機場周界入侵報警系統(tǒng)設計方案及對策

1、-. z.機場周界防入侵報警系統(tǒng)機場周界安防技術應用背景 機場航站區(qū)是飛機停泊的港口，飛行區(qū)周界則是飛機進出港口途經的港灣。要保障飛行的安全，除去飛機本身的因素，很大程度上便是要保障飛機停泊港灣的安全。近年來國機場陸續(xù)出現(xiàn)外來人員突破周界物理圍欄，闖入跑道或潛入飛機導致飛機遇險及人員傷亡的安全事故。凡事預則立、不預則廢”，這些突發(fā)事故強烈凸顯了飛行區(qū)周界防技術的重要性。隨著民航十二五的規(guī)劃實施提上日程，國民航機場新一輪的建設蓬勃發(fā)展，與之匹配的機場飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)建設也開始如火如荼。 機場安全防系統(tǒng)的建設歷史 民航機場的安全防系統(tǒng)主體一般都分為兩大塊：航站樓安防系統(tǒng)與飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)。在早

2、期的機場建設中，各機場管理方都將航站樓安防系統(tǒng)列為關注重點并著重建設，而飛行區(qū)周界則大都通過物理周界圍欄結合人工及車輛巡邏方式防，最多再配以簡易的閉路電視監(jiān)控設備進行遠程監(jiān)控，整體而言周界安防處于簡單原始狀態(tài)。而隨著國民航交通的發(fā)展壯大，因為飛機數(shù)量增加及大機型廣泛采用，機場對多跑道的需求導致周界圍擴充，因旅客/貨運吞吐量激增導致機場跑道和機坪面積成倍增加，同時因人力資源成本增加等諸多因素，在機場飛行區(qū)周界僅簡單的依靠人工+監(jiān)控系統(tǒng)進行管理已經不堪重任，簡易的周界安防監(jiān)控配套技術已經遠不能滿足實際需求。在此情況下，飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)智能入侵探測技術的應用顯得極為迫切，而其相關集成技術的發(fā)展近年

3、也已推動與航站樓安全防系統(tǒng)的綜合集成之勢。 國機場飛行區(qū)周界防系統(tǒng)的典型案例 經過近十年的發(fā)展，國主要的樞紐機場及一、二線機場都已經應用或正在準備應用各類型的周界安防智能入侵探測系統(tǒng)及與之相匹配的視頻監(jiān)控、廣播語音、輔助照明及安防報警集成系統(tǒng)。筆者參與建設過多個國大型機場安防系統(tǒng)，認為在飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)建設上具典型意義的機場有如下三個： 白云國際新機場：白云國際新機場遷建工程安全防系統(tǒng)工程于2003年5月進入工程實施階段，于次年的6月份正式投入運營。飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)為機場整體安防系統(tǒng)招標容的一部分。新機場的飛行區(qū)周界總長30.5公里，由鋼制的柵欄以及跨越公路的4個飛機滑行橋組成，周界入侵探

4、測報警系統(tǒng)主體采用的是振動電纜智能檢測技術輔以滑行橋位置的微波對射檢測技術。 長水國際新機場：長水國際新機場建設工程飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)作為獨立系統(tǒng)，于2011年上半年單獨招投標并于當年6月份進入工程實施，于今年6月投入機場正式運營。新機場的飛行區(qū)周界總長21.53公里，周界入侵探測報警系統(tǒng)主體采用的是振動電纜智能檢測技術輔以圍界磚墻部分的泄漏電纜檢測技術。 寶安國際機場：機場擴建工程安防周界控制系統(tǒng)工程同樣作為獨立系統(tǒng)于2011年上半年單獨招投標并于2011年6月份進入周界一期工程實施，目前正處于二期工程的實施當中。新機場擴建工程周界長度共計永久圍界約14.5km和臨時圍界4.2km，永久周界

5、入侵探測報警系統(tǒng)主體采用的是振動光纜智能檢測技術，臨時圍界采用振動電纜檢測技術。 機場周界安防系統(tǒng)綜合技術分析對比 上述三個機場中，白云國際機場為國三大樞紐機場之一，2011年度旅客與貨運吞吐量分別達4504萬及約118萬噸，旅客吞吐量2011年僅次于首都國際機場。巫家壩老機場2011年度旅客與貨運吞吐量分別達2227萬及約27.2萬噸，旅客吞吐量2011年排名第7，值得一提的是長水國際新機場于2012年6月正式轉場運營，新機場定位為面向東南亞、南亞和連接歐亞菲的門戶樞紐機場，從規(guī)模及定位上已名列國第4大航空樞紐機場。寶安國際機場2011年度旅客吞吐量與貨運量分別達2824萬及約82.8萬噸，

