橋梁病害及加固設(shè)計(jì)方法有哪些

1、Word文檔 橋梁病害及加固設(shè)計(jì)方法有哪些？ 橋梁工程同新建相比，改建可節(jié)約大部分資金。合理利用原有主體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變功能配置、改善空間質(zhì)量、擴(kuò)大功能空間等，可以削減開(kāi)發(fā)商的初期投資費(fèi)用(包括拆遷費(fèi)、土建費(fèi)等)、縮短建設(shè)周期，體現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前橋梁加固設(shè)計(jì)與計(jì)算方面的討論還相對(duì)滯后，有些方面甚至連公認(rèn)的算法都沒(méi)有，使設(shè)計(jì)者感到難于動(dòng)手。 橋梁加固設(shè)計(jì)師除了有扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問(wèn)外，最好既有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)閱歷，又有相當(dāng)?shù)氖┕ら啔v，所完成的設(shè)計(jì)施工圖才較合理、牢靠、現(xiàn)實(shí)、施工質(zhì)量簡(jiǎn)單保證、修轉(zhuǎn)變更少、造價(jià)合理、加固效果好，不僅能治標(biāo)，能治本的盡量治本。 假如只有施工閱歷，所出加固方案及施工圖，可能缺乏對(duì)結(jié)

2、構(gòu)系統(tǒng)地受力分析及病害成因及趨勢(shì)分析，往往該加固的部位加固不夠或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了錢，加固效果還不好。許多設(shè)計(jì)者在加固材料的用量上比較隨便，憑閱歷、憑感覺(jué)用材料的人不少，是否鋪張材料或是達(dá)不到最好的加固效果，自己不清晰，業(yè)主更不知道，大多沒(méi)有作加固計(jì)算，有的高資質(zhì)設(shè)計(jì)單位也只對(duì)加固前的結(jié)構(gòu)作些復(fù)核性計(jì)算，最多作加固后的承載力計(jì)算。但大家知道構(gòu)件的病害往往在正常使用階段中表現(xiàn)出來(lái)，承載力量主要說(shuō)明構(gòu)件是否平安，能平安使用的構(gòu)件并非就沒(méi)有病害，因此還要作截面上各材料的應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算，才能反映出構(gòu)件是否有病害、程度如何及進(jìn)展趨勢(shì)。 應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算是反映構(gòu)件病害的必要依據(jù)，承載力量計(jì)

3、算是構(gòu)件平安使用的最終保障兩者均不行缺?，F(xiàn)實(shí)加固計(jì)算中，常消失承載力量極限狀態(tài)滿意要求，但構(gòu)件的確存在很多病害，于是一種做法是加大車輛設(shè)計(jì)荷載使承載力不滿意要求，但又缺乏牢靠的超載資料；另一種做法是依據(jù)各種病害及程度通過(guò)一些算法得出各種折減系數(shù)，對(duì)承載力進(jìn)行折減，以說(shuō)明構(gòu)件不滿意承載力要求，構(gòu)件加固后又補(bǔ)足大于等于被折減的承載力，這種做法雖有肯定科學(xué)依據(jù)，但也有不少人為評(píng)判因素，同樣不能反映掌握截面上各種材料的工作狀況。 橋梁加固設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)當(dāng)既作截面上各材料的應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算，也作承載力計(jì)算，由于材料的應(yīng)力強(qiáng)度往往優(yōu)先掌握設(shè)計(jì)，再加上承載力計(jì)算中有時(shí)要用到應(yīng)力計(jì)算的結(jié)果，因此先作應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算，后作

4、承載力計(jì)算，兩者均應(yīng)符合要求。 橋梁上部結(jié)構(gòu)病害概述 以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土材料修建的各類橋梁占我國(guó)現(xiàn)役橋梁的絕大多數(shù)，由于各種緣由，使用多年后，或多或少都消失一些病害，特殊是近些年來(lái)很多地區(qū)交通流量增大及重車增多，橋梁消失的病害較多，相當(dāng)一部分橋梁已到了不得不加固或者是不加固不讓人放心的地步。 對(duì)于裂縫寬度的限制值，縫寬小于規(guī)范要求的，采納涂刷環(huán)氧膠封閉?？p寬大于規(guī)范要求的，若是非結(jié)構(gòu)受力裂縫，則采納壓力灌縫處理，若是結(jié)構(gòu)受力裂縫，則不僅要治標(biāo)，還要治本，采納各種加固方法來(lái)消退或部分消退裂縫產(chǎn)生的緣由。 1、鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡(jiǎn)支板橋 簡(jiǎn)支板橋是小跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)型式，鋼筋混凝土板橋的

5、跨徑常為513米，有空心板和實(shí)心板，施工方法有預(yù)制裝配和整體現(xiàn)澆。預(yù)應(yīng)力板橋的跨徑常為1020米，一般為空心板，預(yù)制裝配的較多。 常見(jiàn)的病害有： （1）跨中四周板底由下而上的豎向裂縫，一般有多條，靜態(tài)裂縫寬度有可能超過(guò)規(guī)范限制值，有時(shí)還伴隨著跨中下?lián)?，表明抗彎力量已不足?（2）跨中四周板底縱向裂縫，一般也可能有多條，有的靜態(tài)裂縫寬度也會(huì)超過(guò)規(guī)范要求，這很可能是設(shè)計(jì)圖采納了預(yù)制裝配的標(biāo)準(zhǔn)圖配筋，施工時(shí)卻改用現(xiàn)澆，將單向板變成整體式雙向板，轉(zhuǎn)變了板的受力方式，導(dǎo)致板底橫向配筋嚴(yán)峻不足，在橫向彎矩作用下，引起板底產(chǎn)生縱向裂縫。 2、鋼混及預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制裝配簡(jiǎn)支板橋 常見(jiàn)的病害有： （1） 裝配式

6、簡(jiǎn)支板可有橋面鉸接縫處消失縱向裂縫，這主要是鉸接縫施工質(zhì)量差，造成各板塊的整體性連接差； （2）也可有支座脫空現(xiàn)象產(chǎn)生，由于每塊板的兩端各有2個(gè)支座，每跨橋都有較多支座，假如施工時(shí)支座墊石標(biāo)高有誤差，或預(yù)制安裝時(shí)板有翹曲，或墩臺(tái)有不勻稱沉降都會(huì)導(dǎo)致部分支座脫空； （3）鋼筋混凝土的簡(jiǎn)支板跨中四周板底有由下而上的豎向裂縫，縫寬有可能超過(guò)規(guī)定要求，或有跨中下?lián)?，抗彎力量不足?（4）板底消失縱向裂縫，預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式簡(jiǎn)支板橋大多采納先張法施工，假如由于施工緣由造成底板太薄，使得預(yù)應(yīng)力筋四周混凝土局部應(yīng)力過(guò)大，或者由于混凝土中的氯鹽添加劑或者混凝土碳化造成鋼筋生銹，均可能產(chǎn)生沿著鋼筋的板底縱向裂縫

