上海國(guó)際物流的應(yīng)對(duì)策略

1、全球供應(yīng)鏈環(huán)境下的上海國(guó)際物流建設(shè)全球供應(yīng)鏈環(huán)境下的上海國(guó)際物流建設(shè)( (討論稿）討論稿）上海市對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)2002年6月物流行業(yè)前言前言 物流成本對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)影響的調(diào)研物流成本對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)影響的調(diào)研( (用數(shù)學(xué)模型方法論證用數(shù)學(xué)模型方法論證) )第一部分第一部分 入世后上海在國(guó)際物流方面的挑戰(zhàn)與機(jī)遇入世后上海在國(guó)際物流方面的挑戰(zhàn)與機(jī)遇第二部分第二部分 上海國(guó)際物流現(xiàn)狀分析上海國(guó)際物流現(xiàn)狀分析第三部分第三部分 發(fā)展國(guó)際物流的應(yīng)對(duì)策略和行動(dòng)發(fā)展國(guó)際物流的應(yīng)對(duì)策略和行動(dòng)1物流行業(yè)前言前言物流成本對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)影響的調(diào)研物流成本對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)影響的調(diào)研( (用數(shù)學(xué)模型方法論證用數(shù)學(xué)模型方法論證)

2、)2物流行業(yè)數(shù)學(xué)模型的建立步驟數(shù)學(xué)模型的建立步驟1.1.建立數(shù)學(xué)模型框架（包含物流成本與進(jìn)出口規(guī)模之間的相關(guān)性）建立數(shù)學(xué)模型框架（包含物流成本與進(jìn)出口規(guī)模之間的相關(guān)性）2.2.將上海的進(jìn)出口企業(yè)按照海關(guān)商品分類，劃分出每一類的企業(yè)的進(jìn)出口總量，將上海的進(jìn)出口企業(yè)按照海關(guān)商品分類，劃分出每一類的企業(yè)的進(jìn)出口總量，以上海企業(yè)進(jìn)出口總額為以上海企業(yè)進(jìn)出口總額為100100，分析各個(gè)類別企業(yè)的進(jìn)出口量所占權(quán)重。以，分析各個(gè)類別企業(yè)的進(jìn)出口量所占權(quán)重。以150150個(gè)樣本為總數(shù)進(jìn)行分解，算出每個(gè)類別應(yīng)該抽取的的樣本數(shù)個(gè)樣本為總數(shù)進(jìn)行分解，算出每個(gè)類別應(yīng)該抽取的的樣本數(shù)3.3.同時(shí)將該行業(yè)中的企業(yè)按照同時(shí)

3、將該行業(yè)中的企業(yè)按照20012001年的進(jìn)出口總量從大至小進(jìn)行排序，找出占年的進(jìn)出口總量從大至小進(jìn)行排序，找出占總的進(jìn)出口量總的進(jìn)出口量8080的大企業(yè)的名單的大企業(yè)的名單4.4.在每個(gè)類別的名單中隨機(jī)抽取樣本在每個(gè)類別的名單中隨機(jī)抽取樣本5.5.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)收集問(wèn)卷，發(fā)放問(wèn)卷設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)收集問(wèn)卷，發(fā)放問(wèn)卷6.6.收集問(wèn)卷，數(shù)據(jù)整理收集問(wèn)卷，數(shù)據(jù)整理7.7.收集過(guò)往關(guān)稅變化和對(duì)應(yīng)的進(jìn)出口變化數(shù)據(jù)收集過(guò)往關(guān)稅變化和對(duì)應(yīng)的進(jìn)出口變化數(shù)據(jù)8.8.了解關(guān)稅隨著中國(guó)入世后的變化安排了解關(guān)稅隨著中國(guó)入世后的變化安排9.9.根據(jù)模型框架分析數(shù)據(jù)，得出相關(guān)性根據(jù)模型框架分析數(shù)據(jù)，得出相關(guān)性10.10. 從數(shù)學(xué)模型中總

4、結(jié)出的結(jié)論從數(shù)學(xué)模型中總結(jié)出的結(jié)論3物流行業(yè)單位進(jìn)出口采單位進(jìn)出口采購(gòu)成本購(gòu)成本單位物流單位物流成本成本直接成本直接成本時(shí)間成本（流動(dòng)資本成本）時(shí)間成本（流動(dòng)資本成本）間接成本間接成本口岸進(jìn)出口費(fèi)用口岸進(jìn)出口費(fèi)用 進(jìn)出口承運(yùn)運(yùn)費(fèi)進(jìn)出口承運(yùn)運(yùn)費(fèi)內(nèi)陸倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)陸倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用口岸短途運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用口岸短途運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用進(jìn)出口代理傭金費(fèi)用進(jìn)出口代理傭金費(fèi)用海外除運(yùn)輸外的物流費(fèi)用海外除運(yùn)輸外的物流費(fèi)用一、建立數(shù)學(xué)模型框架（切入點(diǎn)）一、建立數(shù)學(xué)模型框架（切入點(diǎn)）單位關(guān)稅單位關(guān)稅成本成本單位產(chǎn)品成本（采購(gòu)成本）單位產(chǎn)品成本（采購(gòu)成本）其它物流費(fèi)用其它物流費(fèi)用注：?jiǎn)挝晃锪鞒杀咀ⅲ簡(jiǎn)挝晃锪鞒杀?= = 物流成本

5、物流成本/ /進(jìn)出口金額進(jìn)出口金額4物流行業(yè)一、建立數(shù)學(xué)模型框架（假設(shè)）一、建立數(shù)學(xué)模型框架（假設(shè)）1.1. 進(jìn)出口的變化可以由許多因素的變化所驅(qū)動(dòng)，本模型只是研究物流成本以及關(guān)稅變化等進(jìn)出口的變化可以由許多因素的變化所驅(qū)動(dòng)，本模型只是研究物流成本以及關(guān)稅變化等因素對(duì)進(jìn)出口的影響。對(duì)于其他的驅(qū)動(dòng)因素，在具體訪談中對(duì)其的影響的重要程度進(jìn)行因素對(duì)進(jìn)出口的影響。對(duì)于其他的驅(qū)動(dòng)因素，在具體訪談中對(duì)其的影響的重要程度進(jìn)行定性的核實(shí)，并發(fā)現(xiàn)與我們的假設(shè)一致，可認(rèn)為它們與物流成本以及關(guān)稅變化是相互獨(dú)定性的核實(shí)，并發(fā)現(xiàn)與我們的假設(shè)一致，可認(rèn)為它們與物流成本以及關(guān)稅變化是相互獨(dú)立的，因此在研究物流成本以及關(guān)稅變

6、化對(duì)進(jìn)出口的影響時(shí)，可以認(rèn)為它們?yōu)椴蛔兞恳蛄⒌模虼嗽谘芯课锪鞒杀疽约瓣P(guān)稅變化對(duì)進(jìn)出口的影響時(shí)，可以認(rèn)為它們?yōu)椴蛔兞恳蛩厮?.2. 根據(jù)根據(jù)80/2080/20原則，我們集中分析對(duì)于上海進(jìn)出口貢獻(xiàn)比較大的行業(yè)和企業(yè)的情況，以每原則，我們集中分析對(duì)于上海進(jìn)出口貢獻(xiàn)比較大的行業(yè)和企業(yè)的情況，以每類行業(yè)中占類行業(yè)中占8080進(jìn)出口量的有代表性的企業(yè)的調(diào)查來(lái)代表該行業(yè)的具體特點(diǎn)進(jìn)出口量的有代表性的企業(yè)的調(diào)查來(lái)代表該行業(yè)的具體特點(diǎn)3.3. 由于許多企業(yè)中的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)按照國(guó)家會(huì)計(jì)原則的科目分類進(jìn)行安排，沒(méi)有明晰的各項(xiàng)物由于許多企業(yè)中的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)按照國(guó)家會(huì)計(jì)原則的科目分類進(jìn)行安排，沒(méi)有明晰的各項(xiàng)物流成本的數(shù)據(jù)，

