考試題庫-風(fēng)電(基礎(chǔ)知識(shí))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、填空題1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。（切入風(fēng)速）2、嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)是 。（定期維護(hù)）3、禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全起見應(yīng)至少有 人工作。（兩）4、 是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部?jī)?nèi)裝有傳動(dòng)和其他裝置的機(jī)殼。（機(jī)艙）5、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的 成正比。（立方）6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。（額定風(fēng)速）7、葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所生成圓的投影面積稱為 。（掃掠面積）8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試 次。（一）9、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng) 維護(hù)一次。（每年）10、凡采用保護(hù)接零的供電系

2、統(tǒng)，其中性點(diǎn)接地電阻不得超過 。（4歐）11、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了 。（提高功率因素）12、風(fēng)輪的葉尖速比是風(fēng)輪的 和設(shè)計(jì)風(fēng)速之比。（葉尖速度）13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合，使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常情況下處于 。（迎風(fēng)狀態(tài)）14、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)必須堅(jiān)持 的原則。（安全第一，預(yù)防為主）15、 是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（風(fēng)況）16、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的 是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（功率曲線）17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組投運(yùn)后，一般在 后進(jìn)行首次維護(hù)。（三個(gè)月）18、瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為 。（極大風(fēng)速）19、正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)

3、電機(jī)組輸出的最高凈電功率稱為 。（最大功率）20、在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“downwind”來表示 。（主風(fēng)方向）21、在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“pitch angle”來表示 。(槳距角) 22、在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“wind turbine”來表示 。（風(fēng)力機(jī)）23、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路 。（相序）24、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在高速軸端選用 連軸器。（彈性）25、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫做風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的 。（容量系數(shù)）26、齒輪箱的潤滑有飛濺和 潤滑。（強(qiáng)制）27、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的 和 。（太陽輻射 地球自轉(zhuǎn)）28、粘度指數(shù)反

4、映了油的粘度隨 變化的特性。（溫度）29、在打開緊急逃生孔門之前，在逃生孔附近或者機(jī)艙外的位置工作時(shí)，操作人員必須用安全系索將自己固定到至少 個(gè)可靠的固定點(diǎn)上。（1）30、進(jìn)行風(fēng)電機(jī)螺栓工作時(shí)我們應(yīng)怎樣進(jìn)行緊固。（對(duì)角）31、變頻器按照主電路工作方式分類，可以分為 變頻器和 變頻器。(電壓型 電流型) 32、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用 級(jí)的安全鏈。（12）33、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨 變化的特性。（溫度）34、吊裝時(shí)螺栓噴涂二硫化鉬的作用是 。（潤滑）35、速度編碼器安裝在滑環(huán)蓋的末端，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)的 。（轉(zhuǎn)速）36、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)就是提高 和供電可靠性。（設(shè)備可利

5、用率）37、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是 和 。（風(fēng)輪直徑 額定功率）38、滾動(dòng)軸承如果油脂過滿，會(huì) 。（影響軸承散熱和增加軸承阻力）39、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤滑要求有良好的 。（高溫性能和抗磨性能）40、空氣流動(dòng)形成風(fēng)，假設(shè)空氣密度為，風(fēng)速為V,掃風(fēng)面積為A,則風(fēng)壓P= 風(fēng)能E= 。（1/2AV2 1/2AV3）41、690V電纜對(duì)地、相間絕緣電阻測(cè)量時(shí)打到 VDC的檔位上，測(cè)量值保持 M以上 1分鐘為符合。（1000 1）42、變槳軸承采用雙排深溝球軸承，深溝球軸承主要承受純 向載荷，也可承受 向載荷。（徑 軸）43、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的，和。（太陽輻射 地球自轉(zhuǎn)）44、變頻器本

6、質(zhì)上是一種通過 方式來進(jìn)行轉(zhuǎn)矩和磁場(chǎng)調(diào)節(jié)的電機(jī)控制器。(頻率變換) 45、在一般運(yùn)行情況下，風(fēng)輪上的動(dòng)力來源于氣流在翼型上流過產(chǎn)生的升力。由于風(fēng)輪轉(zhuǎn)速恒定，風(fēng)速增加葉片上的迎角隨之增加，直到最后氣流在翼型上表面分離而產(chǎn)生脫落，這種現(xiàn)象稱為 。（失速）46、 與 是確定風(fēng)況的兩個(gè)重要參數(shù)（風(fēng)速 風(fēng)向）47、雙饋異步發(fā)電機(jī)只處理 就可以控制發(fā)電機(jī)的力矩和無功功率，降低了變頻器的造價(jià)。（轉(zhuǎn)差能量）48、互相嚙合的輪齒齒面，在一定的溫度或壓力作用下，發(fā)生粘著，隨著齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使金屬從齒面上撕落而引起嚴(yán)重的粘著磨損現(xiàn)象稱為 。（膠合）49、當(dāng)齒面間落入砂粒、鐵屑、非金屬物等物質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生 磨損。（磨

7、料）50、 是潤滑油最主要的特性，它是形成潤滑油膜的最主要的因素，同時(shí)也決定了潤滑劑的 。（粘度 負(fù)載能力）51、機(jī)艙可以兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向由接近開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。 當(dāng)機(jī)艙向同一個(gè)方向偏航的圈數(shù)達(dá)到 度時(shí)，限位開關(guān)將信號(hào)傳到控制裝置后，控制機(jī)組快速停機(jī)，并反轉(zhuǎn) 。（±700 解纜）52、機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，從機(jī)組在車間進(jìn)行的最后一次潤滑油取樣次日開始計(jì)算機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)存放的時(shí)間（只要機(jī)組沒有運(yùn)行，齒輪箱沒有運(yùn)轉(zhuǎn)即視為現(xiàn)場(chǎng)存放），如該階段大于3個(gè)月，則按照每 個(gè)月一次的時(shí)間間隔進(jìn)行潤滑油取樣化驗(yàn)。如機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)的存放時(shí)間尚未到3個(gè)月就可以進(jìn)入調(diào)試階段，則在機(jī)組運(yùn)行前 日進(jìn)行“運(yùn)行前潤滑油取樣化驗(yàn)