7、。 （5）一般的空心板在支承端四周不會(huì)消失剪切斜裂縫，但近幾年來(lái)有的橋梁采納了單塊寬度達(dá)1.5米甚至更大的大空心板，其實(shí)相當(dāng)于小箱梁，腹板厚度不大時(shí)，邊板的腹板上有可能發(fā)覺(jué)斜裂縫。 對(duì)上述各種病害可選的加固方法有： （1）對(duì)板底產(chǎn)生的縱、橫向裂縫，當(dāng)縫寬超過(guò)規(guī)范的限制時(shí)，均可采納粘貼鋼板法或粘貼纖維復(fù)合材料法加固。但對(duì)解決跨中下?lián)系男Ч缓茫?（2）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底錨固多根平行的預(yù)應(yīng)力細(xì)鋼絲，張拉后掩蓋特制混凝土（板底錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼絲），或者設(shè)轉(zhuǎn)向托架后折線形布鋼束張拉，預(yù)應(yīng)力鋼索穿過(guò)兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下（折線形布置體外預(yù)應(yīng)力索）。 橋梁病害及加固設(shè)計(jì)方法超強(qiáng)圖文詳解_10 （3）

8、轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)體系法，如簡(jiǎn)支板變連續(xù)板，小跨徑板橋可在跨中或跨中四周增設(shè)橋墩或斜撐，采納跨中增加支撐變簡(jiǎn)支為連續(xù)，但應(yīng)留意在中支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)，應(yīng)結(jié)合橋面改造，增設(shè)足夠的受拉鋼筋。以上兩種方法對(duì)解決跨中下?lián)闲Ч^好； （4）錨噴混凝土加固法，在板底錨固鋼筋網(wǎng)后，噴射混凝土掩蓋。其實(shí)質(zhì)是增加板底配筋，類似于 板底錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼絲 圖，只不過(guò)板底增加的是一般鋼筋網(wǎng)； （5）對(duì)橋面鉸縫處的縱向裂縫，只有通過(guò)橋面改造來(lái)解決，如增加橋面橫向鋼筋布置，加厚鋪裝層等； （6）對(duì)板橋支座脫空現(xiàn)象，可采納更換，加鋼墊板，楔緊等方法解決。 3、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋一般采納實(shí)心

9、板截面或空心板截面，大多采納現(xiàn)澆施工，跨徑在20米以下，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板跨徑偏大些，一般采納后張法，有等高度的，也有變高度的。城市橋梁中的跨線橋、人行橋應(yīng)用多一些。鋼筋混凝土連續(xù)板的應(yīng)用更多。 常見(jiàn)病害有： （1）筋混凝土連續(xù)板橋各跨中四周板底由下而上的多條豎向裂縫，橫向有可能貫穿，屬?gòu)澢芽p，表明抗彎力量不夠； （2）筋混凝土連續(xù)板橋各墩頂處橋面開(kāi)裂，橋下滲水，一般都橫向貫穿，裂縫可有一條到多條，可由活荷載引起，也可由墩臺(tái)不勻稱沉降引起，如圖，說(shuō)明負(fù)彎矩較大，支點(diǎn)截面抗彎力量不足。 （3）各跨中四周板底消失縱向裂縫，類似于整體式板橋跨中段板底縱向裂縫 圖，要么是鋼筋混凝土板底橫向鋼筋配置不

10、足，要么是混凝土愛(ài)護(hù)層太薄，預(yù)應(yīng)力筋四周混凝土局部應(yīng)力過(guò)大，或是混凝土中的添加劑等緣由使鋼筋生銹，導(dǎo)致沿鋼筋產(chǎn)生裂縫； （4）跨中下?lián)?，要么是施加的預(yù)應(yīng)力不足，要么是跨中鋼筋混凝土板底豎向裂縫過(guò)多過(guò)寬導(dǎo)致剛度降低，撓度增大。 上述病害可選的加固方法有： （1）對(duì)板底裂縫，當(dāng)縫寬超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，可采納粘貼鋼板或粘貼纖維復(fù)合材料法加固； （2）對(duì)墩頂處橋面開(kāi)裂，可采納在負(fù)彎矩區(qū)的混凝土鋪裝層內(nèi)增設(shè)受拉一般鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋，提高支點(diǎn)截面抗彎力量； （3）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底設(shè)轉(zhuǎn)向托架，按折線形布束張拉，此法對(duì)各種因受力產(chǎn)生的病害均有利，如下圖： （4）轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)體系法，如在跨中或跨中四周增設(shè)斜支撐，解

11、決跨中下?lián)线^(guò)大，或預(yù)應(yīng)力不足，類似于下圖，但應(yīng)增加支撐截面負(fù)彎矩區(qū)的受拉鋼筋。 4、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁是全部運(yùn)營(yíng)中橋梁數(shù)量最多的梁橋，其斷面形式常有T形、字形、箱形和各種形式的組合。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的跨徑一般在1020米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁跨徑一般在1650米，少量有更大的。施工方式大多采納預(yù)制裝配，少量采納現(xiàn)澆施工。由于呈肋板形截面，自重輕抗彎力量及跨徑比板橋大，病害種類也要多些。 1）鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋 常見(jiàn)病害有： （1）跨中四周梁底由下而上的豎向彎曲裂縫，數(shù)量隨跨徑增大而增多，恒載裂縫寬度有可能超過(guò)規(guī)范限制值，有的還伴有跨中下?lián)线^(guò)大； （2

12、）兩支承端四周腹板上的斜向裂縫系主拉應(yīng)力過(guò)大或腹板抗剪不足等引起的剪切病害，如圖： （3）梁腹板上的豎向裂縫，多位于薄腹板的中部，中間寬兩頭細(xì)，未向上、向下延長(zhǎng)，多系混凝土養(yǎng)護(hù)差、或溫度、或腹板上的水平筋太少等緣由所致的收縮裂縫，主要影響結(jié)構(gòu)的耐久性； （4）橋面上沿翼緣板接縫處的縱向裂縫，較多發(fā)生在預(yù)制裝配T梁橋翼緣采納鉸接或橫向聯(lián)系受損較大的裝配式簡(jiǎn)支梁橋。此種病害會(huì)造成惡性循環(huán)，加重單片梁的其他病害程度； （5）其他施工緣由產(chǎn)生的裂縫，這些裂縫在工程竣工前就能發(fā)覺(jué)。 2）預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋 假如是按部分預(yù)應(yīng)力混凝土B類構(gòu)件設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)支梁，鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁有的病害它都可能有，只是程度不同而

