2022-2023學(xué)年四川省涼山州木里藏族自治縣中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度、加速度以及速率的變化情況，以下說法中正確的是A.速度不變，加速度改變B.速率不變，加速度不變C 速度不變，加速度不變D.速率不變，加速度改變2、下列說法正確的是（ ）A.笛卡兒用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”分析了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系B.伽利略指出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.亞里士多德認(rèn)為重物與輕物下落得同樣快D.牛頓認(rèn)為慣性的大小由物體的質(zhì)量和速度共同決定的3、某裝置的結(jié)構(gòu)如圖所示

3、：在外殼的基板上固定一個(gè)螺栓，螺栓上有一頂端焊有鋼球的彈簧，螺栓、彈簧、鋼球及外殼都是電的良導(dǎo)體在靜止?fàn)顟B(tài)下，鋼球和外殼呈斷開狀態(tài)不會(huì)導(dǎo)通，當(dāng)受到?jīng)_擊，鋼球產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)與外殼接通，便可觸發(fā)執(zhí)行電路（未畫出），使報(bào)警器等元件開始工作若此裝置由靜止從高處墜落，重力加速度用g表示，以下說法正確的是A.開始下落的瞬間，鋼球的加速度為gB.開始下落的瞬間，外殼的加速度為gC.在執(zhí)行電路被接通前，鋼球的加速度方向可能向上D.在執(zhí)行電路被接通前，外殼的加速度可能小于g4、如圖，兩物塊P、Q置于水平地面上，其質(zhì)量分別為m、2m，兩者之間用水平輕繩連接。兩物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度大小為g，現(xiàn)對(duì)Q施

4、加一水平向右的拉力F，使兩物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，輕繩的張力大小為（）A.B.C.D.5、如圖所示為游樂場(chǎng)中的一種大型游樂設(shè)施跳樓機(jī)，它可以使人體驗(yàn)超重和失重參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由升降機(jī)從靜止開始經(jīng)歷加速、勻速、減速過程，將座椅提升到一定高度處，然后由靜止釋放，落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座椅做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)某一高度時(shí)停下在上述過程中，關(guān)于座椅中的人所處的狀態(tài)，下列判斷正確的是A.座椅在整個(gè)上升的過程中人都處于超重狀態(tài)B.座椅在減速上升的過程中人處于超重狀態(tài)C.座椅在整個(gè)下降的過程中人都處于失重狀態(tài)D.座椅在減速下降的過程中人處于超重狀態(tài)6、下列說法中正確的是（）A.里約奧運(yùn)會(huì)

5、開幕式于北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)整舉行，7點(diǎn)整是時(shí)刻B.時(shí)光不能倒流，因此時(shí)間是矢量C.一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為零，物體一定靜止D.研究汽車在行駛過程中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問題時(shí)可以將汽車看成質(zhì)點(diǎn)7、如圖，光滑水平直面上，n個(gè)完全相同的物塊并排靠在一起，P和Q是其中某兩相鄰物塊。當(dāng)用力推動(dòng)最右的物塊，使整體以大小為a的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小為F；當(dāng)用力推動(dòng)最左的物塊，使整體以大小為的加速度向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小仍為F。則n的取值可能為（）A.8B.10C.16D.188、如圖所示，是某一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，下列說法中正確的是（ ）A 若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做勻速

6、運(yùn)動(dòng)B.若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)C.若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)D.若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)9、如圖所示，一小滑塊從斜面頂端A由靜止開始沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)底端C，已知AB=BC，則下列說法正確的是（）A.滑塊到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比為1：B.滑塊到達(dá)B、C兩點(diǎn)的速度之比為1：4C.滑塊通過AB、BC兩段的時(shí)間之比為1：D.滑塊通過AB、BC兩段的時(shí)間之比為（+1）：110、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移時(shí)間（xt）圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且等于1m/s2 ，t=3

