河道工程施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上成都市有軌電車蓉2號線及市政改造工程土建2標(biāo)合同段 校園路（犀安路-犀團路）河道工程施工方案編制 _審核 _審批 _中鐵二十二局集團有限公司有軌電車蓉2號線及市政改造工程2標(biāo)項目經(jīng)理部二一六年九月二十六日專心-專注-專業(yè)目 錄1 編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、堤防工程施工質(zhì)量評定與驗收規(guī)程SL239-19992、砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-20023、水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)程SL223-19994、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-20025、砌體工程施工及驗收規(guī)范GB50203-986、建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ301-887、業(yè)主提供的招標(biāo)圖紙及

2、招標(biāo)文件1.2編制原則遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等方面的要求。采用我單位近年來在建設(shè)中掌握的先進技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進、工藝精湛、手段經(jīng)濟、安全可靠。根據(jù)本標(biāo)段工程的特點，突出重難點項目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的施工任務(wù)。充分考慮當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的不利因素，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面留有余地。施工組織管理堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機械化施工。2 工程概況2.1工程概況本次設(shè)計

3、河道工程是沱江河，該河道位于校園路（犀安路至犀團路）東北側(cè)。規(guī)劃寬度為18m，灌排兼用。設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。由于IT大道有軌電車建設(shè)需求，校園路紅線拓寬，規(guī)劃河道同步調(diào)整至紅線外。為保證防洪安全和有軌電車的順利建設(shè)，避免重復(fù)建設(shè)，同步設(shè)計、實施該段河道。2.2周邊環(huán)境該河道位于校園路（犀安路至犀團路）東北側(cè)，右側(cè)為西南交通大學(xué)校區(qū)，原河道護堤為石砌，河道上橫跨八根自來水管道。2.3地質(zhì)、水文和氣象擬建工程沿線地形有一定起伏，總體上呈西北高東南低趨勢。場地位于岷江水系I級階地，為侵蝕-堆積地貌。根據(jù)鉆探揭示，擬建場地地層按巖土層層序，從上至下分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填筑土層（Q4ml）

4、：主要為人工填筑土，分布在地表。雜填土1，雜色、灰褐色，主要為現(xiàn)狀道路路面結(jié)構(gòu)層，表層為15cm30cm的瀝青路面，下部為粉粒和黏粒組成，夾少量建筑垃圾。素填土2，雜色、褐黃色、灰褐色，以黏性土為主，局部夾少量卵石，含少量植物根莖。第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）： 主要有粉質(zhì)黏土、粉土、細砂層和卵石層，卵石層根據(jù)密實程度可分為4個亞層。粉質(zhì)黏土：褐黃色，可塑硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物等。在場地內(nèi)局部分布，層頂埋深0.504.70 m，層頂標(biāo)高523.11542.58 m，層厚0.404.70m。粉土1：褐黃色，松散，稍濕，含有少量鐵錳氧化物，在場地內(nèi)局部分布，層頂埋深0.605.30m，層頂標(biāo)高

5、524.47540.78m，厚度0.204.80m。細砂2：灰色、黃褐色，潮濕飽和，松散稍密，局部中密，在場地內(nèi)局部分布，層頂埋深1.605.20m，層頂標(biāo)高524.81538.54m，層厚0.303.50m。卵石：褐灰色、青灰色，稍濕飽和，松散、稍密中實夾少量角礫，卵石含量5075%，粒徑2080mm為主，個別粒徑達到180mm，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，表面中微風(fēng)化，充填物為中砂，局部夾少量角礫或漂石。根據(jù)超重型動力觸探試驗成果及卵石含量，將卵石分為松散卵石1、稍密卵石2、中密卵石3、密實卵石4、中砂5，共5個亞層，其中，5層中砂呈透鏡體狀分布于卵石中。松散卵石1：卵石含量約50%55

6、%，粒徑一般為25cm，顆粒排列十分混亂，絕大部分不接觸，圓礫及細砂、中砂充填，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，中微風(fēng)化，卵石磨圓度較好。N120動力觸探修正擊數(shù)小于4擊。稍密卵石2：卵石約占55%60%，粒徑一般28cm，顆粒排列混亂，大部分不接觸，圓礫及中、細砂充填，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，中微風(fēng)化，磨圓度較好，分選性較差。N120動力觸探修正擊數(shù)47擊。中密卵石3：卵石含量60%70%，圓礫、中砂充填，卵石粒徑215cm，顆粒呈交錯排列，大部分接觸，含漂石，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，微風(fēng)化。N120動力觸探修正擊數(shù)710擊。密實卵石4：卵石含量大于70%，卵石粒徑220cm，顆粒

7、呈交錯排列，連續(xù)接觸，含漂石，磨圓度較好、分選性差，圓礫、中砂充填，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，微風(fēng)化。N120動力觸探修正擊數(shù)大于10擊。水和地基土腐蝕性在天然生態(tài)狀況下，豐水期地下水位正常埋深約為3m，歷史最高水位埋深約為2.5m，地下水位年變幅約為13m。建議抗浮水位埋深按地表下2.5m考慮。場地環(huán)境類型為類，初步判定擬建場地地表水、地下水及地基土對混凝土有微腐蝕性。地下水對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。本工程通過地區(qū)設(shè)計地震分組為第三組，地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.45s，抗震設(shè)防烈度為7度。擬建場地抗震地段為一般地段。本工程不考慮軟土震陷影響。根據(jù)液化判別結(jié)果，判定

