大眾和豐田底盤策略—大眾汽車平臺

1、競品分析及產(chǎn)品定義部競品分析及產(chǎn)品定義部Benchmarking Analysis & Product Definition Department大眾汽車平臺大眾汽車平臺2Benchmarking Analysis & Product Definition Department交流內(nèi)容交流內(nèi)容序號交流項(xiàng)目交流時(shí)間1競品車競品分析底盤部分2012年5月2競品車底盤現(xiàn)狀及趨勢分析2012年7月3公司車與BM車懸架對標(biāo)分析2012年9月4大眾汽車平臺2012年10月3Benchmarking Analysis & Product Definition Department目錄

2、目錄一、大眾汽車平臺介紹二、大眾平臺化技術(shù)分析PQ46三、大眾模塊化平臺介紹MQB4Benchmarking Analysis & Product Definition Department目錄目錄一、大眾汽車平臺介紹二、大眾平臺化技術(shù)分析PQ46三、大眾模塊化平臺介紹MQB5Benchmarking Analysis & Product Definition Department6Benchmarking Analysis & Product Definition Department7Benchmarking Analysis & Product Defin

3、ition Department8Benchmarking Analysis & Product Definition Department1 1、動動力總力總成成2 2、前軸系統(tǒng)、前軸系統(tǒng)3 3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4 4、換擋機(jī)構(gòu)、換擋機(jī)構(gòu)5 5、腳踏板機(jī)、腳踏板機(jī)構(gòu)構(gòu)6 6、后軸系統(tǒng)、后軸系統(tǒng)7 7、制動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)8 8、供油裝置、供油裝置9 9、排氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)1010、車輪、車輪/ /輪輪胎胎平臺范疇平臺范疇9Benchmarking Analysis & Product Definition Department1 1、車身前端、車身前端2 2、防火墻、防火墻3

4、 3、中車身、中車身4 4、車身后端、車身后端5 5、座椅調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)/ /導(dǎo)軌導(dǎo)軌6 6、線束、線束平臺范疇平臺范疇10Benchmarking Analysis & Product Definition Department大眾汽車平臺及車型分布大眾汽車平臺及車型分布平臺名稱平臺名稱級別級別 大眾大眾 斯柯達(dá)斯柯達(dá)西亞特西亞特 奧迪奧迪保時(shí)捷保時(shí)捷 賓利賓利 PQ1 PQ1 A00 A00 Lupo ArosaPQ2PQ2A0A0Polo兩廂Fabia兩廂IbizaA1Polo三廂PQ3PQ3A ATiguanOctavia AlteaA3TouranYetiToledoTTCa

5、ddyOctavia 旅行版SEAT LenQ3GOLFtribuJetta（NCS）lavidaBORA速騰Jetta旅行版EOSVW Scirocco PQ4PQ4B B邁騰SuperbPASSAT旅行版Superb旅行版大眾CCNMSSharan夏朗RoutanPL4PL4B BPASSAT領(lǐng)馭ExeoA4CajunA4旅行版R8Q5PL5PL5C CA5S5RS6A6A6旅行版PL6PL6D DPhaeton 輝騰A8Bentley Continental GT A7Bentley Continental Flying Spur A9PL7PL7大型大型SUVSUV Touareg途銳

6、Q7CayennePL8PL8大型大型MPVMPVT511Benchmarking Analysis & Product Definition Department目錄目錄一、大眾汽車平臺介紹二、大眾平臺化技術(shù)分析PQ46三、大眾模塊化平臺介紹MQB12Benchmarking Analysis & Product Definition Department名稱名稱 邁騰邁騰 TiguanTiguan（進(jìn)口）（進(jìn)口）主要參數(shù)主要參數(shù) 車型SedanSUV整備質(zhì)量(kg) 14781714軸距（mm） 27122604前/后輪距（mm） 1548/1553 1550/1533最小

