第6章照明設(shè)計

1、第六章室外照明設(shè)計室外室外照明照明建筑物的立面照明建筑物的立面照明裝飾照明裝飾照明廣場照明廣場照明體育設(shè)施照明體育設(shè)施照明道路照明道路照明庭園照明庭園照明明視照明明視照明飾景照明飾景照明 路面的平均亮度路面的平均亮度路面亮度分布的均勻程度路面亮度分布的均勻程度照明器眩光程度照明器眩光程度路燈排列路燈排列道路照明質(zhì)量評價指標(biāo)道路照明質(zhì)量評價指標(biāo)一、道路照明指標(biāo)一、道路照明指標(biāo) 1 1道路照明評價道路照明評價 道路照明是為機車駕駛員和路人提供一個良好的視覺安全可靠條道路照明是為機車駕駛員和路人提供一個良好的視覺安全可靠條件，特別是保障車輛夜間在道路上能安全、迅速地行駛，駕駛員的視件，特別是保障車輛

2、夜間在道路上能安全、迅速地行駛，駕駛員的視覺可靠性取決于照明條件下觀察路面變化的能力和舒適感，即視功能覺可靠性取決于照明條件下觀察路面變化的能力和舒適感，即視功能和視舒適。和視舒適。 表表5-1 5-1 確定視覺可靠性的照明評價指標(biāo)確定視覺可靠性的照明評價指標(biāo)（1 1）亮度水平）亮度水平（2 2）亮度均勻性）亮度均勻性路面亮度的總均勻度是指路面上最小亮度與平均亮度的比值。路面亮度的總均勻度是指路面上最小亮度與平均亮度的比值。（3 3）眩光）眩光 CIE CIE關(guān)于交通道路照明設(shè)計的描述中，失能眩光被表示為關(guān)于交通道路照明設(shè)計的描述中，失能眩光被表示為“閾值增閾值增量（量（TITI）”。它是前方

3、道路上物體為補償來自燈具直接光的失能效應(yīng)在。它是前方道路上物體為補償來自燈具直接光的失能效應(yīng)在對比上所需的百分比增量。對比上所需的百分比增量。 28 . 08 . 0650QLMFETIvert2 2CIECIE道路分類及各種道路照明的推薦值道路分類及各種道路照明的推薦值表表5-2 CIE5-2 CIE的道路分類的道路分類道路道路種類種類交通交通量量車速車速交通類型交通類型道路狀況道路狀況舉例舉例A A大大高高機動車用機動車用有中央隔離帶，無平面交叉，在規(guī)定地點出有中央隔離帶，無平面交叉，在規(guī)定地點出入入高速公路高速公路B B機動車專用，與行人道和低速交通工具隔開機動車專用，與行人道和低速交通

4、工具隔開干線干線環(huán)行線環(huán)行線C C大大中中機動車用機動車用重要的人、車混用道路，它與主干道結(jié)合組重要的人、車混用道路，它與主干道結(jié)合組成路網(wǎng)，起集散交通作用的道路成路網(wǎng)，起集散交通作用的道路人車混用人車混用放射線放射線D D較大較大低低人車混用人車混用市內(nèi)特別是商業(yè)中心的道路，是次干路與居市內(nèi)特別是商業(yè)中心的道路，是次干路與居住區(qū)道路之間的連接道路住區(qū)道路之間的連接道路主要街道主要街道E E中中低低人車混用人車混用居住區(qū)內(nèi)道路及主要供行人和非機動車通行居住區(qū)內(nèi)道路及主要供行人和非機動車通行的街巷的街巷住宅區(qū)道住宅區(qū)道路路（1 1）城市道路分類）城市道路分類（2 2）各種道路照明的推薦值）各種道

5、路照明的推薦值表表5-3 CIE5-3 CIE對各種道路照明的推薦值對各種道路照明的推薦值道路種類道路種類道路周圍明暗程度道路周圍明暗程度路面亮度路面亮度L Lr r亮度均勻度亮度均勻度眩光控制指數(shù)眩光控制指數(shù)GFGFU U0 0U U1 1A A明、暗明、暗2 20.40.40.70.76 6B B明明2 20.40.40.70.75 5C C暗暗明明暗暗2 22 21 10.40.40.40.40.40.40.70.70.50.50.50.56 65 56 6D D明、暗明、暗2 20.40.40.50.54 4E E明明暗暗1 10.50.50.40.40.40.40.50.50.50.

6、54 45 5表表5-4 5-4 機動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值機動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值表表5-5 5-5 交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值表表5-6 5-6 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值（5 5）機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路照明，當(dāng)人行道與非）機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路照明，當(dāng)人行道與非機動車道混用時，人行道路的平均照度值與非機動車道路相同。當(dāng)人行道機動車道混用時，人行道路的平均照度值與非機動車道路相同。當(dāng)人行道路與非機動車道路分設(shè)時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路路與非機動車道路分設(shè)時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的的照度值的1/21/

7、2，但不得小于，但不得小于5lx5lx。使用以上幾表時應(yīng)注意以下幾點：使用以上幾表時應(yīng)注意以下幾點：（1 1）對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，應(yīng)考慮城市的性質(zhì)和規(guī)模，中心）對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，應(yīng)考慮城市的性質(zhì)和規(guī)模，中心城市可選擇表城市可選擇表5-45-4中的低檔值。中的低檔值。（2 2）對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完）對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善的道路，宜選擇表善的道路，宜選擇表5-45-4中的低檔值，反之以選擇高檔值。中的低檔值，反之以選擇高檔值。（3 3）當(dāng)各級道路選取低檔照度值時，相應(yīng)的交會區(qū)應(yīng)選取表）當(dāng)各級道路選取低

8、檔照度值時，相應(yīng)的交會區(qū)應(yīng)選取表5-55-5中的低檔中的低檔照度值，反之則應(yīng)選取高檔照度值。照度值，反之則應(yīng)選取高檔照度值。（4 4）機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機動車道沒有分隔的非機動車）機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機動車道沒有分隔的非機動車道道照明應(yīng)執(zhí)行機動車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)；與機動車交通道路分隔的非道道照明應(yīng)執(zhí)行機動車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)；與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照度值的機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照度值的1/21/2。3 3路面的平均亮度路面的平均亮度 道路表面或路面上的物體能被人們看清楚，主要取決于物體的反射道路

