海事賠償責任限制

1、2022-3-17第九章第九章 海事賠償責任限制海事賠償責任限制學習目的與要求學習目的與要求：通過本章學習，使學生掌握我國海事通過本章學習，使學生掌握我國海事賠償責任限制制度的主要內(nèi)容賠償責任限制制度的主要內(nèi)容。學習重點與難點學習重點與難點：1.1.限制性債權的范圍；限制性債權的范圍；2.2.海事賠償責任限制基金。海事賠償責任限制基金。2022-3-17一、概述一、概述（一）概念（一）概念是指在發(fā)生是指在發(fā)生重大海損事故重大海損事故時，作為時，作為責任人責任人的船的船舶所有人、經(jīng)營人和承租人等，可根據(jù)法律的舶所有人、經(jīng)營人和承租人等，可根據(jù)法律的規(guī)定，將自己的賠償責任限制在一定范圍內(nèi)的規(guī)定，將

2、自己的賠償責任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。法律制度。 海商法海商法第第1111章；章；最高人民法院關于審理海事賠償責任限制相最高人民法院關于審理海事賠償責任限制相關糾紛案件的若干規(guī)定關糾紛案件的若干規(guī)定法釋法釋201020101111號號2022-3-17（二）意義（二）意義船舶所有人的海事賠償責任限制是海商海事業(yè)船舶所有人的海事賠償責任限制是海商海事業(yè)務中不可缺少的一項保障。海事賠償責任限制務中不可缺少的一項保障。海事賠償責任限制制度主要具有以下幾項功能：制度主要具有以下幾項功能：1 1、有利于保障、有利于保障海上運輸業(yè)海上運輸業(yè)的穩(wěn)步的穩(wěn)步發(fā)展發(fā)展； 2 2、符合公平原則符合公平原則的要求

3、；船舶為船長、船員的要求；船舶為船長、船員實際占有、駕駛，讓無法實施有效監(jiān)督管理的實際占有、駕駛，讓無法實施有效監(jiān)督管理的船東、經(jīng)營人承擔無限責任是不合理的，但若船東、經(jīng)營人承擔無限責任是不合理的，但若讓船長、船員承擔責任將更為不合理。讓船長、船員承擔責任將更為不合理。3 3、有利于鼓勵、有利于鼓勵海上救助海上救助； 4 4、適應了、適應了海上保險海上保險事業(yè)的要求。事業(yè)的要求。2022-3-17（三）海事索賠責任限制與（三）海事索賠責任限制與承運人承運人運輸運輸賠償限額的關系賠償限額的關系1 1、責任限制主體不同；、責任限制主體不同；2 2、可以限制責任的賠償請求的性質和種類不、可以限制責任

4、的賠償請求的性質和種類不同；同；3 3、責任限額不同；、責任限額不同；4 4、責任限制的程序不同。、責任限制的程序不同。2022-3-17（四）海事賠償責任限制的演變（四）海事賠償責任限制的演變1 1、委付制度、委付制度船舶所有人將其海上財產(chǎn)委付給債權人后，船舶所有人將其海上財產(chǎn)委付給債權人后，以以海上財產(chǎn)作為責任限額海上財產(chǎn)作為責任限額。2 2、執(zhí)行制度、執(zhí)行制度船舶所有人僅以海上財產(chǎn)作為責任限額，債船舶所有人僅以海上財產(chǎn)作為責任限額，債權人只能申請執(zhí)行海上財產(chǎn)。權人只能申請執(zhí)行海上財產(chǎn)。二者被稱為二者被稱為物物的有限責任。的有限責任。2022-3-173 3、船價制度、船價制度船舶所有人的