13、已，不再?gòu)?fù)述。但也與全預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁有一些共同的病害。對(duì)于全預(yù)應(yīng)力及部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件正常使用條件下不允許消失裂縫，假如消失，不論縫寬大小都應(yīng)找出緣由進(jìn)行處理或加固。 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁不同于鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的其他常見(jiàn)病害： （1）張拉錨具的錨下縱向裂縫，長(zhǎng)度一般不超過(guò)梁高，主要為錨下局部應(yīng)力集中產(chǎn)生的劈裂拉力所致； （2）沿預(yù)應(yīng)力鋼束的縱向裂縫，主要為預(yù)應(yīng)力鋼束愛(ài)護(hù)層過(guò)薄，鋼束處局部應(yīng)力過(guò)大產(chǎn)生劈裂或是混凝土愛(ài)護(hù)層碳化后預(yù)應(yīng)力筋生銹所致； （3）跨中下?lián)线^(guò)大超過(guò)規(guī)范容許值，跨中截面不肯定開(kāi)裂。主要為施加預(yù)應(yīng)力不足或預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大所致。 上述各種病害可選的加固方法有： （1）對(duì)梁底彎

14、曲裂縫和沿預(yù)應(yīng)力筋的縱向裂縫可采納粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料的方法加固，也可采納增大截面法加固，增加鋪裝層厚度，加大截面受壓區(qū)面積對(duì)提高抗彎強(qiáng)度和剛度有利，但增加高度有限，同時(shí)也增加自重，假如增加梁底截面高度，實(shí)際上是增加配筋； （2）對(duì)于腹板上的斜裂縫，可在與裂縫反向并近似與水平線成45，即大致正交于斜裂縫的方向粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料，對(duì)梁高度矮，鋼板或纖維錨固長(zhǎng)度不足時(shí)，可粘貼成U形箍和加壓條的形式，如圖： （3）對(duì)于腹板上的收縮裂縫和錨固區(qū)的裂縫，視縫寬大小采納環(huán)氧膠封閉或灌縫處理； （4）對(duì)橋面縱向裂縫，可結(jié)合鋪裝層改造增加厚度和橫向配筋，或者增加或者加大橫隔板； （5）上述各種因受力

15、引起的病害，均可采納體外預(yù)應(yīng)力加固法，詳細(xì)的做法有多種，如下圖示意，此法的設(shè)計(jì)、施工簡(jiǎn)單，但效果較好。 （6）對(duì)病害較多，較重的某一單片梁，條件許可時(shí)，可割開(kāi)橫向聯(lián)系更換增大剛度后的新梁，同時(shí)削減其它梁的荷載分布。多數(shù)狀況下邊梁病害較重，如圖： 5、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及懸臂梁橋 連續(xù)梁橋及懸臂梁橋的截面形式常有T形、I形和箱形，跨徑30米以上的大多采納箱形，并采納變高度的不等跨梁，等高度的鋼筋混凝土連續(xù)梁一般跨徑在30米以下，變高度的鋼筋混凝土連續(xù)梁或懸臂梁一般跨徑在50米以下，跨經(jīng)偏大仍采納鋼筋混凝土材料的此類橋梁比較費(fèi)材料，而且橋面負(fù)彎矩區(qū)易消失橫向裂縫。等高度的預(yù)應(yīng)力混凝土連

16、續(xù)梁一般跨徑在60米以下，而變高度的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁跨徑大多100米以下，但100米以上也是常有的，連續(xù)梁跨徑大多在200米以下，但200米以上也是常有的。這類橋梁在跨越障礙物或城市立交橋中較多采納，不論跨徑大小均簡(jiǎn)單消失各種病害。 常見(jiàn)病害有： 1）鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁 （1）懸臂梁牛腿端下?lián)线^(guò)大，常有墩頂橋面開(kāi)裂。主要是懸臂部分剛度不夠，尺寸偏小，超重車影響，或者是縱向預(yù)應(yīng)力損失較大，施工質(zhì)量差等造成； （2）懸臂梁牛腿處局部裂縫，如下圖，緣由主要是配筋不足，高度偏小，溫度影響或者是掛梁與牛腿連接不順，形成跳車，局部沖擊過(guò)大等所致； （3）假如懸臂梁的錨固孔跨徑過(guò)大，在尺寸偏小

17、或配筋不足時(shí)，很有可能消失跨中下?lián)匣蚩缰辛旱棕Q向裂縫； （4）預(yù)應(yīng)力筋錨固齒板后的斜向裂縫，這是全部預(yù)應(yīng)力箱梁可能消失的病害，如下圖，主要是齒板四周應(yīng)力集中過(guò)大，一般鋼筋配置偏少、預(yù)應(yīng)力束錨固過(guò)于集中等引起。 （5）箱梁頂、底板縱向裂縫，如下圖，主要是頂、底板橫向彎矩過(guò)大，無(wú)橫向預(yù)應(yīng)力、箱梁橫向彎曲空間效應(yīng)、板厚偏小，橫向配筋不足，箱梁內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生溫度應(yīng)力等緣由所致； （6）箱梁頂、底板梗腋處的縱向裂縫，頂板梗腋處主要是該處有大量預(yù)應(yīng)力縱向鋼束通過(guò)，局部應(yīng)力過(guò)大，或者是箱梁的正剪力滯效應(yīng)考慮不足，或者是偏心荷載下箱梁畸變扭轉(zhuǎn)引起腹板上下端局部應(yīng)力過(guò)大等所致； （7）箱梁腹板中部的豎向裂縫，