7、我們要求企業(yè)盡量提供與物流相關(guān)的細(xì)目成本數(shù)據(jù)并要求對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用提流成本的數(shù)據(jù)，我們要求企業(yè)盡量提供與物流相關(guān)的細(xì)目成本數(shù)據(jù)并要求對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用提供百分比估計(jì)，以此推導(dǎo)各類物流費(fèi)用情況供百分比估計(jì)，以此推導(dǎo)各類物流費(fèi)用情況4.4. 本模型中的物流成本數(shù)據(jù)主要由調(diào)研問(wèn)卷中的數(shù)據(jù)得到，同時(shí)結(jié)合上海統(tǒng)計(jì)年鑒，中國(guó)本模型中的物流成本數(shù)據(jù)主要由調(diào)研問(wèn)卷中的數(shù)據(jù)得到，同時(shí)結(jié)合上海統(tǒng)計(jì)年鑒，中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒等中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)年鑒等中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析5物流行業(yè) 目標(biāo)：討論物流成本對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的貢獻(xiàn)率（邊際效益）目標(biāo)：討論物流成本對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的貢獻(xiàn)率（邊際效益）因變量：進(jìn)出口規(guī)模（用進(jìn)出口貿(mào)易額衡量），用因變量：進(jìn)出口規(guī)

8、模（用進(jìn)出口貿(mào)易額衡量），用M M表示表示變量：（單位）物流成本，用變量：（單位）物流成本，用A A表示；其他與表示；其他與A A不相關(guān)的因素，用不相關(guān)的因素，用B B表示，主要包括關(guān)稅水平以及產(chǎn)品自身的表示，主要包括關(guān)稅水平以及產(chǎn)品自身的成本成本A A為為相對(duì)量，對(duì)應(yīng)于單位進(jìn)出口貿(mào)易的平均物流成本（即物流成本占進(jìn)出口貿(mào)易額的百分比）。相對(duì)量，對(duì)應(yīng)于單位進(jìn)出口貿(mào)易的平均物流成本（即物流成本占進(jìn)出口貿(mào)易額的百分比）。此物流成本包含所有與進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的因素造成的成本，具體包括直接物流成本和物流周期所帶來(lái)的間此物流成本包含所有與進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的因素造成的成本，具體包括直接物流成本和物流周期所帶來(lái)的

9、間接（時(shí)間）成本等接（時(shí)間）成本等, ,因變量與自變量之間可以表示為：因變量與自變量之間可以表示為：M=f(A,B)M=f(A,B)。考慮到?？紤]到B B與與A A的不相關(guān)性，從影響趨勢(shì)的角的不相關(guān)性，從影響趨勢(shì)的角度來(lái)說(shuō)，度來(lái)說(shuō)，f(A,B)f(A,B)與與g(A)g(A)之間沒(méi)有本質(zhì)上的差別，之間沒(méi)有本質(zhì)上的差別，g g（A A）只不過(guò)是）只不過(guò)是f(A,B)f(A,B)在自變量在自變量A A對(duì)應(yīng)軸與因變量對(duì)應(yīng)軸構(gòu)對(duì)應(yīng)軸與因變量對(duì)應(yīng)軸構(gòu)成的平面上的投影。存在的差別只是數(shù)值上大小的差異成的平面上的投影。存在的差別只是數(shù)值上大小的差異一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架

10、1 1）對(duì)物流成本的考慮從三個(gè)方面進(jìn)行：對(duì)物流成本的考慮從三個(gè)方面進(jìn)行：直接物流成本（用直接物流成本（用C C表示）表示） ：包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本以及相關(guān)費(fèi)用等。這些成本數(shù)據(jù)可以直接從問(wèn)：包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本以及相關(guān)費(fèi)用等。這些成本數(shù)據(jù)可以直接從問(wèn)卷中獲得。卷中獲得。物流周期（用物流周期（用T T表示）表示） ：包括運(yùn)輸時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間、平均進(jìn)（出）口到貨周期等。這些數(shù)據(jù)也應(yīng)該能：包括運(yùn)輸時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間、平均進(jìn)（出）口到貨周期等。這些數(shù)據(jù)也應(yīng)該能夠從問(wèn)卷中直接獲得。夠從問(wèn)卷中直接獲得。間接（時(shí)間）成本：引入價(jià)格波動(dòng)率函數(shù)間接（時(shí)間）成本：引入價(jià)格波動(dòng)率函數(shù)（t t）, ,然后定義損益函數(shù)來(lái)描

11、述時(shí)間成本然后定義損益函數(shù)來(lái)描述時(shí)間成本這樣物流成本就可表示為：這樣物流成本就可表示為：其中其中k k為進(jìn)出口商品種類數(shù)目，為進(jìn)出口商品種類數(shù)目，n ni i為第為第i i類商品的進(jìn)出口數(shù)量類商品的進(jìn)出口數(shù)量注：在實(shí)際計(jì)算中，時(shí)間成本主要通過(guò)流動(dòng)資本在途時(shí)間內(nèi)的利息得到，并未考慮其它時(shí)間成本因素。注：在實(shí)際計(jì)算中，時(shí)間成本主要通過(guò)流動(dòng)資本在途時(shí)間內(nèi)的利息得到，并未考慮其它時(shí)間成本因素。 kiiTndttCA10)(6物流行業(yè)按某一時(shí)間間距收集數(shù)據(jù)（對(duì)所有行業(yè)的所有企業(yè)），使得在橫向上具有可比性。從按某一時(shí)間間距收集數(shù)據(jù)（對(duì)所有行業(yè)的所有企業(yè)），使得在橫向上具有可比性。從以下兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：以

12、下兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：（1 1）物流成本：）物流成本：?jiǎn)蝹€(gè)樣本企業(yè)：收集單個(gè)企業(yè)與上述相關(guān)的數(shù)據(jù)，計(jì)算單位進(jìn)出口貿(mào)易額的單個(gè)樣本企業(yè)：收集單個(gè)企業(yè)與上述相關(guān)的數(shù)據(jù)，計(jì)算單位進(jìn)出口貿(mào)易額的平均物流成本平均物流成本對(duì)每個(gè)行業(yè)：根據(jù)該行業(yè)選出的樣本及其權(quán)重，反推該行業(yè)的單位物流成本對(duì)每個(gè)行業(yè)：根據(jù)該行業(yè)選出的樣本及其權(quán)重，反推該行業(yè)的單位物流成本的期望（包括所有縱向上劃分時(shí)間的期望）的期望（包括所有縱向上劃分時(shí)間的期望）綜合：根據(jù)各個(gè)行業(yè)的規(guī)模，確定其相應(yīng)的權(quán)重，然后計(jì)算綜合單位物流成綜合：根據(jù)各個(gè)行業(yè)的規(guī)模，確定其相應(yīng)的權(quán)重，然后計(jì)算綜合單位物流成本的期望（包括所有縱向上劃分時(shí)間的期望）本的期望（包

13、括所有縱向上劃分時(shí)間的期望）（2 2）進(jìn)出口規(guī)模：與（）進(jìn)出口規(guī)模：與（1 1）的做法類似）的做法類似回歸模型的建立：采用最小二乘法建立回歸模型回歸模型的建立：采用最小二乘法建立回歸模型一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架1 1）7物流行業(yè)一、建立數(shù)學(xué)模型框架（單位物流成本與進(jìn)出口規(guī)模一、建立數(shù)學(xué)模型框架（單位物流成本與進(jìn)出口規(guī)模之間的相關(guān)性檢驗(yàn)）之間的相關(guān)性檢驗(yàn)）對(duì)單位物流成本與進(jìn)出口規(guī)模之間是否存在相關(guān)性的判定采用聯(lián)立表的對(duì)單位物流成本與進(jìn)出口規(guī)模之間是否存在相關(guān)性的判定采用聯(lián)立表的 獨(dú)立性檢驗(yàn)獨(dú)立性檢驗(yàn) 在聯(lián)立表的獨(dú)立性檢驗(yàn)中：在聯(lián)立表的獨(dú)立性檢驗(yàn)中：將要檢驗(yàn)的實(shí)

