隧道貫通方案

1、成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程站前工程標(biāo)隧道貫通施工方案中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司永廣鐵路工程指揮部二零一六年五月目 錄1 編制依據(jù)22 工程概況23 人員及機(jī)械設(shè)備配置24 隧道貫通方案44.1貫通面的選擇及貫通誤差估算44.1.1洞外控制測(cè)量44.1.2 洞內(nèi)控制測(cè)量54.1.3 橫向貫通誤差估計(jì)54.1.4測(cè)量操作原則及平差方法64.2 貫通前的施工方案84.3 實(shí)際貫通誤差測(cè)定114.4 貫通誤差調(diào)整124.4.1 平面貫通誤差調(diào)整124.4.2 高程貫通誤差調(diào)整125 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施125.1洞身開(kāi)挖質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)125.2洞身開(kāi)挖質(zhì)量保障措施136 安全與環(huán)保措施136.1 隧道

2、安全施工保證措施136.2環(huán)境保護(hù)156.3文明施工16永廣鐵路站前I標(biāo)第二項(xiàng)目部隧道貫通方案1 編制依據(jù) 成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程隧道施工圖及相關(guān)隧道通用圖； 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2007; 國(guó)家有關(guān)方針政策和國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等； 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； 我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法、科技成果和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2 工程概況站前I標(biāo)段起訖里程：DK631+145DK666+854.85，標(biāo)段全長(zhǎng)35.709km，其中第二項(xiàng)目部承建隧道工程12875m，分別為：永

3、仁隧道斜井區(qū)、出口區(qū)、石頭房隧道、樓梯田隧道進(jìn)口區(qū)、樓梯田隧道出口區(qū)、班別隧道進(jìn)口區(qū)、斜井區(qū)。3 人員及機(jī)械設(shè)備配置隧道貫通前，洞內(nèi)超前支護(hù)、開(kāi)挖、出渣、噴錨支護(hù)、鋼拱架、防排水、二次襯砌等工序要保證平行流水作業(yè)。施工勞動(dòng)力配置要求130人，單口勞動(dòng)力計(jì)劃見(jiàn)表3-1。表3-1 單口勞動(dòng)力計(jì)劃配置表序號(hào)班組名稱(chēng)人數(shù)配置(人)工作內(nèi)容備注1開(kāi)挖班38鉆孔、裝藥爆破2出渣班12裝、運(yùn)洞渣3支護(hù)班28安裝鋼拱架、錨桿（錨管）、鋼筋網(wǎng)噴射砼4鋼筋班9錨桿（錨管）、二襯鋼筋制作安裝5砼襯砌班18防水板安裝、立模、襯砌砼6雜工班12便道維護(hù)、通風(fēng)、清理7電工班3電線(xiàn)安裝、跟班值日8測(cè)量、試驗(yàn)工5測(cè)量、試驗(yàn)9

4、水溝、電纜槽5水溝、電纜槽合 計(jì)：?jiǎn)慰谛柰度雱诹?30人針對(duì)隧道貫通施工按專(zhuān)業(yè)化組織流水作業(yè)，以性能好、效率高、機(jī)況良好的大型設(shè)備裝配挖裝運(yùn)、錨噴、襯砌、輔助作業(yè)等主要作業(yè)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)各機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)的有機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)隧道的穩(wěn)步前進(jìn)和順利貫通。主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表3-2。表3-2 主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)、功率數(shù)量(臺(tái))備注1裝載機(jī)ZL50c、側(cè)翻、154KW22挖掘機(jī)PC200、1.2m313鑿巖臺(tái)架自制，4層1鉆孔、掛布4空壓機(jī)電動(dòng)20m3/min55風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT28306自卸汽車(chē)東風(fēng)3242、15t77噴漿機(jī)PZ-548模板臺(tái)車(chē)12m、整體液壓2委外加工9攪拌站1供襯砌砼10攪拌站1

