98、民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定_第1頁
98、民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定_第2頁
98、民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定_第3頁
98、民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定_第4頁
98、民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定_第5頁
已閱讀5頁,還剩15頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定(中國民用航空總局令第179號公布,自2007年4月15日起施行。)第一章總則第一條為規(guī)范民用航空器事故和事故征候調(diào)查,根據(jù)中華人民共和國民用航空法、中華人民共和國安全生產(chǎn)法,制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中國民用航空總局(以下簡稱民航總局)和民航地區(qū)管理局(以下簡稱地區(qū)管理局)負責(zé)組織的民用航空器事故和飛行事故征候的調(diào)查及相關(guān)工作。由國務(wù)院組織,民航總局或者地區(qū)管理局參加的民用航空器事故調(diào)查工作參照本規(guī)定。根據(jù)我國批準的國際公約的相關(guān)規(guī)定,由其他國家或地區(qū)組織,我國參加的民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查工作,適用本規(guī)定。第三條本規(guī)定下列術(shù)語定義如下:民用航

2、空器事故,是指民用航空器飛行事故和民用航空地面事故(以下統(tǒng)稱事故)。民用航空器飛行事故,是指民用航空器在運行過程中發(fā)生的人員傷亡、航空器損壞的事件。民用航空地面事故,是指在機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞,造成直接經(jīng)濟損失人民幣30 萬元以上或?qū)е氯藛T重傷、死亡的事件。民用航空器飛行事故征候(以下統(tǒng)稱事故征候),是指航空器飛行實施過程中發(fā)生的未構(gòu)成飛行事故或航空地面事故但與航空器運行有關(guān),影響或者可能影響飛行安全的事件。嚴重飛行事故征候,是指航空器飛行實施過程中幾乎發(fā)生事故情況的飛行事故征候。第四條事故和事故征候調(diào)查的目的是查明原因,提出安全建議,防止事故和事故征候發(fā)生。第五條事故

3、和事故征候調(diào)查應(yīng)當(dāng)遵循下列基本原則:(一)獨立原則。調(diào)查應(yīng)當(dāng)由事故調(diào)查組織獨立進行,任何其他單位和個人不得干擾、阻礙調(diào)查工作。(二)客觀原則。調(diào)查應(yīng)當(dāng)堅持實事求是、客觀公正、科學(xué)嚴謹,不得帶有主觀傾向性。(三)深入原則。調(diào)查應(yīng)當(dāng)查明事故或事故征候發(fā)生的各種原因,并深入分析產(chǎn)生這些原因的因素,包括航空器設(shè)計、制造、運行、維修和人員訓(xùn)練,以及政府行政規(guī)章和企業(yè)管理制度及其實施方面的缺陷等。(四)全面原則。調(diào)查不僅應(yīng)當(dāng)查明和研究與本次事故發(fā)生有關(guān)的各種原因和產(chǎn)生因素,還應(yīng)當(dāng)查明和研究與本次事故或事故征候發(fā)生無關(guān),但在事故或事故征候中暴露出來的或者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的可能影響飛行安全的問題。 第二章調(diào)查的組

4、織第六條根據(jù)我國批準的國際公約的有關(guān)規(guī)定,在民用航空器事故或事故征候的組織調(diào)查或者參與調(diào)查方面按照下列規(guī)定執(zhí)行:(一)在我國境內(nèi)發(fā)生的民用航空器事故或事故征候由我國負責(zé)組織調(diào)查。負責(zé)組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)允許航空器的登記國、運營人所在國、設(shè)計國、制造國各派出一名授權(quán)代表和若干名顧問參加調(diào)查。事故中有外國公民死亡或重傷,負責(zé)組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)死亡或重傷公民所在國的要求,允許其指派一名專家參加調(diào)查。如有關(guān)國家無意派遣國家授權(quán)代表,負責(zé)組織調(diào)查的部門可以允許航空器運營人、設(shè)計、制造單位的專家或其推薦的專家參與調(diào)查。(二)在我國登記、運營或由我國設(shè)計、制造的民用航空器在境外某一國家或地區(qū)發(fā)生事故或事故