6、旅客吞吐量2011年排名第6。 從上述各機場的旅客及貨運吞吐量數(shù)據(jù)統(tǒng)計得知，上述三個機場無論是規(guī)模及實際定位均在國十大機場之列，因而其飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)所選用的入侵報警探測技術系統(tǒng)在國機場的建設上具有很大程度的代表性，這也是筆者選用其來進行比較的原因。 三大機場智能入侵探測系統(tǒng)對比 機場及機場所采用的智能入侵探測均基于振動電纜檢測技術，檢測靈敏度高，兩者均可通過軟件根據(jù)實際應用效果和誤報率遠程調節(jié)現(xiàn)場控制器的檢測靈敏度。其中略有區(qū)別的是振動電纜智能檢測技術發(fā)展到今天，機場的振動電纜檢測系統(tǒng)依托廠商的專利技術可將入侵探測定位精確到3米以，而機場的老版振動電纜檢測產品設計只是支持全防區(qū)報警。機場飛

7、行區(qū)周界磚墻部分的防除物理圍欄外輔以埋設成熟的泄漏電纜檢測技術，通過軟件特殊算法可準確建立報警臨界曲線，并有效的提高檢測入侵概率，在常見各種地形均可適用。機場微波檢測技術易于安裝，但因其安裝高度一般在1.2米左右，更適用于墻頭、橋梁等安裝位置。(注：機場在2012年10月份招標的第三跑道臨時周界安防系統(tǒng)仍然采用振動電纜檢測技術) 機場采用的智能入侵探測基于振動光纜檢測技術，技術成熟、檢測準確度及靈敏度很高，同樣可遠程調節(jié)系統(tǒng)檢測靈敏度，可通過軟件進行學習并判斷過濾非報警事件，在實際應用中使用效果良好并表現(xiàn)穩(wěn)定。 三大機場無論是基于振動電纜還是振動光纜檢測技術，其實施都有一個共同特點，安裝簡單，

8、均可充分利用機場現(xiàn)有或新建堅固的鋼制柵欄，對施工難度要求低，易于施工，后期的現(xiàn)場維護也簡單易行。如圖1為基于振動光纜或電纜的標準安裝方式(圖中加粗綠色線為檢測光纜或檢測電纜)。ne*tpage 視頻監(jiān)控系統(tǒng)對比 機場及機場周界視頻監(jiān)控系統(tǒng)均采用了模擬視頻矩陣技術。如果說2003年白云機場建設時安防系統(tǒng)的主流技術仍然為模擬視頻矩陣技術可以理解，但時至2011年數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術日趨成熟，且全國各大機場均廣泛應用的情況下，機場仍然堅持采用模擬視頻矩陣技術，值得其它機場管理者和廠家思考。模擬視頻矩陣技術多年前已發(fā)展成熟，其突出的特點就是無編碼壓縮，圖像清晰， PTZ控制靈活幾乎無延時，搖動云鏡跟蹤

9、迅捷，這也是許多交警項目中模擬矩陣系統(tǒng)仍廣泛使用的主要原因。 機場采用的是前端模擬攝像機+編碼器的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這是目前大型數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的主流結構模式，相對于純數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它將前端與編碼器分開，降低了系統(tǒng)維修風險，提高了前端布線的靈活性。模擬攝像機與編碼器技術均發(fā)展多年、先進成熟，無論是攝像機或編碼器任何故障，均可快速維修更換并恢復系統(tǒng)正常使用。 雖然數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實時視頻及PTZ控制有延時，但編解碼優(yōu)化及網(wǎng)絡交換技術的發(fā)展已經讓延時控制在200ms 水平，控制攝像機跟蹤周界移動目標已現(xiàn)實可行，特別利用預置位的自動調用，確保了報警時的快捷響應。當然數(shù)字化時代對于網(wǎng)絡的依賴依然需設

