2022年深圳市重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析VIP

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、特種兵從空中靜止的直升飛機(jī)上，抓住一根豎直懸繩由靜止開(kāi)始下滑，速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，t2時(shí)刻特種兵著地下列說(shuō)法正確的是A.在0t2時(shí)間內(nèi)加速度減小B.在t1t2時(shí)間內(nèi)，平均速度為C.在t1t2時(shí)間內(nèi)特種兵所受懸繩的阻力越來(lái)越小D.若第一名特種兵開(kāi)始減速時(shí)第二名特種兵立即以同樣的方式下滑，則他們?cè)趹依K上的距離保持不變2、關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是( )A.力是改變物體慣性的原

3、因B.物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C.宇宙飛船太空中飛行時(shí)也具有慣性D.物體只有靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性3、如圖所示，在粗糙的水平面上放著兩個(gè)木箱A和B，質(zhì)量分別為mA和mB，兩木箱之間連接一個(gè)輕彈簧秤，對(duì)木箱A施加水平向右的拉力F，兩木箱向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。兩木箱與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度為g。下列說(shuō)法正確的是A.A對(duì)輕彈簧秤的作用力大于輕彈簧秤對(duì)A的作用力B.輕彈簧秤對(duì)B作用力大于B對(duì)輕彈簧秤的作用力C.此時(shí)彈簧秤的示數(shù)D.此時(shí)彈簧秤的示數(shù)-mBg4、某汽車(chē)在啟用ABS剎車(chē)系統(tǒng)和不啟用該剎車(chē)系統(tǒng)緊急剎車(chē)時(shí)，其車(chē)速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的圖線所示。由圖可知，啟用AB

4、S后（）A.t1時(shí)刻車(chē)速更小B.0t1的時(shí)間內(nèi)加速度更大C.加速度總比不啟用ABS時(shí)大D.剎車(chē)后前行的距離比不啟用ABS更短5、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí)，打出的四條紙帶記錄了小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。假設(shè)紙帶的運(yùn)動(dòng)方向向左，表示小車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)的紙帶是（）A.B.C.D.6、甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)且在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（）A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.第4s末時(shí)，甲、乙兩物體相遇C.第3s末時(shí)，甲比乙速度要小D.在04s內(nèi)，甲、乙的平均速率相等7、如圖所示，五塊質(zhì)量均為m的磚用兩塊豎直的木板用力夾著在空中保持靜止，則A.磚2對(duì)磚1的摩

5、擦力豎直向下B.磚3對(duì)磚4的摩擦力豎直向上C.木板對(duì)磚5的摩擦力大小為D.磚3對(duì)磚2的摩擦力大小為8、高蹺運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新型運(yùn)動(dòng)，圖甲為彈簧高蹺當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后人就向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍，如圖乙，則下列說(shuō)法正確的（）A.人向上彈起過(guò)程中，先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)B.人向上彈起過(guò)程中，踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力D.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)地的壓力等于人和高蹺的總重力9、某小城街道兩旁的仿古路燈如圖所示，燈籠懸掛在燈柱上，若風(fēng)沿水平方向由右向左吹來(lái)，且風(fēng)力緩慢增大，則（）A.燈柱對(duì)燈籠作用力逐漸減小B.燈柱對(duì)燈籠

6、的作用力逐漸增大C.燈柱對(duì)燈籠的作用力與豎直方向的夾角逐漸增大D.燈柱對(duì)燈籠的作用力與豎直方向的夾角逐漸減小10、甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x6 m，乙車(chē)在前，甲車(chē)在后，某時(shí)刻兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是()A.當(dāng)t4 s時(shí)兩車(chē)相遇B.當(dāng)t4 s時(shí)甲車(chē)在前，乙車(chē)在后C.兩車(chē)有兩次相遇D.兩車(chē)有三次相遇11、兩個(gè)共點(diǎn)力大小分別是5N和8N，則這兩個(gè)力的合力大小可能是A.2NB.5NC.8ND.12N12、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車(chē)廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1相連，車(chē)廂沿水平直軌道向右行駛，此時(shí)與物體1相連的細(xì)繩

7、與豎直方向成角，由此可知A.車(chē)廂的加速度大小為B.繩對(duì)m1的拉力大小為C.底板對(duì)物體m2的支持力大小為D.底板對(duì)m2的摩擦力大小為二填空題(每小題6分，共18分)13、做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置圖中_是力F1與F2的合力的理論值；_是力F1與F2的合力的實(shí)驗(yàn)值14、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置 (1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A.控制變量法 B.假設(shè)法C.理想實(shí)驗(yàn)法(2)下列說(shuō)法中正確的是_A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車(chē)所受拉力的大小B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)