9、表面或路面上的物體能被人們看清楚，主要取決于物體的反射光線。反射光線愈多視感覺愈強烈，物體看得越清楚。光線。反射光線愈多視感覺愈強烈，物體看得越清楚。 落到路面上的照度大小并不能直接說明視感覺的強烈程度，而應(yīng)取落到路面上的照度大小并不能直接說明視感覺的強烈程度，而應(yīng)取決于路面或物體的表面亮度。該亮度取決于每一單位亮度區(qū)輻射出的光決于路面或物體的表面亮度。該亮度取決于每一單位亮度區(qū)輻射出的光量總數(shù)以及相對觀察者方向的立體角。量總數(shù)以及相對觀察者方向的立體角。縱向均勻度縱向均勻度: :平行于道路軸線的車行或人行道上路面最小亮度與路面最平行于道路軸線的車行或人行道上路面最小亮度與路面最大亮度的比值，

10、它對視舒適影響極大。大亮度的比值，它對視舒適影響極大。4 4路面亮度分布的均勻程度路面亮度分布的均勻程度路面亮度分布的均勻度包括亮度總均勻度、亮度縱向均勻度和亮度梯度。路面亮度分布的均勻度包括亮度總均勻度、亮度縱向均勻度和亮度梯度。 路面亮度總均勻度，一般要求該值不應(yīng)低于路面亮度總均勻度，一般要求該值不應(yīng)低于0.40.4，才能保持一個可，才能保持一個可以接受的察覺能力。以接受的察覺能力。“斑馬效斑馬效應(yīng)應(yīng)” 一般建議主要道路的縱向均勻度最小值為一般建議主要道路的縱向均勻度最小值為0.70.7左右，以保證足夠的視左右，以保證足夠的視舒適水平，對次要的道路，可降為舒適水平，對次要的道路，可降為0.

11、50.5左右。左右。亮度梯度指覆蓋在路面上的亮度變化率，它對視舒適有重要影響。亮度梯度指覆蓋在路面上的亮度變化率，它對視舒適有重要影響。5 5采用的照明器眩光程度采用的照明器眩光程度失能眩光失能眩光不舒適眩光不舒適眩光使視覺減弱的眩光稱為失能眩光使視覺減弱的眩光稱為失能眩光使眼睛產(chǎn)生不舒適感的眩光稱為不舒適眩光，其眩光程度使眼睛產(chǎn)生不舒適感的眩光稱為不舒適眩光，其眩光程度用眩光控制等級用眩光控制等級GF表示。表示。 眩光的控制主要從正確選擇燈具和調(diào)整其安裝高度等方法解決。眩眩光的控制主要從正確選擇燈具和調(diào)整其安裝高度等方法解決。眩光控制等級光控制等級GFGF分為九級，表分為九級，表5-75-7

12、是眩光控制等級和主觀評價對應(yīng)關(guān)系。是眩光控制等級和主觀評價對應(yīng)關(guān)系。 GFGF眩眩 光光主觀評價主觀評價1 1、2 2無法忍受的眩光無法忍受的眩光感覺很壞感覺很壞3 3、4 4有干擾的眩光有干擾的眩光感覺心煩感覺心煩5 5、6 6剛好容許的眩光剛好容許的眩光可以接受可以接受7 7、8 8能令人滿意的眩光能令人滿意的眩光感覺好感覺好9 9幾乎感覺不到的眩光幾乎感覺不到的眩光感覺非常好感覺非常好表表5-7 5-7 眩光控制等級和主觀評價對應(yīng)關(guān)系眩光控制等級和主觀評價對應(yīng)關(guān)系（4 4）照明布局。）照明布局。6 6路燈排列的誘導(dǎo)性指標(biāo)路燈排列的誘導(dǎo)性指標(biāo)視覺誘導(dǎo)視覺誘導(dǎo)光學(xué)誘導(dǎo)光學(xué)誘導(dǎo)常用的利用照明設(shè)

13、施實現(xiàn)視覺誘導(dǎo)性的方法：常用的利用照明設(shè)施實現(xiàn)視覺誘導(dǎo)性的方法：（1 1）利用照明系統(tǒng)本身的改變實現(xiàn)誘導(dǎo)性。）利用照明系統(tǒng)本身的改變實現(xiàn)誘導(dǎo)性。（2 2）利用光顏色變化實現(xiàn)誘導(dǎo)性。）利用光顏色變化實現(xiàn)誘導(dǎo)性。（3 3）利用燈具的式樣和安裝高度不同實現(xiàn)誘導(dǎo)性。）利用燈具的式樣和安裝高度不同實現(xiàn)誘導(dǎo)性。二、道路照明光源和燈具的選擇二、道路照明光源和燈具的選擇1 1道路照明光源的選擇道路照明光源的選擇 道路照明光源要根據(jù)光源的效率、光通量、使用壽命、道路照明光源要根據(jù)光源的效率、光通量、使用壽命、光色和顯色性、控制配光的難易程度及使用環(huán)境等因素綜合光色和顯色性、控制配光的難易程度及使用環(huán)境等因素綜合

14、選擇，一般選用鈉燈和金屬鹵化物燈。選擇，一般選用鈉燈和金屬鹵化物燈。常用的道路照明光源的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：常用的道路照明光源的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：（5 5）道路照明不應(yīng)采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。）道路照明不應(yīng)采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。（4 4）市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機動車交通道路可采用）市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機動車交通道路可采用金屬鹵化物燈。金屬鹵化物燈。（2 2）居住區(qū)機動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵）居住區(qū)機動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈?；餆?。（1 1）快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈。）快速

15、路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈。（3 3）商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道路兩側(cè)人行道可采）商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道路兩側(cè)人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細(xì)管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。用小功率金屬鹵化物燈、細(xì)管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。2 2道路照明燈具的種類與選擇道路照明燈具的種類與選擇三種類型三種類型常規(guī)燈具常規(guī)燈具鏈?zhǔn)綗艟哝準(zhǔn)綗艟咄豆鉄艟咄豆鉄艟甙惭b在燈桿上或墻壁上，它的發(fā)光方向安裝在燈桿上或墻壁上，它的發(fā)光方向沿著道路走向沿著道路走向懸掛在鋼絲繩上，發(fā)光方向主要橫跨馬懸掛在鋼絲繩上，發(fā)光方向主要橫跨馬路的路的主要用于高桿照明，如立交橋以及大面主要用于高桿