10、計和實施對其進行謹慎處理，并充分考慮網(wǎng)絡帶寬的冗余量，避免因網(wǎng)絡擁擠帶來使用不暢的不利影響。 廣播及語音呼叫系統(tǒng)對比 機場采用的是模擬廣播技術，智能入侵探測系統(tǒng)確認報警后聯(lián)動觸發(fā)廣播功能，通過現(xiàn)場控制主機附帶控制板上的語音芯片向為現(xiàn)場功放輸出語音告警信號，對前端闖入者進行警告威懾，同時報警軟件通過軟件平臺向報警工作站音箱播放報警音和顯示告警緊急狀態(tài)，提示值班人員進行干預處理。但是因早期設計對需求理解不同，機場一期周界報警系統(tǒng)廣播系統(tǒng)僅能實現(xiàn)預錄語音警告廣播，無法實現(xiàn)值班人員對前端喊話。但機場管理方意識到這個實用功能的缺位，在隨后2008年的聯(lián)邦快遞轉運中心周界建設過對系統(tǒng)設置音視頻同步切換矩陣

11、將此問題進行了修補。 與機場的廣播系統(tǒng)均采用了數(shù)字化公共廣播系統(tǒng)技術，從實用經濟的思想出發(fā)，語音廣播及警告廣播系統(tǒng)設計在功能上相互獨立，在設備上有機結合。數(shù)字化廣播系統(tǒng)不僅可以提供公共區(qū)域語音廣播功能，并可按照功能的有關要求進行警告廣播、預錄報警音及人工選通廣播呼叫，還可以根據(jù)用戶需要提供全區(qū)域的廣播中呼叫功能，各種廣播音量可以通過軟件進行自由調整。 相比較模擬與數(shù)字廣播，從功能多用性的角度出發(fā)，飛行區(qū)周界數(shù)字化的廣播語音技術將提供給業(yè)主更多的功能選擇。 燈光照明輔助系統(tǒng)對比 機場與機場的燈光輔助系統(tǒng)結構及功能的實現(xiàn)方式相同：1)在白天或照度足夠的情況下，利用光控開關切斷圍界柵欄上的照明燈光供

12、電控制回路，即使報警也不會打開照明;2)在黑夜或照度不夠的情況下，報警觸發(fā)照明控制繼電器回路，將對應報警發(fā)生的防區(qū)照明打開。兩者的區(qū)別是機場可利用防區(qū)精確的3米定位技術準確有效的控制照明燈光打開圍。 機場的燈光輔助照明系統(tǒng)的實現(xiàn)功能過程與其它兩大機場類似，唯一的不同點在于根據(jù)用戶的需要，一旦照度不夠，系統(tǒng)將自動將整個圍界的全部照明輔助燈光打開。此外，根據(jù)機場用戶的特殊要求，通過筆者所在公司自行開發(fā)的軟件及硬件控制模塊還能提供給用戶現(xiàn)場自由控制照明開關的功能，一旦用戶因現(xiàn)場巡邏或特殊需要打開*一防區(qū)的照明，可手動現(xiàn)場控制燈光開關。 報警集成平臺的對比 三大機場無一例外，都通過安防集成平臺將其子系

13、統(tǒng)模塊進行有機集成，實現(xiàn)了完整的入侵報警監(jiān)測控制、電子地圖管理、防區(qū)布撤防、視頻監(jiān)控及錄像回放功能一體化。無論是模擬視頻矩陣或是數(shù)字視頻系統(tǒng)、無論是模擬廣播或是數(shù)字廣播系統(tǒng)或輔助照明系統(tǒng)，在報警集成平臺及其客戶端工作站上均可實現(xiàn)各子系統(tǒng)功能，同時并不影響各子模塊系統(tǒng)的功能及運行獨立性。 機場的安防集成是行業(yè)的發(fā)展趨勢，子系統(tǒng)的獨立可靠運行及功能實現(xiàn)是前提，但將各子系統(tǒng)的充分集成，實現(xiàn)預案的功能聯(lián)動，給用戶的使用及管理帶來效率和便利，并極大降低了操作管理的工作強度，減少了項目運營的人力資源投入，從而實現(xiàn)真正的智能化周界入侵探測報警系統(tǒng)管理，達到了1+12的效果。 系統(tǒng)架構復雜性對比 機場與機場采

14、用的模擬視頻矩陣技術，入侵探測技術傳輸控制信號亦采用的是模擬控制信號傳輸，通過這種方式進行系統(tǒng)的組建，需要大量的傳輸控制設備，譬如點對點光端機，而后臺為保證視頻數(shù)字錄像及回放和報警信號處理，對應前端也需要數(shù)量極大的轉換控制設備，如矩陣、DVR或存儲陣列、視頻分配器、串口服務器、光端機等等，需占用較多室機柜，如機場安防周界控制中心就占用了約10個標準柜。 機場采用全數(shù)字化的雙環(huán)網(wǎng)傳輸架構，無論燈光/PTZ控制信號、廣播信號或是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過室外控制機箱本地的編碼器數(shù)字化后上傳至本地環(huán)網(wǎng)交換機，各室外控制機箱中的環(huán)網(wǎng)交換機彼此通過光纖連通直至環(huán)通到控制中心設備機柜，最終環(huán)路上所有視頻及燈光/P

