25Hz相敏軌道電路

1、25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路第一部分 基礎知識第一部分 基礎知識一、什么叫25Hz相敏軌道電路？ 相：相位（二元二位繼電器局部電源電壓相位超前于軌道電源電壓相位 90） 敏：頻率（二元二位繼電器局部電源和軌道電源工作頻率為25Hz ） 相敏軌道電路是具有相位和頻率雙重選擇性的軌道電路。一、什么叫25Hz相敏軌道電路？ 相：相位（二元二位繼 電氣化鐵路的牽引電源是工頻50Hz的。要使用一種區(qū)別于50Hz的電源作為軌道電路的電源，使得軌道電路不受其它電源的干擾。二、電源頻率為什么要用25Hz？ 電氣化鐵路的牽引電源是工頻50Hz的。要使用一種區(qū)別 25Hz相敏軌道電路是實用于電力牽引區(qū)

2、段亦用于非電力牽引區(qū)段的一種站內(nèi)軌道電路制式。三、適用范圍 25Hz相敏軌道電路是實用于電力牽引區(qū)段亦用于非電力 1、監(jiān)督列車、車列的占用情況及軌道電路的完整性（25Hz）。 當軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，GJ可靠吸起，當軌道電路有車占用或軌道電路故障時，GJ可靠落下。 GJ的接點條件用于6502電氣集中聯(lián)鎖或計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，參加聯(lián)鎖。四、功能 1、監(jiān)督列車、車列的占用情況及軌道電路的完整性（25 2、傳輸列控（機車信號）所需信息（移頻）。 利用軌道電路的通道，傳輸移頻信息，以實現(xiàn)站內(nèi)電碼化。3、電化區(qū)段兩根鋼軌通過電力牽引電流（50Hz）。牽引電流BE25BE25 2、傳輸列控（機車信號）所需信息

3、（移頻）。3、電化區(qū)五、電氣化區(qū)段對軌道電路的特殊要求 1、必須采用非工頻軌道電路（25Hz）。 2、采用雙扼流雙軌條軌道電路。 3、交叉渡線(含復式交分道岔)上兩根直股都通過牽引電流時，應加設鋼軌絕緣。目的是切斷1軌條和4軌條之間的電氣連接,將上、下兩個道岔區(qū)段完全隔開，防止上、下兩個道岔區(qū)段之間，存在分路時互相影響，工作不穩(wěn)定的問題。 H1234五、電氣化區(qū)段對軌道電路的特殊要求 1、必須采用非工1ba234 圖中 a、b兩組絕緣為新增，目的是切斷1號軌經(jīng)過道岔跳線、轍岔心、跳線與4號軌直接連通的電氣通路。 1ba234 圖中 a、b兩組絕緣為新增，目的是切斷1交叉渡線增加兩組鋼軌絕緣后形

4、成了“死區(qū)段”1ba234死區(qū)段交叉渡線增加兩組鋼軌絕緣后形成了“死區(qū)段”1ba234死區(qū)段不同線間距加裝絕緣死區(qū)段長度表不同線間距加裝絕緣死區(qū)段長度表 由于絕緣節(jié)的增設，出現(xiàn)了死區(qū)段，死區(qū)段長度均超過規(guī)定的標準數(shù)值2.5m。為了保證安全，規(guī)定如下： （1）規(guī)定單機不準在交叉接線上停留。因為瞬間斷電，失去對小車的檢查。 （2）最外輪對間距小于死區(qū)段長度的小車單獨運行時，在小車出清進路后，有時道岔區(qū)段不能正常解鎖，需辦理人工解鎖。 （3）列車頭部和尾部在死區(qū)段中運行時，仍有單軌回流現(xiàn)象，但不平衡電流的數(shù)值較小。 由于絕緣節(jié)的增設，出現(xiàn)了死區(qū)段，死區(qū)段長度均超過規(guī)定 4、道岔跳線、鋼軌引接線和接續(xù)

5、線截面加大（不小于50mm2），引接線等阻。 5、高柱信號機的安全地線、接觸網(wǎng)的桿塔地線、橋梁等建筑物地線不得直接與設有軌道電路的鋼軌相連接，也不應接至扼流變壓器中心點；嚴禁經(jīng)火花間隙與設有軌道電路的鋼軌連接。 4、道岔跳線、鋼軌引接線和接續(xù)線截面加大（不小于50 1、97型25Hz相敏軌道電路（簡稱97型）； 2、JXW25Hz相敏軌道電路（簡稱電子型）； 3、GX.J-25型電子相敏軌道電路（電子型）。 六、使用類型 1、97型25Hz相敏軌道電路（簡稱97型）第二部分 97型25Hz相敏軌道電路第二部分 97型25Hz相敏軌道電路一、 組成 1、送電設備：BG25軌道變壓器、RX限流電阻

6、、斷路器、BE25軛流變壓器； 2、鋼軌、接續(xù)線、引接線、絕緣等 ； 3、受電設備：BE25軛流變壓器、斷路器、BG25軌道變壓器、 FB防雷補償器、HF防護盒、JRJC-70/240交流二元繼電器、JWXC-H310繼電器等。一、 組成 1、送電設備：BG25軌道變壓器、RX限流 E/、E/、E/、/、/分別為25Hz軌道的五種單元類型，E代表設扼流變壓器，/為送電端，/為受電端，/為一送多受的分支受電端；/、/分別為不設扼流變壓器的送電端、受電端。二、25Hz相敏軌道電路單元 E/、E/、E/、/、/分別為25Hz軌道97型25Hz相敏軌道單元電路圖E/ E/ E/GJZ220GJF220

7、1ARD1ARD10ARD4.4Rx1234510ARD12345HFJJZ220JJG110CZBG25BG25BE25XB1234GJ14（I2-I3）13（I2-I3）14KZBE25XB10ARD12345JJG110JJF220CZBG25XB1234GJ（I2-I3）14BE25RS13HF97型25Hz相敏軌道單元電路圖E/ / / 97型25Hz相敏軌道單元電路圖/ 1、由25Hz軌道電源屏分別供出25Hz 220V軌道電源和25Hz 110V局部電源。軌道電源由室內(nèi)供出，通過電纜供向室外，經(jīng)送電端軌道變壓器BG25降壓、限流電阻RX、扼流變壓器BE25、鋼軌、受電端扼流變壓器