5、供噴射砼11砼輸送泵HBT60A112砼運(yùn)輸車(chē)8m3413通風(fēng)機(jī)SDF(D4)-NO11.5、75KW4SDF(C)-NO12.5、110KW214洞外變壓器800KVA115洞內(nèi)變壓器315KVA116發(fā)電機(jī)組400KW14 隧道貫通方案4.1貫通面的選擇及貫通誤差估算根據(jù)永廣I標(biāo)第一、二、三項(xiàng)目部界定的分界里程和施工情況，隧道貫通里程如下表：表4-1 各隧道貫通分界里程表隧道名稱(chēng)分界里程永仁隧道斜井小里程DK641+900永仁隧道斜井大里程DK643+885.6樓梯田隧道DK651+860班別隧道進(jìn)口DK657+3094.1.1洞外控制測(cè)量隧道進(jìn)口與出口分別建立了三等GPS平面控制網(wǎng)和二等

6、高程控制網(wǎng)。洞內(nèi)采用左右洞串聯(lián)四等平面控制網(wǎng)和四等高程控制網(wǎng)。根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范GB 50026-2007對(duì)各等級(jí)控制的精度要求做貫通誤差估算。洞外三等GPS控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，形成大地四邊形控制網(wǎng)形。表4-2 各隧道平面控制網(wǎng)坐標(biāo)表4.1.2 洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)控制網(wǎng)采用洞口控制點(diǎn)引入隧道，在洞內(nèi)200m設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，洞內(nèi)控制網(wǎng)采用萊卡全站儀TCR402測(cè)量四等平面控制和四等水準(zhǔn)高程控制。4.1.3 橫向貫通誤差估計(jì)導(dǎo)線(xiàn)的終點(diǎn)是導(dǎo)線(xiàn)精度的最弱點(diǎn)，橫向貫通中誤差是由導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角誤差及導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)誤差所引起，而橫向貫通中誤差主要影響隧道的貫通精度，下面主要分析橫向貫通中誤差。根據(jù)誤差傳播定律，導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角及測(cè)邊是相互

7、獨(dú)立的兩個(gè)量，則可得導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角中誤差所引起的橫向貫通中誤差為: 4-1-1式中: 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角中誤差;觀測(cè)角度的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)到貫通面的垂直距離平方的總和。導(dǎo)線(xiàn)測(cè)邊誤差所引起的橫向貫通中誤差為： 4-1-2式中: 導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差；d2y各導(dǎo)線(xiàn)邊在貫通面上的投影長(zhǎng)度平方和的總和那么,導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量誤差在貫通面上所引起的橫向貫通中誤差my為: 4-1-3由于隧道貫通誤差受到洞外控制網(wǎng)的誤差和洞內(nèi)控制網(wǎng)的誤差影響，而且是有各點(diǎn)誤差累計(jì)形成。洞外控制網(wǎng)采用相應(yīng)的GPS數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行平差處理分析。洞內(nèi)控制網(wǎng)采用南方平差易2002進(jìn)行平差處理。根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范 GB 50026-2007要求長(zhǎng)度大于4000m的隧道貫通

8、限差為150mm。按照一般測(cè)量精度要求將中誤差的2倍作為限差，則規(guī)范中誤差應(yīng)為150÷2=75mm，最弱點(diǎn)的誤差必須小于規(guī)范中誤差方可滿(mǎn)足貫通誤差規(guī)范要求。4.1.4測(cè)量操作原則及平差方法1、測(cè)量操作原則 嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線(xiàn)的定位放線(xiàn)。 必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線(xiàn)與計(jì)算工作同步校核的工作方法。 定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。 測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿(mǎn)足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。 明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)

