專用車焊裝車間課件

1、洛陽宇通汽車有限公司專用車焊裝車間2006年度述職報(bào)告 2022年9月6日一、2006年工作總體回顧：一 生產(chǎn) 1. 2006年專用車共計(jì)完成1022臺 , 攪拌車484 臺 ， 散裝車519 臺，半掛車19臺。 2. 2006年協(xié)助技術(shù)部完成試制車任務(wù)10項(xiàng)、工裝改造5項(xiàng)，其中試制車攪拌車4種車型，散裝車2種車，半掛車4種車型。完成攪拌、散裝工裝改造共5項(xiàng)二 質(zhì)量 1. 2006年專用車一車間一次交檢率指標(biāo)84%,實(shí)際一次交檢合格率為87.94%,超出年初目標(biāo)差3.94%. 2. 2006年專用車一車間質(zhì)量整改率指標(biāo)86分,實(shí)際質(zhì)量整改得分87,超出年初制定目標(biāo). 3. 銷售反饋問題車間10

2、0 %整改落實(shí)。配合售后外出維修15人次.三 成本 1. 制件工段利用攪拌車下料套材法節(jié)約板材單臺50 公斤、單臺約200 元 2. 部分吊裝鋼絲繩改用鐵鏈吊裝工具 612月份單臺節(jié)約鋼絲繩約4.5 元一、2006年工作總體回顧：四技術(shù)創(chuàng)新1.2006年上半年共完成技術(shù)創(chuàng)新6項(xiàng)，共獲得公司技術(shù)創(chuàng)新三等獎一項(xiàng)，技術(shù)創(chuàng)新四等獎四項(xiàng)，先進(jìn)組織個(gè)人一員。2.2006年下半年共完成質(zhì)量攻關(guān)三項(xiàng)，五處技術(shù)創(chuàng)新，手動滾輪架改造電動滾輪架6套，工裝改造2套。（二）經(jīng)驗(yàn)：一、生產(chǎn)方面 車間嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)處下達(dá)的生產(chǎn)指令，在規(guī)定的交車時(shí)間內(nèi)控制生產(chǎn)進(jìn)度，積極與技術(shù)溝通，解決因技術(shù)原因影響生產(chǎn)進(jìn)度的問題；特急訂單由車

3、間領(lǐng)導(dǎo)親自訂車間進(jìn)度，保證按期交貨。車間針對影響進(jìn)度的主要因素是缺料，車間實(shí)行調(diào)度對生產(chǎn)長工期物料（如：前后臺）對庫存進(jìn)行監(jiān)控，焊裝工段實(shí)行班組長核查物料制度，提前三天報(bào)缺，生產(chǎn)計(jì)劃員積極與生產(chǎn)部和銷售公司進(jìn)行溝通，能夠在生產(chǎn)排程在評審過程中就能夠有計(jì)劃的安排投產(chǎn)。對生產(chǎn)過程中瓶脛工位進(jìn)行改造，如攪拌車外環(huán)工位，原來同時(shí)只能焊接一道外環(huán)焊焊縫，經(jīng)過改造可以同時(shí)焊接多個(gè)焊縫。1、質(zhì)量指標(biāo)分析說明： 專用車一車間一次交檢合格率2006年平均為87.94%分比2006年初目標(biāo)84%多3.94%。專用車一車間一次交檢合格率考評有7個(gè)月有6個(gè)高于年初目標(biāo)值，另外一個(gè)月是八月份81.69%，低于年初目標(biāo)值

4、。八月份共生車輛49臺車，共有9臺車一次交檢不合格，其中四臺散裝車，一臺半掛車，四臺攪拌車，主要存在的質(zhì)量問題是1. 散裝車罐體焊絲頭清理不干凈，副梁焊接有咬邊現(xiàn)象等焊接缺陷。2. 攪拌車主要是焊接后的清理不到位和焊縫存在的咬邊焊接缺陷。 從9月份開始加大對焊接缺陷和清理進(jìn)行考核和對焊接質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控后，一次交檢合格率有明顯的提升。2、質(zhì)量整改完成率指標(biāo)分析說明：專用車一車間的質(zhì)量問題整改有效率平均得分為87.16%比年初目標(biāo)80%高7.16%，每個(gè)月都高于年初目標(biāo)值。3、問題遺留率指標(biāo)分析說明：專用車一車間2006年遺留問題率平均得分10.22%，都低于2006年年初定值標(biāo)17%。4、生產(chǎn)完成

