基坑放坡工程施工設(shè)計方案70670

1、word 格式整理版目錄一、編制依據(jù)及原則 . .- 2 -二、工程概況 . .- 2 -三、邊坡分析及處理措施 .- 2 -四、基坑支護方案 . .- 5 -五、施工準備 . .- 6 -六、組織管理 . .- 7 -七、土方開挖施工方案 .- 8 -八、施工協(xié)調(diào)管理 . .-13-九、安全生產(chǎn)文明施工措施 .-14-十、施工監(jiān)測 . .-16-十一、應(yīng)急救援預(yù)案 . .-19-十二、保證措施 . .-22-附件： 1、基坑放坡開挖示意圖2、基坑降水平面布置圖3、邊坡截面圖學(xué)習(xí)參考基坑放坡開挖專項施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)：本施工方案編制時， 依據(jù)建設(shè)單位提供的陸豐碧桂園一期(

2、二）D 標段設(shè)計圖紙。 廣東博意建筑設(shè)計院有限公司提供的地質(zhì)報告, 以及建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 GB50330-2002；建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 JGJ120-2012；建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2002等現(xiàn)行國家規(guī)范、規(guī)程編制。2、總體原則總體原則是確保基坑施工的安全及對周邊建筑、市政設(shè)施的破壞影響減至最低，同時必須滿足文明施工之要求。擬采取放坡開挖方式組織施工。二、工程概況本工程位于位于濱海平原，場地交通便利，擬建場地北側(cè)瀕臨廈深高鐵，南、東側(cè)瀕臨規(guī)劃路，西側(cè)為規(guī)劃用地。擬建場地內(nèi)地面下無管線埋藏。本工程標高±0.000 相當于絕對標高 6.05m。三十號、二十九號

3、樓和二十六號、二十五號樓建筑范圍內(nèi)下設(shè)一層地下車庫，地下車庫總面積約 17342 m2，頂板標高為 4.75m，底板標高為 0.75m，板厚 400mm?；A(chǔ)類型為預(yù)2應(yīng)力管樁。地下車庫由兩個施工單位施工， 我司負責(zé)西側(cè)地下車庫施工， 建筑面積約 8648m。其中東北角放電機房、西北角配電房底板標高為 0.25m，板厚 400mm。開挖深度4.3m4.8m?？辈靾龅刂饕獮槠降兀?原始地形起伏較小， 勘察時場地地面標高在3.49 5.23m（以鉆孔孔口標高計），場地地形起伏變化不大。場地東側(cè)及南側(cè)均為規(guī)劃路，現(xiàn)有村級水泥公路東西貫穿場地南部，交通便利。場內(nèi)及周邊未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用。地下車庫外墻為

4、剪力墻結(jié)構(gòu)，基坑開挖時需留夠搭設(shè)腳手架作業(yè)面。三、邊坡分析及處理措施1、地質(zhì)情況根據(jù)鉆探揭露，場地地層分布自上而下為：層素填土（ Qml）- 2 -灰褐色、褐黃色，稍濕，松散，主要由粉、細砂組成，局部填埋粘性土或少量生活垃圾，為新近堆填，欠壓實，部分孔頂部含較多植物根系。 層厚 0.40 3.40m，平均層厚 0.86m，層頂面標高 3.67 5.23m。 1 層細砂（ Qmc）海陸交互沉積成因，淺灰色、灰黃色，濕飽和，松散稍密，顆粒成分以石英為主，級配較差，含較多粉砂。層厚0.50 3.20m，平均層厚 1.09m，層頂面埋深0.40 2.50m，層頂面標高 2.21 4.97m。 2 層細

5、砂（ Qmc）海陸交互沉積成因，淺灰色、灰白色、灰黃色，飽和，中密為主，局部密實，顆粒成分以石英為主，級配較差，局部含較多粉砂。層厚1.70 7.30m，平均層厚 4.61m，層頂面埋深 0.60 3.40m，層頂面標高 1.47 4.15m。 3 層粉砂（ Qmc）海陸交互沉積成因，深灰色、灰色，飽和，中密為主，局部密實，顆粒成分以石英為主，級配較差，局部多夾有淤泥質(zhì)土薄層，局部含貝殼碎屑。層厚3.20 9.50m，平均層厚 6.08m，層頂面埋深 3.20 9.00m，層頂面標高 -4.91 1.70m。mc 3-1 層粉質(zhì)粘土（Q ）海陸交互沉積成因，多分布于 3 層粉砂底部。 灰黃色、