16、照明，如立交橋以及大面積戶外照明等。積戶外照明等。1 1）相關(guān)術(shù)語）相關(guān)術(shù)語 燈具安裝在高度通常為燈具安裝在高度通常為15m15m以上的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)以上的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)設(shè)置在道路的一冊、兩側(cè)或中間分車帶上進行照明的一種方式。采用這設(shè)置在道路的一冊、兩側(cè)或中間分車帶上進行照明的一種方式。采用這種照明方式時，燈具的縱軸垂直于路軸，使燈具所發(fā)出的大部分光射向種照明方式時，燈具的縱軸垂直于路軸，使燈具所發(fā)出的大部分光射向道路的縱軸方向。道路的縱軸方向。（1 1）常規(guī)照明）常規(guī)照明 conventional road lightingconventional road

17、lighting（2 2）高桿照明）高桿照明 high mast lightinghigh mast lighting 一組燈具安裝在高度大于或等于一組燈具安裝在高度大于或等于20m20m的燈桿上進行大面積照明的一的燈桿上進行大面積照明的一種照明方式。種照明方式。 燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在0 0o o7575o o之間，之間，9090o o角角和和8080o o角方向上的光強最大允許值分別為角方向上的光強最大允許值分別為50cd/10001m50cd/10001m和和l00cd/1000lml00cd/1000lm的燈的燈具。且不管光源光

18、通量的大小，其在具。且不管光源光通量的大小，其在9090o o角方向上的光強最大值不得超過角方向上的光強最大值不得超過1000cd1000cd。（3 3）半高桿照明）半高桿照明( (也稱中桿照明也稱中桿照明) semi-high mast lighting) semi-high mast lighting 一組燈具安裝在高度為一組燈具安裝在高度為151520m20m的燈桿上進行照明的一種照明方式。的燈桿上進行照明的一種照明方式。當(dāng)按常規(guī)照明方式配置燈具時，屬常規(guī)照明；按高桿照明方式配置燈具當(dāng)按常規(guī)照明方式配置燈具時，屬常規(guī)照明；按高桿照明方式配置燈具時，屬高桿照明。時，屬高桿照明。（4 4）截

19、光型燈具）截光型燈具 cut-off luminairecut-off luminaire 燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在0 0o o6565o o之間，之間，9090o o角角和和8080o o角方向上的光強最大允許值分別為角方向上的光強最大允許值分別為l0cd/10001ml0cd/10001m和和30cd/1000lm30cd/1000lm的的燈具。且不管光源光通量的大小，其在燈具。且不管光源光通量的大小，其在9090o o角方向上的光強最大值不得角方向上的光強最大值不得超過超過1000cd1000cd。（5 5）半截光型燈具）半截光型燈

20、具 semi-cut-off luminairesemi-cut-off luminaire（6 6）非截光型燈具）非截光型燈具 non-cut-off luminairenon-cut-off luminaire 燈具的最大光強方向不受限制，燈具的最大光強方向不受限制，9090o o角方向上的光強最大值不得超角方向上的光強最大值不得超過過l000cdl000cd的燈具。的燈具。（7 7）泛光燈）泛光燈 floodlightfloodlight 光束擴散角光束擴散角( (光強為峰值光強的光強為峰值光強的1/101/10的兩個方向之間的夾角的兩個方向之間的夾角) )大于大于1010o o、作泛光

21、照明用的投光器。通?？赊D(zhuǎn)動并指向任意方向。作泛光照明用的投光器。通常可轉(zhuǎn)動并指向任意方向。（8 8）燈具效率）燈具效率 luminaire efficiencyluminaire efficiency 在相同的使用條件下，燈具發(fā)出的總光通量與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出在相同的使用條件下，燈具發(fā)出的總光通量與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的總光通量之比。的總光通量之比。（9 9）維護系數(shù)）維護系數(shù) maintenance factormaintenance factor 照明裝置使用一定時期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與照明裝置使用一定時期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下新安裝時

22、在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度該裝置在相同條件下新安裝時在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。之比。（1010）燈具的安裝高度）燈具的安裝高度 luminaire mounting heightluminaire mounting height燈具的光中心至路面的垂直距離。燈具的光中心至路面的垂直距離。（1111）燈具的安裝間距）燈具的安裝間距 luminaire mounting spacingluminaire mounting spacing沿道路的中心線測得的相鄰兩個燈具之間的距離。沿道路的中心線測得的相鄰兩個燈具之間的距離。 燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具

23、伸出或縮進緣石燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進緣石的水平距離。的水平距離。（1212）懸挑長度）懸挑長度 overhangoverhang 沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺信息，稱其為照明設(shè)施的誘導(dǎo)性。走向、線型、坡度等視覺信息，稱其為照明設(shè)施的誘導(dǎo)性。（1313）燈臂長度）燈臂長度 bracket projectionbracket projection從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點之間的水平距離。從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點之間的水平距離。（14

24、14）路面有效寬度）路面有效寬度 effective road widtheffective road width 用于道路照明設(shè)計的路面理論寬度，它與道路的實際寬度、燈具的懸用于道路照明設(shè)計的路面理論寬度，它與道路的實際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關(guān)。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時，道路有效挑長度和燈具的布置方式等有關(guān)。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去一個懸挑長度。當(dāng)燈具采用雙側(cè)寬度為實際路寬減去一個懸挑長度。當(dāng)燈具采用雙側(cè)( (包括交錯和相對包括交錯和相對) )布布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去兩個懸挑長度。當(dāng)燈具在雙幅路置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去

25、兩個懸挑長度。當(dāng)燈具在雙幅路中間分車帶上采用中心對稱布置方式時，道路有效寬度就是道路實際寬度。中間分車帶上采用中心對稱布置方式時，道路有效寬度就是道路實際寬度。（1515）誘導(dǎo)性）誘導(dǎo)性 guidanceguidance單位路面面積上的照明安裝功率單位路面面積上的照明安裝功率( (包含鎮(zhèn)流器功耗包含鎮(zhèn)流器功耗) )。（1616）環(huán)境比）環(huán)境比 surround ratiosurround ratio 車行道外邊車行道外邊5m5m寬的帶狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的寬的帶狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m5m寬車行道上寬車行道上平均水平照度之比。平均水平照度之比。（1717）( (道路道路) )