8、BE25、中繼變壓器BG25升壓、電纜，送回室內(nèi)，經(jīng)過防雷補償器Z、防護盒HF、給交流二元繼電器GJ的軌道線圈供電。同時，繼電器的局部線圈的電源由室內(nèi)供出。當軌道線圈和局部線圈電源滿足規(guī)定的相位和頻率要求時（局部電壓相位超前于軌道電壓相位900，頻率為25Hz），GJ吸起，軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)，表示軌道電路空閑。三、 工作原理 1、由25Hz軌道電源屏分別供出25Hz 220V軌 2、列車占用時，軌道電路被分路，GJ落下。若頻率、相位不符合要求時，GJ也落下。這樣，25Hz相敏軌道電路就具有相位鑒別能力，即相敏特性，抗干擾性能較高。 2、列車占用時，軌道電路被分路，GJ落下。若頻率、相四、 各

9、主要部件（一）BG25軌道變壓器 1、作用及設置：用于25Hz軌道電路，傳遞軌道信息和阻抗匹配之用。 用作送電端供電變壓器時，根據(jù)不同長度供以不同電壓。 用作受電端時，使軌道繼電器的高阻抗與扼流變壓器的低阻抗相匹配。注：一次電壓I1-I4,連接I2-I3 四、 各主要部件（一）BG25軌道變壓器 1、作用及設1234123123110V110V7.7V3.85V1.1V0.55VBG1-72/251234123123110V110V0.44V0.88V5.28V10.56VBG2-130/2541.32V2、BG25軌道變壓器原理圖1234123123110V110V7.7V3.85V類 型額

10、定容量VA頻率Hz額定電壓V額定電流A空載電流不大于A鐵芯一次二次二次BG1-65/2565252200.512.05.40.02C型BG1-72/2572252200.5513.25.40.02C型BG1-140/25140252200.517.580.04C型BG2-130/25130252200.4418.4870.03C型400HzBG3-130/2513025220C型50HzBG-R130/2513025220RBG2-130/25主要用于移頻電碼化區(qū)段. BG3-130/25主要用于一般區(qū)段。3、BG25軌道變壓器主要參數(shù)類 型額定容量頻率額定電壓V額定空載電流不大于鐵芯一次二電

11、壓V使用連接電壓V使用連接電壓V使用 連接O.44126.602231l2.762342O.88347.04123l13.2013421.32237.482241 13.64l2 341.76137.92124114.0811I332.20248.36223414.5212332.64148.802133l4.9613343.08l2249.24223315.4011323.5211239.68233415.84l33.961223lO.12213216.2813214.40l324lO.562316.7233414.84112211.00133217.16 23315.28 1211.44

12、33 4217.60 13 315.72 12 2111.88 32 3218.04 33 416.16 324l12.32 13 3218.48 13 414、BG-130/25軌道變壓器使用端子接線電壓V使用連接電壓V使用連接電壓V使用 連接O.（二）BE25扼流變壓器（二）BE25扼流變壓器 1、作用：用于電化區(qū)段站內(nèi)25Hz相敏軌道電路（非電化區(qū)段不設）。溝通牽引電流；傳遞軌道電路信號信息；采用電碼化區(qū)段的還要疊加移頻機車信號信息。牽引電流BE25BE25軌道電路信息電碼化移頻信息 1、作用：用于電化區(qū)段站內(nèi)25Hz相敏軌道電路（非電 2、設置：軌道電路的發(fā)送端和接收端設置扼流變壓器，

13、利用它溝通牽引電流的同時，軌道電路設備通過扼流變壓器接向軌道，并傳遞信號信息；扼流變壓器的型號：BE1型為400Hz鐵芯，用于電碼化區(qū)段；BE2型為50Hz鐵芯。用于一般軌道區(qū)段。BE1-400/25 BE2-400/25：用于側(cè)線。 BE1-600/25 BE2-600/25：用于正線BE1-800/25 BE2-800/25：用于靠近牽引變電所的區(qū)段。 2、設置：軌道電路的發(fā)送端和接收端設置扼流變壓器，利3、扼流變壓器的原理圖12345信號線圈牽引線圈8T8T48T3、扼流變壓器的原理圖12345信號線圈牽引線圈8T8T48 4、改進型扼流變壓器(適合舊型軌道電路）：在電氣化牽引區(qū)段不平衡

14、牽引電流脈沖干擾，會造成軌道電路閃紅光帶。為了解決這個問題，在軌道電路發(fā)送端和接收端設適配變壓器BES。ESP適配器與信號線圈并聯(lián)使用。調(diào)整適配器與扼流變壓器抗干擾線圈的抽頭連接，使不同區(qū)段的不平衡電流在這個連接的諧振回路內(nèi)產(chǎn)生同頻振蕩。 6541123110987121：3信號線圈1ESP8T8T8T16T32T64T312T48T3BE牽引線圈3AP 4、改進型扼流變壓器(適合舊型軌道電路）：在電氣化牽25Hz相敏軌道電路5、扼流變壓器的工作原理牽引電流BE25 對50Hz牽引電流來說，扼流變壓器就相當于將鋼軌絕緣節(jié)全部短路。如果牽引電流不平衡，扼流變壓器鐵芯中總磁通不為零，在次級線圈中將

15、產(chǎn)生干擾，影響軌道電路的正常工作，需增設防護設備。 對于信號電流來說，能夠通過BE25正常感應輸入和輸出。因極性交叉，在兩扼流變壓器中點處電位相等，因此，不會越過絕緣節(jié)流向另一軌道電路區(qū)段，而流回本區(qū)段，在次級感應出信號電流。 牽引電流從1、2兩個端子流入中點3，理想狀態(tài)下，如果兩根鋼軌上的牽引電流平衡，則產(chǎn)生的磁通相互抵消，牽引電流不會感應到信號線圈。1235、扼流變壓器的工作原理牽引電流BE25 對50Hz牽6、扼流變壓器的設置原則 （1）正線是牽引電流的回歸通道，所以，正線上的軌道區(qū)段，各絕緣節(jié)兩側(cè)均需設置扼流變壓器。 （2）軌道電路送、受電端均需設置扼流變壓器。 （3）為了構成雙線區(qū)段

