《京都議定書》催生新能源板塊

《京都議定書》催生新能源板塊【 原創(chuàng):BIRD BILL 2005- 02-1715:13 嗡啊哄 6725/28 】熱點專刊第50期2005年2月16日《京都議定書》催生新能源板塊資料鏈接：《京都議定書》經(jīng)過國際社會多年的共同努力，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約國簽訂的《京都議定書》在2005年2月16日正式生效，簽署的國家已達185個?！蹲h定書》主要反映了人類應(yīng)對地球變暖這一有害現(xiàn)象進行有效控制的迫切需要，規(guī)定主要工業(yè)國（發(fā)達國家）在2008年—2012年期間將二氧化碳等6種溫室氣體排放量從1990年的水平上進行削減?！毒┒甲h定書》的簽訂刺激了全球太陽能電池產(chǎn)業(yè)的公司股價的大幅上漲。國內(nèi)股市的相關(guān)產(chǎn)業(yè)個股也開始有所表現(xiàn)，如天威保變60055近期漲幅已逾50％。我們認為新能源板塊有望成為市場炒作的新題材，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景并不遜色于IPV6、半導(dǎo)體照明等題材，且符合國家最新提出的“循環(huán)經(jīng)濟”的政策導(dǎo)向，因此相關(guān)上市公司發(fā)展?jié)摿善?，值得投資者提早關(guān)注、事先介入和順勢操作。、《京都議定書》全球生效對部分產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的影響專家認為《議定書》實施后受到負面沖擊的產(chǎn)業(yè)中，以鋼鐵、石化和電機、電子最大，其次是人造纖維、水泥和造紙。同時環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新能源和再生能源產(chǎn)業(yè)將再次受到全球關(guān)注，發(fā)達國家和能源稀缺國家必將加大相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投入和建設(shè)力度。風(fēng)力發(fā)電等將出現(xiàn)新的發(fā)展機會，特別是太陽能作為永續(xù)能源、具有環(huán)保無污染的特性，太陽能產(chǎn)業(yè)有望成為明星產(chǎn)業(yè)。從全球視角看，太陽能電池產(chǎn)業(yè)仍處于萌芽階段，不易受到景氣影響。數(shù)據(jù)顯示全球太陽能電池的產(chǎn)量以30%速度增長，我國也基本保持了這一較高的增長速度。目前市場以亞太市場占五成(其中日本占九成)最大、其次為西歐占三成(德國占七成)、北美占一成(美國為主)，市場占有率前五大廠商為日、德廠商，排名第一為日本夏普。二、 我國新能源產(chǎn)業(yè)面臨較好的發(fā)展機遇雖然我國屬于發(fā)展中國家，但是從總量上看，目前我國二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的排放量也居世界前列。《議定書》對中國的環(huán)境保護、新能源和可再生能源開發(fā)提出了更高的要求。從目前國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看，在技術(shù)、資金、市場開發(fā)及產(chǎn)業(yè)配套政策等方面存在嚴(yán)重不足。資料顯示，我國2005年發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)主要側(cè)重以下方面：一是加快鋰離子電池配套材料產(chǎn)業(yè)化，支持新能源產(chǎn)業(yè)基地的持續(xù)發(fā)展，形成能源材料產(chǎn)業(yè)群。二是加快太陽能電池的產(chǎn)業(yè)化，進行技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)銅銦硒薄膜太陽能電池大面積集成組件，形成太陽能電池、蓄電池和電源控制系統(tǒng)的成套化能力。三是加大燃料電池的科技攻關(guān)力度，開發(fā)出質(zhì)子交換膜燃料電池。我們認為鋰電池產(chǎn)業(yè)、太陽能電池產(chǎn)業(yè)將成為我國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)1的重點，特別是太陽能電池產(chǎn)業(yè)。從發(fā)達國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策可見，政府為了扶持太陽能產(chǎn)業(yè)，大多通過立法確保電力部門以高出其他能源幾倍的價格購買一定比例的太陽能并網(wǎng)電能。目前德國已建成世界最大的太陽能發(fā)電站，拉動了全世界太陽能組件的生產(chǎn)，我國生產(chǎn)的組件有80%都銷往德國。美國的“克林頓百萬屋頂”工程正在進行中，日本政府也計劃安裝9400套4千瓦的屋頂光伏系統(tǒng)。我國發(fā)改委也公布“光明工程”計劃，將籌資100億元用于推進太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用，計劃到2005年全國光伏發(fā)電系統(tǒng)的總裝機達到300兆瓦。三、新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司一覽及投資建議當(dāng)前國內(nèi)上市公司涉足新能源產(chǎn)業(yè)的為數(shù)較少，而且多數(shù)是通過控股公司進行生產(chǎn)經(jīng)營，從這個角度上看，我們建議投資者對主營太陽能電池的核心材料的力諾工業(yè)600885重點關(guān)注。此外，符合“循環(huán)經(jīng)濟”政策導(dǎo)向的環(huán)保、節(jié)能概念也可以關(guān)注，如清華同方600100、凱迪電力000939、菲達環(huán)保600526、國電電力600795、龍凈環(huán)保600388等。在市場熱點炒作上可能會形成群動效應(yīng)。新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市公司一覽及投資建議公司流股類別通題材操作建議名稱盤價天威908.1控股51％的英利新能源公司主要生產(chǎn)業(yè)龍頭，漲幅過大，太陽能電池產(chǎn)保變6003業(yè)產(chǎn)硅太陽能電池，產(chǎn)值過億關(guān)注暫回避00550特變1610.控股52.8％的新疆新能源公司，是績優(yōu)，基金重倉，逢低電工695我國目前規(guī)模最大的太陽能開發(fā)利7重點關(guān)注000894用企業(yè)力諾公司主營產(chǎn)品高硼硅材料是太陽能493.9熱水器的核心技術(shù)產(chǎn)品，目前為國內(nèi)低價超跌，正宗的太陽工業(yè)6864最大的太陽能熱水器核心技術(shù)產(chǎn)品能題材，逢低積極介入00885供應(yīng)商航天14屬下上海太陽能科技公司具有軍工4.5技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，已建成全國最大的太低價超跌，兼有航天概機電6149陽能生產(chǎn)廠房，在西藏地區(qū)建成太陽念，逢低關(guān)注001514能電站安泰968.8科技000700969澳柯904.3鋰電池瑪600336002

與德國 Odersun公司簽訂太陽能電 太陽能產(chǎn)業(yè)尚未有實池研發(fā)項目合同 質(zhì)性進展，觀望屬下澳柯瑪新能源技術(shù)公司主營鋰低價超跌，逢低介入電池，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者2中信2412.產(chǎn)業(yè)國安08332008397TCL0993.5430010049深萬445.3山000724049維科113.8燃料電池精華6094001527中炬243.4高新6921008723注：股價為2月16日收盤價。

題材眾多，新利潤增長屬下盟固利電源技術(shù)公司為國內(nèi)鈷酸鋰電池主要廠家，市場占有率第一點增加，科技板塊龍頭企業(yè)，長期重點關(guān)注屬下TCL金能電池為世界第三大聚低價超跌，鋰電池業(yè)務(wù)合物鋰電池生產(chǎn)基地所占比重不大，觀望德賽集團介入進行重組，主營業(yè)務(wù)變 重組進展決定股價走更為電池生產(chǎn) 勢，關(guān)注屬下維科能源公司介入氫動力燃料 低價超跌，主營紡織，電池研發(fā)生產(chǎn) 題材性強，觀望子公司中炬萊森與國家綠色材料中 低價超跌，有反彈要心合作生產(chǎn)汽車動力電池 求，逢低關(guān)注2003和2004年中國光伏產(chǎn)業(yè)隨著無錫尚德太陽能、保定天威英利等中國光伏新建企業(yè)產(chǎn)能的逐漸釋放，2003和2004年中國光伏產(chǎn)業(yè)保持了快速的增長勢頭，盡管2003年底以來硅片的短缺多少影響了中國光伏產(chǎn)量的進一步放大。由于國際上光伏最大市場的并網(wǎng)應(yīng)用在國內(nèi)仍然處于零星示范論證階段，中國光伏生產(chǎn)規(guī)模的放大大部分用于出口市場。未來中國光伏市場的持續(xù)增長仍然需要政府出臺相關(guān)支持政策。有報道說中國的可再生能源法律將于今年提請人大審議，這對中國光伏產(chǎn)業(yè)無疑能夠起到加速促進作用?！?002-2010年光伏產(chǎn)業(yè)多晶硅原料市場需求與供應(yīng)量高純多晶硅原料是半導(dǎo)體工業(yè)和光伏產(chǎn)業(yè)共同的上游原材料，由于2001年以來半導(dǎo)體為代表的IT產(chǎn)業(yè)不景氣，多晶硅原料制造商富裕的產(chǎn)量得以滿足光伏產(chǎn)業(yè)的原料需求。但隨著這兩年的半導(dǎo)體工業(yè)開始回暖，并且光伏市場需求持續(xù)告訴增長，2003年底以來，光伏產(chǎn)業(yè)多晶硅原料供不應(yīng)求，市場短缺非常嚴(yán)重，價格也從30美元/公斤跳升到4美元/公斤。盡管已經(jīng)有如SGS這樣的制造商開始專供太陽能級多晶硅原料，并且相關(guān)制造商也在提升產(chǎn)能，但從市場需求發(fā)展和各制造商擴產(chǎn)計劃來看，2007年以前多晶硅原料短缺狀況將一直延續(xù)。下圖給出了直到2010年的光伏產(chǎn)業(yè)用多晶硅原料市場需求與供應(yīng)量（噸）的預(yù)測數(shù)據(jù)。