飛機(jī)客艙供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

客艙供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)2011年9月嚴(yán)格成本控制，創(chuàng)新成本管理目錄一、背景景與目標(biāo)標(biāo)二、功能能與成果果三、應(yīng)用用與運(yùn)行行四、完善善與展望望背景利潤最大大化競爭激烈烈成本管理理方法創(chuàng)新新精細(xì)化管管理客艙一體體化工作作的推進(jìn)進(jìn)提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量項(xiàng)目背景景BECDA客艙供應(yīng)應(yīng)管理系系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)綜合合成本分分析提高工作作效率嚴(yán)格成本本控制提升成本本精細(xì)化化管理客艙供應(yīng)應(yīng)鏈管理理優(yōu)化項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)目錄二、功能能與成果果一、背景景與目標(biāo)標(biāo)三、應(yīng)用用與運(yùn)行行四、完善善與展望望精細(xì)管理整合流程成本預(yù)算在閉環(huán)流流程管理理、機(jī)供供品全面面預(yù)算的的基礎(chǔ)上上，利用用多角度度、多維維度的數(shù)數(shù)據(jù)分析析，精細(xì)細(xì)管理，，達(dá)到生生產(chǎn)成本本效益最最大化；；將各業(yè)務(wù)務(wù)板塊建建立完整整數(shù)據(jù)鏈鏈，形成成閉環(huán)流流程；通通過流程程化工具具實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)外嚴(yán)格格質(zhì)控體體系；業(yè)務(wù)板塊塊間的數(shù)數(shù)據(jù)共享享進(jìn)行成本本的過程程控制；；實(shí)現(xiàn)機(jī)供供品的全全面預(yù)算算管理；；在精細(xì)化化管理的的基礎(chǔ)上上，利用用歷史數(shù)數(shù)據(jù)、生生產(chǎn)數(shù)據(jù)據(jù)的分析析結(jié)果實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)經(jīng)營決策策的支持持決策支持項(xiàng)目成果果一、總總體角度度全程數(shù)據(jù)據(jù)監(jiān)控統(tǒng)一配備備標(biāo)準(zhǔn)崗位與職職責(zé)核算內(nèi)容容與供應(yīng)應(yīng)商管理理航食物料料自動(dòng)出出入庫處處理加強(qiáng)工作作流程管管理風(fēng)險(xiǎn)控制制項(xiàng)目成果果二、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制制從基礎(chǔ)核核算工作作向高級(jí)級(jí)的成本本分析轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移從機(jī)械的的重復(fù)勞勞動(dòng)中解解放出來來實(shí)現(xiàn)更細(xì)細(xì)致的成成本管理理與成本本控制項(xiàng)目成果果三、管管理提升升7、物料的查查詢、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和分分析5、全流程多多角度數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)分析6、夯實(shí)內(nèi)控控管理基基礎(chǔ)3、供應(yīng)鏈管管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化與電電子化8、航食物物料自動(dòng)動(dòng)出入庫庫管理4、實(shí)現(xiàn)接口口數(shù)據(jù)準(zhǔn)準(zhǔn)確傳輸輸2、供應(yīng)鏈鏈業(yè)務(wù)流流程優(yōu)化化1、客艙供應(yīng)應(yīng)鏈一體體化管控控系統(tǒng)核心心功能核心功能能業(yè)務(wù)管管理理流業(yè)務(wù)流流程程數(shù)據(jù)整理理及分析析財(cái)務(wù)務(wù)預(yù)算管理理配備計(jì)劃劃采供供質(zhì)檢檢倉儲(chǔ)儲(chǔ)配備備回收收預(yù)測客艙供應(yīng)應(yīng)管理系系統(tǒng)ERP系統(tǒng)物料管理理采購協(xié)議議管理采購訂單單管理采購入庫庫管理供應(yīng)商管管理物資出庫庫管理物資調(diào)撥撥管理物資回收收管理物資盤點(diǎn)點(diǎn)管理物資出庫庫管理物資調(diào)撥撥管理物資回收收管理物資盤點(diǎn)點(diǎn)管理航班計(jì)劃劃信息配備計(jì)劃劃管理（（標(biāo)準(zhǔn)））需求管理理配備單庫存信息息應(yīng)付暫估估采購接收收管理發(fā)票管理理付款管理理成本管理理總賬管理理航班生產(chǎn)產(chǎn)信息物料管理理供應(yīng)商管管理采購驗(yàn)收收管理庫存信息息13批準(zhǔn)后的的訂單2客艙供應(yīng)應(yīng)管理系系統(tǒng)ERP系統(tǒng)的關(guān)關(guān)系導(dǎo)航信息息導(dǎo)航信息息是指通過過技術(shù)手手段，為為軟件的的使用者者提供方方便訪問問到所需需內(nèi)容的的途徑，，是軟件件使用者者使用軟軟件時(shí)快快速從一一個(gè)頁面面轉(zhuǎn)到另另一個(gè)頁頁面的快快速通道道。利用用導(dǎo)航信信息，軟軟件使用用者可以以快速找找到其想想要瀏覽覽的頁面面。目的是讓軟件件的層次次結(jié)構(gòu)以以一種有有條理的的方式清清晰展示示，并引引導(dǎo)用戶戶毫不費(fèi)費(fèi)力地找找到并管管理信息息，讓用用戶在使使用軟件件過程中中不至迷迷失。導(dǎo)航引入入了自主主式導(dǎo)航航、非自自主式導(dǎo)導(dǎo)航兩種種模式。。其中““我的工工作（MyWork）”為自自主導(dǎo)航航，而其其他的導(dǎo)導(dǎo)航信息息為非自自主導(dǎo)航航。系統(tǒng)模塊塊概況

