某市汽車一級站建設(shè)項目可行性研究報告

1、第一章總論1.1概論1.1.1項目概況項目名稱：瑞金市汽車一級站建設(shè)項目建設(shè)性質(zhì)：新建建站標(biāo)準(zhǔn)：一級建設(shè)單位：瑞金市新金都實業(yè)有限公司法人代表：鐘林生項目建設(shè)地點：瑞金市紅軍大道以東，旅游集散中心西北角。建設(shè)工期：2012年11月一2014年1月。1.1.2承辦單位概況瑞金市新金都實業(yè)有限公司成立于2007年1月，公司注冊資金1680 萬元，服務(wù)范圍為客運站經(jīng)營，公司位于處瑞金市象湖鎮(zhèn)東升街，現(xiàn)有 員工75人，其中中高級稱人員16人，是瑞金市一大型民營企業(yè)。瑞金市新金都實業(yè)有限公司現(xiàn)有經(jīng)營客運二級站一個，占地面積 8873平方米、建筑面積6249平方米、站前廣場面積500平方米、站房 面積58

2、35平方米、停車場面積537平方米、候車廳面積360平方米、 發(fā)車位13個、日發(fā)班次285班、日發(fā)送旅客5000人次，可接納瑞金市 的其它省際班車進(jìn)站經(jīng)營，該站有38條始發(fā)通往贛州各縣市以及本市 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運車輛，方便旅客多種交通方式的乘坐。極大方便瑞金市民出 行，擴大對外交往，對溝通長三角、珠三角、閩三角等地打造6小時經(jīng) 濟圈，促進(jìn)瑞金市經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。1.1.3項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項目根據(jù)瑞金市客運量及經(jīng)濟發(fā)展情況，建設(shè)一級汽車站。項目的建設(shè)規(guī)模為：占地面積36000 m2,總建筑面積36632 m2。項目建設(shè)其他 相關(guān)配套設(shè)施，購置設(shè)備。具體建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：表1-1客運站主要設(shè)施表

3、設(shè)施名稱單位數(shù)量備注場地設(shè)施站前廣場m21200停車場m213100發(fā)車位個17建 筑 設(shè) 施站房站 務(wù) 用 房候車廳（室）m21000重點旅客候車室m2300售票廳m2223行包托運廳（處）m2400綜合服務(wù)處m2200站務(wù)員室m2105駕乘休息室m251調(diào)度室m230治安室m220廣播室m240醫(yī)療救護室m260無障礙通道個4殘疾人服務(wù)設(shè)施套4飲水室m220盥洗室和旅客廁所m2153智能化系統(tǒng)用房m2100辦公用房m231000輔 助 用 房生 產(chǎn) 輔 助 用 房汽車安全檢測臺m22402個車輛清潔、清洗臺m22402個汽車維修車間m2240材料庫/殘料間m2160配電室m230司乘公寓m

4、2100表1-2客運站主要設(shè)備配置設(shè)備名稱單位數(shù)量備注售票窗口個8檢票口個有候車室座椅個360行包安全檢査設(shè)備套2車輛安檢設(shè)備套Z安全消防設(shè)備套1清潔清洗設(shè)備套1智能廣播通訊設(shè)備套Z人工廣播通訊設(shè)備套1對講機套100行包搬運與便民設(shè)備套4采暖與空調(diào)設(shè)備套1微機售票設(shè)備臺8安全消防設(shè)備套18清潔衛(wèi)生設(shè)備套1搬運手推車輛4輛5客運班次時刻表套1傳 圖行包價目表套1文營運線路圖套1旅客須知套6禁運限運物品宣傳圖套1公告牌套1智 能 系 統(tǒng) 設(shè) 備微機售票管理系統(tǒng)設(shè)備套1生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備套2車輛調(diào)度、財務(wù)管理設(shè)備各一套視頻監(jiān)控設(shè)備套1電子顯示設(shè)備套281.1.4項目總投資和資金籌措項目總投資為5000

5、萬元，資金來源為瑞金市新金都實業(yè)有限公司 自籌。1. 1.5可研編制依據(jù)1. 瑞金市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃；2. 瑞金市城市總體規(guī)劃；3. 公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法(試行)；4. 投資項目可行性研究指南；5. 江西省道路旅客運輸站站級驗收標(biāo)準(zhǔn)；6. 汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范(JGJ60T999)；7. 建設(shè)部2000年頒發(fā)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文；8. 國家現(xiàn)行的其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、定額；9. 項目建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料。1. 1.6項目研究過程及內(nèi)容我公司于2012年8月在接到瑞金市新金都實業(yè)有限公司的委托函 后立即開展工作，成立了瑞金市汽車一級站建設(shè)項

6、目可行性研究報告 編制小組，在項目涉及的國民經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及城鎮(zhèn)遠(yuǎn)景建設(shè)發(fā)展規(guī) 劃、現(xiàn)有客運站及載人?？奎c狀況等其它相關(guān)內(nèi)容的資料搜集，對該項 目的基本情況、市場需求及目標(biāo)功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模、站場選址、工 程地質(zhì)、水文、建筑材料供應(yīng)以及料場分布等進(jìn)行了實地踏勘工作；并 且聽取了瑞金市交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局等部門及業(yè)主單位關(guān)于該項目 的意見，在此基礎(chǔ)上按照國家規(guī)范、行業(yè)規(guī)范、地方規(guī)范及相關(guān)部門的 要求，充分結(jié)合本項目實際進(jìn)行研究并提出報告。1. 2結(jié)論與建議1.2. 1結(jié)論1、瑞金市汽車一級站建成后，可以實現(xiàn)過境國道和省道公路避開 城市中心區(qū)域，繞城而過，實現(xiàn)交通旅客運輸無逢對接，既能方便市

7、民 出行，又能減少城市公交運輸?shù)膲毫Γ瑢崿F(xiàn)暢通高效，優(yōu)化城市環(huán)境。2、本項目的建設(shè)不僅為瑞金市居民出行提供了方便，有效的帶動 其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。3、該項目建設(shè)選擇的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范符合要求，建設(shè)規(guī)模和 所需投資安排比較合理。4、項目建設(shè)用地條件較好，對現(xiàn)有的各種資源能夠?qū)崿F(xiàn)有效整合; 總平面布置和工程設(shè)計方案較為科學(xué)、合理；各項指標(biāo)符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟水 平、地域條件和國家有關(guān)規(guī)定。1.2. 1建議1、鑒于本項目具有良好的經(jīng)濟效益，社會效益，本項目在報告批 復(fù)后，應(yīng)盡快委托有資質(zhì)的設(shè)計單位對本項目進(jìn)行工程設(shè)計，制訂出詳 細(xì)的項目實施計劃，盡早開展項目的其它前期工作。2、本項目工程量大，投資規(guī)模較大

