預制梁體架設安裝施工方案

1、國道G210都勻小圍寨至深河橋（獨山段）一級公路工程二標段預制梁體架設安裝施工方案 編 制： 復 核： 審 核： 江蘇大漢建設實業(yè)集團有限公司國道G210都勻小圍寨至深河橋（獨山段）二標段項目經(jīng)理部二O一七年五月二十日目 錄1、 編制依據(jù).12、 工程概況.13、 施工布置.3 1、梁體供應.3 2、架梁安排.33、主要施工機械.34、運梁通道.45、施工人員安排.46、工期安排.5四、施工準備.5 五、架設施工.71、施工流程.72、架橋機的拼裝.7 3、測量位置復核、支座安裝.8 4、架橋施工.8 5、架橋機過孔.10 6、注意事項.12六、先簡支后連續(xù)施工.13 1、先簡支后連續(xù)施工順序

2、.14 2、橫隔板與濕接縫施工順序.14 3、鋼筋加工.14 4、波紋管的定位與安裝.15 七、技術質量保證措施.19 1、質量控制目標.19 2、組織保證措施.19 3、技術質量保證措施.19 4、T梁質量保證措施.198、 安全、環(huán)保保證措施.21 1、安全目標.21 2、組織保證措施.21 3、施工場地內(nèi)安全事項.224、運梁與喂梁.225、架橋機使用注意事項.236、不良天氣架設安裝措施.247、環(huán)境保護措施.24一、編制依據(jù) 1、國道G210都勻小圍寨至深河橋（獨山段）一級公路工程二標段施工圖設計 2、公路工程技術標準JTG B01-2014 3、公路橋涵設計通用規(guī)范JTG D60-

3、2015 4、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG D63-2007 5、公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F502011 6、公路工程施工安全技術規(guī)范JTGF90-2015 7、管理公司文件獨山項目安全文明施工標準化實施細則 8、管理公司文件高速公路施工標準化技術指南（第四分冊 橋梁工程）二、工程概況 1、工程概況深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約1560米，深約40米，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受水文控制，服從線路走向，以深河橋河槽為基準向前后方向布

4、設，左右幅錯孔布置。橋位起于一較陡峭山坡，分別跨越一較平坦臺地、西南石油管線、深河和一片較陡峭斜坡后，止于另一側山前臺地。地質構造以強風化以及中風化灰?guī)r為主，根據(jù)地勘報告資料顯示橋位區(qū)無特殊性質巖土，未見巖溶、滑坡、崩坍等不良地質現(xiàn)象。設計深河橋橋梁分左、右幅。左幅：起點樁號為ZK14+164.6，終點樁號為ZK14+770.8,橋長606.2米，橋梁交角為90°。橋型布置為5×40m（連續(xù)T梁）+（60+100+60）m(連續(xù)梁拱組合體系)+ 6*28.7m(連續(xù)T梁)。本橋平面位于直線和緩和曲線上，橋面橫坡比為2%，縱斷面縱坡1.3%；墩臺徑向布置。右幅：起點樁號為K1

5、4+140.3，終點樁號為K14+433.08米，橋梁交角為90°。橋型布置為5×40m（連續(xù)T梁）+（60+100+60）m(連續(xù)梁拱組合體系)。本橋平面位于緩和曲線及R=700m的右偏圓曲線上，橋面橫坡比為2%，縱斷面縱坡1.3%；墩臺徑向布置。橋面寬度29m=4.0m（人行道）+8.5m（輔道）+0.5m（護欄）+3.0m（側分帶）12.0m（機動車道）+0.5m（護欄）。深河大橋共有40mT梁120片，30mT梁72片。單片30mT梁重量 表1位置混凝土用量 （m3）重量（t）D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫邊跨邊梁2

6、8.3228.3528.5576.476.577邊跨中梁28.7828.7729.0777.777.778.5中跨邊梁28.5228.5229.17777778.7中跨中梁29.0029.0029.6078.378.379.9單片40mT梁重量 表2位置混凝土用量 （m3）重量（t）D80伸縮縫D160伸縮縫 D240伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫邊跨邊梁50.5350.5750.44136136.5136邊跨中梁51.5851.5851.45139139139中跨邊梁51.2751.2751.27138138138中跨中梁52.3252.3252.32141141141三、施