9、作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。2、平差方法施工測(cè)量可采用簡(jiǎn)易平差方法平差，控制網(wǎng)測(cè)量必須采用間接平差方法精密平差，具體如下：則得誤差方程為經(jīng)過(guò)一系列的加設(shè)和運(yùn)算后得出，按最小二乘法原理，上式的必須滿(mǎn)足的要求，因?yàn)閠個(gè)參數(shù)為獨(dú)立量，故可按數(shù)學(xué)上求函數(shù)自由極值的方法，得轉(zhuǎn)置后得經(jīng)計(jì)算后得到 4.2 平差步驟： 選定t個(gè)獨(dú)立量作為參數(shù)，確定必要的觀測(cè)個(gè)數(shù)t。 寫(xiě)出平差方程 令列出誤差方程 ，由已知坐標(biāo)和觀測(cè)值求得近似值。 組成方程 解法方程得參數(shù)改正數(shù) 將代入 得 精度評(píng)定協(xié)因數(shù)陣，函數(shù)協(xié)因數(shù) 。4.2 貫通前的施工方案在掌子面相聚30米時(shí)，停止隧道相對(duì)應(yīng)掌子面的掘進(jìn)，分別由我項(xiàng)目永仁隧道斜井小

10、里程、永仁斜井隧道大里程、樓梯田隧道出口、班別隧道進(jìn)口等工點(diǎn)單向掘進(jìn)貫通。施工時(shí)采用短進(jìn)尺，弱爆破，每循環(huán)進(jìn)尺1.5米,貫通面采用臺(tái)階法開(kāi)挖，支護(hù)緊跟；當(dāng)隧道爆破作業(yè)接近貫通作業(yè)面時(shí)，考慮到雙向掘進(jìn)各自洞內(nèi)施工場(chǎng)地、臨時(shí)設(shè)施的布置，特別是對(duì)方洞內(nèi)人員的安全等因素，在隧道爆破貫通前安排專(zhuān)職人員統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)配合，爆破時(shí)把雙方洞內(nèi)作業(yè)人員及其他設(shè)備全部撤至振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn)。隧道爆破貫通后通風(fēng)排煙時(shí)間不得小于30分鐘，經(jīng)安全人員檢查后，雙方工作人員才能進(jìn)入工作面。4.2.1爆破開(kāi)挖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，循環(huán)進(jìn)尺1.01.5m，掘進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)掌握開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，盡量

11、采用弱爆破，從而達(dá)到減少爆破對(duì)巖體的擾動(dòng)。并做好對(duì)出現(xiàn)斷層裂隙涌水、塌方等不良地質(zhì)情況的應(yīng)對(duì)措施。4.2.2超前支護(hù)級(jí)圍巖超前支護(hù)采用25超前錨桿，環(huán)向間距0.5m，縱向間距2m，單根長(zhǎng)3.5m，級(jí)圍巖超前支護(hù)采用42小導(dǎo)管，環(huán)向間距0.5m，縱向間距2m，單根長(zhǎng)3.5m。 注漿采用水泥砂漿，其漿液的配比為水泥:砂:水=1:1:0.54，注漿壓力為0.51.0Mpa，注漿時(shí)在孔口處設(shè)止?jié){塞。先注無(wú)水孔，從拱頂向下注，如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔進(jìn)行注漿。每次超前支護(hù)后間隔48h后方可開(kāi)挖或下一工序。小導(dǎo)管注漿量計(jì)算：Q=2RL式中：R漿液擴(kuò)散半徑，取1.5m；L小導(dǎo)管長(zhǎng)度，取3.5m； 巖

12、體孔隙率，取15%。注漿異常現(xiàn)象處理：1)發(fā)生串漿現(xiàn)象，即液漿從其他孔中流出時(shí)，采用多臺(tái)泵同時(shí)注漿或堵塞串漿孔注漿。2)單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，停機(jī)檢查。3)水泥漿單液注漿量很大，壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過(guò)混合漿的凝膠時(shí)間，才能避免產(chǎn)生注漿不飽滿(mǎn)。4.2.3鋼拱架安裝為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼拱架基腳部位頂留(0.150.20)m原地基，架立鋼拱架時(shí)挖槽就位，并在鋼拱架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。鋼拱架平面垂直于隧道中線(xiàn)，其傾斜度不大于2