5、責任以船舶所有人的責任以航次終結時航次終結時的船舶價值的船舶價值和運費為限。和運費為限。4 4、金額制度、金額制度船舶所有人的責任以船舶所有人的責任以船舶登記噸數(shù)船舶登記噸數(shù)乘以每一乘以每一登記噸的賠償限額。以事故次數(shù)為標準，又登記噸的賠償限額。以事故次數(shù)為標準，又稱為事故制度。稱為事故制度。二者被稱為二者被稱為人人的有限責任。的有限責任。2022-3-17二、我國海事賠償責任限制制度的內(nèi)容二、我國海事賠償責任限制制度的內(nèi)容（一）主體（一）主體根據(jù)根據(jù)CMCCMC第第204204條、第條、第205205條及第條及第206206條規(guī)定：條規(guī)定：1 1、船舶所有人、船舶承租人、船舶經(jīng)營人，、船舶所

6、有人、船舶承租人、船舶經(jīng)營人，救助人救助人；2 2、在受雇傭和受委托的范圍執(zhí)行職務的船長、在受雇傭和受委托的范圍執(zhí)行職務的船長、船員或船舶所有人、救助人的其他受雇人、代船員或船舶所有人、救助人的其他受雇人、代理人；理人；第第1 1類人員的雇傭與代理人類人員的雇傭與代理人3 3、對海事賠償請求承擔責任的、對海事賠償請求承擔責任的保險人保險人。2022-3-17（二）限制性債權（二）限制性債權1 1、在船上發(fā)生的或者與船舶營運、救助作業(yè)直接相關、在船上發(fā)生的或者與船舶營運、救助作業(yè)直接相關的人身傷亡或者財產(chǎn)的滅失、損壞，包括對港口工程、的人身傷亡或者財產(chǎn)的滅失、損壞，包括對港口工程、港池、航道和助

7、航設施造成的損壞，以及由此引起的相港池、航道和助航設施造成的損壞，以及由此引起的相應損失的賠償請求；應損失的賠償請求；侵權責任侵權責任2 2、海上貨物運輸因遲延交付或者旅客及其行李運輸因、海上貨物運輸因遲延交付或者旅客及其行李運輸因遲延到達造成損失的賠償請求；遲延到達造成損失的賠償請求；違約責任違約責任3 3、與船舶營運或者救助作業(yè)直接相關的，侵犯非合同、與船舶營運或者救助作業(yè)直接相關的，侵犯非合同權利的行為造成其他損失的賠償請求；權利的行為造成其他損失的賠償請求；侵權后續(xù)責任侵權后續(xù)責任4 4、責任人以外的其他人，為避免或者減少責任人依照、責任人以外的其他人，為避免或者減少責任人依照本章規(guī)定

8、可以限制賠償責任的損失而采取措施的賠償請本章規(guī)定可以限制賠償責任的損失而采取措施的賠償請求，以及因此項措施造成進一步損失的賠償請求。求，以及因此項措施造成進一步損失的賠償請求。為減為減損而承擔的責任損而承擔的責任2022-3-17（三）非限制性債權（三）非限制性債權1.1.對對救助款項救助款項或者或者共同海損分攤共同海損分攤的請求；的請求；2.2.中華人民共和國參加的中華人民共和國參加的國際油污損害民事責國際油污損害民事責任公約任公約規(guī)定的油污損害的賠償請求；規(guī)定的油污損害的賠償請求；3.3.中華人民共和國參加的中華人民共和國參加的國際核能損害責任限國際核能損害責任限制公約制公約規(guī)定的核能損害

9、的賠償請求；規(guī)定的核能損害的賠償請求；4.4.核動力船舶造成的核動力船舶造成的核能損害核能損害的賠償請求；的賠償請求；5.5.船舶所有人或者救助人的船舶所有人或者救助人的受雇人受雇人提出的賠償提出的賠償請求，根據(jù)調(diào)整請求，根據(jù)調(diào)整勞務合同勞務合同的法律，船舶所有人的法律，船舶所有人或者救助人對該類賠償請求無權限制賠償責任，或者救助人對該類賠償請求無權限制賠償責任，或者該項法律作了高于本章規(guī)定的賠償限額的或者該項法律作了高于本章規(guī)定的賠償限額的規(guī)定。規(guī)定。2022-3-17特別規(guī)定特別規(guī)定司法解釋第司法解釋第1717條：海商法第條：海商法第207207條規(guī)定的可以限條規(guī)定的可以限制賠償責任的海事