5、征候,我國可以委派一名授權(quán)代表及其顧問參加他國或地區(qū)組織的調(diào)查工作。(三)在我國登記的民用航空器在境外發(fā)生事故或事故征候,但事發(fā)地點不在某一國家或地區(qū)境內(nèi)的,由我國負責(zé)組織調(diào)查,也可以部分或者全部委托他國進行調(diào)查。(四)運營人所在國為我國或由我國設(shè)計、制造的航空器在境外發(fā)生事故或事故征候,但事發(fā)地點不在某一國家或地區(qū)境內(nèi)的,如果登記國無意組織調(diào)查的,可以由我國負責(zé)組織調(diào)查。第七條民航總局和地區(qū)管理局負責(zé)組織調(diào)查的事故范圍如下:(一)民航總局負責(zé)組織的調(diào)查包括:1國務(wù)院授權(quán)組織調(diào)查的特別重大事故;2運輸飛行重大事故;3外國民用航空器在我國境內(nèi)發(fā)生的事故。(二)地區(qū)管理局負責(zé)組織的調(diào)查包括:1運輸

6、飛行一般事故;2通用航空事故;3航空地面事故;4事故征候;5民航總局授權(quán)地區(qū)管理局組織調(diào)查的事故。由地區(qū)管理局負責(zé)組織的調(diào)查,民航總局認為必要時,可以直接組織調(diào)查。第八條由民航總局組織的調(diào)查,事發(fā)所在地和事發(fā)單位所在地的地區(qū)管理局,應(yīng)當(dāng)根據(jù)民航總局的要求參與調(diào)查。由事發(fā)所在地的地區(qū)管理局負責(zé)組織的調(diào)查,事發(fā)單位所在地的地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)給予協(xié)助。民航總局可以根據(jù)需要指派調(diào)查員或者技術(shù)專家予以協(xié)助。第九條負責(zé)組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)配備必要的調(diào)查設(shè)備和裝備,保證調(diào)查工作順利進行。調(diào)查設(shè)備和裝備應(yīng)當(dāng)包括專用車輛、通信設(shè)備、攝影攝像設(shè)備、錄音設(shè)備、特種設(shè)備、勘察設(shè)備、繪圖制圖設(shè)備、危險品探測設(shè)備、便攜電腦、防

7、護裝備以及其他必要的裝備。第十條根據(jù)我國批準的國際公約的規(guī)定,應(yīng)調(diào)查部門的要求,除航空器登記國、運營人所在國、設(shè)計國、制造國外,為調(diào)查提供資料、設(shè)備和專家的其他國家有權(quán)任命一名授權(quán)代表參加調(diào)查。第十一條調(diào)查組的組成應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定:(一)負責(zé)組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)委派一名調(diào)查組組長。調(diào)查組組長負責(zé)管理調(diào)查工作,并有權(quán)對調(diào)查組組成和調(diào)查工作作出決定。重大及重大以上事故的調(diào)查組組長由主任調(diào)查員擔(dān)任。一般事故或事故征候的調(diào)查組組長由主任調(diào)查員或者調(diào)查員擔(dān)任。(二)調(diào)查組組長根據(jù)調(diào)查工作的需要,可以成立若干專業(yè)小組,分別負責(zé)飛行運行、航空器適航和維修、空中交通管理、航空氣象、航空保安、機場保障、飛行記錄器