15、TZ控制、廣播信號均只需通過一個設置在控制中心機房的環(huán)網(wǎng)交換機即可全部上傳到控制中心進行切換控制，這種結構極大的節(jié)省了后臺機柜的占用數(shù)量，簡化了系統(tǒng)結構，降低了本地維護設備的數(shù)量。如機場二跑道擴建周界工程全部的控制中心機柜設備(含磁盤陣列存儲)，沒有超過2個標準柜。其基本環(huán)網(wǎng)結構如圖2所示： 周界安防系統(tǒng)的室外特性及建設關注重點 眾所周知，機場具有面積大、空曠的特點，飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)主要建設容均在室外，系統(tǒng)24小時都要面臨各種嚴酷室外氣候考驗，而其中最令建設者揪心也最考驗工程施工質量的便是室外防雷接地工程。 飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)工程施工首先需保證的是室外機箱、室外監(jiān)控立桿可靠接地，按照周界設計

16、要求，嚴格執(zhí)行接地電阻測試，達到標準規(guī)定接地電阻要求。其次攝像機等外露設備需進行立桿設置避雷針，電源、控制及視頻信號接避雷器避免二次引雷傷害。 良好的防雷接地工程將會為后期的維護工作節(jié)省大量的資源，尤其是在雷擊頻繁區(qū)域。 結語 機場的飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)是投入大、系統(tǒng)復雜、需長期維護的大型集成型工程項目。在項目的招投標階段用戶不僅需要考慮節(jié)省資金投入，更應因地制宜，選擇合適的技術與系統(tǒng)。正如我們在前面文章中論述所表達的，技術首先是服務于管理的需求與思路，超越了需求的技術是浪費，而無法滿足需求的先進技術成為擺設，最終也是投資的浪費。 在機場飛行區(qū)周界安防系統(tǒng)的功能需求調研階段，用戶應充分考慮機場本

17、地的實際環(huán)境，選用適合于現(xiàn)場環(huán)境的防檢測技術，而不是一昧的追求先進。尤其是對于機場這種大圍大面積大跨度的項目，風力、溫濕度、雨霧及雷電、地質條件、土壤等環(huán)境條件，都影響著入侵探測系統(tǒng)的可靠運行及功能實現(xiàn)。 不同的機場有不同的定位，有不同的管理思路和運營流程，選擇有經驗的設計師和集成商是周界項目建設的保障?？傊瑳]有絕對技術先進的周界技術，只有比較合適可靠的周界系統(tǒng)!概述安全是每個機場永恒的主題。由于社會經濟的發(fā)展，人員流動加大，以及機場周圍的不安全因素增多等等，使得機場許多現(xiàn)存的安全系統(tǒng)已經不能滿足現(xiàn)狀，機場的安全問題比以往更為突出，增添、更換或改進相關裝備，采用更先進、更可靠、更簡便的安全系

18、統(tǒng)顯得十分必要?，F(xiàn)代數(shù)字通信技術、計算機技術和網(wǎng)絡技術已滲透到我們生活的方方面面，在安防監(jiān)控領域更是這樣，這恰好為機場靈活選用先進、可靠、簡便、性價比高的安防監(jiān)控系統(tǒng)提供了方便。2設計指導思想2.1 設計思想設計依據(jù)相應的國家標準和機場的具體要求。全面仔細地分析用戶需求，保證系統(tǒng)符合用戶的要求。進行完整地總體規(guī)劃和詳細設計，采用先進、成熟、可靠的技術。2.2 設計原則可靠性：安防監(jiān)控系統(tǒng)應該具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或造成中斷后，能夠確保數(shù)據(jù)的準確性、完整性和一致性，并具有迅速恢復的能力。適用性：由于當今科技的迅速發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)的技術和產品日新月異，對于選用的系統(tǒng)和產品應能滿足用戶當前和將來

