SL1500風(fēng)電機(jī)組電控系統(tǒng)(修訂版)

1、 SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng) 電控系統(tǒng)的作用： 保證風(fēng)電機(jī)組安全可靠運(yùn)行 獲取最大能量 提供良好的電力質(zhì)量電控系統(tǒng)主要由以下部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng) NCC30 機(jī)艙控制柜控制柜內(nèi)電氣元件分布控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)主要分為三部分： 通信回路 控制面板 遠(yuǎn)程WPM遠(yuǎn)程WPM軟件的操作方法和現(xiàn)場的控制面板基本一致，建議在掌握控制面板的使用方法后再學(xué)習(xí)PWM軟件的使用。通訊回路通訊回路控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)通訊回路通訊回路控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)Control通訊回路通訊回路控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制面板控制面板優(yōu)點(diǎn) 只有一

2、個(gè)接口機(jī)艙控制柜NCC310外側(cè)連接到主站PLC塔基控制柜TBC100外側(cè)連接到塔基PLC 不需要額外的操作軟件 可以簡便地更改PLC的算法 簡單、使用、可靠控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)可以操作的對象： 風(fēng)機(jī)的啟動、停止 變槳的啟動、停止 剎車的啟動、停止 變頻器的相關(guān)操作 偏航的操作 油冷系統(tǒng)的操作 水冷系統(tǒng)的操作 加熱系統(tǒng)的操作控制面板控制面板控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)可以查看的參數(shù)信息 風(fēng)機(jī)所處的狀態(tài) 運(yùn)行、停機(jī)、故障 查看即時(shí)的故障信息 故障代碼、簡單描述 各個(gè)設(shè)備的即時(shí)參數(shù) 溫度、電壓、角度 各個(gè)設(shè)備所處的狀態(tài) 啟動、停止 信息的記錄 發(fā)電量、發(fā)電時(shí)間、耗電量控制面板控制面板控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制面板控制面

3、板控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)登陸等級登陸等級控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)菜單內(nèi)容菜單內(nèi)容控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制面板操作手冊-中文.pdf控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)WPM 遠(yuǎn)程的WPM操作有Server、Local組成 Server版本用于整個(gè)風(fēng)場的管理 Local版本用于單個(gè)風(fēng)機(jī)的管理 其操作方法和使用控制面板基本一致控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)主程序界面主程序界面控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 群操作群操作控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)風(fēng)機(jī)狀態(tài)風(fēng)機(jī)狀態(tài)發(fā)電狀態(tài)發(fā)電狀態(tài)不在線狀態(tài)不在線狀態(tài)故障狀態(tài)故障狀態(tài)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 查看某臺風(fēng)機(jī)的詳細(xì)信息查看某臺風(fēng)機(jī)的詳細(xì)信息單擊主界面內(nèi)某臺風(fēng)機(jī)即可控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)某臺風(fēng)機(jī)主界面某臺風(fēng)機(jī)主界面控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)命令欄詳細(xì)信息命令

4、欄詳細(xì)信息控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)速度速度控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 變槳變槳IhububTor 變槳電機(jī)力矩IhububTor 變槳電機(jī)力矩IhububTor 變槳電機(jī)力矩HubPos001 葉片1角度HubPos002 葉片2角度HubPos003 葉片3角度控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 溫溫 度度控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)服服 務(wù)務(wù) 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)故故 障障 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 警警 告告 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)主界面歷史數(shù)據(jù)主界面 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)- -故障故障 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)- -故障故障 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)- -總計(jì)數(shù)器總計(jì)數(shù)器 控制系統(tǒng)

5、控制系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)- -功率曲線功率曲線 風(fēng)頻發(fā)電量控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)- -月功率曲線月功率曲線 發(fā)電量風(fēng)頻控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器工作情況- 偏航變頻器與PLC連接，控制偏航電機(jī)的動作- 四個(gè)偏航電機(jī)統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，達(dá)到偏航目的- 偏航計(jì)數(shù)器對偏航角度進(jìn)行計(jì)算，反饋報(bào)警信號- 左右方向偏航極限700度