16、兩正線間牽引電流通路，在雙線區(qū)段進站信號機處，將兩正線扼流變壓器的中性點相連。 （4）兩平行進路之間，為使經(jīng)渡線道岔反位運行的列車牽引電流回歸，應將兩線路上扼流變壓器中性點相連。（一般對同坐標的兩扼流變中性點相連，這樣可節(jié)省連線） （5）應考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應設置無受電端扼流變（空扼流）。電化區(qū)段雙線軌道電路圖6、扼流變壓器的設置原則 （1）正線是牽引電流的回歸通 一送一受軌道電路或可以設長度不大于65m的二個或三個以上的無受電分支，為了溝通牽引電流的回流通路，可以在其中一個分支上設置一個空扼流。如下圖所示，1-3DG為一送兩受區(qū)段，3號道岔彎股長度不足65m，不設受電端，為了保證

17、牽引電流的暢通，在該分支末端設置了空扼流變壓器，將該空扼流的中性點與相鄰的扼流變壓器的中性點相連?？斩罅髯儔浩鞯脑O置 13 一送一受軌道電路或可以設長度不大于65m的二個或三 裝“空扼流”處，其信號線圈經(jīng)BG2-130/25型軌道變壓器與BCQ補償器相連，以進行補償。BCQ補償器 空BE2512453BG25RD1A31413-1BCQ-UXB3BE252145 裝“空扼流”處，其信號線圈經(jīng)BG2-130/25型軌 BCQ補償器的作用：對軌道電路的信號傳輸進行補償，減少空扼流變對軌道電路信號能量的消耗，以減少軌道電路的總功耗。在電碼化區(qū)段，還要對機車信號的信息進行補償，以減少空扼流變對機車信號

18、信息的能量消耗，因此，對于不同制式的機車信號，補償器類型不同。 BCQ補償器的作用：對軌道電路的信號傳輸進行補償，減 （6）為了溝通線路間回歸電流，引接吸上線或引接接觸網(wǎng)變壓器饋電地線，“空扼流”還可設在一送一受軌道電路的中部。如下圖所示，為了使D2G的牽引電流回歸，從該區(qū)段送、受電端扼流變中點引橫向連接線至D4G的扼流變的中點均顯得距離太遠，為此，在D4G的中部與D2信號機同坐標處設置一“空扼流”。D4D2D2GD4G （6）為了溝通線路間回歸電流，引接吸上線或引接接觸網(wǎng) （7）為了使牽引電流回歸，有時會由兩個空扼流中性點相連。如下圖所示，D8G和D6G的牽引電流無法通過橫向連接線溝通，該圖

19、在6/8道岔渡線中間及10號道岔直股末端設置了三個“空扼流”。6810D6D4D8D6GD8G （7）為了使牽引電流回歸，有時會由兩個空扼流中性點相連 （8）一個軌道電路只能設一個“空扼流”，而包括空扼流變壓器在內(nèi)，每個軌道電路區(qū)段最多可設四個扼流變壓器。 （9）不走行電力機車的軌道區(qū)段可不設扼流變。 （10）為了回歸電力機車的非集中區(qū)線路的牽引電流，應在集中區(qū)邊界絕緣處（如牽出線、貨物線、盡頭線、專用線、機車出入庫線等），將非集中區(qū)兩根鋼軌短路并接向集中區(qū)單扼流變中點。 （11）半自動閉塞區(qū)段，應將預告信號機處的扼流變壓器中心點與鋼軌絕緣區(qū)間一側(cè)的兩根鋼軌連接，以溝通牽引電流。 （12）由接

20、觸網(wǎng)供電作為車站電源的25kV變壓器的接地端的回流線，不應接在有軌道電路的鋼軌上；在附近軌道電路無扼流變壓器的情況下，可在該軌道電路上加設扼流變壓器（空扼流），并將供電變壓器的回流線接至扼流變壓器的中心端子板上，使電流經(jīng)鋼軌和回流線返回牽引變電所。 （8）一個軌道電路只能設一個“空扼流”，而包括空扼流 全部采用雙扼流軌道電路，中點相連后易構成迂回電路，為減少迂回電路對軌道電路的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應將個別扼流變的中點連線拆除，以斷開迂回電路。 注意：正線（包括正線上的道岔區(qū)段和無岔區(qū)段）裝設的扼流變中點必須相連。7、軌道電路扼流變壓器中心線拆除 全部采用雙扼流軌道電路，中點相

21、連后易構成迂回電路，為 （1）牽引電流不平衡的因素 彎道上的兩根鋼軌的鋼軌阻抗不相等。 鋼軌接頭電阻不可能完全一致導致整個長鋼軌阻抗與另一側(cè)的鋼軌阻抗就不同。 扼流變壓器中性點兩邊的阻抗不相等；而牽引回流要經(jīng)過多個扼流變壓器的中性點后才能回歸到牽引變電所，兩根鋼軌由此而形成的阻抗是不一致的。 線路的一側(cè)敷設有長的金屬管路或各種帶金屬護套的屏蔽電纜等原因造成軌道電路的對地漏泄不平衡，即兩根鋼軌對地漏泄導納的不相等。8、軌道電路中的不平衡牽引電流 （1）牽引電流不平衡的因素8、軌道電路中的不平衡牽引電流 （2）不平衡牽引電流對軌道電路的影響 兩軌之間的不平衡電流對軌道電路產(chǎn)生干擾。由于兩軌之間的電