7、工部署3.1、梁體供應本橋所有預制梁體均采取自建梁場生產(chǎn)預制的方式供應。3.2、架梁安排梁場存梁場地有限，采取隨預制隨架設的方式進行架設安裝施工。深河大橋所有預制梁體均采用架橋機進行架設安裝。根據(jù)施工進度要求，首先架設安裝深河大橋北岸右幅0#橋臺，然后架設安裝深河大橋右幅40m預制T梁，再架設深河大橋北岸左幅40m預制T梁，等深河大橋左幅主橋5#-8#現(xiàn)澆懸掛箱梁貫通后最后架設左幅南岸30m預制板梁。單幅單孔預制梁體架設順序：先架設一側邊梁，然后依次架設次邊梁、中梁、中梁，再架設另外一側邊梁，最后架設該側的次邊梁。3.3、主要施工機械25噸汽車吊一臺，用于架橋機拼裝。75T龍門吊機2臺，用于梁

8、場出梁。TLQJ160T/40m架橋機1臺，用于預制梁體架設安裝。預制T梁采用150T輪胎式運梁炮車1臺，用于預制梁體運輸。架橋機主要參數(shù) 表 3額定起重量160T架梁跨度/橋機跨度40m/42m整機工作級別A3最大架設縱坡5%最大架設橫坡5%前支腿調節(jié)長度2m起升高度7m下降深度2m大車基距5m小車軌距1.1m整機高度8.1m整機寬度7.8m整機長度66m整機總功率73.2kw過孔速度3m/min起升速度0.64m/min小車縱移速度3m/min小車橫移速度3m/min整機橫移速度3m/min主鉤左右極限位置3.5m最大輪壓411.6kn整機重量140T3.4、運梁通道預制梁體采用預制梁體運

9、輸炮車通過已成型路基、已架設完成的橋梁進行運輸。3.5、施工人員安排生產(chǎn)副經(jīng)理1名，全面負責預制梁體架設安裝施工的生產(chǎn)安排工作。工區(qū)長1名，負責預制梁體提、運、架的協(xié)調、指揮工作?，F(xiàn)場技術員2名，負責梁場出梁、現(xiàn)場架設安裝工作。安全員1名，負責現(xiàn)場施工安全工作。龍門吊司機2名，負責駕駛龍門吊機、吊裝指揮工1名，負責預制梁體的出梁吊裝施工。雜工4名，負責協(xié)助預制梁體吊裝至炮車、炮車司機2名，負責炮車的駕駛工作。炮車跟隨工人4名，跟隨炮車，負責預制梁體的運輸工作。架橋機操作手1名，負責架橋機的操作。架橋機總指揮1名，全面負責預制梁體起吊、安裝以及架橋機過孔指揮工作。安裝施工人員6名，負責梁體的安裝

10、工作。架橋機縱移過孔時，增加施工人員4名，以觀察架橋機過孔時的各種情況。電焊工2名，用于預制梁體安裝到位后，相鄰兩片預制梁體的鋼筋焊接工作。電工一名，負責現(xiàn)場一切用電工作。3.6、工期安排深河大橋右側：2017年7月20日-2017年10月9日深河大橋左側：2017年10月10日-2018年4月30日四、施工準備4.1、架設施工前，對所有需進行預制梁體架設的墩臺支座墊石位置及標高進行復測，如出現(xiàn)偏差，及時進行處理，以確保梁體架設位置準確，并保證后期橋面現(xiàn)澆層的厚度。4.2、架梁通道必須保證在架梁施工前通暢，保證通道路面的平整度，以保證炮車運輸平穩(wěn)安全。4.3、架梁前梁底支座安放準確。墩頂連續(xù)墩

