論德邦物流在貨物運輸過程中存在的問題及建議

1、分類號：秦皇島職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）論德邦物流在貨物運輸過程中存在的問題及建議作者：專業(yè)名稱：指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師職稱：摘要本文針對目前德邦物流運輸產(chǎn)業(yè)政策中存在的一些問題，提出一些自己的觀點 : 運輸在供應(yīng)鏈中具有特殊地位和作用，但我國運輸業(yè)仍存在不少問題，應(yīng)從運輸資源、運輸方式、運輸管理體制、運輸信息技術(shù)等方面尋求供應(yīng)鏈管理的運輸合理化對策，如發(fā)展專業(yè)的運輸信息技術(shù)，建立合理的運輸管理體制，使運輸網(wǎng)絡(luò)布局柔性化，滿足對運輸提出的更高要求，建立智能交通系統(tǒng)，倡導(dǎo)精益運輸，實行規(guī)?；\營，通過合理化運輸達到降低成本和防止環(huán)境污染的目的希望通過對物流管理方面所存在問題進行剖析從而發(fā)現(xiàn)解決問題

2、的方法為企業(yè)注入新的活力，增強德邦物流的企業(yè)競爭能力。 。關(guān)鍵詞 : 運輸 ;現(xiàn)狀和問題 ; 合理化建議 ;長遠規(guī)劃AbstractThis paper analyzes some problems of logistics transportation industry policyatpresent,proposesome own viewpoint:transporthas the specialstatus and roleinthesupply chain,butthereare stillmany problems oftransportationindustryin China,

3、 from the transport resources, mode of transport, transport managementsystem,transportationandinformationtechnologyforthereasonablecountermeasures to supply chain management transport, such as the development ofprofessionaltransportinformationtechnology,establishingreasonabletransportation managemen

4、t system, the flexible transport network layout, to meetthehigherrequirementsfortransportisproposed,theestablishmentofintelligent traffic system, advocate lean transportation, the implementation oflarge-scaleoperations,reduce costs and preventthe pollutiontotheenvironmentby reasonable transportation

5、Managementsystem, the flexible transport network layout, to meet the higherrequirements for transport is proposed, the establishment of intelligent trafficsystem,advocateleantransportation,theimplementationoflarge-scaleoperations,reduce costsand prevent the pollutionto theenvironment by reasonabletr

6、ansportationHope that through the analysis of the problems of logistics management so astofindsolutionsto injectnew vitalityintotheenterprise,enhancethecompetition ability of logistics enterprisesKey words : transport; present situation and problems; suggestions; long-termplanning目錄一 、貨物運輸 （一）運輸?shù)母拍?

7、( 二）運輸?shù)姆诸悾ㄈ┻\輸?shù)淖饔枚?、德邦物流公司簡介及發(fā)展現(xiàn)狀.（一）公司的簡介.（二）德邦物流的主營業(yè)務(wù).（三）德邦物流的活動流程.（四）德邦物流的經(jīng)營現(xiàn)狀.三、德邦物流公司運輸過程中存在的問題.（一）誠信度不高不夠負責(zé).（二）機械化程度不高.（三）物流工作人員的工作效率低.（四）物流成本高.四、德邦物流運輸發(fā)展的合理化建議（一）提高誠信度與信譽度.（二）引進機械設(shè)備.（三）提高員工的工作效率.（四）控制物流成本的方法.五、物流運輸業(yè)發(fā)展的長遠規(guī)劃六、 結(jié)論參考文獻后記一. 貨物運輸（一）運輸?shù)母拍钸\輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。具體地說，運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實

8、現(xiàn)物流的空間效用。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運輸通常被稱為貿(mào)易運輸，而從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸（二）運輸?shù)姆诸愡\輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內(nèi)貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸；國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。（三）運輸?shù)淖饔秘?/p>

9、物運輸是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個過程的發(fā)生，就會產(chǎn)生費用、時間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問題?；\統(tǒng)地說，貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下七個方面。1、保值貨物運輸有保值作用。貨物運輸?shù)氖姑褪潜ＷC產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護產(chǎn)品的存在價值，使該產(chǎn)品在到達消費者時使用價值不變。2、節(jié)約搞好運輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節(jié)約費用。3、縮短距離貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)。4、增強企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平很多制造企業(yè)很早就認識到了貨運是企業(yè)競爭力的法寶，搞好