19、的安防需要?？尚行裕翰捎矛F(xiàn)有成熟的中高檔產品，同時考慮安全、機要等部門的管理要求。先進性：系統(tǒng)設計和產品的選用采用最新技術和產品。標準化開放性：采用標準化的產品，并遵循通行的通信協(xié)議，使得產品具有良好的開放性。可擴充性：監(jiān)控系統(tǒng)設計中考慮今后技術的發(fā)展和建設方需求的提高，具有更新、擴充和升級的能力，同時考慮系統(tǒng)可分步實施。2.3 設計依據(jù)1 用戶提出的具體要求2 GB503482004 安全防工程技術規(guī)3 國家或行業(yè)批準發(fā)布的相關產品/系統(tǒng)標準。3產品技術選型31技術選型目前用于周界探測的產品技術主要有：紅外對射入侵檢測，震動傳感電纜，力圍欄，高壓電網(wǎng)，振動光纜等。下表為不同探測技術的特點比較

20、：紅外對射震動電纜（麥克風電纜）脈沖電子圍欄力圍欄震動光纜傳統(tǒng)高壓電網(wǎng)使用防區(qū)域大小中小區(qū)域中等區(qū)域中等區(qū)域中等區(qū)域大中區(qū)域大中區(qū)域防區(qū)域類型周長線型周長線型周長線型周長線型周長線型周長線型安裝條件圍墻或立桿圍欄圍欄圍欄圍欄圍欄告警精確度一般一般一般高高無誤報率較高較高基本沒有較高較低無跟蹤手段入侵點（靜態(tài)）入侵點（靜態(tài)）入侵點（靜態(tài)）入侵點（靜態(tài)）入侵點（靜態(tài)）無室外配電有無無有無有綜合成本較低較高較高較高高一般防破壞差低高高一般差可 靠 性差較低高一般一般差(增加機場實際情況。)采用光纖技術，具有以下幾個顯著的優(yōu)勢：現(xiàn)場不需要電源和其它電氣設施監(jiān)測圍大簡便安裝高可靠性, 簡便維護大圍的一致

21、性通過EMI / RFI測試 / 抗雷擊本身比較安全性價比高的解決方案32 震動光纜產品介紹機場周界防入侵報警系統(tǒng)我們建議采用美國HONEYWELL公司的光纖周界入侵報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)已在美、英、日等國家的軍用及民用機場、軍事基地、核電站等等，得到了廣泛的應用。是被實踐證明的一套可靠的周界入侵報警系統(tǒng)。它具有不受雷電、電磁及無線電的干擾、具有極高的探測率和非常低的誤報率，這是其它類型周界入侵報警系統(tǒng)所不具備的，并具有能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作、使用壽命長、易于安裝維護、故障率低等優(yōu)勢，十分適合現(xiàn)今機場圍界入侵報警系統(tǒng)的要求，技術先進而成熟，并有許多大中型機場的應用例，用戶反應很好。光纖周界報警系統(tǒng)使

22、用的傳感器是光纖，這種光纖傳感器對振動和壓力極其敏感，而且不會受到各種形式電磁信號的干擾，適合應用在大型、重要場所的周界防護中。傳感光纖將圍欄上的微小振動轉化成電信號傳給數(shù)字信號處理器，通過分析該信號，處理器能夠區(qū)分是有人剪斷圍欄還是攀爬圍欄或是抬起圍欄。傳感光纖也可以用于埋地，通過感應入侵者對傳感光纖的壓力及振動，產生報警信號。美國HONEYWELL公司的光纖周界探測報警系統(tǒng)主要由傳感光纖、傳感光纖保護套管、報警處理主機、繼電器輸出板、報警管理計算機及相關軟件組成。該系統(tǒng)安裝迅速簡便，只需每30cm用抗紫外線的金屬扎帶將探測光纖固定在圍欄上即可。報警可進行邏輯分區(qū),精確到25米的圍。報警處理

23、軟件在頻率域對信號進行處理，處理主機裝相應的算法程序，由于采用自適應算法，使得系統(tǒng)可以補償環(huán)境影響，消除由于環(huán)境造成的誤報。該系統(tǒng)配備有頻譜分析軟件，通過該軟件可以分析出誤報源，通過調節(jié)參數(shù)設置，可以過慮掉誤報，保證準確探測，使各自的報警處理單元工作在最佳效果。報警處理系統(tǒng)有相應的參數(shù)可供調節(jié)，可以在控制室通過報警主機對每個邏輯分區(qū)進行參數(shù)設置和調整，以適應各區(qū)段不同的環(huán)境。處理主機通過置的電路接口或軟件接口與CCTV監(jiān)視系統(tǒng)相連接。管理者可以很容易從中控室對現(xiàn)場的報警狀態(tài)進行監(jiān)視，并帶有彩色圖文界面，在中控室還能夠很方便地設置每個報警防區(qū)的參數(shù)。作為電子圍欄系統(tǒng)，HONEYWELL光纖報警系