22、流差值在兩軌間產(chǎn)生軌間干擾電壓，軌間干擾電壓經(jīng)扼流變壓器的變比，使次側(cè)產(chǎn)生更高的干擾電壓，軌道電路的送、受電端受到干擾。 不平衡電流對軌道電路的干擾，可分為穩(wěn)定干擾與沖擊干擾兩種狀況。 穩(wěn)定干擾是牽引網(wǎng)供電系統(tǒng)正常供電時，由于列車位移和列車所需電流的改變，鋼軌線路上每一軌道電路區(qū)段隨時間和列車運行狀態(tài)而改變所受到的干擾。 沖擊干擾是機車升弓和牽引網(wǎng)短路時所受到的干擾。 （2）不平衡牽引電流對軌道電路的影響 （3）減小不平衡電流采取的措施 改善兩根鋼軌的縱向電導不平衡以及規(guī)范鐵路沿線各項建筑物的地線與鋼軌連接的方法：鋼軌網(wǎng)的縱向電導，不僅取決于鋼軌本身，而且取決于鋼軌接頭互相連接的質(zhì)量。鋼軌接頭

23、電阻可能很小，也可能很大；接頭狀態(tài)將決定大地中的電流數(shù)值?，F(xiàn)在電氣化區(qū)段普通采用雙套軌端連接線的辦法，一套塞釘連接線，一套軌端焊接線，兩線并用。 采用長鋼軌和無縫線路，大大減少了接頭電阻對鋼軌網(wǎng)總的縱向電導的影響，從而減少了對牽引電流漏泄的影響。應按年限定期對線路實施大（中）修，清篩道砟，提高線路質(zhì)量。 （3）減小不平衡電流采取的措施 （4）加適配器來改善牽引電流對軌道電路的干擾狀況 加設適配器于接收電路前端，其目的是對穩(wěn)定干擾和沖擊干擾中大的不平衡牽引電流（主要是50Hz成分）進行濾波，至少應濾去95%以上；而適配器對有用的信號電流衰耗極小，不影響軌道電路正常工作。適配器是第一級濾波器，濾掉

24、50Hz不平衡電流（10A以內(nèi)），其輸入阻抗要與軌通電路的各項參數(shù)相匹配。對于超過10A以上的強大電流，由10A熔斷器給予防護，使軌道電路受電端的設備不受損害。 適配器軌道電路接收電路10A5A （4）加適配器來改善牽引電流對軌道電路的干擾狀況適配器軌道 (1)在雙軌條軌道電路的區(qū)段內(nèi)，直接供電方式的接觸網(wǎng)支柱、信號設備、橋欄桿的地線，必須通過火花間隙（此方式不宜繼續(xù)使用，而應設置專用接地線）或通過扼流變壓器的中性點接向鋼軌。單軌條軌道電路的區(qū)段內(nèi)，允許將上述各種地線直接向牽引軌條上。所有地線的入地部分應涂瀝青或其他絕緣物。 (2)AT供電方式的接觸網(wǎng)支柱絕緣子通過保護線接鋼軌。BT供電方式的

25、接觸網(wǎng)支柱絕緣子采用雙重絕緣通過回流線接鋼軌。保持線及回流線均應通過扼流變壓器的中性點接向鋼軌。 (3)站臺、道口等行人稠密的處所和裝有設備（隔離開關、避雷器等）的接觸網(wǎng)混凝土支柱，以及有接觸網(wǎng)設備的鋼柱應為雙接地。一根接地線接向接地極，另一根接地線應通過火花間隙接向鋼軌。接向鋼軌的地線的入地部分應涂有瀝青或其他絕緣物。 9、鐵路沿線各項地線與鋼軌連接時的技術要求 (1)在雙軌條軌道電路的區(qū)段內(nèi)，直接供電方式的接觸網(wǎng)（三）HF25型防護盒 1、作用：用于25Hz相敏軌道電路中，保證二元二位繼電器不受50Hz牽引電流的干擾，并對25Hz信號頻率的無功分量及軌道電路相位角進行補償，以保證二元二位繼

26、電器可靠工作。（三）HF25型防護盒 1、作用：用于25Hz相敏軌道2、HF2-25型防護盒132使用端子：1、3 對50Hz信號呈串聯(lián)諧振，相當于15歐姆電阻，以抑制干擾電流，對于信號電流相當于16f電容，減少JRJC型軌道繼電器上50Hz牽引電流的干擾電壓。2、HF2-25型防護盒132使用端子：1、3 對503、HF3-25型防護盒542167833、HF3-25型防護盒54216783A1A3A5A7A9A11123A12A2A4A6A84、HF4-25型防護盒A1A3A5A7A9A11123A12A2A4A6A84、H5、HFJ-25型系列電子監(jiān)控防護盒 （1）特點：在原HF-25型

27、系列防護盒內(nèi)增加電子監(jiān)控裝置，來提高二元二位軌道繼電器的返還系數(shù)，有效地解決了25Hz相敏軌道電路分路不良問題。軌道電路分路殘壓（二元繼電器落下值）由7.4V提高到13.5V。 5、HFJ-25型系列電子監(jiān)控防護盒 （1）特點：在原 （2）原理：當采樣電壓高于11V或14V時，執(zhí)行繼電器落下，局部電源正常工作；當采樣電壓低于11V或14V時，執(zhí)行繼電器吸起，切斷局部電源，迫使二元二位繼電器落下。 紅燈電子開關處于切斷狀態(tài)；綠燈電子開關處于接通狀態(tài)；黃燈電子監(jiān)測開關內(nèi)的兩套檢測電路工作不一致（故障）狀態(tài)。1211131415161718N11報警PC監(jiān)測2345678 1 2 3 4N2局部11

28、0VJRJC-70/240J （2）原理：當采樣電壓高于11V或14V時，執(zhí)行繼電（四）JRJC交流二元二位繼電器 1、用途：適用于電化區(qū)段（或非電化區(qū)段）站內(nèi)25Hz相敏軌道電路接收端。是軌道電路的核心部件。 2、結(jié)構：該繼電器主要由軌道線圈、局部線圈、翼板系統(tǒng)、接點系統(tǒng)、支架、底座和外罩等幾部分組成。 二元指有兩個互相獨立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)。 3、JRJC型繼電器的型號：有JRJC66/345和JRJC170/240兩種型號。（四）JRJC交流二元二位繼電器 1、用途：適用 4、特性 （1）相位選擇性：當局部線圈和軌道線圈中分別加上一定相位差的交流電源，交流電流形成交變磁通，對繼電器

