地鐵工程施工測(cè)量監(jiān)理細(xì)則

1、 工 程 測(cè) 量監(jiān)理細(xì)則編 寫： 審 批： 石家莊鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司廣州地鐵五號(hào)線土建工程監(jiān)理部2005年4月30日工程測(cè)量監(jiān)理細(xì)則一、監(jiān)理依據(jù)1地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范GB503081999（以下簡(jiǎn)稱“地鐵測(cè)規(guī)”）2地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5029919993城市測(cè)量規(guī)范CJJ8994新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101995工程測(cè)量規(guī)范GB50026936建筑變形測(cè)量規(guī)程JGJ/T897全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范CH2001928廣州軌道交通施工測(cè)量管理細(xì)則（第二版）穗鐵建總前期200592號(hào)（以下簡(jiǎn)稱“細(xì)則”）9國(guó)家其他測(cè)量規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)10已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及施

2、工設(shè)計(jì)圖紙二、施工測(cè)量監(jiān)理工作特點(diǎn)、質(zhì)量管理目標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)1施工測(cè)量監(jiān)理工作特點(diǎn) 廣州地鐵一般處在城市交通繁忙地段和人口稠密區(qū)，地面交通和人流量大，周邊建筑物密集，地下水位高且豐富，點(diǎn)位不易保存，地下暗挖隧道測(cè)量條件更差； 地鐵施工精度要求高，工期要求緊，施工干擾大，控制測(cè)量、施工放樣及安全監(jiān)測(cè)責(zé)任重大，容不得半點(diǎn)閃失； 施工測(cè)量工作貫穿于整個(gè)地鐵施工的全過程。既包括地面，又包括地下；既包括線路中線、結(jié)構(gòu)軸線，又包括主體結(jié)構(gòu)和細(xì)部放樣；上述特點(diǎn)給測(cè)量監(jiān)理人員的素質(zhì)和工作提出了較高要求。測(cè)量監(jiān)理工程師要明確責(zé)任，熟悉標(biāo)準(zhǔn)，勤于檢核，以確保本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)的測(cè)量工作萬無一失。2施工測(cè)量質(zhì)量管理目標(biāo)確保

3、本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)、高架線路墩臺(tái)及高架站、設(shè)備及管線安裝按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位，在線路上不產(chǎn)生因施工控制測(cè)量、施工放樣測(cè)量誤差超限而引起修改線路設(shè)計(jì)從而降低行車運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)等測(cè)量錯(cuò)誤，為地鐵工程的順利進(jìn)展保駕護(hù)航。3質(zhì)量指標(biāo) 在任何貫通面上，地下測(cè)量控制網(wǎng)的貫通中誤差，橫向不超過±50，豎向（高程）不超過±25； 隧道襯砌不侵入建筑界限，設(shè)備不侵入設(shè)備界限； 建（構(gòu)）筑物、裝修和設(shè)備、管線的竣工形（體）位（置）誤差滿足“地鐵測(cè)規(guī)”、“地鐵施工及驗(yàn)收規(guī)范”以及廣州地鐵廣州軌道交通施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。三、施工測(cè)量監(jiān)理工作的范圍及重點(diǎn)（一）地面施工控制測(cè)量監(jiān)理

4、1參加業(yè)主組織的測(cè)量平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)交接樁。（業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方參加）2督促承包商及時(shí)對(duì)所接測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)復(fù)測(cè)過程實(shí)施旁站，對(duì)復(fù)測(cè)成果予以審核，要求承包商在15天內(nèi)上報(bào)復(fù)測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后上報(bào)業(yè)主審批。復(fù)測(cè)時(shí)的精度要求：導(dǎo)線點(diǎn)：按精密導(dǎo)線測(cè)量的要求進(jìn)行（見下表一）水準(zhǔn)點(diǎn)：按精密水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行（城市二等）（見下表二、三、四）表一 精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求平均邊長(zhǎng)（m）導(dǎo)線總長(zhǎng)度（km）每邊測(cè)距中誤差（）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差（）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（）全長(zhǎng)相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差（）I級(jí)全站儀級(jí)全站儀35035±61/60000±2.5465

5、1/35000±8注：n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù);全站儀的分級(jí)按“地鐵測(cè)規(guī)”附錄A,表A.0.2的規(guī)定執(zhí)行。表二 精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求每千米高差中數(shù)中誤差（）附合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（）偶然中誤差M全中誤差MW與已知點(diǎn)聯(lián) 測(cè)附合或環(huán) 線平坦地山 地±2±424DS1因瓦尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±8±2注：L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度（以km計(jì)）；n為單程的測(cè)站數(shù)。表三 精密水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)度、視距差、視線高的要求（m）標(biāo)尺類型視線長(zhǎng)度前后視距差前后視距累計(jì)差視線高度儀器等級(jí)視距視線