8、分析、失效分析、航空器配載、航空醫(yī)學(xué)、生存因素、人為因素、安全管理等方面的調(diào)查工作。調(diào)查組組長應(yīng)當(dāng)指定一名主任調(diào)查員或者調(diào)查員擔(dān)任專業(yè)小組組長,負責(zé)本小組的調(diào)查工作。(三)調(diào)查組應(yīng)當(dāng)由調(diào)查員和臨時聘請的專家組成。參加調(diào)查的人員在調(diào)查工作期間應(yīng)當(dāng)服從調(diào)查組組長的管理,其調(diào)查工作只對調(diào)查組組長負責(zé)。調(diào)查組成員在調(diào)查期間,應(yīng)當(dāng)脫離其日常工作,用全部精力投入調(diào)查工作,并不得帶有本部門利益。(四)與事故和事故征候有直接利害關(guān)系的人員不得參加調(diào)查工作。第十二條調(diào)查組應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé):(一)查明事實情況;(二)分析事故、事故征候原因;(三)作出事故、事故征候結(jié)論;(四)提出安全建議;(五)完成調(diào)查報告。第十

9、三條調(diào)查組具有下列權(quán)力:(一)決定封存、啟封和使用與發(fā)生事故或事故征候的航空器運行和保障有關(guān)的文件、資料、記錄、物品、設(shè)備和設(shè)施;(二)要求發(fā)生事故或事故征候的航空器的運行、保障、設(shè)計、制造、維修等單位提供情況和資料;(三)決定實施和解除事發(fā)現(xiàn)場的監(jiān)管;(四)對發(fā)生事故或事故征候的航空器及其殘骸的移動、保存、檢查、拆卸、組裝、取樣、驗證等有決定權(quán);(五)對事故或事故征候有關(guān)人員及目擊者進行詢問、錄音,并可以要求其寫出書面材料;(六)要求對現(xiàn)場進行過拍照和錄像的單位和個人提供照片、膠卷、磁帶等影像資料。第十四條根據(jù)我國批準的國際公約,有關(guān)國家授權(quán)代表及其顧問應(yīng)當(dāng)在調(diào)查組組長的管理下進行調(diào)查工作,

10、并有以下權(quán)力和義務(wù):(一)航空器登記國、運營人所在國、設(shè)計國、制造國的授權(quán)代表及其顧問有權(quán)參加所有的調(diào)查工作,包括:1查看事發(fā)現(xiàn)場;2檢查殘??;3獲取目擊信息和建議詢問范圍;4獲取有關(guān)證據(jù)信息;5接收有關(guān)文件的副本;6參加記錄介質(zhì)的判讀;7參加現(xiàn)場外調(diào)查活動以及專項實驗;8參加調(diào)查技術(shù)分析會,包括分析報告、調(diào)查結(jié)果、原因和安全建議的審議;9對調(diào)查的各方面內(nèi)容提出意見。(二)蒙受公民死亡或重傷的國家指派參加調(diào)查的專家有權(quán):1查看事發(fā)現(xiàn)場;2了解事實情況;3參加辨認遇難者;4協(xié)助詢問本國幸存旅客;5接收調(diào)查報告的副本。(三)航空器登記國、運營人所在國、設(shè)計國、制造國以外國家的授權(quán)代表只限于參加與第

11、十條內(nèi)容有關(guān)的調(diào)查工作。(四)授權(quán)代表及其顧問的義務(wù):1應(yīng)當(dāng)向調(diào)查組提供所掌握的所有相關(guān)資料;2調(diào)查期間,未經(jīng)調(diào)查組同意,不得泄露關(guān)于調(diào)查進展和結(jié)果的信息。第十五條調(diào)查組在履行職責(zé)和行使權(quán)力時,有關(guān)單位、個人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助配合,如實反映情況,無正當(dāng)理由,不得拒絕。 第三章調(diào)查員第十六條民航總局負責(zé)主任調(diào)查員和調(diào)查員的委任。第十七條調(diào)查員應(yīng)當(dāng)具備以下條件:(一)在航空安全管理、飛行運行、適航維修、空中交通管理、機場管理、航空醫(yī)學(xué)等專業(yè)領(lǐng)域具有豐富的工作經(jīng)歷,有較高的專業(yè)素質(zhì),對民航主要專業(yè)知識有廣泛的了解;(二)接受過事故調(diào)查的系統(tǒng)培訓(xùn);(三)有一定的組織、協(xié)調(diào)和管理能力;(四)身體和心理條件能夠

