《裝車運輸方案》

1、裝運方案編制及應(yīng)用 北京交大思源科技有限公司 2009年8月20日總體介紹項目愿景具體目標運輸方案編制原則運輸方案編制方法在系統(tǒng)中應(yīng)用存在的問題編輯ppt項目愿景建立按照行包裝運方案制定裝車計劃和組織裝車作業(yè)制度 。解決目前存在的裝車和中轉(zhuǎn)混亂及不合理運輸問題。提高客車行李車運用效率和行包運輸?shù)馁|(zhì)量 。為行包運輸調(diào)度指揮實現(xiàn)計算機管理奠定基礎(chǔ) 。編輯ppt實現(xiàn)具體目標實現(xiàn)計算機輔助裝運方案。實現(xiàn)固化運輸方案。實現(xiàn)運輸方案及時維護及快速應(yīng)用。實現(xiàn)日常裝車計劃編制及方案執(zhí)行率的考核 。實現(xiàn)系統(tǒng)自動輔助生成裝車計劃。編輯ppt方案的編制原則遵循鐵道部和公司制定的行包運輸方案； 充分利用始發(fā)終到列車行

2、李車資源； 合理確定行包中轉(zhuǎn)站，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)；遵循里程最短原則； 堅持裝運方案的高可用性；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息完整準確；編輯ppt編制方法始發(fā)站范圍為xxx個行包辦理站，中轉(zhuǎn)站范圍為92個快運直管站。各車站停限情況。有直達車必須以直達車裝運。到同一到站多趟直達車，按里程、運行時間、發(fā)車時刻排序選擇多條。沒有直達車時，選擇在中轉(zhuǎn)次數(shù)最小，有始發(fā)車接運車站中轉(zhuǎn)。各車站日平均運輸能力評估。業(yè)務(wù)人員進行方案優(yōu)先性選擇。編輯ppt在系統(tǒng)中應(yīng)用庫存信息準確貨物位置信息詳實預(yù)報信息準確計劃編制合理（對圖進行說明，表現(xiàn)出遞進關(guān)系）編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（1）-入庫庫區(qū)劃分規(guī)則對庫區(qū)進行區(qū)、行、位的三級劃方式：區(qū)：指庫

3、區(qū)的劃分區(qū)域，用以體現(xiàn)貨物的擺放要求。行：指具體庫區(qū)的細分區(qū)域。位：貨物的具體擺放位置（按位置規(guī)則編號）。編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（1）-入庫區(qū)、行編制因素按方向，如：鄭州(及中轉(zhuǎn))、 南昌以遠按車次，如：1047、K53按特殊貨物，如：危險品、殘貨按路局，如：沈陽局、濟南局按始發(fā)或中轉(zhuǎn)，如：按票據(jù)類型，如：行李、包裹、運單、時限按線路，如：湘桂線按到站，如：上海、烏魯木齊按貨物的來源 ，如：窗口、代辦點、大客戶編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（1）-入庫營業(yè)部窗口辦理貨物入庫代辦點辦理貨物入庫中轉(zhuǎn)貨物入庫編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（2）-行位調(diào)整設(shè)置貨物“位”調(diào)整貨物“位”置合并貨物“位”編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用

4、環(huán)節(jié)（3）-計劃編制編制方法 自動編制裝車計劃 手動調(diào)整計劃編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（3）-自動裝車計劃編制編制前提庫存信息準確運輸方案信息完整準確車次信息準確預(yù)報信息及時準確編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（3）-自動裝車計劃編制編制因素運輸方案 鐵道部行包運輸裝運原則 調(diào)度命令站存貨物擺放情況及庫存出庫原則 票據(jù)種類的裝運優(yōu)先級別 車次當前狀態(tài)裝車預(yù)報中轉(zhuǎn)票據(jù)的預(yù)置方案本站及沿途到站?？繒r間編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（3）-手動計劃調(diào)整計劃信息變更計劃合理性驗證計劃合理性分析記錄計劃變更日志編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（4）-備貨備貨信息的下達備貨過程的追蹤貨物的快速查找計劃的變更請求貨物出庫確認編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（5）-上站貨物的甩貨及補貨貨物甩貨重新入庫貨物裝車確認貨物裝車確報生成編輯ppt系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)（5）-方案考核及監(jiān)控裝車方案執(zhí)行率考核裝車信息完整率考核裝車情況監(jiān)控編輯ppt存