6、長(zhǎng)度20m以上視線長(zhǎng)度20m以下因瓦DS1601.03.00.50.3表四 精密水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差（）基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測(cè)高差之差上下絲讀數(shù)平均值下中絲讀數(shù)之差檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差0.50.73.01.03審查承包商提交的施工控制測(cè)量方案（含變形監(jiān)測(cè)方案）、測(cè)量質(zhì)量保證體系、測(cè)量?jī)x器檢定證書及測(cè)量人員資質(zhì)，并上報(bào)業(yè)主審定實(shí)施。4審核承包商自布的導(dǎo)線及水準(zhǔn)加密點(diǎn)控制測(cè)量成果報(bào)告，平面及高程加密控制點(diǎn)的觀測(cè)精度與首級(jí)控制網(wǎng)相同。承包商測(cè)量隊(duì)完成加密控制點(diǎn)測(cè)量后應(yīng)提交控制測(cè)量成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后上報(bào)業(yè)主，由業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可投入使用。承包商的控制測(cè)量報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：l

7、工程概況、起止里程、施工工藝。l 目前施工狀況。l 測(cè)量?jī)x器及標(biāo)稱精度，測(cè)量的時(shí)間及環(huán)境情況。l 原始點(diǎn)位及對(duì)其的檢測(cè)情況。l 測(cè)量方案及過程的詳細(xì)敘述。l 樁點(diǎn)的里程及埋設(shè)情況（點(diǎn)位埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合“地鐵測(cè)規(guī)”的要求）。l 測(cè)設(shè)的簡(jiǎn)略圖形說明。l 測(cè)量的自我精度評(píng)定。l 承包商內(nèi)部二級(jí)以上的復(fù)核情況。5督促承包商對(duì)所有測(cè)量控制點(diǎn)及加密點(diǎn)進(jìn)行定期（或不定期）檢測(cè)，保證施工期間測(cè)量控制點(diǎn)的完整性和可靠性，發(fā)現(xiàn)有位移、變形、沉降或毀損，引起控制點(diǎn)坐標(biāo)或高程較差超限時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理復(fù)核，并上報(bào)業(yè)主測(cè)量隊(duì)檢測(cè)。檢測(cè)成果與原成果較差：（二）明挖隧道施工測(cè)量監(jiān)理（以明挖車站為例）1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測(cè)量監(jiān)理鉆孔

8、樁施工中按照以下技術(shù)要求檢查承包商的測(cè)量工作：（1）鉆孔樁地面位置放樣，依據(jù)線路中心控制點(diǎn)進(jìn)行，放樣允許誤差：縱向不大于100，橫向應(yīng)在0+50之內(nèi)。（2）鉆孔樁成孔過程中，應(yīng)測(cè)量孔深、孔徑及其鉛垂度。（3）鉆孔樁竣工后，應(yīng)測(cè)定各樁位置及與軸線的偏差，其橫向允許偏差值在0+50之內(nèi)。地下連續(xù)墻施工中按照以下技術(shù)要求檢查承包商的測(cè)量工作：（1）地下連續(xù)墻的地面中心線應(yīng)依據(jù)線路中線控制點(diǎn)進(jìn)行放樣，放樣誤差應(yīng)在±5之內(nèi)。（2）內(nèi)外導(dǎo)墻應(yīng)平行于地下連續(xù)墻中線，其放樣允許誤差為±5。（3）連續(xù)墻槽施工中應(yīng)測(cè)量其深度、寬度和鉛垂度。（4）連續(xù)墻竣工后，應(yīng)測(cè)定其實(shí)際中心位置和與設(shè)計(jì)中心線

9、的偏差，偏差值應(yīng)小于30。2基坑開挖施工測(cè)量監(jiān)理（1）基坑開挖前，督促承包商按照設(shè)計(jì)圖紙和基坑變形監(jiān)測(cè)方案要求，布置好形變監(jiān)測(cè)點(diǎn)（水平位移、沉降、傾斜等），并測(cè)定其初始值。（2）隨著基坑開挖的進(jìn)展，督促承包商及時(shí)安裝鋼支撐并進(jìn)行支撐軸力監(jiān)測(cè)（軸力計(jì)），并定期進(jìn)行樁頂水平位移、樁頂沉降、地表裂縫、周邊建筑物安全及樁身傾斜監(jiān)測(cè)（測(cè)斜管）等。（3）基坑開挖至底部后，督促承包商采用附合路線形式將線路中線引測(cè)到基坑底部，監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行旁站并復(fù)核。基底線路中線縱向允許誤差為±10，橫向允許誤差為±5。（4）督促承包商采用水準(zhǔn)測(cè)量或光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法將高程傳入基底。光電測(cè)距三角高程測(cè)量

10、垂直角對(duì)向觀測(cè)各二測(cè)回，距離往返測(cè)距各二測(cè)回，儀器高和覘標(biāo)高量到毫米。水準(zhǔn)測(cè)量和光電測(cè)距三角高程測(cè)量精度要求同施工控制水準(zhǔn)測(cè)量。3隧道結(jié)構(gòu)施工測(cè)量監(jiān)理隧道結(jié)構(gòu)施工時(shí)，測(cè)量監(jiān)理應(yīng)要求承包商做好以下測(cè)量放樣工作：（1）結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，應(yīng)依據(jù)線路中線，在底板墊層上標(biāo)定出鋼筋擺放位置，放線允許誤差為±10。（2）底板混凝土立模的結(jié)構(gòu)寬度與高度，預(yù)埋件的位置和變形縫的位置放樣后，必須在混凝土澆筑前進(jìn)行檢核測(cè)量。（3）結(jié)構(gòu)邊、中墻模板支立前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，依據(jù)線路中線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻中心線，放樣允許偏差為±10。（4）頂板模板安裝過程中，應(yīng)將線路中線點(diǎn)和頂板寬度測(cè)設(shè)在模板上，并應(yīng)