12、適應(yīng)調(diào)查工作。第十八條主任調(diào)查員應(yīng)當(dāng)具有調(diào)查員的工作經(jīng)歷,豐富的調(diào)查經(jīng)驗以及較強的組織、協(xié)調(diào)和管理能力。第十九條調(diào)查員和主任調(diào)查員的培訓(xùn)工作,按照民航總局有關(guān)規(guī)定進行。第二十條調(diào)查員應(yīng)當(dāng)實事求是、客觀公正、尊重科學(xué)、恪盡職守、吃苦耐勞,正確地履行其職責(zé)和權(quán)利,不得隨意對外泄露調(diào)查情況。第二十一條主任調(diào)查員和調(diào)查員因不能正確履行其職責(zé)或因身體原因、退休、調(diào)離時,由民航總局解除委任。 第四章通知第二十二條發(fā)現(xiàn)事故的單位或者個人應(yīng)當(dāng)立即將事故信息報告當(dāng)?shù)孛窈焦芾頇C構(gòu)或者當(dāng)?shù)厝嗣裾?。?dāng)?shù)孛窈焦芾頇C構(gòu)收到事故信息后,應(yīng)當(dāng)立即報告民航總局空中交通管理局運行管理中心和民航總局事故調(diào)查職能部門,并保持與民航

13、總局聯(lián)絡(luò)暢通,同時通報當(dāng)?shù)厝嗣裾?。民航總局空中交通管理局運行管理中心收到事故信息后,應(yīng)當(dāng)立即報告民航總局領(lǐng)導(dǎo)和通知民航總局其他有關(guān)部門。第二十三條事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后12小時內(nèi)以書面形式向事發(fā)所在地的地區(qū)管理局報告,事發(fā)所在地的地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)以書面形式向民航總局事故調(diào)查職能部門報告,報告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:(一)事發(fā)的時間、地點和航空器運營人;(二)航空器類別、型別、國籍和登記標志;(三)機長姓名,機組、旅客和機上其他人員人數(shù)及國籍;(四)任務(wù)性質(zhì),最后一個起飛點和預(yù)計著陸點;(五)事故簡要經(jīng)過;(六)機上和地面?zhèn)鋈藬?shù),航空器損壞情況;(七)事故發(fā)生地點的地形、地貌、天氣、

14、環(huán)境等物理特征;(八)事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施;(九)危險品的載運情況及對危險品的說明;(十)報告單位的聯(lián)系人及聯(lián)系方式;(十一)與事故有關(guān)的其他情況。上述報告內(nèi)容暫不齊全的,應(yīng)當(dāng)繼續(xù)收集和補充,但不得因此延誤首次書面報告的時間。一旦獲得新的信息,應(yīng)當(dāng)隨時補充報告。事故征候的報告按照民用航空安全信息管理規(guī)定的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)事發(fā)地所在國不了解我國航空器在該國發(fā)生嚴重事故征候時,應(yīng)當(dāng)將該情況通知有關(guān)設(shè)計國、制造國和事發(fā)地所在國。第二十四條民航總局辦公廳負責(zé)向中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局報告事故情況。需要向公安部、外交部、監(jiān)察部、全國總工會等部委通報事故情況和保持聯(lián)絡(luò)

15、的,由民航總局有關(guān)職能部門分別負責(zé)。第二十五條民航總局事故調(diào)查職能部門應(yīng)將事故情況通知航空器登記國、運營人所在國、設(shè)計國、制造國和國際民航組織,并負責(zé)有關(guān)國家參加事故調(diào)查的具體聯(lián)絡(luò)工作。第二十六條當(dāng)民航總局事故調(diào)查職能部門收到其他國家或地區(qū)有關(guān)事故或事故征候的信息后,應(yīng)當(dāng)向有關(guān)國家或地區(qū)提供如下信息:(一)盡快將所掌握的有關(guān)事故或嚴重事故征候所涉及航空器和機組的資料提供給出事所在國。(二)通知出事所在國是否將任命授權(quán)代表,如任命,提供該授權(quán)代表的姓名和詳細的聯(lián)系方法;如授權(quán)代表前往出事所在國,提供其預(yù)計到達日期。(三)如運營人所在國為我國,應(yīng)當(dāng)盡快向出事所在國或登記國提供航空器上危險品載運的詳