11、需放置臨時支座，位置要準確。臨時支座采用沙桶，沙桶數(shù)量根據(jù)各橋梁所需進行配置。沙桶內(nèi)要采用烘干的細沙。沙桶構造如下圖圖1 沙桶構造圖4.4、蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，梁片架設前需將蓋梁或帽梁頂面清理干凈。4.5、T梁砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，T梁各預埋件進行清理，T梁頂面清掃干凈，彈出T梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。4.6、現(xiàn)場提前準備好控制伸縮縫8×16cm×2m的木方，用來保證伸縮縫寬度一致。準備好一定量的木楔和10cm×10cm×1.8m方木支撐，用于中梁和邊梁的臨時加固，防止梁體傾斜。4.7、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土

12、路基、T梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。4.8、吊裝前各人員應合理分配，進行安全教育，進行技術培訓，確保各工序有專人施工，并派專人指揮。特殊工種施工人員必須持證上崗，證件報安全部存檔。4.9、各種施工機械、材料設備及時進場，合格檢測證書報安全部備案，并上報監(jiān)理工程，同時調試好機械的使用性能。4.10、架橋機拼裝聘請專業(yè)拼裝作業(yè)隊伍進行拼裝施工。架橋機采取在橋臺前路基上進行拼裝施工，拼裝前，確保施工場地滿足拼裝要求。五、架設施工5.1、施工流程準備工作架橋機拼裝試吊軌道鋪設架橋機移動就位（待架梁孔跨位置）安裝支座、臨時支座，同時梁片支座位置

13、、高程等測量梁片順橋向移動到待架梁孔跨位置落梁、就位焊接、綁扎支撐牢固架設下一片梁單跨架設完成后架橋機移動過孔。5.2、架橋機的拼裝5.2.1、根據(jù)橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道，要求用水準儀校平。5.2.2、選擇合理位置放置中橫梁走行臺車（帶上中臺車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。5.2.3、安裝與中橫梁相關的節(jié)段三角桁架。5.2.4、依次拼裝節(jié)段三角桁架，注意：a)、往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；b）、往兩個方向拼裝時一定要注意平衡；c）、決不允許漏銷（必須逐個檢查）。5.2.5、拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠聯(lián)接，之后安裝前支腿。5.2.6、拼裝尾龍

14、門。5.2.7安裝吊梁桁車、起重小車。5.2.8安裝電纜及控制柜，控制電路接線。5.2.9空載試運轉。5.3、測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。此項工作可在架梁前進行，以便加快架設施工進度。5.4、架橋施工5.4.1、炮車安放及運梁（1）、預先在炮車的存梁支座處綁墊塊橡膠皮，布置好兩炮車前后的相互位置。（2

15、）、將鋼絲繩系于T梁墊有護角的滑槽及吊裝孔內(nèi)，利用梁場兩龍門吊機將T梁同時吊離存梁帶或臺座，先將T梁一端放置在一炮車上，然后再存放置另一端，最后用倒鏈和圓木支撐加固。（3）捆梁用鋼絲繩應根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好其規(guī)格及長度，鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6，并注意不宜過長。鋼絲繩與梁體接觸點采用橡膠皮墊或護梁鐵瓦，以免損傷梁體及鋼絲繩。（4）、梁頂?shù)臉蛎驿佈b連接鋼筋必須打彎錘平，以滿足炮車行走。（5）、在每一墩臺濕接縫未施工好之前，采用2cm厚1.4m×1.0m的Q235鋼板作為臨時支墊確保炮車通行。5.4.2 喂梁 （1）、待運梁車將T梁運至接近架橋機時，控制好制動，利用架橋機上自

16、帶的卷揚機牽引住T梁一端的炮車，將T梁一端的吊裝孔拉至架橋機導梁前面小車的正下方。（2）、架橋機導梁上前面的小車一邊提起T梁一邊向前牽引，直到另一端移至后面小車的正下方，這時兩個小車可同時提升行走。 5.4.3 架梁就位（1）、架橋機上部的兩運梁小車起吊要平穩(wěn)，速度保持一致，升降、快慢必須聽從指揮命令，嚴禁擅自操作。（2）、起吊過程中，一定要做到平穩(wěn)，安全可靠；且必須在梁的兩端系手動葫蘆控制方向，以避免碰撞，確保安全。（3）、梁體就位必須對準支座上預先作好的標志線，就位后檢查梁體與支座之間是否有縫隙，必要時采用楔形鋼板支墊穩(wěn)妥。（4）、梁體落位時，應先落固定端，后落活動端，最后將T梁端隔板兩側