11、測(cè)量模板高程，其高程測(cè)量允許誤差為+100之內(nèi)，中線測(cè)量允許誤差為±10，寬度測(cè)量允許誤差應(yīng)在+1510之內(nèi)。（5）隧道結(jié)構(gòu)施工完成后，應(yīng)對(duì)設(shè)置在底板上的線路中線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量方法和精度要求應(yīng)按“地鐵測(cè)規(guī)”第10.3節(jié)和第10.4節(jié)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（6）地下車站在施工完第一塊底板后、至整個(gè)車站長(zhǎng)度的1/2處以及車站底板結(jié)構(gòu)完工后，應(yīng)分別對(duì)地下導(dǎo)線點(diǎn)或中線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，承包商的檢測(cè)成果經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)復(fù)核后，上報(bào)業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)。（三）暗挖隧道施工測(cè)量監(jiān)理暗挖隧道施工測(cè)量的主要工作是標(biāo)定隧道的設(shè)計(jì)線路中線、里程和高程，指導(dǎo)隧道施工。其具體內(nèi)容包括豎井聯(lián)系測(cè)量、地下平面和

12、高程控制測(cè)量、車站隧道施工測(cè)量、區(qū)間隧道施工測(cè)量及貫通誤差測(cè)量等，測(cè)量監(jiān)理應(yīng)按下列技術(shù)要求督促承包商做好各項(xiàng)測(cè)量工作。1豎井聯(lián)系測(cè)量（1）施工豎井、斜井的地面放樣采用雙極坐標(biāo)法進(jìn)行，其放樣中誤差應(yīng)在±10之內(nèi)。（2）施工豎井、斜井竣工后，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，定向測(cè)量的方法有鉛垂儀、陀螺經(jīng)偉儀聯(lián)合定向、聯(lián)系三角形定向、導(dǎo)線定向測(cè)量以及鉆孔投點(diǎn)定向等；傳遞高程測(cè)量的方法有鋼尺（鋼絲）法、水準(zhǔn)測(cè)量法以及光電測(cè)距三角高程法等。（3）定向和導(dǎo)入高程測(cè)量應(yīng)在隧道推進(jìn)50m、100150m以及距貫通面150200m時(shí)分別進(jìn)行一次，取三次測(cè)量成果的加權(quán)平均值，指導(dǎo)隧道貫通。（4）定向測(cè)量的地下定向邊不少

13、于2條，傳遞高程的地下近井高程點(diǎn)不少于2個(gè)，并應(yīng)對(duì)地下定向邊間和高程點(diǎn)間的幾何關(guān)系進(jìn)行檢核。（5）地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上，近井點(diǎn)應(yīng)與GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并使定向具有最有利圖形。地面趨近導(dǎo)線全長(zhǎng)不宜超過350m，平均邊長(zhǎng)60m，最短邊長(zhǎng)應(yīng)大于30m，且應(yīng)采用嚴(yán)密平差，其近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)在±10之內(nèi)。（6）定向測(cè)量及高程傳遞測(cè)量的具體方法及精度應(yīng)符合“測(cè)規(guī)”第9章中的有關(guān)要求。2地下平面和高程控制測(cè)量（1）地下平面和高程起算點(diǎn)采用直接從地面通過聯(lián)系測(cè)量傳遞到地下的近井點(diǎn)。地下起算方位邊不少于2條，高程起算點(diǎn)不少于2個(gè)，且應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。控制點(diǎn)的標(biāo)志應(yīng)符合“測(cè)規(guī)”規(guī)定。（2

14、）地下施工導(dǎo)線是隧道推進(jìn)的依據(jù)，隨著隧道推進(jìn)應(yīng)首先布設(shè)施工導(dǎo)線。施工導(dǎo)線的平均邊長(zhǎng)在30m，角度觀測(cè)中誤差應(yīng)在±6之內(nèi)，邊長(zhǎng)測(cè)距中誤差應(yīng)在±10之內(nèi)。曲線隧道施工開挖時(shí)，施工導(dǎo)線點(diǎn)宜選在曲線的元素點(diǎn)和整里程點(diǎn)上。隧道推進(jìn)時(shí)也可采用激光指向儀指導(dǎo)隧道開挖，施工中應(yīng)經(jīng)常對(duì)激光指向儀進(jìn)行檢查校正。（3）地下施工控制導(dǎo)線是在施工導(dǎo)線的基礎(chǔ)上構(gòu)建起來的，其平均邊長(zhǎng)150m，曲線地段一般不小于60m；采用級(jí)全站儀施測(cè)，左、右角各測(cè)二測(cè)回，左右角平均值之和與360o較差應(yīng)小于6，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回，往返觀測(cè)平均值較差應(yīng)小于7；最遠(yuǎn)點(diǎn)點(diǎn)位橫向中誤差應(yīng)在±25之內(nèi)；導(dǎo)線每次延伸前