10、賠償請求制賠償責任的海事賠償請求不包括不包括因沉沒、遇因沉沒、遇難、擱淺或者被棄船舶的難、擱淺或者被棄船舶的起浮、清除、拆毀或起浮、清除、拆毀或者使之無害者使之無害提起的索賠，或者因提起的索賠，或者因船上貨物的清船上貨物的清除、拆毀或者使之無害除、拆毀或者使之無害提起的索賠。提起的索賠。 由于船舶碰撞致使責任人遭受前款規(guī)定的索賠，由于船舶碰撞致使責任人遭受前款規(guī)定的索賠，責任人就因此產(chǎn)生的損失向對方船舶追償時，責任人就因此產(chǎn)生的損失向對方船舶追償時，被請求人被請求人主張依據(jù)海商法第主張依據(jù)海商法第207207條的規(guī)定條的規(guī)定限制賠限制賠償責任償責任的，人民法院應予支持。的，人民法院應予支持。2

11、022-3-17（四）責任限制權利的喪失（四）責任限制權利的喪失經(jīng)證明，引起賠償請求的損失是由于責任人的經(jīng)證明，引起賠償請求的損失是由于責任人的故意或者明知可能故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，責任人無權依照本章規(guī)定限制不作為造成的，責任人無權依照本章規(guī)定限制償責任。償責任。2022-3-17（五）海事賠償責任限額（五）海事賠償責任限額船舶總噸位船舶總噸位/ /責任限額責任限額人身傷亡人身傷亡非人身傷亡非人身傷亡 數(shù)額性質數(shù)額性質300-500300-500333 000333 000167 000167 000限額基數(shù)限額基數(shù)501-3000501

12、-3000500500167167每噸每噸增加數(shù)增加數(shù)3001-30 0003001-30 00033333330 001-70 00030 001-70 00025025012512570 00070 000以上以上16716783832022-3-17具體計算規(guī)則具體計算規(guī)則1.1.人身傷亡的賠償責任限額，不足以支付全部人身傷亡的賠償責任限額，不足以支付全部人身傷亡的賠償請求的，其人身傷亡的賠償請求的，其差額應當與非人身差額應當與非人身傷亡的賠償請求并列傷亡的賠償請求并列，從非人身傷亡賠償?shù)呢?，從非人身傷亡賠償?shù)呢熑蜗揞~中按照比例受償；任限額中按照比例受償； 2.2.在不影響人身傷亡賠償請

13、求的情況下，就在不影響人身傷亡賠償請求的情況下，就港港口工程、港池、航道和助航設施的口工程、港池、航道和助航設施的損害提出的損害提出的賠償請求，應當較其他賠償請求賠償請求，應當較其他賠償請求優(yōu)先優(yōu)先受償；受償； 3.3.不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人，其責任限額按照行救助作業(yè)的救助人，其責任限額按照總噸位總噸位為為15001500噸的船舶噸的船舶計算；計算； 2022-3-174.4.不滿不滿300300總噸的船舶及沿海運輸、沿海作業(yè)船總噸的船舶及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶的責任限額；舶的責任限額；適用適用關于不滿關于不滿300300

14、總噸船舶及沿海運輸、沿海總噸船舶及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定（國務院批準、（國務院批準、交通部發(fā)布交通部發(fā)布1993.11.151993.11.15）300300總噸以上總噸以上的的沿海船舶沿海船舶, ,責任限額為責任限額為CMCCMC第第210210條規(guī)定的條規(guī)定的50%;50%; 2022-3-17300300總噸總噸以下以下船舶的責任限制船舶的責任限制船舶總噸位船舶總噸位/ /責任限額責任限額人身傷亡人身傷亡非人身傷亡非人身傷亡 數(shù)額性質數(shù)額性質202054 00054 00027 50027 500限額基數(shù)限額基數(shù)21-30021-3001000