2005-2030年世界光伏產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模預(yù)測光伏新能源被公認是21世紀(jì)最重要的新能源，預(yù)計到2030年光伏發(fā)電將占到全部電力的20％左右，成為基礎(chǔ)能源之一。2003年中國光伏應(yīng)用市場分布情況2003年中國光伏系統(tǒng)年度應(yīng)用和累積應(yīng)用的在邊遠無電地區(qū)、通3訊和工業(yè)、特殊照明和消費電子產(chǎn)品、并網(wǎng)應(yīng)用等領(lǐng)域，不管是年度應(yīng)用還是累積應(yīng)用，邊遠無電都占據(jù)了一般以上的應(yīng)用份額。能源專家周大地：風(fēng)能與核電將成為主流風(fēng)電電力:政策關(guān)注帶來發(fā)展轉(zhuǎn)機我國擬立法扶持發(fā)展可再生能源,保障國家能源安全。風(fēng)能等可再生能源在有望成為煤炭、石油、天然氣之后的重要替代能源?！犊稍偕茉捶?草案)》首次提請十屆全國人大常委會第十三次會議審議。草案中規(guī)定,對可再生能源發(fā)電實行分類上網(wǎng)電價制度,這意味著,可再生能源發(fā)電將實行"強制上網(wǎng)"制度1、 世界風(fēng)電發(fā)展迅速盡管達到地球的太陽能僅有2%轉(zhuǎn)化為風(fēng)能,但其總量十分可觀。全球可實際利用風(fēng)能為2×107MW,比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要大10倍。截至2002年底,全球風(fēng)力發(fā)電機容量達3200萬千瓦。經(jīng)過科學(xué)測算,今后風(fēng)力發(fā)電年增長均在30%以上,預(yù)測到2020年,全世界風(fēng)電裝機總?cè)萘繉⑦_1260GW,年發(fā)電量將達到世界電能總需求量的12%。目前,風(fēng)電發(fā)展較為領(lǐng)先的主要是德國、美國、西班牙、丹麥、英法等發(fā)達國家。以風(fēng)電第一大國------德國為例:德國風(fēng)電從1990年起步,到2003年底風(fēng)電裝機容量已達1460萬千瓦(2003年新增264.5萬千瓦),所發(fā)電量占全國總發(fā)電量的5%。按照德國風(fēng)電發(fā)展計劃,到2010年,風(fēng)電電量將占總發(fā)電量的12.5%；到2050年,將占到50%。風(fēng)電的快速發(fā)展和技術(shù)上的突破是分不開的。風(fēng)機的單機容量已從600千瓦發(fā)展到2000-5000千瓦,如德國已批量安裝了單機5000千瓦的風(fēng)機,丹麥已批量建設(shè)了單機容量2000-2200千瓦的風(fēng)機。另外,可變槳翼和雙饋電機的采用,使機組更能適應(yīng)風(fēng)速的變化,大大提高了效率。最近,又發(fā)展了無齒風(fēng)機等,進一步提高了安全性和效率。2、風(fēng)電在未來能源發(fā)展中優(yōu)勢巨大從綜合資源、技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)保等因素考慮,大規(guī)模發(fā)展風(fēng)力發(fā)電是解決我國能源和電力短缺的最現(xiàn)實的戰(zhàn)略選擇。我們將風(fēng)電在我國的優(yōu)勢概括為以下五點:1)近10年來風(fēng)電的國內(nèi)外電價呈快速下降的趨勢,并且在日趨接近燃煤發(fā)電的成本,已經(jīng)凸現(xiàn)經(jīng)濟效益。2)我國風(fēng)能資源非常豐富,而且風(fēng)電技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,可利用的風(fēng)速要求還會降低。3)風(fēng)力發(fā)電將能迅速緩解我國能源急需和電力短缺的局面,對緩解缺電具有非同尋常的意義。因為風(fēng)電的一個重要特點就是上馬快,不像火電、水電的建設(shè)需要用年來計算,在有風(fēng)場數(shù)據(jù)的前提下建設(shè)只需要以周、月來計算。4)風(fēng)力發(fā)電還能夠有效地遏制溫室效應(yīng)和沙塵暴災(zāi)害,抑制荒漠化的發(fā)展。5)風(fēng)力發(fā)電也是解決邊遠農(nóng)村獨立供電的重要途徑。3、 我國風(fēng)電儲存豐富,但開發(fā)嚴(yán)重滯后我國陸地上的大風(fēng)場主要分布在新疆、內(nèi)蒙古、甘肅、寧夏等西北地區(qū),以及廣東、浙江等沿海地區(qū)。在海上,從渤海、黃海到臺灣海峽等4都有很好的風(fēng)力資源可以利用。資料顯示,我國的風(fēng)能資源儲量居世界首位,而且商業(yè)化、規(guī)模化的潛力很大。上世紀(jì)80年代,國家氣象局提供的比較可靠的資料是,我國陸地上1米高度可供利用的風(fēng)能資源為2.53億千瓦。理論上,50米高度的風(fēng)能資源比10米高度多1倍,在新疆、河北實測的結(jié)果,也證實了這一點。這樣,我國陸上50米高度可利用的風(fēng)力資源為5億多千瓦?，F(xiàn)在,大型風(fēng)機的高度可達100米,這個高度可利用的風(fēng)能更大。世界上公認,海上的風(fēng)力資源是陸地上的3～5倍,即使按1倍計算,我國海上風(fēng)力資源也超過5億千瓦。所以,我國的風(fēng)力資源是豐富的,遠遠超過可利用的水能資源(3.78億千瓦)。我國風(fēng)電起步不晚,但現(xiàn)在和世界風(fēng)電發(fā)展的差距卻在加大。早在1995年,原國家電力部就提出,到2000年我國風(fēng)機規(guī)模要達到100萬千瓦,但截至目前全國40多個風(fēng)電場總裝機容量56.7萬千瓦,僅占全國電力裝機的0.14%,同時大部分風(fēng)電設(shè)備靠國外進口,國內(nèi)目前能生產(chǎn)的最大單機容量只有750千瓦。此外,我國風(fēng)電開發(fā)甚至還趕不上印度,目前印度的風(fēng)電裝機容量有211萬千瓦,大大超過我國。4、三大原因阻礙我國風(fēng)電的發(fā)展在世界風(fēng)電發(fā)展如火如荼的背景下,我國的風(fēng)電建設(shè)舉步不前的根源主要是:風(fēng)電電價高于煤電電價,而造成風(fēng)電電價高企的原因是因為風(fēng)電的發(fā)電設(shè)備貴,我們自己不能制造,要從國外購買。我們認為,造成以上現(xiàn)象的原因主要有以下三個方面:a)我國對可再生能源的技術(shù)研發(fā)投入太少,致使風(fēng)電發(fā)展緩慢,產(chǎn)業(yè)化、商品化程度低,這是阻礙風(fēng)電發(fā)展的主要因素；b) 風(fēng)力所生產(chǎn)的電能在時序上與需求匹配性較差；c)風(fēng)電的供應(yīng)成本還不具備與常規(guī)能源產(chǎn)品進行競爭的能力。目前,我國風(fēng)電價格平均上網(wǎng)電價是每度0.5至0.6元之間,火電則只有0.元多。5、風(fēng)電爆發(fā)性增長近在咫尺以前我國風(fēng)電開發(fā)緩慢,一個重要原因就是風(fēng)電開發(fā)一次性投入較大,風(fēng)電價格比煤電、水電要高,市場化運作存在較大的難度。隨著不可再生能源------煤炭、石油等的逐日枯竭,傳統(tǒng)的火電成本長期呈上升趨勢,同時環(huán)保等費用支出的加大也縮小了風(fēng)電與火電的成本差距。水電雖然具有無污染、成本較低的優(yōu)點,但其可利用資源日益減少,同時其存在的破壞生態(tài)環(huán)境的可能性也日趨受到環(huán)境保護主義者的指責(zé)。有不少專家認為,風(fēng)電發(fā)展到目前階段,其性價比正在形成與煤電、水電的競爭優(yōu)勢。有一份這樣的比較數(shù)據(jù),在歐洲一些地區(qū),每千瓦時風(fēng)電的綜合成本是4美分到6.31美分,而煤電的成本是7.3美分到24.25美分,天然氣電的成本是5.15美分到9.4美分,核電的成本是11.35美分到15.3美分?？梢?風(fēng)電在產(chǎn)業(yè)化和國產(chǎn)化達到一定規(guī)模后,價格性比還是具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。在風(fēng)電的巨大發(fā)展?jié)摿ο?我國加快了風(fēng)電大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的步伐。近期目標(biāo)是到2005年,并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電裝機容量要達到120萬千瓦,到2020年全國風(fēng)電總裝機容量努力突破2000萬千瓦,屆時風(fēng)電將占全國總裝機的2%。5從現(xiàn)象上來說,最近我國的電力企業(yè)加快了風(fēng)電資源的開發(fā)。例如,全國最大裝機容量的風(fēng)力發(fā)電場落戶廣東惠來石碑山,在國內(nèi)外諸多大型發(fā)電企業(yè)的一番爭奪之后,廣東省粵電集團公司終于以其最低的報價和優(yōu)異的商務(wù)條件等指標(biāo),一舉成為中標(biāo)單位；北京國華電力投資超過2億元的珠海高欄風(fēng)電以及香港中華電力投資超過8億元的陽江海陵島風(fēng)電項目,目前均加快了項目進展速度；中廣核能源開發(fā)有限公司與臺山市政府簽訂了《開發(fā)上、下川島風(fēng)電場項目框架協(xié)議》等。縱觀歐美等發(fā)達國家的風(fēng)電發(fā)展歷程,國家政策的支持是重要推動力。上述企業(yè)的"圈地運動"和我國出臺和即將出臺的利好政策是分不開的。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),財政部和稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)文件明確:對風(fēng)力發(fā)電實行按增值稅應(yīng)納稅額減半征收的優(yōu)惠政策。按照新的稅收政策,我國風(fēng)電電價平均每度將降0.05～0.06元,新建風(fēng)電場電價有望降至0.50元/千瓦時以下。