17、塞上枕木或支撐并將橫隔板處部分主筋進行焊接連接，邊梁用方木支撐后方可松鉤。（5）如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內(nèi)后再進行梁體落位。架橋機橫移時，可先將待架梁體臨時放置于墩臺帽梁上。注意，嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整機橫移！5.5、架橋機過孔圖2 雙導梁架橋機架橋示意圖5.5.1、架橋機縱移準備首先鋪設縱向延伸軌道至已安裝梁的梁端；架橋機橫移至軌道上方，再分別將后、中支腿頂離軌道，輪箱轉向使平車輪騎在軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，然后將中、后支腿下落并將平車輪落于縱向軌道上，起吊天車移至后支腿處做配重并收起

18、前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準備工作就緒、安全檢查后整機縱向運行到位。5.5.2、架橋機縱移就位縱向移位時，吊起預制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅動機及運梁車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位與前蓋梁上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調整高度，將前支腿與蓋梁連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成了空載前移。架橋機完成空載前移就位后，應對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進行全面、仔細的

19、檢查，確認后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行T梁安裝施工。5.5.3、軌道的鋪設安裝中支腿可在自帶的橫移方梁上運行，鋪設前支腿橫向運行軌道。枕木鋪設要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側用道釘固定在枕木上，內(nèi)側道釘對稱扣住鋼軌邊緣。外側用軌道夾板和螺栓進行連接。起吊天車軌道直接固定在主梁上，軌道兩頭安裝限位開關和軌道擋鐵。鋼軌接頭必須平順，軌距正確，支座平穩(wěn)牢固，兩條橫行軌道間前腿和中腿距離的尺寸進行嚴格控制，保證平行。5.5.3架橋機在空載跨墩的運行過程中需要注意以下幾點：a、運行跨孔之前，應對架橋機的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進行詳細的檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發(fā)生任何故障，并將架橋機移至指定

20、位置待命，做好現(xiàn)場圍護后開始跨越。b、架橋機在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定性，不得懸臂過久。c、縱向跨墩移動架橋機時，應注意前支腿懸臂撓度不超過正常值。后支腿處的起吊小車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆事故。d、縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。5.6、架橋機的解體單座橋梁架設完成后，將架橋機進行解體，用運梁炮車將其運至下一待架橋梁橋臺處進行組裝。架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意：先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；收集好各種配件、緊固件；及時保養(yǎng)、維修鋼結構及各工作機構。5.6、注意事

21、項5.6.1、每次架梁前后都要仔細檢查吊梁鋼絲繩是否有變形，起毛等現(xiàn)象，有必要時需及時更換鋼絲繩，以保證架設安全。5.6.2、定期檢查，架橋機上的限位裝置是否失效；架橋機橫向調節(jié)就為后使用木楔子做臨時限位；架橋機橫梁軌道枕木鋪設要求穩(wěn)固安全，鋼軌用卡環(huán)水平固定在枕木上，軌道用軌道夾板和螺栓進行連接。5.6.3、架橋機導梁上前面的小車向前牽引梁片時，盡量與運梁車在同一高度直，防止梁片滑出運梁車。當?shù)搅硪欢艘浦梁竺嫘≤嚨恼路?，這時兩個小車可同時提升行走。注意前后吊梁小車的同步，并且處于同一水平面內(nèi)。5.6.4、在T梁的架設過程前必須準確定出梁體縱橫向位置，并做好明顯的標記。在架設過程中必須保證梁

22、體平穩(wěn)向前移動，不得急進急退，造成梁體在移動過程中晃動。架設從橋梁一端橋臺開始架設。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再進行橫行移動，在落梁下放過程中必須保證慢速穩(wěn)定，不得沖擊支撐墊石、支座等。5.6.5、在梁體準確就位后，中梁在橫隔板下加設枕木塞住、邊梁需用方木支撐好，防止梁體傾覆。在每一跨架設完成兩片以后，盡量將梁片通過橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋連成整體，以加強梁片穩(wěn)定程度，并且在一跨架完后立即在濕接縫位置鋪設120cm*240cm*1cm竹膠板(帶肋10cm*10cm方木)或鋼板（120cm*240cm*0.5cm）防止橋上墜物，搭接在兩片T梁的距離保證在20cm，且滿鋪不留間隙；齒板張拉預

