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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：徐**（實名認(rèn)證）

IP屬地：湖北

IP屬地：湖北 上傳時間：2022-03-15 格式：DOCX 頁數(shù)：11 大?。?1KB 積分：35 舉報 版權(quán)申訴

1、對國際結(jié)算和國際運輸?shù)陌咐治鰞?nèi)容摘要國際結(jié)算是用貨幣清償國際間債權(quán)債務(wù)的行為。產(chǎn)生國際間債權(quán)債務(wù)的原因主要有，有形貿(mào)易和無形貿(mào)易類。有形貿(mào)易引起的國際結(jié)算為國際貿(mào)易結(jié)算。無形貿(mào)易引起的國際結(jié)算為國際非貿(mào)易結(jié)算。有國際匯兌結(jié)算、信用證結(jié)算和托收結(jié)算。國際匯兌結(jié)算是一種通行的結(jié)算方式。它是付款方通過銀行將款項轉(zhuǎn)交收款方。共有四個當(dāng)事人：匯款人、收款人、匯出行、匯入行。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以

2、，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。關(guān)鍵詞：國際結(jié)算；國際運輸；國際貿(mào)易：案例分析目錄對國際結(jié)算和國際運輸?shù)陌咐治?一、引言3二、對國際結(jié)算和國際運輸?shù)陌咐治?(一)什么是國際結(jié)算3(二) 國際結(jié)算案例4(三)什么是國際運輸7(四)國際運輸案例10對國際結(jié)算和國際運輸?shù)陌咐治鲆弧?引言國際結(jié)算是用貨幣清償國際間債權(quán)債務(wù)的行為。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附

3、帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。關(guān)于國際結(jié)算和國際運輸?shù)陌咐治隹梢宰屛覀兏玫膶W(xué)習(xí)國際貿(mào)易實務(wù)。二、對國際結(jié)算和國際運輸?shù)陌咐治?一)什么是國際結(jié)算國際結(jié)算是用貨幣清償國際間債權(quán)債務(wù)的行為。產(chǎn)生國際間債權(quán)債務(wù)的原因主要有，有形貿(mào)易和無形貿(mào)易類。有形貿(mào)易引起的國際結(jié)算為國際貿(mào)易結(jié)算。無形貿(mào)易引起的國際結(jié)算為國際非貿(mào)易結(jié)算。有國際匯兌結(jié)算、信用證結(jié)算和托收結(jié)算。國際匯兌結(jié)算是一種通行的結(jié)算方式。它是付款方通過銀行將款項轉(zhuǎn)交收款方。共有四個當(dāng)事人：匯款人、收款人、匯出行、匯入行。信用證結(jié)算。信用證是進口國銀行應(yīng)進口商要求，向出口商開出

4、的，在一定條件保證付款的一種書面文件，即有條件的銀行付款保證。業(yè)務(wù)程序有：（1）進口商向進口國銀行申請開立信用證（2）進口國銀行開立信用證。（3）出口國銀行通知轉(zhuǎn)遞或保兌信用證。（4）出口國銀行議付及索匯。（5）進口商贖單提貨。托收結(jié)算。托收是出口方向國外進口方收取款項或勞務(wù)價款的一種國際貿(mào)易結(jié)算方式。托收有跟單托收和光票托收。跟單托收是出口商在貨物裝船后，將提單等貨運單據(jù)和匯票交給托收銀行，而托收銀行在進口商付款后，將貨運單據(jù)交進口方。光票托收是委托人在交給托收銀行一張或數(shù)張匯票向國外債務(wù)人付款的支付憑證或有價證券。(二) 國際結(jié)算案例1997年5月，經(jīng)陳某保薦，何某加入廣東某公司(經(jīng)國家工