8、，應(yīng)改變小車(chē)的質(zhì)量C.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D.無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小總等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小(3)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車(chē)的質(zhì)量M0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是_A.m14g B.m210g C.m340g D.m4500g(4)在平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車(chē)的加速度a=_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)15、某次“探究加

9、速度a跟物體所受的合外力F和質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，實(shí)驗(yàn)如下.下列做法正確的是_ (填字母代號(hào))A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B.在調(diào)節(jié)木板傾斜角度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需重新調(diào)節(jié)木板傾角圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置圖圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的一段紙帶，計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E間的時(shí)間間隔為0.1 s，根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為_(kāi)m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線如圖所示圖中直線

10、沒(méi)有通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是_保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)中砝碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量，得到小車(chē)加速度a、質(zhì)量m及其對(duì)應(yīng)的的數(shù)據(jù)如表中所示：實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345678車(chē)加速度1.901.721.491.251.000.750.500.30車(chē)和砝碼質(zhì)量0.250.290.330.400.500711.001.674.003.453.032.502.001.411.000.60.在圖示的坐標(biāo)紙中畫(huà)出物體的a圖線_；根據(jù)作出的a圖象可以得到的結(jié)論是：_三計(jì)算題(22分)16、（12分）一名滑雪者乘坐纜車(chē)沿索道到達(dá)滑道頂部，索道長(zhǎng)為x600m，纜車(chē)速度大小恒為v車(chē)1.2m/s；然后從滑道頂部由靜止沿滑道直線

11、滑下，滑道傾角30（簡(jiǎn)化模型如圖）假設(shè)滑雪者速度vt10m/s時(shí)阻力可忽略，vt10m/s時(shí)阻力為滑雪者重力的0.1倍，取g10m/s2，求：（1）滑雪者乘坐纜車(chē)沿索道運(yùn)動(dòng)到滑道頂部需要時(shí)間；（2）滑雪者速度v5m/s時(shí)，加速度的大小和方向；（3）滑雪者從滑道頂部向下滑行l(wèi)22m需要的時(shí)間17、（10分）如圖所示，質(zhì)量M2kg，長(zhǎng)L2m的木板，放在傾角的斜坡上?，F(xiàn)用一大小為14N，方向沿斜坡向上的力F將木板勻速推到斜坡頂端并固定。將一質(zhì)量m1kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)，圖中未畫(huà)出)從固定木板的最上端由靜止釋放，經(jīng)t1s小物塊離開(kāi)木板。已知斜坡足夠長(zhǎng)，重力加速度g取10m/s2，求：(1)小物塊沿

12、固定木板下滑的加速度；(2)木板與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)若釋放小物塊的同時(shí)解除木板的固定，小物塊在木板上運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A在0t1時(shí)間內(nèi)，圖線的斜率不變，則加速度不變，在t1t2時(shí)間內(nèi)，圖線切線的斜率絕對(duì)值逐漸減小，則加速度逐漸減小，故A錯(cuò)誤；B在t1t2時(shí)間內(nèi)，若特種兵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由v1減速到v2，則平均速度為根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知該特種兵的位移小于勻減速直線運(yùn)

13、動(dòng)的位移，則平均速度故B錯(cuò)誤；C在t1t2時(shí)間內(nèi)，圖線切線的斜率絕對(duì)值逐漸減小，則加速度逐漸減小。根據(jù)牛頓第二定律得fmg=ma得f=mg+ma則知特種兵所受懸繩的阻力減小，故C正確；D若第一個(gè)特種兵開(kāi)始減速時(shí)第二個(gè)特種兵立即以同樣的方式下滑，由于第一個(gè)特種兵的速度先大于第二個(gè)特種兵的速度，然后又小于第二個(gè)特種兵的速度，所以空中的距離先增大后減小。故D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】A.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是改變慣性的原因，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.物體在任何時(shí)候都有慣性，與是否受外力無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.質(zhì)量是慣性大小的量度，則宇宙飛船在太空中飛行時(shí)也具有慣性，選項(xiàng)C正確；D.物體在任何情況下都