7、離地間隙(mm）114180平臺架構(gòu)平臺架構(gòu) 動力系統(tǒng)排量與型號1.8TSI2.0TSI燃油類型汽油汽油傳動系統(tǒng)驅(qū)動形式前置前驅(qū)前置四驅(qū)變速箱6MT6AT轉(zhuǎn)向形式 電動助力電動助力行駛系統(tǒng)前懸架類型麥弗遜麥弗遜后懸架類型多連桿多連桿輪胎 型號215/55 R16 235/55R17 平臺性能平臺性能 碰撞星級 C-NCAP：5星C-NCAP：5星*行駛/操控 7.07.5數(shù)據(jù)來源：CTTC/CBD-B009-0812-254 、CTTC/ABB-B620-0906-290 邁騰邁騰& &TiguanTiguan平臺信息平臺信息13Benchmarking Analysis &a

8、mp; Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan平臺通用率平臺通用率系統(tǒng)系統(tǒng)總成總成總數(shù)總數(shù)沿用數(shù)沿用數(shù)沿用率沿用率備注備注底盤766383%懸架系統(tǒng)383182%轉(zhuǎn)向系統(tǒng)22100%傳動系統(tǒng)55100%動總一樣制動系統(tǒng)312581%車身底部955962%前輪罩171165%前地板201890%前縱梁201680%后縱梁23835%后地板700%后輪罩8675%動總491939%不同的動總進(jìn)氣系統(tǒng)7343%排氣系統(tǒng)12758%燃油系統(tǒng)8338%冷卻系統(tǒng)14536%空調(diào)系統(tǒng)5120%懸置系統(tǒng)300%總計(jì)22014164%14

9、Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）15Benchmarking Analysis & Product Definition Department前副車架結(jié)構(gòu)以及尺寸均相同，襯套為適應(yīng)不同發(fā)動機(jī)稍有不同前副車架結(jié)構(gòu)以及尺寸均相同，襯套為適應(yīng)不同發(fā)動機(jī)稍有不同邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）16Benchmarking Analysis & Product De

10、finition Department結(jié)構(gòu)和尺寸均結(jié)構(gòu)和尺寸均相同，預(yù)計(jì)彈簧的預(yù)緊力不一致（未做試驗(yàn)，無法判斷）相同，預(yù)計(jì)彈簧的預(yù)緊力不一致（未做試驗(yàn)，無法判斷）邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）17Benchmarking Analysis & Product Definition Department為適應(yīng)邁騰和途觀不同的車重帶來的不同的側(cè)傾力矩，穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)不同為適應(yīng)邁騰和途觀不同的車重帶來的不同的側(cè)傾力矩，穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)不同邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）18Benchm

11、arking Analysis & Product Definition Department成型工藝不同，材料成型工藝不同，材料不同不同，連接點(diǎn)尺寸完全一致，而且同一個(gè)車左右還能互換，連接點(diǎn)尺寸完全一致，而且同一個(gè)車左右還能互換邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）19Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）20Benchmarking Analysis & Prod

12、uct Definition Department為承受途觀更大的車重，其后副車架為更高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)形狀，但是各安裝點(diǎn)尺寸相同為承受途觀更大的車重，其后副車架為更高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)形狀，但是各安裝點(diǎn)尺寸相同邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）21Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰后副車架邁騰后副車架TiguanTiguan后副車架后副車架邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）22Benchmarking Analysi

13、s & Product Definition Department 后副車架安裝點(diǎn)相同，多連桿安裝點(diǎn)：在后副車架安裝點(diǎn)相同，多連桿安裝點(diǎn)：在X，Y方向存約方向存約1MM偏差，偏差，Z方向存在方向存在3MM的偏差，得出兩后副車架安裝硬點(diǎn)基本一致的。的偏差，得出兩后副車架安裝硬點(diǎn)基本一致的。 邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）23Benchmarking Analysis & Product Definition Department名稱伸張?zhí)匦詨嚎s特性速度（m/s)MT-QTG-QMT-QTG-Q0.05127.8327126

14、.128-147.483-350.6030.1261.99294.829-163.47-595.9770.3855.3903868.413-199.62-769.790.61054.3161177.615-291.943-1039.911289.2111654.217-489.043-1432.85-1600-1400-1200-1000-800-600-400-200000.20.40.60.811.2阻尼力（阻尼力（N）速度（速度（m/s）壓縮特性壓縮特性MT-QTG-Q02004006008001000120014001600180000.20.40.60.811.2阻尼力（阻尼力（N）