16、細情況。第二十七條民航總局事故調(diào)查職能部門應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后30 天內(nèi)向國際民航組織提交初始報告。 第五章調(diào)查第二十八條與事發(fā)航空器的運行和保障有關(guān)的飛行、維修、空中交通管理、油料、運輸、機場等單位收到事故信息后,應(yīng)當(dāng)立即封存并妥善保管與此次飛行有關(guān)的下列資料:(一)飛行日志、飛行計劃、通信、導(dǎo)航、氣象、空中交通服務(wù)、雷達等有關(guān)資料;(二)飛行人員的技術(shù)、訓(xùn)練、檢查記錄,飛行經(jīng)歷時間;(三)航醫(yī)工作記錄,飛行人員體檢記錄和登記表、門診記錄、飛行前體檢記錄和出勤健康證明書;(四)航空器履歷、有關(guān)維護工具和維護記錄;(五)為航空器加注各種油料、氣體等的車輛、設(shè)備以及有關(guān)化驗記錄和樣品;(六)航空器使

17、用的地面電源和氣源設(shè)備;(七)旅客貨物艙單、載重平衡表、貨物監(jiān)裝記錄、貨物收運存放記錄、危險品裝載記錄、旅客名單和艙位圖;(八)旅客、行李安全檢查記錄,監(jiān)控記錄,航空器監(jiān)護和交接記錄;(九)有關(guān)影像資料;(十)其他需要封存的文件、工具和設(shè)備。事故征候發(fā)生后,相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)調(diào)查工作需要,及時封存并妥善保管相關(guān)資料。應(yīng)當(dāng)封存但不能停用的工具、設(shè)備,應(yīng)當(dāng)用拍照、記錄等方法詳細記錄其工作狀態(tài)。有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)指定封存負責(zé)人,封存負責(zé)人應(yīng)當(dāng)記錄封存時間并簽名。所有封存的文件、樣品、工具、設(shè)備、影像和技術(shù)資料等未經(jīng)調(diào)查組批準,不得啟封。第二十九條事發(fā)現(xiàn)場保護應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定進行:(一)民用機場及其鄰近區(qū)域內(nèi)

18、發(fā)生的事故,其應(yīng)急救援和現(xiàn)場保護工作按照民用機場應(yīng)急救援規(guī)則執(zhí)行;發(fā)生在上述區(qū)域以外的事故按照中華人民共和國搜尋援救民用航空器規(guī)定執(zhí)行。(二)參與救援的單位和人員應(yīng)當(dāng)保護事發(fā)現(xiàn)場,維護秩序,禁止無關(guān)人員進入,防止哄搶、盜竊和破壞。救援工作結(jié)束后,救援人員無特殊情況不得再進入現(xiàn)場,防止事發(fā)現(xiàn)場被破壞。(三)任何單位或者個人不得隨意移動事發(fā)航空器或者航空器殘骸及其散落物品。如果航空器墜落在鐵路、公路或者跑道上,或者為搶救傷員、防火滅火等需要移動航空器殘骸或者現(xiàn)場物件的,應(yīng)當(dāng)作出標記,繪制現(xiàn)場簡圖,寫出書面記錄,并進行拍照和錄像,要妥善保護現(xiàn)場痕跡和物證。(四)對現(xiàn)場各種易失證據(jù),包括物體、液體、冰

