故障案例課件

1、清沙灣變電所202開關(guān)跳閘應(yīng)急處理xxxxxx 事故概況 相關(guān)報告 處置過程 相關(guān)規(guī)章 故障分析 事故概況事故概況 2015年11月20日16:14清沙灣變電所202開關(guān)跳閘（B相），造成清水北（含）至高臺南3（下）、清水北（含）至高臺南4（上）供電臂停電（K2249+958-K2279+224）。XXX次16:16停車于清水北至酒泉南下行K2260+923處。相關(guān)故障報告相關(guān)故障報告16:14 SCADA發(fā)故障報告清水北變電所202開關(guān)跳閘，低壓啟動過電流保護(hù)動。清沙灣變電所主接線圖相關(guān)故障報告相關(guān)故障報告 青沙灣變電所故障報告相關(guān)故障報告相關(guān)故障報告 青沙灣變電所故障報告處置過程處置過程1

2、6:15聯(lián)系變電所值守人員，確認(rèn)開關(guān)跳閘實(shí)際位置及保護(hù)動作情況并要求巡視所內(nèi)設(shè)備。16:16通知高鐵二臺清水北變電所202開關(guān)跳閘，清水北（含）至高臺南3（下）、清水北（含）至高臺南4（上）供電臂停電，影響里程（K2249+958-K2279+224）。16:17通知高鐵值班副主任、供電處值守人員、電調(diào)主任、嘉峪關(guān)供電段。16:17行調(diào)通知XXX次列車停于清水北酒泉南下行K2260+923處16:22高鐵二臺通知高臺南-酒泉南上下行動車已降弓可以停電。處置過程處置過程16:24聯(lián)系高鐵一臺列調(diào)，確認(rèn)高臺南-至清水北1（下）、高臺南-至清水北2（上）供電臂無列車運(yùn)行，可以停電 16:25清沙灣變

3、電所值班人員報所內(nèi)設(shè)備巡視未發(fā)現(xiàn)異常，確認(rèn)清沙灣變電所3#、4#主變正常、青駝牽1線31458電壓正常后，清沙灣變電所進(jìn)行倒閘作業(yè)，改變供電方式為2#進(jìn)線-3#、4#主變運(yùn)行，并回復(fù)高臺南-至清水北1（下）、高臺南-至清水北2（上）、清水北（含）至高臺南3（下）、清水北（含）至高臺南4（上）供電臂供電。16:29通知高鐵一臺及高鐵二臺列車調(diào)度接觸網(wǎng)已恢復(fù)供電，并通知列調(diào)列車無需限速。相關(guān)規(guī)章相關(guān)規(guī)章高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則三十三 發(fā)生供電跳閘后，供電調(diào)度員應(yīng)通過保護(hù)裝置提供的故障報告，結(jié)合列車運(yùn)行、天氣情況、視頻監(jiān)控等信息，初步分析判定跳閘故障類別、性質(zhì)、故障地點(diǎn)或區(qū)段。關(guān)于印發(fā)蘭州鐵路局高

4、鐵供電調(diào)度管理細(xì)則（試行）的通知發(fā)生供電故障或行車事故時，值班調(diào)度員應(yīng)立即向調(diào)度所高鐵值班副主任、供電調(diào)度室主任、供電處領(lǐng)導(dǎo)匯報, 并立即啟動搶修預(yù)案。處理事故時要沉著、冷靜，與高鐵列車調(diào)度員密切配合，盡量縮短停電、影響行車時間，確保人身、設(shè)備安全。發(fā)生供電設(shè)備故障時，通報信息，組織搶修。相關(guān)規(guī)章相關(guān)規(guī)章高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則第二條 高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循“先行供電”“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度滿足滯留列車供電條件，盡快疏通線路并盡早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。為保證快速搶通，在確保安全的前提下，允許接觸網(wǎng)降低技術(shù)條件臨時恢復(fù)供電開通運(yùn)行。第二十條 跳閘重合閘成功或試送電成功，判明為未侵入鐵路建筑限界的變電設(shè)備原因、過負(fù)荷或供電線（纜）原因時，列車可不需限速、降弓。故障分析故障分析在恢復(fù)清沙灣變電所供電后，利用視頻回放，查找跳閘原因發(fā)現(xiàn)16:14分清沙灣變電所室外有火光。清沙灣變電所跳閘時室外設(shè)備發(fā)生弧光的抓拍圖片沙灣變電所跳閘時室外設(shè)備發(fā)生弧光的抓拍圖片故障分析故障分析通知清沙灣變電所視頻情況，要求再次認(rèn)真巡視全所設(shè)備，經(jīng)值班員再次巡視后發(fā)線在213開關(guān)與