10、運輸可以實現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟全球化、信息全球化和資本全球化的21 世紀，企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運輸結(jié)構(gòu)，才能在激烈的競爭中，求得生存和發(fā)展。5、加快商品流通、促進經(jīng)濟發(fā)展通過物流配送中心的高效率作業(yè)、及時配送運輸， 并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，可以形成一個高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時，還能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價格，提高消費者的購買欲望，從而促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。6、保護環(huán)境我們在城市外圍多設(shè)幾個貨物運輸中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進城了

11、，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會減輕；政府重視貨物運輸，大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會緩解，空氣質(zhì)量自然也會改善。7、創(chuàng)造社會效益和附加價值實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化、自動化，不僅能提高勞動生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創(chuàng)造社會效益。二.德邦物流公司的簡介及發(fā)現(xiàn)狀（一）、公司簡介1996 年，德邦從珠三角起步，15 年來德邦始終秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，始終以客戶為中心，視客戶為一起成長的親密伙伴。在德邦眼中，客戶所托付予自己的不單止是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把

12、這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。如今，作為一家國內(nèi)規(guī)模最大的民營公路零擔(dān)運輸企業(yè)，德邦依然保持銳意進取、注重品質(zhì)的態(tài)度，始終堅持自建營業(yè)網(wǎng)點、自購進口車輛，并通過搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，強化人才戰(zhàn)略和技術(shù)創(chuàng)新等舉措來打造更優(yōu)化的運輸網(wǎng)絡(luò)和標準化體系，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。一直以來，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時， 德邦還努力為社會和人民創(chuàng)造更多的效益， 為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，以及和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速

13、”的使命。（二）、德邦物流的主營業(yè)務(wù) . 國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù) 德邦物流主要承擔(dān)國內(nèi)零擔(dān)業(yè)務(wù)，目前德邦物流在全國的網(wǎng)點達到 1850 多家，輻射國內(nèi)的一、二、三級城市。主要為企業(yè)提供運輸配送貨服務(wù)。有不同的實效和價位的物流服務(wù)來滿足不同的客戶需求?，F(xiàn)在主要客戶分為電子、電器、服裝、建材等行業(yè)，公司配備專業(yè)操作人員。. 空運代理業(yè)務(wù)為客戶提供精準的航空貨運服務(wù)，承諾“當(dāng)天未到，運費全免”，保證貨物準時到達目的地，與全國40 多家機場合作，代理了國航、南航、海航、等多家航空公司的業(yè)務(wù)。（三）、德邦物流的活動流程下單：可通過電話 400 或網(wǎng)上營業(yè)廳下單， 但德邦的 ERP系統(tǒng)中會有相關(guān)的信息，如客

14、戶地址。貨物性質(zhì)、重量、體積、件數(shù)、目的地等，同時確定是否預(yù)約上門接貨，或是自行到營業(yè)廳發(fā)貨。 . 運送至營業(yè)廳：當(dāng)客戶貨物到達營業(yè)廳時，需要確定件數(shù)、重量、體積等，然后填寫運單，完成貨物托運手續(xù)。 . 轉(zhuǎn)運，德邦將集合在一起的貨物配載上車， 運送到外場。 . 取件貨：外場將貨物分別取貨配載到各地區(qū)的運送車輛中。 . 送達至到達區(qū)營業(yè)部時，各營業(yè)網(wǎng)點運輸將取貨完成配載的貨物運送到達區(qū)域營業(yè)部。 . 收貨人自提 / 派送，貨物到達營業(yè)部以后會以電話或短信的方式告訴收貨人，自提的話需要帶上身份證等有效證件，如需派送的貨物將分路線多票統(tǒng)一派送。. 收貨人確認收貨以后，德邦物流的ERP系統(tǒng)將自動發(fā)送短

15、信告訴發(fā)貨人貨物已正常簽收。（四）、德邦物流的經(jīng)營現(xiàn)狀行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前德邦物流的收入規(guī)模位列國內(nèi)公路運輸商首位，在全國30 個省有 1300 多家營業(yè)網(wǎng)點，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi) 550 多個城市和地區(qū)。在德邦物流把總部從華南遷至上海之后， “擴張”成為業(yè)內(nèi)談及德邦物流必會提到的一個詞。在當(dāng)前的行業(yè)新環(huán)境下，依舊如此。德邦物流公關(guān)部表示，其“扎營計劃”已經(jīng)完成，現(xiàn)共有5 個一級中轉(zhuǎn)中心、 8 個二級中轉(zhuǎn)中心以及三級、四級中轉(zhuǎn)中心共計60 個，運作中心總面積達到50 多萬平方米。在未來三年里，公司完全可以實現(xiàn)2500 家網(wǎng)點的目標。三、德邦物流企業(yè)運輸過程中存在的問題從當(dāng)前我國物流運輸與配送的現(xiàn)狀