導(dǎo)航信息系統(tǒng)管理基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)管理理（自我管管理、系系統(tǒng)管理理）共用信息息（業(yè)務(wù)相相關(guān)共用用信息、、數(shù)據(jù)源信息））業(yè)務(wù)信息息（按照各各業(yè)務(wù)模模塊對(duì)相相應(yīng)功能界面進(jìn)進(jìn)行歸類類）

計(jì)劃倉儲(chǔ)

配備數(shù)據(jù)分析

回收模塊介紹紹-系統(tǒng)管理理模塊1、用戶管管理系統(tǒng)管理理模塊2、權(quán)限管管理3、部門管管理4、角色（（崗位））管理5、系統(tǒng)模模塊管理理6、內(nèi)部消消息管理理7、系統(tǒng)公公告管理理模塊介紹紹-基礎(chǔ)信息息模塊1、飛機(jī)信信息基礎(chǔ)信息息模塊2、機(jī)場信信息3、機(jī)型信信息4、公司信信息5、商品信信息6、供應(yīng)商商信息7、航節(jié)信信息模塊介紹紹-計(jì)劃模塊塊1、機(jī)供品品配備標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制制定、審審核、審審批計(jì)劃模塊塊2、配餐計(jì)計(jì)劃的制制定、初初審、審審核、審審批3、航線環(huán)環(huán)銜接制制定4、物品裝裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)制定5、裝配計(jì)計(jì)劃制定定6、裝機(jī)圖圖制定模塊介紹紹-計(jì)劃模塊塊計(jì)劃模塊塊模塊介紹紹-配備模塊塊1、下載航航班數(shù)據(jù)據(jù)2、航班數(shù)數(shù)據(jù)匹配配3、生成配配備單4、生成交交接單、、分裝裝單5、配備調(diào)調(diào)整6、增配航食配備備/地服配備備：配備模塊塊模塊介紹紹-配備模塊塊配備模塊塊模塊介紹紹-回收模塊塊航食回收收/地服回收收：根據(jù)航班班數(shù)據(jù)與與配備數(shù)數(shù)據(jù)，錄錄入回收收的物料料信息，，經(jīng)過清點(diǎn)確認(rèn)認(rèn)與匯確確認(rèn)后，，系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)動(dòng)回收入入庫操作作回收模塊塊模塊介紹紹-回收模塊塊回收模塊塊模塊介紹紹-倉儲(chǔ)模塊塊1、倉庫、、領(lǐng)用用單位、、商品品類別、、入出出庫類型型等信信息管理理2、入庫管管理3、出庫管管理4、移庫/調(diào)庫管理理5、盤庫管管理6、預(yù)盤庫庫管理倉儲(chǔ)模塊塊模塊介紹紹-倉儲(chǔ)模塊塊倉儲(chǔ)模塊塊模塊介紹紹-數(shù)據(jù)分析析模塊1、倉庫部部門盤點(diǎn)點(diǎn)報(bào)表2、倉庫部部門供應(yīng)應(yīng)品分類類報(bào)表3、計(jì)劃部部門航班班統(tǒng)計(jì)報(bào)報(bào)表4、計(jì)劃部部門供餐餐標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表表5、配備回回收部門門的配備備量、回回收量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表表6、航食部部門物品品分類統