8、，因此建議項目建設(shè)單位按照 輕重緩急、分步實施、分期建設(shè)的原則穩(wěn)妥、合理的安排建設(shè)項目。3、建議瑞金市給予新建客運站政策優(yōu)惠，減少新建客運站建設(shè)開 支。如項目建設(shè)用地，作為公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施征地，按國家規(guī)定實行 劃撥，以低限標(biāo)準(zhǔn)支付征地拆遷費用。4、建設(shè)單位要把資金落實到位，確保項目的建設(shè)順利進(jìn)行。70第二章市場分析與需求預(yù)測2. 1項目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析2.1.1項目區(qū)概況瑞金市位于江西省南部，贛州地區(qū)東部，武夷山脈西麓，贛江東源 貢水上游，界于東經(jīng) 115。427 -116° 22,、北緯 25。30 ' -26。20'。 它東與福建省長汀縣交界（距離47

9、KM）；南連會昌（距離48KM）,西鄰 于都（距離85KM）；北接寧都（距離85KM）、石城（距離76km）。瑞金市是聞名中外的紅色故都、共和國搖籃、中央紅軍長征出發(fā)地。 市境東西寬約65公里、南北長約90公里，總面積約2448平方公里。 市人民政府駐象湖鎮(zhèn)。瑞金市下轄十七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)：象湖鎮(zhèn)、壬田鎮(zhèn)、謝坊 鎮(zhèn)、瑞林鎮(zhèn)、沙洲壩鎮(zhèn)、九堡鎮(zhèn)、武陽鎮(zhèn)、葉坪鄉(xiāng)、澤覃鄉(xiāng)、黃柏鄉(xiāng)、 大柏地鄉(xiāng)、丁陂鄉(xiāng)、云石山鄉(xiāng)、岡面鄉(xiāng)、萬田鄉(xiāng)、拔英鄉(xiāng)、日東鄉(xiāng)，還 下設(shè)13個居民委員會和226個村委會。全市總?cè)丝跒?4萬人，其中非 農(nóng)業(yè)人口為10.72萬人，人口密度為251人/平方公里。贛南是著名的革命老區(qū)，瑞金是共和國搖籃，近日

10、，國務(wù)院關(guān)于 支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見的出臺，該市認(rèn)真學(xué)習(xí)研 究“若干意見”精神，抓住機遇，乘勢而上。牢牢把握“一個突出，四 個加快”的科學(xué)發(fā)展路徑，以“深化、突破、提升”為主題，全面推進(jìn) 加塊發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，優(yōu)化改善發(fā)展環(huán)境。為加快對接長珠閩、融入海 西經(jīng)濟區(qū)進(jìn)程，把瑞金打造成紅色旅游游客集散中心，做大做強瑞金紅 色旅游業(yè)，迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展；為進(jìn)一步打造“紅色故都七彩瑞金”城市品牌形象。全市上下奮力邁開建設(shè)步伐，把瑞金建設(shè)成贛南 東部和贛閩邊防區(qū)域性中心城市。2. 1.2自然概況1、地形地貌特征瑞金位于武夷山脈南端西側(cè)，地勢周邊高、中部低，最高峰位于東 北邊陲的三縣素，

11、海拔標(biāo)高1232.9米，最低點于南西邊緣綿江出境口 視角，海拔標(biāo)高162米。2、地質(zhì)情況境內(nèi)以山地丘陵為主，主要地貌類型有侵蝕中低山區(qū)、侵蝕剝蝕丘 陵區(qū)、溶蝕巖溶區(qū)以及河谷堆積階地等。溶蝕巖溶區(qū)位于中西部沙洲壩、 云石山、黃柏等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以隱伏巖溶盆地為主，呈北東向條帶展布。 區(qū)域內(nèi)出溶蝕峰殘丘零星裸露外，地勢相對平緩，以崗地地貌為主，自 然坡度一般在5-15度。根據(jù)中國地震參數(shù)區(qū)劃區(qū)，區(qū)域內(nèi)屬地震 動參數(shù)0. 05g （地震烈度6度）區(qū)。3、氣象情況瑞金市屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，日照充 足，雨量充沛，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，無霜期長，適宜亞熱帶作物生長。 多年平均氣溫19.

12、2°C,年平均日照時數(shù)1514.2小時（1963年），最少 年份1414. 1小時（1982年），年際差達(dá)991. 5小時。霜期年平均85天, 最長的年份達(dá)196天（1962年），最短的年份僅41天（1980年）。多年 平均降水量1626. 8mm,年最大降水量2398. 2mm。2. 1. 3社會經(jīng)濟狀況與發(fā)展1、人口(1) 全市人口全市總?cè)丝跒?1.59萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口為10.72萬人，人口密度為251人/平方公里。(2) 城區(qū)常住人口預(yù)測根據(jù)統(tǒng)計資料，2011年末瑞金市規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀人口在33萬人(中心 城區(qū)人口 23萬人、壬田鎮(zhèn)4萬人、葉坪鄉(xiāng)6萬人)，根據(jù)瑞金市城市 空間發(fā)展

13、概念規(guī)劃及瑞金市城市總體規(guī)劃(2006-2020),對規(guī)劃 區(qū)人口進(jìn)行預(yù)測，見下表：表2-1城區(qū)人口分布表：年份現(xiàn)狀20152020備注人口(萬人)3337.842.5用地(平方公里)42.548.555. 002、資源(1)水土資源瑞金耕地面積35. 69萬畝，山地面積280萬畝，主要樹種為松、 杉、竹、楓、樟、木荷等，其中珍貴樹種有油杉、黃綿木、紅豆杉樹、 銀杏、楠木。瑞金活力木積蓄量達(dá)332萬立方米，毛竹50萬根，森林 覆蓋率達(dá)68. 3%,為發(fā)展山區(qū)資源型工業(yè)提供了良好的條件。瑞金水 資源蘊藏量10萬千瓦，可開發(fā)利用水資源4萬千瓦，日產(chǎn)地下水可達(dá) 45萬立方米。瑞金宜養(yǎng)殖水面2. 6萬