15、速度（速度（m/s）伸張?zhí)匦陨鞆執(zhí)匦訫T-QTG-Q邁騰和途觀前減振器外形尺寸是完全一致的，通過以下方法來改變整車的通過平順性：邁騰和途觀前減振器外形尺寸是完全一致的，通過以下方法來改變整車的通過平順性：1、伸張行程：途觀減振器中的補(bǔ)償閥孔徑比邁騰小，其節(jié)流能力強(qiáng)，形成的阻尼力大，而伸張閥孔徑相近（左、伸張行程：途觀減振器中的補(bǔ)償閥孔徑比邁騰小，其節(jié)流能力強(qiáng)，形成的阻尼力大，而伸張閥孔徑相近（左紅線框）；紅線框）；2、壓縮行程：途觀減振器中的流通閥和壓縮閥孔徑都比邁騰小，其節(jié)流能力強(qiáng)，阻尼力大。、壓縮行程：途觀減振器中的流通閥和壓縮閥孔徑都比邁騰小，其節(jié)流能力強(qiáng)，阻尼力大。前前減減振振器器邁騰

16、邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）24Benchmarking Analysis & Product Definition Department02004006008001000120014001600180000.20.40.60.811.2阻尼力（阻尼力（N）速度（速度（m/s）伸張?zhí)匦陨鞆執(zhí)匦訫T-HTG-H-700-600-500-400-300-200-100000.20.40.60.811.2阻尼力（阻尼力（N）速度（速度（m/s）壓縮特性壓縮特性MT-HTG-H名稱伸張?zhí)匦詨嚎s特性速度（m/s)MT-HTG-HMT-HTG

17、-H0.0595.78317273.6055-89.9484-160.1320.1220.3874641.782-124.783-230.4740.3653.89321176.437-219.173-384.2020.6797.26941354.001-322.709-506.86711022.2921630.734-464.949-658.384邁騰和途觀后減振器不是平臺件，以下是性能分析：邁騰和途觀后減振器不是平臺件，以下是性能分析：1、減振筒缸徑大部分是、減振筒缸徑大部分是43.2mm，而途觀比邁騰的阻尼力大，是通過改變伸張閥、補(bǔ)償閥、流通閥和壓縮閥的，而途觀比邁騰的阻尼力大，是通過改變

18、伸張閥、補(bǔ)償閥、流通閥和壓縮閥的孔徑實(shí)現(xiàn)的；孔徑實(shí)現(xiàn)的；2、邁騰儲油缸有部分直徑是、邁騰儲油缸有部分直徑是54mm，主要是因?yàn)檫~騰懸架剛度低，減振器跳動距離相對較大，需要補(bǔ)充活塞下，主要是因?yàn)檫~騰懸架剛度低，減振器跳動距離相對較大，需要補(bǔ)充活塞下腔的油量多。腔的油量多。后后減減振振器器邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）25Benchmarking Analysis & Product Definition Department名稱鋼絲直徑（mm)自由高度(mm）剛度（N/mm)MT-F12.536826.87TG-F12.5336.

19、528名稱鋼絲直徑（mm)自由高度(mm）剛度（N/mm)TG-R12.812.836634.43MT-R1235928.53一、前螺旋彈簧一、前螺旋彈簧二、后螺旋彈簧二、后螺旋彈簧結(jié)論：結(jié)論：1、螺旋彈簧不是平臺件，其剛度是通過改變鋼絲繩直徑實(shí)現(xiàn)的，途觀與邁騰的前段螺旋彈簧、螺旋彈簧不是平臺件，其剛度是通過改變鋼絲繩直徑實(shí)現(xiàn)的，途觀與邁騰的前段螺旋彈簧相同，后端兩者的直徑不同，途觀的后螺旋彈簧剛度更大些。相同，后端兩者的直徑不同，途觀的后螺旋彈簧剛度更大些。邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）26Benchmarking Analysis

