汽車多向調(diào)節(jié)電動座椅的設(shè)計

1、 -已知丫=1939已知丫=1939140申=acrtanfvv相對滑動速度Vs有關(guān)i160 x1000=1.763用插值法查得Fo=0.0204,Xv=1.1687.代入式中得N=0.86，大于原估計值,因此不用重算.4.4.7精度等級公差和表面粗糙度的確定考慮到設(shè)計的蝸桿傳動是動力傳動，屬于通用機(jī)械減速器，從GB/T10089-1988圓柱蝸桿，渦輪精度中選擇8級精度，側(cè)隙種類為F，標(biāo)注為8FGB/T10089-1998.然后由有關(guān)手冊查得要求的公差項目及表面粗糙度，此處從略。蝸桿支承軸承設(shè)計：考慮設(shè)計和生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)與便利性。決定所有移動調(diào)節(jié)蝸輪，蝸桿支承均采用相同的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工作條件決定選

2、用深溝球軸承。軸承轉(zhuǎn)速n=1700軸承內(nèi)徑d=15，預(yù)期壽命5000h。=乞=沖0=乞=沖0=836Nd22.42T2x615=2=22Nd582F=F=Fat1a2F=F=Fra112深溝球軸承最小e值為0.22FaFaFr2283610pm不能滿足單脈沖進(jìn)給要求。4.5.7傳動剛度變化引起的定位誤差11二F(-)二34ymkKKominmax可以滿足座椅定位精度。46垂直調(diào)節(jié)滾珠絲杠支承軸承驗算根據(jù)前面的設(shè)計，選擇7000AC型角接觸軸承進(jìn)行雙端支承。安裝軸承處直徑20mm，估算軸上絲杠受力Fal500N（徑向力）靜摩擦力Frl=3000 x0.2=600N（軸向力）絲杠守切向力Fr2=1

3、200H,轉(zhuǎn)速n=170r/min由滾動軸承樣本可查得，7000AC型軸承背對背或面對面或?qū)Π惭b在一個支點時，當(dāng)量動載荷可按下式計算當(dāng)Fa/Fr三0.68P=Fr+0.92Fa當(dāng)Fa/Fr0.68P=0.67Fr+1.41Fa因Fa/Fr=1500/12000.68且工作平穩(wěn)取fp=1得軸承當(dāng)量動載荷P2=1x（0.67X1200+1.41x1500）=2919N預(yù)期壽命Ln、=5000h求該對軸承應(yīng)具有的基本額度動載荷值106斗2919x3；60 x170 x5000=10343N106106選擇7204AC基本額度動載荷為14000N故選擇一對7204AC軸承進(jìn)行雙端支承C合適4.7垂直調(diào)

4、節(jié)螺桿驗算4.7.1螺桿的強(qiáng)度計算ca=抻ca=抻2+3(4T)2玉選用45鋼為制造材料，。s=240MpaS=1.5o=240/1.5=160Mpa因為d1=20mmoca15002+3(4%615)2_14.37Mpaooca二d211螺桿滿足強(qiáng)度要求4.7.2螺桿穩(wěn)定性計算FcrscFscSs=2.54.0取Ss=3根據(jù)螺桿柔度入s值大小選用不同公式計算Far（螺桿臨界載荷）九_出i_d九_出i_d1卩取0.61=800.6x0.6x8020_10.8404當(dāng)入s0.68且工作平穩(wěn)，取f=1由于選取6024深溝球軸承，此軸承基本額定靜載荷6650N，動載荷12800N其相對應(yīng)e值Fa/C

5、o=0.27在0.170.28之間對應(yīng)的Y值1.311.15。用線性插值法求Y值Y二1.31+（一川）*（28一7）二1.470.28-0.17則X=0.56Y=1.47當(dāng)量動載荷P=0.56x1200+1.47x1500=2877N該軸承的壽命：L=巴（C）=0 x（1280（）3=23722預(yù)期壽命h6CnP60 x1702877軸承符合設(shè)計要求。結(jié)論通過本次設(shè)計我了解到電動座椅是一種機(jī)械設(shè)計制造學(xué)、人體工程學(xué)與電子技術(shù)相結(jié)合的綜合產(chǎn)物。電動座椅系統(tǒng)一般由雙向電動機(jī)、傳動裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成。通過座椅調(diào)節(jié)器實現(xiàn)座椅水平前后移動、座椅上下移動、座椅靠背的角度移動。汽車電動座椅的結(jié)構(gòu)主要有：