26、照明功率密度照明功率密度 lighting power density(of road surface)lighting power density(of road surface)支路宜采用半截光型燈具。支路宜采用半截光型燈具。2 2）道路燈具選擇應(yīng)注意以下幾個方面）道路燈具選擇應(yīng)注意以下幾個方面（1 1）道路及與其相關(guān)的場所使用的燈具按用途可分為功能性燈具和裝）道路及與其相關(guān)的場所使用的燈具按用途可分為功能性燈具和裝飾性燈具。飾性燈具。 為了定性滿足不同級別道路對眩光限制的不同要求，機動車道照明為了定性滿足不同級別道路對眩光限制的不同要求，機動車道照明應(yīng)采用符合下列規(guī)定的功能性燈具：應(yīng)采用

27、符合下列規(guī)定的功能性燈具：快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；次干路應(yīng)采用半截光型燈具；次干路應(yīng)采用半截光型燈具；（2 2）在禁止機動車通行的商業(yè)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋）在禁止機動車通行的商業(yè)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋等場所，對眩光限制不是很嚴(yán)格，燈光有適度的耀眼效果反而有利于創(chuàng)等場所，對眩光限制不是很嚴(yán)格，燈光有適度的耀眼效果反而有利于創(chuàng)造一種活躍的氣氛，因此對燈具的配光性能要求可以適當(dāng)放寬，在此類造一種活躍的氣氛，因此對燈具的配光性能要求可以適當(dāng)放寬，在此類場所可以采用兼顧功能性和裝飾性兩方面要求的燈具或者是裝飾性

28、燈具。場所可以采用兼顧功能性和裝飾性兩方面要求的燈具或者是裝飾性燈具。 （7 7）高強度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應(yīng)符合產(chǎn)）高強度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應(yīng)符合產(chǎn)品的要求。品的要求。（3 3）采用高桿照明時，應(yīng)根據(jù)場所的特點，選擇具有合適功率和光分）采用高桿照明時，應(yīng)根據(jù)場所的特點，選擇具有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具。這是為了在滿足照射范圍內(nèi)的平均照度和均布的泛光燈或截光型燈具。這是為了在滿足照射范圍內(nèi)的平均照度和均勻度的前提下，控制高桿燈的照射范圍和限制眩光。勻度的前提下，控制高桿燈的照射范圍和限制眩光。（4 4）為了減少維護工作量，提高燈具的維護

29、系數(shù)，節(jié)約電能，可采用）為了減少維護工作量，提高燈具的維護系數(shù)，節(jié)約電能，可采用密閉式道路照明燈具時，光源腔的防護等級不應(yīng)低于密閉式道路照明燈具時，光源腔的防護等級不應(yīng)低于IP54IP54。環(huán)境污染嚴(yán)。環(huán)境污染嚴(yán)重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應(yīng)低于重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應(yīng)低于IP65IP65。燈具電。燈具電氣腔的防護等級不應(yīng)低于氣腔的防護等級不應(yīng)低于IP43IP43。（5 5）空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性能）空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用防振好的燈具

30、。通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用防振型燈具。型燈具。（6 6）高強度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較?。ǎ└邚姸葰怏w放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較小（1500W1500W以下）的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。以下）的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。三、道路照明的布燈方式三、道路照明的布燈方式 常規(guī)照明方式是在燈桿上安裝常規(guī)照明方式是在燈桿上安裝1 12 2盞路燈，燈桿高度通常為盞路燈，燈桿高度通常為121215m15m。當(dāng)高度在當(dāng)高度在151520m20m稱為半高桿照明，大于或等于稱為半高桿照明，大于或等于20m20m稱為高桿照明。稱為高桿照明。常規(guī)照明方式常規(guī)照明方式高桿照明方

31、式高桿照明方式鏈?zhǔn)秸彰鞣绞芥準(zhǔn)秸彰鞣绞?因此，可以應(yīng)用于道路本身、立體交叉點、停車場、橋梁等處。因此，可以應(yīng)用于道路本身、立體交叉點、停車場、橋梁等處。1 1常規(guī)照明方式常規(guī)照明方式照明燈具安裝在高度為照明燈具安裝在高度為15m15m以下的燈桿頂端，并沿道路布置燈桿。以下的燈桿頂端，并沿道路布置燈桿。使用方使用方式最廣式最廣泛泛特點特點 可以在需要照明的場所任意設(shè)置燈桿，而且照明燈具可以根據(jù)道路可以在需要照明的場所任意設(shè)置燈桿，而且照明燈具可以根據(jù)道路線型變化而配置。線型變化而配置。 由于每個照明燈具都能有效地照亮道路，所以不僅可以減少燈的光通由于每個照明燈具都能有效地照亮道路，所以不僅可以減

32、少燈的光通量，減小燈泡功率，降低成本，而且能在彎道上得到良好的誘導(dǎo)性。量，減小燈泡功率，降低成本，而且能在彎道上得到良好的誘導(dǎo)性。（a） （b） （c） （d） （e）圖圖5-1 5-1 常規(guī)照明布燈方式常規(guī)照明布燈方式（a a）單側(cè)布置）單側(cè)布置 （b b）雙側(cè)交錯布置）雙側(cè)交錯布置 （c c）雙向?qū)ΨQ布置）雙向?qū)ΨQ布置 （d d）橫向懸索布置）橫向懸索布置 （e e）中心對稱布置）中心對稱布置表表5-8 道路照明燈具推薦布置方式道路照明燈具推薦布置方式 要使路面亮度分要使路面亮度分布均勻，經(jīng)濟合理，布均勻，經(jīng)濟合理，很大程度上取決于很大程度上取決于燈具的合理配置。燈具的合理配置。對不同寬度

33、的道路，對不同寬度的道路，可采用不同排列方可采用不同排列方式的燈具組合，從式的燈具組合，從而形成不同的配置而形成不同的配置方式。表列出了推方式。表列出了推薦使用的配置情況。薦使用的配置情況。表表5-9 5-9 燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關(guān)系燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關(guān)系配光類型配光類型截光型截光型半截光型半截光型非截光型非截光型布置方式布置方式安裝高度安裝高度H H（m m）間距間距S S（m m）安裝高度安裝高度H H（m m）間距間距S S（m m）安裝高度安裝高度H H（m m）間距間距S S（m m）單側(cè)布置單側(cè)布置HWHWeffeffS3H