15、1000500500每噸增加每噸增加2022-3-17300300總噸總噸以下以下+ +沿海沿海船舶的責任限制船舶的責任限制船舶總噸位船舶總噸位/ /責任限額責任限額人身傷亡人身傷亡非人身傷亡非人身傷亡 數(shù)額性質數(shù)額性質202054 00054 00027 50027 500限額基數(shù)限額基數(shù)21-30021-30010001000500500每噸增加每噸增加上述賠償限額的上述賠償限額的50%2022-3-175.5.海上旅客運輸賠償責任限制海上旅客運輸賠償責任限制海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制：海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制：46666 SDR46666 SDR載客定額載客定額

16、（船舶證書），最高不超（船舶證書），最高不超過過 2500000025000000 SDR SDR；中國港口間海上旅客運輸旅客人身傷亡的賠償中國港口間海上旅客運輸旅客人身傷亡的賠償限額適用限額適用中華人民共和國港口間海上旅客運中華人民共和國港口間海上旅客運輸賠償責任限額規(guī)定輸賠償責任限額規(guī)定, ,4 4萬元萬元RMB RMB 載客定額載客定額（船舶證書），最高不超（船舶證書），最高不超過過 21002100萬萬 RMBRMB。2022-3-17（六）責任限制方法（六）責任限制方法設立責任限制基金設立責任限制基金1.1.責任人要求限制賠償責任的，可以在有管轄責任人要求限制賠償責任的，可以在有管轄

17、權的法院權的法院設立責任限制基金設立責任限制基金?；饠?shù)額分別為第基金數(shù)額分別為第210210條、第條、第211211條規(guī)定的限額，條規(guī)定的限額，加上加上自責任產(chǎn)生之日起至基金設立之日止的相自責任產(chǎn)生之日起至基金設立之日止的相應利息。應利息。2.2.設立基金的設立基金的目的與效果目的與效果責任人設立責任限制基金后，向責任人提出責任人設立責任限制基金后，向責任人提出請求的任何人，不得以責任人的任何財產(chǎn)行請求的任何人，不得以責任人的任何財產(chǎn)行使任何權利；已設立責任限制基金的責任人使任何權利；已設立責任限制基金的責任人的船舶或者其他財產(chǎn)已經(jīng)被扣押，或者基金的船舶或者其他財產(chǎn)已經(jīng)被扣押，或者基金設立人

18、已經(jīng)提交抵押物的，法院應當及時下設立人已經(jīng)提交抵押物的，法院應當及時下令釋放或者責令退還。令釋放或者責令退還。2022-3-173.基金的適用方法先抵銷后限制享受本章規(guī)定的責任限制的人，就同一事故向請求人提出反請求的，雙方的請求金額應當相互抵銷，本章規(guī)定的賠償限額僅適用于兩個請求金額之間的差額。2022-3-17（七）基金設立的程序規(guī)定（七）基金設立的程序規(guī)定海事訴訟特別程序法海事訴訟特別程序法第九章第九章 設立海事賠償設立海事賠償責任限制基金程序責任限制基金程序1.1.管轄法院管轄法院起訴前起訴前申請設立的管轄法院為：事故發(fā)生地、合申請設立的管轄法院為：事故發(fā)生地、合同履行地或船舶扣押地海事

19、法院，不受訴訟協(xié)議同履行地或船舶扣押地海事法院，不受訴訟協(xié)議管轄或仲裁協(xié)議約束。管轄或仲裁協(xié)議約束。訴訟中訴訟中申請設立的，應當向受理相關海事糾紛案申請設立的，應當向受理相關海事糾紛案件的海事法院提出。件的海事法院提出。設立海事賠償責任限制基金，不受當事人之間關設立海事賠償責任限制基金，不受當事人之間關于于訴訟管轄協(xié)議或者仲裁協(xié)議訴訟管轄協(xié)議或者仲裁協(xié)議的約束。的約束。2022-3-172022-3-172.2.遞交申請遞交申請申請人向海事法院申請設立海事賠償責任限制基金，應當提交書面申請。申請書應當載明申請設立海事賠償責任限制基金的數(shù)額、理由，以及已知的利害關系人的名稱、地址和通訊方法，并附

