汽車行駛無力的綜合故障檢驗(yàn)ppt課件

1、汽車行駛無力的綜合缺點(diǎn)檢驗(yàn).4.1 行使無力-發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)無力的診斷與修復(fù)4.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)無力-點(diǎn)火缺點(diǎn)診斷與修復(fù)4.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)無力-供油缺點(diǎn)診斷與修復(fù)4.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)無力-機(jī)械缺點(diǎn)診斷與修復(fù). 缺點(diǎn)流程圖.4.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)無力-點(diǎn)火缺點(diǎn)診斷與修復(fù)缺點(diǎn)緣由： 點(diǎn)火線圈高壓線及分電器漏電，呵斥火花弱，或者分電器調(diào)整有問題。.1高壓跳火，拆下分電器蓋上中心高壓線，分電器如圖4-1距缸體6mm左右，跳火假設(shè)高壓線和缸體見出現(xiàn)了劇烈的電火花，闡明點(diǎn)火安裝任務(wù)良好。假設(shè)沒有出現(xiàn)劇烈的電火花，闡明點(diǎn)火安裝有問題。圖4-1分電器.2檢查電源能否有電，線路接觸能否良好。經(jīng)過按喇叭或者大燈檢查。假設(shè)喇叭不

2、響，大燈不亮，闡明缺點(diǎn)在電源部分。即蓄電池到電流表或蓄電池搭鐵線接觸不良或蓄電池電壓過低。當(dāng)普通蓄電池極板顯露來或是免維護(hù)蓄電池察看孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力缺乏呵斥的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。遇上普通蓄電池電力缺乏時(shí)，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純真水應(yīng)急。應(yīng)重新給電池充電，一切線路應(yīng)重新檢查一邊，不良的應(yīng)重接。.3其次低壓電路缺點(diǎn)檢修，接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看電流表指針。電流表如圖4-2假設(shè)指針在3-5A放電并間隙擺動(dòng)，闡明低壓電路正常缺點(diǎn)在高壓電路，假設(shè)指針為零或者指示大電流放電，闡明低 壓電路有缺點(diǎn)。檢查線圈繞組，斷電器等零件能否能正常任務(wù)，假設(shè)不能應(yīng)改換新的，檢查線路接觸能否良好，

3、不良好的應(yīng)重新銜接。圖4-2電流表.4最后高壓電路判別，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使觸點(diǎn)閉合，拔下分電器蓋一端的中央高壓線，并使該端分開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋6mm左右，接觸點(diǎn)開關(guān)，用手撥動(dòng)斷電器觸電間歇封鎖翻開，假設(shè)電火花能跳過6-8mm間隙，闡明缺點(diǎn)在分火頭，分電器蓋等。應(yīng)改換分火頭，分電器。.4.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)無力-供油缺點(diǎn)診斷與修復(fù)缺點(diǎn)緣由:燃油供應(yīng)系缺點(diǎn)，呵斥燃油壓力過低。.油路缺點(diǎn)與檢修：用燃油壓力表檢查燃油壓力，假設(shè)燃油壓力小于30KP，闡明供油缺乏。首先，檢查油箱能否有油，油管接頭能否破損或者漏油，假設(shè)沒有油 應(yīng)加足油。油管接頭沒有接好的重新 接好，曾經(jīng)破損的改換新的。其次檢修汽油泵，汽油濾清器，汽油濾清器

4、如圖4-3三通儲(chǔ)油罐以及油箱。假設(shè)燃油壓力過低，應(yīng)先檢查汽油濾清器和三通儲(chǔ)油罐，假設(shè)臟堵改換新的濾清器，清洗儲(chǔ)油罐。最后檢查和校緊進(jìn)排歧管和噴油器各銜接部位的螺栓和螺母，各襯套墊片應(yīng)完好有效。 拆下噴油嘴檢修，噴油嘴在一定壓力下噴出的油成霧狀，闡明噴油嘴任務(wù)良好，假設(shè)不能構(gòu)成霧狀的，有能夠臟堵或磨損，先清洗不可以的改換新的。圖4-3汽油濾清器.檢測(cè)方法:噴油器連同分配管一同拆下，接好燃油軟管。將噴油器放入量杯。接通電控燃油泵電源，不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。接通噴油器電源15S，測(cè)的各噴油器的噴油量，結(jié)果都為45ml左右，符合規(guī)范。斷開噴油器電源后，檢查噴油器有無滴漏燃油景象，結(jié)果也沒有，這些闡明各缸的噴

