城市道路及交通-城市道路交通設(shè)施進階

1、城市道路及交通_城市道路交通設(shè)施進階第一頁，共68頁。概 論 城市交通構(gòu)成： 靜態(tài)交通（車輛、行人停駐） 動態(tài)交通（車輛、行人流動）：城市交通服務(wù)設(shè)施 ： 停車場 加油站 城市廣場 城市交通管理設(shè)施 第二頁，共68頁。一、城市中的停車場類型兩種分類方式： 公共停車場：規(guī)范 外來機動車公共停車場 市內(nèi)機動車公共停車場 市內(nèi)自行車公共停車場第一節(jié)、城市公共停車場 規(guī)范p31第三頁，共68頁。第四頁，共68頁。第五頁，共68頁。第六頁，共68頁。二、機動車公共停車場的設(shè)計：（一）、設(shè)計原則 1.停車場的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃與道路交通組織的要求，同時還應(yīng)便于各種不同性質(zhì)的車輛使用。2.公用停車場在全市盡

2、量均衡布置。3.設(shè)計停車場時，其出入口宜分開設(shè)置，最好面向次要干道。4.停車場內(nèi)交通路線必須明確，宜采用單向行駛路線，避免互相交叉，最好與進出口行駛方向一致。5.設(shè)計停車場時，應(yīng)結(jié)合用地條件和車場的性質(zhì)，選定不同的技術(shù)指標。以近期為主，并為遠期發(fā)展留有余地。 第七頁，共68頁。第八頁，共68頁。（二）、車輛的停放方式1.車輛的停放方式平行式垂直式斜列式。30、45、60度第九頁，共68頁。第十頁，共68頁。第十一頁，共68頁。第十二頁，共68頁。第十三頁，共68頁。第十四頁，共68頁。第十五頁，共68頁。第十六頁，共68頁。 2、機動車公共停車場的設(shè)置： a 地面停車場 路邊停車場 垂直停放布

3、置 p168 平行停放布置 轉(zhuǎn)角部的垂直布置 路外停車場 建筑物的底層 屋頂平臺 b 地下停車場 c 停車樓（多層車庫） 坡道式車庫 直坡道式 p169 螺旋坡道式 p170 錯層式 機械化車庫 p 170第十七頁，共68頁。第十八頁，共68頁。第十九頁，共68頁。第二十頁，共68頁。第二十一頁，共68頁。第二十二頁，共68頁。第二十三頁，共68頁。第二十四頁，共68頁。 （三）、停車帶和通道寬度的確定 教材p171 1. 車型的確定 規(guī)劃按當量小汽車（計算用地綜合面積） 2. 車輛停發(fā)方式 a 前進式停車 后退式發(fā)車 b 后退式停車 前進式發(fā)車 發(fā)車迅速方便,占地亦不多,常采用. c 前進式

4、停車 前進式發(fā)車第二十五頁，共68頁。第二十六頁，共68頁。3. 確定停車帶和通道的寬度 停車帶的寬度與車輛尺寸、停車方式和車輛之間的安全凈距有關(guān)； 車輛之間的安全凈距：若車輛前后縱向停放，要能保證車輛安全出入停車位置；若車輛平行橫列停放，則要確保車門的開啟。 通道的寬度除上述的三個因素外，還與車輛的機械性能、司機的技術(shù)水平有關(guān)。 第二十七頁，共68頁。第二十八頁，共68頁。 （四）、單位停車面積的確定 小型汽車：2030平方米。 普通汽車：4050平方米。 大型車：6070平方米。第二十九頁，共68頁。（五）、技術(shù)經(jīng)濟指標及相關(guān)規(guī)定 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道

5、路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范第三十頁，共68頁。 三、自行車公共停車場的設(shè)計： （一）、自行車公共停車場的種類 1.固定的、經(jīng)常性的專用停車場 2. 臨時性的停車場 3. 街道邊停車場 4. 分隔帶上的停車場 第三十一頁，共68頁。（二）、設(shè)計原則 1.停車場應(yīng)設(shè)在公共建筑附近就近布置，以便于停放。2.停車場在城市中應(yīng)分布多處布置，方便停放。3.停車場出入口的寬度，一般至少有米。4.場內(nèi)交通路線應(yīng)明確，行走方向應(yīng)一致，線路盡量不交叉。5.固定停車場應(yīng)設(shè)有車棚，內(nèi)設(shè)車架，以便存放與管理。6.場內(nèi)地面盡可

