氣門間隙調整

1、課題柴油機氣門間隙調整授課日期授課班級目 的及 要求掌握柴油機氣門間隙的檢查與調整教 學重 占八、柴油機氣門間隙檢查與調整教學難點柴油機配氣工作過程課型理實一體教學方法講授教具柴油機實驗臺架，工具等教學內容及教學過程（含時間分配）（9090 分）課時安排（9090 分鐘）一課程學習（2525 分鐘）1 1 課程導入（5 5 分鐘） 發(fā)動機的兩大機構的認識2 2 配氣機構（1010 分鐘）氣門間隙工作行程3 3 檢查方法及步驟（1515 分鐘）二、 課堂練習（5050 分鐘）以小組為單位進行柴油機氣門間隙檢查調整練習，同時進行講解指導。三、 課堂小結（1010 分鐘）課 后記教 學 內 容 與

2、進 程、組織教學（5min5min）1 1 清點人數(shù)將實際情況記錄到課堂教學記錄表，收繳手機。2 2、分組分工本次課分為 A A、B B 四組，每組 6 6 人，依下表發(fā)放工具序號設備及工具名稱數(shù)量1東風發(fā)動機62一字螺絲刀63梅花拔手64塞尺65搖把66常用工具（套）17、交待主題，明確目的，說明重點與難點（10min10min）氣門間隙的檢查及調整1 1、近一步掌握配氣機構傳動原理；2 2、氣門間隙定義及重要性；掌握氣門間隙的調整方法；三、講解操作與演練（45min45min）（一）復習（5min5min）1 1、回顧配氣機構的傳動原理？2 2、什么叫氣門間隙？3 3、為什么要有氣門間隙，

3、舉例說明。4 4、氣門間隙一般為多少？教 學 內 容 與 進 程（二） 新課講解（40min40min）、氣門間隙的檢查1 1、搖轉曲軸，使被檢查氣門外于完全關閉狀態(tài)。2 2、用符合氣門間隙的塞尺片插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，來回抽動塞 尺檢查，以抽動時稍有阻力為合適，如圖 7-17-1 所示。圖 7-17-1 氣門間隙的檢查氣門間隙（冷態(tài)）為:類別進氣門（mmmm）排氣門（mmmm）EQ1092EQ10920.200.300.200.300.250.350.250.35CA1092CA10920.200.250.200.250.200.250.200.25斯太爾（WD615WD615）0.

4、300.300.400.40依維柯0.500.500.500.50二、氣門間隙的調整1 1、逐缸調整法（以 CA1092CA1092 為例）（1 1）、拆下氣門室罩，慢慢地搖轉曲軸，當一缸兩氣門完全關閉時，觀察并 使正時齒輪室蓋指針的零位與曲軸皮帶上的三角槽對準（圖7-27-2 ）或發(fā)動機齒輪上的“-6-6”標志與飛輪殼上的刻度線重合（圖 7-37-3）,此時，第一缸活塞處 于壓縮行程上止點。圖 7-27-2 找皮帶輪上的正時記號圖 7-37-3 找飛輪上的正時記號1 1、飛輪刻度線 2 2、蓋板3 3、飛輪(2)(2) 、旋松該缸進、排氣門調整螺釘?shù)逆i緊螺母，并旋松調整螺釘。(3)(3) 、

5、用符合氣門間隙值的塞尺片，插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間， 邊旋入調整螺釘，邊抽動塞尺尺片，至拉動尺片感覺稍有阻力是為止，如圖7-47-4 所示。圖 7-47-4 調整氣門間隙(4)(4) 、固定調整螺釘，擰緊鎖緊螺母，并復檢一次。(5)(5)、按發(fā)動機的工作順序，搖轉曲軸 180180 度(六缸發(fā)動機為 120120 度)，依次使 下一缸處于壓縮行程上止點，調整該缸進、排氣門間隙。2 2、兩次調整法重點理解：首尾進排，奇排偶進_。（1 1）、可參照上述方法找出一缸壓縮行程上止點位置。（2 2）、根據(jù)發(fā)動機的工作順序，可調整如下氣門，見表 1 1缸號1 15 53 36 62 24 4可調氣門雙排排不進進（3 3）、對可調氣門進行調整。（4 4） 、將曲軸搖轉 360360 度，使第六缸處于上止點位置，可調整如下氣門，見表 2 2缸號6 62 24 41 15 53 3可調氣門雙排排不進進（5 5）、最后一次用塞尺復檢一次四、課題分析與總結：（5mi5mi n