34、S3HH1.2WH1.2WeffeffS3.5HS3.5HH1.4WH1.4WeffeffS4HS4H雙側(cè)交錯布置雙側(cè)交錯布置H0.7WH0.7WeffeffS3HS3HH0.8WH0.8WeffeffS3.5HS3.5HH0.9WH0.9WeffeffS4HS4H雙側(cè)對稱布置雙側(cè)對稱布置H0.5WH0.5WeffeffS3HS3HH0.6WH0.6WeffeffS3.5HS3.5HH0.7WH0.7WeffeffS4HS4H注：注：W Weffeff為路面有效寬度（為路面有效寬度（m m）。）。（5 5）高稈一般在車道以外安裝，易于維修、清掃和換燈，不影響）高稈一般在車道以外安裝，易于維修、

35、清掃和換燈，不影響交通秩序；交通秩序；2 2高桿照明方式高桿照明方式 高桿照明就是在高桿照明就是在151540m40m的高稈上裝多個有大功率光源的照明燈具，的高稈上裝多個有大功率光源的照明燈具，以少數(shù)高稈進行大面積照明的方式。這種照明方式適用于復(fù)雜的立體交以少數(shù)高稈進行大面積照明的方式。這種照明方式適用于復(fù)雜的立體交叉點、會合點、停車場、高速公路的休息場、廣場等大面積照明的場所。叉點、會合點、停車場、高速公路的休息場、廣場等大面積照明的場所。優(yōu)點優(yōu)點（1 1）照明范圍廣闊，光通利用率高；）照明范圍廣闊，光通利用率高；（2 2）使用高效率，大功率光源，經(jīng)濟性好；）使用高效率，大功率光源，經(jīng)濟性好

36、；（3 3）由于桿塔很高，下面亮度均勻度高；）由于桿塔很高，下面亮度均勻度高；（4 4）用于道路交叉或立體交叉點時，車輛駕駛?cè)藛T很容易從遠(yuǎn)處看）用于道路交叉或立體交叉點時，車輛駕駛?cè)藛T很容易從遠(yuǎn)處看到高桿照明，便于預(yù)知前方情況；到高桿照明，便于預(yù)知前方情況；（6 6）可以兼顧附近建筑物、樹木、紀(jì)念碑等的照明，以改善環(huán)境照）可以兼顧附近建筑物、樹木、紀(jì)念碑等的照明，以改善環(huán)境照明條件，并可兼作景物照明。明條件，并可兼作景物照明。 （1 1）按不同條件選擇平面對稱、徑向?qū)ΨQ和非對稱三種燈具配置方）按不同條件選擇平面對稱、徑向?qū)ΨQ和非對稱三種燈具配置方式。式。在采用高桿照明方式時，應(yīng)注意以下幾個問題

37、在采用高桿照明方式時，應(yīng)注意以下幾個問題: : （a a）平面對稱）平面對稱 （b b）徑向?qū)ΨQ）徑向?qū)ΨQ （c c）非對稱）非對稱圖圖5-2 5-2 高桿燈燈具配置方式高桿燈燈具配置方式布置在寬闊道路布置在寬闊道路及大面積場地周及大面積場地周邊的高桿燈邊的高桿燈 無論采取無論采取何種燈具配置何種燈具配置方式，燈桿間方式，燈桿間距與燈桿高度距與燈桿高度之比均應(yīng)根據(jù)之比均應(yīng)根據(jù)燈具的光度參燈具的光度參數(shù)通過計算確數(shù)通過計算確定，一道道既定，一道道既保證照明效果，保證照明效果，又經(jīng)濟合理、又經(jīng)濟合理、節(jié)約能源的目節(jié)約能源的目的。的。布置在場地內(nèi)部或車道布置在場地內(nèi)部或車道布局緊湊的立體交叉的布局緊

38、湊的立體交叉的高桿燈高桿燈布置在多層大型立體交叉布置在多層大型立體交叉或車道布局分散的立體交或車道布局分散的立體交叉的高桿燈叉的高桿燈（4 4）高桿照明不是藝術(shù)照明而是功能性很強的一種照明方式。）高桿照明不是藝術(shù)照明而是功能性很強的一種照明方式。（2 2）高桿燈安裝位置的選擇非常重要，如果選擇得不合適會帶來下列）高桿燈安裝位置的選擇非常重要，如果選擇得不合適會帶來下列問題：問題：維修時會影響正常交通；維修時會影響正常交通；可能會發(fā)生汽車撞桿事故；可能會發(fā)生汽車撞桿事故；不利于限制眩光。不利于限制眩光。因此一般都不把高桿燈設(shè)在路緣石附近或道路中央寬度有限的分車帶上。因此一般都不把高桿燈設(shè)在路緣石

39、附近或道路中央寬度有限的分車帶上。（3 3）燈具的最大光強投射方向和垂線夾角不宜超過）燈具的最大光強投射方向和垂線夾角不宜超過6565o o，確保眩光限制，確保眩光限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。在規(guī)定的范圍之內(nèi)。設(shè)計的基本原則設(shè)計的基本原則 首先首先要考慮功能，在滿足功能要求的前提下盡量做到美觀，決不能一要考慮功能，在滿足功能要求的前提下盡量做到美觀，決不能一味追求美觀而犧牲功能。味追求美觀而犧牲功能。其次其次是不同的照明場所和環(huán)境對美觀的要求應(yīng)有所不同。是不同的照明場所和環(huán)境對美觀的要求應(yīng)有所不同。（5 5）桿柱數(shù)量減少，事故率很低。）桿柱數(shù)量減少，事故率很低。3 3懸鏈照明方式懸鏈照明方式 懸鏈，