14、畝，草坡地8萬畝。據(jù)瑞金市水務(wù)部門編制的水資源調(diào)查報告表明，全市江河水能 理論蘊藏量933360千瓦，可開發(fā)能量23965千瓦，目前只開發(fā)利用40%。瑞金境內(nèi)主要河流水能蘊藏情況河名流域 面積 (Km2)年徑 流量(億 M3 )境內(nèi) 河長 (KM)天然 落差 (M)平均 坡降 (%)平均 流量 (M3/S)理論 蓄能 (KW)可開 發(fā)量 (KW)已開 發(fā)量 (KW)綿江158913. 7441192390.9143. 6699823571618929九堡河314. 62. 5952.2790. 738.21124234351215梅江401. 33. 729. 2960. 048165.455

15、01953666032875萬田河45. 70. 87. 577.23. 912. 57420200200元坑河48. 20. 3714. 7601. 881.42460241241瑞金以低山、丘陵為主，出露地層主要有變質(zhì)巖、碎屑巖、花崗巖、 碳酸鹽巖、第四系等。地下水蘊藏豐富，據(jù)江西水文地質(zhì)大隊調(diào)查結(jié)果 表明，日產(chǎn)量可達(dá)44. 72萬立方米，年產(chǎn)量達(dá)16324萬立方米。劃為第 四系松散巖類孔隙區(qū)、紅巖承壓水區(qū)、碳酸鹽類巖溶水區(qū)、基巖裂隙水 區(qū)等4個大區(qū)，7個亞區(qū)。瑞金境內(nèi)地下水區(qū)域分布分區(qū)名稱代號分布區(qū)域面積(平方千米)日產(chǎn)水量 (噸/日)第四系松散巖 類孔隙水區(qū)I謝坊、武陽、石水坪、合溪、

16、歷任、九堡、 象湖鎮(zhèn)、黃枝塘、謝屋、鮑坊、馬山、七 堡、云石山、黃安208.520852.91紅巖承壓水區(qū)II謝坊、合龍坪、九堡451. 0993. 57碳酸鹽類溶巖水區(qū)III云石山、沙洲壩、野里73. 09939. 96基巖 裂隙 水區(qū)構(gòu)造裂 隙水區(qū)Ni船底窩、老屋家、高屋、象湖鎮(zhèn)、油寮背、 馬山寺、渡頭、大柏地、龍井、陶珠、箸 另叭石井、萬田1367. 0264503. 92風(fēng)化裂 隙水區(qū)n2下壩、白溪、平塘、河背、云石山、拔英450. 0150913. 15(2)生物資源瑞金市氣候優(yōu)越，土質(zhì)肥沃，生物資源極為豐富。山地面積廣，林木品種多，分布寬，蓄積量大。全市喬灌木樹種約有一百余科，一千

17、二 百余種。大部分代山、丘附分布著馬尾松和杉木群落。森林資源雖比較 豐富，但分布不均，主要分布邊緣地帶，其蓄積量占全市蓄積量的70%。 此外，有開發(fā)優(yōu)勢強的果茶品種資源；珍貴的藥材資源；珍稀銀杏、水 杉資源；鮮美的花卉資源和很有開發(fā)前景的物猴桃、山渣、山梨等野生 植物資源。農(nóng)作物以水稻為主，還有品種繁多的薯類、豆類、瓜果、蔬 菜類等21個科，61個品種。瑞金市森林面積大，植物資源豐富，是各 種動物良好的棲息地，有國家級保護動物豹虎、缽猴、穿山甲等。其他 野生動物有600余種。(3) 礦產(chǎn)資源瑞金境內(nèi)已探明的礦產(chǎn)資源有13類26種、主要有白云石、石灰石、 螢石、金礦、但鋸、稀土、鈞、銀、鐵、鎰、

18、粘土、無煙煤、磷、鈾等。 特別是優(yōu)質(zhì)石灰石儲量達(dá)9億噸以上，碳酸鈣含量超過60%,且大部分 裸露于地面易于開采，白云巖儲量達(dá)1億噸以上，其金屬鎂含量超過 20%。(4) 旅游資源瑞金是紅色故都、共和國搖籃，有豐富的紅色旅游資源，有國家級 文物保護單位15處，中央和國家22個部委在瑞金建立了革命傳統(tǒng)教育 基地；瑞金山清水秀，有省級風(fēng)景名勝區(qū)羅漢巖等。3、經(jīng)濟近年來，瑞金市委、市政府高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思 想的偉大旗幟，團結(jié)帶領(lǐng)全市干部群眾，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，充 分調(diào)動加快瑞金發(fā)展的積極因素，著力克服和化解各種困難，扎實做好 打基礎(chǔ)、管長遠(yuǎn)、求突破的工作，經(jīng)濟社會在穩(wěn)步發(fā)展中積蓄

19、了更大后勁。2011年，瑞金市實現(xiàn)生產(chǎn)總值76. 8億元，增長12. 6%,人均生產(chǎn) 總值首次突破萬元大關(guān)。完成財政總收入8. 1億元，增長39. 5%,其中 地方財政收入5. 79億元，增長41.4%,增幅均居贛州第3位。實現(xiàn)規(guī)模 以上工業(yè)增加值12億元，增長27. 8%,增幅居贛州第1位。完成固定資 產(chǎn)投資26.6億元，增長27.5%。實現(xiàn)社會消費品零售總額25. 3億元， 增長17. 5%o年末金融機構(gòu)存款余額88. 54億元，增長18. 3%；貸款余 額57.39億元，增長20.7%。2011年瑞金市城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步提高，和諧平安建設(shè)成果顯著，信 訪、安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，人民群眾安居樂業(yè)

20、。2. 2瑞金市交通現(xiàn)狀瑞金市位于贛州市東南邊陲，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)也得到 飛速發(fā)展，交通狀況有了很大的改變。319、323、206國道和廈蓉高速、 濟廣高速以及贛龍鐵路、鷹汕鐵路路經(jīng)瑞金，貫穿全市，形成雙“十” 字交通樞紐型的鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，為我市打造形成了長三角、珠三 角、閩三角6小時經(jīng)濟圈，使瑞金每年吸吶贛閩邊防區(qū)域600萬人次人 流，200萬噸以上的貨物中轉(zhuǎn)、集散。為緩解我市人口流量和貨物中轉(zhuǎn) 集散壓力，促進(jìn)我市社會經(jīng)濟發(fā)展起到了極其重要作用。2.3客運流量預(yù)測隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和國家投資基礎(chǔ)工程力度的加大，全國的交通 建設(shè)取得了迅速的發(fā)展。瑞金市抓住經(jīng)濟發(fā)展和國家投資政策