19、、資料、痕跡等,應(yīng)當(dāng)及時拍照、采樣、收集,并做書面記錄。(五)幸存的機組人員應(yīng)當(dāng)保持駕駛艙操縱手柄、電門、儀表等設(shè)備處于事故后原始狀態(tài),并在救援人員到達之前盡其可能保護事故現(xiàn)場。(六)救援人員到達后,由現(xiàn)場的組織單位負責(zé)保護現(xiàn)場和駕駛艙的原始狀態(tài)。除因搶救工作需要,任何人不得進入駕駛艙,嚴禁扳動操縱手柄、電門,改變儀表讀數(shù)和無線電頻率等破壞駕駛艙原始狀態(tài)的行為。在現(xiàn)場保護工作中,現(xiàn)場組織負責(zé)人應(yīng)當(dāng)派專人監(jiān)護駕駛艙,直至向事故調(diào)查組移交。(七)現(xiàn)場救援負責(zé)人懷疑現(xiàn)場有放射性物質(zhì)、易燃易爆物品、腐蝕性液體、有害氣體、有害生物制品、有毒物質(zhì)等物品或者接到有關(guān)懷疑情況的報告,應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門警戒,注意安全

20、防護,并及時安排專業(yè)人員予以確認和處理。(八)參與救援的單位和人員應(yīng)當(dāng)避免對事故現(xiàn)場周邊環(huán)境造成損害。第三十條調(diào)查組到達現(xiàn)場后,應(yīng)當(dāng)立即開展現(xiàn)場調(diào)查工作并查明下列有關(guān)情況:(一)事發(fā)現(xiàn)場勘查;(二)航空器;(三)飛行過程;(四)機組和其他機上人員;(五)空中交通服務(wù);(六)飛行簽派;(七)天氣;(八)飛行記錄器;(九)航空器維修記錄;(十)航空器載重情況及裝載物;(十一)通信、導(dǎo)航、雷達、航行情報、氣象、油料、場道、燈光等各種勤務(wù)保障工作;(十二)事發(fā)當(dāng)事人、見證人、目擊者和其他人員的陳述;(十三)爆炸物破壞和非法干擾行為;(十四)人員傷亡原因;(十五)應(yīng)急救援情況。第三十一條事故調(diào)查組到達事

21、故現(xiàn)場后,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定管理事故現(xiàn)場:(一) 接管現(xiàn)場并聽取負責(zé)現(xiàn)場保護和救援工作的單位的詳細匯報。(二)負責(zé)現(xiàn)場和航空器殘骸的監(jiān)管工作。未經(jīng)調(diào)查組同意,任何無關(guān)人員不得進入現(xiàn)場;未經(jīng)調(diào)查組組長同意,不得解除對航空器殘骸和事發(fā)現(xiàn)場的監(jiān)管。(三)進入事發(fā)現(xiàn)場工作的人員應(yīng)當(dāng)聽從調(diào)查組的安排,不得隨意進入航空器駕駛艙、改變航空器殘骸、散落物品的位置及原始狀態(tài)。拆卸、分解航空器部件、液體取樣等工作應(yīng)當(dāng)事先拍照或者記錄其原始狀態(tài)并在調(diào)查組成員的監(jiān)督下進行。(四)調(diào)查組在調(diào)查過程中應(yīng)當(dāng)采取下列安全防護措施:1對事發(fā)現(xiàn)場的有毒物品、危險品、放射性物質(zhì)及傳染病源等采取相應(yīng)的安全措施,防止對現(xiàn)場人員和周圍居民

22、造成危害;2采取相應(yīng)的防溢和防火措施,防止現(xiàn)場可燃液體溢出或者失火;3防止航空器殘骸顆粒、粉塵或者煙霧對現(xiàn)場人員造成危害;4組織專業(yè)人員將現(xiàn)場的高壓容器、電瓶等移至安全地帶進行處理。處理前應(yīng)當(dāng)測量和記錄有關(guān)數(shù)據(jù),并記錄其散落位置和狀態(tài)等情況;5及時加固或者清理處于不穩(wěn)定狀態(tài)的殘骸及其他物體,防止倒塌造成傷害或者破壞;6采取設(shè)立警戒線等安全防護措施,隔離事故現(xiàn)場的危險地帶;7在事發(fā)現(xiàn)場配備急救藥品和醫(yī)療器材。第三十二條對事故或事故征候調(diào)查中需要試驗、驗證的項目,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定進行:(一)組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)滿足調(diào)查組提出的試驗、驗證要求,并提供必要的支持和協(xié)助。(二)由調(diào)查組組長指派調(diào)查組成員參