另外,正在起草中的《可再生能源開發(fā)利用促進法》規(guī)定:上規(guī)模的電力企業(yè)必須發(fā)展一定比例的可再生能源發(fā)電項目,2010年,發(fā)電裝機權(quán)益容量在500萬千瓦以上的企業(yè),可再生能源裝機容量不可少于5%；2020年,發(fā)電裝機權(quán)益容量在500萬千瓦以上的企業(yè),可再生能源裝機容量不可少于10%。同時為促進我國風(fēng)電設(shè)備的發(fā)展,風(fēng)電設(shè)備的國產(chǎn)化率要達到50%以上。"該條例有望于今年提交全國人大審議,它的通過將對我國風(fēng)電事業(yè)的長期發(fā)展起著十分積極的作用。6、 風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)最為受益我們認為風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)將是我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)化的最大受益者。而《可再生能源開發(fā)利用促進法》規(guī)定的"風(fēng)電設(shè)備的國產(chǎn)化率要達到50%以上",將促使國外技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)向國內(nèi)重點生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù),這與我國電力一次設(shè)備的發(fā)展歷程類似。按照我國遠期規(guī)劃(2020年風(fēng)電裝機 2000萬千瓦)和每千瓦 8000～10000元的造價,每年市場容量大約為 97.6～122億元。即使考慮國產(chǎn)化導(dǎo)致的價格下降,平均每年的市場容量也應(yīng)保持在 70億元以上。目前國內(nèi)比較有規(guī)模的風(fēng)機制造企業(yè)有:新疆金風(fēng)科技股份有限公司(新疆風(fēng)能公司)、洛拖美德(洛陽)風(fēng)電設(shè)備有限公司、西安維德公司(西安國產(chǎn)機組)等。但上述公司均未上市,且實力較弱。由于歷史上我國風(fēng)電市場的不景氣,相關(guān)上市公司均停止了風(fēng)電設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。隨著國家政策對風(fēng)電的傾斜,相關(guān)公司開始將注意力聚焦風(fēng)電。例如:10月21日至22日,在2004年中國湖南投資貿(mào)易洽談會上湘潭電機集團有限責(zé)任公司(湘電股份的控股股東)與德國萊茨鼓風(fēng)機有限公司簽訂了合資生產(chǎn)離心風(fēng)機協(xié)議。東方電機憑借其強大的制造實力也重新對風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)生了濃厚的興趣。哈動力也有意在2005年生產(chǎn)1.2M瓦的整套風(fēng)電設(shè)備。附表目前與風(fēng)電電力相關(guān)上市公司股票代碼 公司簡稱 相關(guān)經(jīng)營范圍600875 東方電機 風(fēng)電設(shè)備制造HK1133 哈動力 風(fēng)電設(shè)備制造600416湘電股份控股股東與德國萊茨鼓風(fēng)機有限公司簽訂了合資生產(chǎn)離心風(fēng)機協(xié)議,目前風(fēng)電資產(chǎn)主要在控股股東中6600396 金山股份 風(fēng)力發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電設(shè)備安裝及技術(shù)服務(wù)000539 粵電力 風(fēng)力發(fā)電(東北證券金融與產(chǎn)業(yè)研究所 李峰)慧聰網(wǎng)環(huán)保行業(yè)頻道 2004-12-22 17:04:5012月21日，國家發(fā)展和改革委員會能源專家周大地說，在中國目前開展的新能源品種當(dāng)中，風(fēng)能和核電有望成為可再生能源的主流。發(fā)改委能源研究所所長周大地說，中國發(fā)展過沼氣、風(fēng)能和太陽能等，其中能夠和現(xiàn)在能源系統(tǒng)連接的是風(fēng)能。周大地說，近年來，歐洲的風(fēng)能發(fā)展非常快，德國的風(fēng)能發(fā)電發(fā)展到將近1500萬千瓦，而中國的風(fēng)能發(fā)電加起來還不到100萬千瓦?？稍偕茉丛跉W洲國家，有的要求占能源供應(yīng)的10%，有的希望達到20%。他說，中國的風(fēng)能資源比較豐富，有人估計風(fēng)能發(fā)電的潛力至少有幾億千瓦，可利用的至少有幾千萬千瓦。但風(fēng)能利用的成本仍然相對較高，風(fēng)力發(fā)電和常規(guī)的發(fā)電技術(shù)比較起來，不容易控制。周大地說，由于初期投資比較高，中國現(xiàn)在發(fā)展風(fēng)電，發(fā)展可再生能源，還需要一定的政策支持。考慮到目前煤電緊缺的情況，周大地認為，由于核電不需要燒煤，積極加快核電的發(fā)展是非常必要的。他說，核電作為電力能源來講，全世界占總量14％到16％，而中國核電在全國發(fā)電能力中的比例還不到2%。國際上有核電發(fā)展非?？斓慕?jīng)驗，美國的核電占整個發(fā)電能力的四分之三，最高的時候達到80%，這得益于美國在上個世紀(jì)70年代、80年代用了20年時間，把核電發(fā)電能力增加到將近1億千瓦。至于發(fā)展其他幾種可再生能源，包括生物智能、太陽能等，一方面有資源問題，另一方面也有價格問題，周大地認為還需要時日。新燃料乙醇汽油 推廣使用市場前景廣闊2005年 2月 21日 9時6分 慧聰網(wǎng)環(huán)保行業(yè)有關(guān)專家指出，推廣使用乙醇汽油，不但可以緩解石油短缺，還可以解決環(huán)境惡化等問題。乙醇成為新的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是一個不可逆轉(zhuǎn)的方向，其未來市場主要有近、中、遠三個方向：近期市場是車用燃料；中期市場是作為燃料電池的燃料；石化工業(yè)是乙醇的遠期市場。燃料乙醇俗稱“燃料酒精”，它以小麥、玉米、高粱、薯類或植物纖維為生產(chǎn)原料，被稱為“綠色能源”。將燃料乙醇和汽油按一定比例混配使用，可形成一種新型車用燃料——乙醇汽油。2001年4月，國家發(fā)改委宣布在全國推廣使用乙醇汽油，并將河南、黑龍江、吉林列為三個生產(chǎn)、使用試點省份。有關(guān)專家指出，推廣使用乙醇汽油，不但可以緩解石油短缺，還可以解決環(huán)境惡化等問題。河南省乙醇推廣辦副主任任文杰分析，此前油價上漲對于車用乙醇汽油的推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有兩點好處：一是汽油價格上漲使乙醇汽油價7格水漲船高，提高了銷售環(huán)節(jié)的承受能力，有利于調(diào)動各方面的推廣積極性；二是油價的上漲將推動燃料乙醇產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)工藝的調(diào)整優(yōu)化，以及綜合利用項目的研發(fā)。從長遠來看，油品價格仍然會保持上升的趨勢，而隨著乙醇生產(chǎn)工藝的不斷成熟，其成本將不斷下降，與油價上漲形成的反差將越來越明顯。對目前乙醇生產(chǎn)成本仍然高于普通汽油的格局而言，兩者之間的差價將不斷縮小，這將有利于減少國家財政補貼，給消費者以更大的讓利空間，增強乙醇汽油的市場競爭力。河南省在全省推廣乙醇汽油之前，在鄭州、洛陽、南陽三市進行了城鄉(xiāng)一體化的推廣試點，并且進展順利，車用乙醇汽油銷量已經(jīng)占到了三地正常年份普通汽油銷量的70％以上。作為緩解石油資源緊張、減少環(huán)境污染的一項戰(zhàn)略性決策，發(fā)展乙醇汽油在當(dāng)前油價上漲的背景下正顯示出特殊的意義。目前汽車已經(jīng)成為中國成品油消費第一大戶，截至2002年底，全國汽油用車保有量已達1536萬輛，年耗油2825萬噸，占到整個汽油消費量的75.5％；柴油車保有量529萬輛（不含2250萬輛農(nóng)用柴油車在內(nèi)），年耗油已達1888萬噸，占到了整個柴油消耗量的24％。汽車用油合計占到了中國汽柴油消耗量的47％。專家們估計，到了2020年，中國汽車保有量將突破1億輛，屆時僅汽車用油每年將消耗2.28億噸，而相應(yīng)的能源狀況將難以保證需求。專家們分析，隨著乙醇汽車、液化石油氣、壓縮天然氣等替代能源的研究推廣，到2020年，每年汽車耗油中將會有850萬噸的汽柴油被這些新型燃料所替代，而乙醇汽油由于其廣闊的推廣前景和較為成熟的技術(shù)，將會占到將近500萬噸的份額。推廣應(yīng)用燃料乙醇已成國際潮流據(jù)專家介紹，世界上使用乙醇汽油的國家主要有美國和巴西。歐盟自上個世紀(jì)90年代初也開始生產(chǎn)使用車用乙醇汽油。此外，津巴布韋、南非、印度、泰國等國也先后推廣應(yīng)用乙醇汽油。2002年全球油價上漲以來，開發(fā)應(yīng)用燃料乙醇已成新的國際潮流。20世紀(jì)70年代末，在石油危機的背景下，美國為減少對進口原油的依賴，聯(lián)邦政府制定了“乙醇發(fā)展計劃”，開始大力推廣車用乙醇汽油，并制定了相關(guān)法律和扶持政策，對車用乙醇汽油的生產(chǎn)和使用給予財政補貼。1990年，全美燃料乙醇銷售量為265萬噸，到2000年，已達559萬噸，年均增長率為20％。巴西政府于1975年推行乙醇汽油計劃，并在稅收、補貼和優(yōu)惠貸款等方面對燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定相關(guān)配套政策。2000年，巴西燃料乙醇總產(chǎn)量達793萬噸，約占該國汽油消耗量的1／3，成為世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)和消費國，也是世界上惟一不使用純汽油作為汽車燃料的國家。2002年10月，巴西航空公司研制的世界首架乙醇燃料飛機試飛成功。8歐盟最近也提出2010年乙醇等生物燃料的消費比例占整個汽油的12％的規(guī)劃；非洲的津巴布韋也用甘蔗生產(chǎn)乙醇，替代了12％的汽油總消耗量；2002年起，印度已在9個州和4個地區(qū)實施應(yīng)用乙醇汽油政策，要求汽油中乙醇含量不得低于5％。