5、商局批準(zhǔn)登記)的傳銷線而成為一名傳銷員，并通過其上線陳某的上線謝某匯款至江蘇省錫山市購買傳銷產(chǎn)品，后何某發(fā)現(xiàn)該傳銷產(chǎn)品效果不佳，遂多次找陳某要求退出傳銷并退貨，1997年8月7日，廣東開來國際有限公司的傳銷商即蓮花的傳銷發(fā)源人廖某來到蓮花，何某夫婦即找到廖某要求退貨，廖某又找來陳某商議。經(jīng)協(xié)商何某將傳銷產(chǎn)品及有關(guān)資料折價9439.71元退回給陳某，并簽訂了退貨協(xié)議，由陳某之夫賀某向何某出具了欠條，該欠條載明：“欠到何某退回開來公司產(chǎn)品及資料款9439.71元，銷售貨后，分期97年年底付清。”爾后，何某多次找賀某要款，賀某因未將產(chǎn)品銷出而拒付，何某遂于1998年4月30日向法院起訴，請求依法判令

6、賀某歸還貨款。1998年4月18日，國務(wù)院頒布了關(guān)于禁止傳銷經(jīng)營活動的通知，為此，法院對該案裁定中止訴訟 。2009年5月，該案又恢復(fù)訴訟。禁止傳銷前結(jié)算的傳銷貨款能否支持?第一種意見認(rèn)為，本案是因傳銷產(chǎn)品發(fā)生的糾紛，且系國務(wù)院禁止傳銷活動通知發(fā)布之后起訴的，欠條上載明銷貨后付清貨款，實際上貨到現(xiàn)在沒有銷售，現(xiàn)國家仍禁止和打擊傳銷活動，因此，對原告何某的訴訟請求應(yīng)予駁回。第二種意見認(rèn)為，該案雖是因傳銷產(chǎn)品發(fā)生的糾紛，但雙方結(jié)算時國家未禁止傳銷，雙方對貨款數(shù)額的結(jié)算確認(rèn)合法有效，對何某要求歸還貨款的訴訟請求應(yīng)予支持。我同意第二種意見。本案屬于債權(quán)債務(wù)糾紛。其理由：一是何某與陳某傳銷、結(jié)算及賀某寫

7、欠條行為合法。首先，何某與陳某在1997年加入傳銷的公司當(dāng)時是經(jīng)國家工商局批準(zhǔn)登記從事傳銷經(jīng)營的公司，何某與陳某進行傳銷活動的時間是國務(wù)院禁止傳銷活動通知發(fā)布之前，按照法律不溯及既往原則，國務(wù)院禁止傳銷活動通知不適用該通知發(fā)布之前的行為，何某與陳某的傳銷行為合法。其次，國務(wù)院關(guān)于禁止傳銷經(jīng)營活動的通知(以下簡稱通知)第二條規(guī)定：“自本通知發(fā)布之日起，禁止任何形式的傳銷經(jīng)營活動。此前已經(jīng)批準(zhǔn)登記從事傳銷經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)一律立即停止傳銷經(jīng)營活動，認(rèn)真做好傳銷人員的善后處理工作，自行清理債權(quán)債務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌?jīng)營方式，至遲應(yīng)于1998年10月31日前到工商行政管理機關(guān)辦理變更登記或注銷登記。逾期不辦理的

8、，由工商行政管理機關(guān)吊銷其營業(yè)執(zhí)照。對未經(jīng)批準(zhǔn)登記擅自從事傳銷經(jīng)營活動的，要立即取締，并依法嚴(yán)肅查處。”按照該條規(guī)定，通知發(fā)布之日起此前經(jīng)批準(zhǔn)登記從事傳銷經(jīng)營的企業(yè)及其傳銷人員應(yīng)立即停止傳銷經(jīng)營活動，并自行清理債權(quán)債務(wù)。本案何某與陳某是在國務(wù)院禁止傳銷活動通知發(fā)布之前就對所傳銷的產(chǎn)品進行了結(jié)算，該結(jié)算行為不違反通知規(guī)定，相反，通知還要求對該通知發(fā)布之前經(jīng)批準(zhǔn)登記從事傳銷經(jīng)營的企業(yè)及其傳銷人員立即自行清理債權(quán)債務(wù)，因此，何某與陳某、賀某的結(jié)算和寫欠條行為合法。二是何某與賀某的糾紛屬于債權(quán)債務(wù)糾紛。通知規(guī)定了自通知發(fā)布之日起此前經(jīng)批準(zhǔn)登記從事傳銷經(jīng)營的企業(yè)及其傳銷人員應(yīng)立即停止傳銷經(jīng)營活動，并自行