6、褐黃色，可塑為主，局部軟塑，土質(zhì)較均勻，干強度中等，韌性中等，局部夾粘土、粉土薄層。層厚0.80 4.50m，平均層厚 2.39m，層頂面埋深 10.10 13.50m，層頂面標高 -9.00 -5.68m 。 4 層淤泥質(zhì)土（ Qmc）海陸交互沉積成因，深灰色、灰黑色，飽和，流塑，局部稍有固結(jié)呈軟可塑狀，含有機質(zhì)及貝殼碎屑，稍具腐臭味，局部含較多粉、細砂。層厚 0.50 11.20m，平均層厚 3.77m，層頂面埋深 9.80 17.00m，層頂面標高 -12.50 -4.85m 。 4-1 層粉砂（ Qmc）海陸交互沉積成因，深灰色、灰色，飽和，中密為主，局部密實，顆粒成分以石英為主，級配

7、較差，多含粘粒，局部含少量中粗砂及礫砂。 層厚 1.60 9.00m，平均層厚 5.01 m，層頂面埋深 14.00 20.70m，層頂面標高 -16.94 -9.82m 。 5 層粉質(zhì)粘土（Qmc）- 3 -海陸交互沉積成因，灰黃色、褐灰色，軟塑為主，局部可塑，土質(zhì)較均勻，干強度中等，韌性中等，局部夾粘土、粉土薄層。層厚1.60 8.20m，平均層厚 4.09m，層頂面埋深11.00 25.00m，層頂面標高 -21.22 -6.50m 。mc 5-1 層淤泥質(zhì)土（Q ）海陸交互沉積成因，多分布于5 層粉質(zhì)粘土底部，黑色、灰黑色，飽和，流塑，富含腐殖質(zhì)，具腐臭味，局部含較多粉砂及腐木。層厚1

8、.30 9.30m，平均層厚 3.99m，層頂面埋深 22.50 30.00m，層頂面標高 -26.22 -19.01m 。 6 層粉質(zhì)粘土（ Qmc）海陸交互沉積成因，褐黃色、青灰色、灰黃色，可硬塑，土質(zhì)較均勻，干強度中等，韌性中等，局部夾粘土、粉土、粉砂薄層。層厚1.00 12.00m，平均層厚3.99m，層頂面埋深 11.40 22.80 ，層頂面標高 -18.49 -6.99m 。 7 層礫砂（ Qmc）海陸交互沉積成因，灰黃色、灰白色，飽和，密實，局部中密，顆粒成分以石英為主，級配較好，多含有約 10 20%卵石，卵石粒徑一般 25cm，局部夾中粗砂。層厚 0.70 7.10m，平均

9、層厚 2.27m，層頂面埋深 20.60 32.00m，層頂面標高 -28.23 -15.78m 。2、水文地質(zhì)條件勘察期間測得鉆孔穩(wěn)定水位埋深在（從勘察時的孔口地面算起）0.00 1.40m，水位標高在 3.49 4.23m，平均 3.92m。野外鉆探時間主要處于夏季雷暴雨氣候影響期間，地下水位的變化主要受降雨影響，淺表土層為砂土，降雨入滲條件好，一般降雨期間地下水位上升，降雨后一段時間過后地下水位會下降，一般地下水位的年變化幅度±1m。2、邊坡分析基坑北面：長度約 83.6m，高差為 0.62m，土質(zhì)為層素填土、 1 層細砂、 2 層細砂；基坑西側(cè)：為其他標段施工區(qū)域；基坑?xùn)|側(cè)：

10、長度約 118.6m，高差為 0.46m，土質(zhì)為層素填土、 1 層細砂、 2 層細砂；基坑南側(cè)：長度約 77.2m，高差為 0.33m，土質(zhì)為層素填土、 1 層細砂、 2 層細砂；基坑側(cè)壁土層普遍存在松散稍密的細砂，自穩(wěn)性較差，在地下水滲流作用下，容易產(chǎn)生流砂、塌方等。邊坡在自然狀態(tài)不受擾動時基本穩(wěn)定，一旦受到雨水沖刷或擠壓，邊坡將失穩(wěn)造成局部塌方，危及施工作業(yè)人員安全。- 4 -3、處理措施（ 1）、挖好的邊坡上口搭設(shè)安全防護欄桿，防止人員攀爬擾動邊坡；（ 2）、加快施工速度，反填土方徹底消除隱患；（ 3）、護坡面的覆蓋做法：人工修整護坡面；邊坡用彩條塑料布覆蓋。（ 4）、采用管井進行降水。