乙醇將成為本世紀(jì)新興基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)據(jù)聯(lián)合國能源組織多次評估，地球上的石油儲量再經(jīng)歷50年左右的大規(guī)模開采將趨于枯竭，如果尋找不到新的替代資源，不僅會對交通運輸業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響，以乙烯為原料的石化工業(yè)也將成“無米之炊”。專家指出，乙醇作為一種可再生的循環(huán)資源，不僅是一種新興能源，還可以生產(chǎn)乙烯，支撐“后石油時代”的石化工業(yè)，成為本世紀(jì)新興基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。國家燃料乙醇重點生產(chǎn)企業(yè)——河南南陽天冠集團董事長張曉陽認為，隨著生產(chǎn)技術(shù)的突破。乙醇成為新的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是一個不可逆轉(zhuǎn)的方向，其未來市場主要有近、中、遠三個方向。近期市場是車用燃料，主要是乙醇汽油和乙醇柴油。隨著國家“乙醇汽油政策”的推出，在未來10年內(nèi)，其需求量每年將達1000萬噸，這是乙醇的近期市場。乙醇的中期市場是作為燃料電池的燃料，在低溫燃料電池、手機、筆記本電腦以及新一代燃料電池、汽車等可移動電源領(lǐng)域有非常廣闊的應(yīng)用前景。專家預(yù)計，在未來10～20年內(nèi)，乙醇以其無污染、可再生的特點，將擁有新型燃料電池30％～40％的市場份額，容量將是車用燃料市場的5倍以上。石化工業(yè)是乙醇的遠期市場。在未來20年內(nèi)，由于石油資源的日趨緊張，加上纖維質(zhì)原料乙醇的大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，相對于石油來說，在成本上，乙醇已具有可競爭性，將順理成章地進入石化基礎(chǔ)原料領(lǐng)域。目前，用乙醇生產(chǎn)乙烯的技術(shù)已經(jīng)成熟。同時，乙醇還可以廣泛應(yīng)用于食品、飲料、醫(yī)藥、香精香料領(lǐng)域，是優(yōu)良的日用化工基本原料。據(jù)了解，目前，世界乙醇生產(chǎn)主要以糧食作物為主，但隨著以基因技術(shù)為代表的現(xiàn)代科技的推廣應(yīng)用，纖維質(zhì)生產(chǎn)乙醇在未來10年內(nèi)有望完成工業(yè)化進程。張曉陽說，纖維質(zhì)是地球上資源量最豐富的可再生資源，主要包括草、甘蔗、紅薯等不與口糧爭地、爭水的高產(chǎn)、高糖或耐旱、耐堿經(jīng)濟作物，還包括秸稈、農(nóng)作物殼皮、樹枝、落葉、林業(yè)邊腳余料和城鄉(xiāng)固體圾垃。據(jù)測算，我國每年秸稈資源一半轉(zhuǎn)化為乙醇，其數(shù)量就可以超過我國汽油消費量的1.2倍以上。八部委推廣車用乙醇汽油 替代普通能源2005年 2月 17日 8時22分 慧聰網(wǎng)環(huán)保行業(yè)部委兩次聯(lián)合下文根據(jù)國家發(fā)改委、財政部、國家稅務(wù)總局、公安部、國家工商總局、國家質(zhì)監(jiān)總局、國家環(huán)?？偩值?部委聯(lián)合下發(fā)的文件，從今年4月1日起，安徽省將加入河南和東北三省封閉推廣車用乙醇汽油、禁止銷售普通汽油的行列。另外，湖北9個地市和山東79個地市、江蘇5個地市、河北6個地市成為局部試點城市。到2005年年底，上述各省、市轄區(qū)范圍基本實現(xiàn)車用乙醇汽油替代普通汽油。所謂車用乙醇汽油，通俗地講，就是用10%的燃料乙醇與90%的汽油調(diào)和而成的一種新型燃料。據(jù)了解，2001年上半年，我國就將河南的南陽、鄭州、洛陽以及黑龍江的哈爾濱、肇東5個城市列入了車用乙醇汽油使用的試點城市。這一年的7月，國家8部委聯(lián)合下文頒布《車用乙醇汽油使用試點方案》和《車用乙醇汽油使用試點工作實施細則》，由此，車用乙醇汽油在上述5個城市正式“粉墨登場”。去年年底，河南及東北三省又開始在全省范圍內(nèi)實施“封閉推廣”計劃。我國何以如此大規(guī)模、大范圍地推廣使用車用乙醇汽油？中石化集團副總經(jīng)理、中科院院士曹湘洪說：“2004年6月，一汽集團專門做過試驗，試驗表明，車用乙醇汽油的動力性能和油耗與普通汽油基本持平，但車用乙醇汽油中加入了10%的燃料乙醇，可以大大減少汽油的用量，因此，它的推廣使用可以緩解我國石油短缺的局面?！彼€說：“近幾年，我國一直在尋找適合我國國情的車用替代燃料，于是，含有燃料乙醇、能夠帶動農(nóng)業(yè)發(fā)展的車用乙醇汽油應(yīng)運而生?！睋?jù)稱，目前，我國的糧食出現(xiàn)了階段性結(jié)構(gòu)性過剩。一方面，國家拿出400億元建庫存糧，同時每年又拿出100億元作補貼，財政不堪重負。僅全國小麥第一大省河南，產(chǎn)量常年穩(wěn)定在4000噸，每年就有50萬噸左右的糧食轉(zhuǎn)入庫存。由于車用乙醇汽油中的燃料乙醇是用糧食提煉而成，這樣，可以解決困擾我國多年的陳化糧問題。為此，國家先后投資興建了四家專業(yè)生產(chǎn)燃料乙醇的廠家，即黑龍江華潤酒精有限公司、河南天冠集團、吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司、安徽豐原生物化學(xué)股份有限公司。另據(jù)權(quán)威部門驗證，燃料乙醇具有自供氧性，可以增加汽油的含氧量，使汽油燃燒更充分。使用含有10%燃料乙醇的車用乙醇汽油，可以減少汽車尾氣CO排放量30%以上、CH排放量10%，使汽車尾氣中氮氧化物、酮類等污染物濃度明顯降低。同時，車用乙醇汽油在調(diào)配過程中加入了適量的防腐劑，因此不會對汽車的零配件產(chǎn)生腐蝕作用。難免遭遇“陣痛”盡管如此，一些加油站、司機對車用乙醇汽油的“抵制情緒”仍然不可忽視。按照規(guī)定，車用乙醇汽油由政府指定的銷售公司按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一調(diào)配，然后運送到各個加油站，最后予以出售。這里面還涉及到調(diào)配中心的建立、加油站的清洗改造以及車輛油箱的清洗。天發(fā)石油股份有限公司駐武漢辦事處一位工作人員透露，前不久，10他們在全省的試點城市做過一個調(diào)查，結(jié)果有30%的加油站不愿進行“清洗改造”銷售車用乙醇汽油，而不愿清洗油箱、購買這種汽油的司機更是達到60%以上?！拔覀円步?jīng)歷過這樣的‘陣痛’，南陽、鄭州、洛陽三市的試點工作展開后，鄭州的許多司機都到轄區(qū)外的加油站排隊加普通汽油，市內(nèi)的試點網(wǎng)點幾次降價都無濟于事。后來，我們調(diào)整戰(zhàn)略，采取‘按計劃實施，分步驟推進’的方式，推動起來就順暢多了?！焙幽鲜⊥茝V使用車用乙醇汽油辦公室宣傳組的張女士說。遼寧省推廣使用車用乙醇汽油辦公室的一位負責(zé)人表示，該省“封閉推廣”車用乙醇汽油最終得以實施，關(guān)鍵在于“有一套操作性強的規(guī)章制度”。據(jù)了解，遼寧省除了組織制訂《遼寧省車用乙醇汽油推廣使用工作方案》、《遼寧省車用乙醇汽油推廣使用實施細則》等制度外，省政府還專門下發(fā)了第174號令，規(guī)定除工業(yè)生產(chǎn)所需、軍隊特需和國家特種儲備外，省內(nèi)的加油站若購入和銷售普通汽油將被視為非法，并由工商部門責(zé)令其改正，并處以5000元以上3萬元以下的罰款。一項長期戰(zhàn)略在采訪中，不斷有業(yè)界人士指出：燃料乙醇的成本居高不下，會不會影響車用乙醇汽油的推廣使用？我國將燃料乙醇作為替代能源，其原材料是否充足？據(jù)了解，目前，每生產(chǎn)一噸燃料乙醇的成本約為4000元。但是將其賣給石油公司，按文件要求，每噸的價格是國家發(fā)改委公布的同期型號汽油出廠價乘以0.9111，算下來不到3000元。因此，國家不得不拿出大筆資金對廠家進行補貼。如試點期間，免征生產(chǎn)調(diào)配車用乙醇汽油用燃料乙醇5%的消費稅，對生產(chǎn)調(diào)配車用乙醇汽油用燃料乙醇的增值稅實行先征后返，對生產(chǎn)調(diào)配車用乙醇汽油用燃料乙醇所使用的陳化糧享受陳化糧補貼政策；執(zhí)行補貼政策后，燃料乙醇生產(chǎn)和燃料乙醇在調(diào)配、銷售過程中發(fā)生的虧損，由國家按保本微利的原則給予補貼等等。全國推廣使用車用乙醇汽油領(lǐng)導(dǎo)小組一位負責(zé)人說，國家通過補貼的辦法來鼓勵燃料乙醇的生產(chǎn)，正是為了提高車用乙醇汽油市場的競爭能力。推廣使用車用乙醇汽油是我國的一項重大戰(zhàn)略決策，即使發(fā)展車用乙醇汽油已經(jīng)成熟的西方國家，最初也是通過政府補貼的辦法來鼓勵生產(chǎn)和消費的，只是在人們接受了以后的價格才高于汽油的。從長遠來看，國家最終是最大的受益者。我國是農(nóng)業(yè)大國，為生產(chǎn)車用乙醇汽油提供了先決條件。目前，我國燃料乙醇的生產(chǎn)暫時定位以消耗陳化糧為主，今后將考慮商品甘蔗、玉米、小麥或薯類等其他糧食作原料。經(jīng)統(tǒng)計，全國汽油年消耗量約311600萬噸，如果加入10％的燃料乙醇，將其全部變?yōu)檐囉靡掖计停瑒t可消耗糧食1000多萬噸，使農(nóng)民增加100億元的收入。廣西農(nóng)業(yè)科學(xué)院院長李楊瑞透露說：“國家有關(guān)部門最近要求廣西、廣東兩省區(qū)著手研發(fā)車用甘蔗燃料乙醇。我國目前已經(jīng)能夠用玉米、陳化糧生產(chǎn)車用燃料乙醇，但采用甘蔗生產(chǎn)車用燃料乙醇還是一片空白。若技術(shù)攻關(guān)成功，成本控制得當(dāng)，我國采用甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇，將會有很好的發(fā)展前景?！贝禾m股份（600854）：進軍新能源產(chǎn)業(yè)春蘭股份(相關(guān),行情)正式宣布其最新研制的高能動力鎳氫電池及春蘭電動自行車上市。包括高能動力鎳氫電池在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)，將是春蘭繼電器、電子、自動車三大制造產(chǎn)業(yè)后，春蘭集團發(fā)展的又一全新高科技主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。國家環(huán)?？偩肿蛱旃剂?6家尚未啟動脫硫項目的火電廠名單，并要求這些電廠在今年年底前完成脫硫項目主體工程建設(shè)。該名單涉及國內(nèi)五大電力集團旗下19個項目電廠，其中包括華電國際、華能國際、大唐國際、華銀電力等13家上市公司、擬上市公司。