14、驗(yàn)條件稱為因子。針對(duì)本問(wèn)題，涉及到的因子為單位物流成本（用符號(hào)將要檢驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)條件稱為因子。針對(duì)本問(wèn)題，涉及到的因子為單位物流成本（用符號(hào)A A表示）以及進(jìn)出口規(guī)模（用表示）以及進(jìn)出口規(guī)模（用符號(hào)符號(hào)M M表示）。表示）。因子的不同狀態(tài)稱為水平。針對(duì)本問(wèn)題，我們采用區(qū)間劃分的方法來(lái)確定各因子的水平。區(qū)間劃分應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)的因子的不同狀態(tài)稱為水平。針對(duì)本問(wèn)題，我們采用區(qū)間劃分的方法來(lái)確定各因子的水平。區(qū)間劃分應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)的采樣進(jìn)行。假定采用區(qū)間劃分方法，最終確定的結(jié)果如下：采樣進(jìn)行。假定采用區(qū)間劃分方法，最終確定的結(jié)果如下：A A有有r r個(gè)水平（個(gè)水平（A1A1ArAr），），M M有有s s個(gè)水平（

15、個(gè)水平（M1MsM1Ms）于是可得如下聯(lián)立表：于是可得如下聯(lián)立表：riijjnn1.sjijinn1.其中：是樣本（Ai, Bj）的觀測(cè)次數(shù)（即頻數(shù)） 故故單位物流成本與進(jìn)出口規(guī)模是相互影響的單位物流成本與進(jìn)出口規(guī)模是相互影響的488. 9) 1)(1(21sr0.05經(jīng)計(jì)算得出，r=3, s=3, 102) 1)(1(212sr28物流行業(yè) 目標(biāo)：討論關(guān)稅水平降低對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的貢獻(xiàn)率（邊際效益）目標(biāo)：討論關(guān)稅水平降低對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的貢獻(xiàn)率（邊際效益）因變量：進(jìn)出口規(guī)模（用進(jìn)出口貿(mào)易額衡量），用因變量：進(jìn)出口規(guī)模（用進(jìn)出口貿(mào)易額衡量），用M M表示表示變量：平均關(guān)稅水平，用表示；其他與不相關(guān)因素

16、，用變量：平均關(guān)稅水平，用表示；其他與不相關(guān)因素，用B B表示，主要包括物流成本和產(chǎn)品表示，主要包括物流成本和產(chǎn)品成本成本 因變量與自變量之間可以表示為：因變量與自變量之間可以表示為：M=k(TR,B)M=k(TR,B)。考慮到?？紤]到B B與與TRTR的不相關(guān)性，的不相關(guān)性，從影響趨勢(shì)的角度來(lái)說(shuō)，從影響趨勢(shì)的角度來(lái)說(shuō)，k(TR,B)k(TR,B)與與j(TR)j(TR)之間沒(méi)有本質(zhì)上的差別，之間沒(méi)有本質(zhì)上的差別，j j（TRTR）只不過(guò)是）只不過(guò)是k(TR,B)k(TR,B)在自變量在自變量TRTR對(duì)應(yīng)軸與因變量對(duì)應(yīng)軸與因變量B B對(duì)對(duì)應(yīng)軸構(gòu)成平面上的投影。應(yīng)軸構(gòu)成平面上的投影。存在的差別只

17、是數(shù)值上大小的差異存在的差別只是數(shù)值上大小的差異按某一時(shí)間間距收集數(shù)據(jù)按某一時(shí)間間距收集數(shù)據(jù), , 使得在橫向上具有可比性。從以下兩個(gè)方面進(jìn)行數(shù)據(jù)收集：使得在橫向上具有可比性。從以下兩個(gè)方面進(jìn)行數(shù)據(jù)收集：（1 1）過(guò)往年平均關(guān)稅水平）過(guò)往年平均關(guān)稅水平（2) 2) 過(guò)往實(shí)際進(jìn)出口總額過(guò)往實(shí)際進(jìn)出口總額回歸模型的建立并得出系數(shù)，同樣進(jìn)行相關(guān)性分析回歸模型的建立并得出系數(shù)，同樣進(jìn)行相關(guān)性分析根據(jù)國(guó)家在以后幾年的年平均關(guān)稅水平降低計(jì)劃，估計(jì)對(duì)于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的影響程度根據(jù)國(guó)家在以后幾年的年平均關(guān)稅水平降低計(jì)劃，估計(jì)對(duì)于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的影響程度 一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架2

18、2）9物流行業(yè)二、將上海的進(jìn)出口企業(yè)按照海關(guān)商品分類劃分出每一類二、將上海的進(jìn)出口企業(yè)按照海關(guān)商品分類劃分出每一類企業(yè)的進(jìn)出口總量及對(duì)應(yīng)的百分比企業(yè)的進(jìn)出口總量及對(duì)應(yīng)的百分比進(jìn)出口金額總計(jì)（億人民幣）抽樣分布抽樣分布 實(shí)際分布實(shí)際分布光學(xué)、醫(yī)療器械、武器光學(xué)、醫(yī)療器械、武器6 66 6動(dòng)植物，動(dòng)植物油脂動(dòng)植物，動(dòng)植物油脂2 24 4化工、塑料、橡膠、化工、塑料、橡膠、20202020木制品、木炭、木制品、木炭、3 35 5機(jī)電、音像等機(jī)電、音像等59595959雜項(xiàng)制品、其他雜項(xiàng)制品、其他4 46 6珠寶、貴金屬、藝術(shù)品珠寶、貴金屬、藝術(shù)品1 15 5礦產(chǎn)品礦產(chǎn)品4 45 5礦物材料制品、陶瓷

19、品礦物材料制品、陶瓷品1 15 5紡織原料、紡織制品紡織原料、紡織制品21218 8賤金屬賤金屬12121212車輛、航空、船舶車輛、航空、船舶9 99 9鞋帽、羽毛、等鞋帽、羽毛、等1 11 1食品：飲料、煙酒食品：飲料、煙酒5 55 515015015015020012001年年進(jìn)出口總額進(jìn)出口總額% %24.724.73.9%3.9%9.59.51.5%1.5%83.983.913.4%13.4%13.813.82.2%2.2%246.4246.439.4%39.4%17.417.42.8%2.8%2.82.80.5%0.5%15.615.62.5%2.5%5.65.60.9%0.9%8

20、9.689.614.3%14.3%52.052.08.3%8.3%37.637.66.0%6.0%5.45.40.9%0.9%21.621.63.5%3.5%626.0626.0100.0%100.0%10物流行業(yè)三、將每一類行業(yè)中的企業(yè)按照三、將每一類行業(yè)中的企業(yè)按照20012001年的進(jìn)出口總量從大年的進(jìn)出口總量從大至小進(jìn)行排序，找出占總進(jìn)出口量的至小進(jìn)行排序，找出占總進(jìn)出口量的8080的大企業(yè)的名單的大企業(yè)的名單3122230814 上海西門子移動(dòng)通信有限公司3120940048 金朋(上海)有限公司3122440861 飛利浦電子元件（上海）有限公司3122440702 英特爾科技(中

21、國(guó))有限公司3111930403 上海索廣電子有限公司3122230089 上海貝爾有限公司3122240755 未命名3104330067 上海朗訊科技通信設(shè)備有限公司3122231741 上海樂(lè)金廣電電子有限公司3118540002 達(dá)豐（上海）電腦有限公司3122231355 上海振華港口機(jī)械股份有限公司3122430100 上海電器有限公司3105935042 上海新康電子有限公司3122440877 上海新銳實(shí)業(yè)有限公司3114940094 富士通將軍(上海)有限公司3122430463 上海朗訊科技有限公司3120940017 上海美蓓亞精密機(jī)電有限公司3122440669 惠普計(jì)