11、（ 5）、嚴禁在邊坡上口堆積土方及施工材料；（ 6）、應(yīng)在施工人員通行處搭設(shè)梯道，確保施工道路暢通。（ 7）、施工排水必須進行有組織排水，嚴禁散排沖刷邊坡（ 8）、在按照方案中設(shè)計坡率放坡開挖不能滿足安全要求的情況下，通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計人員現(xiàn)場察看分析，在場地允許的條件下再加大放坡坡率和進行卸載。四、基坑支護方案1、確定方案本工程周邊地面開闊，根據(jù)地質(zhì)報告,場地內(nèi)分布的含水層主要為海陸互交沉積的細砂、粉砂及礫砂孔隙含水層和花崗巖風(fēng)化裂隙含水層。地層淺表分布的細砂、粉砂層具中等透水性，富水性好，其地下水類型為潛水，主要接受大氣降水的入滲補給，以蒸發(fā)和側(cè)向海洋滲流排泄?？辈炱陂g測得鉆孔穩(wěn)定水位埋

12、深在（從勘察時的孔口地面算起）0.00 1.40m，水位標高在3.49 4.23m，平均 3.92m。底板板底標高在 -0.2m 左右，承臺最大高度 1.4m。故承臺及地下室施工時需要采取降水措施。本工程的土質(zhì)分別為素填土、細砂、粉砂、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土，土質(zhì)一般。根據(jù)設(shè)計圖紙，樁基礎(chǔ)施工，基坑從自然地面挖土深度在4.3m4.8m，基坑底在 2 層細砂土中，所以本工程地坑支護采取自然放坡開挖，雨水排水采取明溝排水。地下水位在基坑底以上，采用管井降水。2、支護及排水方案針對本工程的特點：土方開挖采取自然放坡, 四周邊坡彩條塑料布覆蓋?；拥椎拈L度和寬度為邊軸線外加2.0 米作為施工作業(yè)面和挖排水

13、溝用。邊坡覆蓋：為保證放坡土方不被雨水浸蝕造成塌方，機械開挖完成后, 立即進行人土修整。并在坡面間隔 1.5 2.0 米梅花狀布置木楔，用4×6 木楔長度 50 左右，打入土內(nèi)外露 5 以便固定彩條布。彩采布的上端壓入地面排水溝內(nèi)，下端壓入基坑排水溝內(nèi)。坡面- 5 -土方應(yīng)滿鋪彩條布覆蓋防水。雨水排水措施：雨水排水采取基坑外排水和基坑內(nèi)集排水 , 基坑外在離坡頂 1.0 米外自然地坪處設(shè)置 500×300 的排水溝，每隔 30 米設(shè)一集水井，直徑為 1500MM，井底比溝底深1000MM，并配置水泵，不讓地面水流入基坑內(nèi)。在基坑底距坡角 500MM處設(shè) 300×3

14、00 排水溝，每隔 30 米設(shè)一集水井。這樣，自然降水通過上層排水溝排至于、集水井，由潛水泵排至城市排水管網(wǎng)， 部分邊坡內(nèi)含水和自然雨水及極弱透水層滲水可通過基坑內(nèi)排水溝和集水坑泵至基坑外排水溝內(nèi)，由潛水泵排至城市排水管網(wǎng)。（具體情況如圖所示）基坑開挖剖面圖管井降水1、降水井采用直徑400mm鋼管做井身，采用鉆機成孔，成孔直徑600mm，降水井間距20m（30m）X20m（30m）。降水井深度達到基巖面。具體做法詳見附件2。3、安全圍護基坑四周做 1.2 米高的臨時圍欄，并用密目網(wǎng)封閉，圍欄外2 米以內(nèi)不得堆土堆料。夜間設(shè)紅色警示標志。五、施工準備1、依據(jù)本工程基坑施工要求和特點，制定加大邊坡

15、開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序、范圍、邊坡防護措施，以及挖出土方堆放地點，選擇適當?shù)氖┕C械，以保證基- 6 -礎(chǔ)保質(zhì)保量安全施工。人員準備現(xiàn)場設(shè)專職安全負責(zé)人：吳仲龍現(xiàn)場安全監(jiān)護人：翁沅貞機械準備主要施工用機械： WZ360反鏟挖掘機 2 臺，自卸汽車若干臺。防護器具主要防護用機具：鋼管、安全網(wǎng)、警示標志。2、施工要點（ 1）工藝流程放線開挖土方外運驗收（ 2）土方開挖1 ）清除邊坡區(qū)域內(nèi)的障礙物，用白灰撒出邊坡位置。2 ）施工前做好技術(shù)交底，做好放坡控制工作，對建筑物的標準軸線樁、標準水平樁加設(shè)標志，以防機械損壞；結(jié)合建設(shè)單位確定高壓電纜及臨時水線的具體位置；挖邊坡時由建設(shè)單位及施