8、”。 根據(jù)潤滑油“一次運(yùn)行化驗(yàn)”的結(jié)果及建議下次化驗(yàn)的時(shí)間，確定潤滑油“二次運(yùn)行化驗(yàn)”時(shí)間，正常情況為在一次運(yùn)行化驗(yàn)后的 個(gè)月進(jìn)行二次運(yùn)行化驗(yàn)。（3 15 3）53、如果超過下述的任何一個(gè)限定值，必須立即停止工作。不得進(jìn)行維護(hù)和檢修工作。葉片位于工作位置和順槳位置之間的任何位置：5分鐘平均值(平均風(fēng)速) m/s；5秒平均值 (陣風(fēng)速度) m/s。葉片位于順槳位置(當(dāng)葉輪鎖定裝置啟動(dòng)時(shí)不允許變槳)：5分鐘平均值(平均風(fēng)速) m/s；5秒平均值 (陣風(fēng)速度) m/s。（10 19 18 27）54、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類相當(dāng)多，依結(jié)構(gòu)式樣可以分類為：按主軸與地面的相對(duì)位置，可分為 與 按轉(zhuǎn)子相對(duì)于風(fēng)向的

9、位置，可分為 與 按轉(zhuǎn)子葉片的工作原理，可分為 與 （水平軸式 平行軸式 上風(fēng)式 下風(fēng)式 升力型 阻力型）55、風(fēng)輪吸收風(fēng)中的 并轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn) ，通過聯(lián)接在輪轂上的增速箱主軸傳入增速箱，增速箱把風(fēng)輪輸入的大扭矩、低轉(zhuǎn)速能量通過兩級(jí) 一級(jí) 軸轉(zhuǎn)化成小扭矩、高轉(zhuǎn)速的形式后，通過聯(lián)軸器，傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙的尾部，它將 轉(zhuǎn)變成 并被供到電網(wǎng)上。（動(dòng)能 機(jī)械能 行星 平行 機(jī)械能 電能）二、判斷題1、風(fēng)的功率是一段時(shí)間內(nèi)測(cè)的能量。（×）2、風(fēng)能的功率與空氣密度成正比。（）3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試一次。（）4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率是隨時(shí)間變化的。（）5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在

10、切入風(fēng)速前開始旋轉(zhuǎn)。（）6、大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機(jī)有助于減輕溫室效應(yīng)。（）7、在定期維護(hù)中，不必對(duì)葉片進(jìn)行檢查。（×）8、風(fēng)電場(chǎng)選址只要考慮風(fēng)速這一項(xiàng)要素即可。（ × ）9、風(fēng)能的功率與風(fēng)速成正比。（×）10、風(fēng)是免費(fèi)的所以風(fēng)電無成本。（×）11、當(dāng)考慮到外部成本時(shí)，風(fēng)能及其它形式的可再生能源具有較好經(jīng)濟(jì)前景。（）12、風(fēng)力發(fā)電是清潔和可再生能源。（）13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要保持長(zhǎng)周期穩(wěn)定的運(yùn)行，做好維護(hù)工作是致關(guān)重要。（）14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪不必有防雷措施。（×）15、風(fēng)電引入電網(wǎng)不會(huì)對(duì)用戶的供電品質(zhì)產(chǎn)生巨大影響。（）16、檢修人員上塔時(shí)要做好個(gè)人

11、安全防護(hù)工作。（）17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的爬梯、安全繩、照明等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。（）18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組若在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，可不做檢查繼續(xù)運(yùn)行。（×）19、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因振動(dòng)報(bào)警停機(jī)后，為查明原因前不能投入運(yùn)行。（）20、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)人員不必掌握緊急救護(hù)法。（×）21、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專人指揮。（）22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須在規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（）23、風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)建立風(fēng)力發(fā)電技術(shù)檔案，并做好技術(shù)檔案保管工作。（）24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在保修期內(nèi)，如風(fēng)電場(chǎng)檢修人員需對(duì)該風(fēng)機(jī)進(jìn)行參數(shù)修改等工作，需經(jīng)的制造廠家同意。（）25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定期維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)

12、量標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、并保證質(zhì)量。（）26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修后，缺陷仍未消除，也視為檢修合格。（×）27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)定期維護(hù)后不必填寫維護(hù)記錄。（×）28、在寒冷地區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱或機(jī)艙內(nèi)應(yīng)有加熱加溫裝置。（）29、年平均風(fēng)速就是按照年平均定義確定的平均風(fēng)速。（）30、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（）31、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫切入風(fēng)速。（×）32、在起吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作中，找準(zhǔn)重心可以省力并能保證吊裝穩(wěn)定和安全。（）33、風(fēng)電場(chǎng)選址時(shí)一個(gè)很復(fù)雜的過程，涉及的問題比較多。（）34、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率曲線是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂

13、高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（）35、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收能量的百分率。（）36、風(fēng)輪確定后它所吸收能量它所吸收能量的多少主要取決于空氣速度的變化情況。（）37、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣。（×）38、葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向。（×）39、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（）40、平均風(fēng)速是正對(duì)特別時(shí)期給出的。（）41、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)無線電和電視接收產(chǎn)生一定的干擾。（）42、風(fēng)電場(chǎng)投資成本隨發(fā)電量而變化。（×）43、風(fēng)力發(fā)電機(jī)將影響配電電網(wǎng)的電壓。（）44、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)影響電網(wǎng)頻率。（×）45、任何風(fēng)電場(chǎng)立項(xiàng)都須從可行性研究開

14、始。（）46、當(dāng)歸劃要建設(shè)一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，最好將平均風(fēng)速估高一點(diǎn)。（×）47、現(xiàn)階段使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)出口電壓大多為400V或690V。（）48、所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)向系統(tǒng)均無自動(dòng)解纜裝置。（×）49、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般都對(duì)發(fā)電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并設(shè)有報(bào)警信號(hào)。（）50、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器。（）51、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在投入運(yùn)行前應(yīng)核對(duì)其設(shè)定參數(shù)。（）52、風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機(jī)。（×）53、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須停機(jī)。（）54、檢查機(jī)艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)等，不必使用安全帶。（×）55、風(fēng)速超過12m/s仍可打開機(jī)艙蓋。（&#

15、215;）56、雷雨天氣不得檢修風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（）57、添加風(fēng)電機(jī)的油品時(shí)必須與原油品型號(hào)相一致。（）58、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)每年編制一次。（）59、在定期維護(hù)中，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)電纜端子，并按規(guī)定力矩緊固。（）60、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航電機(jī)一般均為三相電機(jī)。（）61、風(fēng)況是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（）62、風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了化石燃料的使用從而減少了由于燃燒產(chǎn)生的污染物的排放。（）63、風(fēng)電場(chǎng)具有土地可雙重利用的特點(diǎn)。（）64、風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量系數(shù)定義為：一段時(shí)期內(nèi)實(shí)際發(fā)電的電量與在同一時(shí)期內(nèi)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定功率時(shí)發(fā)出的電量比。（）65、當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時(shí)，禁

16、止進(jìn)入輪轂的燈亮。（×）66、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作亞同步時(shí)，轉(zhuǎn)子向電網(wǎng)饋電，定子從電網(wǎng)吸收能量，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。（×）67、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（）68、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（）69、當(dāng)風(fēng)速高于14m/s時(shí)，不得進(jìn)行風(fēng)機(jī)的基本安裝和主要的吊部件維修工作。（）70、吊裝時(shí)第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機(jī)艙。（）71、對(duì)齒輪箱取油樣時(shí)應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取。（×）72、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能。（）73、用液壓扳手卸螺栓時(shí)要調(diào)到最大值。（）74、風(fēng)力機(jī)齒輪油系

17、統(tǒng)的用途答：一是限定并控制齒輪箱溫度，二是過濾齒輪油，三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤滑。（）75、風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機(jī)艙罩上。（）76、接地的種類出防雷接地外，還有交流工作接地、保護(hù)接地、直流接地、過電壓保護(hù)接地、防靜電接地、屏蔽接地等。（）77、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收的能量的百分率。（）78、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣。（×）79、用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)必須有很多葉片 。（×）80、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（）81、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其部件吊裝前，應(yīng)做認(rèn)真檢查。（）82、安裝聯(lián)軸器時(shí)，在齒輪箱-聯(lián)軸器-發(fā)電機(jī)軸線上，聯(lián)軸器無前后

18、之分。（×）83、在風(fēng)機(jī)中工作時(shí)，嚴(yán)禁使用汽油噴燈。（）84、由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時(shí)，只能手動(dòng)復(fù)位。（）85、剎車后備電源是一種后備電源，電網(wǎng)掉電時(shí)緊急停機(jī)，激活剎車，對(duì)于延長(zhǎng)風(fēng)力機(jī)壽命很重要。（）86、進(jìn)入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可以了。（×）87、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（）88、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（）89、變槳距葉輪葉片的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是為防止氣流分離。（）90、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（）91、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（）92、限位開關(guān)使用的是常開觸點(diǎn)。（&

19、#215;）93、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能。（）94、防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接地。（×）95、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（） 96、葉片外觀檢查主要為有無裂紋、撞傷、“0”刻度標(biāo)記、重心標(biāo)記、排水孔等（）97、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專人指揮。（）98、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須自按規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（）99、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（）100、感應(yīng)開關(guān)與感應(yīng)片之間的距離調(diào)整為5mm。（×）101、在一個(gè)封閉的環(huán)境中，可以用二氧化碳滅火器滅火。（×）102、軸承的溫度

20、增加，加速了油的劣化。( )103、任何情況下都可以按下急停。（×）104、風(fēng)力機(jī)支撐系統(tǒng)的功能將力矩從主齒輪上的齒輪安裝盤傳遞到機(jī)艙底盤。（）105、風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答：一是限定并控制齒輪箱溫度，二是過濾齒輪油，三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤滑。（）三、選擇題1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的 成正比。(B)A、平方； B、立方； C、四次方； D、五次方。2、風(fēng)能是屬于 的轉(zhuǎn)化形式。(A)A、太陽能； B、潮汐能； C、生物質(zhì)能； D、其他能源。3、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫 。(D)A、平均功率； B、最大功率； C、最小功率； D、額定功率。

21、4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。(D)A、額定風(fēng)速； B、平均風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、切入風(fēng)速。5、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用 聯(lián)軸器。(A) A、剛性； B、彈性； C、輪胎； D、十字節(jié)。6、風(fēng)能的大小與空氣密度 。（A） A、成正比; B、成反比； C、平方成正比； D、立方成正比。7、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫 。（C） A、平均風(fēng)速; B、瞬時(shí)風(fēng)速； C、年平均風(fēng)速； D、月平均風(fēng)速。8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。（B） A、平均風(fēng)速; B、額定風(fēng)速； C、最大風(fēng)速； D、啟動(dòng)風(fēng)速。9、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無法控制時(shí)，應(yīng)首先 。