6、限制報(bào)警偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)風(fēng)速風(fēng)向儀風(fēng)速風(fēng)向儀 工作概況 工作原理 信號采集和通訊協(xié)議偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)工作概況工作概況SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組使用的是超聲波風(fēng)速風(fēng)向測試儀。風(fēng)速儀可以各種環(huán)境下測量風(fēng)速、風(fēng)向、和外界溫度，并通過防雷模塊（輸入接風(fēng)速儀、輸出接接口）、串行通訊數(shù)據(jù)線傳給從屬PLC。通過對風(fēng)向的測試，確定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與正風(fēng)向之間的夾角。通過對風(fēng)速的檢測，從而限制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)工作參數(shù)工作參數(shù) 風(fēng)速 范圍065m/s 精度0.1m/s 5m/s 風(fēng)向 范圍0360 精度1.0 溫度 范圍-40+70C 精度5.0C 加熱功能偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)風(fēng)速風(fēng)向儀風(fēng)速風(fēng)向儀 工

7、作概況 工作原理 信號采集和通訊協(xié)議偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)工作原理工作原理偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)工作原理工作原理風(fēng)速和風(fēng)向的測量波特率9600,采樣周期5ms測量結(jié)果處理為1s、5min的平均值偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)工作原理工作原理安裝位置、溫度測量偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)風(fēng)速風(fēng)向儀風(fēng)速風(fēng)向儀 工作概況 工作原理 信號采集和通訊協(xié)議偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)信號采集和通訊協(xié)議信號采集和通訊協(xié)議風(fēng)速風(fēng)向儀與RS232/RS485轉(zhuǎn)換設(shè)備的RS485接口連接根據(jù)轉(zhuǎn)換接口撥碼設(shè)置不同，連接方式也不同。PLC與風(fēng)速儀間數(shù)據(jù)傳輸遵照RS232協(xié)議風(fēng)速儀信號有RXD、RXD、TXD、TXD、24V電源。6（RXB）53（TXB）47（RXA

8、）24（TXA）1雙工模式 （8、9 off）6（RXB）457（RXA）12單工模式 （8、9 on）RS422接口端子風(fēng)速儀接口端子工作模式單工 雙工使用中偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航變頻器偏航變頻器偏航變頻器與從站PLC連接，使PLC通過CAN總線與偏航變頻器通訊。偏航變頻器內(nèi)部有獨(dú)立的程序，PLC內(nèi)對偏航變頻器有一定的設(shè)置程序。偏航變頻器的CAN總線設(shè)置開關(guān)設(shè)置為off。偏航變頻器需要380VAC，經(jīng)過PLC的程序要求，控制

9、偏航變頻器動作。偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)程序的傳輸程序的傳輸在下載完程序后，需要重新啟動變頻器！嚴(yán)禁帶電插拔數(shù)據(jù)線！偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航變頻器偏航變頻器偏航變頻器有兩種不同的操作狀態(tài)： PLC模式 偏航變頻器在PLC模式下工作，由PLC經(jīng)過CANopen將相關(guān)頻率和 啟動/停止命令傳輸。相關(guān)設(shè)置的信號決定了偏航的方向。手動模式 手動模式通過連接手動控制盒連接完成。手動控制盒未連接時(shí)，偏 航變頻器服務(wù)在PLC模式。在手動模式下，偏航變頻器通過手動操 作盒上的兩個(gè)按鈕控制。輸入信號F（手動偏航）：向左偏航輸入信號R（手動偏航）：向右偏航偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)手動偏航手動偏航 利用三相380V交流電源和手動控制盒

10、即可實(shí)現(xiàn)。偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航電機(jī)偏航電機(jī)偏航電機(jī)的額定工作電壓是380VAC，額定轉(zhuǎn)速為1350rpm，額定功率2.2kW偏航電機(jī)通過偏航齒輪箱與偏航大齒圈咬合。偏航電機(jī)有溫度控制開關(guān)保護(hù)電機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作。(90度報(bào)警)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航電機(jī)偏航電機(jī) 剎車反饋 溫度控制開關(guān)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng) 偏航系統(tǒng)故障列表偏航系統(tǒng)故障列表錯誤排除后需復(fù)位！偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)的功能是什么?- 在安裝時(shí)配合葉輪吊裝- 調(diào)整機(jī)艙