15、，應(yīng)對(duì)前三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行延伸測(cè)量；在隧道貫通前應(yīng)對(duì)施工控制導(dǎo)線測(cè)量三次，其測(cè)量時(shí)間與聯(lián)系測(cè)量同步，各次測(cè)量的坐標(biāo)較差小于10時(shí)，取加權(quán)平均值作為延伸測(cè)量的起算值；當(dāng)?shù)叵率┕た刂茖?dǎo)線長(zhǎng)度超過1000m時(shí)，宜布設(shè)成施工控制導(dǎo)線網(wǎng)或邊角鎖等，也可通過加測(cè)陀螺方位角或鉆孔投點(diǎn)來提高其精度。（4）地下高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，并起算于地下近井水準(zhǔn)點(diǎn)。地下施工水準(zhǔn)點(diǎn)每50m設(shè)置一個(gè)，地下控制水準(zhǔn)點(diǎn)每200m設(shè)置一個(gè)。點(diǎn)位標(biāo)志應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。地下施工水準(zhǔn)測(cè)量采用S3水準(zhǔn)儀和3m木制水準(zhǔn)尺進(jìn)行往、返觀測(cè)，其允許閉合差為（L以千米計(jì)）。地下控制水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)在隧道貫通前獨(dú)立進(jìn)行三次，并與地面向地下傳

16、遞高程同步。各次測(cè)量的高程較差應(yīng)小于5，并采用加權(quán)平均值作為下次控制水準(zhǔn)測(cè)量的起算值。地下控制水準(zhǔn)測(cè)量的方法和精度要求同地面精密水準(zhǔn)測(cè)量（S1精密水準(zhǔn)儀及銦瓦水準(zhǔn)尺）。3車站隧道施工測(cè)量（1）車站采用分層開挖施工時(shí)，宜在各層測(cè)設(shè)施工控制點(diǎn)或基線，各控制點(diǎn)或基線的測(cè)量允許誤差為±3，方位角測(cè)量允許誤差為±8。有條件時(shí)各層間還應(yīng)進(jìn)行貫通測(cè)量。（2）采用導(dǎo)洞法施工，上層邊孔拱部隧道和下層邊孔隧道兩側(cè)各開挖到100m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行上下層邊孔的貫通測(cè)量，其上下層邊孔貫通中誤差應(yīng)在±30之內(nèi)。貫通測(cè)量后必須進(jìn)行上、下層線路中線的調(diào)整，并標(biāo)定出隧道下層底板上的線路左、右線中線點(diǎn)和站

17、中心點(diǎn)。（3）采用雙側(cè)壁（樁）及梁柱導(dǎo)洞法施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工導(dǎo)線測(cè)設(shè)樁柱的位置，其測(cè)量允許誤差為±5。（4）車站鋼管柱的位置，應(yīng)根據(jù)車站線路中線點(diǎn)測(cè)定，其測(cè)設(shè)允許誤差為±3。鋼管柱安裝過程中應(yīng)監(jiān)測(cè)其垂直度，安裝就位后應(yīng)進(jìn)行檢核測(cè)量。（5）進(jìn)行車站隧道結(jié)構(gòu)二襯施工測(cè)量時(shí)，應(yīng)先恢復(fù)上、下層底板上的線路中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，下層底板上恢復(fù)的線路中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與車站兩側(cè)區(qū)間隧道的線路中線點(diǎn)進(jìn)行貫通誤差測(cè)量和線路調(diào)整。（6）車站站臺(tái)的結(jié)構(gòu)和裝飾施工應(yīng)使用已調(diào)整后的線路中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。站臺(tái)沿邊線模板測(cè)設(shè)應(yīng)以線路中線為依據(jù)，其間距誤差應(yīng)為“正號(hào)”，最大不大于+5。站臺(tái)模板高程測(cè)設(shè)誤差宜低于設(shè)

18、計(jì)高程，最大不小于5。4區(qū)間隧道施工測(cè)量（1）直線隧道施工應(yīng)安置激光指向儀指導(dǎo)隧道掘進(jìn)，曲線隧道施工應(yīng)視曲線半徑的大小和曲線長(zhǎng)度及施工方法，選擇切線支距或弦線支距法測(cè)設(shè)線路中線點(diǎn)。（2）宜以線路中線為依據(jù)，安裝超前導(dǎo)管、管棚、鋼拱架和邊墻格柵，以及控制噴涂混凝土支護(hù)的厚度，其測(cè)量允許誤差為±20。（3）采用弦線支距法測(cè)設(shè)曲線時(shí)，弦線與相對(duì)應(yīng)的曲線矢距不超過下列數(shù)值時(shí)可以弦線代替曲線：混凝土結(jié)構(gòu)施工，矢距不應(yīng)大于10。開挖土方和進(jìn)行導(dǎo)管、管棚、格柵等混凝土支護(hù)施工，矢距不應(yīng)大于20。（4）隧道施工使用的高程點(diǎn)宜利用施工水準(zhǔn)點(diǎn)用普通水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定，水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)往返或兩次儀器高觀測(cè)，其兩次