5、油器是好的。 .4.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)無力-機(jī)械缺點(diǎn)診斷與修復(fù)缺點(diǎn)緣由:氣缸壓力過低氣門密封不嚴(yán).機(jī)械方面的缺點(diǎn)與檢修:配氣相位，用曲軸曲軸如圖4-4轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)排氣門實(shí)踐開閉時(shí)辰和開啟繼續(xù)時(shí)間稱為配氣相位。凸輪軸由曲軸經(jīng)過傳動(dòng)安裝驅(qū)動(dòng)，通常采用一對(duì)正時(shí)齒輪傳動(dòng)，小齒輪和大齒輪分別用鍵安裝在曲軸和凸輪軸前端，在裝配時(shí)必需將齒輪的正時(shí)標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)，以保證配氣相位和點(diǎn)火時(shí)辰。檢查點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)志能否對(duì)準(zhǔn)，假設(shè)沒有應(yīng) 拆下來，重新裝配。檢查活塞，活塞環(huán)與缸套磨損，氣門密封性。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，活塞環(huán)，檢查它的端隙，側(cè)隙和背隙，假設(shè)磨損比較嚴(yán)重應(yīng)重新選配。氣門能否密封不嚴(yán)，嚴(yán)重的改換。圖4-4曲軸.用單缸斷火法判

6、別能否有個(gè)別缸不任務(wù)。單缸斷火方法是，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷該缸高壓火，看發(fā)動(dòng)機(jī)和沒有斷火以前的任務(wù)情況是不是一樣，假設(shè)沒有變化闡明機(jī)動(dòng)力明顯下降，闡明該缸任務(wù)正常。該缸任務(wù)不正常有能夠是沒有高壓火，噴油嘴臟堵不噴油。用壓力表檢測(cè)該缸的壓力，壓力正常的話有能夠是沒有高壓火，能夠是 火花塞任務(wù)不正常了，改換新的火花塞。 假設(shè)壓力過低，應(yīng)查看氣門間隙能否不當(dāng)，重新調(diào)整氣門間隙。拆下噴油嘴，進(jìn)展檢修，假設(shè)燃油從噴油嘴噴出的油成霧狀，噴油嘴任務(wù)情況闡明良好，或者就是噴油嘴臟堵了，清洗噴油嘴。每個(gè)缸都任務(wù)良好，再檢查空氣濾清器能否臟堵，如圖3-2空氣濾清器主要是濾去進(jìn)入噴油器被空氣帶入的塵土和沙礫，以便減少氣

7、缸，活塞，活塞環(huán)的磨損，也可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣行程中產(chǎn)生的一定強(qiáng)度的噪音。拆 下空氣濾清器，清洗空氣濾清器管道，改換空氣濾芯。改換怠速閥， 檢查空氣流量傳感器如圖3-1信號(hào)能否良好，不良好改換空氣流量傳感器。一切調(diào)整終了，裝上拆下的元件，進(jìn)展試車。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)還存在。電控系統(tǒng)沒有問題，有能夠是機(jī)械方面缺點(diǎn)。圖3-1空氣流量傳感器圖3-2空氣濾清器氣缸壓力過低.氣門密封：常用氣門間隙調(diào)整方法為逐缸調(diào)整法。即按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整，每調(diào)完一個(gè)氣缸的氣門，轉(zhuǎn)曲軸一定角度，調(diào)下一氣缸的氣門，詳細(xì)方法為，將曲軸轉(zhuǎn)至一氣缸緊縮行程上止點(diǎn)，使進(jìn)排氣門全關(guān)，調(diào)整進(jìn)排氣門間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180度，調(diào)整下一

8、點(diǎn)火缸的進(jìn)排氣門間隙，依次類推氣缸調(diào)整進(jìn)排氣門的間隙。 .氣門密封缺點(diǎn)與檢修: 氣門研磨后，須檢查其密封性，其方法可采用氣壓表的專門檢驗(yàn)氣門密封性的檢驗(yàn)儀器檢查，檢查時(shí)，先將空氣容筒嚴(yán)密地壓在氣缸蓋或氣缸體上的氣門頭部周圍，再捏緊縮橡皮球，使空氣容筒內(nèi)具有6606kPa的壓力，假設(shè)在半分鐘內(nèi)，氣缸表的讀數(shù)不下降，那么表示氣門與氣門座的密封良好。.4.2行使無力-離合器打滑的缺點(diǎn)診斷與修復(fù)汽車在起步時(shí)離合器踏板接近完全放松汽車方能起步，離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，出現(xiàn)汽車起步困難、油耗上升、行駛中或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高但車速提高緩慢等景象。.缺點(diǎn)緣由:壓盤不能結(jié)實(shí)地壓在從動(dòng)盤摩擦

