煤礦運輸提升和空氣壓縮機安全規(guī)程

1、煤礦運輸提升和空氣壓縮機安全規(guī)程 第一節(jié) 平巷和傾斜井巷運輸?shù)?347 條 瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）低瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道 內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。（二）在高瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷 道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆型柴油 機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定：1. 沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護；2. 有瓦斯涌出的掘進巷道的回風(fēng)流，不得進入有架線的 巷道中；3. 采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；4. 架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。（三）掘進的巖石巷道中，可使用礦

2、用防爆特殊型蓄電 池機車或礦用防爆型柴油機車。（五）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如 果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用 防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆型柴油機車。第 348 條 機車司機必須按信號指令行車，在開車前必 須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。 司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下， 扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第 349 條 必須定期檢修機車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā) 現(xiàn)隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項 不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。第 350 條 采用礦用防爆型柴油動力裝置時

3、，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）排氣口的排氣溫度不得超過 70C,其表面溫度不得超過150C。（二）排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其深度 必須符合本規(guī)程第一百條的規(guī)定。（三）各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng) 具有阻燃和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制 造。油箱的最大容量不得超過 8h 的用油量。（四）燃油的閃點應(yīng)高于 70 C。（五）必須配置適宜的滅火器。第 351 條 采用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（二）正常運行時，機車必須在列車前端。（三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。四）列車通

4、過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。（五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐 室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有 車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險 情況，任何人不得使用緊急停車信號。（七）2 機車或 2 列車在同一軌道同一方向行駛時，必 須保持不少于 100m 的距離。（八）列車的制動距離每年至少測定 1 次。運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過 20m。（九）在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線 閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大 巷，

5、應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。第 352 條 新建或改擴建的礦井中，對運行 7t 及其以上機車或 3t 及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于 30kg/m 的 鋼軌。第 353 條 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷道軌 道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：（一）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm高低和左右錯差不得大于 2mm（二）直線段 2 條鋼軌頂面的高低偏差，以及曲線段外 軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。（三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm下偏差為-2mm（四）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。（五）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50m

6、m道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕 下應(yīng)搗實。 對道床應(yīng)經(jīng)常清理， 應(yīng)無雜物、 無浮煤、 無積水同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不 得低于線路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。第 354 條 架線電機車運行的軌道應(yīng)符合下列要求：（一）兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于 50mm2 的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。（二）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫 焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻，不得大于下 列規(guī)定：1. 15kg/m 鋼軌，0.00027 Q;2. 18kg/m 鋼軌，0.00024 Q;3. 22kg/m 鋼軌，0.0

7、0021 Q;4. 24kg/m 鋼軌，0.00020 Q;5. 30kg/m 鋼軌，0.00019 Q;6. 33kg/m 鋼軌，0.00018 Q;7. 38kg/m 鋼軌，0.00017 Q;8. 43kg/m 鋼軌，0.00016 Q。（三）不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須 加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在 2 種軌道的連接處;第二絕緣點 設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于 1 列車的長度。 對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護， 保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時， 鋼絲繩不得與軌道相接觸。第 355 條 架線電機車使用的直流電壓， 不得超過 600

8、v 第 356 條 自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符 合下列要求：（一）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于 2m在不行人的巷道內(nèi)不小于 1.9m。二）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。（三）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。第357條電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不 得小于0.2m懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得 超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得 超過5m,在曲線段內(nèi)不得超過表 4規(guī)定值。第358條長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時 應(yīng)采用機械運送人員。嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、底卸式礦

9、車、材料車和平板 車等運送人員。表4電機車架空線曲線段懸掛點間距最大值曲率半徑/m25 -2221 -1918 -1615 -1312 -1110-8懸掛點間距/m4.543.532.52第 359 條 用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車 閘等。（二）嚴(yán)禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的 物品，或附掛物料車。（三）列車行駛速度不得超過 4m/s 。（四）人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段 開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空 線電源。（五）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下 車時，嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。第