23、留洞在澆筑之前也需要用同型號竹膠板或鋼板覆蓋防護，并且在架橋機過跨后在防撞護欄位置施做臨時護欄防止人員墜落，在橋頭掛放安全警示牌。5.6.6、每一跨架完后立即對邊梁進行臨時防護，臨時防護采用22螺紋鋼加安全網(wǎng)形式，防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.2m，下桿離地高度為0.6m。防護欄桿柱高度不小于1.2m，間距不大于2m，并加掛安全立網(wǎng)。欄桿柱與防撞護欄預埋筋焊接在一起，采用雙面焊，焊接搭接長度不小于5倍鋼筋直徑。5.6.7、對于跨公路及便道的T梁架設時，將道路臨時進行封堵，并設專人值班，施工完畢后方可通行。六、先簡支后連續(xù)施工本橋預制梁體均采取采用單獨預制，簡支安裝，

24、現(xiàn)澆連續(xù)接頭先簡支后連續(xù)的施工工藝。先簡支后連續(xù)施工包含橫隔板及濕接縫施工及體系轉換6.1、先簡支后連續(xù)施工順序安裝墩頂臨時支座安裝墩頂永久支座及底模架梁，澆注橫隔板、翼板接縫按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋安裝墩頂連續(xù)預應力束波紋管立側模澆筑頂現(xiàn)澆連續(xù)段砼養(yǎng)生至砼達到設計強度張拉墩頂負彎矩鋼束解除臨時支座完成體系轉換。6.2、橫隔板及濕接縫施工順序鋼筋綁扎-波紋管定位-支立模板-澆筑混凝土-預應力施工。為方便施工可先施工橫隔板，再施工縱向濕接縫。施工橫隔板時，采用焊接掛籃進行鋼筋及模板施工。6.3、鋼筋加工鋼筋按照規(guī)范和設計圖紙要求進行加工和安裝，鋼筋焊接嚴格按設計要求執(zhí)行。按設計圖紙間

25、距調整預制箱梁伸出的連接鋼筋，調整后的連接鋼筋應順直，間距一致。安裝橫梁鋼筋；安裝邊跨端橫梁鋼筋：將鋼筋與預制梁伸出的連接鋼筋采用單面焊連接，焊縫長度不小于10d，其它鋼筋采用鐵絲綁扎；安裝中跨橫梁鋼筋，預制梁伸出的頂板上層與底板下層鋼筋，采用單面焊連接，預制梁伸出的其它構造鋼筋采用鐵絲綁扎；若橫梁鋼筋與預制梁鋼筋互相發(fā)生干擾時，可適當調整橫梁鋼筋位置，端橫梁內(nèi)須注意預埋支座鋼板。按設計圖紙加工橋面板濕接縫的連接鋼筋，在安裝濕接縫鋼筋前，要先將箱梁翼緣鋼筋按圖紙設計間距進行調整，然后按設計圖紙安裝濕接縫鋼筋 。6.4、波紋管的定位安裝6.4.1、按設計要求梁板的負彎矩預應力預留孔道采用扁波紋管

26、，每片梁預制扁波紋管按施工的實際情況下料。6.4.2、扁波紋管安裝前要檢查是否有破洞、變形現(xiàn)象，要保證波紋管道暢通，否則澆筑砼時，砼漿進入堵死管道，使鋼絞線無法通過，影響負彎矩工作。加強負彎矩波紋管的定位控制。波紋管定位鋼筋直線度間距0.8m,曲線段間距0.4m。6.4.3在梁頂板鋼筋綁扎成型后，便可進行波紋管的安裝，安裝按圖紙設計位置進行，要保證波紋管直順平暢，在波紋管接頭位置要搭接好，且每端搭接長度不小于15cm，不能出現(xiàn)錯臺、毛頭，同時用膠帶紙包裹密封。6.4.4、為防止預應力筋與管道之間摩擦引起的應力損失增加及改變預應力筋的受力，須嚴格控制預應力孔道的位置，孔道在兩預制梁端與現(xiàn)澆段相接