16、工單位共同設(shè)專人監(jiān)護電纜及臨時水線情況，以防機械損傷；3）準備好施工機具，做好設(shè)備調(diào)配，對進場挖土、運輸車輛及各種輔助設(shè)備進行維修檢查、試運轉(zhuǎn)。4）基坑開挖前，辦理動工作業(yè)證，經(jīng)審批通過，方可施工。5）夜間施工時，要準備燈具等照明設(shè)施。六、組織管理1、建立以項目經(jīng)理為中心的質(zhì)量管理目標和職責(zé)體系，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、施工員、觀砌、質(zhì)量具體實施質(zhì)量管理，對施工質(zhì)量進行交底、檢查、監(jiān)督，全面協(xié)調(diào)各專業(yè)施工單位的配合工作。2、嚴格審查專業(yè)分包單位資質(zhì)，如實掌握其施工力量、施工經(jīng)驗，達不到要求的禁止其進場施工。3、堅持對分包單位作業(yè)人員的持證上崗制度的檢查，特別是電焊工，挖掘機司機等特殊工種持證上崗的檢查

17、。- 7 -4、質(zhì)量技術(shù)交底：工程開工前，由項目技術(shù)負責(zé)人對子分部進行技術(shù)交底。嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，每項工作開工前， 由施工員對班組進行質(zhì)量技術(shù)交底， 其內(nèi)容包括施工工藝、操作規(guī)程、質(zhì)量要求、質(zhì)量通病防治等。對關(guān)鍵部位施工要點和質(zhì)量要求更要仔細交底。5、加強對現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員的質(zhì)量意識教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，做到上崗前管理人員質(zhì)量檢查標準和作業(yè)人員施工質(zhì)量標準人人心中有數(shù)，項目部質(zhì)量員做好質(zhì)量檢查資料收集、申報、整理工作。項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人財材生質(zhì)務(wù)安量核料產(chǎn)全技算科科科術(shù)科科各施工班組施工管理網(wǎng)絡(luò)圖七、土方開挖施工方案1、施工準備（ 1） 清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物 , 如地上高壓、照明、

18、通訊線路 , 電桿、樹木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道 , 電纜、溝渠、基礎(chǔ)等 , 或進行搬遷、改建、改線。（ 2） 制定好現(xiàn)場場地平整、基坑開挖施工方案 , 繪制施工總平面布置圖和基坑士方開挖圖, 確定開挖路線 , 基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點。（ 3） 完成測量控制網(wǎng)的設(shè)置 , 包括控制基線、軸線和水準基點。場地平整進行方格網(wǎng)樁的布置和標高測設(shè) , 計算挖填土方量 , 對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核； 進行土方工程的測量定位放線 , 并經(jīng)檢查復(fù)核元誤后 , 作為施工控制的依據(jù)。（ 4） 在施工區(qū)域內(nèi)做好臨時性排水設(shè)施 , 場地向排水溝方向做成不小 0

19、.3%的坡度 , 使場- 8 -地不積水 , 必要時設(shè)置截水溝。（ 5） 完成必需的臨時設(shè)施 , 包括生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施及機械進出和土方運輸?shù)缆?、臨時供水供電線路。（ 6） 機械設(shè)備運進現(xiàn)場 , 進行維護檢查、試運轉(zhuǎn) , 使處于良好的工作狀態(tài)。2、 開挖路線本工程地下室由后澆帶分為6 塊，計劃采用采用 4 臺反鏟挖掘機從北側(cè)向南側(cè)分層開挖。開挖順序為 214365。3、 開挖方案（ 1）本工程采用分層開挖法，為配合基坑圍護施工，分二步挖土。第一階開挖深度為 3.0 米，第二階開挖到底 , 裝汽車運走。（ 2）挖土過程中測量工配合測定標高，當挖土快接近槽底時，用水準儀在槽底測設(shè)5×5m

20、的放格控制網(wǎng)，并撒上白灰點，以示標記。（ 3）開挖時機械挖土、人工修坡，開挖過程中，隨時用標桿檢查邊坡坡度是否正確無誤。- 9 -4 基坑邊坡土方開挖（ 1）按照已經(jīng)定好的基坑頂線及坡率組織開挖，安排專人跟蹤檢查邊坡的土方開挖質(zhì)量。（ 2）在機械開挖邊坡土方后，人工修整邊坡，使邊坡平整度滿足要求。（ 3）在基坑邊坡出現(xiàn)異常情況下，立即通知各相關(guān)單位到場察看，針對出現(xiàn)的異常情況商定處理方案。（ 4）對不同的基坑邊坡段，均邀請業(yè)主、監(jiān)理、咨詢單位分別討論商定解決處理方案。現(xiàn)場以商定的結(jié)論組織施工。（ 5）安全員、施工員每天不定時巡視檢查邊坡的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題立即通知項目經(jīng)理，嚴禁隱瞞、虛報?；貓?/p>