9、片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小.缺點(diǎn)處置方法：1)摩擦片燒損、硬化、有油污或從動(dòng)盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修繕或改換。2)膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予改換。3)分別軸承及分別套筒運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位，應(yīng)予光滑或改換。4)壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或改換5)離合器支配機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自在行程過小，應(yīng)予調(diào)整。6)對(duì)于采用機(jī)械拉索式支配機(jī)構(gòu)來說，能夠拉索卡滯、自調(diào)安裝失效等，應(yīng)視情光滑、改換。7)離合器液壓支配機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或改換。.缺點(diǎn)診斷方法：診斷離合器打滑缺點(diǎn)的方法是：拉緊駐車制動(dòng)，掛上低速擋，漸漸放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門開度，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火，闡明離合器打

10、滑。離合器打滑的根本緣由是離合器主、從動(dòng)部分摩擦力矩缺乏，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩不能全部傳給傳動(dòng)系。.在確認(rèn)離合器打滑后，可按以下步驟檢查:1)檢查離合器踏板的自在行程。離合器自在行程應(yīng)符合原廠的規(guī)定，如踏板沒有自在行程或自在行程過小，需進(jìn)展調(diào)整。液壓支配式離合器自在行程的調(diào)整：旋松鎖緊螺母，調(diào)理推桿，使推桿長(zhǎng)度縮短，直到自在行程符合要求。拉索支配式離合器自在行程的調(diào)整:松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)整螺母，護(hù)套有效長(zhǎng)度縮短，使自在行程符合要求。對(duì)自調(diào)式拉索，應(yīng)按相關(guān)維修手冊(cè)檢查其自調(diào)功能能否正常。.2)對(duì)可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋，檢查分別軸承的回位情況及分別杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合

11、時(shí)分別軸承與分別杠桿之間應(yīng)存在自在間隙，這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自在行程。如分別撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但分別軸承仍抵在分別杠桿內(nèi)端上，那么闡明分別杠桿內(nèi)端面過高，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整分別杠桿內(nèi)端的高度，使英與分別軸承前端面堅(jiān)持一定的問隙。自調(diào)式離合器分泵，離合器接合時(shí)，離合器分泵中的彈簧把任務(wù)缸中的活塞、推桿及分別撥叉外端向后推，分別撥又和任務(wù)缸推桿間沒有游隙，也不用調(diào)整，分別軸承在任務(wù)缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端悄然接觸，隨分別指一同旋轉(zhuǎn)，但并沒有壓迫分別指。.3)檢查離合器蓋固定螺栓能否松動(dòng)。4)檢查摩擦片能否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動(dòng)片周邊的清

12、潔情況，假設(shè)有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應(yīng)進(jìn)一步拆檢，檢查從動(dòng)摩擦片能否磨損過甚、胡釘顯露、燒蝕等，并找出燒蝕緣由。.5)檢查壓緊彈簧能否損壞或彈力缺乏。 6)檢查壓盤、飛輪的任務(wù)外表的平面度誤差。.7)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支座能否松動(dòng)、移位等。對(duì)采用機(jī)械傳動(dòng)桿式離合器支配機(jī)構(gòu)的車輛來說，其傳動(dòng)桿系的一部分與汽車車架和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相銜接。假設(shè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支座斷裂，那么汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)跳離汽車車架，從而使離合器傳動(dòng)桿挪動(dòng)并給分別叉施加壓力，推進(jìn)分別軸承壓向離合器壓盤，導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤之間打滑。.4.3行使無力-傳動(dòng)系及車輪過熱的缺點(diǎn)診斷與修復(fù)變速器溫度過高驅(qū)動(dòng)橋過熱車輪過熱.變速器溫度過高缺點(diǎn)景象：汽車在行駛中可聽到金屬摩擦聲，行駛一段路程后，用手觸摸變速器，有過熱燙手的覺得。.1機(jī)油密封件損壞，機(jī)油大量泄露，齒輪油缺乏，光滑不良導(dǎo)致過熱。2機(jī)油運(yùn)用時(shí)間過長(zhǎng)，未定期改換，高溫氧化而蛻變，使其失去了光滑作用。3齒輪油粘度過小或型號(hào)不對(duì)。4齒輪嚙合間隙過小。5齒輪磨損嚴(yán)重，嚙合不良。6軸承光滑缺乏或軸承裝配過緊。缺點(diǎn)緣由：.驅(qū)動(dòng)橋過熱當(dāng)汽車行駛一定里程后，用手觸摸主減速器殼，假設(shè)有無法忍受的燙手覺得,那么為過熱。驅(qū)動(dòng)橋過熱通常為齒輪嚙合間隙過小、光滑油缺乏所致，應(yīng)重新調(diào)整齒輪嚙合間隙，加足光滑油。手摸軸承部