18、常發(fā)生在脫模23天內(nèi)，上下沒(méi)有延長(zhǎng)，施加預(yù)應(yīng)力后大多會(huì)閉合，這主要與混凝土收縮或箱梁內(nèi)外溫差或腹板水平筋不足，或混凝土混合料質(zhì)量有關(guān)； （8）箱梁腹板上的斜裂縫，如下圖，一般發(fā)生在墩臺(tái)支承點(diǎn)至反彎點(diǎn)間的梁段上，屬剪切裂縫，產(chǎn)生緣由比較簡(jiǎn)單，主要有縱向或豎向預(yù)應(yīng)力不足，或損失過(guò)大，箱梁內(nèi)外溫差過(guò)大，箱梁的抗彎或抗扭剛度不足，偏心荷載下箱梁畸變應(yīng)力過(guò)大，腹板厚度偏小，剪力滯效應(yīng)影響，非預(yù)應(yīng)力鋼筋配置不足，混凝土混合料及添加劑影響，施工不當(dāng)，縱向預(yù)應(yīng)力束直線形布置，跨徑布置不合理等緣由引起。 （9）箱梁腹板上的水平裂縫，如下圖，主要由箱梁橫向彎曲空間效應(yīng)與內(nèi)外溫差應(yīng)力使腹板內(nèi)側(cè)或外側(cè)產(chǎn)生較大的豎向應(yīng)

19、力、箱梁橫向剛度不足，畸變應(yīng)力影響，豎向預(yù)應(yīng)力不足等緣由引起。 （10）懸臂施工時(shí)各分段接縫或合攏段接縫消失裂縫，多由于施工接頭處理不好，成為薄弱截面，在縱向彎矩、混凝土收縮或較大溫差應(yīng)力等作用下開(kāi)裂，或者由于預(yù)制拼裝接縫不密實(shí)，橋面開(kāi)裂后，接縫滲水、鋼筋銹蝕等。 （11）在箱梁較寬時(shí)，也簡(jiǎn)單消失橫隔板或橫梁跨中產(chǎn)生豎向裂縫，如下圖，這主要是橫隔板或橫梁中施加的橫向預(yù)應(yīng)力不足或損失過(guò)大，或箱梁抗扭力量差等引起。 2）鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 跨中下?lián)线^(guò)大，往往伴隨著跨中梁底橫向開(kāi)裂，墩頂處橋面開(kāi)裂或腹板斜裂縫，主要緣由是抗彎剛度不夠，如梁高偏矮，腹板偏薄，縱向預(yù)應(yīng)力不足或損失過(guò)大等緣由造

20、成。 其他病害與鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁的相同。上述各種病害可選的加固方法有： （1）對(duì)于懸臂梁牛腿端下?lián)线^(guò)大，最有效的方法是補(bǔ)加預(yù)應(yīng)力，利用變高度梁的特點(diǎn)，在鋪裝層中布置通長(zhǎng)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力索，錨固在牛腿上，鋪裝層與箱梁頂板間應(yīng)通過(guò)植入大量錨筋傳遞橋面預(yù)應(yīng)力，如下圖1，單箱多室截面并有足夠箱高時(shí)，可在中腹板頂部?jī)蓚?cè)布置通長(zhǎng)體外束，錨固在腹板上，如下圖2，但均要留意對(duì)錨固孔的影響。 （2）對(duì)于牛腿處裂縫，常在兩側(cè)粘貼塊形鋼板或鋼板條，如圖3。假如箱內(nèi)牛腿處能進(jìn)人操作，可考慮從外面鉆斜孔后穿預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固，如圖4； （3）對(duì)連續(xù)梁跨中和懸臂梁錨固孔跨中下?lián)线^(guò)大，最有效的方法是體外預(yù)應(yīng)力加固，

21、利用變高度梁的特點(diǎn)，在箱內(nèi)腹板兩側(cè)布置直線形或折線形體外預(yù)應(yīng)力束加固，如圖1和圖2，對(duì)等高度連續(xù)梁宜采納折線形布束加固，如圖3。 （4）對(duì)預(yù)應(yīng)力錨固齒板四周的裂縫一般采納灌縫后粘貼薄鋼板或碳纖維等復(fù)合材料加固； （5） 墩頂處橋面橫向裂縫，可采納鑿除鋪裝層混凝土，在頂板面增設(shè)縱向一般受拉鋼筋或無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力鋼束錨固在現(xiàn)澆層中，類似于圖1?；蛟谙鋬?nèi)腹板兩側(cè)的截面重心軸以上設(shè)體外預(yù)應(yīng)力索加固，類似于圖2。 （6）對(duì)連續(xù)梁跨中梁底橫向裂縫，或分段接頭橫向裂縫，常采納縱向粘貼鋼板或碳纖維等復(fù)合材料加固；或采納體外預(yù)應(yīng)力索加固。對(duì)于分段拼裝接頭裂縫，若屬于非受力引起，只需灌膠封閉即可； （7）

22、對(duì)箱梁頂、底板縱向裂縫，常采納橫向粘貼鋼板或其它纖維復(fù)合材料或增設(shè)橫向聯(lián)系等方法加固。假如頂板底面縱向開(kāi)裂，主要是因頂板橫向跨度過(guò)大，又未設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力所致，可考慮在頂板上面的鋪裝層中增設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力筋，如下圖，并在鋪裝層與頂板間植入大量錨筋來(lái)傳遞橋面預(yù)應(yīng)力； （8）對(duì)箱梁頂、底板梗腋處的縱向裂縫及腹板豎向裂縫，可采納封閉、灌縫或粘貼纖維復(fù)合材料加固； （9）對(duì)腹板上的斜裂縫，可采納在腹板上粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料，類似于如下圖所示?；蜻m當(dāng)增加腹板厚度，或在縱向或豎向施加預(yù)應(yīng)力等方法加固； （10）對(duì)腹板上的水平裂縫，可采納在腹板上粘貼豎向鋼板或纖維復(fù)合材料，或增加橫向聯(lián)系，如增設(shè)橫隔板等，或施加豎

23、向預(yù)應(yīng)力加固； （11）對(duì)箱梁內(nèi)的橫隔板或橫梁跨中豎向開(kāi)裂，可在橫隔板兩側(cè)補(bǔ)加橫向體外預(yù)應(yīng)力，并穿出箱壁錨固，如下圖?；蛟鲈O(shè)橫隔板，增加抗橫向彎曲及扭轉(zhuǎn)的力量。 6、預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋 T型剛構(gòu)橋，有帶掛梁或鉸的T型剛構(gòu)，也有連續(xù)剛構(gòu)。在上世紀(jì)70年月末至90年月初，我國(guó)修建的大跨梁式橋中，帶掛梁的預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋是主要的橋型之一，而近十年來(lái)代換為預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋。其主要特點(diǎn)為梁、墩固結(jié)在一起，但前者的上部結(jié)構(gòu)類似于懸臂梁橋，后者的上部結(jié)構(gòu)則類似于連續(xù)梁橋，只是橋墩要承受較大的縱向彎矩。當(dāng)然受力上還是有差別，跨徑也增大很多，像雙薄壁墩的連續(xù)剛構(gòu)已達(dá)300米左右。預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋不管是帶掛梁