11、方向，最大限度的吸收風(fēng)能組成- 風(fēng)速風(fēng)向儀- 偏航變頻器- 偏航電機(jī)- 旋轉(zhuǎn)編碼器偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)編碼器旋轉(zhuǎn)編碼器旋轉(zhuǎn)編碼器主要執(zhí)行兩個(gè)任務(wù)第一，檢測機(jī)艙偏航超出工作位置。第二，計(jì)算偏航旋轉(zhuǎn)角度。偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)為什么我們需要制動器?應(yīng)用于以下情況： - 過速 - 緊急停機(jī)-風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)-為了鎖上葉輪鎖主要功能主要功能制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)如何操作制動器?-自動模式自動控制-服務(wù)模式由控制面板進(jìn)行操作-葉輪鎖齒輪箱旁邊的葉輪鎖制動系統(tǒng)制

12、動系統(tǒng)傳感器傳感器 剎車壓力傳感器 剎車調(diào)整傳感器 剎車打開反饋 剎車調(diào)整反饋 剎車警告?zhèn)鞲衅?剎車片磨損報(bào)警制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷的目的是什么油冷的目的是什么?- 為齒輪箱潤滑為齒輪箱潤滑- 冷卻齒輪油冷卻齒輪油- 加熱齒輪油加熱齒輪油組成組成- 齒輪箱齒輪箱- 油冷泵、過濾器、溫度傳感器油冷泵、過濾器、溫度傳感器- 油冷風(fēng)扇油冷風(fēng)扇工作情況工作情況- 到齒輪箱和冷卻系統(tǒng)分兩套回路到齒輪箱

13、和冷卻系統(tǒng)分兩套回路- 由參數(shù)的設(shè)定而決定油路由參數(shù)的設(shè)定而決定油路油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)油冷系統(tǒng)電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng)水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng) 為什么要有水冷系統(tǒng)？ 對發(fā)電機(jī)、變頻器、機(jī)柜進(jìn)行冷卻。 組成 水泵、溫度感應(yīng)模塊或三相閥 沒有風(fēng)扇的冷卻器 沒有過濾器 傳感器：冷水溫度、熱水溫度、水壓力 狀況 溫度感應(yīng)模塊或三相閥在軟件中不起作用水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)水管分布水管分布水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)水流：PLC通過壓力開關(guān)檢測意外泄漏。發(fā)電機(jī)流速： 50l/

14、min在50l/min下的壓力：0.8bar機(jī)艙變頻器機(jī)柜流速： 60l/min在60l/min下的壓力：1bar水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng)變頻器變頻器變頻器變頻器變頻器變頻器87變槳變頻器變槳變頻器功能介紹功能介紹 變槳用變頻器為伺服系統(tǒng)。 硬件上，變槳用變頻器采用了一公共整流，三個(gè)變槳變頻器通過逆變控制電機(jī)。 軟件上，變槳用變頻器采用矢量控制，并進(jìn)行位置控制，從而對槳葉角度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)。變頻器變頻器偏航偏航變頻器功能介紹變頻器功能介紹 偏航用變頻器為開環(huán)系統(tǒng)。 硬件

15、上，偏航用變頻器采用了一拖多的控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：即一臺變頻器控制四臺電機(jī)。 軟件上，偏航用變頻器采用開環(huán)控制，由PLC接受凸輪的位置反饋信號，并向變頻器發(fā)出速度控制指令、啟動時(shí)間等信息，從而調(diào)節(jié)偏航角度。變頻器變頻器機(jī)側(cè)機(jī)側(cè)變頻器功能介紹變頻器功能介紹 發(fā)電機(jī)用變頻器。 硬件上，發(fā)電機(jī)用變頻器為IGBT整流變頻器，SVPWM(空間矢量脈寬調(diào)制 )技術(shù)。變頻器變頻器 機(jī)側(cè)機(jī)側(cè)變頻器功能介紹變頻器功能介紹 發(fā)電機(jī)側(cè)變頻器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。 功率容量上，兩倍于網(wǎng)側(cè)變頻器。 軟件上，發(fā)電機(jī)側(cè)變頻器采用矢量控制，接受來自發(fā)電機(jī)的速度反饋并進(jìn)行解藕。變頻器變頻器機(jī)側(cè)機(jī)側(cè)變頻器功能介紹變頻器功能介紹 電機(jī)側(cè)變頻