21、的有利時 機，大力發(fā)展交通設(shè)施工程,公路工程取得了巨大進(jìn)步，道路交通狀況 明顯改善，由此推動了客運量的迅速增加。據(jù)初步調(diào)查研究，公路客運 量已經(jīng)接近每年吞吐旅客量365萬人次，日均發(fā)送旅客量10000人次， 原有二級客運站設(shè)計日發(fā)送旅客量5000人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在旅客 吞吐量的需求，新建客運站已迫在眉急。瑞金市汽車一級站新站建成后，將與境內(nèi)現(xiàn)有公路網(wǎng)無阻礙的近距 離相接，既能方便旅客出行，又能減少城市交通運輸壓力，實現(xiàn)暢通高 效、優(yōu)化城市環(huán)境，且因地處交通要道、旅客集散地、過境客貨車輛集 中，對全市客運運輸有序管理起積極作用，有效整合客運市場，從源頭 上消除交通客運安全隱患。第三章 項目建

22、設(shè)的背景和必要性3.1項目的建設(shè)背景汽車客運站是公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是道路旅客運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點， 是為旅客和運輸經(jīng)營者提供站務(wù)服務(wù)的場所，是培養(yǎng)和發(fā)展道路運輸市 場的載體?，F(xiàn)有的瑞金市汽車站是一家公路客運服務(wù)二級站，原屬于瑞 金市政府直屬企業(yè)單位，旅客年均日發(fā)量達(dá)5000人次。2006年12月轉(zhuǎn) 制為民營企業(yè)，位于瑞金市象湖鎮(zhèn)東升街。瑞金是中華蘇維埃革命老區(qū) 所在地，也是319、323、206三條國道和3條高速公路交通樞紐，地理 位置優(yōu)越。隨著瑞金市社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展、人員流動增速，目前，汽 車站旅客年均日發(fā)量達(dá)10000人次，客運站現(xiàn)有建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足 目前旅客運輸?shù)男枨?，旅客運輸需求與運

23、輸矛盾日益突出，旅客運輸速 度和客運站建設(shè)規(guī)模嚴(yán)重滯后，因此，新建瑞金市汽車一級站勢在必行。3.1項目的建設(shè)必要性1、本項目的建設(shè)是解決當(dāng)前旅客運輸需求的有效措施瑞金市現(xiàn)有客運站為二級客運站，位于瑞金市象湖鎮(zhèn)東升街，占地 8873 m2,最大旅客日發(fā)送量5000人次，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會需 求的日益增加，流動人口激增，現(xiàn)日均發(fā)送旅客已達(dá)到10000人次，原 有的車站已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在旅客運輸需求，給廣大市民的出行帶來大量 不變。因此，為了滿足現(xiàn)有的旅客運輸需求，給廣大市民創(chuàng)造良好的出 行條件，急需新建汽車一級站。2、本項目的建設(shè)是促進(jìn)瑞金市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要瑞金市位于贛州市東南邊陲，近年來，

24、社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，以烤鰻、 九華痔瘡栓、螢石精粉、電線電纜、食品、建材、醫(yī)藥生化、礦產(chǎn)品加 工等支柱產(chǎn)業(yè)，形成了烤煙、肉牛、鰻魚、臍橙等四大產(chǎn)業(yè)，正努力爭 取成為贛南臍橙的主產(chǎn)區(qū)和全國綠色食品的生產(chǎn)基地。旅游活動和商貿(mào) 往來則更加活躍，長途客運班線越來越多，從事長途客運的車輛數(shù)量很 大，而本項目的建設(shè)能有效的帶動瑞金市的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、特別是旅游業(yè) 的發(fā)展。3、本項目的建設(shè)是瑞金市客運市場發(fā)展的需要對于經(jīng)濟發(fā)展相對落后的瑞金來說，只有大力發(fā)展公路交通，才是 從根本上解決交通瓶頸的現(xiàn)實措施。近年來瑞金市交通尤其是公路運輸 發(fā)展迅速，公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，而目前瑞金市現(xiàn)有的一個二級汽車站， 因場地狹小，交

25、通不便，進(jìn)出車輛困難，存在較大的安全隱患，由此， 市區(qū)內(nèi)車輛隨意停靠，給車輛管理造成很大困難，對城市形象帶來眾多 負(fù)面影響，不利于瑞金市公路客運市場的發(fā)展。因此，本項目建設(shè)有利 于改善瑞金市公路客運市場環(huán)境，有利于市場的規(guī)范化管理，從而為國 民經(jīng)濟發(fā)展提供良好的交通運輸支持條件。綜上所述，瑞金市汽車一級站的建設(shè)是解決當(dāng)前旅客運輸需求的有 效措施；是促進(jìn)瑞金市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要；是瑞金市客運市場發(fā)展的 需要；也是保證社會和諧，經(jīng)濟發(fā)展，人民安居樂業(yè)的需要。本項目的 建設(shè)是十分必要的。第四章 站場位置及建設(shè)條件4.1項目選址4. 1. 1選址原則1、以新建為主，但要充分考慮與城市規(guī)劃設(shè)計相協(xié)調(diào)。2

26、、符合汽車站的發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃和實施相適宜，有利于長遠(yuǎn)發(fā)展, 合理布置。3、結(jié)合現(xiàn)有自然環(huán)境，充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)條件。4.1.2場址選擇1、場址位置本項目建設(shè)地點位于瑞金市紅軍大道以東，旅客集散地中心西北 角。2、場址狀況本項目建設(shè)地點內(nèi)地質(zhì)條件良好，場地平整、空間開闊、陽光充足、 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合汽車一級站基本建設(shè)要求，適宜建設(shè)本項目。4.2建設(shè)條件4、2. 1地形、地貌條件本項目建設(shè)用地范圍內(nèi)地形比較平坦，適宜本工程的建設(shè)。地面附 屬物主要有植物、草地等。4. 2. 2氣候條件瑞金市屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，日照充 足，雨量充沛，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，無霜期長。多年平

27、均氣溫19.2°C, 年平均日照時數(shù)1514.2小時（1963年），最少年份1414. 1小時（1982 年），年際差達(dá)991. 5小時。霜期年平均85天,最長的年份達(dá)196天（1962 年），最短的年份僅41天（1980年）。多年平均降水量1626. 8mm,年最 大降水量2398. 2mmo4.2.3工程地質(zhì)、水文條件1、工程地質(zhì)瑞金境內(nèi)以山地丘陵為主，主要地貌類型有侵蝕中低山區(qū)、侵蝕剝 蝕丘陵區(qū)、溶蝕巖溶區(qū)以及河谷堆積階地等。溶蝕巖溶區(qū)位于中西部沙 洲壩、云石山、黃柏等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以隱伏巖溶盆地為主，呈北東向條帶 展布。區(qū)域內(nèi)出溶蝕峰殘丘零星裸露外，地勢相對平緩，以崗地地貌為 主