5、指標(biāo)分析說明：專用車一車間每月都按時(shí)完成生產(chǎn)部交給的生產(chǎn)任務(wù)。以后重點(diǎn)解決按期完成月份生產(chǎn)車輛數(shù)7月份698月份519月份6210月份5111月份6612月份69二、部門其他工作情況：一、車型試制：配合技術(shù)開發(fā)處成功試制攪拌車12方重汽8*4型KJ5314GJB、12方重汽6*4型KJ5257GJB2L 、KJ5258GJB2、KJ5259GJB，2.散裝車天龍8*4型KJ5319GSL、天龍6*4型KJ5255GSL半掛車53方，58方、61方、73方試制工作， 共生產(chǎn)試制車型10種，共計(jì)27臺。二、設(shè)備管理： 車間制訂設(shè)備使用管理規(guī)定，全面貫徹執(zhí)行公司推行的TPM設(shè)備 管理，對設(shè)備的產(chǎn)前檢

6、查和設(shè)備產(chǎn)前維護(hù)進(jìn)行具體要求，加強(qiáng)設(shè)備巡查，設(shè)備管理員每天都要對設(shè)備維護(hù)以及填寫情況進(jìn)行巡查并作好記錄；對于人為損壞的，由責(zé)任人按比例進(jìn)行賠償，車間設(shè)備員每月都組織員工進(jìn)行設(shè)備操作培訓(xùn)，提高員工的維護(hù)和操作設(shè)備水平。車間對違反設(shè)備操作規(guī)程的人員進(jìn)行10100元的處罰。超過100元的設(shè)備領(lǐng)取和更換需要由車間領(lǐng)導(dǎo)簽字。三、年度存在的問題及整改措施： 說明：如存在問題及整改措施內(nèi)容較多，可增添頁數(shù)或以圖標(biāo)的形式插入文檔或表格。1、焊裝半掛車開通后工位布局不到位，生產(chǎn)工序沒履順，特別半掛車計(jì)劃不周，造成現(xiàn)場物料亂管理不到位，時(shí)有錯(cuò)用散裝車物料情況發(fā)生，半掛車為找料浪費(fèi)工作時(shí)間，影響生產(chǎn)進(jìn)度。1. 加強(qiáng)

7、半掛車管理配備了配備專人對半掛車的進(jìn)度和質(zhì)量負(fù)責(zé)。2.重新對半掛車物料擺放部位確定，把半掛車物料與其他物料分開擺放。 3.協(xié)調(diào)生產(chǎn)處倉庫人員對物料做好物料號登記，使做到隨時(shí)查找常用物料，提前備料。4.對于新車提前與技術(shù)處溝通，做好產(chǎn)前備料工作三、年度存在的問題及整改措施：5.車間臨時(shí)工流動性大，對臨時(shí)工沒有實(shí)行有效管理，人員的不穩(wěn)定導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定。生產(chǎn)高鋒期需要新增人員太多。.對新進(jìn)員工的培訓(xùn)欠缺，新員工對焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不清楚。 根據(jù)車間實(shí)際情況依據(jù)公司有關(guān)規(guī)定制訂車間臨時(shí)工管理規(guī)定，從車間崗位需求、用工渠道、進(jìn)廠手續(xù)、崗前培訓(xùn)、薪資待遇等方面規(guī)范管理車間臨時(shí)用工。結(jié)合實(shí)際制訂新進(jìn)廠員工培

8、訓(xùn)流程，經(jīng)過一整套流程培訓(xùn)后新進(jìn)廠員方可以上崗，對車間員工從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、車型配置、焊接技能、成本有效活動等方面進(jìn)行針對性分批培訓(xùn) 調(diào)整人員管理，提前分步作好高鋒期人員儲備、篩選和培訓(xùn)工作。三、年度存在的問題及整改措施：6.安全工作不到位1.加大安全巡查力度，設(shè)備安全員每天對車間現(xiàn)場安全進(jìn)行巡查一遍，車間調(diào)度隨時(shí)對車間現(xiàn)場安全進(jìn)行檢查。2.明確各工段長為各工段安全第一責(zé)任人。在使用天車卸料時(shí)各工段長一定要在工作現(xiàn)場。3.加大對車間存在安全隱患時(shí)處罰制度。6月份制訂安全生產(chǎn)管理規(guī)定對車間存在的安全問題的處罰進(jìn)行了明確的規(guī)定，并嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，對公司聯(lián)合檢查出來的安全問題，車間加倍考核。四、2007