14、有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤3、C【解析】AB由牛頓第三定律可知，A對(duì)輕彈簧秤的作用力等于輕彈簧秤對(duì)A的作用力，輕彈簧秤對(duì)B的作用力等于B對(duì)輕彈簧秤的作用力，故AB錯(cuò)誤；CD對(duì)AB整體由牛頓第二定律有對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得故C正確，D錯(cuò)誤。故選C4、D【解析】A從圖像中可知，t1時(shí)刻車(chē)速更大，故A錯(cuò)誤；BC根據(jù)加速度定義式：可知相同的時(shí)間內(nèi)，未啟用ABS的情況下速度變化量更大，所以啟用ABS后0t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小，故BC錯(cuò)誤；D圖線與時(shí)間軸圍成的面積為位移，根據(jù)圖像可知啟用ABS后剎車(chē)后前行的距離比不啟用ABS更短，故D正確。故選D5、C【解析】AB做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，相鄰

15、點(diǎn)間的間隔是不相等，AB錯(cuò)誤；CD紙帶向左運(yùn)動(dòng)，即打出的第一個(gè)點(diǎn)應(yīng)該是左邊第一個(gè)，又做加速運(yùn)動(dòng)，故以后相鄰點(diǎn)間的間隔越來(lái)越大，所以紙帶上從左向右相鄰點(diǎn)間的間隔越來(lái)越大，C正確D錯(cuò)誤。故選C。6、B【解析】Ax-t圖像圖線的斜率表示速度，由圖可知在02s內(nèi)，甲、乙都沿正方向運(yùn)動(dòng)，在26s內(nèi)甲沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正方向運(yùn)動(dòng)，兩者反向，故A錯(cuò)誤；B在04s內(nèi)，兩物體的位移都是2m，說(shuō)明第4s末時(shí)兩物體相遇，故B正確；C由圖可知在24s兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在3s末時(shí)甲的速度為乙的速度為所以第3s末時(shí)，甲比乙的速度要大，故C錯(cuò)誤；D在04s內(nèi)，甲、乙路程不相等，故平均速率不相等，故D錯(cuò)誤。故選B。7

16、、ACD【解析】C、將5塊磚看成一個(gè)整體，對(duì)整體進(jìn)行受力分析，在豎直方向共受到三個(gè)力的作用：豎直向下的重力5mg，兩個(gè)相等的豎直向上的摩擦力，由平衡條件可得第1塊磚和第5塊磚受到木板的摩擦力均為2.5mg，故C正確；A、對(duì)第1塊受力分析，在豎直方向共受到三個(gè)力作用，豎直向下的重力mg，木板對(duì)第1塊磚向上的摩擦力2.5mg，由平衡條件可得第2塊磚對(duì)第1塊磚之間的摩擦力為1.5mg，方向向上，故A正確；B、將第4塊磚和第5塊磚當(dāng)作一個(gè)整體隔離后進(jìn)行受力分析，在豎直方向共受到三個(gè)力作用，豎直向下的重力2mg，木板對(duì)第5塊磚向上的摩擦力2.5mg，由平衡條件可得第3塊磚對(duì)第4塊磚之間的摩擦力為0.5m

17、g，方向向下，故B錯(cuò)誤；D、將第3塊磚從系統(tǒng)中隔離出來(lái)受力分析，在豎直方向它受到三個(gè)力作用，豎直向下的重力mg，第4塊磚對(duì)第3塊磚向上的摩擦力0.5mg，由平衡條件可得第2塊對(duì)第3塊的摩擦力大小為0.5mg，方向向上，根據(jù)牛頓第三定律可知第3塊對(duì)第2塊的摩擦力大小為0.5mg，方向向下，故D正確；故選ACD8、AC【解析】A人向上彈起過(guò)程中，先加速向上，處于超重狀態(tài)，然后減速向上，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，是大小相等的關(guān)系，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，人的加速度向上，人處于超重狀態(tài)，所以高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，高蹺對(duì)地的

18、壓力大于人和高蹺的總重力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、BC【解析】對(duì)燈籠受力分析可得下圖所示由勾股定理可得，風(fēng)力越來(lái)越大，則燈柱對(duì)燈籠的作用力逐漸增大，燈柱對(duì)燈籠的作用力與豎直方向的夾角逐漸增大，AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。10、BD【解析】根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車(chē)的位移，可確定何時(shí)兩車(chē)相遇能夠根據(jù)兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分析兩車(chē)在過(guò)程中的相對(duì)位置，判斷能相遇幾次【詳解】速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知當(dāng)t=4s時(shí)，甲的位移大于乙的位移，0-4s，甲的位移為 x甲=（16+8）4m=48m，乙的位移為 x乙=（12+8）4m=40m，位移之差x=x甲-x乙=8m開(kāi)始時(shí)，甲、

