國際客運碼頭工程施工創(chuàng)優(yōu)計劃

北外灘國際客運碼頭工程位于原高陽裝卸公司碼頭岸線下游側(cè)，與公平路輪渡站為鄰。850255000ft單位工程分部、分項施工質(zhì)量目標分部工程名稱 質(zhì)量目標 分項工程名稱 質(zhì)量目標樁基分部 優(yōu)良 預制樁分項 優(yōu)良（優(yōu)良品率80%以上）沉樁分項 優(yōu)（優(yōu)良率95%以上）灌注樁分項 優(yōu)（優(yōu)良率90%以上）上部結(jié)構(gòu)分部 優(yōu)良 預制構(gòu)件分項 優(yōu)良（優(yōu)良品率80%以上）構(gòu)件安裝分項 優(yōu)（優(yōu)良率90%以上）現(xiàn)澆砼構(gòu)件分項 優(yōu)（優(yōu)良率92%以上）混凝土面層分項 優(yōu)（優(yōu)良率92%以上）（本分項不參加分部評定） 伸縮沉降縫分項 合（優(yōu)良率85%以上）碼頭設(shè)施分部 優(yōu)良 系船柱安裝分項 優(yōu)（優(yōu)良率92%以上）護舷安裝分項 優(yōu)（優(yōu)良率92%以上）鐵欄桿安裝分項 合（優(yōu)良率85%以上）護輪坎分項 優(yōu)（優(yōu)良率92%以上）本工程要達到：單位工程優(yōu)良率100%單位工程觀感得分率95%以上針對港口碼頭工程特點，工程項目部根據(jù)水運碼頭工程施工過程易出現(xiàn)的質(zhì)量通病及本工程特點，制定創(chuàng)精品工程的技術(shù)措施。一、樁基分部施工在預制混凝土預應力方樁施工中，工程項目部派專人到預制樁生產(chǎn)現(xiàn)場，檢查制樁的質(zhì)量。在樁基工程施工過程中，沉樁前，要做好產(chǎn)品樁到施工現(xiàn)場的驗收工作，須經(jīng)工程項目部施工員、質(zhì)量員及現(xiàn)場監(jiān)理實物驗收后方可使用，樁的實物與出廠合格證相符合。沉樁基線須經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理及施工單位共同驗收并簽字蓋章后方可沉樁。沉樁過程如出現(xiàn)地址異?；虻叵虏幻髡系K物須設(shè)計、監(jiān)理簽認許可后方可進行下道工序施工，沉樁實測圖須經(jīng)過監(jiān)理簽認后方可進行上部結(jié)構(gòu)的施工。為保證砼方樁與下橫梁結(jié)合處的質(zhì)量和美觀，樁頂四周采用45度角包樁。二、碼頭上部結(jié)構(gòu)的施工。1砼表面平整光潔。270%構(gòu)件的標高平整，并及時做好碼頭梁、預制面板底部的鉤縫。3、碼頭面層的施工，是碼頭觀感較重要的部分，碼頭面層的常見質(zhì)量通病主要是：表面不規(guī)則龜裂及條形裂縫。產(chǎn)生原因為：a.砼水灰比偏大，粗細骨料級配偏小。b.砼面層上層鋼筋保護層偏大，砼用水泥為為高標號且水泥用量偏大。c.砼養(yǎng)護不到位，砼水化反映產(chǎn)生熱量水分蒸發(fā)較多。四、施工過程的技術(shù)措施。項目部在澆注砼面層中，使用商品砼時，采用相應的措施：1.建議商品砼生產(chǎn)廠使用低水化熱水泥，在范圍內(nèi)采用偏粗砂及碎石，并盡量降低水灰比。將面層分格成若干塊，以釋放砼收縮產(chǎn)生的壓力。在砼澆注前，做好澆注域內(nèi)的標高控制，確保碼頭面層的平整度防止碼頭面層積水。防凍，并采取相