27、處的位置偏差應控制在2mm以內(nèi)，在現(xiàn)澆段中的預埋與預制梁中相同規(guī)格的扁波紋管必須與預制梁段的波紋管順接，確保連接可靠，不漏漿。6.4.5、模板采用木模，嚴格按照規(guī)范和設計圖紙進行加工和驗收。底模安裝時，底模應延伸入兩邊梁底各20cm，并抄墊平整、堅實、穩(wěn)固，使底模與梁底緊貼。然后將加工好的支承鋼板安裝在橡膠支座上，在鋼板上焊接錨固鋼筋，使其同現(xiàn)澆接頭連接；支承鋼板可視為現(xiàn)澆段底模的一部分，為防止漏漿，可在支承鋼板與模板之間四周空隙處用棉紗、油布、海綿等填塞。橫梁模板與側模的安裝，應與箱梁的腹板緊貼，以保證現(xiàn)澆段與預制梁連接處的平順、無錯臺，以保證主梁沿縱向外輪廓尺寸一致。安裝濕接縫模板，在梁縫

28、底部安裝木板底模，模板定位牢固，板面平順；用砂漿將梁間縫隙塞、插嚴實，以防止漏漿。橫隔板模板施工時，側模采取對拉桿固定，底模采用拉桿與預制梁板頂面兩根橫向主筋連接固定，模板內(nèi)側涂抹機油，以利于脫模方便。濕接縫模板施工時，翼緣板濕接縫位置吊放竹膠板作為濕接縫的底模，用8#槽鋼做筐，以加強竹膠板的承載能力，并用12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時使用兩臺自制卷揚機拉緊底板兩側槽鋼，逐漸松開螺栓，同時放松卷揚機，底板就自然脫落，使用卷揚機同時下放模板，由地面人員監(jiān)視直至放到地面。6.4.6、澆筑現(xiàn)澆混凝土在日溫最低時，澆注連接接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長范圍的橋面板，混凝土采用微膨脹混

29、凝土。從箱梁預制到澆筑完現(xiàn)澆接頭、濕接縫的時間不宜超過三個月?；炷僚浜媳龋焊黜棽牧系挠昧?，按施工配合比計算后復核，計量要求準確，減水劑及膨脹劑的計量及添加應有專人負責，誤差應小于0.5%。混凝土灌注及振搗：灌注前應將原混凝土表面潤濕，并保持其濕潤，混凝土灌注人員應與攪拌人員密切配合，以保證每盤混凝土攪拌開始至灌注完畢時間不超過45分鐘?；炷料铝蠎彌_、均勻、分層進行灌注振搗。需特別指出的是一定要嚴格按施工規(guī)范要求進行澆筑、振搗，不可漏振、欠振，也不可過振，尤其應加強對倒角處的振搗?；炷翝仓r間，應選在澆筑當天的最底溫度時施工,澆筑時段的溫差應控制在5以內(nèi)。養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后，混凝土要

30、有7天以上的潮濕養(yǎng)護期，以便得到膨脹劑充分發(fā)揮效能。6.4.7、負彎矩張拉負彎矩預應力施工采用掛籃進行施工。預應力施工程序預制梁預應力施工順序為：波紋管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時進行） 波紋管穿束 錨具安裝、千斤頂安裝 預應力束張拉 孔道壓漿 封錨。錨墊板安裝錨墊板進場時，應按要求進行檢查驗收，抽檢實驗合格后才能使用。錨墊板安裝位置要準確，且與孔道垂直。定位完成后，及時固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，注意保證接頭的水密性。其接縫填塞嚴密，并用防水膠布纏裹。錨墊板口及預留孔內(nèi)用棉紗或其它材料填塞，并用防水膠布封閉。鋼絞線下料、安裝鋼絞線進場后，按規(guī)范要求進行驗收，對其強度、引伸量、

