CNG汽車故障排除方法和調(diào)試總匯

1、CNG汽車故障排除方法和調(diào)試總匯現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，瑞風(fēng)的耗油量也比較大，論壇里改氣的朋友也越來(lái)越多，但瑞風(fēng)車到底適合多點(diǎn)還是單點(diǎn)還很不確定！我改的是多點(diǎn)，感覺(jué)不是很理想，不知道單點(diǎn)是什么情況！現(xiàn)在我把CNG常見(jiàn)故障，和排除方法匯總一下，希望對(duì)改氣但不了解CNG系統(tǒng)的朋友有所幫助！1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障1放炮，回火現(xiàn)象這種原因主要是車輛點(diǎn)火系統(tǒng)有故障造成的。主要檢查火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。2動(dòng)力不太好啟動(dòng)時(shí)困難，燒油時(shí)有影響檢查或更換點(diǎn)火系統(tǒng)和重新調(diào)節(jié)燃?xì)饣旌媳龋?燃?xì)鈺r(shí)空擋熄火天然氣濃度太稀，調(diào)節(jié)空氣和天然氣的混合比！如多次調(diào)節(jié)不能解決問(wèn)題，要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)或CNG裝置需要維修解決4部

2、分改裝后，故障燈為何要亮這種情況屬于原車行車電腦和CNG不匹配造成的。原車電腦對(duì)使用CNG或汽油無(wú)法區(qū)別，當(dāng)使用CNG時(shí)認(rèn)為有故障，造成故障燈亮。如在使用CNG后故障燈偶爾亮，這時(shí)又不影響CNG的使用；轉(zhuǎn)換到汽油故障燈又熄滅，也不影響汽油的使用，這種情況屬正常的。反之如其它情況就需要做近一步詳細(xì)的檢查。5中高速駕駛不暢1、火花塞絕緣體破裂2、分電器蓋裂漏電3、高壓線未插到底4、真空提前點(diǎn)火失效5、混合器天然氣輸入管路堵塞、功率閥調(diào)整不當(dāng)6、減壓調(diào)節(jié)器加熱循環(huán)水道堵塞7、進(jìn)排氣歧管墊漏氣8、分電器點(diǎn)火提前角調(diào)整不當(dāng)6發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)吐，或有節(jié)奏的“突突”聲，熱車不易起動(dòng)，怠速不穩(wěn)1、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，從

3、新調(diào)節(jié)混合比2、發(fā)動(dòng)機(jī)故障氣缸墊漏氣或缸蓋不平、個(gè)別氣缸不工作、氣門密封不嚴(yán)或燒蝕、氣門間隙過(guò)大或過(guò)小。3、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障分電器凸輪磨損或軸松、分電器觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良、點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路發(fā)熱。4、減壓調(diào)節(jié)器循環(huán)水道不通，使輸出天然氣溫度太低。7還有很多故障和排除方法這里就不多說(shuō)了，有問(wèn)題可以在群里提問(wèn)2單點(diǎn)系統(tǒng)的調(diào)試方法，這方法是我個(gè)人總結(jié)的哈1首先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右，水溫表顯示水溫達(dá)到70C以上，發(fā)動(dòng)機(jī)已處于熱狀態(tài)時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試2將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2000轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)之間，先將功率調(diào)節(jié)螺釘（就是減壓閥連接節(jié)氣門的氣管上的螺釘），順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有下降的現(xiàn)象，然后再將調(diào)節(jié)螺

4、釘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，找出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升和下降時(shí)的調(diào)節(jié)螺釘位置，然后再將調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180（半圈）。試車！如果動(dòng)力還不好，在旋半圈。每次至少旋半圈，不能一點(diǎn)一點(diǎn)的調(diào)3怠速調(diào)節(jié)的方法！注！怠速調(diào)好后，以后車輛燃?xì)獍l(fā)生變化最好不要在調(diào)試它！因?yàn)榈∷僬{(diào)沒(méi)調(diào)好跟車輛的動(dòng)力惜惜相關(guān)，也就是說(shuō)怠速調(diào)好了，以后車輛燃?xì)獍l(fā)生變化只要調(diào)節(jié)功率螺釘就可以了，很方便，而且怠速很不好調(diào)1啟動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換為燃?xì)鉅顟B(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)減壓器上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，先順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（減少怠速供氣量）再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（增大怠速氣量）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之變化，找出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高時(shí)的怠速調(diào)節(jié)螺釘位置即可。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在800至1

