橋梁工程習習題集土木1202VIP

1、橋梁工程1.一座橋梁由哪幾部分組成由上至下上部結構：（橋跨結構）主要承重結構支座 傳力裝置下部結構橋墩支承上部結構、并傳遞荷載至基礎橋臺支承上部結構、傳遞荷載至基礎，并與路堤相銜接， 抵御路堤土壓力基礎奠基部分，承擔了從橋墩和橋臺傳來的全部荷載附屬設施橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等2怎樣劃分大、中、小橋橋梁分類多孔跨徑總長L（m）單孔跨徑L0（m）特大橋L1000L0150大橋100L100040L0150中橋30L10020L040小橋8L305L0203橋梁結構的基本體系有哪些各有什么主要受力特點橋梁按受力體系分類：梁式、拱式、懸吊式，三大基本體系梁式橋組成 受力特點：豎向荷載作用下

2、，墩和臺處無水平反力，梁以受彎為主。拱式橋 組成 受力特點： 豎向荷載作用下，墩和臺將承受水平推力，承重結構（拱圈或拱肋）以受壓為主。鋼架橋組成 梁（或板）與立柱（或豎墻）整體結合在一起的剛架結構 受力特點: 豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支梁小，梁內還有軸壓力H，因而其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。斜拉橋組成 受力特點 ：豎向荷載作用下，受拉的斜索將主梁多點吊起，并將主梁的恒載和車輛等其它荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎傳至地基。塔柱基本上以受壓為主。跨度較大的主梁就象一條多點彈性支承（吊起）的連續(xù)梁一樣工作，從而使主梁內的彎矩大大減小。主梁截面的基本受力特

3、征為偏心受壓構件。高次超靜定結構。懸索橋組成 受力特點 ：豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，纜索錨于懸索橋兩端的錨碇結構中。纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直和水平兩個分力，因而懸索橋也是具有水平反力（拉力）的結構組合體系橋梁梁和拱、鋼桁架和鋼拱、鋼梁和斜拉索、斜拉索和懸索 梁和拱 ，受力特點： 兩者都是主要承重結構 吊桿將梁向上吊住，減小梁中彎矩；拱的水平推力傳給梁承受，梁受彎、受拉，增加跨度。4公路橋梁設計的基本原則 基本原則：安全、適用、經濟、美觀、環(huán)保。5.對較長的橋梁進行分孔時一般要考慮哪些主要因素(1) 通航河流：應滿足橋下的通航要求(2) 平原區(qū)寬闊河流上的橋梁：主河槽部

4、分按需要，布置，較大的通航孔，淺灘部分，按經濟跨徑進行分孔。(3) 山區(qū)深谷上、水深流急的江河上、水庫上修橋時，應加大跨徑(4) 從結構的受力特性考慮，合理地確定相鄰跨之間的比例。 (5) 可以適當加大跨徑，避開不利的地質段。(6) 上下游，臨近橋梁的情況。6.橋面和橋下凈空范圍如何確定原則Ø 滿足流水凈空的要求；Ø 通航橋孔應滿足通航凈空的要求；Ø 橋下通車橋孔應滿足建筑凈空限界的要求；Ø 橋的兩端能夠與公路或城市道路順利銜接。(1)流水凈空要求梁式橋 ，梁底一般應高出設計洪水位 不小于50cm，高出最高流冰水位75cm。支座底面應高出設計洪水位 不小

5、于25cm高出流冰水位不小于50cm(2)通航凈空要求(3)通航孔橋跨結構下緣的標高應高出自設計通航水位算起的通航凈空高度?？缇€橋，橋垮結構底緣的高程應高出規(guī)定的車輛凈空高度.(4)橋的兩端能夠與公路或城市道路順利銜接。7.橋梁建設的基本程序是怎樣的一、“預可”階段 研究建橋的必要性宏觀經濟上的合理性，編制預可行性研究報告。二、“工可”階段 “工可”階段解決建設項目，上報立項的問題，編制可行性研究報告。三、初步設計：確定橋梁的設計方案四、技術設計五、施工設計或者工程立項、設計任務書、招投標及施工準備、施工階段8.橋梁設計方案比選應遵循哪些基本原則(1)經濟性、適用性、安全性、美觀性(2)比較時

6、，從任務書提出的要求、原始資料、施工等條件，找出問題關鍵，分清主次9.永久作用、可變作用及偶然作用分別包括哪些內容編 號作 用 分 類作 用 名 稱1永久作用 結構重力（包括結構附加重力）2 預加應力3 土的重力4土側壓力5 混凝土收縮及徐變作用6水的浮力7基礎變位作用8可變作用 汽車荷載9 汽車沖擊力10 汽車離心力11 汽車引起的土側壓力12 人群荷載13 汽車制動力14 風荷載15 流水壓力16 冰 壓 力17溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用18 支座摩阻力19偶然作用 地 震 作 用20 船只或漂流物撞擊作用21汽車撞擊作用10.什么叫做汽車荷載沖擊系數(shù)如何計算(1).沖擊系數(shù)：汽車過橋

7、時對橋梁結構產生的豎向動力效應的增大系數(shù)。(2)計算： 以結構基頻為主要影響因素計算方法： 當 f時， 當=f=14Hz時， 當f14Hz時， 當汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上時，11.承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)下作用效應分別應如何組合12.如何設計橋面排水系統(tǒng)泄水管和排水管的設置(1)位置： 宜設置在橋面行車道邊緣處，距離緣石1050cm； 可以沿行車道兩側對稱排列，也可交錯排列。(2)間距：應依據設計徑流量計算確定，但最大間距不宜超過20m。(3)設置方式：豎向排水：橫向排水縱向排水13.橋梁伸縮縫有哪些形式各有什么特點(1)U形鋅鐵皮伸縮裝置特點橋面伸縮時鋅鐵皮可隨之變形，下層U形鋅鐵皮可將剩下的雨水沿橫向排出橋外。