29、翼板形成兩個力的作用。如果兩個磁通相差90的條件下，形成的作用力就是同方向，如果僅在任何一線圈通電，或兩線圈接入同一電源，翼板均不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而動作。如果局部電源超前軌道電源不足90時，則轉(zhuǎn)矩力變小。現(xiàn)場一般按要求調(diào)整出接近理想的相位角為（908）。 （2）頻率選擇性：當牽引電流不平衡時，將有50HZ電壓加在軌道線圈上，這時它與固定的25HZ局部電流相作用，翼板不產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，不能使繼電器誤動，其它頻率也同樣不起作用。 4、特性5、JRJC170/240型繼電器插座示意圖12 22 3211 21 31局部線圈軌道線圈121121122332433141345、JRJC170/240型繼電器插座示意

30、圖12 22 6、JRJC170/240型繼電器技術指標6、JRJC170/240型繼電器技術指標 防雷補償器內(nèi)部設防雷單元，就是對接的硒片和電容器，硒片用來防雷及大電流侵入。電容用來提高局部線圈的功率因數(shù)，減少變頻器輸出電流。（五）FB防雷補償器 防雷補償器內(nèi)部設防雷單元，就是對接的硒片和電 1、FB-1型防雷補償器 FB-1型防雷補償器是對25Hz局部電源進行補償,對軌道輸入進行防護的一種新型產(chǎn)品。電容C用來提高局部線圈的功率因數(shù)，減少變頻器輸出電流；硒片用來防雷及大電流侵入。 內(nèi)置兩套防雷單元電容:CTB 4F5% -250V 硒堆: XT-1-22C5C交流輸入大于90V; 1、FB-

31、1型防雷補償器 FB 2、FB-2型防雷補償器 FB-2型防雷補償器是對25Hz局部電源進行補償,對軌道輸入進行防護的一種新型產(chǎn)品。用于站內(nèi)25Hz相敏軌道電路中。 內(nèi)置一套防雷單元電容:CTB 4F5% -250V 硒堆: XT-1-22C5C交流輸入大于90V; 2、FB-2型防雷補償器 FB-（六）限流電阻 2、限流電阻采用固定抽頭式專用變阻器。R1型允許流過電流10A，R4型允許流過電流12A。 1、作用：一是保證分路時供電變壓器不致過載；二是使送、受電端阻抗比較接近。123456（六）限流電阻 2、限流電阻采用固定抽頭式專用（七）JWXC-H310無極緩動繼電器 用于97型25Hz相

32、敏軌道電路，作為JRJC1-70/240型交流二元繼電器的復示繼電器。（JRJC1-70/240只有兩組接點） 為配合97型25HZ軌道電路研制的，解決沖擊干擾引起的軌道繼電器誤動作、危及行車安全等問題。（七）JWXC-H310無極緩動繼電器 用于97型五、 一送多受軌道電路GJZ220GJF2201ARD1ARD10ARD4.4Rx12345BG2514（I2-I3）KZBE25XB10ARD12345JJG110JJF220CZBG25XB1234GJ（I2-I3）14BE25RS13HF10ARD12345JJG110JJF220CZBG25XB1234GJ（I2-I3）14BE25RS

33、13HFE/E/E/電化區(qū)段一送兩受軌道電路原理圖97型25Hz相敏軌道電路圖五、 一送多受軌道電路GJZ220GJF2201ARD1AR非電化一送兩受軌道電路原理圖GJZ220GJF2201ARD1ARD0.9RxBG2514（I2-I3）KZXBJJZ220JJG110CZBG25XB1234GJ（I2-I3）1413HF（4-2）JJZ220JJG110CZBG25XB1234GJ（I2-I3）1413HF（4-2）/非電化一送兩受軌道電路原理圖GJZ220GJF2201ARD六、 97型軌道組合選用 1、25Hz軌道繼電器組合 一個25Hz軌道繼電器組合，內(nèi)裝三個受電端用的防雷補償器（

34、FB）、防護盒（HF）和交流二元繼電器。每個組合僅設一塊側(cè)面端子板。組合的每一層分為A、B、C三個位置，每一軌道區(qū)段占用一個位置。六、 97型軌道組合選用 1、25Hz軌道繼電器組合 2、軌道復示組合 25Hz相敏軌道電路的交流二元繼電器不能直接用于聯(lián)鎖電路，需設復示繼電器GFJ。軌道復示組合GF中有9個GFJ，用于聯(lián)鎖電路。KFKZKFKZDGJDGJ1414111RDGJ1RDGJRDGJ 2、軌道復示組合KFKZKFKZDGJDGJ1414七、25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化（一）部分閉環(huán)電碼化接口器材代號及說明表 七、25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化

35、（一）25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路（二）二線制25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000A電碼化設備組成 1、送電端設備 送電端室內(nèi)隔離設備需要放置在托盤上，占用一個組合的位置，每個標準組合可以放置室內(nèi)隔離盒NGL、室內(nèi)調(diào)整變壓器BMT-25和電碼化發(fā)送調(diào)整電阻各3套。 送電端室外隔離設備需要放置在XB2變壓器箱中，每個變壓器箱可以放置一個室外隔離盒WGL、一個變阻器和一個軌道變壓器BG25。（二）二線制25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000A電碼(1)室內(nèi)隔離盒 NGL-U用于電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。

36、NGL1-U用于非電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 NGL-T（通用）用于電化及非電化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。AT12AT2NGL送電端接BMT-25次級AT8AT18接移頻信息INAT15AT5接電纜接移頻信息INAT12AT2NGL受電端接繼電器或電子接收器AT15AT5接電纜AT8AT18(1)室內(nèi)隔離盒 NGL-U用于電氣化區(qū)段25Hz相室內(nèi)隔離盒NGL端子使用接線表 室內(nèi)隔離盒NGL端子使用接線表 (2)室外隔離盒（內(nèi)含WFL） WGL-U用于電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 WGL1-U用于