22、算機(jī)產(chǎn)品(上海)有限公司3114935024 上海大眾汽車有限公司3122441811 惠普貿(mào)易(上海)有限公司3114920058 上海先鋒電聲器材有限公司3122231435 上海夏普電器有限公司3122231794 上海華虹NEC電子有限公司3122210350 上海久信進(jìn)出口有限公司3112915001 寶鋼集團(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司3122440573 先鋒制造(上海)有限公司3122231509 上海京瓷電子有限公司3122441716 英邁國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司3122231047 上海松下微波爐有限公司3122240460 上海惠普有限公司3112935072 上海中集冷藏箱有限

23、公司3122441255 正運(yùn)達(dá)電子(上海)有限公司3122442242 艾睿電子物流（上海）有限公司3122231241 上海貝爾阿爾卡特移動(dòng)通信系統(tǒng)有限公司3122231594 上海索廣映像有限公司3122210648 上海工業(yè)投資（集團(tuán)）有限公司3122210380 上海新發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)業(yè)有限公司3104340043 英業(yè)達(dá)集團(tuán)（上海）電子技術(shù)有限公司3122210518 上海迪奇進(jìn)出口有限公司3111935016 上海永新彩色顯象管有限公司3122210384 上海三凱進(jìn)出口有限公司3101915032 東方國(guó)際集團(tuán)上海市對(duì)外貿(mào)易有限公司3122441787 愛(ài)普生(上海)信息產(chǎn)品有

24、限公司3104340318 未命名3106915034 上海斯邁克有限公司3104340025 上海大霸電子有限公司3122231931 東芝電腦（上海）有限公司3122441621 上海莫仕連接器有限公司3103915005 上海汽車進(jìn)出口公司3122441610 英特爾貿(mào)易(上海)有限公司3122231784 上海通用汽車有限公司3122210288 上海市機(jī)械設(shè)備成套(集團(tuán))公司3122441784 長(zhǎng)谷科技（上海）有限公司3105915029 上海自動(dòng)化儀表股份有限公司3114930401 上海德爾福派克電氣有限公司3114920102 上海燦坤實(shí)業(yè)有限公司3104330051 上海先

25、進(jìn)半導(dǎo)體制造有限公司3122410959 上海世貿(mào)國(guó)際貿(mào)易有限公司3122442003 康柏電腦(上海)有限公司占2001年的進(jìn)出口總量的百分比某行業(yè)中企業(yè)按照從出口量大到小進(jìn)行排序10080選取樣本的企業(yè)范圍3101915037 東方國(guó)際集團(tuán)上海市絲綢進(jìn)出口有限公司3105915026 東方國(guó)際創(chuàng)業(yè)股份有限公司3104915040 上海絲綢(集團(tuán))有限公司3108915019 東方國(guó)際集團(tuán)上海市針織品進(jìn)出口有限公司3101915073 東方國(guó)際集團(tuán)上海市紡織品進(jìn)出口有限公司3101915071 東方國(guó)際集團(tuán)上海市家用紡織品進(jìn)出口有限公司3122210068 上海八達(dá)紡織印染服裝有限公司312

26、2210107 上海申達(dá)進(jìn)出口有限公司3112915001 寶鋼集團(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司3122210414 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口有限公司3122210630 上海物資集團(tuán)進(jìn)出口有限公司3122210229 上海淞洋進(jìn)出口有限公司3112915003 上海第一鋼鐵（集團(tuán)）有限公司3101919901 中國(guó)船舶燃料供應(yīng)上海公司3122231477 上海金地石化有限公司3122210166 中化浦東貿(mào)易有限公司3105915023 中化上海進(jìn)出口公司3112955011 未命名3122210757 中化國(guó)際貿(mào)易股份公司3101915033 上海市五金礦產(chǎn)進(jìn)出口公司3122238801 東菱貿(mào)易有限

27、公司3122411091 上海中燃中連石油貿(mào)易有限公司3122210372 上海天宏進(jìn)出口有限公司3101915032 東方國(guó)際集團(tuán)上海市對(duì)外貿(mào)易有限公司3111915011 上海焦化有限公司11物流行業(yè)四、在每個(gè)類別的名單中隨機(jī)抽取樣本企業(yè)四、在每個(gè)類別的名單中隨機(jī)抽取樣本企業(yè)3112915001 寶鋼集團(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司3122210414 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口有限公司3122210630 上海物資集團(tuán)進(jìn)出口有限公司3122210229 上海淞洋進(jìn)出口有限公司3112915003 上海第一鋼鐵（集團(tuán)）有限公司3101919901 中國(guó)船舶燃料供應(yīng)上海公司3122231477 上海金地石

28、化有限公司3122210166 中化浦東貿(mào)易有限公司3105915023 中化上海進(jìn)出口公司3112955011 未命名3122210757 中化國(guó)際貿(mào)易股份公司3101915033 上海市五金礦產(chǎn)進(jìn)出口公司3122238801 東菱貿(mào)易有限公司3122411091 上海中燃中連石油貿(mào)易有限公司3122210372 上海天宏進(jìn)出口有限公司3101915032 東方國(guó)際集團(tuán)上海市對(duì)外貿(mào)易有限公司3111915011 上海焦化有限公司12物流行業(yè)五、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)問(wèn)卷，發(fā)放問(wèn)卷五、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)問(wèn)卷，發(fā)放問(wèn)卷問(wèn)卷內(nèi)容.2001年業(yè)務(wù)狀況：公司銷售額_進(jìn)口額_ 出口額_.請(qǐng)?zhí)峁┵F公司與進(jìn)出口業(yè)務(wù)相關(guān)的物流成本及

29、占總的業(yè)務(wù)收入的百分比1999年2000年2001年與進(jìn)出口相關(guān)的物流成本（人民幣）_占總的業(yè)務(wù)收入百分比（）_.在整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)中，貴公司與進(jìn)出口相關(guān)的物流成本結(jié)構(gòu)大致是如何分配的？請(qǐng)估計(jì)各部分占總費(fèi)用的百分比（）1999年2000年2001年運(yùn)輸/配送進(jìn)出口海運(yùn)（）_進(jìn)出口空運(yùn)（）_內(nèi)陸陸上運(yùn)輸（）_內(nèi)陸水上運(yùn)輸（）_倉(cāng)儲(chǔ)（）_口岸報(bào)關(guān)、商檢等管理費(fèi)用()_貨代傭金（）_保險(xiǎn)費(fèi)用（）_其他（）_進(jìn)出口物流費(fèi)用（）100100100平均進(jìn)口到貨周期（天）_平均出口到貨周期（天）_示意示意13物流行業(yè)七、收集過(guò)往關(guān)稅變化和對(duì)應(yīng)的進(jìn)出口變化數(shù)據(jù)七、收集過(guò)往關(guān)稅變化和對(duì)應(yīng)的進(jìn)出口變化數(shù)據(jù)來(lái)源：中

30、國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2001，上海統(tǒng)計(jì)年鑒2001，中國(guó)經(jīng)濟(jì)年鑒2001， 外經(jīng)貿(mào)部，上海海關(guān)、中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊原始數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)億 美元平均關(guān)稅全國(guó)進(jìn)出口總額上?？诎哆M(jìn)出口總額上海進(jìn)出口貿(mào)易總額人民幣匯率全國(guó)進(jìn)口額全國(guó)關(guān)稅實(shí)際征收額1981431.341.51.705220.21982407.738.931.893192.91983435.341.41.976213.927.271984515.5442.327274.144.291985703.0148.7351.742.937422.569.871986747.9160.6652.043.45342943.911987829.1156.3559.963.

