多工位級進模的設計(基礎知識)

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.多工位級進進模的設設計(基基礎知識識) 0011 概述述多工位級進進模是在在普通級級進模的的基礎上上發(fā)展起起來的一一種高精精度、高高效率、長長壽命的的模具，是是技術密密集型模模具的重重要代表表，是沖沖模發(fā)展展方向之之一。這這種模具具除進行行沖孔落落料工作作外，還還可根據據零件結結構的特特點和成成形性質質，完成成壓筋、沖沖窩、彎彎曲、拉拉深等成成形工序序，甚至至還可以以在模具具中完成成裝配工工序。沖沖壓時，將將帶料或或條料由由模具入入口端送送進后，在在嚴格控控

2、制步距距精度的的條件下下，按照照成形工工藝安排排的順序序，通過過各工位位的連續(xù)續(xù)沖壓，在在最后工工位經沖沖裁或切切斷后，便便可沖制制出符合合產品要要求的沖沖壓件。為為保證多多工位級級進模的的正常工工作，模模具必須須具有高高精度的的導向和和準確的的定距系系統(tǒng)，配配備有自自動送料料、自動動出件、安安全檢測測等裝置置。所以以多工位位級進模模與普通通沖模相相比要復復雜，具具有如下下特點：（11） 在在一副模模具中，可可以完成成包括沖沖裁，彎彎曲，拉拉深和成成形等多多道沖壓壓工序；減少了了使用多多副模具具的周轉轉和重復復定位過過程，顯顯著提高高了勞動動生產率率和設備備利用率率。 （2） 由于在在級進模模

3、中工序序可以分分散在不不同的工工位上，故故不存在在復合模模的“最最小壁厚厚”問題題，設計計時還可可根據模模具強度度和模具具的裝配配需要留留出空工工位，從從而保證證模具的的強度和和裝配空空間。 （33） 多多工位級級進模通通常具有有高精度度的內、外外導向（除除模架導導向精度度要求高高外，還還必須對對細小凸凸模實施施內導向向保護）和和準確的的定距系系統(tǒng)，以以保證產產品零件件的加工工精度和和模具壽壽命。 （44） 多多工位級級進模常常采用高高速沖床床生產沖沖壓件，模模具采用用了自動動送料、自自動出件件、安全全檢測等等自動化化裝置，操操作安全全，具有有較高的的生產效效率。目目前，世世界上最最先進的的多

4、工位位級進模模工位數數多達550多個個，沖壓壓速度達達10000次分以上上。 （5） 多工位位級進模模結構復復雜，鑲鑲塊較多多，模具具制造精精度要求求很高，給給模具的的制造、調調試及維維修帶來來一定的的難度。同同時要求求模具零零件具有有互換性性，在模模具零件件磨損或或損壞后后要求更更換迅速速，方便便，可靠靠。所以以模具工工作零件件選材必必須好（常常采用高高強度的的高合金金工具鋼鋼、高速速鋼或硬硬質合金金等材料料），必必須應用用慢走絲絲線切割割加工、成成型磨削削、坐標標鏜、坐坐標磨等等先進加加工方法法制造模模具。 （66） 多多工位級級進模主主要用于于沖制厚厚度較薄?。ㄒ话惆悴怀^過2mmm)、

5、產產量大，形形狀復雜雜、精度度要求較較高的中中、小型型零件。用用這種模模具沖制制的零件件，精度度可達IIT100級。 由由上可知知，多工工位級進進模的結結構比較較復雜，模模具設計計和制造造技術要要求較高高，同時時對沖壓壓設備、原原材料也也有相應應的要求求，模具具的成本本高。因因此，在在模具設設計前必必須對工工件進行行全面分分析，然然后合理理確定該該工件的的沖壓成成形工藝藝方案，正正確設計計模具結結構和模模具零件件的加工工工藝規(guī)規(guī)程，以以獲得最最佳的技技術經濟濟效益。顯顯然，采采用多工工位級進進模進行行沖壓成成形與采采用普通通沖模進進行沖壓壓成形在在沖壓成成形工藝藝、模具具結構設設計及模模具加工