19、測(cè)量的高程較差不應(yīng)大于10。（5）用臺(tái)車澆筑隧道邊墻結(jié)構(gòu)二襯，臺(tái)車長(zhǎng)度與其相應(yīng)曲線的矢距值不大于5時(shí)，臺(tái)車長(zhǎng)度可代替該段的曲線長(zhǎng)度。臺(tái)車兩端的中心點(diǎn)與線路中心點(diǎn)定位允許誤差應(yīng)在±5之內(nèi)。臺(tái)車兩端隧道結(jié)構(gòu)斷面中心點(diǎn)的高程，應(yīng)采用直接水準(zhǔn)測(cè)設(shè)，與其相應(yīng)里程的設(shè)計(jì)高程較差不應(yīng)大于5。5貫通誤差測(cè)量（1）隧道貫通后應(yīng)利用貫通面兩側(cè)平面和高程控制點(diǎn)進(jìn)行貫通誤差測(cè)量。（2）貫通誤差測(cè)量應(yīng)包括隧道的縱向、橫向和方位角貫通誤差測(cè)量以及高程貫通誤差測(cè)量。（3）隧道的縱向、橫向貫通誤差，可根據(jù)兩側(cè)控制導(dǎo)線測(cè)定的貫通面上同一臨時(shí)點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差確定，也可利用兩側(cè)中線延伸在貫通面上同一里程處各自臨時(shí)點(diǎn)的間距確

20、定。方位角貫通誤差可利用兩側(cè)控制導(dǎo)線測(cè)定與貫通面相鄰的同一導(dǎo)線邊的方位角較差確定。實(shí)測(cè)縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向上。（4）隧道高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定貫通面附近同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程較差確定。（四）變形測(cè)量監(jiān)理本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)的變形監(jiān)測(cè)主要是指地鐵明挖基坑工程的監(jiān)測(cè)和暗挖隧道施工監(jiān)測(cè)。相應(yīng)的測(cè)量監(jiān)理工作如下：1基坑工程監(jiān)測(cè)（1）基坑開挖易引起地表、臨近建筑物基礎(chǔ)及地下管線沉降與變形。施工中應(yīng)對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系和周圍地表、道路、地下管線及建筑物變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（2）為防止土體破壞或極限狀態(tài)發(fā)生，造成側(cè)向位移，應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)和被支護(hù)土體的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（3）為防止土體靜力平

21、衡的喪失，應(yīng)對(duì)基坑底部隆起進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（4）在施工過程中，要隨時(shí)掌握實(shí)際應(yīng)力變化情況，應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、內(nèi)部土壓力、孔隙水壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（5）基坑開挖應(yīng)對(duì)地下水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（6）坡率法放坡開挖基坑主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：坡頂水平位移、坡頂沉降、裂縫觀測(cè)等，防止邊坡失穩(wěn)。（7）土釘墻圍護(hù)的基坑主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：坡頂水平位移、坡頂沉降、土釘應(yīng)力、坡體位移、坡體土壓力等。（8）明挖基坑主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：樁頂水平位移、樁頂沉降、樁身傾斜、排樁受力主筋應(yīng)力、土壓力、孔隙水壓力、土體深層位移、基坑內(nèi)外水位、基底隆起、支撐軸力、錨桿錨索應(yīng)力、周圍地面沉降、道路沉降、地下管線水平位移及沉降、建筑物水平位移沉降裂縫及傾斜等

22、。（9）基坑降水監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要有水位監(jiān)測(cè)和水量監(jiān)測(cè)。（10）基坑工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見表五。2暗挖隧道施工監(jiān)測(cè)（1）淺埋暗挖隧道施工易引起地表沉陷和變形，施工中應(yīng)對(duì)初期支護(hù)的拱頂沉降、水平收斂、結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變，地表沉降、變形、位移，周圍道路、地下管線的沉降、位移，建筑物的沉降、位移、傾斜、裂縫等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（2）暗挖隧道施工的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要有：開挖面地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察、隧道拱頂下沉、水平收斂位移、拱底隆起、圍巖應(yīng)力、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐應(yīng)力、錨桿應(yīng)力、圍巖內(nèi)部位移、地表沉降、周圍建筑物位移變形傾斜裂縫、地下管線位移及沉降、地下水位觀測(cè)等。（3）暗挖隧道監(jiān)測(cè)基本要求見表六。3變形測(cè)量中應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）測(cè)量前