22、（C） A、回報(bào)上級(jí); B、組織搶險(xiǎn)； C、撤離現(xiàn)場(chǎng)； D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。10、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在 時(shí)進(jìn)行檢查。（C） A、維護(hù); B、使用； C、交接班； D、巡視。11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。（B） A、啟動(dòng)風(fēng)速; B、切入風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、額定風(fēng)速。12、給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的 。（C） A、瞬時(shí)風(fēng)速; B、月平均風(fēng)速； C、平均風(fēng)速； D、切出風(fēng)速。13、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是 ，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。（A） A、控制變槳距機(jī)構(gòu); B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)； C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； D、控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速

23、。14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是 。 (C) A、018m/s; B、025m/s； C、325m/s； D、630m/s。15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的年度例行維護(hù)工作應(yīng)堅(jiān)持 的原則。（B） A、節(jié)約為主; B、預(yù)防為主，計(jì)劃檢修； C、故障后檢修； D、巡視。16、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前 ，并把維護(hù)開關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。（C） A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組; B、應(yīng)斷開電源； C、必須手動(dòng)停機(jī)； D、不可停機(jī)。17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙上工作序斷開主開關(guān)時(shí)，必須在主開關(guān)把手上 。（A）18、檢查維護(hù)G52風(fēng)電機(jī)液壓系統(tǒng)液壓回路前，必須開啟泄壓閥，保證回路內(nèi) 。（D） A、無空氣; B、無油；

24、 C、有壓力； D、無壓力。19、運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于（A）人。 A、2人 B、3人 C、4 人 D、5人20、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家（ D ）。 A、德國 B、荷蘭 C、丹麥 D、西班牙21、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的 。(A)A、容量系數(shù)； B、功率系數(shù)； C、可利用率； D、發(fā)電率。22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器組的目的是 。(C)A、減少無功功率； B、減少有功功率； C、提高功率因數(shù)； D、減少由有功功率。23、年有效風(fēng)功率密度大于200W/m2，320m/s風(fēng)速的年累計(jì)小時(shí)數(shù)大于5000h、年平均風(fēng)速大于6m/s的

25、地區(qū)是 。(A) A、風(fēng)能資源豐富區(qū)； B、風(fēng)能資源次豐富區(qū)；C、風(fēng)能資源可利用區(qū)； D、風(fēng)能資源貧乏區(qū)。24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是 和額定功率。(B) A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； B、風(fēng)輪直徑； C、額定風(fēng)速； D、高度。25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作過程中，能量的轉(zhuǎn)化順序是 。(A) A、風(fēng)能動(dòng)能機(jī)械能電能； B、動(dòng)能風(fēng)能機(jī)械能電能； C、動(dòng)能機(jī)械能電能風(fēng)能； D、機(jī)械能風(fēng)能動(dòng)能電能。26、如下圖，為某風(fēng)場(chǎng)一天的風(fēng)玫瑰圖，則該天的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)?。(A) A、西南風(fēng) B、西北風(fēng) C、東南風(fēng) D、東北風(fēng)31、風(fēng)能利用率Cp最大值可達(dá) 。(B) A、45%； B、59%； C、65%； D、80%。32、風(fēng)力發(fā)電

26、機(jī)風(fēng)輪吸收能量的多少主要取決于空氣 的變化。（B） A、密度; B、速度； C、濕度； D、溫度。27、在指定的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面的夾角叫 。（C） A、攻角; B、沖角； C、槳距角； D、扭角。28、我國建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)時(shí)，一般要求在當(dāng)?shù)剡B續(xù)測(cè)風(fēng) 以上。（D） A、3個(gè)月; B、6個(gè)月； C、3年； D、1年。29、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫 。（B） A、平均風(fēng)速； B、安全風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、瞬時(shí)風(fēng)速。30、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所使用的潤滑油中，合成油的主要優(yōu)點(diǎn)是在極低溫度下具有較好的 。（B） A、性能; B、流動(dòng)性； C、抗磨性；

27、 D、抗腐蝕性。31、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路 。（C） A、電壓; B、電流； C、相序； D、相角。32、若機(jī)艙內(nèi)某些工作確需短時(shí)開機(jī)時(shí)，工作人員應(yīng)遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分并放好工具包，同時(shí)應(yīng)保證 在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)。（C） A、工具包; B、偏航開關(guān)； C、緊急停機(jī)按鈕； D、啟動(dòng)按鈕。33、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承用潤滑油脂應(yīng)具有較好的 。（D） A、流動(dòng)性; B、低溫性能； C、黏度； D、高溫性能。34、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是用來表示油品低溫性能的指標(biāo)，但傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能直接反映油品在 的流動(dòng)性。（B） A、常溫下; B、低溫下； C、高溫下； D、正常情況下。35、接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信

28、息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做 。（C） A、定槳距系統(tǒng); B、保護(hù)系統(tǒng) ； C、控制系統(tǒng)； D、液壓系統(tǒng)。36、關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是 。（A） A、正常關(guān)機(jī); B、緊急關(guān)機(jī) ； C、特殊關(guān)機(jī)； D、故障關(guān)機(jī)。37、風(fēng)速儀傳感器屬于 。（C） A、溫度傳感器; B、壓力傳感器 ； C、轉(zhuǎn)速傳感器； D、振動(dòng)傳感器。38、最常見的過壓保護(hù)措施是 。（B） A、快速開關(guān); B、阻容保護(hù) ； C、壓敏電阻； D、快速熔斷器。39、熱繼電器的連接導(dǎo)線太粗會(huì)使熱繼電器出現(xiàn) 。（B） A、誤動(dòng)作; B、不動(dòng)作 ； C、熱元件燒壞； D、控制電路不通。40、風(fēng)電機(jī)電氣