6、工等方面面存在許許多不同同，本章章將重點點介紹它它們在沖沖壓工藝藝與模具具設計上上的不同同之處。2. 多多工位級級進模的的排樣設設計排樣設計是是多工位位級進模模設計的的關鍵之之一。排排樣圖的的優(yōu)化與與否，不不僅關系系到材料料的利用用率，工工件的精精度，模模具制造造的難易易程度和和使用壽壽命等，而而且關系系到模具具各工位位的協(xié)調調與穩(wěn)定定。沖壓件件在帶料料上的排排樣必須須保證完完成各沖沖壓工序序，準確確送進，實實現級進進沖壓；同時還還應便于于模具的的加工、裝裝配和維維修。沖沖壓件的的形狀是是千變萬萬化的，要要設計出出合理的的排樣圖圖，必須須從大量量的參考考資料中中學習研研究，并并積累實實踐經驗驗

7、，才能能順利地地完成設設計任務務。排排樣設計計是在零零件沖壓壓工藝分分析的基基礎之上上進行的的。確定定排樣圖圖時，首首先要根根據沖壓壓件圖紙紙計算出出展開尺尺寸，然然后進行行各種方方式的排排樣。在在確定排排樣方式式時，還還必須對對工件的的沖壓方方向、變變形次數數、變形形工藝類類型、相相應的變變形程度度及模具具結構的的可能性性、模具具加工工工藝性、企企業(yè)實際際加工能能力等進進行綜合合分析判判斷。同同時全面面考慮工工件精度度和能否否順利進進行級進進沖壓生生產后，從從幾種排排樣方式式中選擇擇一種最最佳方案案。完整整的排樣樣圖應給給出工位位的布置置、載體體結構形形式和相相關尺寸寸等。當帶帶料排樣樣圖設

8、計計完成后后，模具具的工位位數及各各工位的的內容；被沖制制工件各各工序的的安排及及先后順順序，工工件的排排列方式式；模具具的送料料步距、條條料的寬寬度和材材料的利利用率；導料方方式，彈彈頂器的的設置和和導正銷銷的安排排；模具具的基本本結構等等就基本本確定。所所以排樣樣設計是是多工位位級進模模設計的的重要內內容，是是模具結結構設計計的依據據之一，是是決定多多工位級級進模設設計優(yōu)劣劣的主要要因素之之一。2.1 排排樣設計計的原則則多工位級進進模的排排樣，除除了遵守守普通沖沖模的排排樣原則則外，還還應考慮慮如下幾幾點：（1）先先制作沖沖壓件展展開毛坯坯樣板（335個個），在在圖面上上反復試試排，待待

9、初步方方案確定定后，在在排樣圖圖的開始始端安排排沖孔、切切口、切切廢料等等分離工工位，再再向另一一端依次次安排成成形工位位，最后后安排工工件和載載體分離離。在安安排工位位時，要要盡量避避免沖小小半孔，以以防凸模模受力不不均而折折斷。 （22）第一一工位一一般安排排沖孔和和沖工藝藝導正孔孔。第二二工位設設置導正正銷對帶帶料導正正，在以以后的工工位中，視視其工位位數和易易發(fā)生竄竄動的的的工位設設置導正正銷，也也可在以以后的工工位中每每隔23個工工位設置置導正銷銷。第三三工位可可根據沖沖壓條料料的定位位精度，設設置送料料步距的的誤差檢檢測裝置置。 （3）沖沖壓件上上孔的數數量較多多，且孔孔的位置置太

10、近時時，可分分布在不不同工位位上沖出出孔，但但孔不能能因后續(xù)續(xù)成形工工序的影影響而變變形。對對有相對對位置精精度要求求的多孔孔，應考考慮同步步沖出。因因模具強強度的限限制不能能同步沖沖出時， 應有措措施保證證它們的的相對位位置精度度。復雜雜的型孔孔可分解解為若干干簡單形形孔分步步沖出。（4）成形方向的選擇（向上或向下）要有利于模具的設計和制造，有利于送料的順暢。若成形方向與沖壓方向不同，可采用斜滑塊、杠桿和擺塊等機構來轉換成形方向。（5）為提高凹模鑲塊，卸料板和固定板的強度，保證各成形零件安裝位置不發(fā)生干涉，可在排樣中設置空工位，空工位的數量根據模具結構的要求而定。（6）對彎曲和拉深成形件，每