31、722432.238.2519881027.4186.5472.453.722552.741.6519891103.8194.3878.483.765591.448.2219901163.2172.8974.314.783533.533.2419911357.5204.0980.445.323637.935.18199243.20%1655.3251.4597.575.515805.938.58199339.30%1956.1309.31127.325.7621039.644.51199435.90%2364.8362.42158.678.6191156.231.64199535.90%281

32、4.0481.37190.258.3511320.834.95199623%2902.8528.7222.638.3141388.336.31199717%3253.0586.83247.648.291423.738.54199817%3244.1636.38313.448.2791402.437.81199917%3611.5761.51386.048.278165767.92200015.60%4744.41093.11547.18.2782250.990.66200114%5097.71204.87608.932436.1314物流行業(yè)八、了解關(guān)稅隨著中國(guó)入世后的變化八、了解關(guān)稅隨著中國(guó)

33、入世后的變化12.7%11.5%10.6%10.1%10.1%10.1%10.0%0.0%2.0%4.0%6.0%8.0%10.0%12.0%14.0%2002200320042005200620072008年平均關(guān)稅水平關(guān)關(guān)稅稅下下降降估估計(jì)計(jì)200212.7%200311.5%200410.6%200510.1%200610.1%200710.1%200810.0%來(lái)源：外經(jīng)貿(mào)部，國(guó)研網(wǎng)，中國(guó)期刊網(wǎng)15物流行業(yè)九、研究表明入世后由于物流成本和克服貿(mào)易壁壘費(fèi)用九、研究表明入世后由于物流成本和克服貿(mào)易壁壘費(fèi)用的下降將會(huì)對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展起到正面的推動(dòng)效果的下降將會(huì)對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展起到正面

34、的推動(dòng)效果中國(guó)進(jìn)出口額與平均關(guān)稅水平的變化趨勢(shì)0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%35.0%40.0%45.0%50.0%199219941996199820002002200420062008平均關(guān)稅水平0100020003000400050006000中國(guó)進(jìn)出口總額（億美元） 過(guò)去十年的數(shù)據(jù)表明，我國(guó)平均關(guān)稅過(guò)去十年的數(shù)據(jù)表明，我國(guó)平均關(guān)稅和進(jìn)出口額的相關(guān)系數(shù)高達(dá)和進(jìn)出口額的相關(guān)系數(shù)高達(dá)-0.86-0.86 根據(jù)線性回歸模型，我國(guó)關(guān)稅每降低根據(jù)線性回歸模型，我國(guó)關(guān)稅每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加83.583.5億美元。億美元。

35、通過(guò)對(duì)上海企業(yè)進(jìn)出口物流成本的調(diào)研，我們通過(guò)對(duì)上海企業(yè)進(jìn)出口物流成本的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)。進(jìn)出口物流成本的降低對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易起發(fā)現(xiàn)。進(jìn)出口物流成本的降低對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易起到正面的推動(dòng)作用到正面的推動(dòng)作用. . 在其它因素不變的情況下，單位物流成本每降在其它因素不變的情況下，單位物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加56.756.7億美元。億美元。來(lái)源：內(nèi)部調(diào)研、中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，上海統(tǒng)計(jì)年鑒，y = 4504.2x-1.3093R2 = 0.91950.0000.1000.2000.3000.4000.5000.6000200040006000800010000上海進(jìn)出口金

36、額單位進(jìn)出口物流費(fèi)用16物流行業(yè)物流總成本變化物流總成本變化0.90%0.01%0.01%0.00%0.00%0.01%0.00%0.04%0.16%0.06%0.00%0.10%0.20%0.30%0.40%0.50%0.60%0.70%0.80%0.90%1.00%2001進(jìn)出口海運(yùn)成本變化2001進(jìn)出口空運(yùn)成本變化2001內(nèi)陸陸上運(yùn)輸成本變化2001內(nèi)陸水上運(yùn)輸成本變化2001倉(cāng)儲(chǔ)成本變化2001口岸報(bào)關(guān)、商檢等管理費(fèi)用成本變化2001貨代傭金成本變化2001保險(xiǎn)費(fèi)用成本變化2001其他成本變化2001間接時(shí)間成本變化九、研究表明改進(jìn)物流服務(wù)的重點(diǎn)應(yīng)圍繞降低進(jìn)出口九、研究表明改進(jìn)物流服務(wù)

37、的重點(diǎn)應(yīng)圍繞降低進(jìn)出口的海運(yùn)物流費(fèi)用和提高通關(guān)效率的海運(yùn)物流費(fèi)用和提高通關(guān)效率 數(shù)據(jù)表明，影響總物流費(fèi)用水平的核心因素為進(jìn)出口海運(yùn)成本,每變化1%將會(huì)使物流總成本變化約0.9% 其次的影響因素為由進(jìn)出口周期引起的時(shí)間成本，以及保險(xiǎn)費(fèi)用、內(nèi)陸陸上運(yùn)輸成本和進(jìn)出口空運(yùn)成本等降低進(jìn)出口降低進(jìn)出口海運(yùn)成本和海運(yùn)成本和通過(guò)提高通通過(guò)提高通關(guān)效率來(lái)降關(guān)效率來(lái)降低時(shí)間成本低時(shí)間成本將是今后降將是今后降低物流費(fèi)用、低物流費(fèi)用、推動(dòng)進(jìn)出口推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易的重心貿(mào)易的重心17物流行業(yè)n通過(guò)對(duì)上海企業(yè)進(jìn)出口物流成本的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口物流成本的降低對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易起通過(guò)對(duì)上海企業(yè)進(jìn)出口物流成本的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口物流

38、成本的降低對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易起到正面的推動(dòng)作用，在其它因素不變的情況下，我們預(yù)測(cè)單位物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)到正面的推動(dòng)作用，在其它因素不變的情況下，我們預(yù)測(cè)單位物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加56.756.7億美元億美元n同時(shí)根據(jù)線性回歸模型，我們預(yù)測(cè)我國(guó)關(guān)稅每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加同時(shí)根據(jù)線性回歸模型，我們預(yù)測(cè)我國(guó)關(guān)稅每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加83.583.5億億美元美元n20012001年上海市企業(yè)進(jìn)出口物流成本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)出口海運(yùn)占進(jìn)出口物流成本的九成以年上海市企業(yè)進(jìn)出口物流成本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)出口海運(yùn)占進(jìn)出口物流成本的九成以上，說(shuō)明降低進(jìn)出

39、口海運(yùn)成本將是今后降低物流費(fèi)用、推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易的重心上，說(shuō)明降低進(jìn)出口海運(yùn)成本將是今后降低物流費(fèi)用、推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易的重心；其次的影；其次的影響因素為由進(jìn)出口周期引起的在途貨物資金積壓成本，以及保險(xiǎn)費(fèi)用、內(nèi)陸陸上運(yùn)輸成本響因素為由進(jìn)出口周期引起的在途貨物資金積壓成本，以及保險(xiǎn)費(fèi)用、內(nèi)陸陸上運(yùn)輸成本和進(jìn)出口空運(yùn)成本等和進(jìn)出口空運(yùn)成本等n因此，在中國(guó)入世后根據(jù)協(xié)議不斷降低平均關(guān)稅水平的同時(shí)，我們應(yīng)該：因此，在中國(guó)入世后根據(jù)協(xié)議不斷降低平均關(guān)稅水平的同時(shí)，我們應(yīng)該：u分析影響進(jìn)出口海運(yùn)成本的具體因素，通過(guò)推動(dòng)加速高效低單位物流成本的港口設(shè)施分析影響進(jìn)出口海運(yùn)成本的具體因素，通過(guò)推動(dòng)加速高效低單位物流成

40、本的港口設(shè)施的建設(shè)以及積極引入具有規(guī)模效應(yīng)的國(guó)際海運(yùn)物流企業(yè)以上海為口岸基地來(lái)進(jìn)一步降的建設(shè)以及積極引入具有規(guī)模效應(yīng)的國(guó)際海運(yùn)物流企業(yè)以上海為口岸基地來(lái)進(jìn)一步降低成本低成本u不斷鞏固不斷鞏固“大通關(guān)大通關(guān)”項(xiàng)目的成果，以歐美和新加坡等口岸為目標(biāo)，進(jìn)一步加快通關(guān)效項(xiàng)目的成果，以歐美和新加坡等口岸為目標(biāo)，進(jìn)一步加快通關(guān)效率，縮短物流進(jìn)出口在于口岸的通關(guān)滯留時(shí)間，降低企業(yè)的在途貨物資金積壓的利息率，縮短物流進(jìn)出口在于口岸的通關(guān)滯留時(shí)間，降低企業(yè)的在途貨物資金積壓的利息成本成本u積極培育可以提供一體化專業(yè)物流協(xié)調(diào)服務(wù)的物流服務(wù)商，同時(shí)大力發(fā)展電子商務(wù)，積極培育可以提供一體化專業(yè)物流協(xié)調(diào)服務(wù)的物流服務(wù)商