29、設(shè)備的帶電部件和在帶電條件下工作的材料，只能在接觸電壓低于接地線電壓、工作電壓小于（ B ）伏，才能進(jìn)行操作。 A、12 B、24 C、36 D、22041、機(jī)艙到場(chǎng)后單臺(tái)吊車卸車，吊車起重量一般不小于（ D ） A、25噸 B、50噸 C、60噸 D、100t42、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分布時(shí)將在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機(jī)組的間距不小于（ C ）倍風(fēng)輪直徑。 A、1 B、2 C、35 D、943、風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為( B )和檢修四種狀態(tài)。  A、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用  B、運(yùn)行、熱備用、冷備用   C、運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用 D、以上都

30、不對(duì)44、下段塔筒長(zhǎng)18.86M，鋪設(shè)電纜時(shí)，下段塔筒電纜的實(shí)際鋪設(shè)長(zhǎng)度為（ B ） A、18.86M B、19M C、19.06M D、19.16M45、通常塔架高度65米指的是（ C ）A、三段塔筒總長(zhǎng)度 B、地面到上段塔筒上端面長(zhǎng)度 C、地面到輪轂中心高的長(zhǎng)度 D、基礎(chǔ)環(huán)及三段塔筒總長(zhǎng)度46、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修時(shí)( A )。A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控 B、必須停止風(fēng)機(jī) C、風(fēng)速不許超出10m/sD、必須按下緊急按鈕47、安裝水冷管接頭時(shí)所用扳手的型號(hào)為（ B ）A、45mm B、50mm C、55mm D、60mm48、電力系統(tǒng)中，將大電流按比例變換為小電流的設(shè)備稱為( D)。(A)變壓

31、器； (B)電抗器； (C)電壓互感器； (D)電流互感器。49、發(fā)電機(jī)失磁后，機(jī)組轉(zhuǎn)速( A )。A、升高    B、降低    C、不變 D、以上都不對(duì)50、安全標(biāo)志 的含義是（A）A、電擊危險(xiǎn) B、強(qiáng)光 C、禁止明火 D、雷擊危險(xiǎn)51、指出安全標(biāo)志 的含義是（A）A、戴安全帽 B、戴耳機(jī) C、戴護(hù)目鏡 D、穿防護(hù)服52、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在多大風(fēng)速禁止蹬機(jī)維護(hù)（ A ） A、10 B、12 C、8 D、1153、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間必須進(jìn)行第一次維護(hù)（ C ）A、300小時(shí) B、400小時(shí) C、500小時(shí) D、600小時(shí)54、雙

32、饋異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率S（其中ns為同步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）為 。(A)A、;B、； C、； D、。55、風(fēng)輪從風(fēng)中吸收的功率P為（其中CP為風(fēng)能利用率，A為掃掠面積，為空氣密度，v為風(fēng)速，R為風(fēng)輪掃掠面積） 。(C)A、;B、； C、； D、。56、在一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式主要與 及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量、數(shù)量、場(chǎng)地等實(shí)際情況有關(guān)。（C）A、風(fēng)速; B、空氣密度； C、主導(dǎo)風(fēng)向； D、高度。57、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分布時(shí)，在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機(jī)組的間距應(yīng)不大于 倍風(fēng)輪直徑。（C）A、1; B、2； C、35； D、9。58、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)一般選用 級(jí)。

33、（D）A、C; B、D； C、E； D、F。59、在雷擊過后至少 后才可以接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（C）A、0.2h; B、0.5h； C、1h； D、2h。60、人工接地體埋深不宜小于 。（B）A、0.4m; B、0.6m； C、1.0m； D、0.8m。61、風(fēng)速傳感器的測(cè)量范圍應(yīng)在 。（C）A、040m/s; B、050m/s； C、060m/s； D、080m/s。62、 系統(tǒng)能確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)正常工作。（B） A、功率輸出; B、保護(hù) ； C、操作； D、控制。63、埋入地下的扁鋼接地體的厚度應(yīng)不小于 。（B） A、3mm; B、4mm ； C、6mm； D、7mm。64、風(fēng)電

34、機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在帶電條件下工作的材料，只能在工作位置的短路電流總計(jì)最大AC3mA（有效值）或DC（ B ）mA ，才能進(jìn)行操作。 A、10 B、12 C、24 D、3665、活塞有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ C ） A、液壓缸中油液壓力 B、負(fù)載阻力的大小 C、進(jìn)入液壓缸的流量 D、液壓缸的輸出流量66、當(dāng)液壓系統(tǒng)有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)壓力取決于克服負(fù)載的各個(gè)壓力值中的（ A ）。A、最小值 B、額定值 C、最大值 D、極限值 67、在很長(zhǎng)的管中流動(dòng)的液體，其壓力值是（ A ） A、前大后小 B、各處相等 C、前小后大 D、不能確定 68、溢流閥在液壓系統(tǒng)中的聯(lián)接方式為（