40、又稱懸掛線或吊架線。在檔距較大的桿柱上張掛鋼索作為吊懸鏈，又稱懸掛線或吊架線。在檔距較大的桿柱上張掛鋼索作為吊線，吊線上裝置多個照明燈具的照明方式稱為懸鏈?zhǔn)秸彰?。線，吊線上裝置多個照明燈具的照明方式稱為懸鏈?zhǔn)秸彰?。?yōu)點優(yōu)點 （1 1）照明燈具的排列間隔比較密，還可以裝置成使配光沿著道）照明燈具的排列間隔比較密，還可以裝置成使配光沿著道路橫向擴展的方式，因而可以得到比較高的照度和較好的均勻度。路橫向擴展的方式，因而可以得到比較高的照度和較好的均勻度。 （2 2）由于照明燈具配光擴展方向沿道路橫向發(fā)射，因此可以把燈）由于照明燈具配光擴展方向沿道路橫向發(fā)射，因此可以把燈具配光接近水平方向的光強加大，

41、而眩光卻很少，以形成一個舒適的光具配光接近水平方向的光強加大，而眩光卻很少，以形成一個舒適的光照環(huán)境。此種配光在雨天路面潮濕的情況下更具有優(yōu)越性。照環(huán)境。此種配光在雨天路面潮濕的情況下更具有優(yōu)越性。（3 3）照明燈具布置較密，有良好的誘導(dǎo)性。）照明燈具布置較密，有良好的誘導(dǎo)性。 （4 4）照明燈具的光束沿著道路軸向直線分布。路面的干濕度不同時，）照明燈具的光束沿著道路軸向直線分布。路面的干濕度不同時，亮度變化少，即晴天和雨天均有良好的照明效果。亮度變化少，即晴天和雨天均有良好的照明效果。十字交叉路口的燈具可根據(jù)道路的具體情況，分別采用單側(cè)布置、交十字交叉路口的燈具可根據(jù)道路的具體情況，分別采用

42、單側(cè)布置、交錯布置或?qū)ΨQ布置等方式。大型交叉路口為了達(dá)到路口中心區(qū)的亮度錯布置或?qū)ΨQ布置等方式。大型交叉路口為了達(dá)到路口中心區(qū)的亮度（照度）標(biāo)準(zhǔn)，可另行安裝附加燈桿和燈具，并應(yīng)限制眩光。當(dāng)有較大（照度）標(biāo)準(zhǔn)，可另行安裝附加燈桿和燈具，并應(yīng)限制眩光。當(dāng)有較大的交通島時，可在島上設(shè)燈，也可采用高桿照明。的交通島時，可在島上設(shè)燈，也可采用高桿照明。4 4道路及其相連的特殊場所照明設(shè)計要求。道路及其相連的特殊場所照明設(shè)計要求。1 1）平面交叉路口的照明。）平面交叉路口的照明。設(shè)計時應(yīng)注意以下幾點：設(shè)計時應(yīng)注意以下幾點：平面交叉路口的照明水平應(yīng)符合交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值的規(guī)定，且交叉路平面交叉路口的照明水平應(yīng)

43、符合交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值的規(guī)定，且交叉路口外口外5m5m范圍內(nèi)的平均照度不宜小于交叉路口平均照度的范圍內(nèi)的平均照度不宜小于交叉路口平均照度的l/2l/2。這樣才能。這樣才能突出交叉路口，使駕駛員在停車視距之外就可以清晰看見交叉路口，引突出交叉路口，使駕駛員在停車視距之外就可以清晰看見交叉路口，引起駕駛員的注意。起駕駛員的注意。為了提供良好的誘導(dǎo)性，交叉路口可采用與相連道路不同色表的光為了提供良好的誘導(dǎo)性，交叉路口可采用與相連道路不同色表的光源、不同外形的燈具、不同的安裝高度或不同的燈具布置方式。源、不同外形的燈具、不同的安裝高度或不同的燈具布置方式。十字交叉十字交叉T形交叉形交叉環(huán)形交叉環(huán)形交叉

44、環(huán)形交叉路口的照明應(yīng)充分顯現(xiàn)環(huán)島、交通島和路緣石。當(dāng)采用常規(guī)環(huán)形交叉路口的照明應(yīng)充分顯現(xiàn)環(huán)島、交通島和路緣石。當(dāng)采用常規(guī)照明方式時，宜將燈具設(shè)在環(huán)形道路的外側(cè)照明方式時，宜將燈具設(shè)在環(huán)形道路的外側(cè)( (圖圖5-4)5-4)。通向每條道路的出。通向每條道路的出人口的照明應(yīng)符合交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值的要求。當(dāng)環(huán)島的直徑較大時，可人口的照明應(yīng)符合交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值的要求。當(dāng)環(huán)島的直徑較大時，可在環(huán)島上設(shè)置高桿燈，并應(yīng)按車行道亮度高于環(huán)島亮度的原則選配燈具在環(huán)島上設(shè)置高桿燈，并應(yīng)按車行道亮度高于環(huán)島亮度的原則選配燈具和確定燈桿位置。和確定燈桿位置。T T形交叉路口在道路盡端設(shè)燈，如圖形交叉路口在道路盡端設(shè)燈，

45、如圖5-35-3所示。不但可以有效地照亮交所示。不但可以有效地照亮交叉區(qū)域，而且也有利于駕駛員識別道路的盡端，以免誤認(rèn)為道路繼續(xù)向叉區(qū)域，而且也有利于駕駛員識別道路的盡端，以免誤認(rèn)為道路繼續(xù)向前延伸，從而減少發(fā)生交通事故的幾率。前延伸，從而減少發(fā)生交通事故的幾率。圖圖5-3 T形交叉路口燈具設(shè)置形交叉路口燈具設(shè)置圖圖5-4 環(huán)形交叉路口燈具設(shè)置環(huán)形交叉路口燈具設(shè)置2 2）曲線路段的照明。）曲線路段的照明。（2 2）半徑在）半徑在1000m1000m以下的曲線路段，燈具應(yīng)沿曲線外側(cè)布置，并應(yīng)減小以下的曲線路段，燈具應(yīng)沿曲線外側(cè)布置，并應(yīng)減小燈具的間距，間距宜為直線路段燈具間距的燈具的間距，間距宜