11、一工位的變形程度不宜過大，變形程度較大的沖壓件可分幾次成形。這樣既有利于質量的保證，又有利于模具的調試修整。對精度要求較高的成形件，應設置整形工位。為避免U形彎曲件變形區(qū)材料的拉伸，應考慮先彎曲45度，再彎成90。（7）在級進拉深排樣中，可應用拉深前切口，切槽等技術，以便材料的流動。（8）當局部有壓筋時，一般應安排在沖孔前，防止由于壓筋造成孔的變形。突包時，若突包的中央有孔，為有利于材料的流動，可先沖一小孔，壓突后再沖到要求的孔徑。（9）當級進成形工位數不是很多，工件的精度要求較高時，可采用“復位”技術，即在成形工位前，先將工件毛坯沿其規(guī)定的輪廓進行沖切，但不與帶料分離，當凸模切入材料的20%

12、35%后，模具中的復位機構將作用反向力使被切工件壓回條料內，再送到后續(xù)加工工位進行成形。2.2 載體和和搭口的的設計搭邊在多工工位級進進模中有有著特殊殊的作用用，它是是將坯件件傳遞到到各工位位進行沖沖裁和成成形加工工，并且且使坯件件在動態(tài)態(tài)送料過過程中保保持穩(wěn)定定準確的的定位。因因此，在在多工位位級進模模的設計計中把搭搭邊稱為為載體。載載體是運運送坯件件的物體體，載體體與坯件件或坯件件和坯件件的連接接部分稱稱為搭口口。1載體形形式載體體形式一一般可分分為如下下幾種。（1）邊料載體（圖6.2.1）邊料載體是利用材料搭邊或余料沖出導正孔而形成的載體, 此種載體送料剛性較好，省料，簡單。使用該載體時

13、，在彎曲或成形部位，往往先切出展開形狀，再進行成形，后工位落料以整體落料為主。 可采用多件排列，提高了材料的利用率。此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank （2）雙邊邊載體（圖圖6.22.2）雙邊載載體實質質是一種種增大了了條料兩兩側搭邊邊的寬度度，以供供沖導正正工藝孔孔需要的的載體，一一般可分分為等寬寬雙邊載載體（圖圖6.22.2aa）和不不等寬雙雙邊載體體（即主主載體和和輔助載載體，圖圖6.22.2bb）。雙雙邊載體體增加邊邊料可保保證送料料的剛度度和精度度，這種種載體主主要用于于薄料（tt0.2mmm），工工件精度度較高的的場合 ，但材材料的利利用率有有所降低低，

14、往往往是單件件排列。（3）單邊載體（圖6.2.3）單邊載體主要用于彎曲件。此方法在不參與成形的合適位置留出載體的搭口，采用切廢料工藝將搭口留在載體上，最后切斷搭口得到制件，它適用于t0.4mm的彎曲件的排樣。在圖6.2.3中，圖a和圖b在裁切工序分解形狀和數量上不一樣，圖a第一工位的形狀比圖b復雜，并且細頸處模具鑲塊易開裂，分解為圖b后的鑲塊便于加工，且壽命得到提高。圖c是一種加了輔助載體的單邊載體。此主題相關圖片如下： HYPERLINK load 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 此主題相關關圖片如如下：（4）中間間載體中間載載體常用用于一些些對稱彎彎曲成形形

15、件，利利用材料料不變形形的區(qū)域域與載體體連接，成成形結束束后切除除載體。中中載體可可分為單單中載體體和雙中中載體。中中載體在在成形過過程中平平衡性較較好。圖圖6.22.4所所示是同同一個零零件選擇擇中載體體時不同同的排樣樣方法。圖圖6.22.4aa是單件件排列，圖圖6.22.4bb是可提提高生產產效率一一倍的雙雙排排樣樣。圖6.2.55所示零零件要進進行兩側側以相反反方向卷卷曲的成成形，選選用單中中載體難難以保證證成形件件成形后后的精度度要求，而而選用可可延伸連連接的雙雙中載體體既可保保證成形形件的質質量。此此方法的的缺點是是載體寬寬度較大大，會降降低材料料的利用用率。中載載體常用用于材料料厚