7、 s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，則 A.a車做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為va= m/sB.b車的初速度為 0C.t=0時(shí)，a車和b車的距離4.5 mD.t=3 s時(shí)，a車和b車相遇，此時(shí)速度相等11、物體在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度，后的速度大小為，則該內(nèi)物體的（ ）A.加速度大小一定為B.加速度大小可能為C.位移可能等于D.平均速度一定不會(huì)為零12、如圖所示，有一傾角30的斜面體B，質(zhì)量為M物體A質(zhì)量為m，彈簧對(duì)物體A施加一個(gè)始終保持水平的作用力，調(diào)整A在B上的位置，A始終能和B保持靜止對(duì)此過程下列說法正確的是()A.A、B之間的接觸面可能是光滑的B.彈簧彈力越大，A、B之間的摩擦力越大C.A

8、、B之間的摩擦力為0時(shí)，彈簧彈力為mgD.彈簧彈力為mg時(shí)，A所受摩擦力大小為mg二填空題(每小題6分，共18分)13、用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”圖中A、B為兩個(gè)光電門（連接光電計(jì)時(shí)器），C為固定在木槽上的遮光條實(shí)驗(yàn)前（不掛鉤碼）左右移動(dòng)小木塊使木槽能夠在長(zhǎng)木板上勻速運(yùn)動(dòng)。遮光條C的寬度為d，兩光電門A、B間的距離為x，木槽通過A、B兩個(gè)光電門的速度等于遮光條的寬度除以遮光條通過光電門的時(shí)間，實(shí)驗(yàn)時(shí)木槽每次都從同一位置由靜止釋放研究對(duì)象為木槽（包括內(nèi)部的砝碼）及鉤碼組成的系統(tǒng)。(1)通過光電計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過A、B兩個(gè)光電門的時(shí)間分別是tA、tB則木槽的加速度是_（用

9、測(cè)量的符號(hào)表示）；(2)保持懸掛鉤碼的質(zhì)量m不變，增加或減少槽內(nèi)的砝碼測(cè)出每次對(duì)應(yīng)的加速度，為了能直觀反映在合外力一定的情況下，加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)作出a與_關(guān)系圖像（M表示槽及槽內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，m不能比M小很多）；A.MB.mC.D.(3)為了精確測(cè)量木槽運(yùn)動(dòng)的加速度，某同學(xué)固定光電門B移動(dòng)光電門A，然后多次從同一位置釋放木槽，測(cè)出遮光條每次經(jīng)過光電門A的時(shí)間tA和tB兩光電門間的距離x，此同學(xué)作出的圖像應(yīng)為圖中的_，所作圖像斜率的絕對(duì)值為k則木槽的加速度a=_。14、某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律如圖所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中的A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序

10、依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)計(jì)算，在打D點(diǎn)時(shí)小車的速度_m/s（保留兩位有效數(shù)字）；小車的加速度_m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。15、在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，請(qǐng)完成下面的問題：（1）實(shí)驗(yàn)分兩步，先保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；再保持物體所受力相同，測(cè)量不同質(zhì)量在這個(gè)力的作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系我們把這種方法稱之為：_實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，（2）下面的做法有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的有：（ ）A把長(zhǎng)木板沒有定滑輪的一端適當(dāng)抬高B連接小車與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行C為了讓小車的加速度大些，應(yīng)該盡可能

11、增加鉤碼個(gè)數(shù)D將連在小車后的紙帶盡可能放平順，以減小紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦（3）如圖乙為某同學(xué)實(shí)驗(yàn)后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)，作出的圖像，可以判斷該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中存在問題主要有：_三計(jì)算題(22分)16、（12分）如下圖所示，在傾角為=37的足夠長(zhǎng)的固定斜面底端有一質(zhì)量m=2.0kg的物體，物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25現(xiàn)用輕細(xì)繩將物體由靜止沿斜面向上拉動(dòng)，拉力F=20N，方向平行斜面向上，經(jīng)時(shí)間t1=4s繩子突然斷了，（sin37=0.60，cos37=0.80，g=10m/s2） 求：（1）繩斷時(shí)物體的速度大??；（2）繩子斷后物體還能沿斜面向上滑多遠(yuǎn)？（3）從繩子斷后物體回到出發(fā)點(diǎn)所用的總時(shí)間