23、應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工程巖土變化和支護(hù)工程的狀況進(jìn)行察看并作簡(jiǎn)明記錄。（2）分步施工時(shí)，每步施工時(shí)，每步應(yīng)有完整的連續(xù)觀測(cè)數(shù)據(jù)。（3）雨后、凍融、地震等對(duì)變形體產(chǎn)生顯著影響時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻率。（4）根據(jù)變形體的變形趨勢(shì)，變形體趨于穩(wěn)定期間可延長(zhǎng)觀測(cè)頻率，急劇變動(dòng)期間應(yīng)縮短觀測(cè)頻率。4監(jiān)測(cè)報(bào)告施工過程中承包商應(yīng)提交監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)。監(jiān)測(cè)工作結(jié)束應(yīng)提交監(jiān)測(cè)工作總結(jié)報(bào)告。監(jiān)測(cè)報(bào)告應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：l 監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面（剖面、斷面）布置圖。l 原始觀測(cè)記錄。l 變形、應(yīng)力應(yīng)變觀測(cè)成果表。l 位移（變化量）時(shí)間（位置）曲線圖、變形等值線圖。l 變形分析、評(píng)價(jià)、預(yù)報(bào)。l 建議采取的措施。l 技術(shù)總結(jié)。表五 基坑工程

24、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)x器、方法監(jiān)測(cè)頻率備注坡頂水平位移經(jīng)緯儀開挖12次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測(cè)坡頂沉降水準(zhǔn)測(cè)量必測(cè)地表裂縫尺量開挖12次/天必測(cè)土體位移位移計(jì)開挖12次/天主體結(jié)1次/2天必測(cè)樁頂位移經(jīng)緯儀、視準(zhǔn)線必測(cè)樁頂沉降水準(zhǔn)測(cè)量必測(cè)樁身傾斜測(cè)斜管必測(cè)基底隆起深層沉降標(biāo)開挖1次/天必測(cè)地面道路沉降水準(zhǔn)測(cè)量開挖12次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測(cè)管線位移沉降全站儀、水準(zhǔn)儀必測(cè)建筑物位移全站儀開挖12次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測(cè)建筑物傾斜經(jīng)緯儀必測(cè)建筑物沉降水準(zhǔn)測(cè)量必測(cè)建筑物裂縫尺量必測(cè)支撐軸力軸力計(jì)開挖1次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測(cè)錨桿錨索內(nèi)力測(cè)力計(jì)必測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力鋼筋計(jì)必測(cè)土壓力水壓力土壓

25、力盒水壓力盒必測(cè)水位水位計(jì)開挖12次/天必測(cè)表六 暗挖隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容表：序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目方法及儀器測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率備注1地質(zhì)及支護(hù)情況觀察觀察、描述開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每循環(huán)開挖后進(jìn)行必測(cè)項(xiàng)目2拱頂下沉、拱底隆起水準(zhǔn)測(cè)量530一個(gè)斷面115天，12次/天1630天，1次/天13月，12次/周必測(cè)項(xiàng)目3隧道水平收斂收斂計(jì)530一個(gè)斷面4地表沉降水準(zhǔn)測(cè)量1030一個(gè)斷面S2B，12次/天S5B，1次/2天S5B，1次/周必測(cè)項(xiàng)目5圍巖內(nèi)部位移內(nèi)部位移計(jì)代表性地段設(shè)1個(gè)斷面6地下管線位移及沉降水準(zhǔn)測(cè)量1015一點(diǎn)12次/天必測(cè)項(xiàng)目7建筑物沉降、變形、傾斜、裂縫水準(zhǔn)儀、全站儀建筑物拐角及代表性位置、主

26、要結(jié)構(gòu)軸線12次/天必測(cè)項(xiàng)目8圍巖應(yīng)力、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐應(yīng)力、錨桿應(yīng)力應(yīng)力計(jì)、應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)、壓力盒、軸力計(jì)、測(cè)量力計(jì)、拉拔器代表性地段一個(gè)斷面115天12次/天1630天1次/天13月12次/周必測(cè)項(xiàng)目9地下水位水位移降水范圍內(nèi)12次/天必測(cè)項(xiàng)目10爆破震速震速偉感器離震源較近的主體結(jié)構(gòu)和建（構(gòu)）筑物上每次爆破時(shí)必測(cè)項(xiàng)目（五）竣工測(cè)量監(jiān)理土建工程完工后，測(cè)量監(jiān)理應(yīng)督促承包商及時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量?？⒐y(cè)量主要包括與線路相關(guān)的線路軌道竣工測(cè)量、線路結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量、沿線路設(shè)備竣工測(cè)量以及地下管線竣工測(cè)量。1竣工測(cè)量的一般要求（1）竣工測(cè)量的基本方法和精度要求、采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等均與原施工

27、測(cè)量相同。（2）竣工測(cè)量完成后應(yīng)提交下列成果：l 竣工測(cè)量成果表l 竣工圖l 竣工測(cè)量報(bào)告（3）竣工圖應(yīng)正確反映竣工建筑物的位置、高程以及形狀、材質(zhì)等內(nèi)容，并能作為工程驗(yàn)收的重要技術(shù)資料。（4）竣工測(cè)量成果超過設(shè)計(jì)限差時(shí)，除應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)明顯標(biāo)示外，還應(yīng)專題上報(bào)。（5）土建工程完工后，必須按以下要求保證移交足夠數(shù)量的合格控制點(diǎn)給后續(xù)工序使用：l 導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）須為砼標(biāo)石，內(nèi)有100×100×10大小的鋼板，鑲直徑2、深為6的鋼絲標(biāo)志；水準(zhǔn)點(diǎn)可與導(dǎo)線點(diǎn)重合，但須保證穩(wěn)固及有最高位置。l 車站：左右線各設(shè)立2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)及2至3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）。l 區(qū)間：曲線要素點(diǎn)、直線每150