8、2層粉砂為可液化土層，場地為輕微液化場地。2.4臨近建筑物與地下管線情況該河道位于校園路（犀安路至犀團路）東北側(cè)，右側(cè)為西南交通大學(xué)校區(qū)，原河河道上橫跨八根管道，河道左側(cè)有弱電管線經(jīng)過。2.5施工重點與難點、本工程工期緊，計劃工期45天。、地處西南交通大學(xué)校區(qū)，需要對原河道石砌護堤以及防護欄拆除，且校區(qū)內(nèi)施工打圍難度大。、河道內(nèi)淤泥多且深，對基礎(chǔ)開挖以及淤泥外運影響大。、河道順接新建橋梁，需要橋梁臺身完成后方能施工。、河道離主干道遠，砼澆筑時需要泵車或者推車配合，澆筑時間慢。3 施工安排3.1 總體安排根據(jù)本工程特點及合同工期要求，分三個階段合理組織人員，設(shè)備進場。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織

9、人員、機械設(shè)備進場，施工圖等技術(shù)資料的審核，護堤基礎(chǔ)放樣，制定實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃。第二階段：施工打圍，原河堤以及圍欄拆除，圍堰施工，基礎(chǔ)開挖，擋墻、車行馬道以及防洪通道施工，完成欄桿等展開均衡施工。第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作。人員設(shè)備均根據(jù)工程特點由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項目管理機構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機械，抽調(diào)專業(yè)施工隊伍，按三個施工階段組織進場。3.2 計劃工期為確保工期，需要合理進行施工組織，并設(shè)定節(jié)點工期，各工序的進度計劃不能影響施工總體計劃。實際施工中，按照施工總體進度計劃進行細化分解成各分項工程進度計劃。3.3 資源配置3.3.1臨水臨電配置根據(jù)本工程施工現(xiàn)

10、場條件，該河道工程與橋梁施工同步設(shè)計、實施。該段河道施工與橋梁施工一樣，采用由附近的市政電網(wǎng)接入為主、柴油發(fā)電機組為輔的方式。臨時用電前期擬采用沿線附近既有變壓器內(nèi)引出引出到施工區(qū)的總配電箱，再從總配電箱引出施工現(xiàn)場的分配電箱。與此同時，結(jié)合柴油發(fā)電機配合發(fā)電用于臨時用電，建設(shè)單位協(xié)調(diào)電力部門在沿線市政電網(wǎng)引出設(shè)置1臺變壓器供應(yīng)施工用電。本工程現(xiàn)場臨時供水主要包括生產(chǎn)用水和消防用水兩種。生產(chǎn)用水包括工程施工用水、施工機械用水。消防用水主要包括生產(chǎn)區(qū)的消防用水。根據(jù)現(xiàn)場勘查，施工用水和消防用水需通過自來水公司協(xié)調(diào)，擬采用沿線自來水閥門井作為臨時取水點，為滿足需求現(xiàn)場配備水車和水泵，通過水車、水泵

11、將施工用水和消防用水引至施工沿線。3.3.2主要管理人員及勞動力組織、機械配備主要機械設(shè)備表機械臺（輛）數(shù)機械臺（輛）數(shù)手推車3水泵310m3砼罐車3手持切割機2泵車1BX1-350電焊機3挖掘機帶破碎1風(fēng)鎬2插入式振搗棒3自卸汽車475KW發(fā)電機1水車118T壓路機1 人員配備情況表序 號職能人數(shù) 序號職能人數(shù)1模板工88技術(shù)員32電工29安全員23機修工210測量員24混凝土工511試驗員25普工612合計346質(zhì)檢員213攤鋪機13.3.3材料配置連砂石：在附近的采砂場采購。混凝土：涵洞的所有混凝土都采用商品混凝土，商品混凝土站提供混凝土拌和資質(zhì)證書、配合比、混凝土質(zhì)量證明等。其它材料：

12、購買的材料必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并按要求報檢。3.4 施工準(zhǔn)備3.4.1施工技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)人員熟悉和學(xué)習(xí)圖紙，了解設(shè)計上要求施工達到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、明確工藝流程。進行圖紙自審、會審等工作，做好施工圖紙的會審記錄。施工前，根據(jù)圖紙要求做好技術(shù)質(zhì)量交底和安全施工交底工作。組織各專業(yè)施工組共同學(xué)習(xí)圖紙，商定施工中各專業(yè)工種的配合。根據(jù)施工圖紙的要求，編制本工程各分部分項工程特殊工序的正式的施工組織設(shè)計或施工方案，并組織有關(guān)施工人員進行方案交底。根據(jù)施工圖、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計、施工定額等文件，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，為施工作業(yè)計劃的編制、機具配置計劃和材料進場計劃的編制、施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料

13、單的簽發(fā)提供依據(jù)。根據(jù)提供的紅線樁、水準(zhǔn)點測設(shè)符合本工程的現(xiàn)場測量控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)。各控制點均作加固處理，必要時設(shè)防保護，以防破壞，利用控制網(wǎng)控制和校正建筑物的軸線、標(biāo)高等，確保工程質(zhì)量。做好技術(shù)交底和培訓(xùn)，安排好試驗工作。3.4.2施工材料準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙，對施工中所需的各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價格、質(zhì)量品種及運輸路線等進行詳細調(diào)查。根據(jù)施工組織設(shè)計的施工網(wǎng)絡(luò)圖和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃及材料進場計劃，作為備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。根據(jù)材料需用量計劃和進場計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。根據(jù)材料需用量計劃做好構(gòu)配

