設(shè)計FMEA失效模式分析記錄表

1、 潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 進(jìn)油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 進(jìn)油板零件DZRYB001.00.01.01 設(shè)計責(zé)任部門： 產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼： 共 25 頁第 1 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)進(jìn)油板:和葉輪,出油板形成油腔·縮孔·裂紋·易磨損

2、83;強度減弱·壽命短6·選材不當(dāng)·陽極氧化差5以往材料選用經(jīng)驗設(shè)計評審390改用其它材料盧力為2003.1.22選取用含硅量低的材料62336·變形·不靈活,卡死4·壁厚不均.局部應(yīng)力大3以往設(shè)計經(jīng)驗224無主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.6（修訂）：潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 進(jìn)油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 銷釘零件DZRYB001.00.01.02 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 2 頁車型年/車輛類型：

3、關(guān)鍵日期: 2002.10.9 編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)定位,脫落產(chǎn)品失效5選用的公差配合不當(dāng)3類似產(chǎn)品的設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審230無易磨損產(chǎn)品壽命縮短5設(shè)計的熱處理硬度太低3參考樣件的表面硬度230無主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）：潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 外殼裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RL

4、SP005-2002 葉輪零件DZRYB001.00.02.01 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 3 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.6 編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)吸油吸油反效率低產(chǎn)品性能下降5葉輪設(shè)計的形狀不合理3根據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計驗證345無易磨損變形大產(chǎn)品壽命縮短5選用的材料不合理2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗330無主要參與人 盧力為、興華、孝忠

5、、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）：潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 出油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 軸承(大)零件DZRYB001.00.02.02.01 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁 第 4 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)和電樞組件形成轉(zhuǎn)

6、動副轉(zhuǎn)動不靈活產(chǎn)品性能下降5選用的公差配合不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審345無易磨損產(chǎn)品壽合縮短5設(shè)計的產(chǎn)品要求的含油量太低材質(zhì)要求不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗345無主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）：潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 出油板組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 出油板零件DZRYB001.00.02.02.02 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 5 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易

7、德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)和葉輪,進(jìn)油板形成油腔·縮孔·裂紋·易磨損·強度減弱·壽命短6·選材不當(dāng)·陽極氧化差5以往材料選用經(jīng)驗設(shè)計評審390改用其它材料盧力為2003.1.22選取用含硅量低的材料62336·變形·不靈活,卡死4·壁厚不均.局部應(yīng)力大3根

8、據(jù)類似產(chǎn)品的設(shè)計經(jīng)驗224無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 外殼組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 電樞組件零件DZRYB001.00.02.03 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 6 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期:2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002. 10.6（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(

9、O)探測度(D)(RPN)驅(qū)動葉輪電流太大流量太低產(chǎn)品性能下降顧客不滿意4繞線參數(shù)設(shè)計不當(dāng)。3以往設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審224無材料在油浸的環(huán)境下腐蝕電機失效5材料的耐油性能不好。3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗材料分析345無漆包線的漆包層破裂電機短路失效5漆包線的耐溫性能太差。3以往設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審345潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 磁瓦裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 磁瓦彈性夾零件DZRYB001.00.02.04.02 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 8 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人

10、 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.6（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)固定磁瓦發(fā)生塑性變形因磁瓦裝與不牢固而松動5材料選用不當(dāng)。2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗設(shè)計評審330無幾何尺寸設(shè)計不當(dāng)。3以往設(shè)計經(jīng)驗230無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 止動器零件DZRYB001.00.02.0

11、4.03.01.01 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 9 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)和單向閥頭組件形運動副發(fā)生塑性變形單向閥失去密封性4材料選用不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗設(shè)計評審324無4幾何尺寸設(shè)計不當(dāng)3以往設(shè)計經(jīng)驗224無4&#

12、183;壁厚不均.局部應(yīng)力大2324無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 單向閥彈簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.02 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 10 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期:2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié)

13、 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)組成單向閥組件失去彈力單向閥失去密封性5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗設(shè)計評審330無影響單向閥的靈活性影響泵的綜合性能4彈性系數(shù)設(shè)計過大4以往設(shè)計經(jīng)驗232無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 單向閥頭組件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 11 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2

14、002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)組成單向閥組件沒有密封性單向閥失去密封性5橡膠的設(shè)計硬度太大4以往設(shè)計經(jīng)驗材料試驗分析360無卡死5幾何尺寸設(shè)計不當(dāng)4設(shè)計評審240無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 連接器件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.04 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：

15、共 25 頁第 12 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)連接器組合的主載體,外觀件·縮變·流紋·裝配不良·外觀不好5·選材不當(dāng)·壁厚設(shè)計不合理2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗和設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評 審330無漏油泵

16、性能下降5幾何尺寸設(shè)計不當(dāng)4以往設(shè)計經(jīng)驗360無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 金屬板零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 13 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措

17、 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)安全閥的固定件尺寸太大無法裝配3尺寸設(shè)計不合理5以往設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審345無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 連接器組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 安全閥彈簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 14 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機

18、理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)組成安全閥組件失去彈力安全閥失去密封性5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗設(shè)計評審330無泄露影響泵的綜合性能5彈性系數(shù)設(shè)計過小4以往設(shè)計經(jīng)驗240無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 右接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁 第 15 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 200

19、2.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電差泵性能下降4材料選用不當(dāng)選用表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審324無和其它件配合時漏油產(chǎn)品性能下降5和其它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計經(jīng)驗240無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配

20、子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 右電感組件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 16 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)電子元件電器性能失效泵抗干憂性能下降3參數(shù)設(shè)計不當(dāng)2

21、根據(jù)類似產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審424無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 右碳刷接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 17 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措

22、施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電差泵性能下降4材料選用不當(dāng)選用表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審324無裝后松動或脫落產(chǎn)品性能不穩(wěn)定5和其它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計經(jīng)驗240無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 左接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.04 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 18 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、

23、易德勇 日期（編制）：2002.10.7（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電差泵性能下降4材料選用不當(dāng)表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審324無和其它件配合時漏油產(chǎn)品性能下降5和其它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計經(jīng)驗240無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 左電感組件零件DZRYB

24、001.00.02.04.03.02.06 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共25 頁第 19 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.8（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)電子元件電器性能失效泵抗干憂性能下降5參數(shù)設(shè)計不當(dāng)2以往設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審440無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀

25、電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 左碳刷接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼：共 25 頁第 20 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.8（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電元件連接元件導(dǎo)電

26、差泵性能下降4材料選用不當(dāng)表面處理不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計評審324無裝后松動或脫落產(chǎn)品性能不穩(wěn)定5和其它件連接部位尺寸不合理4以往設(shè)計經(jīng)驗240無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架組合子系統(tǒng) FMEA編號：RLSP005-2002 碳刷彈簧零件DZRYB001.00.02.04.03.02.07 設(shè)計責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部 頁碼： 共25 頁第 21 頁車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2002.10.9 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、興華、孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：2002.10.8（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級別潛在失效起因/機理頻度現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度(D)風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測度(D)(RPN)導(dǎo)電保證碳刷和換向器之間有一定的壓力失去彈力泵性能不穩(wěn)定5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗設(shè)計評審330無壓力過大或過小影響泵使用壽命4彈性系數(shù)設(shè)計不當(dāng)4以往設(shè)計經(jīng)驗232無潛在失效模式與后果分析（設(shè)計DFMEA）99新秀電