28、m、曲線通視情況不小于60m須設(shè)立一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)），水準(zhǔn)點(diǎn)每120m須設(shè)立一個(gè)。2區(qū)間線路、車站結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量（1）區(qū)間線路結(jié)構(gòu)凈空橫斷面的竣工測(cè)量應(yīng)以鋪軌基標(biāo)為起始數(shù)據(jù)，直線段每隔12m，曲線段每隔5m測(cè)量一個(gè)凈空橫斷面。隧道斷面結(jié)構(gòu)變化處或變坡處均應(yīng)加測(cè)凈空橫斷面。（2）測(cè)點(diǎn)應(yīng)按限界設(shè)計(jì)、車輛型號(hào)和高速行車安全余量（隙）制約處的點(diǎn)作為必測(cè)點(diǎn)，一般每個(gè)斷面應(yīng)按“地鐵測(cè)規(guī)”附錄M圖M.0.1測(cè)8個(gè)點(diǎn)，測(cè)量允許誤差應(yīng)在±10之內(nèi)，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值較差不應(yīng)大于50。（3）區(qū)間隔斷門結(jié)構(gòu)凈空竣工測(cè)量，應(yīng)以門框前、后控制基標(biāo)為基準(zhǔn)線，按“地鐵測(cè)規(guī)”附錄M圖M.0.2進(jìn)行隧道瓶頸口A、B、C、

29、D4個(gè)斷面的測(cè)量，測(cè)量允許誤差為±10，實(shí)測(cè)值不侵及限界。（4）高架線路的結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量，除按“地鐵測(cè)規(guī)”第18.3.1條所涉及的內(nèi)容進(jìn)行測(cè)量處，還應(yīng)對(duì)其橋墩承臺(tái)、墩柱等建筑物的主要軸線、坐標(biāo)、頂面高程以及外形輪廓主要尺寸等作重點(diǎn)測(cè)量。（5）淺埋車站出入口、通道及其車站主體結(jié)構(gòu)的竣工測(cè)量，應(yīng)測(cè)量其結(jié)構(gòu)中心軸線的位置和內(nèi)部?jī)艨湛臻g。（6）車站站臺(tái)大廳地面、立柱、站臺(tái)沿、兩端站臺(tái)角、站臺(tái)上部吊頂飾物、邊墻燈光廣告和飾物等，應(yīng)以鋪軌基標(biāo)為準(zhǔn)，測(cè)量它們和其相互之間的位置、高程，測(cè)量允許誤差應(yīng)為±10，實(shí)測(cè)的站臺(tái)沿和兩端站臺(tái)角與線路中線的距離與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)在±10之內(nèi)。四、施

30、工測(cè)量監(jiān)理流程（以明挖車站為例）地面測(cè)量控制點(diǎn)交樁（業(yè)主組織）（GPS點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)）承包商接樁后組織復(fù)測(cè)（15天內(nèi)申報(bào)復(fù)測(cè)報(bào)告）（監(jiān)理旁站并審核上報(bào)）承包商申報(bào)施工測(cè)量設(shè)計(jì)方案（監(jiān)理審核并上報(bào)）承包商申報(bào)測(cè)量?jī)x器檢定證書和人員資質(zhì)承包商地面加密控制點(diǎn)測(cè)量（平面和高程點(diǎn)）監(jiān)理旁站并審核、上報(bào)；業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測(cè)量（承包商）（監(jiān)理復(fù)核軸線及高程控制點(diǎn)）基坑開挖施工測(cè)量與變形監(jiān)測(cè)（承包商）（監(jiān)理復(fù)核基底中線及高程控制點(diǎn)）承包商進(jìn)行細(xì)部放樣、施工期間的變形監(jiān)測(cè)，控制接口的中線與標(biāo)高，申報(bào)施工放樣報(bào)驗(yàn)單及工程軸線測(cè)量記錄（監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)）地下車站第一塊底板、1/2長(zhǎng)度處及完工時(shí)中線

31、控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)（監(jiān)理復(fù)核并報(bào)業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)）設(shè)置線路中線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)（車站左、右線各設(shè)立23個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）及2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)）車站結(jié)構(gòu)凈空斷面測(cè)量（驗(yàn)收前）（監(jiān)理復(fù)核并報(bào)業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)）移交線路中線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)五、施工測(cè)量監(jiān)理工作的主要任務(wù)及控制手段1測(cè)量監(jiān)理的資質(zhì)要求及主要任務(wù)測(cè)量監(jiān)理由有工程測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的高工或工程師出任，并應(yīng)配有兩三位助手，包括熟悉觀測(cè)的技術(shù)人員或技師，并報(bào)業(yè)主備案。測(cè)量監(jiān)理必須熟知“地鐵測(cè)規(guī)”及建總“細(xì)則”的要求，督促承包商認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)承包商的測(cè)量成果進(jìn)行驗(yàn)收，重要部位應(yīng)復(fù)測(cè)。既檢查控制測(cè)量性質(zhì)的測(cè)量結(jié)果，也檢查細(xì)部放樣性質(zhì)的測(cè)量結(jié)果。其主要任