24、統(tǒng)具備以下特點：可以探測長達80公里的圍定位于25米以與傳統(tǒng)防盜報警設備和視頻監(jiān)控設備完美融合精度高最小的報警誤報可靠，不需要維護現(xiàn)場不需要電源設備4 系統(tǒng)總體邏輯設計本項目采用震動光纜系統(tǒng)作為主探測系統(tǒng)，紅外對射報警系統(tǒng)作為補充探測系統(tǒng)。機場需要防的區(qū)域分為3塊，對全部20公里長的周界，采用震動光纜圍繞每個區(qū)域的周界，系統(tǒng)框圖如下所示： 一臺震動光纜控制器負責對三個區(qū)域周界的圍欄部分進行探測，控制器設置在中心機房，并通過TCP/IP與監(jiān)控軟件CAM進行通信。在中心機房的監(jiān)控軟件CAM通過RS232和視頻矩陣或PA等其他第三方系統(tǒng)進行聯(lián)動。當*一防區(qū)探測到報警事件后，根據(jù)事先的設定觸發(fā)相應的視

25、頻聯(lián)動進行視頻監(jiān)控。震動光纜探測系統(tǒng)還可以通過繼電器輸出的方式和視頻/PA/燈光等系統(tǒng)進行連接，以干節(jié)點信號觸發(fā)聯(lián)動。5系統(tǒng)詳細設計本方案選用HONEYWELL光纖電子圍界系統(tǒng)，邏輯劃分為100個防區(qū)，對應100個物理區(qū)段。每個防區(qū)圍欄上布置一條傳感光纖，這條傳感光纖構成探測回路，可以保證最佳的探測效果。需要安裝傳感光纖的周界總長是20公里，每個報警防區(qū)長度為200左右米。具體每個防區(qū)的長度，可根據(jù)機場圍界現(xiàn)場的實際情況靈活做出調整。為了節(jié)省成本，可考慮增加每個防區(qū)長度，從而可減少相關聯(lián)動設備（照明及監(jiān)控設備）數(shù)量，減少投資額。整個周界采用一條傳感光纖也可減少投資。該方案光纖周界入侵報警系統(tǒng)組

26、成圖如下:整個光纜周界由控制器，頭尾探測器，光纜，客戶端電腦以及交換機等網(wǎng)絡設備組成。其中頭尾探測器，光纜安裝在室外現(xiàn)場，控制器，網(wǎng)絡設備和客戶端電腦安裝在機房。51 前端現(xiàn)場系統(tǒng)設計頭尾探測器和探測光纜安裝在室外，不需要供電，其中頭尾探測埋地安裝以保障不受破壞。光纜用抗紫外線金屬扎帶固定在圍欄上。( 光纜路由根據(jù)實際地形圖增加) 光纜周界部分可在監(jiān)控軟件上進行防區(qū)劃分，可根據(jù)攝像機的布點或不同區(qū)域的情況進行任意的防區(qū)劃分。初步設計將光纜周界劃分為100個防區(qū)，其中圍墻和大門部分定義為單獨的防區(qū)進行處理。這樣每個防區(qū)大約覆蓋200米左右的周界長度，每個防區(qū)設計安裝一臺一體化快球攝像機進行監(jiān)控，

27、當防區(qū)報警時可聯(lián)動視頻調用預置位對現(xiàn)場進行實時監(jiān)控。511 光纜在圍欄的安裝光纜周界的所有現(xiàn)場設備不需要供電，整個周界部分包括有圍欄，圍墻和大門，光纜經過圍墻和大門等處時從圍欄轉向地下進行埋地安裝。在光纜經過圍欄時采用抗紫外線扎帶固定在圍欄的中上部，如下圖：室外光纜安裝在約一人高的地方，每30cm左右用抗紫外線的金屬扎帶進行固定。在圍欄一定的間隔，必須安裝維修套環(huán)，目的是在傳感光纖被剪斷時不用去除并重新安裝所有傳感光纖，一般情況下，在每100米左右留有一個維護環(huán)，或一個防區(qū)留有一個維護環(huán)，維護環(huán)大約1米長。相鄰防區(qū)的傳感光纖交叉重合一部分。 當光纜經過圍欄的立柱時，光纖的敷設可以向上方盤成一個