6、能加以鋪裝，以利排水。第三十二頁，共68頁。（三）、設(shè)計數(shù)據(jù) 1.自行車尺寸 以28英寸車為標準 2. 停車方式 多垂直停放和成角度斜放. 單向排列、 雙向錯位、 高低錯位、 對向懸掛。第三十三頁，共68頁。第三十四頁，共68頁。第三十五頁，共68頁。 （四）、技術(shù)經(jīng)濟指標及相關(guān)規(guī)定 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范第三十六頁，共68頁。 （五）、停車場內(nèi)的附屬設(shè)施 1. 車輛固定設(shè)施 車架 車墩 車夾 2. 自行車車棚 第三十七頁，共68頁。 四

7、、機動車的回車場地第三十八頁，共68頁。 一、加油站在城市中的分布 ： 1、城市加油站的分布： 應(yīng)符合城市總體規(guī)劃的要求；滿足城市遠景車輛增長的需要； 結(jié)合具體情況；盡量達到服務(wù)方便、布局合理，以構(gòu)成一個完善的加油服務(wù)網(wǎng)。 注意盡可能將加油站布置在大型汽車停車場和停車庫的附近，以及城市出入口、主要交通干道和車輛經(jīng)過和匯集較多的地方：如工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)、車站、碼頭等附近。 第二節(jié)、公共加油站 老教材p180 規(guī)范p32第三十九頁，共68頁。 2、加油站的分布要求： 首先應(yīng)該考慮道路交通的安全和暢通，出入口最好設(shè)在支路或次要道路上，以免車輛出入加油站時妨礙干道上的車輛交通。 其次，應(yīng)有良好的通視條件

8、，使汽車駕駛?cè)藛T在100米以外就能看見。 此外，還應(yīng)考慮環(huán)境衛(wèi)生、防火安全、通風條件、綠化布置、及其建筑造型與周圍建筑物的協(xié)調(diào)。第四十頁，共68頁。 二、加油站的布置： 1、城市道路上加油站一般有兩種布置形式： 一種是港灣式：布置在道路旁凹入的專門用地上。其特點是加油站的出入口均設(shè)置在一條道路上對交通影響較小，加油也較方便。如圖620 另一種是路口式：設(shè)置在“Y”形交叉路口,即利用不宜布置其他建筑物的三角形地帶或其他形式的交叉口附近。其優(yōu)點是各方向來往車輛加油均較方便，出入口也較通暢，但對進出車輛頻繁的路口交通影響較大, 易導(dǎo)致交通阻塞，引起交通事故。如圖6-21第四十一頁，共68頁。第四十二

9、頁，共68頁。第四十三頁，共68頁。2、在設(shè)計加油站的平面布置時，正確地布置它的出入口和合理組織交通，是使加油站服務(wù)能力充分發(fā)揮的關(guān)鍵： 在交通量特別繁重的道路上，為避免車輛過多的交叉，港灣式加油站宜在道路沿線兩側(cè)都布置。 在交叉口附近或轉(zhuǎn)角用地上設(shè)置的加油站，車輛駛出時，應(yīng)盡可能地駛?cè)胫?，其出入口?yīng)離開交叉口停車線至少20米，并盡量將出口和入口分開設(shè)置，使車輛進出按右轉(zhuǎn)彎單向行駛。第四十四頁，共68頁。一、技術(shù)經(jīng)濟指標及規(guī)定： 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范二、設(shè)計： 參考城市規(guī)劃原理第十章第

10、二節(jié)第五節(jié)城市廣場 規(guī)范p30第四十五頁，共68頁。（一）交通標志、指示標志、警告標志 、禁令標志見彩圖交通管理設(shè)施第四十六頁，共68頁。第四十七頁，共68頁。第四十八頁，共68頁。第四十九頁，共68頁。第五十頁，共68頁。第五十一頁，共68頁。第五十二頁，共68頁。第五十三頁，共68頁。第五十四頁，共68頁。（二）交通指揮信號、在交通量不大情況下，一般由交通民警指揮交通。管理靈活，無需投資費用。第五十五頁，共68頁。、交通量較大或特殊要求交叉口采用信號燈指揮交通減輕勞動強度，減少事故，提高交叉口通行能力交叉口信號燈布置方式：信號燈的管理方法：人工控制與自動控制第五十六頁，共68頁。第五十七頁，共68頁。第五十八頁，共68頁。第五十九頁，共68頁。信號燈操縱方式第六十頁，共68頁。（三）路面