9、年工作計(jì)劃：說明：如內(nèi)容較多，可增添頁數(shù)或以圖標(biāo)的形式插入文檔或表格。1.產(chǎn)能提升 為了能夠確保完成2007年生產(chǎn)高鋒的生產(chǎn)任務(wù)，專用車一車間首要工作提高生產(chǎn)產(chǎn)能。1）.攪拌車日產(chǎn)車從2006年3.5臺達(dá)到56臺，攪拌車生產(chǎn)周期5天。2）.散裝車日產(chǎn)車從2006年4臺達(dá)到45臺，散裝車生產(chǎn)周期4天。3）.半掛車月產(chǎn)車從2006年3臺提高到8臺。日產(chǎn)1臺，半掛車生產(chǎn)周期4天。整改措施：存在問題方面解決措施工位瓶頸和工作場地限制1.查找攪拌、散裝瓶頸工位，對瓶頸工位分解，做到生產(chǎn)均衡。2.根據(jù)各工位工作量，壓縮均衡流程。必要時(shí)兩到班制。3.充分利用限有的場地，對工位進(jìn)行調(diào)整，縮小工位間的距離。4.

10、增加上料次數(shù)，減少多余物料占用車間空間人員限制1.外用工工段利用春節(jié)，組織生產(chǎn)高峰期人員儲備。2.2007年春節(jié)之前制訂好一套完善新員工培訓(xùn)方案，對2007年新進(jìn)廠的員工進(jìn)行強(qiáng)化系統(tǒng)的培訓(xùn)，使他們能夠快速的進(jìn)入角色。3.對現(xiàn)有工作人員加大培養(yǎng)力度，使2006年才進(jìn)廠的新員工能夠獨(dú)立操作。4.已向人力資源部提出人員需求，必要時(shí)向客車系統(tǒng)調(diào)動。責(zé)任人何建波居立穩(wěn)趙清杰何建波蘆振芳設(shè)備限制1.在2006年春節(jié)之前對現(xiàn)有所有設(shè)備作好檢修和維護(hù)。2.2007年車間每月都要組織只少一次設(shè)備，使用和維護(hù)培訓(xùn)，特別針對新員工，減少設(shè)備故障率。3.2007年春節(jié)前向生產(chǎn)處提交生產(chǎn)高峰期的設(shè)備需求，以便于生產(chǎn)處作

11、好設(shè)備宏觀調(diào)控。4.2007年車間增加一名電工，提高設(shè)備維修效率。工裝限制1.增加一套通用的攪拌罐體組焊胎。第二套合裝工裝改造為電動，提高合裝速度。2.在攪拌車外環(huán)焊工位加裝多個(gè)槍頭，使攪拌車外環(huán)焊同時(shí)只少能焊兩道焊縫。3.在散裝外環(huán)焊工位加裝一進(jìn)套埋弧焊，使散裝外環(huán)焊工位能夠同時(shí)焊接兩道焊縫。物料保障1.制件工段產(chǎn)出物料逐項(xiàng)落實(shí)，是否有漏項(xiàng)。2.在產(chǎn)上線前進(jìn)行上線物料核查。3.專人負(fù)責(zé)監(jiān)控庫存動態(tài)，防止因缺料影響生產(chǎn)進(jìn)度。四、2007年工作計(jì)劃：趙清杰賀勝利趙清杰何建波居立穩(wěn)蘆振芳張瑞峰四、2007年工作計(jì)劃：2.質(zhì)量控制 2007年專用車一車間將加大質(zhì)量控制，提高質(zhì)量管理水平一次交檢合格率