41、，同時(shí)大力發(fā)展電子商務(wù)，間接降低進(jìn)出口物流環(huán)節(jié)中的無(wú)序和時(shí)間間接降低進(jìn)出口物流環(huán)節(jié)中的無(wú)序和時(shí)間/ /費(fèi)用浪費(fèi)情況費(fèi)用浪費(fèi)情況十、數(shù)學(xué)模型的分析印證了進(jìn)一步加強(qiáng)進(jìn)出口的業(yè)務(wù)的工十、數(shù)學(xué)模型的分析印證了進(jìn)一步加強(qiáng)進(jìn)出口的業(yè)務(wù)的工作重點(diǎn)之一在于通過(guò)提高物流服務(wù)的效率及降低成本來(lái)配作重點(diǎn)之一在于通過(guò)提高物流服務(wù)的效率及降低成本來(lái)配合入世后國(guó)家關(guān)稅的減讓步驟合入世后國(guó)家關(guān)稅的減讓步驟18物流行業(yè)第一部分第一部分 入世后上海在國(guó)際物流方面的入世后上海在國(guó)際物流方面的挑戰(zhàn)與機(jī)遇挑戰(zhàn)與機(jī)遇19物流行業(yè)1. 新市場(chǎng)和新合作關(guān)系的出現(xiàn)2. 聯(lián)盟行為的增加3. 新興和/或重建的市場(chǎng)4. 新興的競(jìng)爭(zhēng)方式5. 持續(xù)的

42、價(jià)格壓力6. 新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)替代服務(wù)替代服務(wù)1.不斷變化的模式內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)2.不斷變化的模式競(jìng)爭(zhēng)3.互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)4.虛擬公司的出現(xiàn)技術(shù)技術(shù)1.電子商務(wù)的能力呈幾何數(shù)擴(kuò)張2.高科技追蹤能力3.信息技術(shù)成為業(yè)務(wù)的必需品4.不斷變化的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)客戶客戶1.對(duì)可靠性的持續(xù)壓力2.更多的限時(shí)服務(wù)，減少模式偏好3.注重要求更快、更簡(jiǎn)單和更靈活的供應(yīng)鏈4.不斷利用數(shù)量調(diào)節(jié)手段5.重視價(jià)值的提供6.更多復(fù)雜的外包和合同簽訂過(guò)程經(jīng)濟(jì)和政治因素經(jīng)濟(jì)和政治因素1.持續(xù)增長(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易2.不斷變化的政府政策法規(guī)3.企業(yè)私有化的趨勢(shì)4.對(duì)環(huán)境和安全的憂慮5.對(duì)能力更多的限制6.來(lái)自人員的壓力新世紀(jì)來(lái)臨，國(guó)內(nèi)外企業(yè)面臨著

43、越來(lái)越強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力新世紀(jì)來(lái)臨，國(guó)內(nèi)外企業(yè)面臨著越來(lái)越強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力20物流行業(yè)而新的變革對(duì)跨國(guó)公司的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)而新的變革對(duì)跨國(guó)公司的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)n如何保證更好地以客戶需要為中心進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新？如何保證更好地以客戶需要為中心進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新？n如何更快地建立全球范圍的規(guī)模業(yè)務(wù)效應(yīng)，提高銷售量，降低產(chǎn)品成本？如何更快地建立全球范圍的規(guī)模業(yè)務(wù)效應(yīng)，提高銷售量，降低產(chǎn)品成本？n如何將成功的產(chǎn)品更快地推向市場(chǎng)？如何將成功的產(chǎn)品更快地推向市場(chǎng)？n如何充分利用跨國(guó)的物流、資金流和信息流的自由流動(dòng)來(lái)提高企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造如何充分利用跨國(guó)的物流、資金流和信息流的自由流動(dòng)來(lái)提高企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造

44、的效率？的效率？n如何調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，使之更適合市場(chǎng)發(fā)展的需要，在兼顧效率的同時(shí)為如何調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，使之更適合市場(chǎng)發(fā)展的需要，在兼顧效率的同時(shí)為所在市場(chǎng)提供更好的服務(wù)？所在市場(chǎng)提供更好的服務(wù)？n如何盡快地實(shí)施基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的信息技術(shù)來(lái)整合企業(yè)供應(yīng)鏈，來(lái)加快企業(yè)反如何盡快地實(shí)施基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的信息技術(shù)來(lái)整合企業(yè)供應(yīng)鏈，來(lái)加快企業(yè)反應(yīng)速度？應(yīng)速度？n如何通過(guò)實(shí)施客戶服務(wù)的策略以及技術(shù)支持體系來(lái)更好地維護(hù)和發(fā)展客戶關(guān)如何通過(guò)實(shí)施客戶服務(wù)的策略以及技術(shù)支持體系來(lái)更好地維護(hù)和發(fā)展客戶關(guān)系？系？21物流行業(yè)為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，跨國(guó)公司紛紛開始重新定位其發(fā)為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，跨國(guó)公司紛紛開始重新定位其發(fā)展戰(zhàn)略

45、展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)全球化業(yè)務(wù)全球化更快地建立全球范圍的規(guī)模業(yè)務(wù)效應(yīng)，提高銷售量更快地建立全球范圍的規(guī)模業(yè)務(wù)效應(yīng)，提高銷售量產(chǎn)品客戶化產(chǎn)品客戶化加強(qiáng)對(duì)各地市場(chǎng)的研究，圍繞客戶開發(fā)成功的產(chǎn)品并更快地加強(qiáng)對(duì)各地市場(chǎng)的研究，圍繞客戶開發(fā)成功的產(chǎn)品并更快地推向市場(chǎng)推向市場(chǎng)供應(yīng)全球化供應(yīng)全球化充分利用跨國(guó)供應(yīng)鏈的物流、資金流和信息流的自由流動(dòng)來(lái)充分利用跨國(guó)供應(yīng)鏈的物流、資金流和信息流的自由流動(dòng)來(lái)提高企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的效率提高企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的效率組織矩陣化組織矩陣化調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，在兼顧職能效率的同時(shí)為所在市場(chǎng)提供調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，在兼顧職能效率的同時(shí)為所在市場(chǎng)提供更好的服務(wù)更好的服務(wù)管理信息化管理信息化盡快實(shí)施基于互

46、聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的信息技術(shù)來(lái)整合企業(yè)供應(yīng)鏈、加快盡快實(shí)施基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的信息技術(shù)來(lái)整合企業(yè)供應(yīng)鏈、加快反應(yīng)速度和更好地維護(hù)與發(fā)展客戶關(guān)系反應(yīng)速度和更好地維護(hù)與發(fā)展客戶關(guān)系22物流行業(yè)高速、準(zhǔn)確、無(wú)紙化的信息流動(dòng)高速、準(zhǔn)確、無(wú)紙化的信息流動(dòng)順暢、連續(xù)并與需求吻合的產(chǎn)品流動(dòng)順暢、連續(xù)并與需求吻合的產(chǎn)品流動(dòng)面向內(nèi)部外部的整合面向內(nèi)部外部的整合二類供應(yīng)二類供應(yīng)商管理商管理供應(yīng)商管理供應(yīng)商管理計(jì)劃計(jì)劃訂單管理訂單管理研發(fā)研發(fā)客戶關(guān)系客戶關(guān)系管理管理詢價(jià)詢價(jià)產(chǎn)品生命產(chǎn)品生命周期管理周期管理 行政管理行政管理分銷分銷生產(chǎn)生產(chǎn)客戶伙伴客戶伙伴會(huì)計(jì)和會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)技術(shù)支持技術(shù)支持策略策略營(yíng)銷和銷售營(yíng)銷和銷售同時(shí)開始摒棄以往