16、來看，德邦物流公司的業(yè)務(wù)流程的信息化程度還是比較高的，實現(xiàn)了下游客戶的電子要貨，企業(yè)內(nèi)部也實現(xiàn)了信息化管理。但是從貨物運輸與配送的角度來看，也僅僅是處于物流運輸與配送管理的理論階段，還有很多需要完善的環(huán)節(jié)。（一）誠信度不高，不夠負責(zé)德邦在整個與客戶交談的過程中沒有以誠信原則為基準，很多貨物在運輸過程中已經(jīng)受損，但是各營業(yè)部門的負責(zé)人為了維護自身利益， 逃避上級查問， 在通知客戶提貨之前，便將受損貨物重新包裝。如果客戶提貨的時候沒有當(dāng)場驗貨，那么在客戶簽字之后，所有的責(zé)任德邦都會推的一干二凈，完全不顧及客戶的利益。雖然每個德邦的員工都應(yīng)該維護公司的利益，但是必須以誠信為主，才能贏得客戶，贏得市場

17、。（二）機械化程度低，基本上是原有基本的一些物流設(shè)施轉(zhuǎn)過來的，無論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊，有的配送中心實質(zhì)上等于原來的倉庫， 功能也僅限于原有倉庫的儲存、 保管上，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，仍有相當(dāng)?shù)牟罹?。整體物流技術(shù)水平比較落后， 具體體現(xiàn)在運輸技術(shù)、 儲存保管技術(shù)、 裝卸搬運技術(shù)、 包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)以及物流各環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)，與國外先進技術(shù)相比，差距也不小德邦物流運輸?shù)亩际且源蠹浳餅橹?，但是各個營業(yè)網(wǎng)點外場都是只配備了一臺手動叉車何一些托盤而已，到達部門每天接貨，卸貨的時候都是純勞動力，很多貨物單件就重達一兩百公斤，都是幾個人一起將貨物

18、從車上慢慢的抬下來轉(zhuǎn)移到托盤，經(jīng)常會發(fā)生一些砸傷摔傷事故。（三）物流工作人員的工作效率低物流的需求預(yù)測、計劃和配送等活動都是影響物流系統(tǒng)管理效率的關(guān)鍵，而物流中的所有活動又都是由員工來完成的，物流人員的工作效率在物流管理中就有很大的影響，德邦物流在發(fā)展過程中意識到了人才的重要性，在2010 年進行了外包人才的引進，但是未能很好的提高工作效率，物流人員的工作效率還處于較低的階段。（四）物流成本高造成德邦物流成本高的原因還有商品的質(zhì)量問題、包裝質(zhì)量問題和野蠻裝卸問題，發(fā)生上述問題一定會發(fā)生退貨或換貨的逆向德邦物流，從而大大增加德邦物流成本。客戶的貨物受損后肯定會發(fā)生理賠。同時，德邦在打木架等包裝上

19、面質(zhì)量不行，每每卸貨的時候后都會出現(xiàn)很多貨物的包裝受損，這個時候得重新包裝貨物，這樣無疑是增加了成本。四、德邦物流運輸發(fā)展的合理化建議（一）提高誠信度與信譽度1. 以誠待客這個誠并不是什么都實打?qū)嵉慕o客戶說，比如說價格，中國人的特性決定了買東西的時候多少都要殺點價才愿意買，才買的舒服。在一些貨物包裝存在的瑕疵上，我們可以主動給客戶解說清楚，不要欺瞞客戶。2. 服務(wù)理念物流所做的就是服務(wù)，比如在客戶驗貨或者提貨時要積極主動，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時候不要推脫，驗證確實是由于運輸或者裝卸造成的破損要在第一時間向客戶解釋清楚并進行理賠。（二）引進機械設(shè)備