23、加試驗、驗證工作。(三)采用攝像、拍照、筆錄等方法記錄試驗部件的啟封和試驗、驗證過程中的重要、關(guān)鍵階段。(四)試驗、驗證結(jié)束后,試驗、驗證的部門應(yīng)當(dāng)提供試驗、驗證報告。報告應(yīng)該由操作人、負責(zé)人和調(diào)查組成員簽署。第三十三條調(diào)查組成員和參與調(diào)查的人員不得為了調(diào)查以外的目的對外公開下列信息:(一) 調(diào)查過程中獲取的有關(guān)人員的陳述記錄;(二) 與航空器運行有關(guān)的所有通信記錄;(三) 相關(guān)人員的醫(yī)療或私人資料;(四) 駕駛艙語音記錄及其記錄文本;(五) 與空中交通服務(wù)有關(guān)的所有記錄;(六) 原因分析資料,包括飛行記錄器分析資料和技術(shù)會議記錄。上述信息僅在與事故或事故征候分析有關(guān)時才可納入調(diào)查報告或其附錄

24、中,與分析無關(guān)的部分不得公布。第三十四條民航總局事故調(diào)查職能部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)其他組織事故或事故征候調(diào)查的國家或地區(qū)的要求,提供所掌握的與調(diào)查有關(guān)的資料。 第六章調(diào)查報告第三十五條專業(yè)小組應(yīng)向調(diào)查組組長提交專業(yè)小組報告。調(diào)查組組長應(yīng)當(dāng)組織審議專業(yè)小組報告。第三十六條調(diào)查組組長負責(zé)組織編寫調(diào)查報告草案。調(diào)查報告草案完成后,由調(diào)查組組長提交給組織調(diào)查的部門。第三十七條調(diào)查報告草案應(yīng)當(dāng)包括下列基本內(nèi)容:(一)調(diào)查中查明的事實;(二)原因分析及主要依據(jù);(三)結(jié)論;(四)安全建議;(五)必要的附件;(六)調(diào)查中尚未解決的問題。第三十八條在調(diào)查的任何階段,負責(zé)組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)及時向有關(guān)國家和部門以及國際民航

25、組織,提交加強航空安全的建議。收到安全建議的有關(guān)部門和單位,應(yīng)當(dāng)將安全建議的落實情況向負責(zé)組織調(diào)查的部門報告。負責(zé)組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)將安全建議的落實情況告知提出建議的國家。第三十九條組織調(diào)查的部門可以就調(diào)查報告草案向下列有關(guān)單位和個人征詢意見:(一)參加調(diào)查的有關(guān)單位和個人;(二)與事發(fā)有關(guān)的當(dāng)事單位和當(dāng)事人;(三)其他必要的單位和個人。被征詢意見的單位和個人應(yīng)當(dāng)在收到征詢意見通知后30天內(nèi),以書面形式將意見反饋組織調(diào)查的部門。對調(diào)查報告草案有不同意見的,應(yīng)當(dāng)寫明觀點,并提供相應(yīng)的證據(jù)。組織調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)將征詢的意見交給調(diào)查組研究。調(diào)查組組長應(yīng)當(dāng)決定是否對調(diào)查報告草案進行修改。調(diào)查報告草案修正案及征詢意見的采納情況應(yīng)當(dāng)一并提交組織調(diào)查的部門。第四十條組織調(diào)查的部門負責(zé)審議調(diào)查報告草案,決定進行補充調(diào)查或者重新調(diào)查。第四十一條調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)盡快完成。由地區(qū)管理局組織的事故調(diào)查,應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后6 個月內(nèi)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論