35、 B ） A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、裝在液壓泵前 D、裝在回油路上69、潤滑與冷卻系統(tǒng)不包括（ D ）A、泵單元 B、冷卻單元 C、連接管路 D、控制單元70、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是（ A ），實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制，功率控制。(A)控制變槳距機(jī)構(gòu) (B) 控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu) (C)控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速 (D)控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速71、風(fēng)速風(fēng)向儀帶標(biāo)記探頭的方向 A A、面向葉輪 B、背對(duì)葉輪 C、與機(jī)艙軸線垂直 D、任意方向72、風(fēng)機(jī)機(jī)艙中一共有幾個(gè)震動(dòng)傳感器（C）。A、1 B、2 C、3 D、4 73、機(jī)組吊裝時(shí)，地面工作人員應(yīng)站在（B）A、吊物正下方 B、吊物的上風(fēng)向 C、吊物的下風(fēng)向 D

36、、以上都不對(duì)138、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪油如果是礦物油應(yīng)該在幾年更換一次（ B ）A、1 B、1.5 C、2 D、374、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪油如果是合成油應(yīng)該在運(yùn)行多久檢測(cè)油樣（ A ）A、三個(gè)月 B、六個(gè)月 C、一年 D、兩年75、以下移動(dòng)部件有卷入身體部分造成傷害的危險(xiǎn): ( ABCD )A、風(fēng)輪與齒輪箱連接處 B、聯(lián)軸器和制動(dòng)器C、葉片變槳驅(qū)動(dòng)器 D、偏航驅(qū)動(dòng)器76、下面哪些行為屬于不當(dāng)操作：（ ABCD ）A、將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組作其它用途B、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫離電網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)C、隨意修改控制軟件D、未經(jīng)華銳風(fēng)電許可，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的修改四、英譯漢1、名詞翻譯wind speed（風(fēng)速） tota

37、l power（總功率） current（電流）voltage（電壓） gearbox（齒輪箱） ambient（周圍環(huán)境）bearing（軸承） frequency（頻率） generator（發(fā)電機(jī)）state（狀態(tài)） brake（剎車） production（發(fā)電）rotor（葉輪） blade（葉片） tower（塔筒）main shaft（主軸） wind vane（風(fēng)向） blade tip（葉尖）processor（處理器） lubrication（潤滑） gearbox ratio（齒輪箱轉(zhuǎn)速比）power factor（功率因數(shù)） hydraulic（液壓） oil（油）an

38、emometer（風(fēng)速儀） contactor（接觸器） by-pass（旁路）control（控制） clock wise（順時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)） panel（控制盤）over speed（過速） untwist（解纜） error（故障）sensor（傳感器） grid spikes（電網(wǎng)） phase sequence（相序）vibration（振動(dòng)） emergency（緊急） relay（繼電器）automatic（自動(dòng)） motor（電機(jī)） feedback（反饋）remote（遠(yuǎn)控） parameter（參數(shù)） thyristor（可控硅） switch（開關(guān)） service（服務(wù)） p

39、ressure（壓力）input（輸入） output（輸出） filter（濾芯）measurement（測(cè)量） power curve（功率曲線） hot（加熱）pitch（變槳） hub（輪轂） upwind （上風(fēng)向）maximum（最大值） minimum（最小值） data（數(shù)據(jù)） date（日期） cut in windspeed（切出風(fēng)速） yaw（偏航）nacelle（機(jī)艙） average（平均） resistance（電阻）foundation（基礎(chǔ)） battery（電池） replace（取代）temperature（溫度）五、簡(jiǎn)答題1、哪一個(gè)力產(chǎn)生使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力

40、矩？答：升力使葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)能。2、說出用于定義一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的4個(gè)重要參數(shù)。答：輪轂高度、葉輪直徑或掃掠面積、額定功率、額定風(fēng)速。3、簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的組成。答：大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般由風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)四個(gè)部分組成。4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有什么？答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)的組成部分主要有：風(fēng)輪直徑和額定功率。5、什么叫風(fēng)速？答：空間特定的風(fēng)速為該點(diǎn)周圍氣體微團(tuán)的移動(dòng)速度。6、什么叫平均風(fēng)速？答：給定時(shí)間內(nèi)順勢(shì)風(fēng)速的平均值，給定時(shí)間從幾秒到數(shù)年不等。7、什么叫額定風(fēng)速？答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速。8、什么叫切入風(fēng)速？答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)的最低風(fēng)速。9、什

41、么叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂高度？答：從地面到風(fēng)輪掃掠面中心的高度，叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂高度。10、什么是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)？答：接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)信息和環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)電機(jī)，使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)。11、什么叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)？答：風(fēng)輪軸線基本上平行于風(fēng)向的發(fā)電機(jī)。12、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng)？答：確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的系統(tǒng)。13、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的額定功率？答：在工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出電功率。14、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的掃掠面積？答：垂直于風(fēng)矢量平面上的，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生園的掃掠面積。15、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的漿距角？答：在指定

42、的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片玄線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面間的夾角。16、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)械剎車最常用的形式是哪幾種？答：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，最常用的機(jī)械剎車形式為盤式、液壓、常閉式制動(dòng)器。17、風(fēng)輪的作用是什么？答：風(fēng)輪的作用是把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。18、如果將一臺(tái)正轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)，怎樣實(shí)施方法進(jìn)行將其實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)？答：任意調(diào)換倆相即可。19、風(fēng)形成的主要因素是什么？答：地球表面受熱不均使得赤道區(qū)的空氣變熱上升，且在兩極區(qū)冷空氣下沉，引起大氣層中空氣壓力不均衡；地球的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)的大氣層根據(jù)其位置向東方和西方偏移。20、風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益主要取決于哪些因素？答：風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益主要