37、非電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 WGL-T（通用）用于電化及非電化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。21WGL-U接室內(nèi)6487接BE1-600/2553接BG2-130/2521WGL1-U或WGL-T接室內(nèi)4421接鋼軌側(cè)33接BG3-130/25(2)室外隔離盒（內(nèi)含WFL） WGL-U用于電氣化室外隔離盒WGL-U端子使用接線表 室外隔離盒WGL1-U（T）端子使用接線表 室外隔離盒WGL-U端子使用接線表 室外隔離盒WGL1-U（(3)室外隔離防護盒WGFH 室外隔離防護盒WGFH主要用于一送多受區(qū)段分受和相鄰不發(fā)碼區(qū)段的防護。

38、(3)室外隔離防護盒WGFH 室外隔離防護盒WGFH主*室外隔離防護盒SGLH（含WFL型室外防雷單元） 用于四線制25Hz、480軌道電路疊加2000系列（閉環(huán)）電碼化系統(tǒng)接口電路中，是室外送電端和受電端通用的隔離設備，可適用1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四種載頻，隔離移頻信息和軌道電路信息并使其相互干擾達到允許值。 SGLH1234134TD接室內(nèi)軌道電源接室內(nèi)電碼化接BG25*室外隔離防護盒SGLH（含WFL型室外防雷單元） (4)室內(nèi)調(diào)整變壓器BMT BMT用于電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 BMT1-25用于非電氣化區(qū)段25Hz

39、相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 BMT-25（通用）用于電化及非電化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 1、2輸入25Hz220V電壓。通過調(diào)整變壓器可以得到不同的電壓?？蛰d電壓U1-2=2.5V,U2-3=5V,U4-5=10V,U5-6=20V,U7-8=50V,U8-9=100V,U1-9=187.5V。(4)室內(nèi)調(diào)整變壓器BMT BMT用于電氣化區(qū)段25BMT25電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 BMT25電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 60BMT125電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 60BMT125電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 2、受電端設備 受電

40、端室內(nèi)隔離盒需要放置在托盤上，占用一個組合的位置，每個標準組合可以放置NGL-U隔離盒和電碼化發(fā)送調(diào)整電阻各4套。 受電端室外隔離盒需要放置在XB2變壓器箱中，每個變壓器箱可以放置一個WGL隔離盒和一個BG25軌道變壓器。 2、受電端設備BE1-600/25BG2-130/25BE1-600/2512451245WGL-T1243412314134.4BG2-130/25WGL-T1413XBXBNFLNFLNGL-TNGL-TZPW2000FSZPW2000JCAT5AT15AT2AT12AT5AT15AT2AT12BMT-25HFJRJC-70/240220V25Hz110V25HzAT8

41、AT18AT8AT18室外室內(nèi)（1）電化區(qū)段二線制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構成簡圖 3、25Hz軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化電路12434123BE1-600/25BG2-130/25BE1-600/25BG2-130/25WGL-T1413R0WGL-T1423XBXBNGL-TNGL-TZPW-2000FSZPW-2000JCBMT-25HFJRJC-70/240220V25Hz110V25Hz室外室內(nèi)NFLNFLAT5AT15AT2AT12AT8AT18AT5AT15AT2AT12AT8AT181243412312434123BG2-130/25

42、（2）非電化區(qū)段二線制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構成簡圖 BG2-130/25WGL-T1413R0WGL-T （3）電化區(qū)段四線制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構成簡圖 （3）電化區(qū)段四線制97型25Hz相敏軌道電路疊加Z （4）非電化區(qū)段四線制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構成簡圖 （4）非電化區(qū)段四線制97型25Hz相敏軌道電路疊加4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (1)送電端室內(nèi)隔離組合MGLUF設在ZH綜合柜上，每一組合放三套BMT、NGL-U 、3個300調(diào)整電阻。 (2)受電端室內(nèi)隔離組合MGL-

43、UR設在ZH綜合柜上，每一組合放五套NGL-U、5個300調(diào)整電阻。4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (1)送電端室內(nèi)4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (3) MGFLU防雷組合設在ZH綜合柜上，可放置NFL單元20個。 (4)匹配防雷調(diào)整組合MFT1-U設在ZH綜合柜上，每一組合含六組防雷單元FT1-U。每組FT1-U含兩個100調(diào)整電阻R1 ，可調(diào)整ZPW2000電碼化發(fā)送盒輸出電流。4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (3) MGFL第三部分 JXW25型微電子相敏軌道電路 第三部分 JXW25型微電子相敏軌道電路 JXW25型微電子相敏軌道電路保留了原相敏軌道電路的優(yōu)點，用微電子接

44、收器取代原二元二位繼電器，徹底解決了原繼電器接點卡阻、抗電氣化干擾能力不強、返還系數(shù)低等問題，與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同，提高了安全性和可靠性 。一、概述1、特點 JXW25型微電子相敏軌道電路保留了原相敏軌2、JXW25型微電子接收器原理穩(wěn) 壓信 號輸入電路局部信號輸入電路局部信號軌道信號濾波單片微機信 號輸出電路微處理器監(jiān)控電路晶 振直流電源輸出 微電子相敏軌道電路接收器電路如圖所示，由輸入部分 、計算機部分、輸出部分和電源等組成。2、JXW25型微電子接收器原理穩(wěn) 壓信 號局部 （1）輸入部分 輸入部分由局部信號輸入電路和軌道信號輸入電路組成。局部信號輸入電路是將局部信號經(jīng)光電

45、耪合輸入給單片微機。軌道信號輸入電路通過隔離變壓器對軌道輸入信號進行隔離、輸入阻抗匹配以及防雷電沖擊等處理后，經(jīng)相位辨別電路和接口電路將軌道輸入的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后送人單片機對信號進行數(shù)字處理。 （2）單片機部分 由單片微機、微處理器監(jiān)控電路、晶體振蕩電路組成，完成接收器的數(shù)字處理功能。單片機選用Mcs51系列芯片。微處理器監(jiān)控電路的功能是有效檢測單片機在不可預測的干擾作用下產(chǎn)生的程序執(zhí)行紊亂和自動恢復，以提高單片機系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力。 （1）輸入部分 （3）輸出部分 輸出部分由驅(qū)動電路、功放電路、隔離變壓器等組成。單片機部分對輸入信號處理后，輸出一高頻信號至輸出部分，經(jīng)驅(qū)動電