21、流程如下：安全員、施工員項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人業(yè)主、監(jiān)理、咨詢單位安監(jiān)站、建設(shè)主管部門商定具體解決措施落實實施。5、土方開挖質(zhì)量要求土方開挖超過一定深度， 可采用放坡形來維持邊坡的穩(wěn)定。 放坡坡度的大小應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、挖土深度、邊坡留置時間、邊坡上部荷載及土方開挖方案等因素來考慮。本工程基坑深度為4.3 4.8 米，按規(guī)范要求及本地區(qū)經(jīng)驗確定放坡系數(shù)為1：1.25 。6、操作工藝（ 1）、機械開挖土方開挖采用反鏟挖掘機從上往下按邊坡白灰線均勻放坡下挖, 挖出的土方直接裝自卸汽車運至場外指點地點。（ 2）、基坑施工的安全防護1）土方開挖完畢后，在基坑四周采用鋼管搭設(shè)不下于1.2 米的防護欄桿，并掛設(shè)密目

22、安全網(wǎng)作全封閉處理。防護欄桿應(yīng)由上、下二道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度不應(yīng)低于1.2 米，下桿離地高度不應(yīng)低于0.5m 0.6m，橫桿長度大于 2m時，必需加設(shè)欄桿柱。2） 欄桿的固定可采用鋼管打入地下50 70cm深，鋼管離坑變的距離不小于100cm。3）鋼管及密目網(wǎng)均有合格證，并由專人搭設(shè)安全網(wǎng)及安全警示標志，邊坡及防護由監(jiān)理、建設(shè)單位等有關(guān)人員檢查驗收。 對不符合要求的地方做好處理記錄， 處理后，進行復(fù)檢，達到合格。（ 3）、注意事項-10-1）、開挖時程中，嚴格控制開挖尺寸，避免大面積的二次開挖。施工時盡量避免邊坡超挖，損傷地下電纜、管線等 ;2）、開挖過程中，發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋

23、設(shè)物，應(yīng)當停止施工，由現(xiàn)場負責(zé)人報告給監(jiān)理單位，待監(jiān)理方、及建設(shè)方根據(jù)情況研究相應(yīng)方案，再依照方案執(zhí)行。7、管井降水方案（1）降水方案要求1）采用環(huán)形布置深井降水方案。2）降水深度應(yīng)達到 -0.75m。3）深井深度定為黏土層下0.3m0.5m，該井型定為潛水無壓完整井。4）井位線距地下室外軸線10m。5）降水井采用直徑 400mm鋼管做井身，采用鉆機成孔，成孔直徑600mm。6）深井泵采用 6JD-14（150）型， 9 級泵，抽水流量 36 m3 /h 。（2）計算1、涌水量計算1）降水區(qū)域面積（取矩形最長邊）（）2）計算數(shù)據(jù)：含水層厚度 H=13m井內(nèi)水深 L=5.5m水位降低值 S=6.

24、7m抽水井直徑 d=0.4m透水系數(shù) K=2.59m/d降水區(qū)假象半徑F9914.9656.19mx 03.14抽水影響半徑 R=1.95S HK =1.95*6.7* 13* 2.59 =76m3）降水區(qū)總涌水量（2H -S）S=1.366*2.59*（2* 13- 6.7）* 6.7=3489.633/ dQ=1.366Klg 76 - lg 56.19mlgR - lgx 0-11-Q 13489.63145.4m3 / h244）單井最大出水量：q=65 dl 333 / dK 65* 3.14* 0.4* 5.5* 2.59 =616.64 m每小時出水量q1 616.64 / 24

25、 25.69m3 / h2、井數(shù)的計算n=1.1 Q11.1145.47q125.693、最大井距D=L118.6 83.6 83.640.83mn74、深井泵需要量（工作效率取0.6 ）145.4臺數(shù)=10 臺25.69* 0.67、成品保護-12-1） 開挖時注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準基樁,防止被挖土和運土機械設(shè)備碰撞、行駛破壞。2） 基坑四周設(shè)排水溝、集水井 , 場地設(shè)置一定坡度 , 以防雨水浸泡基坑和場地。3） 夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明 , 防止地基、邊坡超挖。8、 安全措施1） 開挖邊坡土方 , 嚴禁切割坡腳 , 以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；當山坡坡度陡于五分之一, 不得在挖方上側(cè)堆士