9、清理債權(quán)債務(wù)。筆者認(rèn)為，按通知精神自行清理傳銷經(jīng)營活動中的債權(quán)債務(wù)后該債權(quán)債務(wù)即轉(zhuǎn)化為普通的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，該債權(quán)應(yīng)受到法律保護。本案何某與陳某是在國務(wù)院禁止傳銷活動通知發(fā)布之前就對所傳銷的產(chǎn)品進行了結(jié)算，結(jié)算交接貨物及寫下貨款欠條后，雙方即產(chǎn)生了債權(quán)債務(wù)關(guān)系(當(dāng)然，該債權(quán)債務(wù)關(guān)系已附“銷售貨后”付清貨款的條件)。有觀點認(rèn)為，欠條上載明了銷貨后付清貨款，實際上該貨一直沒有銷售，賀某不應(yīng)承擔(dān)該貨款。筆者認(rèn)為，如果何某與陳某、賀某結(jié)算交接貨物寫下欠條之后幾日或一、兩個月內(nèi)正逢國家發(fā)布禁止傳銷經(jīng)營活動通知，致使賀某接受貨物后無法銷售、不能如期支付貨款，而雙方對支付該貨款又已約定附條件，即“銷售貨后”，

10、因所附條件不成就，不應(yīng)由賀某承擔(dān)該貨款。可是，本案陳某、賀某與何某結(jié)算并接受貨物后至通知發(fā)布禁止傳銷之日已有八個月之久，賀某既未將貨物銷出，又未將貨物退回給廣東某公司，當(dāng)事人雙方已形成了明確的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，賀某應(yīng)承擔(dān)支付該貨款的責(zé)任。該案雖是因傳銷產(chǎn)品發(fā)生的糾紛，但雙方結(jié)算時國家未禁止傳銷，雙方對貨款數(shù)額的結(jié)算確認(rèn)合法有效，對何某要求歸還貨款的訴訟請求應(yīng)予支持。(三)什么是國際運輸國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門

11、的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大

12、的比重，一般來說，約占10；在有的商品中，要占到3040。商品的運價也和商品的生產(chǎn)價格一樣，隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價格的變化。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。由此，我們可以得出這樣一個結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際貨物運輸就是一種無形的國際貿(mào)易。國際貨物運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際貨物運輸是國際貿(mào)易的一個

13、組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際貨物運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)

14、節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。國際貨物運輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際貨物運輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運輸、商檢機構(gòu)、保險公司、銀行或其他金融機構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產(chǎn)生較大的影響。國際貨物運輸?shù)臅r間性強。按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，

15、都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。國際貨物運輸?shù)娘L(fēng)險較大。由于在國際貨物運輸中環(huán)節(jié)多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際貨物運輸?shù)娘L(fēng)險較大。為了轉(zhuǎn)嫁運輸過程中的風(fēng)險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。(四)國

16、際運輸案例某對外貿(mào)易進出口公司于5月23日接到一張國外開來信用證，信用證規(guī)定受益人為對外貿(mào)易進出口公司(賣方)，申請人為E貿(mào)易有限公司(買方)。信用證對裝運期和議付有效期條款規(guī)定：“Shipment must be effected not prior to 31st May，1997.The Draft must be negotiated not later than 30th June，1997”。對外貿(mào)易進出口公司發(fā)現(xiàn)信用證裝運期太緊，23日收到 信用證，31日裝運就到期。所以有關(guān)人員即于5月26日(24 日和25日系雙休日)按裝運期5月31日通知儲運部安排裝運。儲運部根據(jù)信用證分析單上規(guī)定的5月31日裝運期即向貨運代理公司配船。因裝運期太緊，經(jīng)多方努力才設(shè)法商洽將其他公司已配上的貨退載，換上對外貿(mào)易進出口公司的貨，勉強擠上有效的船期。 對外貿(mào)易進出口公司經(jīng)各方努力，終于5月30日裝運完畢，并取得5月30日簽發(fā)的提單。6 月2日備齊所有單據(jù)向開證行