46、路送到功放電路中，通過放大輸出給隔離變壓器，再進行整流、濾波，控制軌道執(zhí)行繼電器工作。 （4）電源部分 電源由濾波電路和兩個三端穩(wěn)壓器組成。電源屏提供的24v直流電經(jīng)濾波、穩(wěn)壓，輸出9v供軌道輸入電路，5v供單片機電路，24v供信號輸出電路。 （3）輸出部分 3、JXW25型微電子接收器的主要特征 （1）微電子接收器的接收阻抗、接收靈敏度仍按原設備技術特性要求設計。局部電源、軌道電源、二者相位差、軌道接收阻抗、可靠接收電壓等與原相敏軌道繼電器完全一致；工作電源均為直流24V，取自電源屏中的直流24V。 （2）50Hz連續(xù)或斷續(xù)的不平衡牽引電流在100A以下干擾時，微電子接收器能正常工作，不會造

47、成錯誤動作。 （3）具有良好的頻率選擇特性，局部電源中50Hz成分和軌道電路中50Hz干擾不會使其錯誤動作。 （4）具有相位識別功能，因此具有可靠的絕緣破損防護能力。 3、JXW25型微電子接收器的主要特征 （5）微電子接收器的軌道輸入信號與局部電源理想相位角為90。 （6）微電子接收器的返還系數(shù)大于90%。 （7）微電子接收器的應變時間小于0.5S。 （8）設備采用多重軟件、硬件防護措施，具有高可靠性。 （9）軌道輸入采用隔離變壓器，具有較強的抗雷電沖擊能力，原來的軌道繼電器外加的其它防護措施仍然保留。 （10）微電子接收器和執(zhí)行繼電器能完全代替原來的軌道繼電器和復示繼電器，一切聯(lián)鎖條件、站

48、內(nèi)電碼化條件都不變。 （5）微電子接收器的軌道輸入信號與局部電源理想 電子接收器外罩有紅、綠兩個指示燈和一個保險管插座。FUSE保險標稱值為1A。 電子接收器指示燈含義：紅燈亮表示24V直流電源正常；綠燈亮表示軌道電路空閑；綠燈不亮表示有車占用；紅燈或綠燈閃燈表示局部電源故障。4、JXW25型微電子接收器指示燈及含義紅燈綠燈保險 電子接收器外罩有紅、綠兩個指示燈和一個保險管二、JXW-25A型微電子相敏軌道電路 （1）特點：用于鐵路電化區(qū)段的站內(nèi)25Hz相敏軌道電路，以微處理機為基礎，采用數(shù)字處理技術完成對電化區(qū)段25Hz相敏軌道電的接收功能。 徹底解決了接點卡阻和抗電氣化干擾能力不強、返還系

49、數(shù)低等問題，與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。1、JXW-25A型微電子相敏軌道接收器二、JXW-25A型微電子相敏軌道電路 （1）（2）JXW25A型微電子相敏接收器端子圖 KZ24V軌道輸入+局部電源+輸出KF24V軌道輸入局部電源輸出7282738351613242GJ(JWXC-1700)14（2）JXW25A型微電子相敏接收器端子圖 KZ24V軌道（3）JXW25A型微電子相敏軌道電路原理圖 GJ(JWXC-1700)BE25BG25JJZ220 JJG110BE25BG25JXW-25AKF24KZ24GJZ220 GJF220（3）JXW25A型微

50、電子相敏軌道電路原理圖 GJ(JWX2、JXW25A1型微電子相敏軌道接收器 （1）特點：插入二元交流繼電器結(jié)構，適用于對既有25Hz相敏軌道電路的改造。（需要增加幾條配線就可以實現(xiàn)互換。）2、JXW25A1型微電子相敏軌道接收器 （1）特（2）JXW25A1型微電子相敏接收器端子圖 軌道輸入交流軌道輸入交流KZ24V1GJ(JWXC-1700)4局部電源交流局部電源交流1234131112222123333132424143KF24V（2）JXW25A1型微電子相敏接收器端子圖 軌道輸入交流三、JXW-25B型微電子相敏軌道電路1、JXW-25B型微電子相敏軌道接收器 （1）特點：是JXW-

51、25A相敏軌道接收器的雙套化產(chǎn)品。其兩套設備中只要有一套能正常工作，就能夠保障系統(tǒng)的正常運行，進一步提高了系統(tǒng)的可靠性。如果其中一套發(fā)生故障，能及時報警，通知維修人員進行維修，而且對其中單套維修時，不影響系統(tǒng)使用，大大方便了現(xiàn)場維修。三、JXW-25B型微電子相敏軌道電路1、JXW-25B型微（2）JXW25B型電子接收器端子圖軌道輸入交流KZ24V軌道輸入交流41317282738351613242KF24V局部電源交流輸出報警輸出報警14局部電源交流JWXC-1700（2）JXW25B型電子接收器端子圖軌道輸入交流KZ242、 HBJ 接收變壓器盒 （1）特點：配合雙套WXJ25-B型微電

52、子相敏接收器使用，內(nèi)置兩套隔離變壓器。兩路輸入，四路輸出。2、 HBJ 接收變壓器盒 （1）特點：配合雙套WXJ軌道1OUT2+71815262536331417332軌道1IN+軌道1IN軌道1OUT1+軌道1OUT18342軌道1OUT2軌道2IN+軌道2IN軌道2OUT2+軌道2OUT1+軌道2OUT1軌道2OUT2737181536383526232423141軌道1IN+軌道1IN軌道2IN+軌道2IN軌道1OUT1+軌道1OUT1軌道1OUT2+軌道1OUT2軌道2OUT1+軌道2OUT1軌道2OUT2+軌道2OUT2（2）HBJ接收變壓器端子圖軌道1OUT2+7181526253

53、6331417332軌道3、 HB 報警盒 （1）特點：配合雙套WXJ25-B型微電子相敏接收器使用，在每個接收組合中設一個報警盒。同時監(jiān)測八套WXJ25-B型微電子相敏接收器。報警盒中的報警表示燈能明確顯示發(fā)生故障的設備，并驅(qū)動報警繼電器（JWXC-1700）提示電務維護人員。3、 HB 報警盒 （1）特點：配合雙套WXJ25-B報警輸出+5262536331413242報警輸出報警輸入1728224VDCIN+24VDCIN報警輸入2報警輸入3報警輸入4報警輸入5報警輸入63343報警輸入7報警輸入871KZ（2）HB報警盒端子圖53728252626332423141334324VDCI