13、度。鋼拱架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確，在隧道開(kāi)挖時(shí)：a、鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較大間隙時(shí)應(yīng)設(shè)騎馬墊塊、鋼拱架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應(yīng)大于50mm。b、為增強(qiáng)鋼拱架的整體穩(wěn)定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。c、為使鋼拱架準(zhǔn)確定位，鋼拱架架設(shè)前均需預(yù)先安裝定位鋼筋。鋼筋上端與鋼拱架焊接在一起，另一端插入圍巖中（0.51.0）m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。d、安裝好的鋼拱架在拱腳處打好鎖腳錨桿，每側(cè)拱架至少4根。e、鋼拱架架立后盡快施作噴射混凝土，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與噴

14、混凝土共同受力。噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度（56）cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以避免回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。4.2.4早強(qiáng)砂漿錨桿洞身開(kāi)挖完經(jīng)初噴砼、拱架和網(wǎng)片安裝后，先由測(cè)量人員用紅油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔完成后，需進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。人工安裝錨桿，利用高壓風(fēng)或水清孔，完成后采用后退式注漿，采用早強(qiáng)砂漿作為粘接材料，以保證孔內(nèi)漿液飽滿(mǎn)。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí)，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。在初期支護(hù)支立拱架支護(hù)時(shí)錨桿要求加工1015cm的彎鉤，并與拱架焊接牢固。4.

15、2.5噴射砼噴頭與受?chē)娒娴木嚯x：噴頭距離巖面為1.52.0m時(shí)較適宜。噴射角度：噴頭應(yīng)保持與受?chē)娒娲怪?，若受?chē)娒姹桓駯拧摻罹W(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于70°，如果噴頭與受?chē)娒娴慕嵌忍r(shí)，會(huì)形成混凝土物料在工作面上滾動(dòng)，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴射混凝土的質(zhì)量。噴頭運(yùn)動(dòng)方式：噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈三分之一。噴射路線(xiàn)應(yīng)自下而上，呈“S”形運(yùn)動(dòng)，隧道內(nèi)的噴混凝土應(yīng)先邊墻后拱部。4.3 實(shí)際貫通誤差測(cè)定隧道貫通后由兩個(gè)相向工作的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)出貫通面的中線(xiàn)坐標(biāo)，將得出兩組坐標(biāo)值。第一組導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)量得出的坐標(biāo)（X1，Y1、H1）,第二

16、組導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)量得出的坐標(biāo)（X2，Y2、H2），由此得出即為實(shí)際貫通誤差。高程貫通誤差由H=H1-H2得出。4.4 貫通誤差調(diào)整4.4.1 平面貫通誤差調(diào)整隧道貫通平面誤差調(diào)整因視S值的大小選擇調(diào)整方法。采用導(dǎo)線(xiàn)平差調(diào)整法調(diào)整誤差。通過(guò)臨近貫通面的兩個(gè)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)平差，重新調(diào)整控制點(diǎn)的坐標(biāo)。因隧道襯砌在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上放大了5cm，根據(jù)實(shí)際貫通誤差大小，在不影響隧道凈空的情況下盡可能的加長(zhǎng)調(diào)整段設(shè)置s曲線(xiàn)，保證隧道貫通面的圓順。4.4.2 高程貫通誤差調(diào)整貫通后將貫通面兩側(cè)的高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，平差后取得分界里程處的高程。進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)

17、整后的高程。5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施5.1洞身開(kāi)挖質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率1拱部超挖（mm）破碎巖石、土（V、VI級(jí)圍巖）平均100，最大150水準(zhǔn)儀、全站儀、斷面儀：每20m一個(gè)斷面中硬巖、軟巖（、級(jí)圍巖）平均150，最大250硬巖（級(jí)圍巖）平均100，最大2002邊墻超挖（mm）每側(cè)+100，-0尺量：每20m檢查一處全寬+200，-03仰拱、隧底超挖（mm）平均100，最大250水準(zhǔn)儀：每20m檢查3處5.2洞身開(kāi)挖質(zhì)量保障措施 施工前要對(duì)施工方案、工藝流程、檢測(cè)手段和方法等進(jìn)行檢查。 施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工放樣、布孔、成孔、裝藥、聯(lián)線(xiàn)、爆破效果等過(guò)程進(jìn)行檢