按照環(huán)保總局的要求，上述公司很可能要在年內(nèi)投入數(shù)十億元資金進行脫硫項目建設(shè)。正是這一則消息，有可能把節(jié)能、環(huán)保、新能源的概念推上一個新的高潮。一年內(nèi)幾十億元的大蛋糕，該如何劃分，哪些公司將成火電發(fā)電廠的煙氣脫硫中受益？國際油價再度上漲，紐約期交所，每桶原油期價已上升到50美元，節(jié)能概念，能源替代概念同樣不容小視，哪些公司又涉及了這些領(lǐng)域？(一)、環(huán)保方面：我國的煤炭能源消耗占到75%，火力發(fā)電又占發(fā)電裝機容量的絕對部分，煙氣脫硫市場非常巨大。涉及煙氣脫硫的上市公司如下：清華同方(煙氣脫硫)、國電電力(電站環(huán)保，煙氣脫硫)、菲達環(huán)保(除塵器、煙氣脫硫)、公用科技(熱水鍋爐)。(二)、節(jié)能方面：我國節(jié)能投資效益潛力大。我國能源對國民生產(chǎn)總值的產(chǎn)出率僅為世界平均水平的1／7，主要產(chǎn)品單位能耗比國外先進水平高30％至90％。在石油漲價的背景下，節(jié)能問題十分緊迫。據(jù)統(tǒng)計，我國企業(yè)能源利用效率每提高一個百分點，可產(chǎn)生130億元的效益，因此節(jié)能技術(shù)大有可為。涉及節(jié)能的上市公司如下：安泰科技(節(jié)能材料，非晶帶材在市場上具有一定的壟斷性)、國能集團(家電節(jié)能)、美菱電器(家電節(jié)能)、蘇威孚(內(nèi)燃機節(jié)能)、淅江陽光(照明燈節(jié)能)、華帝股份(灶具節(jié)能)。(三)、新能源：國際國內(nèi)原油價格的持續(xù)攀升，對許多生產(chǎn)經(jīng)營石化產(chǎn)品的廠家造成了不利影響。面對此問題，替代能源及節(jié)能技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注。事實上，替代能源的開發(fā)及節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用一直是政府鼓勵的，油價上漲使其投資價值凸顯。許多上市公司正在抓住這些機會。替代能源技術(shù)處于產(chǎn)業(yè)的初創(chuàng)期，其所蘊涵的投資機會很大，但風(fēng)險也很大。而節(jié)能產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)的成長期，將是環(huán)保產(chǎn)業(yè)之后又一個迅12速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，其投資價值正日益凸顯。替代能源前景廣闊的高新技術(shù)石油的替代能源主要有風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮?、海洋能、氫能、生物質(zhì)能為代表新能源和可再生能源，以及煤液化生產(chǎn)石油等新技術(shù)。涉及新能源的上市公司如下：特變電工(太陽能開發(fā))、歲寶熱電(垃圾發(fā)電)、凱迪電力(垃圾發(fā)電，節(jié)能脫硫)、龍電股份(垃圾發(fā)電，太陽能、風(fēng)能的開發(fā)利用)、首鋼股份(太陽能集熱管和熱水器)、北新建材(太陽能發(fā)電)、燃氣股份(天然氣環(huán)保汽車的研發(fā))、中原油氣(天然氣生產(chǎn))。環(huán)保動力開發(fā) 我國汽車行業(yè)發(fā)展好時機2005年 2月 17日 11時 18分 慧聰網(wǎng)環(huán)保行業(yè)誠如戴克董事托馬斯-韋伯博士所言：資金、環(huán)境、環(huán)保意識的缺乏是中國環(huán)保汽車走向產(chǎn)業(yè)化的最大障礙。形成中國的環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)不是汽車業(yè)界單方的事情，也不是政府一紙?zhí)柫罹涂山鉀Q的問題，而是汽車、石油、政府、其他經(jīng)濟、環(huán)保組織共同努力的結(jié)果。不解決環(huán)保就沒有汽車的明天，只有深切認識到此間的含義，中國的環(huán)保汽車經(jīng)濟才能真正走上有序、快速的發(fā)展軌道。2004年初次登陸中國的必比登汽車挑戰(zhàn)賽，將環(huán)保汽車的新動力概念齊齊展現(xiàn)在我們的眼前。作為全球最大的汽車消費市場，同時又是全球溫室排放僅次于美國的能源消耗大國，中國的環(huán)保汽車消費不但潛力巨大，而且勢在必行。目前我國已經(jīng)制定了環(huán)保汽車發(fā)展的三步計劃：推廣燃氣汽車；推動混合動力車；加大氫動力的研發(fā)。而自2001年啟動、投入24億資金的863計劃電動汽車重大專項，如今也有了實實在在的成果：東風(fēng)汽車研制的混合動力版風(fēng)神藍鳥、城市公交車EQ6110HEV；上海同濟大學(xué)汽車研究院自主研發(fā)的″超越一號″燃料電池汽車；一汽與三菱合作開發(fā)的紅旗混合動力轎車。04下半年，中國汽車廠商又陸續(xù)迎來豐田、通用多家國際汽車巨頭的環(huán)保技術(shù)協(xié)助。中國的環(huán)保汽車經(jīng)濟由此初現(xiàn)端倪。由于中國的內(nèi)燃機距離成熟的全球先進技術(shù)有將近20年的落差，這些年來的汽車發(fā)展始終跟著別人行走。專家認為，薄弱的內(nèi)燃機技術(shù)對于今后的新技術(shù)發(fā)展未嘗不是好事。例如，氫經(jīng)濟的普及較之加油站布點相當(dāng)完善的北美、歐洲，歷史包袱就少了許多。因此，新動力開發(fā)將是中國趕超國際汽車行業(yè)的大好時機。國際巨頭激戰(zhàn)蘊藏發(fā)展時機2004年12月13日，汽車業(yè)界的兩大巨頭，通用與戴姆勒－克萊斯勒聯(lián)合發(fā)表聲明。宣稱雙方即將合資組辦一家研發(fā)公司，自2005年起，著手建立應(yīng)用于轎車和輕型卡車的汽油-電力混合引擎。從表面上看，這只是一場業(yè)內(nèi)同仁惺惺相惜的技術(shù)切磋。然而，回想早年克萊斯勒對于柴油發(fā)動機的堅持、通用盛贊“氫經(jīng)濟”才是未來的言辭，同時比對國際汽車市場的內(nèi)外交患，這場聯(lián)盟的深意顯然不是簡單的技術(shù)二字可以完全囊括的。能源與環(huán)保 勒緊汽車產(chǎn)業(yè)的大手2004年的世界汽車工業(yè)是慘淡的。對于締造了若干年底特律汽車13神話、位列世界首位的汽車企業(yè)——通用而言，這一年的銷售業(yè)績?nèi)缤瑝舭憧膳?。?月份美國本土的銷售數(shù)量為例，40.66萬輛的成績比去年同期下降7個百分點，持續(xù)下滑的銷售現(xiàn)狀不得不迫使通用在第四季度采取減少生產(chǎn)的消極舉動，而歐洲的通用汽車更是因為連年的不景氣，甚至作出裁減12000名員工的驚人決定。戴姆勒－克萊斯勒的8月美國銷量雖然上升，全年的銷售成績卻不漂亮，248萬輛年銷售成績，比去年下跌大約9.1%。不可回避的事實放在兩家企業(yè)的眼前：坐享其成的碩大奶酪正在與日遞減！誰動了它們的奶酪？同行業(yè)的競爭、消費者的口味、決策的失誤??除了那些萬變不離其宗的產(chǎn)業(yè)發(fā)展通理，能源與環(huán)?！@兩個曾經(jīng)波瀾不驚的字符，隨著地球資源的日漸稀缺與地球環(huán)境的日益惡化，迅速形成了一只勒緊汽車產(chǎn)業(yè)的有力大手。國際原油的價格上漲幾乎成了年度經(jīng)濟新聞的常駐內(nèi)容。去年10月，原油價格突破55美元大關(guān)，較年初上漲近70%，而美國的能源市場經(jīng)濟學(xué)家菲利普-弗勒格表示，目前價格還不算到頂，明后年甚至可能出現(xiàn)六、七十美元的高價。開車人每個月消耗在汽油差價上的錢可以拿去吃上好幾頓盛餐，無怪乎“買得起，用不起”的感嘆全球四起。不僅如此，石油的需求量每年都在加速增長，以中國為例，連續(xù)8年我國的石油消費增長率在6.4%?？墒堑厍虻氖蛢Σ赜植皇菬o底深淵，按照現(xiàn)實的狀況繼續(xù)滾雪球，不出二、三十年，石油便有彈盡糧絕的可能。溫室效應(yīng)與二氧化碳的排放是另一個不得不面對的嚴(yán)峻問題。身為二氧化碳排放的主要源頭，汽車工業(yè)一直面對著環(huán)保組織的聲討與各國環(huán)境指標(biāo)的牽制。而今年，隨著旨在減少全球溫室氣體排放量的《京都協(xié)議》的啟動，環(huán)保條例向汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)難勢必更加猛烈。即便是美國，以“有損經(jīng)濟發(fā)展”為由退出了《京都協(xié)議》，仍舊阻擋不了汽車總量占全美13%的加州本土轟轟烈烈的排放法規(guī)的推行。潛在經(jīng)濟賣點兩大巨頭先曉其理每個硬幣都有兩面，浪費能源、污染空氣的指控在前，節(jié)能、環(huán)保汽車的潛在經(jīng)濟賣點自然緊隨其后。通用與克萊斯勒不是不曉得這個道理。早在兩年前，通用率先推出了燃料電池技術(shù)。這種技術(shù)以氫為燃料，通過氫與氧的化合反應(yīng)，產(chǎn)生驅(qū)動汽車行駛的足夠電能。氫燃燒后排放出來的物質(zhì)除了水蒸汽，別無其他雜質(zhì)，因而為人稱頌為“零污染”能源。同時，作為世界上最基本的化學(xué)元素，它的來源十分廣泛，從天然氣還有水中均能提取出豐富的氫氣，又不似石油般只有一次性的使用機會，經(jīng)過蒸發(fā)降雨的循環(huán)過程，氫元素取之不盡、用之不竭。因而，通用總裁瓦格納將“氫經(jīng)濟”視為“石油經(jīng)濟”的光明未來，絕無夸張之處。但遺憾的是，短時期內(nèi)我們看不到燃料電池普及的可能，通向氫經(jīng)濟的道路障礙重重。它的成本太高，單一塊燃料電池的成本就要35萬美元；它的存儲裝置復(fù)雜，液化、加壓的氫燃料必須得放在特殊的容器里才能正常工作；它的市場普及勞師動眾，擯棄了加油站意味著另建氫站網(wǎng)絡(luò)，一個點200萬美元的投資成本注定了全球滾動起氫汽車的日子離我們還很遙遠。14通用全心全意制造的高新技術(shù)面向十幾、二十年后的未來，但是當(dāng)下，通用的環(huán)保問題并未得到妥善解決。寬大、氣派的汽車風(fēng)格是流淌在美國汽車周身的正統(tǒng)血液，油耗、排量的相應(yīng)較大在通用自是無可幸免，悍馬、凱迪拉克??通用旗下的多個子品牌都是“不省油的燈”。2003年美國科學(xué)家聯(lián)盟所作的年度汽車調(diào)查中，通用被列為六大北美市場銷售品牌中最不環(huán)保的汽車商。