10、360 條 乘車人員必須遵守下列規(guī)定：（一）聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車 門或掛上防護鏈。二）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。（四）嚴(yán)禁在機車上或任何 2 車箱之間搭乘。（五）嚴(yán)禁超員乘坐。（六）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。第 361 條 井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電 氣設(shè)備。測定電壓時，可使用普通電壓表，但必須在揭開電 池蓋 10min 以后進行。井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫 內(nèi)打開檢修。第 362 條 人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：（一）1 次只準(zhǔn)推 1 輛

11、車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%。時，不得小于10m 坡度大于5%。時，不得小于30m 二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、 掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車 人必須及時發(fā)出警號。（三）嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于7 %。時，嚴(yán)禁人力推車。第 363 條 各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的 長度不得小于 100mm。第 364 條 不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。第365條 人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應(yīng)采用機械運送人員。第

12、 366 條 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作 用，也能人工操縱。第 367 條 傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。 每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和 防墜器，并必須先放 1 次空車。第 368 條 用架空乘人裝置運送人員時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過 1.2m/s ，乘坐間距不得小于 5m。（三）驅(qū)動裝置必須有制動器。（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。（五）在下人

13、地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。（六）在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。（七）嚴(yán)禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。（八）每日必須對整個裝置檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)問題，及時 處理。第 369 條 斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員 上、下地點應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有 信號顯示。第 370 條 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī) 定：（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車 輛阻止住的跑車防護裝置。（二）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車

14、輛誤入非運行車場 或區(qū)段的阻車器。（三）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器四）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下方略大于 1 列車長度的地點，設(shè)置能 夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（六）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置 和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。第 371 條 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī) 定：（一）軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī) 定，并采取軌道防滑措施。（二）托繩輪 （

15、輥） 按設(shè)計要求設(shè)置， 并保持轉(zhuǎn)運靈活（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計 算確定，并有 1.5 倍的備用系數(shù)（四）串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空 間。第 372 條 斜井提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的 連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料 超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車 信號。第 373 條 采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下 列規(guī)定：（一）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬

16、材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符 合有關(guān)規(guī)定。（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。三）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置（四）應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。（五）在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝 設(shè)：1. 輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；2. 在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接 觸的防護欄。（六）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同 時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置； 下運時， 必須裝設(shè)制動裝置（七）液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液 力偶合器不受此限） 。（八）帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過 橋。（九）帶式輸送機

17、應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運帶式輸送機 應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。第 374 條 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須遵 守下列規(guī)定：（一）必須裝設(shè)下列保護裝置， 并定期進行檢查和試驗：1. 過速保護；2. 過電流和欠電壓保護；3. 鋼絲繩和輸送帶脫槽保護；4. 輸送帶局部過載保護；5. 鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。（二）在傾斜井巷中， 必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘， 制動閘的性能應(yīng)符合下列要求：1. 制動力矩與設(shè)計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之 比不得小于 2，也不得大于 3。2. 在事故斷電或各種保護裝置發(fā)生作用時能自動施 第 375 條 井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運

18、送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）在上、下人員的 20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1m。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距不得小于1m。（二）輸送帶的寬度不得小于 0.8m，運行速度不得超過1.8m/s 。鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度 不得 60mm。（三）乘坐人員的間距不得小于 4m。乘坐人員不得站立 或仰臥， 應(yīng)面向行進方向， 并嚴(yán)禁攜帶笨重物品和超長物品， 嚴(yán)禁撫摸輸送帶側(cè)幫。（四）上、下人員的地點應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上行帶下人平臺的長度不得小于 5m,寬度不得小于0.8m，并有欄桿。 上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。下人地點

19、應(yīng)有標(biāo)志或聲光信號，在距下人區(qū)段末端前方2m處，必須設(shè)有自 動停車的安全裝置。在卸煤口，必須設(shè)有防止人員墜入煤倉 的設(shè)施。（五）運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。（六）應(yīng)裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其 他人員操作的緊急停車裝置。（七）鋼絲繩芯帶式輸送機應(yīng)設(shè)斷帶保護裝置。第 376 條 單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的運 行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值，膠 套輪材料和鋼軌的摩擦系數(shù)不得小于 0.4 。設(shè)備最突出部分 與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合 本規(guī)程第二十二條和第二十三條的規(guī)定。第 377 條 卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應(yīng) 采