26、。2） 機械行駛道路平整、堅實；底部應(yīng)鋪設(shè)路基箱墊道, 防止作業(yè)時下陷；3） 機械挖土分層進行 , 合理放坡 ,防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。用推土機回填 , 鏟刀不得超出坡沿 , 以防傾覆。陡坡地段堆土設(shè)專人指揮,嚴禁在陡坡上轉(zhuǎn)彎。推土機陷車時 , 用鋼絲繩緩緩?fù)铣?, 不得用另一臺推土機直接推出。4）多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖, 挖掘機間距應(yīng)大于 10m; 多臺挖掘機械在不同臺階同時開挖 , 應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定 , 上下臺階挖掘機前后應(yīng)相距30m 以上 , 挖掘機離下部邊坡有一定的安全距離 , 以防造成翻車事故。5） 機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進人場地內(nèi)。挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得

27、站人或進行其他作業(yè)。挖掘機、裝載機卸土, 應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行 ,不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土?xí)r人都不得停留在裝土車上。6） 挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛 , 防止撞車。7） 挖掘機行走和自卸汽車卸土?xí)r , 必須注意上空電線 , 不得在架空輸電線路下工作 ; 如在架空輸電線一側(cè)工作時 , 垂直與水平距離分別不得小于 2.5m 與 4 6m 。8） 基坑四周做 1.2 米高的臨時圍欄，并用密目網(wǎng)封閉，1 米以內(nèi)不得堆土堆料。夜間設(shè)紅色警示標志。八、施工協(xié)調(diào)管理1、與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào)我公司將積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表履行他們

28、的責(zé)任、義務(wù)、權(quán)力。將施工方案等文件及時提交給監(jiān)理工程師批準。在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)建設(shè)方及監(jiān)理工程師批準的“方案”進行工程的施工管理。-13-接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求，予以整改。貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，確保整改到位。本著對建設(shè)方負責(zé)也要堅持“四不放過”的原則，因而加大監(jiān)管和協(xié)調(diào)力度，杜絕現(xiàn)場施工單位不服從監(jiān)理工程師監(jiān)理的現(xiàn)象發(fā)生。2、施工協(xié)調(diào)配合（ 1）現(xiàn)場項目經(jīng)理、施工工長應(yīng)從施工機械的有效利用及操作著手、合理、科學(xué)的調(diào)配勞動力，各工種、各作業(yè)班組應(yīng)本著局部服從整體原則；服從項目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)配。（ 2）項目經(jīng)理部每日及時召開“碰頭會”

29、，由項目生產(chǎn)副經(jīng)理主持，及時安排當日工作協(xié)調(diào)事項和解決施工問題。（ 3）項目經(jīng)理實行階梯統(tǒng)一管理模式?，F(xiàn)場施工由項目生產(chǎn)經(jīng)理統(tǒng)一安排、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。項目生產(chǎn)經(jīng)理的工作安排應(yīng)科學(xué)、合理、周密。九、安全生產(chǎn)文明施工措施1、安全施工措施成立以項目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對工程施工生產(chǎn)安全負有直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 牢固樹立“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”、“安全第一，預(yù)防為主”的思想。（ 1）在工地適當位置設(shè)置足夠安全標志，在基坑頂部周圍要設(shè)置圍護欄，人員上下要有專用爬梯。配備專職安全員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術(shù)交底。（ 2）司機、電工

30、等特種工人必須持證上崗，機械設(shè)備操作人員 ( 或駕駛員 ) 必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機 ( 車) 操作。（ 3）開始挖土前，需對機械進行檢查，完工后對機械進行保養(yǎng)，施工中按安全操作系統(tǒng)進行機械操作。（ 4）晚上施工時，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。（ 5）土方開挖過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責(zé)指揮挖機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠的強度。（ 6）進入施工現(xiàn)場人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關(guān)-14-作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)，班組應(yīng)定期進行安全活動，并做

31、好安全檢查記錄。（ 7）開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促整改；配足專職安全員。8、搭設(shè)臨邊防護欄時，必須符合下列要求：（ 1）防護欄桿應(yīng)有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為 1.0 1.2m，下桿離地面高度為 0.5 0.6m。（ 2）基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面 5070cm深。鋼管離邊口的距離，不應(yīng)小于 50cm。(3) 欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護欄桿在桿上任何處，能經(jīng)受任何方向的外力。當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。(4) 防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，9 、挖土施工安

32、全要求：（ 1） 使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高度，結(jié)合當?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。（ 2） 土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應(yīng)在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。（ 3） 在斜坡上方棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆應(yīng)連續(xù)設(shè)置，其頂面應(yīng)向外傾斜，以防坡頂水流入挖方場地。但坡度陡于 1/5 或在軟土地區(qū)，禁止在挖方上側(cè)棄土。在挖方下側(cè)棄土?xí)r，要將棄土堆表面整平， 并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場地的設(shè)計標高，或在棄土堆與挖方場地間設(shè)置排水溝，防止地面水流入挖方場地。2、文明施工措施（ 1）成立以項目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場文明領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)基