12、是多少？17、（10分）如圖所示，水平地面上有一質(zhì)量m = 2 kg的物塊，物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù) = 0.2，在與水平方向成 = 37角斜向下的推力F = 10 N作用下由靜止開始向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知sin37 = 0.6，cos37 = 0.8，重力加速度g取10 m/s2，不計(jì)空氣阻力。求：（1）物塊運(yùn)動(dòng)過程中所受滑動(dòng)摩擦力的大??；（2）物塊運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小；（3）物塊運(yùn)動(dòng)5 s所通過的位移大小參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或

13、不答的得0分）1、D【解析】AB.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向時(shí)刻改變，但速度大小不變，所以速度在變，故AC錯(cuò)誤BD.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的合外力提供向心加速度，方向時(shí)刻指向圓心，方向一直在變，故加速度在改變，故B錯(cuò)誤D正確2、B【解析】A伽利略用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”分析了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B伽利略指出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)B正確；C伽利略認(rèn)為重物與輕物下落得同樣快，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D牛頓認(rèn)為慣性的大小由物體的質(zhì)量決定的，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.3、D【解析】開始時(shí)整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，故對(duì)鋼球分析可知，受向上彈簧的彈力和向下的重力作用，且互相平衡，故在開始下落瞬間彈簧沒有發(fā)生變化，大小仍

14、與重力的大小相等，故這一瞬間鋼球的加速度為零；對(duì)外殼分析可知，受向下彈簧的彈力和向下的重力作用，故在下落瞬間外殼的加速度大于g，故AB錯(cuò)誤；之后，小球向下做加速度不斷增大的加速運(yùn)動(dòng)，外殼做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧回到原長(zhǎng)之后，小球繼續(xù)向下做加速度不斷增大的加速運(yùn)動(dòng)，外殼向下做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧的彈力與外殼的重力相等時(shí)加速度為零，外殼達(dá)到最大速度，繼續(xù)向下彈簧的彈力大于外殼的重力，此時(shí)外殼的加速度向上，做減速運(yùn)動(dòng)，直到鋼球與外殼相撞，故在在執(zhí)行電路被接通前，鋼球的加速度方向一直向下，而外殼的加速度可能小球g，故C錯(cuò)誤，D正確；故選D.4、D【解析】根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)PQ的

15、整體：；對(duì)物體P：；解得，故選D。5、D【解析】A、根據(jù)題意：升降機(jī)從靜止開始經(jīng)歷加速、勻速、減速過程，將座椅提升到一定高度處，在加速上升時(shí)加速度向上，處于超重狀態(tài)，在減速過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C、由題可知，在下落過程中先做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座椅做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，故選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤6、A【解析】A北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故A正確；B時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為零，若物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，物體不一定靜止，故C錯(cuò)誤；D研究汽

16、車在行駛過程中汽車中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問題時(shí)，齒輪的大小和形狀不可以忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。7、AC【解析】當(dāng)用力推動(dòng)最右的物塊，使整體以大小為a的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小為F，設(shè)每個(gè)物塊的質(zhì)量為m，研究P和P左邊的所有物塊，根據(jù)牛頓第二定律得當(dāng)用力推動(dòng)最左的物塊，使整體以大小為a的加速度向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小仍為F，研究Q和Q右邊的所有物塊，根據(jù)牛頓第二定律得解得：；n和x都應(yīng)該是正整數(shù)，所以n的取值可能為8或16，AC正確，BD錯(cuò)誤；故選AC?！军c(diǎn)睛】本題是連接體問題，要抓住加速度相同的特點(diǎn)，靈活選擇研究對(duì)象，隔離時(shí)一般選擇受力較少的物體研究?jī)?nèi)力。8、AC【解析】