20、& Product Definition Department名稱名稱長度（長度（mm)mm)固定架之間的距離（固定架之間的距離（mmmm）桿徑桿徑(mm)(mm)扭轉(zhuǎn)剛度扭轉(zhuǎn)剛度(N/mm)(N/mm)邁騰10056572434.26途觀 100565723.642.44 車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)懸掛承受的力較大，兩側(cè)懸架變形不等，車身對于路面出現(xiàn)橫向傾斜現(xiàn)象，穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩可以妨礙懸架彈簧的變形，減小車身的橫向傾斜和橫向角振動，從而提高車輛行駛穩(wěn)定性。結(jié)論：結(jié)論：1、穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)剛度：途觀比邁騰大；、穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)剛度：途觀比邁騰大；2、改變穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)剛度：、改變穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)剛

21、度： 通過改變穩(wěn)定桿的材料，即改變剪切模量；通過改變穩(wěn)定桿的材料，即改變剪切模量； 穩(wěn)定桿的形狀，使用環(huán)形的穩(wěn)定桿的形狀，使用環(huán)形的圓管可以降低穩(wěn)定桿的剛度。圓管可以降低穩(wěn)定桿的剛度。（備注：扭轉(zhuǎn)剛度公式：KP=G IP ；圓形：IP= d4/32；環(huán)形 ：IP= d4（1- 4）/32)前穩(wěn)定桿前穩(wěn)定桿邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（懸架系統(tǒng)）底盤（懸架系統(tǒng)）27Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）底盤（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）

22、兩轉(zhuǎn)向機(jī)安裝硬點(diǎn)相同，前輪距不同轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)節(jié)前束和定位略微差異兩轉(zhuǎn)向機(jī)安裝硬點(diǎn)相同，前輪距不同轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)節(jié)前束和定位略微差異28Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（傳動系統(tǒng)）底盤（傳動系統(tǒng)） 邁騰是前置前驅(qū)，邁騰是前置前驅(qū)，Tiguan是前置四驅(qū)，兩款車的傳動系統(tǒng)不一樣，后副車架的結(jié)構(gòu)也不同。是前置四驅(qū)，兩款車的傳動系統(tǒng)不一樣，后副車架的結(jié)構(gòu)也不同。29Benchmarking Analysis & Product Definition Depar

23、tment邁騰邁騰& &TiguanTiguan 底盤（制動系統(tǒng)）底盤（制動系統(tǒng)） 邁騰和邁騰和Tiguan前后制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完全相同。前后制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完全相同。30Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 車身（前輪罩）車身（前輪罩）邁騰邁騰TiguanTiguanX=-377.676mm Y=0mm Z=0mmX=-399.36mm Y=0mm Z=0mm從輪心到從輪心到A柱在柱在X方向的距離：方向的距離： 途觀是途觀是399.36mm、邁騰是、邁騰

24、是377.676mm、相差、相差22mm，主要是為了布置大輪，主要是為了布置大輪胎。實(shí)現(xiàn)方式是胎。實(shí)現(xiàn)方式是Tiguan的前副車架向前移動的前副車架向前移動22mm.31Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 車身（前地板）車身（前地板）X=225mm Y=0.098mm Z=-26.819mm前地板前部前地板中部前地板后部X=0.107mm Y=0.652mm Z=-25.059mm 兩款車的副車架安裝點(diǎn)對齊，通過前地板斷面對比發(fā)現(xiàn)兩款車的副車架安裝點(diǎn)對齊，通過前

25、地板斷面對比發(fā)現(xiàn)Tiguan的地板高于邁騰的地板高于邁騰26mm；另外兩款車地板的孔；另外兩款車地板的孔位信息基本相同。位信息基本相同。邁騰（藍(lán)色）邁騰（藍(lán)色）、TiguanTiguan（紅色）（紅色）32Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 車身（縱梁系統(tǒng)）車身（縱梁系統(tǒng)）邁騰（藍(lán)色）邁騰（藍(lán)色）、TiguanTiguan（紅色）（紅色）邁騰邁騰TiguanTiguan33Benchmarking Analysis & Product Definitio