20、用不小于 22kg/m 的鋼軌。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程 第三百五十三條的規(guī)定。第 378 條 單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引車和驅(qū)動絞車， 應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)， 并滿足以下要求：（一）保險制動和停車制動的制動力應(yīng)為額定牽引力的1.5 2 倍。（二）必須設(shè)有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應(yīng) 具備以下性能：1. 運行速度超過額定速度 15%時能自動施閘；2. 施閘時的空動時間不大于 0.7s ；3. 在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計速度向下運行 時，制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下 6s 的行程。4. 在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不 大于 5m/s 。（三）保險制動

21、和停車制動裝置， 應(yīng)設(shè)計成失效安全型 第 379 條 在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的 牽引機車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部設(shè)有 紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊車和卡軌車的運輸系統(tǒng)內(nèi)，必 須備有列車司機與牽引絞車司機聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置第二節(jié) 立井提升第 380 條 立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的 箕斗。在井筒內(nèi)作業(yè)或因其他原因，需要使用普通箕斗或救 急罐升降人員時，必須制定安全措施。鑿井期間，立進中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規(guī) 定：（一）應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)提升鋼絲繩。（二）吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時，吊桶升降距離不得超過40m鑿井時吊盤下面不裝

22、罐道的部分也不得超過 40m井筒深度超過100m時，懸 掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。（三）吊桶上方必須裝保護傘。（四）吊桶邊緣上不得坐人。（五）裝有物料的吊桶不得乘人。六）用自動翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉(zhuǎn)的安全裝置。嚴(yán)禁用底開式吊桶升降人員。（七）吊桶提升到地面時，人員必須從井口平臺進出吊 桶。雙吊桶提升時，井蓋門不得同進打開。第 381 條 專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人間的箕斗）應(yīng)符合殊下列要求：（一）乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè) 裝設(shè)扶手。（二）罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時，必須設(shè)置牢固可靠的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。（三）進出

23、口必須裝設(shè)罐簾或罐門， 高度不得小于 1.2m 罐門或罐簾下部邊緣到罐底的距離不得超過250m,罐簾橫桿的間距不得大于200m。罐門不得向外開，門軸必須防脫。四）提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。五）單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）不得小于 1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護套筒。（六）罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于 0.18m 。罐籠每層內(nèi) 1 次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人 數(shù)時，把鉤工必須制止。第 382 條 提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在 井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運行?；诽嵘仨毑捎枚?重裝載。第 383 條 升降人員

24、或升降人員和物料的單繩提升罐 籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。第 384 條 立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運 輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出 停車信號后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平 和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開 車信號；發(fā)出開車信號后，安全門打不開。井口、井底和中 間運輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升 信號系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。立井井口和井底使用罐座時，必須對罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開， 發(fā)不出開車信號。升降人員時，嚴(yán)禁使用罐座。第

25、 385 條 提升容器的罐耳在安裝時與罐道之間所留的間隙：使用滑動罐耳的剛性罐道每側(cè)不得超過5mm木罐道每側(cè)不得超過10mm鋼絲繩道的罐耳滑套直徑與鋼絲繩直徑 之差不得大于5mm采用滾輪罐耳的組合鋼罐道的輔助滑動 罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持 1015mm。第 386 條 罐道和罐耳磨損達到下列程度時， 必須更換：（一）木罐道任一側(cè)磨損量超過15mm或其總間隙超過40mm。（二）鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過8mm或軌腰磨損量超過原有厚度的 25%；罐耳的任一側(cè)磨損量超過 8mm，或在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過10mm或者罐耳與罐 道的總間隙超過 20mm。（三）組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度

26、的50%。（四）鋼絲繩罐道滑套的總間隙超過15mm。第 387 條 立井提升容器間及提升容器與井壁、 罐道梁、 井梁之間的最小間隙，必須符合表5 規(guī)定。提升容器在安裝或檢修后，第1 次開車前必須檢查各個間隙，不符合規(guī)定時，不得開車。采用鋼絲繩罐道，當(dāng)提升容器之間的間隙小于表 5 規(guī)定 時，必須設(shè)防撞繩。鑿井時， 2 個提升容器的導(dǎo)向裝置最突出部分之間的間隙，不得小于0.2+H3000m（ H提升高度，m）;井筒深度小于300m時，上述間隙不得小于 300mm表 5 立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁間的最小間隙值、最小間隙值/mm間隙類別罐道和井梁布置.容器與 容器之間容器與 井壁之