16、度大大于0.2mmm的對稱稱彎曲成成形件。（5）載體的其他形式有時為了下一工序的需要,可在上述載體中采取一些工藝措施。 加強載體加強載體是載體的一種加強形式，在料厚t0.1mm薄料沖壓中，載體因剛性較差而變形造成送料失穩(wěn)，使沖壓件幾何形狀產生誤差，為保證沖壓精度，對載體局部采取的壓筋、翻邊等提高載體剛度的加強措施，而形成的載體形式，如圖6.2.6。 自動送料載體有時為了自動送料的需要，可在載體的導正孔之間沖出與鉤式自動送料裝置匹配的長方孔，送料鉤鉤住該孔，拉動載體送進的。此主題相關圖片如下： HYPERLINK /bbs/Upload 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _bla

17、nk 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 2.3 排樣樣圖中各各沖壓工工位的設設計要點點沖裁，彎彎曲和拉拉深等都都有自身身的成形形特點，在在多工位位級進模模的排樣樣設計中中其工位位的設計計必須與與成形特特點相適適應。 11級進進模沖裁裁工位的的設計要要點 （11）在級級進沖壓壓中，沖沖裁工序序常安排排在前工工序和最最后工序序，前工工序主要要完成切切邊（切切出制件件外形）和和沖孔。最最后工序序安排切切斷或落落料，將將載體與與工件分分離。（2）對對復雜形形狀的凸凸模和凹凹模，為為了使凸凸模、凹凹模形狀狀簡化，便便于凸模模，凹模模的制造造和保證證凸模、凹凹模的強強度，可可

18、將復雜雜的制件件分解成成為一些些簡單的的幾何形形狀多增增加一些些沖裁工工位。（3）對對于孔邊邊距很小小的工件件，為防防止落料料時引起起離工件件邊緣很很近的孔孔產生變變形，可可將孔旁旁的外緣緣以沖孔孔方式先先于內孔孔沖出，即即沖外緣緣工位在在前，沖沖內孔工工位在后后。 對對有嚴格格相對位位置要求求的局部部內，外外形，應應考慮盡盡可能在在同一工工位上沖沖出，以以保證工工件的位位置精度度。 2多工位位級進彎彎曲工位位的設計計要點 （11）沖壓壓彎曲方方向 在在多工位位級進模模中，如如果工件件要求向向不同方方向彎曲曲，則會會給級進進加工造造成困難難。彎曲曲方向是是向上，還還是向下下，模具具結構設設計是

19、不不同的。如如果向上上彎曲，則則要求在在下模中中設計有有沖壓方方向轉換換機構（如如滑塊、擺擺塊）；若進行行多次卷卷邊或彎彎曲，這這時必須須考慮在在模具上上設置足足夠的空空工位，以以便給滑滑動模塊塊留出活活動的余余地和安安裝空間間。若向向下彎曲曲，雖不不存在彎彎曲方向向的轉換換，但要要考慮彎彎曲后送送料順暢暢。若有有障礙則則必須設設置抬料料裝置。 （2）分解彎曲成形 零件在作彎曲和卷邊成形時，可以按工件的形狀和精度要求將一個復雜和難以一次彎曲成形的形狀分解為幾個簡單形狀的彎曲，最終加工出零件形狀。圖6.2.8是4個向上彎曲的分解沖壓工序。在級進彎曲時，被加工材料的一個表面必須和凹模表面保持平行，

20、且被加工零件由頂料板和卸料板在凹模面上保持靜止，只有成形的部分材料可以活動。 圖a為先向下預彎后再在下一工位向上進行直角彎曲。其目的是減少材料的回彈和防止因材料厚度不同而出現的偏差。圖b是將卷邊成形分為3次彎曲的情況。圖c是將接觸線夾的接合面從兩側水平彎曲加工的示例，沖裁在圓角帶在內側，分3次彎曲。圖d是帶有彎曲，卷邊的工件示例，分4次彎曲成形?？梢?，在分步彎曲成形時，不變形部分的材料被壓緊在模具表面上，變形部分的材料在模具成形零件的加壓下進行彎曲，加壓的方向需根據彎曲要求而定，常使用斜滑塊和擺快技術進行力或運動方向的轉換。如要求從兩側水平加壓時，需采用水平滑動模塊，將沖床滑塊的垂直運動轉變?yōu)?/p>