而排在它前面，倒數(shù)第二不怎么環(huán)保的汽車廠商正是它今日的合作對象戴姆勒－克萊斯勒。實際上，戴克也有采取環(huán)保技術(shù)，除了氫燃料電池的研究，奔馳生產(chǎn)有七十年經(jīng)驗的柴油機是主推市場的環(huán)保賣點。柴油的燃油經(jīng)濟性高、二氧化碳的排放量低，動力又不差于汽油機，因而是歐洲廣泛使用代替汽油燃料的環(huán)保經(jīng)濟型技術(shù)。但畢竟，柴油亦是一種有限燃料，燃燒后排放的二氧化碳少了，卻還留有一氧化二氮以及煙塵顆粒。技術(shù)上的改良興許能優(yōu)化柴油機的清潔程度，偏偏這兩年的柴油價格漸有趕超汽油價格的陣勢，原本吸引消費者的經(jīng)濟性優(yōu)勢突然磨平。孤注一擲的技術(shù)開發(fā)留給自身的危險與受益一樣巨大，倘若有別他略勝一籌的環(huán)保技術(shù)，能夠逾越經(jīng)濟性的鴻溝，柴油機的地位勢必遭受威脅。錯失市場先機混合動力技術(shù)的出現(xiàn)，打亂了傳統(tǒng)內(nèi)燃機車的市場。混合動力汽車是一種由汽油與電力交互驅(qū)動的環(huán)保汽車，低速時電池提供動力，高速時燃油發(fā)動機開始運作。通過這種組合，混合動力汽車能夠達到柴油機不可比擬的最低燃油消耗與尾氣排放，更不用說傳統(tǒng)汽油車。最早投身混合動力開發(fā)的企業(yè)是豐田汽車，同屬日后加入了混合動力車的陣營。1997年12月，豐田首先出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動力汽車Prius。99nsight混合動力汽車登陸美國市場，成為第一個跨出日力汽車。

本企業(yè)的本田隨在日本市場上推年本田出品的I本國門的量產(chǎn)混起初，這種技術(shù)并不為人看好。雖然它的環(huán)保性能相當(dāng)卓越，據(jù)豐田測試，一輛1.5升豐田Prius與同等排量的花冠轎車作比，在城市行駛節(jié)油44.4%，在市郊節(jié)油29.7%，綜合節(jié)40.5%。行駛過程中由動力轉(zhuǎn)化成電力的自動充電過程，非常便利。但是高于同類型傳統(tǒng)燃油汽車30%多的成本，在購買價格上，似乎缺少競爭實力，并且它的動力技術(shù)也及不上汽油與柴油車的出色。在通用看來，混合動力不是理想的技術(shù)，昂貴又無法達到零污染的混合產(chǎn)品，遠遠及不上氫燃料汽車來得上品。克萊斯勒也堅信繼續(xù)優(yōu)化柴油機——達到純凈氫能車之前最理想的過渡期技術(shù)——才是務(wù)實的政策。但若干年過去，事實證明，混合動力技術(shù)搶占了更優(yōu)化的柴油機以15及未來氫經(jīng)濟的市場先機。2004年1至11月的銷售總計，豐田與本田賣出71177輛混合車。就汽車市場的整體比例來看，這點數(shù)字尚屬零頭碎角。但誰都不能小視它驚人的市場潛力。2003年，北美混合動力車年增長率88.6%，2004年上半年，Prius在美國的銷售增長120個百分點。世界原油的價格一路上揚，油量的多寡在消費者的心目中愈來愈占據(jù)至關(guān)重要的地位，而力主環(huán)保的國家政策又愿意向環(huán)保汽車的使用者提供額外的經(jīng)濟補貼與行車便利。在美國，購買豐田Prius、本田Insight等環(huán)保汽車的用戶，可以免交一千到兩千元的稅額，通用及戴克的購買者們無法享受如此的待遇。而且去掉政府的補貼，還有每月節(jié)省的汽油費。汽車是耐用的商品，買進的價格一次性敲定，更多的消耗還在日后的使用中，掰掰手指隨便算算，購買混合動力車的賬務(wù)還是相當(dāng)?shù)膭澦?。所以?5000美元的1.5升Prius車(相同的價格分明可以買下2.0升的大眾NewBeatle，或是克萊斯勒的2.4升敞篷賽百靈)竟然供不應(yīng)求。全球汽車低迷的時期，大部分車廠降價的降價，減產(chǎn)的減產(chǎn)，偏偏豐田的純利潤連年上升。戴克曾經(jīng)夸口說，豐田如何都沒本事趕超自己世界第三大汽車制造商的位置。然而2004年，豐田已經(jīng)成為通用世界第一席位的最大威脅?；旌蟿恿ζ囀沁@一次巨大飛躍的重大功臣，人們戲稱Prius為豐田占據(jù)北美市場的“掙錢機器”。爭奪環(huán)保技術(shù)第一豐田與本田的成功證實了混合動力汽車的市場價值，在今時今日的汽車市場中，它最有可能成為瓜分環(huán)保市場最大一塊蛋糕的受益者。全球的汽車制造商幾乎全都聞到了混合技術(shù)背后的商機，這其中當(dāng)然也包括通用與戴克。兩種選擇擺在他們的面前，一是從豐田汽車直接拿現(xiàn)成的技術(shù)；二是花大筆的錢自己開發(fā)。在其他企業(yè)，類如福特、保時捷紛紛走向第一種捷徑時，通用選擇了后者——投資研發(fā)混合動力技術(shù)，并關(guān)注尚無建樹的混能貨運、客運汽車。隨后，略有小成的通用，受到了尚無相應(yīng)技術(shù)優(yōu)勢的戴克的青睞，2003年10月，克萊斯勒與通用互拋橄欖枝。對戴克來說，這一場技術(shù)聯(lián)盟是借助研發(fā)好手通用的臂膀加快自己技術(shù)落差的絕好機會；而對通用而言，多一個幫手緩解燃料電池、混合動力的左右開弓，減少豐田意欲拉寬的市場美譽度，亦是平穩(wěn)走過十年改造的過渡期，迎接“氫經(jīng)濟”豐碩成果的當(dāng)務(wù)之急。環(huán)保汽車的激戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕162004年年底，兩家企業(yè)簽下合作諒解備忘錄。通用汽車傳動部門的副總裁TomStephens宣稱：“我們將集合彼此所長，建立比現(xiàn)存的混合動力技術(shù)更加卓越、更加有效的一系列新技術(shù)”。兩家的混合動力設(shè)計將首先運用于通用的兩款暢銷SUV：ChevyTahoe和GMCYukon，緊隨其后的是戴克的道奇DurangoSUV。上市時間大約在2007年。誕生不久的混合動力，距離技術(shù)的完善還有相當(dāng)寬裕的發(fā)展空間。雖然這段空間距離通用所言的氫經(jīng)濟時代僅有十年不到的工夫，作為始終引領(lǐng)世界汽車潮流的先鋒人物，通用與戴克仍不打算拱手讓人。大家心知肚明，昴首未來汽車產(chǎn)業(yè)的王牌正是環(huán)保技術(shù)。多一份技術(shù)的主動權(quán)，勝算的把握就越大。因此，兩大巨頭的聯(lián)盟不僅潛藏著彼此迫切脫離疲軟市場的急切心情，還有著更多掌控世界汽車格局的野心。而他們的如意算盤反映到汽車產(chǎn)業(yè)的動向上，則預(yù)示著以混合動力技術(shù)為主導(dǎo)的環(huán)保汽車正在邁上一條通向普天大眾的快車道。我們有理由相信，環(huán)保汽車的激戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕！2005年十大省油車型美國環(huán)保局和能源局每逢年底都將頒布最省油汽車排行榜，以此引導(dǎo)消費者制訂來年更為環(huán)保的新車購買計劃。然而頗為尷尬的是，這項由美國自己評選的省油榜單卻沒有本土汽車當(dāng)選，美國汽車制造商的環(huán)保技術(shù)還需加緊補課。排名車型每加侖汽油行駛英里數(shù)城市道路高速公路1本田Insight汽電混合動力車手動61662豐田汽電混合動力車60513本田汽電混合動力車自動57564本田混合動力自動5本田混合動力自動47486本田混合動力手動7本田混合動力手動45518大眾NewBewBeetleX、柴油手動3846GolfX、9大眾Jetta旅行車柴油版手動364710本田手動364417信息來源：還有 2個思路，我國現(xiàn)在的實際情況是以煤電為主。1。那么現(xiàn)有的煤電要求環(huán)保的話發(fā)電的環(huán)保整改是最迫切的?，F(xiàn)在國家已經(jīng)對脫硫的火電在價格上已經(jīng)有補貼了。所以我看600526的獨特題材和專業(yè)性也是非常突出的。比那些主業(yè)是其他的所謂新能源股要好多了。2。生產(chǎn)煤的生產(chǎn)加工過程。不知道是否有上市公司從事煤的初級環(huán)保加工的？這方面僅僅是個思路，具體情況不了解。不知道誰能提供一些資料。我們近日重點推薦新能源板塊，從昨日漲幅排前的大多數(shù)個股具備該題材，如西藏藥業(yè)、春蘭股份、威遠生化、力諾工業(yè)、天威保變、特變電工、航天機電、湘電股份、東方電機、稀土高科、澳柯瑪?shù)龋覀兘ㄗh穩(wěn)健投資者可以對特變電工進行重點關(guān)注，激進投資者可以參與其中低價股的炒作。后市方面，繼太陽能發(fā)電之后，風(fēng)能發(fā)電、乙醇汽油、垃圾發(fā)電、環(huán)保、氟工業(yè)、鋰電池、水電、核電都有可能成為炒作題材。特別是環(huán)保產(chǎn)業(yè)，凱迪電力、龍凈環(huán)保、菲達環(huán)保、九龍電力、國投資源都有中長線的投資價值。我們維持大盤反彈高度在千三點附近的研判，操作上，關(guān)注低價題材股，如力諾工業(yè)、國投資源、威遠生化、中炬高新、澳柯瑪?shù)??！?003年12月05日 中炬高新引入動力電池項目 目標(biāo)直指電動汽車中炬高新(600872 )今日公告稱,目前,中山市新士達電池有限公司與中山森萊高技術(shù)公司的重組工作進展順利。到2003年12月2日,新士達公司取得了中山市工商局重新核發(fā)的增資和合并后的營業(yè)執(zhí)照。新士達公司現(xiàn)正辦理更名為中山中炬森萊高技術(shù)有限公司的手續(xù),預(yù)計于2004年1月完成。據(jù)悉,2003年5月23日,中炬高新第四屆董事會第八次會議審議通過了《關(guān)于與國家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心合作對新士達公司及森萊公司進行重組的議案》,并授權(quán)經(jīng)營班子辦理簽署合同、減資、吸收合并、增資和更名等具體事宜。據(jù)當(dāng)時披露的重組方案顯示:中炬高新新能源企業(yè)的重組是以中炬高新的全資企業(yè)新士達公司為平臺,以綠色材料中心作為技術(shù)依托,通過吸收合并中山森萊、引入綠色材料中心經(jīng)評估的動力電池技術(shù)和部分關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備、吸收關(guān)鍵管理和技術(shù)人員的資金進行增資,完成中炬高新新能源產(chǎn)業(yè)的重組。