16、器 發(fā)電機(jī)力矩控制 功率因數(shù)調(diào)節(jié) 發(fā)電機(jī)同步 速度監(jiān)視 Crowbar觸發(fā)變頻器變頻器網(wǎng)側(cè)網(wǎng)側(cè)變頻器功能介紹變頻器功能介紹 網(wǎng)側(cè)變頻器與電網(wǎng)連接。變頻器變頻器 電網(wǎng)側(cè)變頻器 控制DC母線 預(yù)充電 線路濾波同步處理 電網(wǎng)監(jiān)視變頻器變頻器網(wǎng)側(cè)網(wǎng)側(cè)變頻器功能介紹變頻器功能介紹SL1500風(fēng)電機(jī)組風(fēng)電機(jī)組變頻器變頻器特點(diǎn)特點(diǎn) 變頻器具有以下特點(diǎn)： 系統(tǒng)元件按20年使用壽命設(shè)計(jì)。系統(tǒng)可在恒定的轉(zhuǎn)矩或功率下工作，突變轉(zhuǎn)矩和作用在機(jī)械部件上的合力被有效地減到最小，因此使用壽命更長。 變頻器可以通過控制柜上的按鈕、PC機(jī)或者自動控制系統(tǒng)來操作。當(dāng)發(fā)出啟動信號時(shí)，變頻器可在設(shè)定的速度范圍內(nèi)自動運(yùn)行或者由PLC控

17、制系統(tǒng)根據(jù)輸入?yún)?shù)控制變頻器自動運(yùn)行。 緊湊、體積小。 防護(hù)等級為IP55，有效的防塵防水。 冷卻系統(tǒng)采用空水冷冷卻方式。功率變頻器內(nèi)部通過位于柜側(cè)的空氣水換熱器進(jìn)行冷卻。此外在功率變頻器內(nèi)有一套專門冷卻功率半導(dǎo)體的空氣水換熱器。有效散熱、防止變頻器溫度過高，保護(hù)器件和系統(tǒng)。變頻器變頻器發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 變速恒頻發(fā)電機(jī)組具有以下優(yōu)點(diǎn)： 雙饋異步發(fā)電機(jī)只處理轉(zhuǎn)差能量就可以控制電機(jī)的力矩和無功功率，降低了變頻器的造價(jià)。變頻器的容量僅為總機(jī)組容量的1/3左右。在最大輸出功率時(shí)，轉(zhuǎn)子和定子共發(fā)出1.5MW的電能。轉(zhuǎn)差頻率調(diào)節(jié),調(diào)速范圍為發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的33.3。降低控制系統(tǒng)成本、減少系統(tǒng)損耗，提高效率。

18、功率因數(shù)可調(diào)，發(fā)電機(jī)組具有無功功率控制能力，功率因數(shù)可恒為1。根據(jù)需要，功率因數(shù)可在額定電壓下最大達(dá)到容性0.95，感性0.90。 低風(fēng)速時(shí)能夠根據(jù)風(fēng)速變化，在運(yùn)行中保持最佳葉尖速比以獲得最大風(fēng)能；高風(fēng)速時(shí)儲存或釋放風(fēng)能量，提高傳動系統(tǒng)的柔性，使功率輸出更加平穩(wěn)。 先進(jìn)的雙PWM變頻器，實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行。 變速恒頻技術(shù)大幅延長了核心部件的使用壽命，同時(shí)顯著提高發(fā)電量。 直驅(qū)發(fā)電機(jī)能量流圖直驅(qū)發(fā)電機(jī)能量流圖93.2% 電網(wǎng)電網(wǎng)100%變頻器變頻器發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)4.0%2.8%功率損耗功率損耗 功率損耗功率損耗雙饋感應(yīng)電機(jī)能量流圖雙饋感應(yīng)電機(jī)能量流圖77.8% 100%19.4%0.8% 能量損耗能量

19、損耗變頻器變頻器18.6%96.4% 電網(wǎng)電網(wǎng)2.8%發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 交流勵磁變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下所示，其中省略了變壓器、濾波器等構(gòu)件。其中定子接入電網(wǎng)，轉(zhuǎn)子繞組由頻率、相位、幅值都可以調(diào)節(jié)的三相低頻交流勵磁電流并網(wǎng)過程演示并網(wǎng)過程演示電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng)為什么要有變槳系統(tǒng)？ 在風(fēng)速小于目標(biāo)風(fēng)速時(shí)，通過調(diào)整葉片角度，來得到最佳的發(fā)電功率。 當(dāng)風(fēng)速大于目標(biāo)風(fēng)速時(shí)，變槳系統(tǒng)調(diào)節(jié)葉片角度，控制風(fēng)機(jī)的速度和功率維持在一個(gè)最優(yōu)的水平。 當(dāng)安全鏈斷開的時(shí)候，把葉片轉(zhuǎn)到順槳位置（安全運(yùn)行