28、，自然坡度一般在515度。2、水文據(jù)瑞金市水務(wù)部門編制的水資源調(diào)查報告表明，全市江河水能 理論蘊藏量933360千瓦，可開發(fā)能量23965千瓦，目前只開發(fā)利用40%o 水資源豐富。4. 2.4地震根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布,2001年8月1日實施的國家標(biāo)準(zhǔn)中 國地震動參數(shù)區(qū)劃圖MCB18306-2001）,瑞金市為6度抗震度防烈度區(qū)。 本工程抗震設(shè)計按6度地震作用進(jìn)行計算，設(shè)計基本地震加速度值 0. 05g,動力反應(yīng)譜0. 35So4. 2. 5規(guī)劃要求本項目的建設(shè)符合瑞金市城市總體規(guī)劃的要求，在項目建 設(shè)過程中將按照規(guī)劃管理部門提出的規(guī)劃設(shè)計條件，由規(guī)劃部門統(tǒng) 一放線，合理進(jìn)行功能布局、組織

29、交通，滿足綠化、消防、交通等規(guī)范的要求。4. 2. 6交通條件項目位于紅軍大道以東，旅客集散中心西北角，交通十分便利。4. 2.7公共設(shè)施條件本項目位于規(guī)劃市政道路旁邊，其公共設(shè)施條件完善，供水、供電 管道線路可直接從附近市政道路接入，均可滿足使用要求。4. 2. 8施工條件本項目施工條件良好，施工所需建材在當(dāng)?shù)鼐芄?yīng)，交通便利且 運距不長，施工用水，用電可直接從現(xiàn)有管網(wǎng)接入。4. 2. 9周邊環(huán)境條件本項目建設(shè)場址地處位置附近無各種化學(xué)、生物、物理污染源，無 過境架空高壓線，無危及旅客安全的易燃易爆危險物品庫，項目周邊環(huán) 境較好，便于施工。4. 2. 10政府支持條件瑞金市汽車一級站是一個

30、面向全社會服務(wù)的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施， 是促進(jìn)瑞金市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)社會 主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧社會的一項重要舉措，得到瑞金市委、市政 府及上級主管部門的大力支持，外部政策環(huán)境優(yōu)良。第五章建設(shè)規(guī)模根據(jù)江西省道路旅客運輸站站級驗收標(biāo)準(zhǔn)及瑞金市旅客量發(fā)展情 況及瑞金市經(jīng)濟發(fā)展情況，確定瑞金市汽車一級站的建設(shè)規(guī)模為：新建 一級客運站一座，占地面積36000 m2、總建筑面積36632年均旅客日發(fā)量10000人次，具體建設(shè)內(nèi)容如下表： 表5-1客運站主要設(shè)施表設(shè)施名稱單位數(shù)量備注場地設(shè)施站刖廣場m21200停車場13100發(fā)車位個17建 筑 設(shè) 施站房站 務(wù) 用 房候車廳

31、（室）m21000重點旅客候車室m2300售票廳m2223行包托運廳（處）m2400綜合服務(wù)處ID2200站務(wù)員室m2105駕乘休息室m251調(diào)度室ma30治安室m220廣播室m240醫(yī)療救護室m260無障礙通道個4殘疾人服務(wù)設(shè)施套4飲水室ID220盥洗室和旅客廁所m2153智能化系統(tǒng)用房m2100辦公用房m231000輔生汽車安全檢測臺m22402個助 用 房產(chǎn) 輔 助 用 房車輛清潔、清洗臺m22402個汽車維修車間m2240材料庫/殘料間m2160配電室m230司乘公寓m2100表5-2客運站主要設(shè)備配置設(shè)備名稱單位數(shù)量備注售票窗口個檢票口個5候車室座椅個360行包安全檢査設(shè)備套1車輛安

32、檢設(shè)備套1安全消防設(shè)備套1清潔清洗設(shè)備套1智能廣播通訊設(shè)備套1人工廣播通訊設(shè)備套1對講機套100行包搬運與便民設(shè)備套釆暖與空調(diào)設(shè)備套1微機售票設(shè)備臺i安全消防設(shè)備套18清潔衛(wèi)生設(shè)備套1搬運手推車輛便民小推車輛宣 傳 圖 文客運班次時刻表套1行包價目表套1營運線路圖套1旅客須知套&禁運限運物品宣傳圖套1公告牌套1智 能 系 統(tǒng) 設(shè) 備微機售票管理系統(tǒng)設(shè)備套1生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備套2車輛調(diào)度、財務(wù)管理設(shè)備各一套視頻監(jiān)控設(shè)備套1電子顯示設(shè)備套28第六章項目規(guī)劃及工程建設(shè)方案6. 1總平面布置6. 1. 1布置依據(jù)1、瑞金市城市總體規(guī)劃2、項目所在地地形圖3、現(xiàn)行有關(guān)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范6. 1

33、.2布局原則1、布局緊湊，合理利用地形，滿足站務(wù)功能要求。2、分區(qū)明確，使用方便，流線簡捷，避免旅客、車輛及行包流線 的交叉。3、站前廣場必須明確劃分車流、客流路線，停車區(qū)域、活動區(qū)域 及服務(wù)區(qū)域，在滿足使用的條件下注意節(jié)約用地。6. 1. 3總體布置1、瑞金市汽車一級站規(guī)劃用地位于紅軍大道以東、旅客集散中心 西北角。車站站房布置于車站場地的西南位置，旅客出入大門面朝紅軍 大道；候車廳布置在辦公樓的北側(cè)，通過走廊與站房相接；在候車廳東 面設(shè)置信息長廊；主出入口設(shè)置為弧形廳與候車廳和售票廳相連；值班 室布置在場地東北兩側(cè)，靠近機動車出入口；候車長廊布置在候車廳北 側(cè)；發(fā)車區(qū)與候車長廊相接；停車區(qū)