17、AD、若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間均勻變化，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，D錯(cuò)誤BC、若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)的速度均勻增大，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確故選AC9、AD【解析】AB根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式v2=2ax得，所經(jīng)過的位移比為1：2，則通過B、C兩點(diǎn)的速度之比為，故A正確、B錯(cuò)誤CD設(shè)AB段、BC段的長(zhǎng)度為x，所經(jīng)歷的時(shí)間分別為t1，t2，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式有：則有：所以故C錯(cuò)誤，D正確【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式v2=2ax，以及位移時(shí)間公式10、CD【解析】A、x-t圖象的

18、斜率代表速度，a的圖象為傾斜的直線，斜率為恒定值，故a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為，A錯(cuò)誤；B、t=0時(shí)刻，b曲線的切線斜率不為零，故b車的初速度不為零，B錯(cuò)誤；C、t=3 s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，故此時(shí)b車的速度為t=0到t=3 s內(nèi)，b車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可做逆向處理，則t=0到t=3 s內(nèi)，b車的位移為，故t=0時(shí)刻，b車的初始坐標(biāo)為所以在t=0時(shí)刻，a、b兩車相距4.5m，C正確；D、x-t圖象的交點(diǎn)代表相遇，又因兩曲線在t=3 s時(shí)，剛好相切，瞬時(shí)速度剛好相同，則D正確11、BCD【解析】AB若2s后速度與初速度方向相同，速度變化量為：若速度與初速度方向相反，速度變化量為：則加

19、速度為：或故A錯(cuò)誤B正確；CD物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故平均速度為：或故位移為：則位移等于8m或故CD正確12、CD【解析】設(shè)彈簧彈力為F，當(dāng)時(shí)，即時(shí)，A所受摩擦力為0；若，A受到的摩擦力沿斜面向下；若，A受到的摩擦力沿斜面向上，可見AB錯(cuò)誤C正確；當(dāng)時(shí)，A所受摩擦力大小為，方向沿斜面向下，D正確二填空題(每小題6分，共18分)13、 . .D .B .【解析】(1)1遮光片通過光電門的速度分別為：根據(jù)速度位移公式可知：解得：；(2)2懸掛鉤碼的質(zhì)量保持不變，分別對(duì)和應(yīng)用牛頓第二定律：兩式相加：即合力保持不變，與系統(tǒng)質(zhì)量成反比，應(yīng)作圖線，ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D；(3)3某同學(xué)固定光電門，移動(dòng)

20、光電門，然后釋放木槽，測(cè)出遮光條每次經(jīng)過光電門的時(shí)間通過光電門的瞬時(shí)速度：光電門位置的速度為定值，根據(jù)：得：A錯(cuò)誤，B正確。故選B；4同學(xué)所作圖像的斜率的絕對(duì)值為，則有：解得系統(tǒng)的加速度：。14、 .1.5 .5.0【解析】1根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為2根據(jù)逐差法可得，小車的加速度15、 .控制變量法 .ABD .存在的主要問題有：1、平衡摩擦力時(shí)木板抬得過高：2、在研究a-F的關(guān)系時(shí)，增加砝碼個(gè)數(shù)沒有保持砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量【解析】本題主要考查探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，考查實(shí)驗(yàn)操作中的誤差分析以及圖像分析【詳解】（1）物理學(xué)中對(duì)于多變量的問題，通常采用控制變量法（2）A項(xiàng)中把木板沒有定滑輪的一端適當(dāng)抬高，可減小小車與木板的摩擦力，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，故A正確；B項(xiàng)中連接小車與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行，可減小繩子與木板間的摩擦力，同時(shí)保證繩子的