27、間容器與罐 道梁之間容器與 井梁之間備注罐道布置在容器一側(cè)20015040150罐耳與罐道卡 子之間為20罐道布置在容器兩側(cè)木罐道 鋼罐道2001505040200150有卸載滑輪的容器， 滑輪與罐道梁間隙增加25罐道布置在容器正面木罐道 鋼罐道2002002001505040200150鋼絲繩罐道500350350設(shè)防撞繩時，容器 之間最小間隙為200第388條 鋼絲繩罐道應(yīng)優(yōu)先選用密封式鋼絲繩。每個提升容器（或平衡錘）設(shè)有4根罐道繩時，每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小于 500N/m，各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的5%內(nèi)側(cè)張緊力大，外側(cè)張緊力小。1個提升容器（或平衡錘）只有 2根罐道

28、繩時，每根罐道繩的剛性系 數(shù)不得小于1000 N/m，各罐道繩的張緊力應(yīng)相等。單繩提升 的2根主提升鋼絲繩必須采用同一捻向或不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。第389條對金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定 和銹蝕情況，應(yīng)每年檢查 1次。發(fā)現(xiàn)松動，應(yīng)采取加固或其 他措施；發(fā)現(xiàn)防腐層剝落，應(yīng)補刷防腐劑。檢查和處理結(jié)果 應(yīng)留有記錄 建井用金屬井架，每次移設(shè)后都應(yīng)涂防腐劑第390條檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守定下列規(guī)定：（一）在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險傘和欄桿。（二）必須佩帶保險帶。（三）提升容器的速度，一般為 0.3 0.5m/s，最大不得超過2m/s。（四）檢修用信號必須安全可靠。第391條 提升

29、裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設(shè)備、 天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分， 包括滾筒、制動裝置、 深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、 電動機和控制設(shè)備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由 專職人員檢查 1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。第392條 井口和井底車場必須有把鉤工人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。 開車信號發(fā)出后嚴(yán)禁進出罐籠。嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。第 393 條 每一提升裝置，必須裝有從井底發(fā)給井口信 號工和從井口信號工發(fā)給絞車司機

30、的信號裝置。井口信號裝 置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信 號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用 信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間， 除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。1 套提升裝置服務(wù)幾個水平使用時，從各水平發(fā)出的信 號必須有區(qū) 別。第 394 條 井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)， 不得超過井口信號工直接向絞車司機發(fā)信號；但有下列情況 之一時，不受此限：（一）發(fā)送緊急停車信號。二）箕斗提升（不包括帶乘人間的箕斗的人員提升）三）單容器提升。（四）井上下信號聯(lián)鎖的自動化提升系統(tǒng)。第 395 條 用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各

31、 層出車平臺都必須設(shè)有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須 遵守下列規(guī)定：（一）井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的 信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號。（二）井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井 下總信號工信號后，才可向絞車司機發(fā)出信號。信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝 置。第 396 條 在提升速度大于 3m/s 的提升系統(tǒng)內(nèi)。必須 設(shè)防撞梁和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能 夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘；托罐裝置必須能夠?qū)⒆?擊防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保證其下落的距離 不超過 0.5m 。第397條立井提升裝置的過卷和過放應(yīng)符合下列規(guī)疋:（一）

32、罐籠和箕斗提升，過卷高度和過放距離不得小于 表6所列數(shù)值。表6立井提升裝置的過卷高度和過放距離提升速度/（m/s） 10過卷咼度、過放距離/m4.04.756.58.2510.0提升速度為表6中所列速度的中間值時，用插值法計算。（二）吊桶提升，其過卷高度不得小于按表6確定值的1/2。吊桶不受此（三）在過卷高度或過放距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè)性能可靠的緩 沖裝置。緩沖裝置應(yīng)能將全速過卷（過放）的容器或平衡錘 平穩(wěn)地停??；并保證不再反向下滑（或反彈）（四）過放距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。第三節(jié) 鋼絲繩和連接裝置第 398 條 使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī) 定：（一）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗單位進行驗收檢驗