20、對于物流機械化程度較低，雖然在全國物流行業(yè)都差不多。但對于德邦物流承載的都是大件貨物為主，在裝卸上都存在著極大的困難，也容易在這方面上發(fā)生事故，在這方面可以配備流利式貨架，這樣可以將貨物緩慢移動下來，既減少了人力，也避免了事故。應(yīng)該為每個到達部門配備一臺電動托盤搬運叉車，而如今每個部門只有一臺手動托盤叉車而已，遠遠不符合作為一個到達部門的設(shè)備技術(shù)標準，貨叉提升高度一般在 210mm左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。這樣可以有效的提高裝卸搬運的速度。（三）提高員工的工作效率提高員工的工作效率，至少要保持好員工對這份工作的熱情；改革上班

21、體制，實行兩班倒，因為德邦營業(yè)時間基本上維持在9:00 至 23:00 。改善薪酬福利的分配，或者為員工提供加班工資。部門經(jīng)理還可以通過以下三點來提高員工的績效：一是明確角色和目標，在個人任務(wù)和組織目標間建立關(guān)聯(lián)并把它們連接起來。二是確認每個關(guān)鍵任務(wù)中的員工發(fā)展階段和所需要的領(lǐng)導(dǎo)者行為。三是約定每周一對一的溝通。每周一次簡短的溝通，由員工來主導(dǎo)溝通的內(nèi)容和過程，這樣經(jīng)理就能了解到員工需要的指導(dǎo)和支持究竟有哪些。（四）控制物流成本的方法物流合理化就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本獲得盡可能高的服務(wù)水平。對于一個企業(yè)而言，物流合理化是影響物流成本的關(guān)鍵因素，它

22、直接關(guān)系到企業(yè)的效益，是物流管理追求的總目標。1. 控制物流合理化物流合理化就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本獲得盡可能高的服務(wù)水平。對于一個企業(yè)而言，物流合理化是影響物流成本的關(guān)鍵因素，它直接關(guān)系到企業(yè)的效益，是物流管理追求的總目標。2. 加強物流質(zhì)量加強物流質(zhì)量管理，是降低物流成本的有效途徑。只有不斷提高物流質(zhì)量，才能不斷減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出；只有不斷提高物流質(zhì)量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業(yè)的贏利；只有不斷提高物流質(zhì)量，保持良好的信譽，才能吸引更多的客戶，形成規(guī)?；募s經(jīng)營，提高物流效率，從根本上降低物流成本3.

23、 提高物流效率提高物流效率，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低儲存費用，從而節(jié)省物流成本。物流企業(yè)應(yīng)注重對現(xiàn)有的資源和流程不斷進行改造，提高作業(yè)效率，同時，配置一些基礎(chǔ)性的設(shè)施，如電腦、軟件、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等4. 培養(yǎng)物流人才使物流合理化、提高物流服務(wù)質(zhì)量及物流效率，這些都需要專業(yè)的人員去做，他們工作的方法、態(tài)度，將間接影響企業(yè)物流成本的大小。重視物流人才，可以節(jié)省許多機會成本。他們的一個好建議或者合理優(yōu)化的方案，都會給企業(yè)帶來巨大的效益，所以，物流人才是物流企業(yè)的寶貴資源，是一種潛在的效益五、德邦物流公司運輸業(yè)發(fā)展的長遠規(guī)劃1. 德邦物流公司應(yīng)提高對發(fā)展物流的認識，加強貨運業(yè)管理人員、從業(yè)人員的

24、培訓(xùn)工作，培養(yǎng)一批素質(zhì)高、對行業(yè)發(fā)展研究深、看得準、勇于開拓的管理人才。2. 因勢利導(dǎo)、抓住機會，擴建一些營業(yè)網(wǎng)點。擴大公司的規(guī)模，改善現(xiàn)有的企業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展成資金雄厚、 有實力、有發(fā)展前途的大型物流企業(yè)， 來面對貨運方面新的需求，迎接新的挑戰(zhàn)。3. 德邦物流公司要確立市場定位， 積極推行合同物流， 找準發(fā)展物流業(yè)的切入點。根據(jù)市場需要，結(jié)合公司實力，確定市場定位，并不與一般企業(yè)在同一層次上競爭。德邦物流企業(yè)服務(wù)的對象首先是外資企業(yè)、三資企業(yè)。一般來說，他們的產(chǎn)品檔次和價值都比較高。因此它們對運輸?shù)馁|(zhì)量和安全要求也比較高，只要運輸企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上有了大的提高，在方便性、及時性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性等各方面的做的比較好的話，就一定能獲得市場。4. 德邦物流公司還應(yīng)加快技術(shù)進步和貨運站場建設(shè)。公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備相當(dāng)落后，