5、000,而就是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速平穩(wěn)！4調(diào)好怠速后如果動(dòng)力不行或耗氣請(qǐng)按2的方法調(diào)試5其實(shí)不要太相信改裝廠的技工，不可能天天跑去調(diào)吧。因?yàn)闅夂牡恼{(diào)整需要一兩罐氣才能調(diào)整到最佳狀態(tài).3多點(diǎn)系統(tǒng)不要電腦也可以調(diào)節(jié)動(dòng)力不足的問(wèn)題！這個(gè)方法只適合動(dòng)力不足！方法就是將減壓閥的出口壓力調(diào)節(jié)旋鈕逆時(shí)針轉(zhuǎn)1-2圈！看圖我不想去轉(zhuǎn)帖，所以就自己把用車感受寫出來(lái)咯。CNG的目的還是省錢，至于有人說(shuō)減排，低碳啊，我認(rèn)為中國(guó)人現(xiàn)在的第一反應(yīng)還做不到，也就是說(shuō)素質(zhì)還有提高的空間。主明確的想法還是想多開(kāi)車，多用車，少花錢。很多人在猶豫是改還是不改，有人說(shuō)跑得少就不要改，那多和少什么是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)不好說(shuō)，所以自己拿計(jì)算器按

6、一下，如果覺(jué)得劃得來(lái)就改，覺(jué)得一般般就沒(méi)有必要。因?yàn)楦腃NG后肯定和用油來(lái)說(shuō)是會(huì)有一些負(fù)面?zhèn)Φ模簿褪钦f(shuō)油是不可能取代的。只能說(shuō)替代。CNG這個(gè)東西燒點(diǎn)比油高，爆發(fā)性沒(méi)有油大，并且后箱里面有一大東西，還有一次只能跑150KG左右。燒氣后發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命肯定沒(méi)有油長(zhǎng)，提速、高速就更不用說(shuō)了。但是為什么還有人改呢，因?yàn)楹芏嗳藭?huì)算帳，很多人會(huì)開(kāi)源，哈哈。要不然CNG不會(huì)關(guān)門了哦。下面說(shuō)點(diǎn)我建議吧。1:CNG一定要改多點(diǎn)的，理由：、多點(diǎn)的是有電腦控制噴氣的，這個(gè)比混合器的精準(zhǔn)。突然心情不好，不想寫了。寫一點(diǎn)單點(diǎn)CNG的不好吧。1:第一個(gè)，混合比隨著你氣罐內(nèi)的壓力改變，這個(gè)你可以理解吧。給車子帶來(lái)的反應(yīng)你

7、也應(yīng)該了解吧。所以不好。2:節(jié)氣門特別容易臟，這個(gè)不要細(xì)說(shuō)了吧。，不相信你隨便跑個(gè)兩天節(jié)氣門肯定油黑了。3:氣耗那是相當(dāng)?shù)拇?，原因還是因?yàn)榛旌蠚馐强勺兊?。沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)救：1:用專用火花塞，這個(gè)東西的熱值高，還有他中心極和負(fù)極的距離短。湘火炬的哦CNG專用。2:提前角這個(gè)一定要裝，但是提前的角度真的不要12度，你配合了我前面說(shuō)的火花塞我調(diào)的6度就可以了，你用油的火花塞他們中心極的距離長(zhǎng)了啊，所以你要把點(diǎn)火的時(shí)候更加提前，可是提前到12度的時(shí)候活塞還在上行的過(guò)程中啊，你就給她點(diǎn)上一火。哥。你說(shuō)難受不難受啊，而為什么這個(gè)時(shí)候點(diǎn)火卻沒(méi)有什么明顯的反應(yīng)（爆震呢），因?yàn)槭荂NG,是氣，他的爆發(fā)性沒(méi)有油

8、啊，如果是油你把點(diǎn)火提前看看?？茨丬囎舆€能不能動(dòng)。3:關(guān)于怠速螺絲的調(diào)節(jié)，你有了前面兩個(gè)的基礎(chǔ)調(diào)節(jié)就很容易了啊。先把功率閥調(diào)到中間，然后點(diǎn)火水溫正常后，往外調(diào)怠速螺絲，直至轉(zhuǎn)速升高，聽(tīng)聲音吧。哈哈。再調(diào)又會(huì)下降，然后找最高點(diǎn)。OK。功率閥的調(diào)節(jié)，用東西壓著油門到3000轉(zhuǎn)，然后你再調(diào)小功率閥，直至聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音下隆，再回調(diào)到上升。找到這個(gè)中間值，再外調(diào)1/4圈就可以了。放心跑吧。出口壓力偶節(jié)定h多點(diǎn)直噴式：燃?xì)庀到y(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接是每一氣缸一個(gè)連接點(diǎn)，由電控系統(tǒng)采取電子噴射方式控制供氣，所以叫多點(diǎn)直噴式。它的工作原理是燃?xì)饨?jīng)減壓器減壓后，供給高頻噴閥然后經(jīng)過(guò)電腦計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)所需要燃料的景，控制噴閥

