哈爾濱繞城高速公路汊河橋大橋評優(yōu)材料

1、中國鐵道建筑總公司優(yōu) 質(zhì) 工 程 獎 申 報(bào) 表 工程名稱：哈爾濱繞城高速公路西段第十三合同段 K53+780.22松花江汊河特大橋申報(bào)單位：中鐵十三局集團(tuán)公司第四工程公司二OO四年三月二十五日18工程名稱哈爾濱繞城高速公路西段第十三合同段建設(shè)地點(diǎn)哈爾濱市松北鎮(zhèn)建設(shè)性質(zhì)新建特大橋開工日期2001.7.1竣工時間2003.6.1竣工驗(yàn)收時間2003.8.1組織驗(yàn)收單 位哈爾濱繞城高速公路工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)概算或修正概算5858萬元竣工決算6340萬元主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)76177元/雙延米工程規(guī)模及主要工作量松花江漢河特大橋樁號K53+780.22，全長769.10m。上部為跨徑40m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁

2、，混凝土等級C50，全橋19孔。橋面寬度：2×凈-11.75m+2×0.75+2×1.0m，箱梁在橫斷面布置為10片，全橋共190片。下部橋墩根底采用直徑D=2.0m鉆孔灌注樁，C25混凝土，樁長45m水中樁和42m陸上樁共計(jì)72根；橋臺根底為直徑D=1.2m鉆孔樁，C25混凝土，樁長41m和39m兩種，共計(jì)24根，全橋鉆孔灌注樁共計(jì)96根。樁頂以承臺連接，獨(dú)柱式墩身，上設(shè)預(yù)應(yīng)力蓋梁，墩高4.76m-12.48m，墩身及蓋梁混凝土等級為C40。評為局級優(yōu)質(zhì)工程時間 二00三年十二月獲局甲級優(yōu)質(zhì)工程工程質(zhì)量情況驗(yàn)收評定單位工程合格品優(yōu)良品數(shù)量個數(shù)個11面積平方米百分

3、比按個數(shù)%100100按面積%申報(bào)理由：一、施工前制定了創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃，并建立健全了創(chuàng)優(yōu)措施。制定并實(shí)施了崗位責(zé)任制，開展工序樣板領(lǐng)先活動；實(shí)行以質(zhì)量為中心的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。加大獎罰力度；廣泛應(yīng)用“四新技術(shù)，改良了傳統(tǒng)的施工工藝和施工方法。二、施工過程中推行了全面質(zhì)量管理，開展了QC小組活動，該橋施工QC小組榮獲2003年度集團(tuán)公司質(zhì)量管理小組一等獎。三、該橋橋墩位置正確，橋跨準(zhǔn)確；墩柱、蓋梁及梁帽各部位幾何尺寸精確；墩柱無接縫，手感細(xì)膩，光滑，砼顏色均勻、自然；蓋梁及梁帽符合設(shè)計(jì)要求，棱角清楚，線條清晰。四、通過不斷地改良施工技術(shù)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，我公司所預(yù)制的40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁“外美內(nèi)

4、實(shí)，同時以其“優(yōu)質(zhì)高效的管理贏得了業(yè)主和監(jiān)理的稱贊，在哈爾濱繞城高速公路西段總監(jiān)代表處進(jìn)行的“哈爾濱繞城高速公路西段六、七月份檢查各標(biāo)段綜合評比中松花江汊河大橋以全段最高分97.75，名列各單位之首，為中鐵十三局集團(tuán)在黑龍江省交通系統(tǒng)創(chuàng)造了良好的社會信譽(yù)。五、在全橋施工中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，無重傷和亡人事故。六、該橋各項(xiàng)技術(shù)資料、測試設(shè)計(jì)及質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料齊全、完整、無缺少。七、該橋按建設(shè)單位指定工期完成，工程本錢在設(shè)計(jì)概算范圍內(nèi)。八、該橋于二00三年十二月被中鐵十三局集團(tuán)評為甲級優(yōu)質(zhì)工程。九、該橋已經(jīng)運(yùn)營使用考驗(yàn)，無任何質(zhì)量問題。工程概況及說明：哈爾濱繞城高速公路西段第十三合同段為一座立的大