33、坑開挖文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則。（ 2）加強宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對現(xiàn)場文明施工情況進行評比，找出不足，重點改進。（ 3）現(xiàn)場機械機具分類堆放停置。（ 4）施工現(xiàn)場設(shè)置施工銘牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、項目監(jiān)理單位、施工單-15-位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場管理代表人的姓名、開竣工日期等。（ 5）開挖基坑地段設(shè)置護欄，有明顯的警示及交通導(dǎo)向標志；（ 6）及時修復(fù)因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；（ 7）加強施工沿線的夜間照明；（ 8）保持場內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場地的整潔、道路暢通，隨時清理生產(chǎn)

34、、生活垃圾。（ 9）現(xiàn)場各崗位人員必須在現(xiàn)場，尤其是安全員要隨時巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。（ 10）裝車時嚴禁裝的過滿，避免沿途拋灑。附：土方開挖安全技術(shù)交底1、進入現(xiàn)場必須嚴格遵守安全生產(chǎn)紀律和操作規(guī)程。2、基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質(zhì)資料，以利考慮開挖過程中的意外應(yīng)急措施。挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時報告，不得擅自處理。3、挖土?xí)r要注意邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開現(xiàn)場并及處理。4. 每日或雨后必須檢查土壁情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。5. 機械挖土啟動前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后開始作業(yè)。6.

35、電纜兩側(cè)一米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。配合挖鏟的清坡、清底的工人，不準在機械回轉(zhuǎn)半徑下工作。7. 向汽車上卸土應(yīng)在車停穩(wěn)定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。8. 場內(nèi)道路應(yīng)及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應(yīng)有專人負責(zé)指揮引導(dǎo)。9. 坑內(nèi)施工要設(shè)專用通道，夜間施工要有足夠的照明。十、施工監(jiān)測1、檢查項目基坑土方開挖是項風(fēng)險性較大的地下工程，由于對指導(dǎo)開挖施工確保安全是很有必要的，而且非常重要的，在基坑開挖整個過程中必須進行全過程監(jiān)測，實行信息化管理。設(shè)計要求的施工監(jiān)測項目如下：、地下連續(xù)墻測斜；-16-、基坑頂豎向沉降量；、基坑頂水平位移；、基坑地下水位；、鄰近建筑物沉降、傾斜；、基坑周邊道路

36、豎向沉降；、基坑周邊道路水平位移。2、監(jiān)測項目、測點布置和精度要求位置或監(jiān)測序號測量項目對象基坑頂豎向測試元件測量精度測點布置沉降邊坡頂水準儀1.0mm間距約 30m1 基坑頂水平位移邊坡頂經(jīng)緯儀1.0mm水位管、水位2地下水位基坑周邊3鄰近建筑物基坑周邊需保護的建筑沉降傾斜物基坑周邊道基坑周邊道路豎向沉降路路面4基坑周邊道基坑周邊道路水平位移路路面5.0mm計水準儀、經(jīng)緯1.0mm儀水準儀1.0mm經(jīng)緯儀1.0mm現(xiàn)場確定間距約 30m3、施工監(jiān)測要求（ 1）對基坑支護結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境的各種監(jiān)測在基坑開挖土方之前進行，原始數(shù)據(jù)記錄在案。并將觀測得的（ 2）每天的觀測數(shù)據(jù)繪制成相關(guān)曲線，如位移沿

37、深度變化曲線等，報告變形最大值及最大值位置。（ 3）施工階段每天監(jiān)測 1 次。-17-（ 4）特別加強雨天和雨后的監(jiān)測， 以及對各種能危及支護安全的災(zāi)害來源進行仔細觀測，嚴防坑外水流入坑內(nèi)。（ 5）施工中每天有專人收聽氣象預(yù)報，提早做好預(yù)防大暴雨等惡劣天氣的準備。（ 6）基坑工程監(jiān)測由專業(yè)的監(jiān)測人員進行。各項監(jiān)測工作時間間隔參考表基坑開挖期基坑非開挖備注間期間水平位移、豎向兩天一次五天一次沉降發(fā)現(xiàn)異常情周邊公共設(shè)備兩天一次五天一次況，沉降應(yīng)進行連續(xù)地下水位兩天一次五天一次監(jiān)測其他監(jiān)測項目兩天一次五天一次4、周圍管線監(jiān)測經(jīng)現(xiàn)場實際調(diào)查，確認地下并無管線，故不需要進行監(jiān)測。5、施工單位監(jiān)測措施（