資料顯示,新士達公司成立于 1993年7月,注冊資本 8000萬元人民幣,是中炬高新的全資子公司,主要經(jīng)營范圍為生產(chǎn)氫鎳、鎘鎳系列電池產(chǎn)品、移動電話電池、移動電話配件、可充電電池及配件及電池原材料銷售等。中山森萊公司成立于1992年3月,注冊資本1400萬元人民幣,實收資本2130萬元,中炬高新實際投資1000萬元,占49%。森萊公司成18立后一直承擔(dān)863氫鎳電池產(chǎn)品的中試任務(wù),對推動我國氫鎳電池的產(chǎn)業(yè)化作出了貢獻。作為氫鎳電池的生產(chǎn)性企業(yè),新士達公司的研發(fā)能力較弱,隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,新士達公司的行業(yè)風(fēng)險和市場風(fēng)險逐步加大。通過吸收綠色材料中心的動力電池技術(shù),企業(yè)的產(chǎn)品線將得到延伸,技術(shù)開發(fā)力量將得到加強,代表電池行業(yè)前沿技術(shù)的動力電池將進一步提升企業(yè)的核心競爭力,促進企業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。據(jù)公告稱,新士達公司重組主要分四個步驟。一是中炬高新收回新士達公司閑置的廠房及部分設(shè)備帳面凈額2723萬元,其帳面凈資產(chǎn)由原來的4391萬元減至1668萬元,且于2003年10月27日完成注冊資本減資手續(xù)。二是綠色材料中心和先毅分別以現(xiàn)金455萬元和360萬元購入中炬高新的極板車間、配電房和部分土地使用權(quán)。三是新士達公司注冊資本增資至4500萬元。中炬高新以新士達公司注冊資本出資1668萬元,加上中炬高新新建的綜合樓、第25棟及供配電工程資產(chǎn)作價出資762萬元,再加上應(yīng)收森萊公司的部分債權(quán)出資180萬元,共出資2610萬元,占58%股權(quán)；綠色材料中心以動力電池專有技術(shù)協(xié)議作價出資1075萬元,以受讓中炬高新的廠房資產(chǎn)出資455萬元,共出資1530萬元,占34%股權(quán)；新士達公司主要經(jīng)營者先毅以受讓中炬高新的廠房資產(chǎn)出資360萬元,占8%股權(quán)。四是新士達公司以接收全額資產(chǎn)、承擔(dān)除去中炬高新已轉(zhuǎn)作出資的180萬元債務(wù)外的其他相等債權(quán)債務(wù)方式吸收合并森萊公司。公告稱,本次新能源企業(yè)的重組是中炬高新整合資源,提升企業(yè)核心競爭力的重要舉措。中炬高新通過回收原投入到新士達公司的閑置物業(yè),用于招商引資及物業(yè)租賃,將有效盤活存量資產(chǎn),產(chǎn)生新的效益。目前該部分物業(yè)已全部滿租。而重組后的中炬森萊公司預(yù)計三年內(nèi)銷售收入和凈利潤將每年遞增25%-30%,且動力電池作為重組后的中炬森萊公司的戰(zhàn)略項目,隨著電動汽車的推廣,動力電池將成為中炬高新新的盈利增長點。(上海證券報)熱點觀注：再生能源概念股情況一覽表★證券代碼│證券簡稱│截止日│主營同比增長(%)│凈利潤同比增長（%）│主營業(yè)務(wù)利潤率(%)│同比升降潤率(%)600550│天威保變│2004-9-30│42.85│111.16│19.74 │1.75600151│航天機電│2004-9-30│2.83│-19.80│20.16 │-3.98600885│力諾工業(yè)│2004-9-30│46.48│-39.90│15.95 │-4.49600089│特變電工│2004-9-30│65.64│19.80│21.43│1.41600192│長城電工│2004-9-30│13.43│13.05│23.83│0.72600875│東方電機│2004-9-30│92.43│914.96│33.37 │5.58600396│金山股份│2004-9-30│76.11│49.30│33.84│8.1619600416│湘電股份│2004-9-30│62.30│46.29│24.54│-1.45000727│華東科技│2004-9-30│56.43│162.57│13.47│3.81000539│粵電力Ａ│2004-9-30│17.02│-24.28│30.38│-12.24評論：二級市場再生能源概念股經(jīng)過縱深挖掘，相關(guān)上市公司的看點如下：天威保變（新利新能源公司）、航天機電（上海太陽能科技有限公司控股80%）、力諾工業(yè)（太陽能光熱轉(zhuǎn)化材料、高硼硅材料）、特變電工（新疆新能源）、長城電工（甘肅長城綠陽太陽能有限責(zé)任公司）、東方電機（風(fēng)力發(fā)電相關(guān)）、湘電股份（風(fēng)力發(fā)電相關(guān)中外合資）、金山股份（風(fēng)力發(fā)電）、粵電力（風(fēng)力發(fā)電）、大族激光（太陽能產(chǎn)品激光打印）。威遠生化 600803◆ 最新指標(biāo) (2004三季)◆

萬國測評制作:更新時間:2005-02-15

每股收益(元):0.1000目前流通(萬股):6609.60每股凈資產(chǎn)(元):2.4600總股本(萬股):11822.17每股公積金(元):1.2713主營收入同比增長(%):16.44每股未分配利潤(元) : 0.0000 凈利潤同比增長(%) :1585.58(1)公司實際控制人現(xiàn)已變更為新奧集團，該公司注冊資本6000萬元，主營天然氣、液化氣的經(jīng)營；全玻璃太陽能真空集熱管的生產(chǎn)、銷售等。截止 2002年 12月 31日，公司總資產(chǎn) 101871.96萬元，凈資產(chǎn) 10895.52萬元。(2)公司是國內(nèi)最大的阿維菌生產(chǎn)基地之一，主導(dǎo)產(chǎn)品阿維菌素系列產(chǎn)品的市場占有率在全國約為29.17%，目前該產(chǎn)品的技改工作已完成，使生產(chǎn)成本下降 36.6%，提高了公司主導(dǎo)產(chǎn)品持續(xù)贏利能力。(3)公司經(jīng)過資產(chǎn)重組后，主營開始轉(zhuǎn)向生物醫(yī)藥經(jīng)營，具有一定的技術(shù)含量，并且公司現(xiàn)有總股本不大，仍是較好的殼資源股。太陽能產(chǎn)業(yè)遭遇硅原料瓶頸2005-3-8 - NBD上海報道 點擊數(shù)：7開發(fā)新能源，國內(nèi)企業(yè)亟待夯實產(chǎn)業(yè)鏈中國發(fā)展環(huán)保的太陽能產(chǎn)業(yè)正遭遇硅原料的進口瓶頸。中國正迎來太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期。據(jù)統(tǒng)計，2004年以來，我國先后有11個省份拉閘限電，而西南地區(qū)、東南沿海及其他地區(qū)成20品油和電煤頻頻告急。中國國家總理溫家寶日前也在十屆全國人大三次會議上作政府工作報告時強調(diào)，要注重能源資源節(jié)約和合理利用。在能源緊張和環(huán)保要求的雙重作用下，清潔能源特別是太陽能的開發(fā)和利用迎來前所未有的機遇。國內(nèi)多家上市公司背景的企業(yè)日前都介入了這一領(lǐng)域，如天威保變600550行情,資料,咨詢,更多）旗下的英利能源有限公司和風(fēng)帆股份（600482行情,資料,咨詢,更多）都先后宣布投資該領(lǐng)域。但中國的太陽能產(chǎn)業(yè)卻正遭遇上游關(guān)鍵原材料晶體硅全球缺貨的困擾，國海證券能源研究員范紅宇介紹，生產(chǎn)1MW的太陽能電池組件需要 17噸左右的硅原料，而全球硅原料已由 35美元/噸猛漲到了 60美元/噸。由于全球能源緊張，最近4年來，全球光伏發(fā)電組件年均增長率達到了30%的水平，到目前為止世界光伏發(fā)電總裝機容量已超過了1000兆瓦。全世界對新能源的高度重視，讓太陽能光伏發(fā)電的硅原料的供需極不平衡，嚴(yán)重供不應(yīng)求。另一方面，眾多太陽能終端企業(yè)并不具備生產(chǎn)關(guān)鍵中間件晶體硅的能力，由于將原料硅提煉成晶體硅再切割成太陽能電池所需要的硅晶片需要巨額投資，目前全球僅有德國BPSO-LAR、德國Qcell、日本SHARP、英利新能源四家有能力生產(chǎn)。但前三家都是外國大企業(yè)，中國企業(yè)要向這些壟斷企業(yè)要貨代價高昂，大通證券分析師董政介紹說，晶硅片電池的成本過高，國際市場價格通常在3.5－4美元/Wp之間，遠高于常規(guī)能源。中國最大的太陽能光伏發(fā)電組件生產(chǎn)商保定英利能源有限公司，雖然在2005年初投資約2000萬美元興建自己的晶體硅生產(chǎn)切割線，但目前僅能滿足自己對晶體硅硅片的需求，遠未能提供給國內(nèi)其他太陽能光伏發(fā)電企業(yè)?？磥?，國內(nèi)企業(yè)要在政府提倡的新能源領(lǐng)域發(fā)揮，還要先花大力氣在前端打好基本功?！毒┒甲h定書》沖擊市場幾何--------------------------------------------------------------------------------21主持人：近一段時間，新能源概念成為市場的熱點，《京都議定書》的生效和環(huán)保風(fēng)暴的展開，使人們越來越意識到節(jié)能、環(huán)保的重要性。落實到資本市場，眾多機構(gòu)都把這些事件看作是實體經(jīng)濟向金融市場展示的一道新的風(fēng)景線。但是如何抓住這次難得的機會，把這一來自實體經(jīng)濟的新浪潮變成股市中能夠把握的真金白銀呢？投資人又如何去規(guī)避哪些公司因為污染而隱藏的潛在風(fēng)險呢？催生新能源熱點２月１６日《京都議定書》的正式生效，這是人類歷史上首次以法規(guī)的形式限制溫室氣體排放，意味著二氧化碳、二氧化硫等導(dǎo)致溫室效應(yīng)的氣體排放總量開始得到抑制，類似于太陽能、風(fēng)能等替代能源的地位迅速提升。能源是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，能源的缺口增大，能源安全及能源在國民經(jīng)濟中的地位越顯突出。但我國是世界上少數(shù)幾個能源結(jié)構(gòu)以煤為主的國家之一，也是世界上最大的煤炭消費國，燃煤造成的環(huán)境污染日益突出。目前我國二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的排放量也居世界前列。