26、n Department邁騰（藍(lán)色）邁騰（藍(lán)色）、TiguanTiguan（紅色）（紅色）邁騰邁騰& &TiguanTiguan 車身（縱梁系統(tǒng)）車身（縱梁系統(tǒng)）縱梁系統(tǒng)走向重合相似處仰視圖仰視圖俯視圖俯視圖中通道加強(qiáng)板不同前縱梁系統(tǒng)存在走向重合，后縱梁系走向統(tǒng)相似，車身縱梁平臺化明顯。前縱梁系統(tǒng)存在走向重合，后縱梁系走向統(tǒng)相似，車身縱梁平臺化明顯。34Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 前艙布置前艙布置邁騰邁騰TiguanTiguan邁騰和邁騰

27、和 Tiguan的前艙布置是一樣的，動力總成排量的大小并不會影響到進(jìn)氣系統(tǒng)、電器盒、蓄電池及膨脹箱的的前艙布置是一樣的，動力總成排量的大小并不會影響到進(jìn)氣系統(tǒng)、電器盒、蓄電池及膨脹箱的布置，同平臺車型的前艙布置方式是完全一樣，尺寸有細(xì)微差別。布置，同平臺車型的前艙布置方式是完全一樣，尺寸有細(xì)微差別。35Benchmarking Analysis & Product Definition Department邁騰邁騰& &TiguanTiguan 前艙布置前艙布置邁騰邁騰TiguanTiguan36Benchmarking Analysis & Product D

28、efinition Department目錄目錄一、大眾汽車平臺介紹二、大眾平臺化技術(shù)分析PQ46三、大眾模塊化平臺介紹MQB37Benchmarking Analysis & Product Definition DepartmentNamePlatformIntroduceVehicleNSFNew Small Familyalso known as Typ AA Front engine/a short wheelbase three-door hatchback or a longer wheelbase five-door version/hybrid version Cur

29、rent: Volkswagen up/SEAT Mii / koda Citigo;Expected: Audi E1MQBModularer Querbaukasten/modular transverse matrix MQB models may range from superminis to large family cars , replacing the current generations of models. MQB will supersede the current PQ25, PQ35 and PQ46 platforms. All MQB cars will sh

30、are the same front axle, pedal box and engine positioning, despite varying wheelbase, track and external dimensions.Current:Audi A3 Mk3SEAT Len Mk3/Volkswagen Golf Mk7Projected: koda Octavia Mk3MLBModularer lngsbaukasten/Modular Longitudinal Matrix The Volkswagen Group MLB platform is the companys p

31、latform strategy, announced in 2012, for shared modular construction of its longitudinal, front-engined.Current: Audi A4/A5/A6/A7/A8/Q5Projected: Porsche MacanMSBModular standard architect Front engine and rear-wheel drive or four-wheel drive sports carCurrent: N/AProjected: Porsche PanamaraVolks wa

32、gen38Benchmarking Analysis & Product Definition Department特點(diǎn)：特點(diǎn)： 衍生性強(qiáng)，不同級別車型可共線生產(chǎn)； 生產(chǎn)率的提高，成本降低； EA211系列發(fā)動機(jī)：帶可變氣缸技術(shù)的4缸發(fā)動機(jī)；輕量化；新技術(shù)的引入。全球首款奧迪新一代全球首款奧迪新一代A3A3一汽大眾佛山工廠一汽大眾佛山工廠2013.82013.8國產(chǎn)高爾夫國產(chǎn)高爾夫7 7MQB平臺MQB平臺車身部分39Benchmarking Analysis & Product Definition Department白色白色variablevariable表示可變，表示可

33、變，橙色橙色uniformuniform表示統(tǒng)一不變表示統(tǒng)一不變 尺寸不變的：尺寸不變的： 前軸和防火墻的距離不可調(diào)； 尺寸可變的：尺寸可變的： 前懸可調(diào)（車頭到前軸的長度）、前/后輪距可調(diào)、軸距可調(diào)、后排座椅和后軸距可調(diào)、后懸可調(diào)（車尾到后軸的長度）； 其他：其他： 1 1、車型衍生：、車型衍生：奧迪A3、POLO、甲殼蟲、高爾夫、尚酷、Jetta、Tiguan，夏朗，Passat以及CC在內(nèi)車型的設(shè)計(jì)制造，即包括大眾集團(tuán)目前橫置平臺的所有小型、緊湊和中型車； 2 2、MQBMQB平臺曝光車型軸距：平臺曝光車型軸距：高爾夫7（2630mm）較短、Jetta（2680mm）居中、途安和Tigu