21、滑動模塊的水平運動。 此主題相關圖片如下： HYPERLINK t _blank （3）彎曲曲時坯料料的滑移移 如果果對坯料料進行彎彎曲和卷卷邊，應應防止成成形過程程中材料料的移位位造成零零件誤差差。采取取的措施施是先對對加工材材料進行行導正定定位，當當卸料板板、材料料與凹模模三者接接觸并壓壓緊后，再再作彎曲曲動作。3多工位位級進拉拉深成形形工位的的設計要要點 在進進行多工工位級進進拉深成成形時，不不像單工工序拉深深那樣以以散件形形式單個個送進坯坯料，它它是通過過帶料以以載體、搭搭邊和坯坯件連在在一起組組件形式式連續(xù)送送進，級級進拉深深成形。如如圖6.2.99所示。 但由于于級進拉拉深時不不能

22、進行行中間退退火，故故要求材材料應具具有較高高的塑性性。又由由于級進進拉深過過程中工工件間的的相互制制約，因因此，每每一工位位拉深的的變形程程度不能能太大。由由于零件件間留有有較多的的工藝廢廢料，材材料的利利用率有有所降低低。要保證證級進拉拉深工位位的布置置滿足成成形的要要求，應應根據制制件的尺尺寸及拉拉深所需需要的次次數等工工藝參數數，用簡簡易臨時時模具試試拉深，根根據試拉拉深的工工藝情況況和成形形過程的的穩(wěn)定性性，來進進行工位位數量和和工藝參參數的修修正，插插入中間間工位或或增加空空工位等等，反復復試制到到加工穩(wěn)穩(wěn)定為止止。在結結構設計計上，還還可根據據成形過過程的要要求，工工位的數數量，

23、模模具的制制造組成成單元式式模具。級進拉深按材料變形區(qū)與條料分離情況，可分為無工藝切口和有工藝切口兩種工藝方法。無切口的級進拉深，即是在整體帶料上拉深。由于相鄰兩個拉深工序件之間相互約束，材料在縱向流動較困難，變形程度大時就容易拉裂。所以每道工序的變形程度不可能大，因而工位數較多。這種方法的優(yōu)點是節(jié)省材料。 由于材料縱向流動比較困難 ，它只適用于拉深有較大的相對厚度（t/D）1001，凸緣相對直徑較?。╠t /d=1.11.5）和相對高度h/d較低的拉深件。 此主題相關圖片如下： HYPERLINK /200632814503666956.gif 有切口的級級進拉深深是在零零件的相相鄰處切切開

24、一切切口或切切縫（圖圖6.22.9bb）。相相鄰兩工工序件相相互影響響和約束束較小，此此時的拉拉深與單單個毛坯坯的拉深深相似。因因此，每每道工序序的拉深深系數可可小些，即即拉深次次數可以以少些，且且模具較較簡單。但但毛坯材材料消耗耗較多。這這種拉深深一般用用于拉深深較困難難，即零零件的相相對厚度度較小，凸凸緣相對對直徑較較大和相相對高度度較大的的拉深件件。關于級級進拉深深的工序序計算可可詳細參參考有關關沖壓設設計手冊冊。2.4 條條料的定定位精度度條料的的定位精精度直接接影響到到工件的的加工精精度,特特別是對對工位數數比較多多的排樣樣,應特特別注意意條料的的定位精精度。排排樣時，一一般應在在第

25、一工工位沖導導正工藝藝孔，緊緊接著第第二工位位設置導導正銷導導正，以以該導正正銷矯正正自動送送料的步步距誤差差。在模模具加工工設備精精度一定定的條件件下，可可通過設設計不同同型式的的載體和和不同數數量的導導正銷，達達到條料料所要求求的定位位精度。條條料定位位精度可可按下列列經驗公公式計算算：此主主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 條料的定位位精度是是確定凹凹模、固固定板和和卸料板板等零件件型孔位位置精度度的依據據。為了了減少多多工位級級進模各各工位之之間步距距的積累累誤差，在在標注凹凹模、固固定板和和卸料板板等零件件與步距距有關的的孔位尺尺寸時，均均以第一一工位為為尺