14、件的加工、翻樣工作，并按施工平面布置圖的要求做好堆放和保管工作。3.4.3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備掌握施工階段的氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定出雨天、大風(fēng)天氣的施工措施。根據(jù)本工程勘察報告，熟悉本工程的地下水詳細情況。根據(jù)甲方提供的地下原有管道及障礙物等資料。了解施工現(xiàn)場地下管道、障礙物情況。確定施工范圍，做好圍擋，拆除地下、地面障礙物，落實地下管線改移、懸吊和保護措施，修建臨時設(shè)施，平整場地。在施工前，對施工用水、施工用電的水源、電源等的供應(yīng)情況作詳細調(diào)查，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點、供電能力、線路距離、負荷、停電情況等。架設(shè)動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設(shè)備和土方

15、運輸線路。接通水、電源，現(xiàn)場水電工根據(jù)方案要求與安全操作規(guī)程敷設(shè)臨時地下給水管和電線（桿），將水、電送至各個用水用電的地點，并做好現(xiàn)場排水工作。清除地面上的障礙物，平整建筑物范圍以外的施工用地，以便建筑材料的堆放。布置好各材料堆場的位置，并根據(jù)材料、構(gòu)配件的需用量計劃組織其進場，按施工平面布置圖中規(guī)定的地點堆放整齊，并做好材料的登記、編號、標(biāo)識和保護工作。場地人流出入口和車輛出入口設(shè)一個大門。3.4.4施工隊伍準(zhǔn)備根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機構(gòu)建立項目施工管理層，并從公司挑選一些具有豐富建筑施工經(jīng)驗的技術(shù)人員來擔(dān)任該工程的技術(shù)顧問、安全顧問及質(zhì)量顧問，同時對本工程的施工全過程進行監(jiān)督。根據(jù)工程特點和施

16、工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃，并做好勞動力進場的準(zhǔn)備工作。根據(jù)各施工階段的勞動力需用量計劃，組織安排好具體人員，確定具體的進場時間，以保證施工的連續(xù)性。 對工人進行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的思想，遵守有關(guān)施工和安全技術(shù)法規(guī)，遵守地方、街道的治安法規(guī)。在大批施工人員進場前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等給予全面考慮，且認真落實。3.4.5作業(yè)條件準(zhǔn)備向各施工班組進行計劃交底和技術(shù)交底，下達工程施工任務(wù)單，使各施工班組明確有關(guān)任務(wù)、質(zhì)量、安全、進度等要求。做好工作面的準(zhǔn)備工作，檢查道路、垂直和水平運輸是否暢通，

17、腳手架和腳手板是否安全，操作場所是否清理干凈等。清查材料、構(gòu)件的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量是否與設(shè)計相符，并將其運至施工指定的地點。檢查前一道工序的質(zhì)量，在前一道工序的質(zhì)量合格后，才能進行下一道工序的施工，并且要辦理好驗收手續(xù)。落實施工場外的棄、存土場地和運輸?shù)缆?。編制施工計劃，安排好施工程序，協(xié)調(diào)好各工序及各專業(yè)間的配合工作。3.4.6施工設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進度的安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，組織施工機具設(shè)備需用量計劃的落實，確保按期進場。根據(jù)施工機具的需用量計劃，按施工平面布置圖的要求，組織施工機具設(shè)備進場，機械設(shè)備進場后，按規(guī)定地點和方

18、式布置，并進行相應(yīng)的保護和試運轉(zhuǎn)等工作。施工機械應(yīng)做好維護保養(yǎng)，應(yīng)定期對機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即維修，確保施工機械安全正常運行。4 主要工程項目施工方案、施工工藝及施工方法4.1施工便道施工根據(jù)目前施工現(xiàn)場實際情況，施工現(xiàn)場無機械通行道路，大型施工機械無法進入施工區(qū)，為保證施工車輛的通行，順接橋梁圍堰便道，沿河道圍堰開辟一條6米寬施工便道，本河堤里程內(nèi)全線貫通作為施工車輛通道；便道結(jié)構(gòu)為40cm厚建渣+40cm厚砂礫石便道。4.2河堤施工工藝流程測量放線 圍堰施工排水、河底清淤 河堤斷面開挖 基坑驗槽 基礎(chǔ)模板 基礎(chǔ)砼 基礎(chǔ)回填護坡砌筑人行道施工欄桿施工圍堰拆除 河道清理4.2.1測量放

19、線依據(jù)勘察院提供的紅線位置，做好控制樁準(zhǔn)確定出河堤邊線，直線段10m一個中心樁，曲線段2m一個中心樁，主要樁設(shè)護樁。每50m設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點。4.2.2 圍堰施工本工程考慮河道水不太深 ，透水小，沖刷小，采用借土圍堰 。河道圍堰施工中必須保證河道常年流量，綜合考慮本段的河道施工期間，區(qū)域間徑流量。圍堰寬度控制在河道寬的3/4，約13.5米，保留左側(cè)4.5米的流水面，從上游往下游圍，在上游10米處向河中與流水方向圍堰成30度夾角，為確保河堤安全施工， 圍堰高度設(shè)為3.0米，為滿足施工便道，上寬寬度為6.0米，圍堰斷面采用迎水面按1:1.5，背水面按1：1坡度，阻水防滲措施采用麻袋裝土堆砌阻水，中

20、間采用黃泥填心防滲和雙層彩條布防滲的雙防措施。待右側(cè)河堤施工完成后，把流水面改向右側(cè)，左側(cè)圍堰坡度調(diào)整為1:1，右側(cè)改為1:1.5，然后進行左側(cè)河堤施工。4.2.2.1圍堰施工要點、清淤：為減小圍堰滲漏，進場后，先清除河底淤泥、砂層。、編織袋裝土量為袋容量的1/31/2，袋口用細鐵絲縫合。堆碼在水中的土袋，其上下層應(yīng)相互錯縫，盡量堆碼密實整齊。在水中可用一對帶鉤子的桿鉤送到位，必要時可由潛水配合進行，并整理坡腳。、雙層編織袋之間用黃粘土填筑密實。粘土應(yīng)先發(fā)水，再人工揉拌，最后分層填，人工用木夯夯實。4.2.2.2圍堰防水為保證圍堰的防水：圍堰底部必須嵌入基底；筑堰前應(yīng)將堰底河床上的樹根、石塊、