34、an則在美國和中國市場進(jìn)行加長，達(dá)到2790mm。 衍生性強(qiáng)，不同級別車型可共線生產(chǎn)衍生性強(qiáng)，不同級別車型可共線生產(chǎn)40Benchmarking Analysis & Product Definition Department 衍生性強(qiáng)，不同級別車型可共線生產(chǎn)衍生性強(qiáng)，不同級別車型可共線生產(chǎn) 發(fā)動機(jī)模塊位置的統(tǒng)一不變既是發(fā)動機(jī)模塊位置的統(tǒng)一不變既是MQBMQB平臺模塊化的基礎(chǔ)，也是該平臺的核心要素，（平臺模塊化的基礎(chǔ)，也是該平臺的核心要素，（即：該平臺上所有的車型的油門踏板距離前輪中心的距離是相同的，發(fā)動機(jī)的安裝傾角也是相同的。） MQB動力系統(tǒng)有三種：傳統(tǒng)動力、電動和非傳統(tǒng)動力/可再

35、生能源，其中傳統(tǒng)動力模塊包括：汽油發(fā)動機(jī)（EA211）模塊（MOB）和柴油發(fā)動機(jī)（EA288）模塊（MDB）41Benchmarking Analysis & Product Definition DepartmentEA211EA211汽油機(jī)的布置：汽油機(jī)的布置： 作為新的適用于模塊化平臺的產(chǎn)品，EA211汽油發(fā)動機(jī)汽缸蓋汽缸蓋的位置有所調(diào)整，發(fā)動機(jī)的主連接軸主連接軸以及發(fā)動機(jī)安裝傾角安裝傾角的布局相比此前產(chǎn)品也調(diào)整到可以適用于各種發(fā)動機(jī)安裝：EA211汽油發(fā)動機(jī)在安裝上從向前傾斜變?yōu)橄蚝髢A斜向后傾斜，調(diào)整后的安裝傾角讓汽油發(fā)動機(jī)變成和柴油發(fā)動機(jī)一樣布局發(fā)動機(jī)傾角同樣為向后的向后的1

36、212。使得各種汽油、柴油車型排氣、驅(qū)動軸和變速器的位置都變?yōu)榻y(tǒng)一的。 衍生性強(qiáng)，不同級別車型可共線生產(chǎn)衍生性強(qiáng)，不同級別車型可共線生產(chǎn)42Benchmarking Analysis & Product Definition Department生產(chǎn)率的提高，成本降低生產(chǎn)率的提高，成本降低 1 1、 生產(chǎn)率的提高，生產(chǎn)率的提高，由于發(fā)動機(jī)模塊的固定，MQB平臺的產(chǎn)品都可以共線生產(chǎn)，并采用一種名為模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)（Modular Production System）的生產(chǎn)方式，簡稱MPB。由此可知： 大眾品牌內(nèi)部的車型能夠共線生產(chǎn)，比如POLO和帕薩特； 大眾集團(tuán)內(nèi)部不同品牌車型也可以共線生產(chǎn)，例如大眾、西雅特和斯柯達(dá)這樣的不同品牌。 2 2、 生產(chǎn)開發(fā)成本的降低，生產(chǎn)開發(fā)成本的降低，PQ25平臺的Polo/Fabia、PQ35平臺的Octavia和PQ46平臺的Tiguan/Passat這幾款從發(fā)動機(jī)到防火墻的一個(gè)連接配件根據(jù)平臺以及發(fā)動機(jī)大小的不同，有多種樣式有多種樣式，而在采用MQBMQB平臺打造后，這塊的配件均是相同的。這僅是模塊應(yīng)用的一個(gè)例子，另外，通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的生產(chǎn)，大眾能夠?qū)⑸a(chǎn)成本降低很多。43Benchmarking Analysis & Product De