33、。合格 后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。（二）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。（三）保管超過 1 年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行 1 次檢驗，合格后方可使用。（四）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲 繩（立井提升用繩除外） ，有廠家合格證書，外觀檢查無銹 蝕和損傷，可以不進行本條第一款第（一）項、第（三）項 所要求的檢驗。第 399 條 提升鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和 方法進行，檢驗周期應(yīng)符合下列要求：（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔 12個 月檢驗1次。（二）升降物料用的鋼絲

34、繩，自懸掛時起12個月時進行第1次檢驗，以后每隔 6個月檢驗1次。摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、 平衡鋼絲繩以及直徑為 18mm 及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。第400條 各種用途的鋼絲繩懸掛時的安全系數(shù)必須符 合表7的規(guī)定。表7鋼絲繩安全系數(shù)最低值用途分類安全系數(shù)翔勺最低值單繩纏繞式提升裝置專為升降9升降人員人員升降人員時9和物料混合提升時*9升降物料時7.5專為升降物料6.5摩擦輪式專為升降人員*9.2-0.0005 H*提升裝置升降人員和物料人員升降人員時9.2-0.0005 H混合提升時9.2-0.0005 H升降物料時8.2-0.0005 H專為升降物料7

35、.2-0.0005 H傾斜鋼絲繩牽 引帶式 輸送機運人6.5-0.001L但不得小于6運物5-0.001L 但不得小于 4傾斜無運人5-0.001L 但不得小于 6極繩絞車運物5-0.001L 但不得小于 3.5架空乘人裝置6懸掛安全梯用的鋼絲繩6罐道繩、防撞繩、起重用的鋼絲繩6懸掛吊盤、水泵、排水管、抓巖機等用的鋼絲繩6懸掛風(fēng)筒、風(fēng)管、供水管、注漿管、輸料管、電纜用的鋼絲繩5拉緊裝置用的鋼絲繩5防墜器的制動繩和緩沖繩（按動載荷計算）3鋼絲繩的安全系數(shù)，等于實測的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重 所引起的靜拉力）之比;混合提升指多層籠同一次在不同層內(nèi)提升人

36、員和物料；H為鋼絲繩懸掛長度，m;L 為由驅(qū)動輪到尾部繩輪的長度，m。第 401 條 提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：（一）專為升降人員用的小于 7。（二）升降人員和物料用的鋼絲繩： 升降人員時小于 7;升降物料時小于 6。（三）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。第 402 條 新鋼絲繩懸掛前的檢驗（驗收檢驗）和在用繩的定期檢驗，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：（一）新繩懸掛前的檢驗：必須對每根鋼絲繩做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn) 3 種試驗，并以公稱直徑為準(zhǔn)對試驗結(jié)果進行計 算和判定：1. 不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6%不得用作升降人員；達到 10%不得用作升

37、降物料；2. 以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)算出的安全系數(shù)，如低于 本規(guī)程第四百條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。（二）在用繩的定期檢驗：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。試驗結(jié)果，仍以公稱直徑為準(zhǔn)進行計算和判定：1. 不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時，該鋼絲繩必須更換；2. 以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第四百零一條的規(guī)定時，該鋼絲繩必須更換。（三）新繩和在用繩的韌性指標(biāo)必須符合表8的規(guī)定。表8不同鋼絲繩的韌性指標(biāo)鋼絲繩用途鋼絲繩種類鋼絲繩韌性指標(biāo)下限說明新繩在用繩升降人員 或升降人員和物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指 標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的90%在用繩按MT7

38、17標(biāo)準(zhǔn)（面接觸繩除外）鍍鋅繩MT716 中 AB類鍍鋅鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的85%面接觸繩GB/T16269 1996中鋼絲韌性 指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的90%升降物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80%鍍鋅繩MT716中A類鍍鋅鋼絲韌性 指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80%面接觸繩GB/T16269 1996中鋼絲韌性 指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80%罐道繩密封繩特普按 GB352 1988標(biāo)準(zhǔn)第403條 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過本規(guī)程第四百零五條、第四百零六條、第四百零八的規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得