9、供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，因此它的供給非常準(zhǔn)時(shí)靈活，所以它的動(dòng)力性比自吸式要強(qiáng)得多。沒(méi)有文氏管混合器，所以不會(huì)有回火放炮現(xiàn)象，也沒(méi)有增加燃油景的現(xiàn)象。它的工作主要是靠電腦的計(jì)算調(diào)整，所以它的故障率很低。多點(diǎn)直噴式的整體性能要比自吸式穩(wěn)定。安裝時(shí)所有車型都可通用。單點(diǎn)自吸式：汽車燃?xì)庋b置與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管連接處是單點(diǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)自己吸入燃?xì)?，所以叫單點(diǎn)自吸式。它的工作原理是通過(guò)減壓器減壓后供給混合器，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的燃?xì)夤┙o是被動(dòng)的，因此它的動(dòng)力性能要比多點(diǎn)減5-8%左右。在急加油時(shí)，燃?xì)鈺?huì)供給不足，可能造成回火放炮現(xiàn)象?；鼗鸱排谑且?yàn)檫M(jìn)氣岐管里的燃?xì)獗浑娀鸹ㄒ纬傻?。因?yàn)楣?jié)氣門前加了

10、混合器，空氣進(jìn)入時(shí)的流景會(huì)減小，所以再燃油時(shí)增加10左右%的燃油景。優(yōu)點(diǎn)：安裝簡(jiǎn)便，價(jià)格較低。缺點(diǎn)：動(dòng)力減損，可能造成回火放炮，燃油增加。油改氣單點(diǎn)和多點(diǎn)的區(qū)別關(guān)于“油改氣”改單點(diǎn)還是多點(diǎn)的問(wèn)題是大多準(zhǔn)備改氣的車主最關(guān)心的問(wèn)題，而且很多人也走進(jìn)來(lái)了一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為多點(diǎn)的技術(shù)先進(jìn)，再加上很多改裝廠利益的驅(qū)使極力推薦多點(diǎn)系統(tǒng)，使現(xiàn)在的“油改氣”進(jìn)入了一個(gè)多點(diǎn)時(shí)代，不管什么車，都覺(jué)得要改多點(diǎn)，事實(shí)果真如此嗎？要弄清這個(gè)問(wèn)題，首先就要弄清楚單點(diǎn)和多點(diǎn)的區(qū)別。簡(jiǎn)單的說(shuō)單點(diǎn)和多點(diǎn)的最大的區(qū)別就在于進(jìn)氣（天然氣）的方式不同。單點(diǎn)是天然氣經(jīng)過(guò)減壓閥三級(jí)減壓后直接經(jīng)過(guò)車輛的節(jié)氣門供氣，根據(jù)車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的不同真空

11、度控制進(jìn)氣的大小。多點(diǎn)系統(tǒng)是在天然氣經(jīng)過(guò)減壓閥2級(jí)減壓后分別通過(guò)幾個(gè)（每缸一個(gè)）電磁閥，電磁閥根據(jù)電腦信號(hào)控制供氣大小，電磁閥供氣需要在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上分別打上一個(gè)孔，才能保證讓每缸供氣。你現(xiàn)在明白了單點(diǎn)是從進(jìn)氣管的最起端節(jié)氣門進(jìn)氣，多點(diǎn)是從進(jìn)氣管的最末端打孔進(jìn)氣，這就是為什么改裝廠都說(shuō)多點(diǎn)進(jìn)氣快的原理，但是進(jìn)氣管長(zhǎng)短是很多改裝廠都回避的問(wèn)題，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造進(jìn)氣管本身就很短，那樣從前端進(jìn)去和末端進(jìn)氣你覺(jué)得有區(qū)別嗎？當(dāng)然如果進(jìn)氣管很長(zhǎng)（比如桑塔納3000）從進(jìn)氣管末端進(jìn)氣肯定比前端要快。關(guān)于單點(diǎn)愛(ài)放炮和動(dòng)力不足的問(wèn)題，很多改裝廠都把放炮的問(wèn)題歸咎于單點(diǎn)的系統(tǒng)，其實(shí)燃?xì)廛囕v的放炮幾乎都是點(diǎn)火系統(tǒng)引起的，如果是點(diǎn)火系統(tǒng)嚴(yán)重漏電，多點(diǎn)的也會(huì)放炮。燃?xì)獗热加偷膭?dòng)力下降百分之十五，這是燃料的性質(zhì)決定的，并非單點(diǎn)多點(diǎn)能解決的。最主要的還是后期使用和維護(hù)問(wèn)題，單點(diǎn)的系統(tǒng)簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低，不需要改動(dòng)原車發(fā)動(dòng)機(jī)，但是系統(tǒng)穩(wěn)定性稍差，需要經(jīng)常調(diào)試。多點(diǎn)系統(tǒng)比較穩(wěn)定，但是維修費(fèi)用高，維護(hù)很復(fù)雜，需要改動(dòng)原車的進(jìn)氣管。所以“油改氣”不能簡(jiǎn)單的說(shuō)那個(gè)好或那個(gè)不好。要根據(jù)自己的愛(ài)車構(gòu)造和用車習(xí)慣選擇，如果你的車進(jìn)