28、彎曲形狀，這可以增加探測的靈敏度，也是普通探測系統(tǒng)無法做到的，如下圖：512 頭尾探測器的安裝頭探測器和尾探測器是用來將探測光纜和連接到控制中心的尾纜進行對接，并分別對發(fā)射激光和回收激光進行處理的無源設備，可將該設備安裝在如下圖所示的埋地盒中。513 出入口和三個區(qū)域之間部分的探測設計 出入口和以及三個區(qū)域之間的部分由于頻繁的開關和人物的進出也不便于光纜進行探測，因此對經過大門的光纜和連接各個區(qū)域的光纜進行屏蔽或隔離，也可根據(jù)需要增加紅外探測器進行探測，并與CCTV監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)對出入口的人員和車輛的監(jiān)控及錄象，根據(jù)業(yè)主功能需求，可進一步考慮安裝門禁系統(tǒng)。報警與CCTV、照明、廣播系統(tǒng)聯(lián)動

29、. Honeywell的振動光纜系統(tǒng)采用特殊技術對光纜經過但不需要進行探測的區(qū)域進行隔離或屏蔽，以實現(xiàn)盡可能少的誤報。從技術上分別從硬件手段和軟件手段實現(xiàn)，硬件手段在光纜經過但不需要探測的大門，出入口或道路等區(qū)域采用硬件設備屏蔽來自振動光纜的信號，從而排除誤報，而軟件手段可以接收到來自振動光纜的信號，但在軟件上不設防，當檢測到入侵信息后系統(tǒng)作為正常時間而不發(fā)出警報，從而減少誤報。 出入口和區(qū)域之間不需要探測部分的光纜可采用埋地鋪設。 TCP/IP需要用到光纜中沒有用來作為入侵探測的光纖來進行通信。52 中心系統(tǒng)設計521 光纜周界中央監(jiān)控系統(tǒng)震動光纜控制器接收來自探測關藍的信號，并通過TCP/

30、IP和管理軟件進行通信。中心控制室可以采用監(jiān)控管理軟件CAMS系統(tǒng)對控制器通過TCP/IP方式進行集中管理。集成多個探測系統(tǒng)在一個 GUI界面任何區(qū)域的報警均可以在電子地圖上進行現(xiàn)實.所有的報警事件都保存在數(shù)據(jù)庫，管理員可以處理每一個報警事件.可以聯(lián)動外部設備：如攝像機，燈光，報警器等.CAMS系統(tǒng)結構示意圖當警報發(fā)生時，CAMS系統(tǒng)可以即時在系統(tǒng)界面上彈出報警信息，并指示出具體的報警位置。CAMS操作界面報警界面（報警位置信息、電子地圖顯示）522 紅外報警管理系統(tǒng)Honeywell VISTA120系列報警主機通過網(wǎng)絡和管理軟件進行通信，Vista系列的防盜報警管理軟件IP-ALARM.軟

31、件特點：多級電子地圖的多媒體接警詳盡的電子地圖功能，用戶可以設置多級電子地圖，在地圖上設置用戶、防區(qū)、關聯(lián)點等，報警時以詳盡的聲光顯示提示操作員。多種接警模式可供選擇地圖模式：防區(qū)結構及防區(qū)位置通過地圖顯示，用戶通過地圖可以形象直觀地觀察各防區(qū)狀態(tài)并且對防區(qū)進行直接地控制。用戶模式：以列表的方式將用戶的詳細信息及其防區(qū)的基本信息顯示出來，通過顏色的變化標示用戶及其防區(qū)的狀態(tài)，用戶可以實時地掌握報警防區(qū)的詳細信息。面板模式：以顯示板的方式表示用戶及其相關防區(qū)，用戶可以直觀地監(jiān)視和處理用戶、防區(qū)點的狀態(tài)。實際的主機控制可以直接在軟件上控制前端主機，如布撤防等。和前端鍵盤有機結合，實現(xiàn)主控、分控的統(tǒng)

32、一。詳盡的信息統(tǒng)計和查詢提供對主機信息、處警單、維修單、系統(tǒng)日志和用戶資料的查詢，用戶可以定義自己的查詢方式，得到自己需要的統(tǒng)計數(shù)據(jù)并打印出報表。豐富全面的管理功能除具有用戶管理、主機事件記錄、處警記錄、維護記錄、系統(tǒng)日志、備份等傳統(tǒng)功能外，還提供了系統(tǒng)構建向導、項目管理和設備管理等功能。利用這些功能構建不同的模板、系統(tǒng)，對項目以及各種設備的詳細資料進行管理，使用戶大幅度地提高工作效率和工作質量。模塊化的程序設計使系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性軟件全部采用模塊化結構，并且把初始化設置軟件和監(jiān)控軟件徹底分開，保證不會由于操作員的日常操作改動系統(tǒng)設置，造成不必要的麻煩。主機報告的雙處理功能可以同時處理鍵盤信

