高一地理《地形對(duì)聚落和交通線路的影響》(課件)匯編

1、高一地理地形對(duì)聚落和交通線路的影響(課件)匯編高一地理地形對(duì)聚落和交通線路的影響(課件).匯編一、地形對(duì)聚落分布的影響一、地形對(duì)聚落分布的影響 1. 比較平原比較平原聚落聚落和山區(qū)聚落的差異和山區(qū)聚落的差異活活 動(dòng)動(dòng): :高原上的水鄉(xiāng)高原上的水鄉(xiāng)麗江古城麗江古城塔里木盆地塔里木盆地江南水鄉(xiāng)江南水鄉(xiāng)極地地區(qū)的冰屋極地地區(qū)的冰屋劍橋劍橋大慶大慶華盛頓華盛頓耶耶路路撒撒冷冷政治、軍事政治、軍事宗教、文化宗教、文化交通、旅游交通、旅游社社會(huì)會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)因因素素自自然然環(huán)環(huán)境境因因素素 地地 形形 氣氣 候候 資源資源 聚落聚落2.2.影響聚落形成與發(fā)展的因素影響聚落形成與發(fā)展的因素1.1.地形大勢(shì)對(duì)交通

2、線路密度的影響地形大勢(shì)對(duì)交通線路密度的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響2.2.地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響 (1)(1)平原地區(qū)和山區(qū)交通線路的布局和形態(tài)平原地區(qū)和山區(qū)交通線路的布局和形態(tài)2.2.地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響 (2)(2)交通線路選線中應(yīng)綜合考慮的問(wèn)題交通線路選線中應(yīng)綜合考慮的問(wèn)題 充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、 技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)

3、環(huán)開不利地段，盡可能降低造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。境的破壞。(1)(1)平原地區(qū)和山區(qū)交通線路的布局和形態(tài)平原地區(qū)和山區(qū)交通線路的布局和形態(tài)2.2.地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響 (2)(2)交通線路選線中應(yīng)綜合考慮的問(wèn)題交通線路選線中應(yīng)綜合考慮的問(wèn)題 充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、 技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)開不利地段，盡可能降低造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。境的破壞。(3)(3)地形對(duì)交通線路走向的影響（起決定性作地形對(duì)交通線路走向的影響（起決定性作用）用）(1)(1)平原地區(qū)和山區(qū)交通線路的布局和形態(tài)平原地區(qū)和山區(qū)交通線路的布