21、雜物等清除，尤其是嵌入部份必須清底；麻袋碼放平整要錯縫，縱橫向壓茬1/3；土袋圍堰的袋與袋之間的空隙易造成漏水，空隙通道采用內(nèi)外兩層土袋在其中間填筑防水粘土厚0.51.0m，土袋中以裝不滲水的粘性土為宜，裝土量宜為袋容量的1/22/3袋口應(yīng)縫合。如果還滲水，就用黃土倒向迎水面用挖掘機斗搓縫。4.2.3 施工排水、右側(cè)河堤基礎(chǔ)開挖排水采用：3臺水泵抽水，兩臺工作，一臺備用，基礎(chǔ)分段開挖時，在基礎(chǔ)右側(cè)旁邊2米處開挖1.5m*1.5m的集水坑。將河道的地下水引進積水坑，施工中由專人負責(zé)隨時抽水。 4.2.4 河道清淤河道清淤采用挖掘機挖淤泥，自卸汽車運輸。挖出的淤泥，在本段范圍內(nèi)，就地設(shè)置一塊低洼地

22、帶進行集中堆放，待自然蒸發(fā)大部分水分后，再運至指定的棄土場。軟弱地基路段施工必須按照設(shè)計文件及特殊路基施工規(guī)范要求施工，做好施工期間的排水工程，避免水對軟弱地基路基的侵蝕。施工要點如下：鑒于軟弱地基具有脹縮性、遇水崩解性、多裂隙性、超固結(jié)性、易風(fēng)化性、強度衰減性等，因此，軟弱地基施工除考慮自身特性外，還應(yīng)特別重視其周圍環(huán)境及水文地質(zhì)條件變化，防止病害產(chǎn)生。軟弱地基邊坡防護，一是為了預(yù)防含水量的變化可能產(chǎn)生的邊坡變形破壞，二是對于產(chǎn)生變形破壞的邊坡進行治理。因此，邊坡防護措施的選擇，應(yīng)針對軟弱地基的工程特性，結(jié)合邊坡穩(wěn)定的必要條件，滿足如下防護原則：、保持邊坡土體天然含水量狀態(tài)的相對穩(wěn)定，應(yīng)防止

23、地面水與地下水滲入邊坡。、保持邊坡土體結(jié)構(gòu)的相對完整性，應(yīng)防止土體的風(fēng)化作用。、保持邊坡土體足夠的強度，應(yīng)防止土體強度衰減。、邊坡土體分布有強軟弱地基夾層，應(yīng)防止防護滑動產(chǎn)生。、防護工程應(yīng)能適應(yīng)邊坡軟弱地基體可能產(chǎn)生的膨脹變形與膨脹離而不遭破壞。4.2.5 土石方施工基槽開挖前應(yīng)先拆除原有的舊條石護岸以及欄桿，清除淤泥、樹兜和生活垃圾。開挖以機械為主，人工配合，在充分考慮開挖與護坡及綠化帶施工進度相匹配，盡量避免開挖進度過快。4.2.5.1復(fù)核及加密控制點對建設(shè)單位提供的控制點進行復(fù)測，提出復(fù)測成果。合格后，根據(jù)河堤設(shè)計中心線，在現(xiàn)場測設(shè)出河堤中線和平面折點、曲線起點、中點和終點，用木樁頂釘中

24、心釘標(biāo)定。并在起點、終點及平面折點溝槽處適當(dāng)位置，設(shè)置方向控制樁或引樁以便于進行樁位恢復(fù)。施工用水準(zhǔn)點宜按間距50m，在不易被碰撞處進行加密。4.2.5.2放線根據(jù)開挖溝槽底寬、深度、放坡系數(shù)計算出溝槽開口寬度，依據(jù)中線標(biāo)樁放出溝槽開挖上口線、平臺或槽底邊線，撒白灰標(biāo)示。4.2.5.3溝槽開挖、開挖順序 先深后淺，先下游后上游。河堤基礎(chǔ)開挖至下河車行馬道起坡線位置時增加開挖寬度與下河車行馬道基礎(chǔ)同時開挖。應(yīng)充分做好施工組織工作，把溝槽開挖、砼基礎(chǔ)施工、C30砼墻身、墻背回填等工序形成流水作業(yè)。、開挖方式以40米為一段分段開挖。根據(jù)現(xiàn)場條件采用放邊坡方式進行溝槽開挖。根據(jù)設(shè)計河堤的坡度線開挖，槽

25、底應(yīng)預(yù)留20用人工進行撿底。在機械開挖溝槽時嚴禁擾動過大，后背余土由人工清除，并隨時觀察土質(zhì)情況。開挖的土方，能利用的作為回填土，就近按規(guī)定堆放，不能回填的土方及淤泥按要求運至指定地點。4.2.5.4溝槽的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a、嚴禁擾動槽底土質(zhì)。如發(fā)生超挖不允許用原土回填，必須采用填砂礫石處理。b、槽底不得受水浸泡。地基承載力不得小于設(shè)計要求0.12Mpa。c、溝槽邊坡不得陡于規(guī)定的坡比。、當(dāng)溝槽地基出現(xiàn)異常時，應(yīng)請示業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理到場協(xié)商解決處理。4.2.6 基礎(chǔ)模板安裝基底檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用：180cm93cm1cm木模拼裝而成，板外用5cm厚的木方橫向加固，每層模板