24、的T型剛構(gòu)，還是連續(xù)剛構(gòu)，常采納變高度的箱梁，預(yù)應(yīng)力懸臂梁及連續(xù)梁橋可能有的病害，它們也同樣可能存在，可選的加固方法也相同。 有所區(qū)分的是帶掛梁的T型剛構(gòu)由于懸臂較長(zhǎng)，假如施工或設(shè)計(jì)質(zhì)量不好，特殊是施工質(zhì)量差，造成預(yù)應(yīng)力損失大，懸臂抗彎剛度不足等，很簡(jiǎn)單消失牛腿下?lián)线^(guò)大等病害。采納體外預(yù)應(yīng)力索加固時(shí)，無(wú)粘結(jié)鋼鉸線可布置在箱梁頂面的鋪裝層中，錨固在兩端牛腿處，新、舊混凝土間植入大量錨筋來(lái)傳遞橋面預(yù)應(yīng)力，如圖： 當(dāng)箱梁為單箱多室時(shí)，可在中腹板兩側(cè)布置通長(zhǎng)體外預(yù)應(yīng)力索加固，并穿過(guò)墩頂兩道橫隔板的鉆孔，錨固在兩端腹板兩側(cè)的錨座上，如圖： 7、鋼筋混凝土板拱、肋拱及箱形拱橋 所謂板拱、肋拱及箱拱主要是按

25、主拱圈截面形式分的，此處主要指上承式拱橋，其組成主要有主拱圈及拱上建筑，拱上建筑包括腹孔（拱式腹孔或梁板式腹孔）、腹孔墩（立柱或橫墻）、橋面板、填料、側(cè)墻、橋面系等，視何種腹孔而定?？鐝娇尚】纱?，小的10幾米，大的如箱形肋拱可達(dá)420米，構(gòu)造形式繁多，花樣多變，但許多病害現(xiàn)象大致相同。 常見(jiàn)病害有： （1）主拱圈的拱頂下緣及側(cè)面橫向裂縫及拱腳上緣及側(cè)面的橫向裂縫，如下圖。這主要是這兩個(gè)截面的抗彎強(qiáng)度不足，其詳細(xì)緣由較多，如尺寸偏小，配筋不足，拱軸線不合理、墩臺(tái)不勻稱沉降或向路堤方向滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)、超重車影響、整體性差、施工質(zhì)量差等引起。假如裂縫的上、下緣位置與上述相反，常為墩臺(tái)向橋孔方向滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)

26、； （2）主拱圈（板拱圈）或腹拱圈消失縱向裂縫，如下圖。常伴有墩、臺(tái)帽或帽梁縱向裂縫，假如裂縫大致居中，可能是墩、臺(tái)基礎(chǔ)的上、下游不勻稱沉降引起，假如只是邊拱箱接縫處開(kāi)裂，一般是接縫的連接不好，整體性差，偏載作用下邊拱箱受力變形較大引起； （3）主拱圈局部消失混凝土碎裂，脫落等破壞現(xiàn)象，一般消失在壓應(yīng)力較大的地方，如邊角處、等截面拱圈的拱腳四周等，材料的抗壓強(qiáng)度不夠，引起劈裂或壓碎，或者是內(nèi)部鋼筋生銹膨脹所致； （4）主拱圈拱腳處的徑向裂縫，主要是材料抗剪強(qiáng)度不足引起； （5）雙曲拱橋的拱波頂消失縱向裂縫或拱肋與拱波連接處環(huán)向開(kāi)裂，多為各肋間橫向聯(lián)系弱，整體性差，橫截面的組合不合理，墩臺(tái)橫向不

27、勻稱沉降等所致； （6）拱上排架、梁、柱開(kāi)裂，特殊是短柱兩端開(kāi)裂壓碎，靠墩、臺(tái)或?qū)嵏苟蔚母构叭Φ墓澳_、拱頂開(kāi)裂經(jīng)側(cè)墻到橋面，側(cè)墻與拱圈連接處脫離及側(cè)墻的其它裂縫，如下圖。主要緣由為短柱及腹拱圈未設(shè)鉸，相應(yīng)位置的側(cè)墻及橋面未設(shè)變形縫，在主拱圈變形或墩臺(tái)位移作用下拉裂； （7）橋面縱向裂縫，常伴有橫向聯(lián)系豎向開(kāi)裂，特殊是跨中橫向聯(lián)系開(kāi)裂嚴(yán)峻，說(shuō)明橋梁的橫向整體性差，荷載橫向分布不好； （8）主拱圈采納分段預(yù)制拼裝時(shí)，接縫處也可能消失裂縫； （9）拱肋采納鋼管混凝土?xí)r，鋼管表面可能會(huì)消失收縮狀褶皺，或管內(nèi)有空洞、離析，常為鋼管厚度不足，套箍作用部分散失，以及鋼管格構(gòu)布置不合理，管壁加勁肋不足等引起。

28、 上述常見(jiàn)病害可選的加固方法有： （1）因主拱圈為偏心受壓構(gòu)件，假如消失拱頂、拱腳橫向開(kāi)裂或局部壓碎，最好采納從拱腹面或拱背面增大截面的方法加固，如鑿毛原混凝土表面、植筋和布筋后澆筑混凝土或噴射混凝土，特殊是拱腳處裂縫，需要在墩臺(tái)帽中植入鋼筋，再增大拱腳段截面，如下圖： 其次可采納粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料，但應(yīng)留意拱腹粘貼材料過(guò)長(zhǎng)，受彎后產(chǎn)生徑向撕裂作用的問(wèn)題。在中、小跨徑拱橋中還可考慮體外預(yù)應(yīng)力加固，但應(yīng)考慮對(duì)其它部位的影響。還可采納減輕拱上建筑自重，如更換填料、或挖除填料及側(cè)墻改拱式腹孔為全空腹式梁板腹孔來(lái)減輕主拱圈負(fù)擔(dān)，如下圖，但主拱軸線形有所變化，應(yīng)留意驗(yàn)算。假如是墩臺(tái)位移引起的病害，且