26、寸基基準向后后標注，不不論距離離多大，均均以對稱稱偏差標標注型孔孔位置公公差，以以保證孔孔位制造造精度。圖圖6.22.100是圖66.2.11所所示沖件件的凹模模板與步步距有關關的孔位位尺寸的的標注示示例。2.5 排樣設設計后的的檢查排排樣設計計后必須須認真檢檢查，以以改進設設計，糾糾正錯誤誤。不同同工件的的排樣其其檢查重重點和內內容也不不相同，一一般的檢檢查項目目可歸納納為以下下幾點：11材料料利用率率 檢查查是否為為最佳利利用率方方案。2模具結結構的適適應性 級進模模結構多多為整體體式，分分段式或或子模組組拼式等等，模具具結構型型式確定定后應檢檢查排樣樣是否適適應其要要求。3有無不不必要的

27、的空位 在滿足足凹模強強度和裝裝配位置置要求的的條件下下，應盡盡量減少少空工位位。4工工件尺寸寸精度能能否保證證。由于于條料送送料精度度，定位位精度和和模具精精度都會會影響到到制件關關聯(lián)尺寸寸的偏差差，對于于工件精精度高的的關聯(lián)尺尺寸，應應在同一一工位上上成形，否否則應考考慮保證證工件精精度的其其它措施施。如對對工件平平整度和和垂直度度有要求求時，除除在模具具結構上上要注意意外，還還應增加加必要的的工序（如如整形，校校平等）來來保證。此主題相關圖片如下： HYPERLINK d 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 沖導正正銷孔 沖沖2個1.88mm圓圓孔 空工工位

28、沖切切兩端局局部余料料 沖兩工工件之間間的分斷斷槽余料料 彎曲 沖中中部長方方孔 載體體切斷，零零件與條條料分離離5彎彎曲、拉拉深等成成形工序序成形時時，由于于材料的的流動，會會引起材材料流動動區(qū)的孔孔和外形形產生變變形，因因此材料料流動區(qū)區(qū)的孔和和外形的的加工應應安排在在成形工工序之后后。6此此外，還還應從載載體強度度是否可可靠，工工件已成成形部位位對送料料有無影影響，毛毛刺方向向是否有有利于彎彎曲變形形，彎曲曲件的彎彎曲線與與材料纖纖維方向向是否合合理等方方面進行行分析檢檢查。排樣樣設計經經檢查無無誤后，應應正式繪繪制排樣樣圖，并并標注必必要的尺尺寸和工工位序號號，進行行必要的的說明。圖圖

29、6.22.111為一彎彎曲件的的排樣圖圖。3 多工工位級進進模典型型結構多多工位級級進模一一般是按按其主要要沖壓加加工工序序進行分分類，有有沖孔落落料多工工位級進進模、沖沖裁彎曲曲多工位位級進模模、沖裁裁拉深多多工位級級進模三三種基本本類型。 沖孔落落料多工工位級進進模與第第2章介介紹的普普通級進進模類似似，相對對較簡單單。下面面主要介介紹沖裁裁彎曲多多工位級級進模和和沖裁拉拉深多工工位級進進模。33.1 絲架架級進彎彎曲模絲絲架制件件如圖66.3.1所示示，材料料為不銹銹鋼。其其工序排排樣如圖圖6.33.2所所示。此此主題相相關圖片片如下： HYPERLINK t _blank 此主題相關關

30、圖片如如下： HYPERLINK t _blank 沖導正正孔；壓筋；沖外外形；L形彎彎曲；切外形形；UU形彎曲曲；彎彎曲整形形；切切斷分離離絲架制件模模具結構構如圖66.3.3和圖圖6.33.4所所示。其其結構特特點如下下：（1） 各工序序凹模做做成整體體或拼塊塊式，嵌嵌入凹模模固定板板內。這這種結構構型式適適用于較較大的嵌嵌塊凹模模。凹模模固定板板嵌塊的的固定孔孔可用座座標磨床床磨削加加工，保保證嵌塊塊裝配后后的位置置精度。（2） 工序為L形彎曲加工，其彎曲高度尺寸如圖6.3.2工序所示，直邊高度僅有0.2mm，還不到料厚的一倍，為保證彎曲精度，凸模和凹模間隙小于料厚，采用負間隙彎曲成形。