34、布置在場地的東北方向；臨時停車 位布置在場地中間偏北處；車檢用房、維修用房在場地的南部。2、車站站房與站內(nèi)各區(qū)間通過縱橫交織的站內(nèi)道路相聯(lián)，有利人流 的集散，使整個車站分合有序，和諧統(tǒng)一。6. 1.4進(jìn)出站口1、汽車站設(shè)三個出入口，在場地東側(cè)設(shè)置面向紅軍大道的旅客主 出入口，在場地的西北側(cè)設(shè)置機動車出站口，在場地的東南側(cè)設(shè)置機動 車進(jìn)站口。進(jìn)出站口的寬度不宜小于4米。2、進(jìn)出站口應(yīng)與旅客主要出入口或人行通道保持一定的安全距離, 并應(yīng)有隔離措施。3、進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線的要求。4、進(jìn)出站口宜設(shè)同步的聲光信號。6. 1.5候車區(qū)疏散1、候車廳安全出口兩個；安全出口、樓梯及室外通道

35、寬度應(yīng)按有 關(guān)規(guī)范計算。2、候車廳內(nèi)帶有導(dǎo)向欄桿的進(jìn)站口均不應(yīng)作為安全出口計算寬度。3、安全出口必須設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明。6. 1.6售票廳1、售票廳應(yīng)有旅客正常購票活動空間，不應(yīng)兼作過廳。售票廳與 行包托運處、候車廳等應(yīng)有較好聯(lián)系，并單獨設(shè)出入口。2、售票窗口數(shù)二最高聚集人數(shù)/100 （100為每小時每個窗口可售票 數(shù)）3、售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿，欄桿高度以1.20ni1.40m為宜。4、售票窗口應(yīng)設(shè)局部照明，局部照明其照度值不應(yīng)小于1501xo5、售票廳除滿足自然釆光及通風(fēng)外，宜保留一定墻面，用于分布 各業(yè)務(wù)事項。6.1.7售票室、票據(jù)庫1、售票室的使用面積按每個售票口不應(yīng)小于6ni2計

36、算。2、售票室應(yīng)有良好采光、通風(fēng)和安全設(shè)施。3、票據(jù)庫獨立設(shè)置，使用面積15m2o4、票據(jù)庫的耐火等級不應(yīng)低于2級。6. 1. 8站臺1、站臺設(shè)計應(yīng)利于旅客上下車、行包裝卸和客車運轉(zhuǎn)，其凈寬不 應(yīng)小于2. 50m。2、站臺應(yīng)設(shè)置雨棚，位于車位裝卸作業(yè)區(qū)的站臺雨棚，凈高不應(yīng) 低于5mo3、站臺雨棚如設(shè)支承柱，柱距一般不應(yīng)小于3. 90mo柱位不應(yīng)影響 旅客交通和行禮包裝卸。4、站臺雨棚下不應(yīng)設(shè)懸掛型燈具。5、發(fā)車位為旅客上車和客車始發(fā)位置，應(yīng)設(shè)于站臺與停車場之間。發(fā)車位地坪應(yīng)設(shè)不小于5%。坡向站場的坡度。6.1.9停車場1、停車場滿足駐站車輛停放及進(jìn)出車要求。2、停車場的汽車疏散口應(yīng)至少三個。3

37、、客車進(jìn)出口除應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口及出站口外，還 宜裝置同步的聲、光進(jìn)出車信號，其燈光信號必須符合交通信號規(guī)定。4、停車場內(nèi)車輛宜分組停放，每組停車數(shù)量不宜超過50輛。5、站場停車超過50輛時，應(yīng)按組分設(shè)汽車水箱供水點，嚴(yán)寒及寒 冷地區(qū)還應(yīng)設(shè)熱水供水點。6、停車場設(shè)置汽車自動沖洗裝置。7、站場污水應(yīng)進(jìn)行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排入下水系統(tǒng)。8、站場照明不得對駕駛員產(chǎn)生眩光，站場照明平均照度為3 lOlxo6. 2建筑單體設(shè)計6. 2. 1整體建筑形象構(gòu)思1、考慮汽車站建筑的文化內(nèi)涵，民族傳統(tǒng)、地方特色的時代精神 有機結(jié)合。2、使用功能合理、內(nèi)外裝修經(jīng)濟適當(dāng)，建筑風(fēng)格內(nèi)外統(tǒng)一。3、保護和

38、經(jīng)營原有環(huán)境，使之更好地襯托建筑主體，使車站站房 成為車站一處優(yōu)美景觀，為環(huán)境添彩。6. 2. 2建筑平面布置新建車站站房主體7層，售票大廳及各種調(diào)度、辦公用房布置在南 側(cè)，通過走廊與侯票大廳相連；在售票廳與候車廳連接處設(shè)主出入口， 售票廳及辦公綜合樓各設(shè)一個次入口。6. 2.4剖立面設(shè)計1、建筑剖面綜合辦公樓底層層高為6米，二層層高4. 5米，三至七層層高均為 3.0米，屋頂為平坡結(jié)合的屋面，樓梯上下連通，錯落有致，使豎向空 間富有情趣。候車廳另設(shè)為一層。2、空間造型在造型上，考慮到車站經(jīng)濟能力有限，只用普通的釉面磚和玻璃， 但借通過建筑之間的變化，造型手法的變化，尺度比例變化，以及細(xì)部 語

39、匯的處理，使車站建筑能夠緊密地結(jié)合場地環(huán)境，既能突出車站建筑 簡潔、生動、富有趣味的特征，又富有地方建筑特色。外墻立面釆用突出的立柱和橫梁進(jìn)行立面劃分，使普通的窗戶富有 變化，增添了層次感和建筑藝術(shù)性。對車站站房女兒墻作鏤空處理，其立面造型高低錯落，形成變化豐 富的天際輪廊線。6. 2. 5結(jié)構(gòu)設(shè)計1、設(shè)計釆用值本工程基本風(fēng)壓取值為0.35KN/ni2,基本雪壓取值為0.4KN/ni2,工 程所在地區(qū)抗震設(shè)防烈度為六度，建筑場地土類別為II類，抗震設(shè)計等 級為三級建筑物，建筑物類別為丙類，工程安全等級為二級，工程設(shè)計 使用年限50年。2、基礎(chǔ)待地質(zhì)勘察報告提供后在確定基礎(chǔ)類型。3、建筑結(jié)構(gòu)大樓