20、有關證據(jù)。3.通知公告與債權登記海事法院受理設立海事賠償責任限制基金申請后，應當在七日內(nèi)向已知的利害關系人發(fā)出通知，同時通過報紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告。海事法院受理設立海事賠償責任限制基金的公告發(fā)布后，債權人應當在公告期間就與特定場合發(fā)生的海事事故有關的債權申請登記。公告期間屆滿不登記的，視為放棄債權。2022-3-174.異議申請及處理利害關系人對申請人申請設立海事賠償責任限制基金有異議的，應當在收到通知之日起七日內(nèi)或者未收到通知的在公告之日起三十日內(nèi)，以書面形式向海事法院提出。 海事法院收到利害關系人提出的書面異議后，應當進行審查，在十五日內(nèi)作出裁定。異議成立的，裁定駁回申請人的申請；異

21、議不成立的，裁定準予申請人設立海事賠償責任限制基金。 當事人對裁定不服的，可以在收到裁定書之日起七日內(nèi)提起上訴。第二審人民法院應當在收到上訴狀之日起十五日內(nèi)作出裁定。 2022-3-175.基金設立利害關系人在規(guī)定的期間內(nèi)沒有提出異議的，海事法院裁定準予申請人設立海事賠償責任限制基金；申請人應當在三日內(nèi)向海事法院設立海事賠償責任限制基金，申請人逾期未設立基金的，按自動撤回申請?zhí)幚恚辉O立海事賠償責任限制基金可以提供現(xiàn)金，也可以提供經(jīng)海事法院認可的擔保（中華人民共和國境內(nèi)的銀行或者其他金融機構所出具的擔保）。 2022-3-176.確權之訴債權人提供其他海事請求證據(jù)的，應當在辦理債權登記以后，在受

22、理債權登記的海事法院提起確權訴訟。當事人之間有仲裁協(xié)議的，應當及時申請仲裁。 海事法院對確權訴訟作出的判決、裁定具有法律效力，當事人不得提起上訴。 2022-3-17“泓欣1”與“鼎衡5”船舶碰撞案當事人及船舶基本情況當事人及船舶基本情況浙江泓欣海運有限公司 泓欣1輪，一般貨船，總噸2212上海鼎衡船務有限責任公司鼎衡5輪，化學品船 (II型)，總噸29992022-3-17事故概況2010年2月17日0420時，“泓欣1”輪航向為112駛入馬峙錨地，“鼎衡5”輪航向為200-211啟錨，在沈家門馬峙錨地碰撞，導致“泓欣1”輪機艙左舷破損，進水下沉。舟山沈家門海事出具水上交通事故調(diào)查報告，認定

23、泓欣1輪承擔事故主要責任。原告于2010年6月11日于寧波海事法院提起訴訟，被告于7月21日提起反訴。2022-3-17泓欣1輪損失情況1.打撈費用360萬元；2.船舶修理費用245萬元；3.船期損失135萬元；4.油料損失25萬元；5.備件及其他損失13萬元。合計以70%責任要求被告承擔627萬元。法院認定損失合計704萬元。2022-3-17“鼎衡5”輪損失情況1.修理費用17萬元；2.船期損失25萬元；3.船舶檢驗費用1.3萬元。反訴要求對方承擔80%責任，34萬元。法院認定損失合計為27萬元。2022-3-17法院認定碰撞事故中，泓欣公司負70%過失比例，鼎衡公司負30%的過失比例泓欣公司核定損失為7040364元；鼎衡公司核定損失為275978.10元；2022-3-17“鼎衡5”輪設立責任基金2010年3月23日，上海鼎衡船務有限責任公司向寧波海事法院申請設立海事賠償責任限制基金；2010年5月24日，法院裁定準許設立基金；2010年6月1日，浙江泓欣海運有限公司向法院申請債權登記。問題：“鼎衡5”輪責任基金的數(shù)額為多少？如何計算？泓欣公司最終獲得賠償金額是多少？2022-3-17國良298觸碰棧橋案GUO LIANG 298 船舶所有人：