26、采用三點定位法，用兩排16鋼筋，一排定位模板，一排用8鋼筋焊接絲桿，用48腳手鋼管做撐，用蝴蝶卡穩(wěn)固鋼管及模板。不合模的地方用3cm木模拼裝，保證砼澆注時不變形，不移位，并保證其有較好外觀質(zhì)量。在基礎(chǔ)模板安裝時應(yīng)預(yù)埋300*12040*10mm橡膠止水帶，模板裝拆應(yīng)簡易，高度應(yīng)與混凝土厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位,不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。模板驗收合格后在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷脫模劑一道，以便拆模。河堤基礎(chǔ)支撐圖。4.2.7 基礎(chǔ)混凝土澆注、砼澆注時兩個沉降縫之間（20m）為一個施工段落，漸變段起終點設(shè)置

27、一道沉降縫為一個施工段落，在與車行馬道相交的坡頂和坡地平行段設(shè)置一道變形縫為一個施工段落，必須一次澆注完成，中間不再留施工縫，沉降縫內(nèi)填料未瀝青木板。、澆注砼前須進行測量復(fù)核，檢查模板尺寸、平面位置及高程是否準(zhǔn)確，若有偏差，應(yīng)及時校正。待模板報驗完成符合要求后，即可澆注砼。砼由拌合站集中拌合，砼罐車運輸至圍堰便道上，采用移動溜槽送砼入模。砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。砼澆筑完成后在初凝之前需要按照規(guī)范預(yù)埋接茬鋼筋。、砼養(yǎng)護拆模a、砼初凝24小時后進行，避免損傷砼。b、拆模后即進行養(yǎng)護，采用草墊覆蓋，澆水養(yǎng)護，以減少

28、砼表面溫差，防止砼開裂。養(yǎng)護期按施工規(guī)范要求派專人負責(zé)養(yǎng)護。4.2.8 墻身施工河堤墻身施工時與下河車行馬道墻身同時施工。4.2.8.1 墻身施工工藝流程基礎(chǔ)砼鑿毛 測量放樣 安裝模板 澆注砼 砼養(yǎng)生 模板拆除 4.2.8.2基礎(chǔ)砼鑿毛基礎(chǔ)混凝土強度達到10mPa后使用風(fēng)鎬進行鑿毛。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。鑿毛后必須用水沖洗，把殘渣清理掉，但不得有積水，鑿毛至墻身邊線內(nèi)1cm。4.2.8.3墻身測量放樣放樣前，應(yīng)先復(fù)核基礎(chǔ)的平面位置及高程是否準(zhǔn)確，合格后，按設(shè)計圖紙要求準(zhǔn)確放出墻身的中線及邊線。4.2.8.3墻身模板安裝、模板采用鋼模板，禁止使用有缺角、破損的模板。、保

29、證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀尺寸和相互間位臵正確；、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項負荷。、模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質(zhì)量。、模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。、模板采用M14500螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配D483.5鋼架管橫、豎龍骨加固，并配以大號蝶形卡緊固，對拉螺桿按1000500的間距布置，墻體應(yīng)設(shè)置排水孔，間距為2m設(shè)一個，外斜坡度為5%，采用直徑為60mmPVC管成水平布置，上下排交錯布置，最下面一排泄水孔出口應(yīng)高出基礎(chǔ)頂面1m位置

30、。墻內(nèi)PVC管應(yīng)在支模時安裝好并進行定位；墻背進水口處管道應(yīng)伸出墻體20cm。4.2.8.4墻身砼澆筑、混凝土澆筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：a、制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）b、根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的防溫防裂措施。c、施工前應(yīng)仔細檢查模版、預(yù)埋件的緊固程度。、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)符合下列要求：a、混凝土采用溜槽澆筑，澆筑過程中選用C30商品混凝土，嚴格控制配合比。砼澆注時兩個沉降縫縫之間（20m）為一個施工段落，一次澆注完成，中間不再留施工縫，沉降縫內(nèi)填料未瀝青木板?；炷翍?yīng)分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫。若分幾次澆筑，施工縫處插入片石，以連接兩次澆

31、筑的混凝土。b、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。不同混凝土的允許間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能。水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。c、新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15。d、在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。e、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理。f、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿足下列要求：從高處直接傾卸時，混凝土傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。、混凝土振搗a、混

32、凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。采用插入式50型振動棒進行振搗，混凝土振搗密實，振搗過程中快插慢抽。無漏振，無蜂窩麻面等。b、混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。應(yīng)加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。c、采用機械振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜未50100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離。當(dāng)振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振動棒

33、驅(qū)趕混凝土。表面振動器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振動部分的邊緣。應(yīng)避免碰撞模板、其他預(yù)埋件。每一振點的振搗延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。d、混凝土振搗完成后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時嚴禁灑水，并應(yīng)防止過渡操作影響表面層混凝土的質(zhì)量。尤其要注意施工抹面工序的質(zhì)量保證。e、砼澆筑完成后在初凝之前需要預(yù)埋欄桿鋼筋，然后砼表面應(yīng)適時用砂棉布覆蓋灑水養(yǎng)生，待砼強度達到75時即可拆模。4.2.9 帽石施工河堤帽石施工時與下河車行馬道帽石同時施工。4.2.9.1墻身砼鑿毛墻身混凝土強度達到10mPa后使用風(fēng)鎬進行鑿毛。