43、取決于風(fēng)能資源、電網(wǎng)連接、交通運(yùn)輸、地質(zhì)條件、地形地貌和社會(huì)經(jīng)濟(jì)多方面復(fù)雜的因素。21、比較低速風(fēng)電機(jī)與高速風(fēng)電機(jī)的主要特點(diǎn)。答：低速風(fēng)電機(jī)有較多葉片，實(shí)度大，啟動(dòng)力矩大，轉(zhuǎn)速低；高速風(fēng)電機(jī)有3個(gè)葉片或更少，因此實(shí)度小，啟動(dòng)力矩小轉(zhuǎn)速高。22、說出風(fēng)能利用的環(huán)境效益？答：由于降低了化石燃料的使用，風(fēng)能利用減少了污染物的排放且保留了不可替代資源。23、說出風(fēng)能利用對(duì)環(huán)境的不利影響。答：視覺侵?jǐn)_、土地使用、對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，噪聲和對(duì)電信的干擾都是風(fēng)力發(fā)電的不足之處；這些負(fù)面影響可以通過精心設(shè)計(jì)而減少。24、簡(jiǎn)要說明并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理。答：并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的原理是將縫中的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再

44、將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，以固定的電能頻率輸送到電網(wǎng)中的過程。25、什么是變漿距？有何特點(diǎn)？答：變漿距風(fēng)輪的葉輪與輪轂通過軸承連接。雖然結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但能夠獲得較好的性能，而且葉輪承受的載荷較小、重量輕。26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的功能是什么？答：偏航系統(tǒng)的功能就是跟蹤風(fēng)向的變化，驅(qū)動(dòng)機(jī)艙圍繞塔架中心線旋轉(zhuǎn)，是風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直。27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的連軸器有哪兩種？各用在什么位置？答： 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，常采用剛性連軸器和彈性連軸器兩種方式。通常在低速軸端選用剛性連軸器，在高速軸端是用彈性連軸器。28、風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前有哪幾種方法？答：風(fēng)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)目前主要有兩個(gè)方法，且大都采用空氣動(dòng)

45、力方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。一種是定漿距調(diào)節(jié)方法，另一種是變漿距調(diào)節(jié)方法。29、風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有哪幾部分組成？答：風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有偏航軸承、偏航驅(qū)動(dòng)裝置、偏航制動(dòng)器，偏航計(jì)數(shù)器、紐纜保護(hù)裝置，偏航液壓回路等幾個(gè)部分組成。30、變漿距風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的主要作用是什么？答：在變漿距風(fēng)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用是控制變漿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時(shí)也控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)。31、造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組繞組絕緣電阻低的可能原因有哪些？答：造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)絕緣電阻低的可能源應(yīng)有：電機(jī)溫度過高、機(jī)械性損傷、超市、灰塵、導(dǎo)電微?；蚱渌廴疚镂廴厩治g電機(jī)繞組等。32、風(fēng)力發(fā)電的基本工作原理是什么？答：風(fēng)

46、力發(fā)電的基本工作原理就是利用風(fēng)輪從風(fēng)中吸收能量，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，最終再轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?3、雙饋異步發(fā)電機(jī)變頻器由哪幾部分組成？答：由設(shè)備側(cè)變頻器、直流電壓中間電路、電網(wǎng)側(cè)變頻器、IGBT模塊、控制電子單元五部分組成。34、為什么利用風(fēng)能發(fā)電有助于減緩溫室效應(yīng)？答：風(fēng)力發(fā)電不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳?xì)怏w等污染物的釋放，完全可以抵消掉在制造過程中少量有害氣體的排放。因此風(fēng)力發(fā)電有利于減少二氧化碳等有害氣體進(jìn)入大氣中的增加速度，有助于減緩溫室效應(yīng)的產(chǎn)生。35、為什么獲取特定場(chǎng)地準(zhǔn)確的風(fēng)資源數(shù)據(jù)是非常重要？答：由于風(fēng)能與風(fēng)速的立方成反比，故精確地估測(cè)風(fēng)速是至關(guān)重要的。過高地估算風(fēng)速意味著風(fēng)電機(jī)實(shí)際出力比

47、預(yù)期出力要低。過低地估算風(fēng)速又將引起風(fēng)電機(jī)容量過小，因此，場(chǎng)地潛在的收入就會(huì)減少。36、簡(jiǎn)述風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的組成及作用。答：液壓系統(tǒng)一般由電動(dòng)機(jī)、油泵、油箱、過濾器、管路及各種液壓閥等組成。液壓系統(tǒng)主要是為油缸和制動(dòng)器提供必要的驅(qū)動(dòng)壓力，有的強(qiáng)制潤滑型齒輪箱亦需要液壓系統(tǒng)供油。油缸主要是用于驅(qū)動(dòng)定漿距風(fēng)輪的葉尖制動(dòng)裝置或變漿距風(fēng)輪的變漿機(jī)構(gòu)。37、風(fēng)電機(jī)組的年度理性維護(hù)周期是怎樣規(guī)定的？答：正常情況下，除非設(shè)備制造商有特殊要求，風(fēng)力法電機(jī)組的年度理性維護(hù)周期是固定的。即新投運(yùn)機(jī)組：一個(gè)月試運(yùn)行后首次維護(hù)；以投運(yùn)機(jī)組：三個(gè)月、半年、一年、三年、五年例行維護(hù)按規(guī)程進(jìn)行。38、風(fēng)電廠運(yùn)行管理工作的