33、息和串口信息，實現(xiàn)報告的智能交互，做到主機報告更全面，真正做到警情信息無遺漏。支持硬件及軟件的聯(lián)動可以通過繼電器輸出和第三方軟件實現(xiàn)視頻、消防等系統(tǒng)的聯(lián)動，擴展系統(tǒng)的應用。523 報警系統(tǒng)與視頻系統(tǒng)的聯(lián)動周界報警系統(tǒng)中的系統(tǒng)主機，可以連接繼電器輸出模塊，防區(qū)的報警信號與繼電器的*一路常開/常閉輸觸點一一對應，當*一個防區(qū)報警后，與其對應的常開觸點閉合，利用這個觸點信號可以實現(xiàn)與視頻監(jiān)控的聯(lián)動功能。矩陣主機自帶報警信號（觸點信號）輸入端子，通過矩陣主機的報警聯(lián)動功能可實現(xiàn)聯(lián)動畫面顯示，在有警情時，可聯(lián)動該防區(qū)的所有監(jiān)控點同時顯示在電視墻大屏幕上。 報警系統(tǒng)同時可通過串口輸出自定義的ASCII命令

34、與矩陣進行聯(lián)動。在光纜周界報警系統(tǒng)和紅外報警系統(tǒng)的管理主機上均可以設定防區(qū)報警時的輸出命令和格式，通過RS232的方式輸出給視頻矩陣，矩陣接收到報警信息后調用預先設定的宏命令實現(xiàn)視頻聯(lián)動。 視頻矩陣可采用Honeywell VB視頻矩陣，其與Honeywell報警系統(tǒng)具有良好的聯(lián)動接口。524 與其他系統(tǒng)的聯(lián)動接口。(1)與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動接口震動光纜周界系統(tǒng)可通過TCP/IP設備向廣播系統(tǒng)提供繼電器輸出，當防區(qū)報警時，相應的繼電器輸出信號給廣播系統(tǒng)觸發(fā)廣播系統(tǒng)向指定區(qū)域發(fā)送預先錄制的語音信息實現(xiàn)嚇阻并防止危險事件發(fā)生。（2）與照明系統(tǒng)聯(lián)動接口 震動光纜周界系統(tǒng)可通過TCP/IP設備向照明系統(tǒng)提

35、供繼電器輸出，網(wǎng)絡繼電器模塊可以安裝在周界現(xiàn)場，通過TCP/IP連接到中心控制器，當防區(qū)報警時，相應的繼電器輸出信號給照明系統(tǒng)觸發(fā)照明系統(tǒng)打開指定區(qū)域的燈光為視頻監(jiān)控提供足夠的亮度實現(xiàn)監(jiān)控。（3）與CCTV的聯(lián)動接口光纜周界系統(tǒng)可向CCTV系統(tǒng)提供兩種聯(lián)動接口。可通過繼電器的方式向視頻矩陣提供干節(jié)點信號，視頻矩陣通過報警輸入接口接收來自報警系統(tǒng)的干節(jié)點信號并調用宏來實現(xiàn)聯(lián)動。 報警系統(tǒng)同時可通過串口輸出自定義的ASCII命令與矩陣進行聯(lián)動。在光纜周界報警系統(tǒng)和紅外報警系統(tǒng)的管理主機上均可以設定防區(qū)報警時的輸出命令和格式，通過RS232的方式輸出給視頻矩陣，矩陣接收到報警信息后調用預先設定的宏命令實現(xiàn)視頻聯(lián)動。(4) 其他接口光纜周界系統(tǒng)可通過以下幾種方式給第三方系統(tǒng)進行集成或聯(lián)動：繼電器：可提供給其他接受干節(jié)點信號的報警輸入設備來實現(xiàn)聯(lián)動SDK開發(fā)包：光纜周界系統(tǒng)可提供SDK開發(fā)包給第三方的集成軟件平臺進行二次開發(fā)來對周界系統(tǒng)進行集成或聯(lián)動。53其他考慮機場外圍局部人員活動頻繁的區(qū)域：在機場外圍人員活動頻繁的區(qū)域，可考慮采用雙層鐵絲網(wǎng)防護。一些人由于對飛機場部比較好奇，尤其愛看飛機起落時的場景，經常無意之中，搖晃鐵絲網(wǎng)或攀爬鐵絲網(wǎng)，從而造成誤報警，采用雙層鐵絲可以消除