些小的區(qū)域或某些特定貨主的物流外包服務(wù)上取得了較大的成效，但在規(guī)模、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)手段等方面還遠(yuǎn)未達(dá)到第三方物流企業(yè)的要求，某些公路運輸企業(yè)還只是停留在運輸服務(wù)層面上，還處于第二方物流的狀態(tài)。發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)的未來發(fā)展趨勢，是公路運輸企業(yè)做大做強(qiáng)的重要途徑。收稿日期：2006—03—21，副教授。長期從事公路運輸企業(yè)管理教學(xué)與研究工作。作者簡介：吳蘭敏，女，1955?1發(fā)展第三方物流提升公路運輸企業(yè)競爭力第三方物流提供者與顧客不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過互聯(lián)網(wǎng)了解供應(yīng)鏈的情況。第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工，對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性。他們通過遍布全球的運送服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制定出以顧客為向?qū)?、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件，從而提升企業(yè)形象。第3期吳蘭敏：發(fā)展第三方物流是公路運輸企業(yè)做大做強(qiáng)的重要途徑5公路運輸企業(yè)可充分利用現(xiàn)有的運輸樞紐和汽車貨物運輸?shù)募瘓F(tuán)優(yōu)勢，從運輸環(huán)節(jié)向其兩端延伸，與特定的客戶和從事物流活動的所有相關(guān)企業(yè)（包括個體運輸戶）建立長期的物流協(xié)作關(guān)系，由點到面，由小到大，取信于客戶，逐步做大做強(qiáng)，以此作為企業(yè)發(fā)展的成長點和增長點。2發(fā)展第三方物流使公路運輸企業(yè)集中主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置第三方物流的發(fā)展，強(qiáng)化了服務(wù)意識，打破了地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，使物流企業(yè)逐步建立起與國際接軌的物流服務(wù)和管理體系。發(fā)展第三方物流，可將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)新技術(shù)，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、信譽(yù)和知名度，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。就公路運輸企業(yè)而言，現(xiàn)有國有汽車公路運輸企業(yè)或國家控股的汽車運輸企業(yè)在向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，不應(yīng)盲目地投資擴(kuò)建、不切實際地上項目，發(fā)展第三方物流應(yīng)當(dāng)從客戶的需求出發(fā)，從第三方物流最初的增長點出發(fā)，逐步做大做強(qiáng)。例如，河北某快速貨運有限公司聯(lián)合省內(nèi)11家國有大型運輸企業(yè)，以資產(chǎn)重組為紐帶，以集約化、規(guī)模化發(fā)展為目標(biāo)共同組建股份制企業(yè)，主要經(jīng)營貨物運輸、貨物代理、貨物配載、貨物配送、包裝倉儲等物流業(yè)務(wù)。公司通過了ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和國家貨運企業(yè)二級資質(zhì)審核，共有26個分支機(jī)構(gòu)。公司采用網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營模式，在分設(shè)的分公司、子公司間開通了快運班線，在運行上實行“朝發(fā)夕至”，省內(nèi)貨物24h內(nèi)到達(dá)；在省際開通了石家莊至廣州、石家莊至北京、保定至上海、保定至西安、北京至哈爾濱、北京至蘭州、北京至秦皇島、秦皇島至天津、邯鄲至天津、邯鄲至北京等快運班線和專線，形成了融倉儲和配送于一體，立足河北，通達(dá)全國120多個大中城市的物流配送體系。3發(fā)展第三方物流能夠使公路運輸企業(yè)改善基礎(chǔ)設(shè)施第三方物流的發(fā)展需要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與投入，盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉儲配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等。目前國際上比較成功的大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，都擁有鐵路、公路、水運、空運和倉儲等綜合運輸體系和網(wǎng)絡(luò)，以及出色的物流管理人力和信息技術(shù)。建立適應(yīng)綜合物流發(fā)展的信息技術(shù)平臺，實現(xiàn)資金流、物流、信息流的有機(jī)結(jié)合，這才是真正的發(fā)展中的第三方物流。據(jù)美國波士頓的東北大學(xué)(NortheasternUniversity)實施的第三方物流研究，81%的西歐托運人認(rèn)為擁有最先進(jìn)電子信息技術(shù)設(shè)備和管理水平高超的第三方物流提供人的市場競爭力必然是最高的，在托運人市場中的吸引力也是最強(qiáng)大的，其發(fā)展前途也是最光明的。由此看來，信息技術(shù)的運用對于第三方物流的迅速崛起和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。