32、務(wù)如下：（1）編寫所監(jiān)理工程的施工測(cè)量監(jiān)理細(xì)則，并于開工前10天報(bào)業(yè)主審批；（2）指令承包商在開工前做出完整的施工測(cè)量設(shè)計(jì)，審定批準(zhǔn)施工測(cè)量設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主審定及備案；（3）對(duì)承包商按設(shè)計(jì)所實(shí)施的測(cè)量作業(yè)進(jìn)行日常監(jiān)督，控制其投入的技術(shù)力量及所用的測(cè)量?jī)x器滿足要求；（4）建立可行的批準(zhǔn)程序，把測(cè)量放樣作業(yè)作為必經(jīng)工序加以核準(zhǔn)；（5）作為信息管理的一個(gè)重要部分，指令承包商結(jié)合計(jì)量支付或?qū)嵉販y(cè)繪實(shí)際完成的工程（工序）形位尺寸，填繪值班竣工圖或形象進(jìn)度圖表。特別是對(duì)隱蔽工程形位關(guān)系加以控制；（6）建立測(cè)量報(bào)表、測(cè)量日志及測(cè)量報(bào)告制度，指令承包商執(zhí)行，檢查督促承包商建立完整的施工測(cè)量檔案；（7）按“地鐵測(cè)規(guī)

33、”及建總“細(xì)測(cè)“4.5條的要求，督促承包商按時(shí)進(jìn)行控制測(cè)量作業(yè)，并積極協(xié)助業(yè)主測(cè)量隊(duì)進(jìn)行檢測(cè)；（8）對(duì)相鄰工點(diǎn)承包商的測(cè)量銜接問題進(jìn)行協(xié)調(diào)；（9）工程完工時(shí)督促承包商進(jìn)行線路斷面測(cè)量及車站結(jié)構(gòu)凈空測(cè)量；組織承包商向業(yè)主移交施工控制點(diǎn)。2測(cè)量監(jiān)理的控制手段監(jiān)理的控制手段有儀器檢測(cè)，旁站監(jiān)督，指令承包商復(fù)測(cè)校核，對(duì)測(cè)量方案、測(cè)量計(jì)算資料和成果的復(fù)核等。重要的對(duì)象，如地上、地下中樁，應(yīng)以獨(dú)立檢測(cè)為主。駐地監(jiān)理的獨(dú)立檢測(cè)應(yīng)盡量使用自己的儀器，必要時(shí)也可征用承包商的儀器，但對(duì)儀器是否已經(jīng)調(diào)校準(zhǔn)確，事先應(yīng)予以確認(rèn)。駐地監(jiān)理可以征用承包商的測(cè)工。六、施工測(cè)量監(jiān)理工作制度嚴(yán)格的測(cè)量工作制度是測(cè)繪工作者的經(jīng)驗(yàn)總

34、結(jié)，也是地鐵工程順利進(jìn)展的有效保障。測(cè)量監(jiān)理在所擔(dān)負(fù)的監(jiān)理工作中，必須督促承包商嚴(yán)格執(zhí)行以下測(cè)量工作制度。1. 工程測(cè)量交接樁制工程開工前業(yè)主應(yīng)向有關(guān)承包商和駐地監(jiān)理工程師提供有關(guān)GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位和資料，設(shè)計(jì)單位提交精測(cè)線路樁及相關(guān)資料。各方簽署交接樁文件紀(jì)要。承包商交接樁后，必須會(huì)同駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測(cè)和對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并于交接樁后15天內(nèi)上報(bào)復(fù)測(cè)情況及處理措施報(bào)告，給建設(shè)事業(yè)總部審定。工程完工后，必須按“管理細(xì)則“的要求移交一定數(shù)量的測(cè)量控制點(diǎn)，經(jīng)總部專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)合格后，才進(jìn)行驗(yàn)收。2. 先檢測(cè)后使用制承包商測(cè)量隊(duì)利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和工程放樣前，必須堅(jiān)持先檢測(cè)后利用的原則，即已知點(diǎn)檢測(cè)無誤或合格時(shí)，才能利用。3. 測(cè)量工作分工負(fù)責(zé)制廣州軌道交通施工測(cè)量分為業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)、駐地測(cè)量監(jiān)理和承包商測(cè)量隊(duì)三個(gè)層次進(jìn)行管理，各個(gè)管理層次的人員和儀器必須有絕對(duì)的保證和相對(duì)的穩(wěn)定。各管理層次分工合作 ，各司其職。根據(jù)地鐵總施工測(cè)量管理細(xì)則的規(guī)定，承包商測(cè)量隊(duì)是“單體工程施工測(cè)量的主體”，“對(duì)所承包的工程項(xiàng)目的測(cè)量質(zhì)量負(fù)全責(zé)，完成所承包工程項(xiàng)目需要的一切施工控制測(cè)量性質(zhì)的和細(xì)部放樣性質(zhì)的測(cè)量