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表表數(shù)據(jù)分析析模塊7、……模塊介紹紹-數(shù)據(jù)分析析模塊數(shù)據(jù)分析析模塊模塊介紹紹-數(shù)據(jù)傳輸輸模塊1、接收OAG航班長期期計(jì)劃數(shù)數(shù)據(jù)2、接收OMIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)3、接收訂訂座系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)傳輸輸模塊就就是接口口模塊，，主要功功能是與與其它系系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交交互傳輸輸數(shù)據(jù)傳輸輸模塊4、與ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)交交互目錄二、功能能與成果果一、背景景與目標(biāo)標(biāo)三、應(yīng)用用與運(yùn)行行四、完善善與展望望系統(tǒng)采用用成熟的的微軟.NET技術(shù)開發(fā)發(fā)：

開發(fā)技術(shù)術(shù)OperationalManagementSecurityUIComponentsUIProcessComponentsGenericDataAccessBusinessWorkflowsBusinessComponentsUsersSystemInterfacesDataSystemsPatterns&PracticesCachingDataFormat&exchangeRemotingMbrComponents

BusinessDataAccessComponentsDataExchange軟件架構(gòu)構(gòu)部署模式式系統(tǒng)應(yīng)用用客艙供應(yīng)應(yīng)管理系系統(tǒng)做為為客艙供供應(yīng)產(chǎn)品品，目前前已經(jīng)在在國航和和海航得得到具體體應(yīng)用。。包括總總部及各各分公司司客艙服服務(wù)部、、地面服服務(wù)部、、航食公公司等。。各單位位具體名名單如下下：國航國航本部、西南分公司、浙江分公司、重慶分公司、內(nèi)蒙分公司、天津分公司、上海分公司、湖北分公司，以及各分公司屬地配餐公司等。海航海航總部、北京基地、西安基地、海口基地、太原基地，以及各地配餐公司等。國航運(yùn)行情況國航項(xiàng)目二期08年底立項(xiàng)，歷經(jīng)兩年的論證、設(shè)計(jì)和開發(fā)，總部在2010年12月份正式上線，各分公司于2011年上半年陸續(xù)上線，經(jīng)過半年多運(yùn)行，系統(tǒng)進(jìn)行了大量改進(jìn)目前已經(jīng)平穩(wěn)。目前日處理航班400余班，每個(gè)航班配備物料上百種，為國航節(jié)省大量成本海航運(yùn)行情況海航項(xiàng)目10年下半年立項(xiàng)，2011年3月赴海航實(shí)施，到8月份為止在總部與各基地已經(jīng)逐步上線，實(shí)現(xiàn)了由手工到標(biāo)準(zhǔn)流程的飛躍。目前系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，工作效率