54、N+24VDCIN報警輸出+報警輸出報警輸入1報警輸入2報警輸入3報警輸入4報警輸入5報警輸入6報警輸入7報警輸入871 KZHB報警盒報警輸出+5262536331413242報警輸出報警輸入14、 JXW-25B微電子相敏軌道電路原理圖報警報警BE25BG25JXW25BBG25BE25局部KF24VJWXC-1700GJJXW25B局部KZ24V 報警報警HBJGJZ220 GJF2204、 JXW-25B微電子相敏軌道電路原理圖報警報警BE 1、特點 GX.J25型電子相敏軌道電路選用數(shù)字信號處理芯片,利用軟件數(shù)字濾波及硬件低通濾波雙重防護提高抗干擾性,采用雙DSP、雙軟件的安全性措施

55、；吸取ZPW2000-A接收器的設計經(jīng)驗，在硬件上引用了安全與門等成熟模塊，在軟件上引用了幅值累加和計算、抗干擾處理等方法。 GX.J-25型電子相敏軌道電路克服了97型25Hz相敏軌道電路和JWX25微電子相敏軌道接收器的不足。 四、GX.J-25型電子相敏軌道電路 1、特點四、GX.J-25型電子相敏軌道電路 2、GX.J型接收器原理框圖 DSP1降壓濾波限幅AD1濾波限幅AD2降壓濾波限幅AD3限幅AD1限幅AD2限幅AD3局部信號降壓防雷隔離防雷隔離軌道1軌道2看門狗電路驅(qū)動方波1驅(qū)動方波2報警輸出1看門狗電路驅(qū)動方波1驅(qū)動方波2報警輸出2DSP2安全與門1安全與門2總報警GJ1GJ2

56、2、GX.J型接收器原理框圖 降壓濾波限幅AD1濾波限幅AD3、接收器的使用 （1）單機處理兩路軌道信號接收軌道1軌道2GJ2GJ1 GXJ25型電子相敏軌道電路接收器也可單機處理兩路軌道信號。 3、接收器的使用 （1）單機處理兩路軌道信號接收軌道1軌道23、接收器的使用 （2） 11并聯(lián)使用軌道2軌道1并機輸入并機輸入1接收2接收主機輸入主機輸出并機輸出GJ13接收4接收主機輸入主機輸出并機輸出GJ2 GXJ25型電子相敏軌道電路接收器可替代既有微電子接收器，此時為11并聯(lián)使用。 設備可實現(xiàn)11并聯(lián)冗余。當一個單機發(fā)生故障時，不影響軌道繼電器的動作，提高了設備的可靠性。 3、接收器的使用 （

57、2） 11并聯(lián)使用軌道2軌道1并機輸入3、接收器的使用 （3）0505并聯(lián)使用 設備可實現(xiàn)0.50.5并聯(lián)冗余。當一個單機發(fā)生故障時，不影響軌道繼電器的動作，提高了設備的可靠性。 軌道1軌道2A主機輸入A并機輸入B主機輸入B并機輸入1接收主機并機2接收主機并機A主機輸出A并機輸出B主機輸出B并機輸出GJ1GJ23、接收器的使用 （3）0505并聯(lián)使用 設備JJG220JJF110HF13245BE25XBRD10ARx4.4IIKIIZBG25I1I4(I2-I3)RD1ARD1AGJZ220GJF22013245BE25RD10AXB13BG25I1I4(I2-I3)ZKZ24KF24GJ1

58、JWXC1-17003273728382425161HF12345BE25RD10AXB13BG25I1I4(I2-I3)ZJJG220JJF1103273728382425161KZ24KF24GJ1GJJWXC1-17001RsRs五、JXW-25A微電子型相敏軌道電路原理圖 JXW-25A微電子相敏軌道電路圖JJG220JJF110HF13245BE25XBRDRxI六、電子型相敏接收器組合選用 JXW-25A、JXW-25B型微電子相敏軌道電路電子接收器與防護盒安裝在不同的組合中。如下圖所示，JXW-25B微電子接收器組合在設計時，兩個電子接收器組合配合一個防護盒組合，構成8套軌道電路

59、接收器，每個電子接收器組合設一個報警單元，報警單元上有報警表示燈，能明確顯示哪個設備發(fā)生故障，并驅(qū)動報警繼電器（BJJ）。六、電子型相敏接收器組合選用 JXW-25A、JXW-防護盒1防護盒2防護盒3防護盒4防護盒5防護盒6防護盒7防護盒8報警盒1電子盒11電子盒12變壓器1、2電子盒21電子盒22變壓器3、4電子盒31電子盒32電子盒41電子盒42報警盒2電子盒51電子盒52變壓器5、6電子盒61電子盒62變壓器7、8電子盒71電子盒72電子盒81電子盒82JXW-25B型微電子相敏軌道電路接收器組合圖防防防防防防防防報電電變電電變電電電電報電電變電電變電電電電第四部分 25Hz相敏軌道電路

60、調(diào)整測試 第四部分 25Hz相敏軌道電路調(diào)整測試 一、測試儀表說明 1、ME25相敏軌道電路測試表 適合電務工區(qū)日常對25Hz相敏軌道電路檢測和維護使用。該儀表以數(shù)字信號處理技術為核心，采用精密的信號調(diào)理器件和點陣液晶屏顯示。一、測試儀表說明 1、ME25相敏軌道電路測試表 （1）功能 25Hz相敏軌道電路的測量（含極性交叉）； 同屏顯示：局部電壓、軌道電壓、信號頻率、相角； 工頻（50Hz）電壓、相角值的測量。 （1）功能 （2）相敏測量指標如下： 電壓真有效值測量范圍0450V； 電壓有效值顯示分辨力：1mV、0.01V、0.1V； 電壓有效值測量誤差：1.0+1d； 相角測量顯示分辨力：