38、1）監(jiān)測目的為及時了解基坑開挖產(chǎn)生的土體位移，指導(dǎo)基坑開挖施工，保護場地周圍房屋、道路、管道及其它構(gòu)筑物、工程樁，對工程的周邊的土方進行24 小時的監(jiān)測進行動態(tài)管理，防止因土方的附加應(yīng)力增加而使周邊土方塌方。（ 2）監(jiān)測點布置監(jiān)測點的布設(shè)按設(shè)計圖紙要求布置，每點用鋼管打入土層1.5M，在鋼管周圍上部50CM的砼澆灌防止人為移動，再在鋼管中打入20MM的鋼筋。在場地周圍離基坑邊較遠的部位，做兩個固定的測定的原點，以便做為控制的依據(jù)。（ 3）監(jiān)測儀器及監(jiān)測人員監(jiān)儀器采用經(jīng)緯儀進行測量，并設(shè)專門的測量員兩名，對周邊進行測量。（ 4）監(jiān)測方法-18-按設(shè)計要求密切配合第三方監(jiān)測單位進行監(jiān)測（我項目部同

39、時單獨進行監(jiān)測），正常情況下每天不少于1 次，如位移和沉降量出現(xiàn)發(fā)展趨勢，立刻增加監(jiān)測次數(shù)，當土方有移動的現(xiàn)象，測傾點就會向坑內(nèi)移動，做好每次測量的數(shù)據(jù)，并對周邊環(huán)境作一次全面的調(diào)整，對已出現(xiàn)的裂縫及異常情況進行拍照備案，做好原始記錄，并交給設(shè)計單位，進行分析及時做好防范工作。（ 5）警告值、警戒值的確定基坑水平位移量不得超過30 毫米，報警值為24 毫米；豎向位移量不得超過40 毫米，報警值為 32 毫米；變形速率報警值為: 基坑開挖施工期間連續(xù)每天變形速率大于10 毫米 /天，地下室施工期間連續(xù)每天變形速率大于5毫米/天?；油馑唬夯娱_挖引起坑外水位下降不得超過2000 毫米 , 每天

40、發(fā)展不得超過1000毫米。6 、基坑的預(yù)警、搶險與加固（ 1）基坑開挖前，應(yīng)預(yù)計事故發(fā)生的可能性，做好基坑搶險加固的準備工作。儲備止水堵漏的必要器材；加固用的鋼材、水泥、編織草袋等。（ 2）基坑周邊應(yīng)進行場地硬化，做好基坑周邊雨水截流，防止地表水流進基坑。（ 3）在基坑開挖前對基坑頂應(yīng)采取可靠的圍護措施， 防止人員跌入或者其他物品掉入基坑。（ 4）當支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水的情況，應(yīng)及時采取有效堵漏止水措施。（ 5）當基坑支護結(jié)構(gòu)變形超過允許值或有失穩(wěn)前兆時， 應(yīng)按下列規(guī)定立即采取加固措施。1 ）當坑腳隆起時，應(yīng)立即停止土方開挖，在坡腳前堆砂包反壓。2 ）當坑邊土體嚴重變形，且速率持續(xù)增加，應(yīng)立即采

41、用砂包或其他材料回填，反壓坑腳；在坡頂挖土卸載，待基坑穩(wěn)定后再做妥善處理。（ 6）當基坑周邊建筑物發(fā)生嚴重開裂傾斜時，應(yīng)立即組織人員緊急疏散，并進行及時的補救，同時報上級主管部門。十一、應(yīng)急救援預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則“發(fā)生事故時應(yīng)遵循“保護人員優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負-19-責(zé)、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結(jié)合”的原則。達到控制事故，有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大。2、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準備和響應(yīng)工作程

42、序見下圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊、救護車進行評審、修訂配備應(yīng)急物資、設(shè)備未發(fā)生發(fā)生定期評審應(yīng)急知識教育培訓(xùn)實施應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急準備和響應(yīng)工作程序圖3、明挖深基坑開挖存在的危險因素及應(yīng)急措施危險因素：（ 1）違規(guī)違章作業(yè)、安全防護措施缺陷，基坑發(fā)生坍塌滑坡。（ 2）高空墜物應(yīng)急措施：出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員立即從安全通道有序疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。4、高空墜物（ 1）作好基坑四周圍閉工作，在基坑坡頂和基坑邊按照規(guī)范要求設(shè)置護欄安全網(wǎng)；-20-（ 2）為防止地面雜物吊入基坑，在基坑周邊護欄下緣設(shè)置踢腳板。5、應(yīng)急救援組織架構(gòu)（ 1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組：組長： 彭雄斌副組長：謝智文 翁沅貞 組員： 吳仲龍趙煒姚棉龍（ 2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)應(yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組是項目部的非常設(shè)機構(gòu)。負責(zé)本標段