40、釆用框架結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)澆鋼筋玲樓板，墻體擬采用粉煤灰輕型 砌塊。4、豎向設(shè)計根據(jù)現(xiàn)有地形，為使與城市道路有機銜接，考慮場地雨水排水，擬 釆用平坡連續(xù)式豎向設(shè)計。建筑物內(nèi)外高差0.45米。6. 3電氣工程6. 3. 1設(shè)計依據(jù)1、建筑概況：本工程為瑞金市汽車一級站綜合辦公樓。2、本工程釆用的主要標(biāo)準(zhǔn)級法規(guī)民用建筑電器設(shè)計規(guī)范(JGJ16-2008)建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(GB50057-2010) (2010年版)民用建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GBJ133-90)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB50116-2008)10KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范(GB50053-94)3、建筑、給排水等專業(yè)及建設(shè)單位所提供的資料

41、。6. 3.2設(shè)計范圍變配電系統(tǒng)照明系統(tǒng)防雷接地系統(tǒng)火災(zāi)報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)防盜報警及大樓智能系統(tǒng)6. 3. 3變配電系統(tǒng)1、負(fù)荷級別：本工程中消火栓泵、排煙風(fēng)機、正壓送風(fēng)機、消防電梯、疏散照明 等消防設(shè)備及重要機房用電為二級負(fù)荷。2、負(fù)荷估算：變壓器安裝容量2564. 24KW,選擇二臺2500KVA干式 節(jié)能變壓器。3、電源：采用二路10KV高壓獨立電源進(jìn)線，每10KV電源各帶一 臺S9-2500KVA變壓器，采用接卸電器互鎖，保證二通一斷。4、繼電保護器電能計量變壓器釆用組合式熔斷器，負(fù)荷開關(guān)組作短路、過負(fù)荷保護，高溫信號和超高溫跳閘保護。低壓各供電回路，亦設(shè)計量，以利節(jié)能和用電考核。

42、5、變配所主要設(shè)備選型(GB50057-94)選用S9型干式變壓器，SM6型金屬封閉環(huán)網(wǎng)柜。0.4KV低壓側(cè)，采 用抽屜式低壓開關(guān)柜。6、低壓配電系統(tǒng)配電方式：采用放射式與分區(qū)樹干式相結(jié)合的方式，對照明根據(jù)其 建筑平面布局采用分區(qū)樹干式的配點方式，各層均設(shè)有分層配電箱。對 泵房等處內(nèi)側(cè)采用方式配至各用電設(shè)備。配至各消防設(shè)備的電源以放射 式為主。線路敷設(shè)：至泵房等處的電源選用YJV型電力電纜穿鋼管暗敷或在 電氣井內(nèi)沿橋架敷設(shè)，各層照明干線選擇用封閉銅母線沿電器豎井敷 設(shè)，支線均釆用BV導(dǎo)線穿電線管敷設(shè)。消防泵、排煙風(fēng)機、正壓風(fēng)機等重要設(shè)備的主電源及備用電源均釆 用柔性防火電纜電線沿橋架或穿鋼管暗

43、敷。6.3.4照明1、本工程照明標(biāo)準(zhǔn)以國家民用建筑照明標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。2、照明光源根據(jù)國家節(jié)能要求，除特殊裝修要求外，均選用高效、 低耗的節(jié)能型日光燈和節(jié)能燈為主。3、本工程設(shè)有工作照明、事故照明、疏散照明、建筑立面照明等 照明方式。事故照明燈、疏散照明燈均釆用自帶鎘鐐電池型應(yīng)急燈具。4、屋頂設(shè)置航空障礙指示燈。6. 3.5防雷、接地及總等電位聯(lián)結(jié)本工程為汽車站綜合樓，防雷按二類設(shè)計。1、屋面避雷裝置采用暗敷避雷帶和避雷短針相結(jié)合的保護方式， 接地體利用基礎(chǔ)內(nèi)下主筋，其接地電阻不大于1歐。在重要機房、弱電 機房、強電豎井配電箱，變電所0. 4KV電源總屏均單獨設(shè)置浪涌保護器。2、本工程采用

44、TN-S接地系統(tǒng)，保護接PE線。3、接地設(shè)總等電位（MEB）和局部等電位（LEB）聯(lián)結(jié)，亦按規(guī)范 要求完成接地系統(tǒng)。本工程防雷接地，變壓器工作接地和電器保護接地，共用一組閉合 接地系統(tǒng)，綜合接地電阻不大于1歐姆。6.4給排水6. 4.1設(shè)計依據(jù)1、建筑給水排水設(shè)計規(guī)范GB50015-2003 2009年版；2、建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范GB50140-2005；3、室外給水設(shè)計規(guī)范GB50013（2006年版）；4、室外排水設(shè)計規(guī)范GB50014（2011年版）；6、汽車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范GB50016-2006；7、建筑專業(yè)提供資料和作業(yè)圖。6. 4.2設(shè)計內(nèi)容1、生活給水系統(tǒng)（1）室外給水

45、室外給水；本工程水源取用本市政管網(wǎng)，從市政給水管上引入兩路 DN150進(jìn)水管，并在區(qū)內(nèi)沿主要道路成環(huán)狀敷設(shè)，供生活用水和室外消 防用水，室外消防設(shè)計供水量為20L/S。在室外環(huán)狀管網(wǎng)上設(shè)置間距不 大于120米的地上式消火栓。(2) 室內(nèi)給水給水方式；市政給水直接供給。生活用水量；站內(nèi)人員按120 L/人 d,站內(nèi)定員210人；旅客廁 所用水量1.5L/人次，日均旅客發(fā)送量10000人次，本工程最高日用 水量為40200L,即項目日用水量為40.2噸。2、消防給水系統(tǒng)(1)消防用水量序號消防系統(tǒng)名稱消防用水標(biāo)準(zhǔn)(L/S)火災(zāi)延續(xù)時間(h)消防用水量(砒)1室外消火栓系統(tǒng)2021442室內(nèi)消火栓系

46、統(tǒng)202144注1:室外消防用水直接取自市政給水管網(wǎng)，消防水池貯存室內(nèi)消火栓給水252立方米。(2) 室外消防給水 室外消火栓給水由市政給水管網(wǎng)直接供給，釆用消防與生活合用 的低壓制消防系統(tǒng)。室外消火栓間距小于120mo 室外消防給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，管網(wǎng)分段設(shè)檢修閥門，設(shè)置多個 室外地上式消火栓。(3) 室內(nèi)消防給水消防水箱、消防水池本工程消防系統(tǒng)為臨時高壓消防系統(tǒng)。屋頂設(shè)置屋頂18m3消防水 箱，貯備lOmin的消防水量，供室內(nèi)消防火災(zāi)初期lOmin用水；消防水 池貯備消防水量252m3,設(shè)消防泵2臺（一用一備）。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)a）設(shè)置兩臺消防泵。b）消火栓水泵結(jié)合器：設(shè)置三只地上式，每只流