31、（3） 工序為U形彎曲，下模如圖6.3.5 所示。它的特點是U形彎曲時，通過件2將件1向下的運動轉換成件4向上的加工運動，以保證制件的的形狀要求。工序的上模如圖6.3.6所示。在U形彎曲的加工中，凹模向上運動的高度不能接觸到制件的凸筋。（4）工序為彎曲整形，下模如圖6.3.7 所示，上模如圖6.3.8 所示。上模的件3由上模座的螺釘孔臺肩支承，螺釘頭上面裝有彈簧，當件2接觸到下模的件4后，隨著壓力機滑塊的下降，件3不再向下運動，而件1繼續(xù)向下運動，并由斜面推動件2和下模的件5對制件進行彎曲整形。（5）模具各工序的上模與主模架均獨立固定，并且凸模固定板多采用組合式，如圖6.3.5和圖6.3.6所

32、示。這種結構有利于加工凸模固定孔，試模調整和零件互換方便。此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK om/bbs/Upload 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 此主題相關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 3.2 雙筒筒制件級級進拉伸伸模1雙筒制制件拉深深時的金金屬流動動規(guī)律 （11） 用用平板毛毛壞拉深深在在拉深普普通的單單圓筒制制件時，圓圓筒側壁壁

33、是依靠靠周圍相相應凸緣緣的金屬屬不斷流流入側壁壁而成形形的，側側壁的變變形條件件在圓周周上各處處都一樣樣，所以以變形比比較均勻勻。但是是，對于于如圖66.3.9（aa）所示示的雙筒筒拉深件件，情況況就不同同了，中中間相鄰鄰的兩個個側壁成成形時都都從兩個個圓筒之之間相毗毗連的凸凸緣得到到材料，這這就導致致了變形形的復雜雜性。當當圓筒的的高度hh與直徑徑d的比比值稍大大時，兩兩個相鄰鄰側壁就就被拉破破。為了掌掌握雙筒筒拉深件件金屬流流動規(guī)律律，對此此做了拉拉深網格格試驗研研究。圖圖6.33.9（bb）所示示是通過過毛坯尺尺寸計算算并修正正后得到到的雙筒筒拉深件件平板毛毛坯，圖圖6.33.9（cc）

34、所示示是刻有有網格的的毛坯在在拉深后后的變形形情況。將將圖6.3.99（b）和和6.33.9（cc）加以以比較可可以看出出，雙筒筒拉深件件的外形形尺寸各各處均小小于毛坯坯。由圖圖（c）可可明顯看看到，毗毗連凸緣緣處的材材料在拉拉深過程程中向相相鄰側壁壁流動。此此外，兩兩個圓筒筒底部的的材料也也向相鄰鄰側壁流流動。毛毛壞上相相距155mm的的圓筒中中心點，在在拉深后后有了位位移，這這兩點之之間的距距離縮短短為133.8mmm，即即各自向向內側移移動了00.6mmm，這這表明圓圓筒底部部的材料料可以沿沿著凸模模端面流流動而進進入相鄰鄰側壁。在在X軸線線上，毛毛坯尺寸寸原為333.66mm，拉拉深后

35、變變?yōu)?88.8mmm，收收縮了44.8mmm。在在X軸線線附近范范圍內尺尺寸的縮縮小，主主要是因因為材料料流入了了兩個圓圓筒在XX軸線附附近的外外側壁，其其次是補補充流入入了相鄰鄰內側壁壁。在YY軸線上上，毛坯坯尺寸原原為322.5mmm，拉拉深后縮縮短成228.33mm，收收縮了44.2mmm。在在Y軸線線附近范范圍內尺尺寸的縮縮小，是是補充毗毗連凸緣緣被拉入入相鄰側側壁的結結果。由圖圖6.33.9（cc）還可可以看出出，中間間毗連凸凸緣處的的網格，由由原來的的正方形形變?yōu)殚L長方形，XX軸方向向比原來來變大，而而Y軸方方向變小小。這是是因為該該處材料料被拉入入兩邊相相鄰側壁壁，在XX軸方向