47、的部門管理方式，轉(zhuǎn)向基于流程的同時(shí)開始摒棄以往的部門管理方式，轉(zhuǎn)向基于流程的管理方式管理方式供供應(yīng)應(yīng)商商客客戶戶23物流行業(yè)建立新型的供應(yīng)鏈以期滿足變化著的市場(chǎng)對(duì)其的要求建立新型的供應(yīng)鏈以期滿足變化著的市場(chǎng)對(duì)其的要求提高反應(yīng)速度提高反應(yīng)速度u與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，同樣快或更快速的將產(chǎn)品送達(dá)用戶以及對(duì)市場(chǎng)中情況的變化作出相應(yīng)的供應(yīng)鏈與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，同樣快或更快速的將產(chǎn)品送達(dá)用戶以及對(duì)市場(chǎng)中情況的變化作出相應(yīng)的供應(yīng)鏈策略和模式的變化的能力策略和模式的變化的能力提高信息的透明度提高信息的透明度u具有對(duì)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品配送環(huán)節(jié)信息全面的監(jiān)控、控制和改變策略和運(yùn)作模式的能力具有對(duì)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品配送環(huán)

48、節(jié)信息全面的監(jiān)控、控制和改變策略和運(yùn)作模式的能力控制多變要求的能力控制多變要求的能力u可以連續(xù)監(jiān)控和改進(jìn)計(jì)劃與預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，減少非預(yù)見(jiàn)性的活動(dòng)對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響可以連續(xù)監(jiān)控和改進(jìn)計(jì)劃與預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，減少非預(yù)見(jiàn)性的活動(dòng)對(duì)供應(yīng)鏈效率的影響24物流行業(yè)具體來(lái)說(shuō)，跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈管理正在從傳統(tǒng)的線狀具體來(lái)說(shuō)，跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈管理正在從傳統(tǒng)的線狀模式向新型的、集約化的網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變模式向新型的、集約化的網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變供應(yīng)商制造商零售商消費(fèi)者分銷商承運(yùn)商 通常是線狀結(jié)構(gòu) 時(shí)常有脫節(jié)的情況 通常圍繞職能而不是流程為中心進(jìn)行建立 被動(dòng)反應(yīng)而不是主動(dòng)管理 信息難以透明 各自獨(dú)立的信息系統(tǒng)S SS

49、 SS SS SS SS SM MCMCMS SS SS SS SM MS SCMCMD DD DD DM MM MD D生產(chǎn)商供應(yīng)商分銷商代工生產(chǎn)商DistributorsDistributorsTransportationTransportationConsumConsumersersS SD DM MCMCM “網(wǎng)絡(luò)型”結(jié)構(gòu)而非“線狀”結(jié)構(gòu) 企業(yè)間的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)而不是單個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈 整合的供應(yīng)鏈信息流 高度透明的供應(yīng)鏈供應(yīng)商制造商零售商消費(fèi)者分銷商承運(yùn)商物流資金流信息流25物流行業(yè)新型的供應(yīng)鏈管理模式體現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系由單個(gè)企業(yè)之新型的供應(yīng)鏈管理模式體現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系由單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)向供應(yīng)網(wǎng)

50、絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)演變的趨勢(shì)間的競(jìng)爭(zhēng)向供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)演變的趨勢(shì)因素傳統(tǒng)模式新型供應(yīng)鏈模式1庫(kù)存控制公司為主管道協(xié)調(diào)2存貨流間斷平衡/可見(jiàn)3成本公司最小最終客戶成本4信息公司控制分享5風(fēng)險(xiǎn)公司為主分擔(dān)6計(jì)劃公司內(nèi)部供應(yīng)鏈團(tuán)組7組織間關(guān)系公司內(nèi)降低成本基于最終成本的合作 競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系由單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)向供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)演變競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系由單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)向供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)演變 許多跨國(guó)企業(yè)紛紛將勞動(dòng)密集的加工和生產(chǎn)環(huán)節(jié)集中在發(fā)展中國(guó)家，甚至開始將部分資許多跨國(guó)企業(yè)紛紛將勞動(dòng)密集的加工和生產(chǎn)環(huán)節(jié)集中在發(fā)展中國(guó)家，甚至開始將部分資本及技術(shù)密集型的生產(chǎn)也轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家，以降低生產(chǎn)成本本及技術(shù)密集型的生產(chǎn)也轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家

51、，以降低生產(chǎn)成本 同時(shí)他們把大量的資源集中于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，以及新產(chǎn)品和服務(wù)的全球化推廣中同時(shí)他們把大量的資源集中于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，以及新產(chǎn)品和服務(wù)的全球化推廣中 網(wǎng)絡(luò)化的信息系統(tǒng)可以將供應(yīng)鏈上的所有業(yè)務(wù)伙伴實(shí)時(shí)而且無(wú)縫地連接起來(lái)，加快反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化的信息系統(tǒng)可以將供應(yīng)鏈上的所有業(yè)務(wù)伙伴實(shí)時(shí)而且無(wú)縫地連接起來(lái)，加快反應(yīng)速度以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在不降低客戶服務(wù)水平的同時(shí)降低不必要的產(chǎn)品庫(kù)存速度以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在不降低客戶服務(wù)水平的同時(shí)降低不必要的產(chǎn)品庫(kù)存26物流行業(yè)具體的例子是國(guó)際物流服務(wù)行業(yè)在全球范圍都已開始具體的例子是國(guó)際物流服務(wù)行業(yè)在全球范圍都已開始了加速的整合了加速的整合總公司名稱總部所

52、在國(guó)主要分公司（含兼并公司）主要業(yè)務(wù)2001 年?duì)I業(yè)額（單位：10 億美元）聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）美國(guó)UPS 全球快遞UPS 物流UPS 貨運(yùn)快遞物流貨代28.01.00.7聯(lián)邦快遞公司美國(guó)快遞物流15.00.5德國(guó)郵政德國(guó)歐洲快遞DHL丹莎 AEI郵政快遞快遞物流31.05.55.17.8Consignia英國(guó)郵政、快遞12.0Exel 公司英國(guó)貨代、物流6.6TNT 郵政公司荷蘭郵政、快遞、物流9.4德迅集團(tuán)瑞士SembCorp貨代第三方物流/倉(cāng)儲(chǔ)5.04.90.2A.P.穆勒集團(tuán)丹麥馬士基物流海運(yùn)第三方物流12.05.7東方海皇新加坡美集物流海運(yùn)第三方物流4.70.8資料來(lái)源:

53、Armstrong & Associates 公司27物流行業(yè)供應(yīng)鏈復(fù)雜程度供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度低高供應(yīng)鏈的進(jìn)化分散金字塔流程金字塔整合的企業(yè)企業(yè)對(duì)企業(yè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)1880-1970s1950-1980s1970-1990s1980-2000s1990-2000+高我們認(rèn)為該轉(zhuǎn)變過(guò)程反映了供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度的提高以及我們認(rèn)為該轉(zhuǎn)變過(guò)程反映了供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度的提高以及客戶對(duì)供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求，更是對(duì)管理模式本身進(jìn)化客戶對(duì)供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求，更是對(duì)管理模式本身進(jìn)化的推動(dòng)的推動(dòng)28物流行業(yè)總而言之，供應(yīng)鏈全球化的目的是為了幫助跨國(guó)公司降低總而言之，供應(yīng)鏈全球化的目的是為了幫助跨國(guó)公司降低生產(chǎn)成本

