柴油機供給系主要零部件

1、主 講：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 柴油供給系主要零部件第二講 3課時柴油供給系主要零部件本講綜述噴油器噴油泵12調(diào)速器3電子柴油噴射系統(tǒng)4本講展開一、噴油器功用：當活塞到達上止點時，氣缸蓋和活塞頂組成的密閉空間稱為燃燒室。噴油規(guī)律好。有一定的噴射壓力和過程；合適的噴射錐角；噴油質(zhì)量好；供停迅速不滴漏；要求哦！是這樣的??！噴油器分類：1、構(gòu)造 針閥偶件：針閥導(dǎo)向園柱面、承壓錐面、密封錐面針閥體油道、油腔、噴孔 調(diào)壓組件：頂桿、彈簧、調(diào)壓螺母 噴油器體：貫通油道、縫隙濾芯噴油器的構(gòu)造 雙孔式噴油器優(yōu)點：噴孔一個且大，易加工，適用分隔式燃燒室。延伸軸針可控制噴孔斷面，改善噴油特性。噴孔直徑較大，便于加工

2、且不易堵塞，自潔作用好，不易堵塞。針閥在油壓達到一定壓力時開啟，供油停止時，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。缺點：A、不噴油時針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。 B、不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。軸針式噴油器孔式噴油器特點應(yīng)用：用于統(tǒng)一式燃燒室，針閥不直接伸出噴口，噴油嘴頭部一般有1-8個噴孔，直徑0.2-0.8mm。 優(yōu)點：A、噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應(yīng)，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。 B、噴射壓力較高。 C、噴油頭細長，噴孔小，加工精度高。缺點：易堵塞、加工困難。油壓彈簧力，針閥抬起

3、噴油；油壓彈簧力，針閥落座 停噴。旋擰螺母，調(diào)節(jié)彈簧彈力，調(diào)整噴油壓力。噴油器的工作原理 油壓給針閥一個向上推力 彈簧向下彈力哦！是這樣的??！輕松一下吧！噴油器我們就學(xué)會了！二、噴油泵根據(jù)柴油機工作情況，改變噴油量多少，以調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速和功率。作用定壓定時定量根據(jù)柴油機的負荷大小，將一定量的柴油增高到一定的壓力，按照規(guī)定時間送至噴油器。將噴油壓力提高10MPa20MPa。按規(guī)定的時間噴油和停止噴油。與各個氣缸的發(fā)火順序有關(guān)。對噴油泵的要求45.泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。6.供油量和供油時間可調(diào)整，并保證各缸供油均勻。7.供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。1.各缸供油順序與發(fā)動機工作順

4、序相同，各缸供油量均勻，不均勻度在標定工況下不大于34 。2.各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5度曲軸轉(zhuǎn)角。3.各缸供油延續(xù)時間要相等。4.油壓的建立和供油的停止都必須迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。噴油泵的分類直列柱塞式噴油泵泵噴油器式將噴油泵和噴油器結(jié)合在一起，不需高壓油管，但驅(qū)動機構(gòu)復(fù)雜。軸向壓縮式分配噴油泵靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)柴油的增壓與分配，體積小重量輕速度好（VE）。性能良好，可靠，使用廣泛。柱塞式噴油泵特點一組泵油元件構(gòu)成一個分泵，給一個氣缸供油。類型a.單體式（分列式）：單缸柴油機;b.合成式：多缸柴油機，各缸分泵裝在一個共同的殼體內(nèi)，形成一個總成。組成（A型噴油泵）分泵調(diào)速器泵體

5、輸油泵驅(qū)動軸分泵結(jié)構(gòu)圖工作原理進油壓油柱塞上行，關(guān)閉進油孔后，泵腔油壓驟然升高沖開出油閥后，流向高壓油管?；赜椭^續(xù)上行，回油孔開啟后，泵腔高壓油經(jīng)回油孔流回低壓油腔，出油閥關(guān)閉，供油結(jié)束。柱塞下行，上方泵腔容積增大，產(chǎn)生真空度，露出進油孔后，將油吸入。進油過程： 柱塞下行燃油進入柱塞下行以下時，燃油在真空吸力下和輸油泵德爾壓力下充滿泵油室。壓油過程 柱塞上行凸輪軸在噴油正時齒輪的帶動下轉(zhuǎn)動，凸輪軸上的凸輪驅(qū)動滾輪體上移，滾輪體帶動柱塞上移，當柱塞從下止點向上移動到將進油孔關(guān)閉時，泵油室內(nèi)的燃油壓力將驟然升高，推開出油閥，將高壓油壓入高壓油管。回油過程：當柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進油

6、孔的下沿時，高壓油通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內(nèi)的油壓急劇下降，出油閥在彈簧和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點為止，都是回油過程。燃油流出柱塞上行輕松一下吧！噴油泵我們也學(xué)會了！三、調(diào)速器油量調(diào)節(jié)機構(gòu)是根據(jù)柴油機負荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)改變噴油泵的供油量。改變供油量的辦法是轉(zhuǎn)動柱塞，通過改變供油行程來完成的。1、調(diào)速器概念齒桿式撥叉拉桿式噴油泵每個工作循環(huán)的供油量主要取決于調(diào)節(jié)拉桿的位置。此外，還受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響。2、調(diào)速方式兩速調(diào)速器3、調(diào)速器操縱機構(gòu)工作原理：驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)，飛塊活動端向外甩開，滾輪則迫使從動盤相對驅(qū)動盤超前一個轉(zhuǎn)過一個角度，直到彈簧力與飛塊離心力相平衡為止，驅(qū)動盤與主動盤同步旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速越高，越大，從而使噴油提前角越大。4、噴油提前角調(diào)節(jié)裝置最佳噴油提前角：即在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。影響：噴油提前角過大，將導(dǎo)致發(fā)動機工作粗暴；過小，最高壓力和熱效率下降，排氣管冒白煙。輕松一下吧！調(diào)速器學(xué)會了么？四、電子柴油噴射系統(tǒng)泵噴嘴是電噴柴油發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)。切記！由電腦控制開閉時間，從而控制噴油量。本講小結(jié)噴油器噴油泵12調(diào)速器3請記錄電子柴油噴射系統(tǒng)4本講作業(yè)題目一題目二題目三柴油機高壓柴油產(chǎn)生在什么零部件，如何產(chǎn)生？柴油機為什