19、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，由此可知，t=4s時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，相距2m故A錯(cuò)誤，B正確t=4s時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，所以?xún)绍?chē)第一次相遇發(fā)生在4s之前當(dāng)t=6s時(shí)，甲的位移為（16+4）6m=60m，乙的位移為（12+6）6m=54m，位移之差等于6m，而兩車(chē)是從開(kāi)始出發(fā)時(shí)，甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，所以當(dāng)t=6s時(shí)兩車(chē)第二次相遇；t=6s后，由于乙的速度大于甲的速度，乙又跑到前面，8s后，由于甲的速度大于乙的速度，兩車(chē)還會(huì)發(fā)生第三次相遇，故C錯(cuò)誤，D正確故選BD【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的

20、意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移11、BCD【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角180時(shí)合力最小，并且|F1-F2|FF1+F2【詳解】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：|F1-F2|FF1+F2；故3NF13N；所以可能的是5N、8N、12N，故選BCD12、AB【解析】先以物體1為研究對(duì)象，分析受力情況，根據(jù)牛頓第二定律求出其加速度和繩的拉力再對(duì)物體2研究，由牛頓第二定律求出支持力和摩擦力【詳解】以物體1為研究對(duì)象，受力如圖所示，由牛頓第二定律得：m1gtan=m1a，解得：a=gtan，則車(chē)廂的加速度也為gtan，故A正

21、確；如圖所示，繩子的拉力：，故B正確；對(duì)物體2研究，受力如圖2所示，在豎直方向上，由平衡條件得：N=m2g-T=m2g-，故C錯(cuò)誤；由圖2所示，由牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtan，故D錯(cuò)誤故選AB【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵的關(guān)鍵知道車(chē)廂和兩物體具有相同的加速度，通過(guò)整體法和隔離法進(jìn)行求解二填空題(每小題6分，共18分)13、 .F .【解析】力與的合力的理論值指的是用平行四邊形合成后的合力，而力與的合力的實(shí)驗(yàn)值指的是在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，用一根繩拉出來(lái)的力，由力的性質(zhì)可知，當(dāng)我們用一根繩子來(lái)拉橡皮條時(shí)，拉力應(yīng)該和橡皮條在同一條線上，故F是力F1與F2的合力的理論值而是力與的合力的實(shí)驗(yàn)值14、 .A

22、.C .D .0.16【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)采取的是控制變量法研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，研究加速度與力的關(guān)系，要保持質(zhì)量不變，同理研究加速度與質(zhì)量關(guān)系，要保證受力不變，故選A（2）A.采用控制變量法，所以在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證改變小車(chē)所受拉力的大小不變，A錯(cuò)誤B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證改變小車(chē)的質(zhì)量不變，B錯(cuò)誤C.因?yàn)榧铀俣扰c質(zhì)量成反比，圖像是曲線，但曲線不一定是反比關(guān)系，而如果圖像是直線，則說(shuō)明加速度與質(zhì)量反比關(guān)系，更準(zhǔn)確C正確D.因?yàn)樾≤?chē)加速同時(shí)，砝碼盤(pán)和砝碼也同時(shí)加速，所以細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小總小于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小，D錯(cuò)誤（3）實(shí)驗(yàn)要保證砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量

23、遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量，以使繩對(duì)小車(chē)?yán)频扔陧来a盤(pán)和砝碼的總重力，所以車(chē)的質(zhì)量M0.5kg，則砝碼質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于500g，故D項(xiàng)不適合，選D（4）每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可知相鄰點(diǎn)間的時(shí)間，根據(jù)得到：即：15、 .AD .0.43m/s2 .實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力(或平衡摩擦力不充分) . .圖線為一條過(guò)原點(diǎn)的直線，表明在合外力一定時(shí)，加速度跟質(zhì)量成反比【解析】根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理以及操作中的注意事項(xiàng)確定正確的操作步驟；據(jù)x=aT2計(jì)算加速度的大小【詳解】(1)使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行可以保證拉力穩(wěn)定，否則對(duì)小車(chē)的拉力只是繩子拉力的分力，故A正確；平衡摩擦力時(shí)，不能將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上，故B錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再