54、、提高對(duì)客戶的服務(wù)水平并由此獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)成本、提高對(duì)客戶的服務(wù)水平并由此獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)國(guó)際物流商的服務(wù)趨勢(shì)國(guó)際物流商的服務(wù)趨勢(shì)：提高供應(yīng)鏈的整體透明度通過(guò)信息加強(qiáng)供應(yīng)鏈的絕對(duì)控制盡量低的庫(kù)存增加現(xiàn)金流動(dòng)，最短的交付周期為客戶度身定制的解決方案以期達(dá)到貨主將物流作為競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)之一：以期達(dá)到貨主將物流作為競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)之一：促進(jìn)貨物在安全、可靠和節(jié)省成本的方式下流動(dòng)增加產(chǎn)品總體的競(jìng)爭(zhēng)性和有效性縮減由于庫(kù)存及相應(yīng)資產(chǎn)而產(chǎn)生的成本改善客戶服務(wù)增強(qiáng)客戶忠誠(chéng)度29物流行業(yè)空運(yùn)樞紐陸路交通樞紐海運(yùn)樞紐上海 國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心之一，長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶龍頭國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心之一，長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶龍頭擁有鋼鐵、汽車、化工

55、和對(duì)外加工等支柱性行業(yè)，對(duì)長(zhǎng)江三角洲的其他行業(yè)具有輻射性，推動(dòng)互補(bǔ)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 擁有國(guó)家級(jí)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)重點(diǎn)區(qū)域浦東擁有國(guó)家級(jí)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)重點(diǎn)區(qū)域浦東浦東基礎(chǔ)設(shè)施已臻完備，整體進(jìn)入功能性開發(fā)階段，正在吸引金融、服務(wù)、流通、信息、中介、高新技術(shù)、對(duì)外加工等行業(yè)進(jìn)入，對(duì)國(guó)外跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)開發(fā)市場(chǎng)極具吸引力。 現(xiàn)代化的交通樞紐現(xiàn)代化的交通樞紐公路鐵路（滬寧滬杭干線及條支線鐵路，條專用線）；空運(yùn)（國(guó)內(nèi)唯一擁有虹橋和浦東兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的城市）；海運(yùn)（個(gè)生產(chǎn)專用泊位，個(gè)公用碼頭）等。使得物流中轉(zhuǎn)成本相對(duì)降低，效率提高。上海獨(dú)特的地位上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展148.7172.9761.51093.10.61.830.531.6

56、-2000200400600800100012001985199019992000美元（億）進(jìn)出口總額實(shí)際吸收外資總額Linear (進(jìn)出口總額)Linear (實(shí)際吸收外資總額)年平均增長(zhǎng)率14.2%年平均增長(zhǎng)率30.2%上海自然成為了這種轉(zhuǎn)變中理想的生產(chǎn)投資和進(jìn)出口的樞上海自然成為了這種轉(zhuǎn)變中理想的生產(chǎn)投資和進(jìn)出口的樞紐城市紐城市30物流行業(yè)上海物流樞紐中心國(guó)內(nèi)原材料、國(guó)內(nèi)成品國(guó)外原材料、國(guó)外成品國(guó)內(nèi)原材料、國(guó)內(nèi)成品國(guó)外原材料、國(guó)外成品業(yè)務(wù)功能 國(guó)內(nèi)原材料、成品出口 國(guó)內(nèi)原材料、成品中轉(zhuǎn) 國(guó)外原材料、成品進(jìn)口 國(guó)外原材料、成品中轉(zhuǎn) 物流聯(lián)運(yùn)、配送 內(nèi)陸運(yùn)輸始發(fā) 出口航運(yùn)、空運(yùn)始發(fā)關(guān)鍵效能指

57、標(biāo) 總物流服務(wù)水平 物流處理時(shí)間 準(zhǔn)確程度、準(zhǔn)時(shí)程度 信息透明度 手續(xù)簡(jiǎn)便程度 服務(wù)全面性、靈活性 特殊服務(wù)、安全性 總物流服務(wù)成本國(guó)內(nèi)國(guó)外因此，推動(dòng)上海航運(yùn)中心建設(shè)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵因此，推動(dòng)上海航運(yùn)中心建設(shè)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵之一在于上海提供的國(guó)際物流服務(wù)是否能夠高效之一在于上海提供的國(guó)際物流服務(wù)是否能夠高效31物流行業(yè)是否選擇上海作為進(jìn)出口口岸？處理的方便程度如何？整體物流成本如何？時(shí)間效率如何？直接成本是否有預(yù)報(bào)關(guān)？是否信息聯(lián)網(wǎng)？是否有一站式服務(wù)？其他戰(zhàn)略方面的考慮？是否靠近生產(chǎn)基地？是否提供其它增值服務(wù)？是否接近相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶？流動(dòng)資本成本產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)成本間接成本口岸進(jìn)出口費(fèi)用 進(jìn)出口

58、承運(yùn)運(yùn)費(fèi)內(nèi)陸倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用口岸短途運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用進(jìn)出口代理傭金費(fèi)用海外除運(yùn)輸外的物流費(fèi)用口岸、銀行進(jìn)出口承運(yùn)商內(nèi)陸倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸口岸短途運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出口代理海外除運(yùn)輸外的物流另外一方面推動(dòng)上海航運(yùn)服務(wù)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵另外一方面推動(dòng)上海航運(yùn)服務(wù)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵還在于上海提供的進(jìn)出口物流服務(wù)是否能夠成本較低還在于上海提供的進(jìn)出口物流服務(wù)是否能夠成本較低32物流行業(yè)否則，跨國(guó)集團(tuán)公司在上海建立跨國(guó)采購(gòu)中心得到的成本否則，跨國(guó)集團(tuán)公司在上海建立跨國(guó)采購(gòu)中心得到的成本節(jié)約會(huì)因?yàn)槲锪鞒杀镜木痈卟幌露蟠蛘劭酃?jié)約會(huì)因?yàn)槲锪鞒杀镜木痈卟幌露蟠蛘劭畚锪鞒杀镜挠绊?跨國(guó)采購(gòu)成本將因在上海進(jìn)行而得到降低 但是采購(gòu)?fù)瑫r(shí)

59、產(chǎn)生的附加物流成本也將增加 若不能對(duì)物流成本進(jìn)行有效地控制，將會(huì)對(duì)總采購(gòu)成本的減少產(chǎn)生制約作用采購(gòu)量單位成本采購(gòu)量單位成本采購(gòu)量單位成本不斷下降的國(guó)內(nèi)單位采購(gòu)成本國(guó)外單位采購(gòu)成本國(guó)外單位物流成本國(guó)內(nèi)單位物流成本國(guó)外總單位采購(gòu)成本（加物流受制約的國(guó)內(nèi)單位總采購(gòu)成本（加物流33物流行業(yè)雖然中國(guó)物流市場(chǎng)的確充滿巨大商機(jī)雖然中國(guó)物流市場(chǎng)的確充滿巨大商機(jī) 人民幣（萬(wàn)億）1.391.7300.20.40.60.811.21.41.61.8九五期間十五期間中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大地域廣闊，內(nèi)貿(mào)流通需求巨大地域廣闊，內(nèi)貿(mào)流通需求巨大 加入加入WTOWTO后，外商投資增多，進(jìn)出口貿(mào)易將大后，外商

60、投資增多，進(jìn)出口貿(mào)易將大幅增加幅增加政府扶持、規(guī)范發(fā)展第三方物流企業(yè)政府扶持、規(guī)范發(fā)展第三方物流企業(yè)目前全國(guó)參與流通行業(yè)企業(yè)多達(dá)目前全國(guó)參與流通行業(yè)企業(yè)多達(dá)4.74.7多萬(wàn)家，多萬(wàn)家，其中民營(yíng)與個(gè)體經(jīng)營(yíng)占很大比重其中民營(yíng)與個(gè)體經(jīng)營(yíng)占很大比重地域性強(qiáng)，總體綜合服務(wù)能力差地域性強(qiáng)，總體綜合服務(wù)能力差行業(yè)操作不規(guī)范，配套環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)操作不規(guī)范，配套環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)“重硬件，輕軟件重硬件，輕軟件”，管理水平和先進(jìn)技術(shù)，管理水平和先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用能力低下運(yùn)用能力低下人員素質(zhì)較低人員素質(zhì)較低但目前市場(chǎng)割據(jù)，普遍存在低效現(xiàn)象但目前市場(chǎng)割據(jù)，普遍存在低效現(xiàn)象注：1. “九五期間” 數(shù)據(jù)以1999年為參考，當(dāng)年物流