6、可逆直流微型電動機(jī)（驅(qū)動裝置）、傳動裝置、連接機(jī)構(gòu)、調(diào)角器、蝸輪、蝸桿、滾珠絲杠、水平滑動導(dǎo)軌等部件組合而成。電動座椅由坐墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。由于座椅是衡量轎車檔次的重要依據(jù)，因此電動座椅在具體設(shè)計時應(yīng)該需要引起相關(guān)設(shè)計人員高度重視，尤其是座椅的材料和形狀。在工藝結(jié)構(gòu)造型方面,則需要充分考慮人體尺寸、人體重量、乘坐姿勢和體壓分布等因素，應(yīng)用人體工程學(xué)的研究成果和先進(jìn)技術(shù)，力爭制造出能夠滿足乘坐舒適、久坐不乏的座椅。電動座椅靠背最好能夠按照人體輪廓要求設(shè)計，能為人體的腰部和臀部提供最佳的橫向支持。在材料選材方面，由于座椅還起到車廂裝飾的作用，因此座椅面料的顏色要與車廂的總

7、色調(diào)配合一致，質(zhì)地優(yōu)良，還要有良好的手感，使人們一坐上去就有一種舒適的感覺。電動座椅的目的是可以帶給人們更多的乘車舒適與安全。因此電動座椅的設(shè)計需要很好的材料學(xué)、人體工程學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)、電子學(xué)、工業(yè)設(shè)計學(xué)來優(yōu)化，使之更好的為汽車駕乘人員服務(wù)。最后，筆者迫切希望能夠通過此文能夠?qū)δ壳皣鴥?nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展有所幫助。致謝本設(shè)計的完成是在我的導(dǎo)師丁柏群老師的細(xì)心指導(dǎo)下進(jìn)行的。在每次設(shè)計遇到問題時丁老師不辭辛苦的講解才使得我的設(shè)計順利的進(jìn)行。從設(shè)計的選題到資料的搜集直至最后設(shè)計的修改的整個過程中，花費(fèi)了丁柏群老師很多的寶貴時間和精力，在此向?qū)煴硎局孕牡馗兄x！導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，開拓進(jìn)取的精神和高度的責(zé)任心都

8、將使學(xué)生受益終生！還要感謝和我同一設(shè)計小組的幾位同學(xué)，是你們在我平時設(shè)計中和我一起探討問題，并指出我設(shè)計上的誤區(qū)，使我能及時的發(fā)現(xiàn)問題把設(shè)計順利的進(jìn)行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿，在此表示深深的謝意。參考文獻(xiàn)郭世永，儀蕾，張生，等，汽車電動座椅水平調(diào)節(jié)自動控制的仿真研究青島理工大學(xué)學(xué)報,2007,03.任金東，葛安林,黃金陵.基于知識的汽車駕駛員座椅布置系統(tǒng).汽車工程，2003,03.陳明華.基于人機(jī)工程學(xué)汽車駕駛模擬器座椅的設(shè)計.淮陰工學(xué)院學(xué)報，2007,03.金曉萍，仇瑩，毛恩榮等.車輛人機(jī)界面布局優(yōu)化推理系統(tǒng)研究.農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報，2008,04.利現(xiàn)代轎車電動趙玉生，王巖峰，

9、蘇丕座椅的構(gòu)造與檢修.汽車與配件，2002,04.趙玉生，王巖峰.電動座椅的構(gòu)造與檢修汽車維修與保養(yǎng)，2001,05吳定才汽車電動座椅汽車運(yùn)用，2001,03汪立亮.凌志LS400電動控制座位系統(tǒng)的維修.汽車與配件，199&07吳基安，董素榮汽車電動座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)與控制（上）.汽車電器，2001,02.劉云飛，盧杉，劉衛(wèi)東等，非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)蝸桿傳動的設(shè)計應(yīng)用河南科技，2005,10.郭曉寧.連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)運(yùn)動學(xué)特征及參數(shù)化實體運(yùn)動仿真的研究.西安理工大學(xué)，2003.江耕華，胡來珞,陳啟松，機(jī)械傳動手冊（上）上海:煤炭工業(yè)出版社，1990,1121.李涵武，汽車電器與電子技術(shù)哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2003,452.Asada,terativelearningcontrolofshapememoryalloyactuatorswiththermoelectrietemperatureregulationforamultifunctionalcarseat.H.Harry.2006AmericanControlConference,Jun14-162006,p935-9