39、超過1年。井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩，使用期限一般為 1 年；懸掛水管、風(fēng)管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩，使 用期限一般為 2 年。到期后經(jīng)檢查鑒定，銹蝕程度不超過本 規(guī)程第四百零八條的規(guī)定，可以繼續(xù)使用。第 404 條 提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查 1 次，平 衡鋼絲繩、防墜器制動繩（包括緩沖繩） 、架空乘人裝置鋼 絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須 至少每周檢查 1 次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停 車詳細檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下。檢查結(jié)果應(yīng) 記入鋼絲繩檢查記錄簿。第 405 條 各種股捻鋼絲繩在 1 個捻距內(nèi)斷絲斷面積與 鋼絲總斷面積之比，達到下

40、列數(shù)值時，必須更換：（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。（二）專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器 的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式 輸送機的鋼絲繩為 10%。（三）罐道鋼絲繩為 15%。（四）架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物 料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25%。第 406 條 以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達 到下列數(shù)值時，必須更換：（一）提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為 10%。（二）罐道鋼絲繩為 15%。 使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到50%時，必須更換。第 407 條 鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛 烈拉力時，必須立即

41、停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須 將受力段剁掉或更換全繩：（一）鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。（二）斷絲超過本規(guī)程第四百零五條的規(guī)定。三）直徑減小量超過本規(guī)程第四百零六條的規(guī)定（四）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快， 必須立即更換。第 408 條 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損 傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松 動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。第 409 條 使用有接頭的鋼絲繩時， 必須遵守下列規(guī)定：（一）有接頭的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：1. 平巷運輸設(shè)備；2. 30

42、以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；3. 斜巷無極繩絞車；4. 斜巷架空乘人裝置；5. 斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。二）在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000 倍。第 410 條 平衡鋼絲繩的長度必須與提升容器過卷高度 相適應(yīng)，防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩 時，必須有避免平衡鋼絲繩扭結(jié)的裝置。第 411 條 主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲 繩。對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少 每月涂油 1 次。摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準(zhǔn)涂、浸專用的鋼 絲繩油（增磨脂） ；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須 涂防腐油。第 412 條 立井提

43、升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用 楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要 部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不得超過10年；多繩提升不得超過15年。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。第413條 新安裝或大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。對使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個月進行1次不脫鉤試驗，

44、每年進行 1次脫鉤試驗。對使用 中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。第414條 立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗，必須符合下列要求:一）各類連接裝置主要受力部件以破斷強度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：1. 專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接 裝置，不小于 13；10；2. 專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于3. 斜井人車的連接裝置，不小于 13；4. 礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于 6；5. 無極繩的連接裝置，不小于 8；6. 吊桶的連

45、接裝置，不小于 13；7. 鑿井用吊盤、安全梯、水泵、抓巖機的懸掛裝置， 不小于 10；8. 鑿井用風(fēng)管、水管、風(fēng)筒、注漿管的懸掛裝置，不 小于 8；9. 傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車的連接裝置，運人時不小于 13，運物時不小于 10。二）各種環(huán)鏈及吊桶提梁等的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計算的應(yīng)力為準(zhǔn)，并同時符合以下 2 項要求：1. 按材料屈服強度計算的安全系數(shù)，不小于2.5 ；2. 以模擬使用狀態(tài)拉斷力計算的安全系數(shù)，不小于 13（三）各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列 規(guī)定：1. 常溫（15C）下大于或等于 100J ;2. 低溫（-30 C）下大于或等于 70J。（四）各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必 須執(zhí)行下列規(guī)定：1. 批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時 不得使用；2. 初次使用前和使用后每隔 2 年，必須逐個以 2 倍于 其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過 0.2%時，不得使用。第 415 條 開鑿立井和傾斜井巷時，升降人員和物料的 提升裝置的連接裝置，不得作其他用途。第四節(jié) 提升裝置第 416 條 除移動式的或輔助性的絞車外，提升裝置的 天輪、滾筒、摩擦輪。導(dǎo)向輪和導(dǎo)向滾等的最小直徑與鋼絲 繩直徑之比值，應(yīng)符合下列要求：（一）落地式及有導(dǎo)向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