以河北快運公司為例，近年來該公司在物流信息化建設(shè)方面取得了顯著成果。該公司采用先進(jìn)的微機(jī)管理系統(tǒng)，建立了廣泛的貨物信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：通過Intemet與全球信息網(wǎng)相連接，通過GPS衛(wèi)星定位車輛調(diào)度系統(tǒng)對車輛進(jìn)行調(diào)度、對貨物實施跟蹤，實現(xiàn)了貨運信息聯(lián)網(wǎng)共享。公司“貨物快運運輸網(wǎng)、貨物受理配送網(wǎng)、貨物信息傳遞網(wǎng)”三大網(wǎng)絡(luò)的形成，為發(fā)展物流業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，在河北省貨物快速運輸中起到了龍頭作用。目前各公路運輸企業(yè)均認(rèn)為核心競爭優(yōu)勢是管理模式與IT技術(shù)，現(xiàn)有公路運輸企業(yè)的物流活動，無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的第三方物流服務(wù)都有較大的差距。因此，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，應(yīng)根據(jù)實際需要，逐步加以改善，其資金來源可通過參股方式、租賃方式來解決，也可通過結(jié)盟和收購、兼并的方式獲得充分發(fā)展。4發(fā)展第三方物流可使公路運輸企業(yè)降低成本，減少資本積壓專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。其特點是：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是6河北交通科技2006年綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善企業(yè)現(xiàn)金的流量，實現(xiàn)低成本優(yōu)勢。對于大多數(shù)的第三方物流企業(yè)來說，這是最佳的發(fā)展方向，當(dāng)然也是公路運輸企業(yè)的最佳發(fā)展方向。就現(xiàn)有公路運輸企業(yè)來講，可根據(jù)需要適當(dāng)增添或保有一些必備的裝載設(shè)備和特種車輛，而其他設(shè)備或設(shè)施盡可能采取外包或外協(xié)方式加以利用。5發(fā)展第三方物流使公路運輸企業(yè)的客戶關(guān)系伙伴化與前兩年客戶擁有多個物流服務(wù)商并頻繁更換物流服務(wù)商不同，2004年在一些已經(jīng)外包物流的企業(yè)中，出現(xiàn)削減物流供應(yīng)商數(shù)量和延長物流合同期限的趨勢。一方面，是由于第三方物流公司服務(wù)能力與服務(wù)質(zhì)量的提高，逐步贏得了客戶的信任。另一方面，是由于客戶認(rèn)識到只有與物流服務(wù)商長期合作，才有可能通過從戰(zhàn)術(shù)配合到戰(zhàn)略交互的演變，不斷挖掘物流改善潛力。同時，物流服務(wù)商通過提供增值服務(wù)越來越深地參與客戶供應(yīng)鏈管理，也提高了客戶更換物流服務(wù)商的成本。所以，越來越多的客戶與物流服務(wù)商尋求建立長期伙伴關(guān)系。公路運輸企業(yè)在其轉(zhuǎn)型的過程中，在物流市場競爭環(huán)境下，必須將提供定制化服務(wù)作為制勝的法寶之一。這其中包括物流管理（如物流配送規(guī)劃、IT規(guī)劃等），也包括為客戶提供輔助的營銷服務(wù)，物流服務(wù)的內(nèi)涵將不斷得以擴(kuò)充。在汽車、信息通訊、家電等行業(yè)，現(xiàn)有的公路運輸企業(yè)可與物流客戶采用合資組建物流公司的方式進(jìn)行合作，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強(qiáng)對物流過程的有效控制，又注入了第三方物流的資本和專業(yè)技能，使第三方物流服務(wù)商在目標(biāo)行業(yè)的物流服務(wù)市場競爭中處于有利地位。與其他物流企業(yè)（包括第一、二、三方物流企業(yè)）進(jìn)行跨區(qū)跨部門跨行業(yè)合作，用合同、協(xié)議的方式確定雙方的關(guān)系、權(quán)利與義務(wù)。例如，可與郵政企業(yè)、鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、港口企業(yè)、倉儲企業(yè)及第三方物流企業(yè)合伙打造功能強(qiáng)大輻射面廣的新型第三方物流，這種合作方式可以是松散型的，也可以是緊密型的，雙方約定共同出資發(fā)起成立股份有限公司，以整合各方資源與優(yōu)勢，形成核心競爭力，使公路運輸企業(yè)與物流客戶建立起長期的伙伴關(guān)系。6發(fā)展第三方物流可使公路運輸企業(yè)規(guī)避風(fēng)險第三方物流是貨主和承運人之間的中介組織在指定時間內(nèi)按照契約規(guī)定的價格和服務(wù)要求提供個性化系列物流服務(wù)。因此，準(zhǔn)備與第三方物流服務(wù)提供人簽訂合同的公司往往會小心翼翼地制訂出一整套應(yīng)變計劃，預(yù)先認(rèn)真地考慮到萬一貨物在運輸過程中出了差錯，公司該選擇什么退路？這個經(jīng)驗教訓(xùn)對于正集中全力在經(jīng)營活動中逐步增加電腦管理等技術(shù)含量的第三方物流服務(wù)行業(yè)來講，特別是對作為第二方物流的現(xiàn)有公路運輸企業(yè)來講，同樣是非常重要的。如果有一家公司雇傭某第三方物流服務(wù)公司經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，前者在經(jīng)營活動中完全依賴后者的電腦軟件，一旦雙方之間的合作出現(xiàn)破裂，其結(jié)果對于前者來講肯定是非常慘烈的。因此，作為第二方物流的運輸企業(yè)與物流的上下游環(huán)節(jié)及相關(guān)的第三方物流企業(yè)之間，特別是與客戶之間在現(xiàn)代