29、還在連續(xù)進(jìn)展，則應(yīng)先加固墩臺(tái)，消退病因。 （2）對(duì)主拱圈或腹拱圈消失的縱向裂縫，墩、臺(tái)帽縱向裂縫及墩、臺(tái)身豎向裂縫，如裂縫連續(xù)進(jìn)展，則須先加固基礎(chǔ)及其它下部結(jié)構(gòu)，拱圈裂縫應(yīng)視縫寬大小，采納灌漿封閉，增大截面，橫向粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料?；蛟鲈O(shè)多道鋼箍，并盡量做成封閉箍，或通過(guò)鋼拉桿，施加橫向預(yù)應(yīng)力等方法加固，如下圖。 （3）對(duì)雙曲拱橋拱波頂或拱肋與拱波連接處的縱向裂縫，應(yīng)加強(qiáng)或增設(shè)橫向聯(lián)系，增大拱肋或拱板截面或者增加拱肋數(shù)量，減輕拱上建筑自重，如更換腹拱和實(shí)腹段的填料，改橫墻式腹孔墩為立柱式腹孔墩，改拱式腹孔為梁板式腹孔等，如下圖。假如是墩、臺(tái)橫向不勻稱沉降引起的開(kāi)裂，則應(yīng)先加固地基。 （4）

30、對(duì)拱上矮立柱上下端裂縫，最好改成縮頸鉸，讓它能適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)，如下圖。對(duì)于靠近墩臺(tái)及實(shí)腹段的腹拱圈拱腳或拱頂裂縫，假如裂縫較寬至斷裂或兩側(cè)有明顯高差，則要考慮折除重建為三鉸或兩鉸腹孔，否則可暫不管它，但相應(yīng)位置處側(cè)墻及橋面的變形縫要設(shè)置好，不然會(huì)漏水； （5）對(duì)橋面縱向開(kāi)裂及橫向聯(lián)系豎向裂縫，應(yīng)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的橫向整體性，如加大或增加橫梁，結(jié)合翻新橋面，適當(dāng)加厚混凝土鋪裝層厚度、提高標(biāo)號(hào)、增加橋面橫向配筋，有填料的拱橋，將填料挖除并改為現(xiàn)澆混凝土等方法加固； （6）對(duì)主拱圈接頭不好產(chǎn)生的裂縫可采納灌縫、植筋連接或補(bǔ)焊連接等方式加強(qiáng)； （7）對(duì)鋼管混凝土鋼管表層的折皺，最好采納外包一層鋼筋混凝土增大截面，或

31、加密格構(gòu)間的綴體板，或增加管壁加勁肋。對(duì)管內(nèi)空隙則要鉆孔注入環(huán)氧膠漿或水泥漿布滿； （8）對(duì)拱頂下?lián)线^(guò)多，底面橫向開(kāi)裂的拱橋，可采納體外預(yù)應(yīng)力索在拱圈彈性中心以下部位的拱背上設(shè)錨座張拉，使拱頂產(chǎn)生負(fù)彎矩及反拱度，如下圖，但拱腳處也同時(shí)產(chǎn)生負(fù)彎矩，應(yīng)加大拱腳段截面來(lái)處理，體外索的詳細(xì)位置及張拉力大小應(yīng)依據(jù)拱圈內(nèi)力（主要是彎矩） 的變化反復(fù)試算后確定； （9）對(duì)肋拱、雙曲拱等因拱腳水平位移及下沉造成主拱圈變形過(guò)大及開(kāi)裂，拱軸線與壓力線嚴(yán)峻偏離，采納其它補(bǔ)強(qiáng)措施難于奏效時(shí)，可采納拱腳頂推復(fù)原調(diào)整拱軸線的方法改善拱圈受力，但此法技術(shù)簡(jiǎn)單，風(fēng)險(xiǎn)大，成本也不低，較少采納。 （10）以上各種加固方法中，若對(duì)

32、拱上建筑進(jìn)行改造或?qū)χ鞴叭υ龃蠼孛鏁r(shí)，在卸載和加載過(guò)程中應(yīng)留意單孔和多孔間的均衡對(duì)稱性，保證拱圈及墩臺(tái)的穩(wěn)定。 8、中、下承式拱橋 中、下承式拱橋?yàn)槔邩蚬?，拱肋常為鋼筋混凝土矩形，形或箱形（后者較多）。也常用鋼管或鋼管混凝土，或他們的組合體。從受力體系來(lái)講有一般拱（即有推力拱）和系桿拱（即無(wú)推力拱），與上承式拱橋的主要構(gòu)件區(qū)分有吊桿、吊桿橫梁（有的還有縱梁）、系桿。吊桿有剛性吊桿和柔性吊桿，后者用得較多。 系桿也有剛性與柔性之分，中承式（飛燕式）系桿拱常用柔性的高強(qiáng)鋼絲作為系桿，下承式系桿拱有柔性系桿剛性拱，剛性系桿剛性拱和剛性系桿柔性拱之分，前兩者較一般。除了有類似于上承式拱橋的病害外，還可

33、能有如下病害： （1）吊桿錨頭松脫、銹蝕或鋼絲銹蝕、剪斷，重點(diǎn)在橋面下的錨頭及短吊桿的兩端錨頭簡(jiǎn)單消失； （2）吊桿橫梁作為簡(jiǎn)支梁或雙懸臂簡(jiǎn)支梁，常用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土，可能跨中梁底會(huì)有豎向彎曲裂縫，靠吊點(diǎn)兩側(cè)的腹板上消失斜裂縫，此外吊點(diǎn)處的橫梁頂面可能消失縱向裂縫，如下圖。吊桿橫梁間有縱梁的梁格系橋面，縱、橫梁的節(jié)點(diǎn)四周以及拱肋與剛性系桿的節(jié)點(diǎn)四周也可能會(huì)消失開(kāi)裂現(xiàn)象； （3）系桿錨頭的松動(dòng)、銹蝕，或鋼絲銹蝕、斷絲。剛性系桿因要承受軸力及局部彎矩，類似于彈性支承的連續(xù)梁，也具有受彎構(gòu)件常見(jiàn)的病害。 上述病害可選的加固方法有： （1）對(duì)于吊桿或系桿的錨頭松動(dòng)或個(gè)別滑絲的，條件許可時(shí)，應(yīng)重