34、鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。鑿毛后必須用水沖洗，把殘渣清理掉，但不得有積水，鑿毛至帽石邊線內(nèi)1cm。4.2.9.2測量放樣放樣前，應(yīng)先復(fù)核墻身的平面位置及高程是否準(zhǔn)確，直線段每10米一段放出帽石中心點，曲線段每5米一段放出帽石中心點。4.2.9.3模板安裝、帽石側(cè)模板使用組合鋼模板，按照設(shè)計要求，精確測量定位，人工現(xiàn)場拼接組裝、支撐，模板內(nèi)側(cè)采用定位鋼筋對撐，模板外設(shè)置橫向水平483.5雙拼鋼管，加固采用M1430cm對拉螺栓固定。、帽石底部靠土側(cè)突出部分底模采用18mm厚竹膠板，底模底部設(shè)置橫向50*100方木做為小梁，小梁底部打設(shè)M1450cm膨脹螺栓做為支撐點。帽石底

35、部靠外側(cè)突出部分底模采用18mm厚竹膠板，底模底部橫向設(shè)置50*100方木，加固采用雙鐵絲將底部方木斜拉至帽石鋼筋上并擰緊固定，鐵絲間距為30cm一道。、模板安裝控制要點：a、 模板安裝前先進行驗線,根據(jù)放線焊接限位支撐。b、 模板的垂直度、截面尺寸及頂部標(biāo)高、模板線型控制。c、 模板加固必須牢固，防止混凝土澆筑過程中出現(xiàn)“漲模、跑?！爆F(xiàn)象。4.2.9.4砼澆筑澆注砼前應(yīng)對模板平面位置、尺寸及標(biāo)高進行復(fù)測。準(zhǔn)確無誤后方可澆注砼?；炷恋臐沧⒉捎霉捃囘\輸，吊車入模的方式澆注。要保證混凝土的和易性和坍落度。澆注采用水平分層，下料時要連續(xù)均勻鋪開，澆注方向是從帽石的一端循序進展至另一端。分層下料、振

36、搗。用插入式振搗棒振搗，以保證混凝土振搗密實。混凝土振搗密實的標(biāo)志是：混凝土不在下沉，無顯著氣泡、泛漿。澆注完混凝土后表面覆蓋砂棉布布灑水養(yǎng)生。待混凝土等強度達到75時拆模。4.3墻背回填施工工藝流程4.3.1 最低一排排水管以下30cm用透水性材料進行回填，膨脹土、雜填土以及淤泥不能用于回填，每層填土厚度不超過30cm，溝槽開挖所得砂卵石可用于墻背回填，但應(yīng)注意控制粒徑，最大粒徑不宜大于20cm，用人工分層夯實。4.3.2當(dāng)墻身混凝土達到設(shè)計強度70%以上時進行墻背回填，以確?；炷翂w的質(zhì)量。4.3.3墻身最低一排排水管以下30cm開始回填30cm厚的連砂石至頂部排水管以上30cm，排水管

37、端部處包裹30*30雙層透水土工布。同時施工過程中嚴格控制泄水孔5的流水坡度，并保證泄水孔向外排水順暢。4.3.4擋墻沿墻身每隔20m設(shè)一道伸縮縫，漸變段起終點設(shè)置一道沉降縫，在與車行馬道相交的坡頂和坡地平行段設(shè)置一道變形縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填料為瀝青木板。4.4防洪通道以及車行馬道施工工藝流程4.4.1 施工準(zhǔn)備對防洪通道以及車行馬道沿線表層土方10-30cm土方進行清理施工，對有機質(zhì)土、腐殖土等應(yīng)廢棄，密實黃土可摻入灰土后自用。4.4.2 測量放樣恢復(fù)線路中線，對底基層進行質(zhì)量檢查，清除表面浮土及其它雜物，放出路中線、路邊線和施工標(biāo)高控制樁。道路中心樁間距宜為10-20m。平曲線和數(shù)曲線樁

38、應(yīng)在道路中線樁、邊樁測設(shè)中完成，并標(biāo)出設(shè)計高程。當(dāng)曲線長度小于等于40m時，樁間距宜小于等于5m；當(dāng)曲線長度大于40m時，樁間距宜小于等于10m。按設(shè)計寬度加余寬15cm測放邊線點樁，用白灰沿邊線撒形成兩條白色的邊線。用水準(zhǔn)儀測量下承層高程和樁頂高程，計算松鋪厚度和控制樁高程。用抬線測量方法進行縱向掛線，采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平 測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高釘好鋼釬，兩側(cè)綠化帶上釘鋼釬。并掛好基準(zhǔn)線，用以控制攤鋪高度。交叉路口路面高程作業(yè)測量應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的高程方格網(wǎng)測定高程。測量儀器、設(shè)備、工具等使用前必須進行檢查，未經(jīng)計量檢定、校準(zhǔn)及超有效期或檢定不合格的儀器設(shè)備工具。4.4.3 土基施工整

39、平，碾壓：對回填土方進行整平，注意坡度控制，整平完成后對其進行碾壓，碾壓采用18t壓路機碾壓，碾壓應(yīng)遵循先靜后振，先快后慢，先兩邊后中間，每次重復(fù)1/3輪跡，碾壓至無明顯壓痕為止。路基下基層鋪級配碎石，碎石應(yīng)采用廠拌，自卸式汽車運輸至施工現(xiàn)場進行攤鋪。鋪筑寬度比路基兩邊各寬出15-20cm。鋪設(shè)時應(yīng)有一定的坡度，方便排水，并應(yīng)對下基層進行碾壓，碾壓采用不低于18t壓路機進行，壓實度應(yīng)符合要求養(yǎng)生：成型的路基應(yīng)覆蓋薄膜并灑水養(yǎng)生。4.4.4 水穩(wěn)基層施工4.4.4.1施工機具及人員配備 1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備機具設(shè)備的調(diào)試進行：參與施工的粒料拌和站、攤鋪機等各種機具設(shè)備均提前進行了充分調(diào)試，并在試驗段