20、），把風(fēng)輪當(dāng)成一個(gè)空氣動力學(xué)的剎車來使用。 利用風(fēng)和葉輪的相互作用，減小擺動從而將機(jī)械負(fù)載最小化。變槳系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)的？- 從站PLC控制操作- 電氣變槳系統(tǒng)，3個(gè)通過變頻器控制的輔助馬達(dá)間接變速裝置（伺服電機(jī)）。- 機(jī)艙內(nèi)的電池系統(tǒng)。變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)輪轂軸承小齒輪避雷裝置玻璃鋼外殼變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)變槳制動器輪轂輪轂變槳控制柜變槳限位撞塊變槳接近開關(guān)緩沖器極限工作位置開關(guān)極限工作位置撞塊輪轂罩分隔壁導(dǎo)流帽變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)滑環(huán)系統(tǒng)每個(gè)葉片配備 - 變槳機(jī)柜 - 變槳驅(qū)動 (齒輪箱, 補(bǔ)助馬達(dá)間接變速 裝置, 編碼器，飛輪單元，剎車) - 接近傳感器 - 工作位置開關(guān) 變槳機(jī)柜包括

21、 - 變槳變頻器, 剎車斷路器, - 總開關(guān), 230VAC 工組插頭 - 機(jī)柜加熱器 - 繼電器變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng) 與其他類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相比，減少了元件的數(shù)量。 剎車系統(tǒng)有完整的空氣動力學(xué)故障保護(hù)。 輪轂內(nèi)沒有電池。 可以對單個(gè)葉片控制 (IPC)。變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)風(fēng)向順槳位置變槳電機(jī)小齒輪變槳齒輪邊緣工作位置大約86度的調(diào)節(jié)范圍變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)兩個(gè)獨(dú)立的剎車系統(tǒng)：電氣機(jī)械變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng) 葉片垂直向下是，變槳從葉片垂直向下是，變槳從0度轉(zhuǎn)向度轉(zhuǎn)向86度度010203040506005000100001500020000250003000035000(ms)(Nm) (A)

22、變槳力矩電流86 position0 position變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng) 電纜的固定電纜的固定變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng) 為什么要電池單元？ 確保在電網(wǎng)短時(shí)間掉電的時(shí)候風(fēng)機(jī)可以正常運(yùn)行 在掉電后，變槳系統(tǒng)可以安全停機(jī) 掉電后，為控制系統(tǒng)提供24V電源電池系統(tǒng)電池系統(tǒng)電池系統(tǒng)電池系統(tǒng)用途用途 - 電池通過整流橋連接到普通的直流電源供電單元，確保變槳系統(tǒng)供電不會中斷。- 風(fēng)機(jī)在自動運(yùn)行時(shí)，首先要檢查電池系統(tǒng)是否正常。加熱加熱- 溫度傳感器在電池柜內(nèi)，并由PLC控制。當(dāng)溫度在零度以下時(shí)，機(jī)柜加熱啟用。- 加熱控制通過PLC執(zhí)行。電池系統(tǒng)電池系統(tǒng)電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 油冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng) 變頻器 變槳系統(tǒng) 電池系統(tǒng) 安全鏈 其它系統(tǒng)安全鏈的目的是什么？ 保護(hù)風(fēng)機(jī) GL證書的一部分 保護(hù)風(fēng)機(jī)的最后一道防線注意： 必須檢測 決不允許修改 錯誤是很嚴(yán)重的安全鏈安全鏈安全鏈安全鏈安全鏈安全鏈安全鏈安全鏈 認(rèn)真對待這些檢查，它是保護(hù)風(fēng)機(jī)的最后一道防線！認(rèn)真對待這些檢查，它是保護(hù)風(fēng)機(jī)的最后一道防線！安全鏈安全鏈電控系統(tǒng)主要由以下十個(gè)部分組成： 控