46、為直線路段燈具間距的50%50%70%(70%(圖圖5-5)5-5)，半徑越小，半徑越小間距也應(yīng)越小。懸挑的長度也應(yīng)相應(yīng)縮短。在反向曲線路段上，宜固定在間距也應(yīng)越小。懸挑的長度也應(yīng)相應(yīng)縮短。在反向曲線路段上，宜固定在一側(cè)設(shè)置燈具，產(chǎn)生視線障礙時可在曲線外側(cè)增設(shè)附加燈具（圖一側(cè)設(shè)置燈具，產(chǎn)生視線障礙時可在曲線外側(cè)增設(shè)附加燈具（圖5-65-6）。）。（1 1）半徑在）半徑在1000m1000m及以上的曲線路段，其照明可按照直線路段處理。及以上的曲線路段，其照明可按照直線路段處理。 圖圖5-5 曲線路段上的燈具設(shè)置曲線路段上的燈具設(shè)置圖圖5-6 反向曲線路段上的燈具設(shè)置反向曲線路段上的燈具設(shè)置燈具對

47、提高道路表面亮度的貢獻更大。燈具對提高道路表面亮度的貢獻更大。當(dāng)曲線路段的路面較寬需采取雙側(cè)布置燈具時，宜采用對稱布置。不宜當(dāng)曲線路段的路面較寬需采取雙側(cè)布置燈具時，宜采用對稱布置。不宜采用交錯布置，因采用交錯布置有可能失去誘導(dǎo)，導(dǎo)致交通事故。采用交錯布置，因采用交錯布置有可能失去誘導(dǎo)，導(dǎo)致交通事故。燈具沿曲線外側(cè)布置比沿內(nèi)側(cè)布置所具有的優(yōu)點是：燈具沿曲線外側(cè)布置比沿內(nèi)側(cè)布置所具有的優(yōu)點是：燈具能更好地標(biāo)示道路的走向，即誘導(dǎo)性好。燈具能更好地標(biāo)示道路的走向，即誘導(dǎo)性好。轉(zhuǎn)彎處的燈具不得安裝在直線路段燈具的延長線上（圖轉(zhuǎn)彎處的燈具不得安裝在直線路段燈具的延長線上（圖5-7)，以免駕，以免駕駛員誤

48、認(rèn)為是道路向前延伸而導(dǎo)致事故。駛員誤認(rèn)為是道路向前延伸而導(dǎo)致事故。圖圖5-7 轉(zhuǎn)彎處的燈具設(shè)置轉(zhuǎn)彎處的燈具設(shè)置不正不正確確正正 確確在道路的急轉(zhuǎn)彎處，由于視距短，一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛員沒有從容在道路的急轉(zhuǎn)彎處，由于視距短，一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛員沒有從容的反應(yīng)時間，因此需提高對照明的要求，讓道路的形式及環(huán)境狀況（如路的反應(yīng)時間，因此需提高對照明的要求，讓道路的形式及環(huán)境狀況（如路緣石、護欄等）清楚地顯示出來。緣石、護欄等）清楚地顯示出來。 小型立體交叉可采用常規(guī)照明。大型立體交叉采用高桿照朗小型立體交叉可采用常規(guī)照明。大型立體交叉采用高桿照朗可以避免燈桿林立的現(xiàn)象，還可以使整個立交區(qū)域獲得充

49、分的環(huán)境照可以避免燈桿林立的現(xiàn)象，還可以使整個立交區(qū)域獲得充分的環(huán)境照明，創(chuàng)造出類似于白天的照明條件，有利于提高駕駛員的視覺功效；明，創(chuàng)造出類似于白天的照明條件，有利于提高駕駛員的視覺功效；降低撞桿事故發(fā)生幾率；還可以減少維護點和維護工作量等。因此，降低撞桿事故發(fā)生幾率；還可以減少維護點和維護工作量等。因此，大型立體交叉宜優(yōu)先考慮采用高桿照明方式。大型立體交叉宜優(yōu)先考慮采用高桿照明方式。（3 3）立體交叉的照明。）立體交叉的照明。 由于立交的車道多，車道的轉(zhuǎn)彎、起伏及穿叉很復(fù)雜，所以當(dāng)由于立交的車道多，車道的轉(zhuǎn)彎、起伏及穿叉很復(fù)雜，所以當(dāng)立體交叉采用常規(guī)照明時，不宜設(shè)置太多的光源和燈具，即要盡

50、量減立體交叉采用常規(guī)照明時，不宜設(shè)置太多的光源和燈具，即要盡量減少發(fā)光點，以避免發(fā)光點太多引起駕駛員的視覺混亂，于誘導(dǎo)不利。少發(fā)光點，以避免發(fā)光點太多引起駕駛員的視覺混亂，于誘導(dǎo)不利。 將燈具直接安裝在欄桿上的將燈具直接安裝在欄桿上的優(yōu)點優(yōu)點：（4 4）城市橋梁的照明。）城市橋梁的照明。 較窄的橋面使得橋梁欄桿可能位于與其相連的道路內(nèi)，所以需較窄的橋面使得橋梁欄桿可能位于與其相連的道路內(nèi)，所以需要提供足夠的欄桿立面照明或在人口處直接安裝燈具以引起駕駛員的注要提供足夠的欄桿立面照明或在人口處直接安裝燈具以引起駕駛員的注意。意。 大型橋梁和具有藝術(shù)、歷史價值的中小型橋梁的照明應(yīng)進行專門大型橋梁和具

51、有藝術(shù)、歷史價值的中小型橋梁的照明應(yīng)進行專門設(shè)計，應(yīng)滿足功能要求，并應(yīng)與橋梁的風(fēng)格相協(xié)調(diào)。設(shè)計，應(yīng)滿足功能要求，并應(yīng)與橋梁的風(fēng)格相協(xié)調(diào)。 橋梁照明產(chǎn)生眩光即的可能性大，而且所造成的危害也更嚴(yán)重，橋梁照明產(chǎn)生眩光即的可能性大，而且所造成的危害也更嚴(yán)重，所以橋梁照明限制眩光十分重要。所以橋梁照明限制眩光十分重要。 不會給在橋下的道路上行駛的駕駛員或橋下航道航行的船只領(lǐng)航員不會給在橋下的道路上行駛的駕駛員或橋下航道航行的船只領(lǐng)航員造成眩光；造成眩光；克服了燈桿林立現(xiàn)象；克服了燈桿林立現(xiàn)象；不會破壞橋梁及其附近環(huán)境景觀，同時具有良好的誘導(dǎo)性。不會破壞橋梁及其附近環(huán)境景觀，同時具有良好的誘導(dǎo)性。缺點：缺