47、量10-15L/S；c）消火栓水泵布置：保證同一層兩股水柱同時達(dá)到室內(nèi)任何部位， 消火栓口徑為DN65,水帶長度25m。3、排水系統(tǒng)排水方式：雨污廢均分流，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道, 雨水收集后排入市政雨水管道。（1）污廢水系統(tǒng)本工程污水排放量按用水量85%計算，最高日排水量：34. 17m3/d; 平均小時排水量：l.42m3/h;（2）雨水系統(tǒng) 建筑屋面雨水有雨水斗收集后匯流入雨水立管，由立管排入室外 雨水檢查井； 室外地面雨水由地面雨水口收集后經(jīng)各雨水檢查井最后排入市 政雨水管網(wǎng)。4、滅火器配置（1）滅火器配置應(yīng)根據(jù)場所的滅火級別、保護面積、配置基準(zhǔn)及 室內(nèi)有無其它消防設(shè)施等參

48、數(shù)確定。（2）每具滅火器最小配置滅火級別為3A,最大保護面積為50m2/A.(3) 在每層按最大保護距離15m考慮配置足夠數(shù)量的手提式5KG 磷酸鉉鹽干粉滅火器。6. 4. 3管材1、室內(nèi)生活給水管采用PPR管，熱熔連接；給水主干管和立管釆 用鋼塑復(fù)合管。2、室內(nèi)消防(消火栓)給水管釆用鍍鋅鋼管螺紋連接，DN80以上 釆用溝槽式連接。3、室外給水管釆用內(nèi)壁涂塑球墨給水鑄鐵管。4、室內(nèi)排水管釆用UPVC管，雨水立管釆用UPVC排水塑料管。5、室外排水管和雨水管釆用UPVC加筋管?？芍苯永檬姓詠硭芫W(wǎng)供水，室內(nèi)給水管路釆用枝狀供水形 式。6、4.4排水工程污水分別由中和池、化糞池排入污水干管，

49、再由紅軍大道接入市政 污水管網(wǎng)。雨水釆用排水暗溝。第七章勞動安全衛(wèi)生與消防7.1勞動安全衛(wèi)生根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，在施工過程中，建筑工程管理必須堅持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任制度和群防 群治制度。本項目將嚴(yán)格按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建筑安 全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定以及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，釆 取的勞動安全措施主要有：1、對施工現(xiàn)場的安全管理人員、特種作業(yè)人員及其施工作業(yè)人員 進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)。2、建筑施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程的特 點制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；對專業(yè)性較強的工程項目，應(yīng)當(dāng)編制專項 安全施工組織設(shè)計，并釆取安全技術(shù)措施

50、。專項安全施工組織設(shè)計，必 須經(jīng)所屬上級管理部門批準(zhǔn)后實施，并報各地建筑主管部門及安全生產(chǎn) 監(jiān)督機構(gòu)備案。3、施工現(xiàn)場使用的安全防護用品、電氣產(chǎn)品、安全設(shè)施、架設(shè)機 具以及機械設(shè)備等，必須符合規(guī)定的安全技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到安全性能要求。 建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行檢查，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的，不得投 入使用。4、吊裝等特種設(shè)備的安裝應(yīng)有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及 檢測手段，保證設(shè)備可以安全使用。5、施工現(xiàn)場應(yīng)配有專職的電工及消防安全員，項目建成后，要進(jìn)行設(shè)施定期的檢查與維護。6、施工期安全問題主要涉及施工人員的人身安全。施工時應(yīng)配備 專職施工安全員，檢查施工人員安全裝備設(shè)施的穿戴及必要的安全防范

51、 措施，施工應(yīng)選在人少的季節(jié)和時段進(jìn)行，同時做好各方面的措施，確 保無人員傷亡。7、建立完善的安全體系，保證險情及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。8、配備專職人員負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生，采取措施防止水污染、固體廢棄 物污染。7. 2消防1、新建的建筑物均按建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50016-2006)以及 國家其他有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2、加強對建筑、工具等設(shè)施的消防工作。施工期要督促施工人員 加強防火措施，運營期在站內(nèi)建筑走廊邊設(shè)防火消防宣傳牌，提醒人員 注意防火。對施工人員進(jìn)行防火意識教育。3、根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50016-2006)和業(yè)主提供的有 關(guān)設(shè)計資料，提出如下方案：(1) 總平面布置嚴(yán)格按照現(xiàn)行防火規(guī)范設(shè)

52、計，以滿足安全、防火 和消防要求。建筑物之間留有足夠防火距離，并設(shè)有消防通道或場地以 供消防車通行，符合防火規(guī)范設(shè)計。(2) 本項目工程按二級耐火等級設(shè)計。磚墻耐火極限均大于或等 于3小時。(3) 候車廳、售票廳等人員較多的場所均設(shè)疏散指示圖標(biāo)，疏散 走道及樓梯間均應(yīng)設(shè)事故照明。(4) 按建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同一時期內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按 一次考慮，室外消防用水量，一次滅火用量為20L/S,室內(nèi)消防用水量 按20L/S供給，每次消防用水為288立方米。(5) 本項目工程均釆用生活、消防聯(lián)合給水系統(tǒng)，主要給水管網(wǎng) 呈環(huán)狀，通過環(huán)狀管網(wǎng)向室內(nèi)供水。室外消火栓釆用地下式，每個消火 栓的間距不大于100m,消火栓距路邊2m,作為消防給水管，管徑不小 于 lOOmmo(6) 本工程除設(shè)消防用水外，室內(nèi)均設(shè)有手提式干粉滅火器7. 3衛(wèi)生措施1、汽車站內(nèi)要保持環(huán)境整潔、舒適，公共場所禁止吸煙，做到無 噪音、無煙，地面定時清潔。2、為保證車站內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，應(yīng)釆用水沖式廁所。衛(wèi)生間的設(shè)置 應(yīng)避免與主要樓梯相毗鄰或靠近人流較為集中的部位，位置應(yīng)隱蔽、使 用要方便，并要有良好的通風(fēng)和釆光。衛(wèi)生間要有專人負(fù)責(zé)打掃，保持 清潔、無異味。3、采用非飲用水做沖洗和澆灑等用時，應(yīng)有明顯的標(biāo)志，非飲用 管道不應(yīng)與飲用水