48、主要任務(wù)是什么？答：風(fēng)電廠運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)是：提高設(shè)備可利用率和供電的可靠性，保證風(fēng)電廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和工作人員的人身安全，降低各種損耗。39、風(fēng)電廠備品配件管理的目的是什么？答：備品配件管理的主要目的是科學(xué)合理地分析風(fēng)電廠備品配件的消耗規(guī)律，尋找符合生產(chǎn)實(shí)際需求的管理方法，在保證生產(chǎn)實(shí)際需求的前提下，減少庫存，避免積壓，降低運(yùn)行成本。40、風(fēng)電場(chǎng)在檢修中必須堅(jiān)持貫徹什么樣的方針、思想和原則？答：風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)在檢修中必須堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主、計(jì)劃檢修的方針，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的思想，貫徹實(shí)施應(yīng)修必修，修必修好的原則，是設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。41、變漿距傳動(dòng)裝置有幾種傳動(dòng)方式?答:1)齒形皮

49、帶+步進(jìn)電機(jī):鏈條傳動(dòng) 2)伺服油缸+四連桿機(jī)構(gòu) 3)電機(jī)減速器+齒輪齒圈42、風(fēng)電場(chǎng)主要有哪些電氣設(shè)備？答：主變、開關(guān)、閘刀（隔離開關(guān)）、電流互感器、電壓互感器、保護(hù)裝置、自動(dòng)裝置、箱變、場(chǎng)內(nèi)線路（架空線、電纜）、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其相關(guān)控制裝置。43、風(fēng)機(jī)出現(xiàn)線路電壓故障有哪些原因？答：1）箱變低壓熔絲熔斷；2）箱變高壓負(fù)荷開關(guān)跳閘；3）風(fēng)機(jī)所接線路跳閘；4）風(fēng)場(chǎng)變電站失電。44、大軸（主軸）用來連接輪轂和齒輪箱我們常用的兩種方式是什么?答:一字排開式:大軸兩個(gè)軸承法蘭支撐 三點(diǎn)支撐式:大軸靠近輪轂的一端一個(gè)軸承座45、行星齒輪機(jī)構(gòu)當(dāng)中,采用什么方法讓構(gòu)件在運(yùn)轉(zhuǎn)中負(fù)載均勻?答:采用:行星架、齒圈

50、、行星輪、太陽輪這四種構(gòu)件中至少有一種構(gòu)件是浮動(dòng)的。常用是太陽輪浮動(dòng)方式。46、風(fēng)電機(jī)組年度例行維護(hù)計(jì)劃的編制依據(jù)及內(nèi)容是什么？答：風(fēng)電機(jī)組年度例行維護(hù)計(jì)劃的編制應(yīng)以制造商提供的年度例行維護(hù)內(nèi)容為主要依據(jù)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，在每個(gè)維護(hù)周到來之前進(jìn)行整體編制。計(jì)劃內(nèi)容主要包括工作開始時(shí)間、工作進(jìn)度計(jì)劃、工作內(nèi)容、主要技術(shù)措施和安全措施、人員安排以及針對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況應(yīng)注意的特殊檢查項(xiàng)目等。47、哪些事件將導(dǎo)致安全鏈的中斷？答：1）轉(zhuǎn)子超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的1.25倍；2） 發(fā)電機(jī)軸承超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的1.23倍；3） 振動(dòng)；4） 應(yīng)急停機(jī)按鈕觸發(fā)動(dòng)作；5）節(jié)距調(diào)節(jié)故障；6）PLC計(jì)算機(jī)故障。48、

51、觸發(fā)安全鏈的因素有哪些？ 緊急停止按鈕 超速控制傳感器 振動(dòng)傳感器 葉片工作位置開關(guān) 制動(dòng)器位置信號(hào)49、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組潤滑油的主要指標(biāo)?答:1)能夠?qū)S承齒輪起保護(hù)作用 2)減小磨損和摩擦具有高的承載能力,防止膠合 3)吸收沖擊和振動(dòng) 4)防止疲勞、點(diǎn)蝕、微點(diǎn)蝕 5)冷卻、防銹、抗腐蝕50、鋼性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器在主傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用在什么部位？?jī)烧叩闹饕獏^(qū)別是什么？答：鋼性聯(lián)軸器用于低速軸上。 彈性聯(lián)軸器，用于齒輪箱高速軸上。 鋼性聯(lián)軸器將兩個(gè)半軸直接接成一體，對(duì)中性比較好。 彈性聯(lián)軸器對(duì)所聯(lián)結(jié)的兩個(gè)軸相對(duì)偏移有一定的補(bǔ)償量。 對(duì)中時(shí)比較準(zhǔn)，用途：一個(gè)是補(bǔ)償偏移，一個(gè)是吸收振動(dòng)，減少振動(dòng)，緩沖，減振作用。51、如何實(shí)現(xiàn)在監(jiān)控軟件上進(jìn)行以下操作：（1）.單臺(tái)風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)更新；（2）.風(fēng)場(chǎng)所有風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)的更新；（3）.抄錄風(fēng)機(jī)歷史記錄中的故障編號(hào)，故障時(shí)間，恢復(fù)運(yùn)行時(shí)間，總發(fā)電量，日發(fā)電量，總發(fā)電時(shí)間，日發(fā)電時(shí)間，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間等；（4）.在允許進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的情況下增加風(fēng)機(jī)的自動(dòng)復(fù)位次數(shù)和給風(fēng)機(jī)限制功率。（5）.查看報(bào)變頻器故障或變漿故障時(shí)它的子菜單故障代碼。52、風(fēng)力機(jī)的偏航系統(tǒng)主要組成部分及其作用？答:1)偏航支撐軸承：支撐機(jī)艙與偏航減速器一起來實(shí)現(xiàn)機(jī)艙的迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。 2)偏航減速器:接受主機(jī)控制器的指令驅(qū)動(dòng)偏航轉(zhuǎn)動(dòng). 3)偏航制動(dòng)器