40、施工過程中進行了試拌、試鋪，各項性能參數(shù)表現(xiàn)必須保證良好。攤鋪機的功率120KW，采用18-21t振動壓路機1臺，18t以上輪胎壓路機1臺，攤鋪碾壓設(shè)備和后場拌合設(shè)備速度相吻合，保證工程連續(xù)進行。下承層檢測：下承層應(yīng)通過驗收交接。表面密實、平整，具有規(guī)定的路拱，無明顯離析現(xiàn)象。可進行水泥穩(wěn)定碎石的施工。施工前，如下承層表面干燥，可撒少量水濕潤。材料級配，碎石壓碎值30%，最大粒徑不超過31.5mm要求水泥初凝時間4小時以上、終凝時間不小于6小時普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。如采用散裝水泥，在水泥進廠入罐時，要了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時，散

41、裝水泥入罐溫度不能高于50攝氏度，高于這個溫度，若必須使用時，應(yīng)采取降溫措施，在進行水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計時要注意以下幾個方面的問題：為減少基層裂縫，應(yīng)做到以下三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在合成級配滿足要求的同時限制粉料、細料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。若水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫，需采用1m寬聚脂玻纖布貼縫。在規(guī)定的水泥劑量范圍內(nèi)，如強度達不到設(shè)計要求，應(yīng)采取級配和更換料源等措施，不得采用單純提供水泥劑量的方法，如水泥劑量超過范圍必須向上級有關(guān)單位報告。生產(chǎn)配合比調(diào)試時，應(yīng)根據(jù)施工時的氣候條件，通過試驗確定混合料拌制用水量。4.4.4.1施工方法測量放樣攤鋪時采用設(shè)鋼絲繩

42、基準(zhǔn)線的方式進行攤鋪。在底基層寬度外側(cè)，每隔20米設(shè)一鋼釬（彎道為10米），調(diào)整鋼釬上橫桿高度，使之與該側(cè)底基層寬度邊部處標(biāo)高相對應(yīng)，每隔約50米長度拉一道鋼絲繩，兩端用緊線器拉緊，使鋼絲繩在放臵找平傳感器感應(yīng)桿后不至下垂。拌和拌和站操作人員嚴格按照既定施工配合比上料拌和（拌和的含水量應(yīng)根據(jù)運輸距離的遠近及天氣情況對最佳含水量調(diào)大0.51.0，以補償施工過程中的水分蒸發(fā)損失）。料倉上設(shè)臵篩子，以防止超粒徑材料進入。拌和好的混合料要顏色一致，無灰團、灰條及粗細集料離析現(xiàn)象。運輸運輸車輛要符合出料和攤鋪要求，車輛的性能良好，采用15t以上自卸汽車。運輸過程中要用布將車頂蓋住減少水分散失，到攤鋪機前

43、方可把布掀開，攤鋪時運輸車在攤鋪機前約50m處調(diào)頭，倒向攤鋪機，距攤鋪機料斗約30cm處停車，攤鋪機推動時，升斗卸料，自卸車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪攤鋪采用打鋼釬、掛鋼絲繩的方法進行。在攤鋪寬度線兩側(cè)放線打上鋼釬，前臺攤鋪機中間接縫處安放測凳，擺放5m長滑杠提供基準(zhǔn)面；在剛開始攤鋪時，攤鋪機熨平板下墊方木，以保證一定的水泥穩(wěn)定碎石的虛鋪厚度。在以后每天開始攤鋪時，可在已攤鋪碾壓后切直的穩(wěn)定層上放一薄木板，攤鋪機直接坐于其上，以確定虛鋪厚度即可。水穩(wěn)穩(wěn)定碎石攤鋪時在每個施工斷面同時使用兩臺同型號攤鋪機，施工時攤鋪機保持協(xié)調(diào)，前后距離不超過10m且縱向有30-40cm的重疊。攤鋪前，調(diào)整攤鋪

44、機熨平板及螺旋布料器高度，使其滿足攤鋪厚度及處于最佳攤鋪狀態(tài)要求。攤鋪時，攤鋪機以1.5mmin左右的速度勻速前進，攤鋪時連續(xù)不間斷，避免出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象。攤鋪過程中，螺旋布料器內(nèi)最佳料位高度為覆蓋布料片2/3。攤鋪時設(shè)專人在攤鋪機后檢測厚度、平整度、橫坡度等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題后盡量及時通知攤鋪機司機作出調(diào)整。攤鋪后的斷面盡量避免人工修整，如出現(xiàn)集料離析、斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)時，方可進行必要的修整。攤鋪機攤鋪時,其前應(yīng)有3-5輛車在等候卸料,以保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性,提高平整度。碾壓碾壓是施工的最后一道工序，也是一道關(guān)鍵工序。攤鋪完畢后，要立即進行碾壓。碾壓工作包括碾壓機械的組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。采

45、用震動壓路機及輪胎壓路機來進行碾壓。其中壓路機碾壓次數(shù)根據(jù)試驗確定，一般不少于7遍。第一遍為穩(wěn)壓，用輪胎壓路機進行碾壓，其后采用振動壓路機振壓。碾壓時壓路機一前一后進行碾壓，碾壓遵循“先靜后振、先慢后快、先低后高、先接縫后兩邊”的原則，相鄰碾壓輪跡重疊1/3輪寬，壓路機緊跟攤鋪機。碾壓完成后即用灌砂法檢測壓實度，如壓實合格則用光輪壓路機跑光遍。以消除輪痕。如未達到規(guī)定的壓實度，則繼續(xù)用振動壓路機進行震動碾壓，直至符合要求。碾壓注意事項：、碾壓過程中，壓路機必須保持勻速碾壓，嚴禁突然啟動或緊急剎車，避免對混合料產(chǎn)生推移，從而影響平整度。換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第一步初步碾壓時，倒車后要原