34、新收緊錨頭張拉松弛的系桿或吊桿來(lái)調(diào)整內(nèi)力或標(biāo)高，柔性吊桿大多采納墩頭錨，可通過(guò)增加鋼墊塊的方法收緊，系桿若采納夾片錨則應(yīng)補(bǔ)拉重錨。對(duì)嚴(yán)峻銹蝕、斷絲或無(wú)條件張拉收緊的吊桿或系桿，應(yīng)通過(guò)預(yù)留孔道換索，沒(méi)有預(yù)留孔道的，則應(yīng)實(shí)行其它措施將所換吊桿或系桿臨時(shí)卸載后再換索。 （2）對(duì)于吊桿橫梁、縱梁或剛性系桿消失的各種裂縫可像本章前幾節(jié)的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁和懸臂梁那樣進(jìn)行加固，如體外預(yù)應(yīng)力法、粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料法等。 （3）對(duì)縱、橫梁節(jié)點(diǎn)及拱腳節(jié)點(diǎn)裂縫，簡(jiǎn)便的方法是粘貼塊狀鋼板或纖維復(fù)合材料， 如下圖。 9、鋼筋混凝土剛架拱橋 正常狀況下，大跨度剛架拱最常見(jiàn)的病害是弦桿和剛節(jié)點(diǎn)處的

35、裂縫，只要有病害的剛架拱橋，大多有這類裂縫，但對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件來(lái)說(shuō)，只要裂縫寬度不超過(guò)容許值，也屬正常使用。雖然目前有較多的業(yè)主反對(duì)再新建剛架拱橋，但通過(guò)對(duì)其病害緣由的分析，應(yīng)當(dāng)正確地看待其承載力量及使用性能的問(wèn)題。 剛架拱橋常見(jiàn)病害及可選的加固方法 剛架拱橋主要由外弦桿、內(nèi)弦桿、實(shí)腹段、拱腿（主拱腿）、斜撐（次拱腿）、橫向聯(lián)系、橋面板及橋面鋪裝層組成，如下圖。以下將對(duì)各構(gòu)件病害現(xiàn)象、病害緣由及目前采納的加固方法逐一論述。 （1） 橋面板：剛架拱橋的橋面板常用少筋肋腋板或微彎板兩種，極少數(shù)采納矩形實(shí)心板或空心板，前兩種就是在矩形板的基礎(chǔ)上優(yōu)化出來(lái)的。鋼筋和混凝土用量較少，重量輕，特殊是肋腋板做

36、到了挖空心思，代價(jià)是施工簡(jiǎn)單。少筋肋腋板和微彎板不僅配筋少，厚度尺寸也偏小，在短期設(shè)計(jì)荷載下確定沒(méi)有問(wèn)題，長(zhǎng)期超載較多的狀況下，實(shí)橋病害表明：肋腋板底消失方向不太規(guī)章的裂縫，嚴(yán)峻的已露筋、漏水。假如是微彎板則微彎板的加勁肋中部底面均有多條向上延長(zhǎng)的豎向裂縫，其中有的裂縫可延長(zhǎng)至板頂，造成板頂縱向開(kāi)裂。 對(duì)上述病害可選的加固方法有： 對(duì)底面開(kāi)裂的肋腋板，可采納粘貼雙向編織的纖維布或粘貼鋼板，纖維的強(qiáng)度不必太高。 對(duì)加勁肋開(kāi)裂的微彎板，采納垂直裂縫的單向碳纖維片形成字型，粘貼于肋底比貼鋼板便利，微彎板頂?shù)目v向裂縫視寬度大小，采納灌縫和封閉處理。 結(jié)合橋面改造，增加現(xiàn)澆層的厚度及強(qiáng)度、加強(qiáng)現(xiàn)澆層內(nèi)的

37、配筋，以改善橋面板的受力狀況。 （2） 內(nèi)、外弦桿及實(shí)腹段：弦桿及實(shí)腹段常采納矩形、工字形、箱型截面，外弦桿為受彎構(gòu)件，內(nèi)弦桿及實(shí)腹段為壓彎（偏心受壓）構(gòu)件。一般拱片產(chǎn)生的裂縫，常消失在外弦桿上，其次是內(nèi)弦桿和實(shí)腹段。外弦桿豎向裂縫和大、小節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的斜裂縫是常見(jiàn)的，只是程度不同而已，當(dāng)然假如裂縫寬度在容許范圍內(nèi)，也符合設(shè)計(jì)要求，或者還不到必需加固的地步。但對(duì)病害嚴(yán)峻的剛架拱橋，外弦桿和實(shí)腹段跨中底部受拉區(qū)、內(nèi)弦桿的裂縫較多、較寬，有的橫向己貫穿，豎向也裂至頂部，特殊是節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的斜裂縫較寬，有的己貫穿。 對(duì)上述病害可選的加固方法有： 對(duì)剛架拱外弦桿受彎構(gòu)件的加固，假如弦桿不屬于超筋梁，可采納在底

38、面受拉區(qū)粘貼型纖維片或粘貼鋼板或增大截面高度和配筋，假如弦桿屬于超筋梁，最好采納增大截面高度和配筋的方法，或在底面受拉區(qū)粘貼型纖維片或粘貼鋼板的同時(shí)，增加橋面現(xiàn)澆層厚度。 內(nèi)弦桿為偏心受壓構(gòu)件，可采納與外弦桿相同的方法加固。 大、小節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的斜裂縫，可在裂縫面粘貼鋼板或纖維片加固，以承受主拉應(yīng)力。增大弦桿截面高度，也能減小主拉應(yīng)力。 對(duì)跨中實(shí)腹段的微弧形底面，可采納粘貼型碳纖維片，以承受彎曲拉應(yīng)力及徑向撕拉力，或采納增大截面高度和配筋的方法。 對(duì)弦桿及實(shí)腹段其它部位的裂縫，可采納灌縫和封閉裂縫。 （3） 橫向聯(lián)系：剛架拱橋的橫向聯(lián)系，在弦桿及實(shí)腹段約3米有一道，節(jié)點(diǎn)處得到加強(qiáng)，在拱腿及斜撐上，

39、依據(jù)跨徑大小，也有一至多道，一般狀況下都比較完好。但整體性受損的剛架拱就大不一樣，實(shí)腹段及弦桿段的橫隔板中部大多有上下貫穿的豎向裂縫，挖空的橫隔板比實(shí)心橫隔板嚴(yán)峻，特殊是實(shí)腹段橫隔板裂縫較多較寬，個(gè)別的幾乎斷裂成只有鋼筋相連，拱腿及斜撐上的橫向聯(lián)系一般基本完好。而采納重力式墩臺(tái)的剛架拱橋，橫向聯(lián)系很少有病害，說(shuō)明剛度低的輕型拱橋不宜采納柔性墩。 對(duì)上述病害可選的加固方法有： 中斷交通施工時(shí)，橫隔板可采納混凝土加固，即在原橫隔板的基礎(chǔ)上，通過(guò)植筋加厚加高橫隔板。 不能中斷交通施工時(shí)，橫隔板只有采納施工快速、簡(jiǎn)便的鋼結(jié)構(gòu)加固，如下圖。在原混凝土橫隔板的四個(gè)角，采納粘貼和螺栓固定四根角鋼，再用兩片鋼