18、查。 洞內(nèi)的測(cè)量樁是各種測(cè)量的依據(jù)，選樁盡量選在通視條件良好、不易破壞、使用方便的地方。6 安全與環(huán)保措施6.1 隧道安全施工保證措施 開(kāi)挖與支護(hù)在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，工程技術(shù)人員做好地質(zhì)描述超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提出對(duì)策和措施，每個(gè)開(kāi)挖工班配一名技術(shù)人人員跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實(shí)，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開(kāi)挖過(guò)程中24小時(shí)輪流值班，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，進(jìn)而指導(dǎo)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工。隧道開(kāi)挖采用淺孔控制爆破技術(shù)，按爆破安全規(guī)程操作施工。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果和地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全，不良地質(zhì)隧道施工，先治水，短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，穩(wěn)步前進(jìn)。當(dāng)兩相對(duì)開(kāi)挖工作面相距100m時(shí)，兩端施工加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一

19、指揮。當(dāng)兩開(kāi)挖工作面間的距離剩下30m時(shí)，應(yīng)從一端開(kāi)挖貫通。爆破前相互告知對(duì)方爆破時(shí)間，在確認(rèn)有關(guān)人員撤離做業(yè)面到安全區(qū)域后才進(jìn)行爆破。 裝碴與運(yùn)輸安全技術(shù)措施裝碴機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，做到一機(jī)二牌，即管理規(guī)定和工作職責(zé)。各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝，摘掛作業(yè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，裝載料具不得超出裝載限界，超長(zhǎng)料具應(yīng)捆扎牢固。機(jī)械裝碴時(shí)，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)電纜和風(fēng)管的收放，作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)人員均退至安全地點(diǎn)。爆破器材運(yùn)入洞內(nèi)時(shí)，必須與調(diào)度聯(lián)絡(luò)，指定專(zhuān)人防護(hù)，直達(dá)施工地點(diǎn)，中間不得停留。 襯砌安全技術(shù)措施襯砌仰拱和邊拱砼時(shí)均采用活動(dòng)式襯砌臺(tái)車(chē)，在設(shè)計(jì)臺(tái)車(chē)時(shí)，必須滿(mǎn)足施工安全的需要。襯砌臺(tái)車(chē)的吊裝必須指定專(zhuān)人監(jiān)

20、護(hù)，灌注作業(yè)時(shí)必須指定專(zhuān)人監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。拆除混凝土軟管或管道時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，電源設(shè)備完整無(wú)損。平臺(tái)、臺(tái)車(chē)不得堆放料具，工作臺(tái)上腳手架滿(mǎn)鋪，鋪放牢固。邊拱砼擋頭板安裝牢固，按先邊墻后拱部的順序，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑。 通風(fēng)與防塵隧道通風(fēng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。隧道開(kāi)挖后通風(fēng)時(shí)間不得少于1小時(shí)，掌子面才能進(jìn)入。采用灑水降塵防塵措施。加強(qiáng)隧道施工通風(fēng)，設(shè)計(jì)完善的通風(fēng)系統(tǒng)，采用雙電路的風(fēng)機(jī)通電，保證通風(fēng)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定、連續(xù)和有效。 防火與防水洞口及橫通道處設(shè)置足夠的消防器材，放在明顯易取的位置上，并設(shè)立明顯標(biāo)志?；鹪匆缶喽纯谥辽?0m以外，洞內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)取暖。 供電及電器設(shè)備安全技術(shù)措施洞內(nèi)供電線(xiàn)路，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)選擇布置，洞內(nèi)變壓器接動(dòng)力、照明用電時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工技術(shù)安全規(guī)則