12、從2006年87.94%提高到88%。質(zhì)量整改有效率從2006年87.16%提高到89%。遺留問題率從2006年的10.22%降低到7.1%.整改措施：存在問題整改措施責(zé)任人1.部分員工技能較低，對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識不到位，員工對實(shí)物質(zhì)量重視程度還不夠，自檢、互檢落實(shí)程度不夠，對車型的標(biāo)配、特改配置學(xué)習(xí)不夠，理解不深入。加強(qiáng)員工隊(duì)伍質(zhì)量意識提升，特別新進(jìn)員工質(zhì)量、車型的標(biāo)配和技能知識的培訓(xùn)。提高員工的操作技能及質(zhì)量意識，最好每季度車型配置、排程的查看、識別工作的處理培訓(xùn)趙清杰別志樓四、2007年工作計(jì)劃：5.下道車間走訪制每月車間領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)車間內(nèi)班組長、技術(shù)、檢驗(yàn)等人員到下道工序車間走訪、了解那些工作

13、做的不到位，給下道工序車間造成缺陷，逐一登記進(jìn)行限期整改。每周質(zhì)量管理員要對到專用車二車間去收集一次本周的遺留問題，并逐條進(jìn)行落實(shí)整改。趙清杰6.試制車、特改車、新車質(zhì)量問題較多對新車除技術(shù)員堅(jiān)持跟蹤以外，采取內(nèi)檢員、班組長現(xiàn)場跟蹤質(zhì)量情況，加強(qiáng)質(zhì)量問題的現(xiàn)場控制，提前控制。新車在焊裝工段下線后，車間主任帶隊(duì)，進(jìn)行評審，爭取把遺留問題控制在最少。趙清杰7.錯(cuò)漏焊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其是批量定單質(zhì)量問題較多1、堅(jiān)持批量車車間領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)評審，質(zhì)量管理人員、技術(shù)人員、班組長參與趙清杰2、對錯(cuò)漏焊建立臺帳，分析原因，制定措施，落實(shí)到相關(guān)工位，3、加強(qiáng)班組長的質(zhì)量質(zhì)量控制力度，實(shí)行管理人員20績效與質(zhì)量掛鉤，

14、內(nèi)檢員50納入績效考核4、實(shí)行關(guān)鍵工序人員穩(wěn)定性，便于加強(qiáng)質(zhì)量整改和預(yù)防控制3、節(jié)約成本 進(jìn)一步加大在車間剪床下料和等離子下料時(shí)利用邊角廢料進(jìn)行套料，對車間低值易耗品進(jìn)行控制，對氣割和等離子操作使用進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，提高氣割割槍、等離子電極、等離子噴嘴的使用壽命。4.培訓(xùn) 2007年將加大對車間安全和質(zhì)量培訓(xùn)的質(zhì)量和次數(shù)，每周對上周發(fā)生的問題進(jìn)行匯總、分析，對集中發(fā)生的問題進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，對問題發(fā)生的工位進(jìn)行單獨(dú)培訓(xùn)。在培訓(xùn)后要進(jìn)行根蹤措施。使培訓(xùn)能夠起到預(yù)期的目的。5.技術(shù)改造 對生產(chǎn)中的瓶脛工位進(jìn)行改造，如散裝車外環(huán)焊工位，提高產(chǎn)能。對質(zhì)量中難易解決的問題進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，如攪拌車避漿筒間隙不均問題

15、四、2007年工作計(jì)劃：4客戶提車時(shí)的整改要求及時(shí)安排確保質(zhì)量，把整改時(shí)間壓縮到最短。對客戶在提車時(shí)經(jīng)銷售公司和技術(shù)處同意后的特改，車間派專人負(fù)責(zé)進(jìn)行整改，由車間內(nèi)檢進(jìn)行檢驗(yàn)，在保證質(zhì)量的前提下，把特改時(shí)控制在最短。趙清杰5回廠返修車輛修理質(zhì)量按新車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。1.對回廠返修車輛，車間安排操作技能高的員工進(jìn)行修理。2.對不用修整部位作好防護(hù)。3.修整好后對修整部位請質(zhì)檢處人員檢驗(yàn)。趙清杰6售后需求自制件生產(chǎn)對售后需求的自制件按期生產(chǎn)，保證在售后要求的時(shí)間內(nèi)交貨。1.制件工段對售后需求自制件，要安排專人制作。2.車間調(diào)度對售后需求自制件生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控。趙清杰7協(xié)助售后搞修理工作專用車一車間無條件安排優(yōu)秀員工。1.車間已成立了應(yīng)急小組，應(yīng)急小組負(fù)責(zé)外出修理人員安排。2.車間派出去的員工都是挑選車間技能高，責(zé)任心強(qiáng)的員工。趙清杰8銷售反饋問題整改專用車一車間對銷售部門反饋的每一條問