46、路返回，換擋位臵在已壓好的斷面上，未壓好的斷面要錯開換擋b、嚴禁壓路機在未碾壓的路面上停車或調(diào)頭。c、未碾壓完成的路面上禁止非碾壓機械行走。水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后及時進行檢測，其壓實度不小于98%，其他指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。養(yǎng)生養(yǎng)生方法：人工將滲水無紡布（150g/m）覆蓋在碾壓完成的基層頂面，采用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整

47、個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤?；鶎羽B(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另一側(cè)車道上行駛接縫處理水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)橫坡；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)臵橫縫。處理方法如下：a、人工在含水量和攤鋪厚度符合要求的位臵處緊緊平行并排一行方木1（方木垂直線路走向，厚度與壓實后底基層料等厚），方木兩側(cè)打鋼釬固定（鋼釬打至方木上緣下）。方木1我們稱之為找平方木。b、方木1接頭處用較長方木2順線路方向緊靠前述方木1。方木2外側(cè)用鋼釬固定。方木2我們稱之為供面方木。c、將方木外側(cè)混合料鏟除，并將混合料碾壓密實。d、道路鋪筑下一段時

48、，宜在接頭處撒布水泥凈漿。4.4.5 混凝土路面施工4.4.5.1支立模板支立模板：模板采用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。每米設(shè)置一個垂直固定孔套。在模板兩側(cè)鋪設(shè)C30砼嵌邊石（10*15*50）底面采用5公分墊塊承托，在混凝土路面為銳角板處加強筋加強。按照事先分好的板塊鋪設(shè)模板，模板安裝穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載進行、沖擊和震動時不發(fā)生移位。嚴

49、禁在基層上挖槽，嵌入暗轉(zhuǎn)模板。模板安裝檢驗后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂抹脫模劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板上頂高程為混凝土路面高程。采用水準(zhǔn)儀測量控制，控制模板頂面高程在允許范圍內(nèi)。調(diào)試攤鋪機械，依據(jù)路面寬度和規(guī)范要求協(xié)同監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位。縱縫應(yīng)直順。4.4.5.1三輥軸機組鋪筑三輥軸機組的設(shè)備1、三輥軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)滿足施工需要。采用直徑168mm的輥軸。軸長比路面寬度長出6001200mm。2、三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備46插入式振搗棒。當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時，宜使

50、用100Hz以上的高頻振搗棒。3、其他施工輔助配套設(shè)施根據(jù)施工需要選配。三輥軸機組鋪筑面層工藝流程:布料人工振搗三輥軸整平人工補料精平飾面切縫養(yǎng)生填縫。1、有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C械。坍落度為3050mm的拌和物，松鋪系數(shù)為1.121.15。2、混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。三輥軸整平機作業(yè)1、三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m，振搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2、三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm。3、三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方

51、式作業(yè)，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。4、在三輥軸整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況。5、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。6、 表面灰漿厚度控制在41mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。7、 刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī)范規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。4.4.5.2接縫施工1、縱縫施工1）縱向施工縫采用平縫形式，位置避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理。2）采用固定

52、模板施工方式時，在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。3）當(dāng)一次鋪筑寬度為4m時,采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設(shè)置，拉桿提前預(yù)埋。4）插入或置入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。2、橫向施工縫1）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設(shè)計進行設(shè)置，不得隨意調(diào)整板長。2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準(zhǔn)確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。a混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。b縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及進填縫，填縫前必須

53、保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。c填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍。d在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結(jié)。4.4.5.3拆模1、當(dāng)混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當(dāng)缺乏強度實測數(shù)據(jù)時可按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。2、拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝土，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。3、拆下的模板應(yīng)將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。4.4.5.4切縫與養(yǎng)生水泥混凝土路面

54、的切縫在模板拆除后進行，且在混凝土出現(xiàn)溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經(jīng)驗控制割縫時間，施工時根據(jù)現(xiàn)場及天氣環(huán)境適當(dāng)調(diào)整。切縫位置要預(yù)先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長混凝土的溫縮而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養(yǎng)生毯灑水進行養(yǎng)護7天，養(yǎng)生期間封閉交通。4.4.5.5刻紋刻紋前將工作面清掃干凈，在平整度符合規(guī)范要求后，根據(jù)板塊布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行橫向刻紋作業(yè)?？碳y深度按照現(xiàn)場試驗確定，槽寬3mm，槽間距在12-24mm之間隨機調(diào)整?？碳y時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致，方向與橫向縮縫協(xié)調(diào)一致。4.4.

55、5.6灌縫1、清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結(jié)的泥漿，使用大于0.5mpa的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔干燥。2、粘貼膠布：縫隙兩邊各5cm范圍內(nèi)粘貼一層5cm寬膠布，防止灌縫膠溢出污染路面。3、灌縫：采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的聚氨乙烯膠泥灌縫材料，用灌縫壺分兩次進行，第一次灌入1cm，15min后繼續(xù)第二次灌注，對應(yīng)灌縫氣溫情況，進行適當(dāng)灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通的要求。4、養(yǎng)護并開放交通：灌縫完成后，養(yǎng)生24h，專人看護，禁止進入，養(yǎng)生期滿后，開放交通。4.5石木欄桿施工工藝流程4.5.1技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備在施工前由技術(shù)負責(zé)人主持對各施工負責(zé)人進行施工方案技術(shù)交底，并由專業(yè)人員施工隊長編寫安全技術(shù)交底，對施工人員進行培訓(xùn)及現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)。4.5.2材料準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙和設(shè)