52、點：燈具安裝位置低，導(dǎo)致橋面亮度和照度均勻度難于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要燈具安裝位置低，導(dǎo)致橋面亮度和照度均勻度難于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，并且容易受到污染而變臟，使照明效果大為降低，也導(dǎo)致清掃周求，并且容易受到污染而變臟，使照明效果大為降低，也導(dǎo)致清掃周期大大縮短，維護工作量增加；燈具也容易遭到人為破壞；一次性投期大大縮短，維護工作量增加；燈具也容易遭到人為破壞；一次性投資大；對在橋上行駛車輛的駕駛員造成的眩光不易限制。資大；對在橋上行駛車輛的駕駛員造成的眩光不易限制。專門設(shè)置照明的人行天橋橋面的平均水平照度不應(yīng)低于專門設(shè)置照明的人行天橋橋面的平均水平照度不應(yīng)低于5lx5lx，階梯照，階梯照度宜適當(dāng)提高，且階梯踏板

53、的水平照度與踢板的垂直照度的比值不應(yīng)度宜適當(dāng)提高，且階梯踏板的水平照度與踢板的垂直照度的比值不應(yīng)小于小于2:12:1。（5 5）人行地道的照明。）人行地道的照明。（6 6）人行天橋的照明。）人行天橋的照明。天然光充足的短直線人行地道，可只設(shè)夜間照明。天然光充足的短直線人行地道，可只設(shè)夜間照明。附近不設(shè)路燈的地道出人口，應(yīng)設(shè)照明裝置。附近不設(shè)路燈的地道出人口，應(yīng)設(shè)照明裝置。地道內(nèi)的平均水平照度，夜間宜為地道內(nèi)的平均水平照度，夜間宜為301x，白天宜為，白天宜為1001x；最小水；最小水平照度，夜間宜為平照度，夜間宜為15Ix，白天宜為，白天宜為50Ix。并應(yīng)提供適當(dāng)?shù)拇怪闭斩取２?yīng)提供適當(dāng)?shù)拇怪?/p>

54、照度?？缭接姓彰髟O(shè)施道路的人行天橋可不另設(shè)照明，緊鄰天橋兩側(cè)的常規(guī)跨越有照明設(shè)施道路的人行天橋可不另設(shè)照明，緊鄰天橋兩側(cè)的常規(guī)照明的燈桿高度、安裝位置以及光源燈具的配置，宜根據(jù)橋面照明的需照明的燈桿高度、安裝位置以及光源燈具的配置，宜根據(jù)橋面照明的需要作相應(yīng)調(diào)整。當(dāng)橋面照度小于要作相應(yīng)調(diào)整。當(dāng)橋面照度小于2lx2lx、階梯照度小于、階梯照度小于5lx5lx時，宜專門設(shè)置時，宜專門設(shè)置人行天橋照明。人行天橋照明。應(yīng)防止照明設(shè)施給行人和機動車駕駛員造成眩光。應(yīng)防止照明設(shè)施給行人和機動車駕駛員造成眩光。隨著國民經(jīng)濟和城市建設(shè)的發(fā)展，在居住區(qū)，光干擾問題越來越突出，應(yīng)引起足夠的重視。（7 7）居住區(qū)道

55、路照明。）居住區(qū)道路照明。居住區(qū)人行道路的照明水平應(yīng)符合人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值。行人和非機動車交通道路對眩光限制的要求不是很嚴(yán)格，光線適當(dāng)有點耀眼反而可以活躍氣氛，增加環(huán)境的吸引力，因此，重點是要限制在視平線方向不能有太強的光線。表表5-10 CIE關(guān)于限制光干擾的推薦值關(guān)于限制光干擾的推薦值 人行橫道屬于機動車和行人道交會區(qū)，是交通事故易發(fā)區(qū)域，因人行橫道屬于機動車和行人道交會區(qū)，是交通事故易發(fā)區(qū)域，因此，人行橫道的照明十分重要。設(shè)計時，可考慮以下幾方面。此，人行橫道的照明十分重要。設(shè)計時，可考慮以下幾方面。（8 8）人行橫道的照明。）人行橫道的照明。平均水平照度不得低于人行橫道所在道路的平均水

56、平照度不得低于人行橫道所在道路的1.51.5倍。倍。人行橫道應(yīng)增設(shè)附加燈具。可在人行橫道附近設(shè)置與所在機動車交人行橫道應(yīng)增設(shè)附加燈具?？稍谌诵袡M道附近設(shè)置與所在機動車交通道路相同的常規(guī)道路照明燈具，也可在人行橫道上方安裝定向窄光束通道路相同的常規(guī)道路照明燈具，也可在人行橫道上方安裝定向窄光束燈具，但不應(yīng)給行人和機動車駕駛員造成眩光?？筛鶕?jù)需要在燈具內(nèi)配燈具，但不應(yīng)給行人和機動車駕駛員造成眩光?？筛鶕?jù)需要在燈具內(nèi)配置專用的擋光板或控制燈具安裝的傾斜角度。置專用的擋光板或控制燈具安裝的傾斜角度?？刹捎门c所在道路照明不同類型的光源。其目的是為了突出人行橫可采用與所在道路照明不同類型的光源。其目的是為

57、了突出人行橫道，以警示機動車和行人，有助于交通安全。道，以警示機動車和行人，有助于交通安全。 機動車交通道路兩側(cè)的行道樹、綠化帶、人行天橋、行駛機動車交通道路兩側(cè)的行道樹、綠化帶、人行天橋、行駛機動車的橋梁、立體交叉等處設(shè)置裝飾性照明時，應(yīng)將裝飾性照明和機動車的橋梁、立體交叉等處設(shè)置裝飾性照明時，應(yīng)將裝飾性照明和功能性照明結(jié)合設(shè)計，裝飾性照明必須服從功能性照明的要求。功能性照明結(jié)合設(shè)計，裝飾性照明必須服從功能性照明的要求。 應(yīng)合理選擇裝飾性照明的光源、燈具及照明方式。裝飾性應(yīng)合理選擇裝飾性照明的光源、燈具及照明方式。裝飾性照明亮度應(yīng)與路面及環(huán)境亮度協(xié)調(diào)，不應(yīng)采用多種光色或多種燈光圖照明亮度應(yīng)與路面及環(huán)境亮度協(xié)調(diào)，不應(yīng)采用多種光色或多種燈光圖式頻繁變換的動態(tài)照明，應(yīng)防止裝飾性照明