36、向受到很很大拉應應力，而而在Y軸軸方向，因因其它部部位凸緣緣材料被被拉入YY軸方向向圓筒的的側壁，致致使Y方方向各處處尺寸都都要縮小小，Y軸軸線附近近的材料料沿Y軸軸方向受受到擠壓壓應力，也也促使了了X軸方方向的伸伸長。圖66.3.9（dd）所示示是雙筒筒制件在在拉深時時的金屬屬流動規(guī)規(guī)律。圖圖中箭頭頭表示材材料流動動方向，相相鄰側壁壁是由毗毗連凸緣緣和圓筒筒底部的的材料流流入而成成形的，同同時毗連連凸緣YY軸方向向的材料料也向毗毗連凸緣緣流動，補補充該處處流入相相鄰側壁壁的材料料。（2）用用儲料毛毛坯拉深深為為了改變變雙筒拉拉深件的的金屬流流動困難難，可先先將材料料預儲在在毗鄰側側壁凸緣緣內

37、，拉拉深時由由這部分分材料流流入相鄰鄰側壁，可可以獲得得滿意的的結果。方方法是在在毗鄰側側壁的凸凸緣中間間壓一個個筋，其其毛坯形形狀如圖圖6.33.9（ee）所示示。拉深深時金屬屬流動情情況如圖圖6.33.9(f)所所示，XX軸線附附近的筋筋被拉平平，而遠遠離X軸軸線部分分的筋逐逐漸被拉拉少。 此主題題相關圖圖片如下下： HYPERLINK t _blank 2雙筒焊焊片級進進拉深模模 雙筒焊焊片的制制件簡圖圖和工序序排樣如如圖6.3.110所示示。制件件材料為為 H662黃銅銅，該制制件級進進拉深的的實現，主主要是采采用了儲儲料毛坯坯的雙筒筒制件拉拉深方法法。首次次拉深時時將條料料的儲料料筋

38、拉平平，以后后各工序序均與單單個圓制制件拉深深工序相相同。儲儲料筋的的尺寸，先先按制作作側壁與與儲料筋筋儲料面面積相等等計算，試試模后確確定。雙雙筒焊片片模具結結構如圖圖6.33.111所示。模模具特點點是凹模模做成嵌嵌塊式，各各拉深工工序凹模模嵌塊的的肩角RR均不相相同，但但在拉深深過程中中又很重重要，為為了保證證加工精精度和試試模過程程中便于于修正，以以及互換換要求，采采用嵌塊塊凹模結結構是合合理的。 此主題題相關圖圖片如下下： HYPERLINK t _blank 1壓筋；22沖槽孔孔；3切切邊；44首次拉拉深；55100第n次次拉深；11整整形；112沖底底孔;113落料料; 此主題相

39、關關圖片如如下： HYPERLINK t _blank 4 多多工位級級進模主主要零部部件的設設計由66.3可可見，多多工位級級進模工工位多、細細小零件件和鑲塊塊多、機機構多，動動作復雜雜，精度度高，其其零部件件的設計計，除應應滿足一一般沖壓壓模具零零部件的的設計要要求外，還還應根據據多工位位級進模模的沖壓壓成形特特點和成成形要求求、分離離工序和和成形工工序差別別、模具具主要零零部件制制造和裝裝配要求求來考慮慮其結構構形狀和和尺寸，認認真進行行系統(tǒng)協(xié)協(xié)調和設設計。4.1 凸模一一般的粗粗短凸模?？梢园窗礃藴蔬x選用或按按常規(guī)設設計。而而在多工工位級進進模中有有許多沖沖小孔凸凸模，沖沖窄長槽槽凸模，分分解沖裁裁凸模等等。這些些凸模應應根據具具體的沖沖裁要求求，被沖沖裁材料料的厚度度，沖壓壓的速度度，沖裁裁間隙和和凸模的的加工方方法等因因素來考考慮凸模模的結構構及其凸凸模的固固定方法法。對于沖沖小孔凸凸模，通通常采用用加大固固定部分分直徑，縮縮小刃口口部分長長度的措措施來保保證小凸凸模的強強度和剛剛度。當當工作部部分和固固定部分分的直徑徑差太大大時，可可設計多多臺階結結構