40、桁架夾住原混凝土橫隔板，施工時(shí)作好全部橫隔板加固預(yù)備工作，并點(diǎn)焊固定位置后，臨時(shí)中斷交通，將各鋼構(gòu)件焊接完成后，再恢復(fù)交通。 （4） 主拱腿及斜撐：主拱腿和斜撐為小偏心受壓構(gòu)件，在恒載及車輛作用下，一般不產(chǎn)生拉應(yīng)力，其內(nèi)主要按構(gòu)造配筋。但有的斜撐底部四周有較多由頂面而下的環(huán)形裂縫，有的開(kāi)裂至截面高度一半左右。采納有限元計(jì)算分析可知，使用荷載下，構(gòu)件不產(chǎn)生拉應(yīng)力，但在墩、臺(tái)不勻稱沉降時(shí)，斜撐底部的負(fù)彎矩就特別敏感，較小的不勻稱下沉，在此處將產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。實(shí)橋觀看也說(shuō)明斜撐底部有裂縫消失，極可能是墩、臺(tái)有不勻稱沉降。此外，溫度下降時(shí)也簡(jiǎn)單產(chǎn)生斜撐底部的負(fù)彎矩。 對(duì)上述病害可選的加固方法有： 對(duì)

41、于斜撐根部的裂縫，可采納環(huán)形包裹粘貼纖維布，也可采納頂面粘貼鋼板或碳纖維條。也可考慮增大截面加固。 （5） 橋面鋪裝層：橋面現(xiàn)澆層對(duì)采納預(yù)制拼裝施工的橋面板來(lái)說(shuō)，尤為重要，以其它類型橋梁相比，剛架拱橋的混凝土鋪裝層是組合斷面的一部分，直接參加受力，更重要的是拱片大、小節(jié)點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)的受拉鋼筋都布置于現(xiàn)澆鋪裝層中。假如該位置所承受的拉應(yīng)力過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致橋面橫向貫穿開(kāi)裂，若橋梁整體性較差，還會(huì)引起橋面的拱片位置處縱向貫穿開(kāi)裂，這兩類裂縫均屬結(jié)構(gòu)受力性裂縫，必需盡快進(jìn)行加固。其他坑槽、網(wǎng)裂之類均屬鋪裝層本身局部病害。 對(duì)上述病害可選的加固方法有： 鑿除橋面鋪裝，重新澆筑鋪裝層混凝土，按新規(guī)范要求提高混

42、凝土標(biāo)號(hào)，加強(qiáng)橋面鋼筋網(wǎng)的配筋。并特殊留意鋼筋網(wǎng)必需架起來(lái)。新澆鋪裝層的厚度，依據(jù)需要打算是否加厚。 進(jìn)一步加強(qiáng)負(fù)彎矩區(qū)的縱向鋼筋配置。 10鋼混及預(yù)應(yīng)力混凝土桁架組合拱橋 中等跨徑以下的桁架拱一般采納鋼筋混凝土，中等跨徑以上的桁架拱或桁式組合拱橋一般采納預(yù)應(yīng)力混凝土，它們均為組合體系拱，常采納預(yù)制拼裝施工。上弦桿及跨中實(shí)腹段除承受軸力外，還承受較大彎矩，下弦桿為偏心受壓構(gòu)件，腹桿有斜桿和豎桿，一般采納斜拉桿式腹桿，即斜桿為偏心受拉，豎桿為偏心受壓構(gòu)件。因此跨徑大時(shí)，需在上弦桿、斜桿及實(shí)腹段中施加預(yù)應(yīng)力。 常見(jiàn)病害有： （1） 上弦桿及實(shí)腹段跨中四周底面及側(cè)面橫向開(kāi)裂，或下?lián)线^(guò)大，表明桿件的有

43、效預(yù)加應(yīng)力不足，或截面高度偏小，一般鋼筋配置不足； （2）斜桿開(kāi)裂，說(shuō)明拉力過(guò)大，預(yù)加應(yīng)力不足。 （3）下弦桿及豎桿沿桿長(zhǎng)方向消失多條裂縫或局部壓碎，主要是桿件截面尺寸偏小。假如消失垂直于桿長(zhǎng)方向的裂縫，說(shuō)明桿件的長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大或桁架片變形較大引起較大偏心彎矩所致； （4）各桿件節(jié)點(diǎn)四周開(kāi)裂，由于各桿件軸線一般不會(huì)相交于一點(diǎn)，且受其他附加應(yīng)力影響使節(jié)點(diǎn)局部應(yīng)力過(guò)大引起開(kāi)裂，如圖： （5）橫向聯(lián)系（如橫隔板、橫系梁、剪刀撐等）中部消失豎向裂縫或其它裂縫，主要是桁片橫向整體性差，橫向聯(lián)系剛度不足、尺寸偏??； （6） 由于桁架拱采納預(yù)制拼裝施工，接頭較多，干接頭可能因焊接質(zhì)量或疲憊問(wèn)題松脫，濕接頭也可能

44、因接頭強(qiáng)度不足引起開(kāi)裂； （7）桁架拱橋的橋面板一般用鋼筋混凝土微彎板，鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土矩形空心板或?qū)嵭陌?。桁式組合拱橋的橋面板常用鋼筋混凝土單向板或雙向板。其病害與上節(jié)剛架拱橋類似。 上述病害可選的加固方法有： （1）對(duì)上弦桿、斜桿及實(shí)腹段裂縫，假如不太嚴(yán)峻可采納粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料方法加固，否則可采納體外預(yù)應(yīng)力加固，或結(jié)合增大截面，張拉體外預(yù)應(yīng)力索后用鋼筋混凝土包裹； （2）對(duì)下弦桿及豎桿的裂縫，最好采納增大截面法加固，假如裂縫不太嚴(yán)峻，可采納加鋼板箍或包裹纖維復(fù)合材料加固； （3）對(duì)節(jié)點(diǎn)裂縫，可采納粘貼塊狀鋼板或纖維復(fù)合材料加固； （4）對(duì)橫向聯(lián)系裂縫，最好采納加大橫向聯(lián)系截面尺寸，或增設(shè)橫向聯(lián)系，或施加橫向預(yù)應(yīng)力加固。假如開(kāi)裂程度較輕，可采納局部粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料加固； （5）對(duì)各種施工接頭的裂縫，可采納補(bǔ)焊、灌縫、植入錨筋、粘貼