從我國目前能源生產(chǎn)及能源消費的實際狀況出發(fā)，發(fā)展新能源及高效節(jié)能的技術(shù)及產(chǎn)品是保證我國可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。因此，大力發(fā)展新能源和可再生能源是我國未來的能源發(fā)展戰(zhàn)略要求?！毒┒甲h定書》生效后，將對我國部分上市公司產(chǎn)生不同的影響。其中將受到不利影響的行業(yè)主要有：石化業(yè)、鋼鐵業(yè)、火力發(fā)電、半導(dǎo)體、光電子產(chǎn)業(yè)以及煤炭等不符合環(huán)保的傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)。另一方面，《京都議定書》帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，卻能為新能源產(chǎn)業(yè)提供良好的發(fā)展空間，以太陽能電池等為代表的替代能源產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)加速度的提升。近期股市中掀起一股新能源的熱浪，該板塊中的天威保變因為其子公司具有太陽能概念，因而出現(xiàn)持續(xù)性上漲，在市場中起到龍頭示范作用。春蘭股份、力諾工業(yè)更是連續(xù)三天漲停，其它與環(huán)保新能源有關(guān)的股票，也因為受到市場資金的關(guān)注而紛紛上漲，盤面特征顯示新能源板塊已經(jīng)成為異軍突起的新核心熱點。從市場現(xiàn)狀分析：目前的股市正處于重大轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時期，在行情啟動初期的時候，市場急需要領(lǐng)頭的熱點板塊。在以往的歷次行情中，都必須要有一個核心熱點才能帶動股市的整體復(fù)蘇，這種新熱點必須要有資金凝聚力、有持續(xù)上漲的潛力、有市場號召力和便于大規(guī)模主流資金進出的板塊容量，而新能源板塊恰好具有這種優(yōu)勢，該板塊題材新穎、具有豐富的想象空間，有實質(zhì)性的成長性和良好的業(yè)績支撐。這些優(yōu)勢因素促使新能源板塊迅速崛起。新能源概念個股分析新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮?、海洋能、生物質(zhì)能、氫能及新型高效電池等；目前滬深兩市中屬于新能源板塊的上市公司主要有：22１、新型高效電池春蘭股份：春蘭股份近日透露，其母公司春蘭集團斥資３０億元建設(shè)研究中心，其中大部分資金將用在新能源的開發(fā)上，將涉及到鎳氫電池、燃料電池、太陽能電池和發(fā)電設(shè)備。中炬高新：該公司與國家綠色材料中心合作組建的新士達電池公司，實現(xiàn)了鎳鎘、氫鎳電池中試驗基地和生產(chǎn)基地的有機結(jié)合，并引入了電動汽車動力電池生產(chǎn)技術(shù)，為公司在新能源電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，并將成為公司新的利潤增長點。杉杉股份：該公司介入前景廣闊的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品鋰離子電池負極材料ＣＭＳ項目是國家“８６３”高科技研究發(fā)展計劃項目，被列為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范工程項目。交大南洋：其子公司擁有中國西部惟一一條太陽電池封裝生產(chǎn)線，并獲得世行項目和國家光明工程用太陽電池組件供應(yīng)商的資質(zhì)。２、垃圾發(fā)電歲寶熱電：該公司擁有哈爾濱第一座生活垃圾焚燒發(fā)電廠。泰達股份：該公司投資５．７億建造了雙港垃圾焚燒發(fā)電廠，該工程不僅填補了天津市垃圾發(fā)電技術(shù)上的空白，而且綜合評價在全國垃圾處理行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。更難得的是，項目建成后，兩個垃圾處理項目的生活垃圾處理能力合計將達到２２００噸／天，占天津市生活垃圾日排放量的１／２左右，年上網(wǎng)電量２．４億千瓦時的能力是天津市規(guī)劃中最大的垃圾無害化處理項目。３、太陽能太陽能作為新能源和可再生能源，是目前公認可依賴的最潔凈能源。天威保變：該公司控股５１％的英利新能源公司所生產(chǎn)的太陽能發(fā)電項目，在２００４年下半年開始進入大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化階段。據(jù)研究報告稱，英利新能源所從事的硅太陽能電池的前景極為廣闊，２００５年定單已飽滿，預(yù)計該項目在２００５年將帶給公司０．５０元的每股收益，２００６年則有望達到一元的每股收益。力諾工業(yè)：該公司主營業(yè)務(wù)是太陽能光熱轉(zhuǎn)化材料高硼硅管材及其系列產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，目前公司高硼硅管材的市場份額居國內(nèi)同行業(yè)首位并且這一壟斷地位仍在不斷擴大，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于太陽能光熱系統(tǒng)、熱水器等。特變電工：投資２５００萬元參與設(shè)立特變電工沈陽工大風(fēng)能公司，另外，特變電工控股５２．８１％的新疆新能源股份有限公司主要從事太陽能光伏組件制造、光伏系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)，是中國最大的太陽能光伏電站，２００４年實現(xiàn)出口７０００余萬元，與ＢＰ太陽能公司簽23署了建立太陽能組件合資企業(yè)的框架協(xié)議，是中國最大的新能源應(yīng)用與研究的高新技術(shù)企業(yè)。（大時代投資）影響三大板塊估值日前，抑制全球變暖的國際公約——《京都議定書》正式在聯(lián)合國生效，并成為國際法。雖然我國二氧化碳排放量低于世界平均水平，但已喪失人均二氧化碳排放水平低的優(yōu)勢?！毒┒甲h定書》將對哪些行業(yè)造成較大影響？投資者應(yīng)如何操作？電力：影響首當(dāng)其沖從排放強度來看，由于技術(shù)和設(shè)備相對陳舊、落后，能源消費強度大，我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值的溫室氣體排放量比較高，其中電力行業(yè)氣體排放量相對較大，因此，《京都議定書》簽訂后，電力行業(yè)行業(yè)將首先受到影響。今年以來，共有７０多個電力項目被國家責(zé)令整改，其中包括４６家尚未啟動脫硫項目的火電廠。不能按期完成要求的重點火電脫硫項目所在地區(qū)、電力集團和企業(yè)，其新建、改建和擴建火電項目國家將暫停審批。此外，國家環(huán)?？偩诌€公布了十類不得通過環(huán)評審批的項目，包括了不符合國家政策規(guī)定的鋼鐵、電解鋁、水泥、電石、鐵合金、焦炭、平板玻璃、１３．５萬千瓦及以下火電機組等項目和環(huán)境污染嚴(yán)重，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，高能耗、高物耗、高水耗，污染物不能達標(biāo)排放的項目等等，將對相關(guān)上市公司造成較大影響。煉焦：污染較為嚴(yán)重?zé)捊惯^程中會有大量的粉塵、一氧化碳、二氧化碳及有毒氣體排放到大氣中其中含有多種致癌、致人畸形的物質(zhì)。治理煉焦過程中的環(huán)境污染一直是我國環(huán)境保護部門的一項常規(guī)工作?！毒┒甲h定書》無疑將強化國家對煉焦污染的治理力度，將增加行業(yè)的發(fā)展成本，短期內(nèi)對行業(yè)影響較大。數(shù)據(jù)顯示，兩噸煤只能煉出一噸焦。除焦之外的一噸物質(zhì)就成了煙、油、渣等污染物，嚴(yán)重污染大氣和水體。煤是不可再生的資源，污染物更是難以化解的毒害。西方發(fā)達國家已基本上全面限制煉焦行業(yè)發(fā)展但在國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移后，大量的焦炭產(chǎn)能被轉(zhuǎn)移到中國。因此，焦炭的產(chǎn)量問題實質(zhì)上是一個環(huán)保問題資源問題，《京都議定書》對山西焦化等上市公司無疑將提出更為嚴(yán)峻的要求。鋼鐵：感受無形壓力盡管目前我國鋼鐵出口比重目前較小，但發(fā)展趨勢較猛，而且很多鋼鐵加工產(chǎn)品出口量比較大，《京都議定書》的內(nèi)容難免形成綠色壁壘，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)感受到無形的壓力。在煉鋼過程中，會排出大量氣體污染物，這些污染物有ＣＯ、ＣＯ２、ＮＯ、ＳＯ２、煙塵等物質(zhì)。在生產(chǎn)過程中，煤的直接燃燒，產(chǎn)生ＳＯ２排入大氣，對人的呼吸道有著直接的危害作用，使土壤酸化，對農(nóng)作物的成長不利，同時煤的過度燃燒，使空氣中二氧化碳增多，造成溫室效應(yīng)，將地球氣溫變得越來越暖。自２０００年以來，鋼鐵價格持續(xù)走高，在經(jīng)濟利益驅(qū)動下，鋼鐵行業(yè)迅速膨脹。部分企業(yè)以犧牲環(huán)境為代價片面追求經(jīng)濟增長，導(dǎo)致部分地區(qū)鋼鐵行業(yè)畸形發(fā)展。雖然寶鋼、首鋼等上市公司的環(huán)保措施較好，產(chǎn)生污染較小，但一些地處山區(qū)和邊遠地區(qū)的鋼鐵上市公司，受到《京都議定書》影響將會比較大。24值得注意的是，《京都議定書》不僅僅影響到相關(guān)行業(yè)的上市公司，而且還會影響到市場對相關(guān)行業(yè)的估值，其影響帶有長期性質(zhì)。對于電力、煉焦、鋼鐵等重污染行業(yè)而言，采取環(huán)保措施的上市公司估值可能要高于環(huán)保意識不強的上市公司，這是證券市場的投資者所必須注意的。煤焦油生產(chǎn)清潔燃油新技術(shù)研發(fā)成功2005年 3月 9日 11時5分 慧聰網(wǎng)石油行業(yè)hc360慧聰網(wǎng)石油訊：由中科院工程熱物理研究所開發(fā)、山西襄汾星原集團建設(shè)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的煤焦油生產(chǎn)清潔燃油項目日前建成投產(chǎn)，標(biāo)志著我國煤焦油加工轉(zhuǎn)化又多了一條新途徑。