5、橋即松花江漢河特大橋，該橋位于國道主干線哈爾濱市繞城公路與同三公路哈爾濱至省界段交叉處，中心里程樁號K53+780.22，上跨松花江汊河，全長769.10m。上部為跨徑40m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，混凝土等級C50，全橋19孔。橋面寬度：2×凈-11.75m+2×0.75+2×1.0m，箱梁在橫斷面布置為10片，全橋共190片。橋面鋪裝為C50防水混凝土厚8cm和厚8cm瀝青砼組成。下部橋墩根底采用直徑D=2.0m鉆孔灌注樁，C25混凝土，樁長45m水中樁和42m陸上樁共計(jì)72根；橋臺根底采用直徑D=1.2m鉆孔灌注樁，C25混凝土，樁長41m和39m兩種，共計(jì)24根，全

6、橋鉆孔灌注樁共計(jì)96根。樁頂以承臺連接，獨(dú)柱式墩身，上設(shè)預(yù)應(yīng)力蓋梁，墩高4.76m-12.48m，墩身及蓋梁混凝土等級為C40，橋臺為埋置式橋臺，肋式臺身，橋梁承臺一局部在陸地，另一局部在水中。主要社會、經(jīng)濟(jì)效益工程竣工交付使用后，到達(dá)了設(shè)計(jì)能力，并取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。尤其在預(yù)制40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中。一、社會效益40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁以其“優(yōu)質(zhì)高效的管理贏得了業(yè)主和監(jiān)理的稱贊，在哈爾濱繞城高速公路西段總監(jiān)代表處進(jìn)行的“哈爾濱繞城高速公路西段六、七月份檢查各標(biāo)段綜合評比中松花江汊河大橋以全段最高分97.75，名列各單位之首，為中鐵十三局集團(tuán)在黑龍江省交通系統(tǒng)創(chuàng)造了良好的社會信譽(yù)。

7、二、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)制梁施工工期前了25天，減少人員、設(shè)備占用，水電消耗以及資金占用費(fèi)約15萬元；方案的實(shí)施，提高了工人工作積極性和質(zhì)量意識，由1片/天梁增至3片/2天，工人工資由35元/日增至60元/日。三、技術(shù)效益通過不斷地改良施工技術(shù)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，我公司所預(yù)制的40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁“外美內(nèi)實(shí)。存在質(zhì)量問題工程質(zhì)量優(yōu)良，無缺乏之處。單位工程質(zhì)量驗(yàn)收評定情況序號單 位(分單位、分部)工程名稱工程量m)3工程質(zhì)量質(zhì)量評定合格品率%其中：優(yōu)良品率(%)10#臺10099.17優(yōu)良21#墩10099.28優(yōu)良32#墩10099.24優(yōu)良43#墩10099.23優(yōu)良54#墩10099.31優(yōu)良65

8、#墩10099.26優(yōu)良76#墩10099.22優(yōu)良87#墩10099.20優(yōu)良98#墩10099.15優(yōu)良109#墩10099.14優(yōu)良1110#墩10099.37優(yōu)良1211#墩10099.08優(yōu)良1312#墩10099.06優(yōu)良1413#墩10099.02優(yōu)良1514#墩10099.09優(yōu)良1615#墩10099.05優(yōu)良1716#墩10099.05優(yōu)良1817#墩10099.43優(yōu)良1918#墩10099.11優(yōu)良2019#臺10099.27優(yōu)良21梁體工程10099.40優(yōu)良22橋面工程100100優(yōu)良23附屬工程10099.50優(yōu)良上級主管單位審查意見預(yù)審單位蓋章 年 月 日初審意見初審單位蓋章 年 月 日審定委員會意見 年 月 日松花江