31、彈性模量及外型尺寸進行檢查、測試，合格后才能使用。鋼絞線按設計要求的長度（根據(jù)施工實際要求來確定張拉工作長度）進行下料，下料采用鋼卷尺精確測量、砂輪切割機切割。下好料的鋼絞線堆放整齊，并采取防雨、防潮措施。錨具及千斤頂準備本工程采用的錨具、錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應配套使用，標定好的千斤頂使用期限不得大于6個月且張拉次數(shù)不得大于300次。預應力束均采用穿心式千斤頂張拉。預應力錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。預應力束張拉當預制梁混凝土的強度達到設計強度85%，且混凝土齡期不少于7天以后

32、進行預應力張拉，鋼束張拉對稱進行，張拉施工采用伸長量與張拉應力雙重控制，以張拉力為主。預應力束張拉程序為：0 初應力（10%con） 中間應力（20%con）錨下控制應力con（持荷2min后錨固）。預應力束在張拉控制應力達到穩(wěn)定后錨固，其錨具用封端混凝土保護。預應力鋼束張拉時要盡量避免出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象，張拉過程中若力筋的實際伸長量超出規(guī)范要求應停止張拉，找出原因。張拉注意事項：.張拉設備設專人保管使用，并定期檢驗、標定、維護；錨具應保持干凈并不得有油污。.預應力張拉的順序嚴格按施工圖提供的順序進行。.每次錨具安裝好后必須及時張拉以防其在張拉前生銹。. 張拉前檢查錨具錐孔與夾片之間、錨墊板喇

33、叭口內(nèi)有無雜物?？椎缐簼{預應力束張拉完成后，立即進行孔道壓漿，必須保證壓漿質量。.漿液的主要技術要求壓漿采用低堿硅酸鹽水泥配制的水泥漿，其主要的技術要求為： 水泥漿的強度應達到設計強度（強度等級不小于C50）； 水灰比0.3-0.35；稠度宜控制在1418s之間； 泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內(nèi)重新全部被漿吸回； 水泥漿里宜摻入適當?shù)耐饧觿?.5、負彎矩預應力施工完成后，拆除臨時支座，完成體系裝換。七、技術質量保證措施7.1 質量控制目標分項工程質量合格率100%，主要分項工程優(yōu)良品率90%以上；分部工程優(yōu)良品率100%；項目工程優(yōu)良。7.2 組織保證

34、措施（1）建立健全工程質量管理機構和質量保證體系建立以項目經(jīng)理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制；同時為質檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量。（2）質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工作。項目部質量管理組織機構每月組織一次質量檢查和評比活動，每月召開一次質量分析會。每道工序施工前，應進行技術交底，做到質量要求、技術意圖貫徹到底。（3）作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序

35、實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。所有工序在自檢合格后，通知監(jiān)理工程師進行驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，方可進行該道工序的施工。 7.3 技術質量保證措施 加強現(xiàn)場施工技術交底，提高施工技術水平，增強質量意識。嚴格架設過程控制，及時量測梁體架設質量，對于不滿足梁體位置要求、標高要求的及時提出處理方案，確保梁板架設正常順利進行。7.4 T梁質量保證措施7.4.1.連續(xù)墩墩頂預制梁安裝前首先在中墩處放樣臨時支座與永久支座的平面位置，定位正確。嚴格按標線控制落梁，左右偏差不超過5mm；7.4.2.架梁前復核支座墊石高度，使用臨時支座調節(jié)梁底到支座墊石的高度，控制好T梁粱端

36、、梁中的頂面標高，偏差在5mm以內(nèi)，確保后續(xù)的橋面現(xiàn)澆層厚度；7.4.3.使用吊線錘法控制T梁架設時的傾斜度，傾斜度要小于1.2%。梁板安裝實測項目 表6項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座板10 2傾斜度（）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁 3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點 4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）八、安全、環(huán)保保證措施8.1 安全目標確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。8.2 組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組

37、長，安全總監(jiān)為副組長，安保部部長、工區(qū)負責人、各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。 8.3 施工場地內(nèi)安全事項（1）、架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽、安全網(wǎng)等均應配足、配齊。（2）、運梁臺車、龍門吊及架橋機應定期進行檢修和保養(yǎng)。（3）、操作人員持證上崗，在橋頭和龍門吊處應設警衛(wèi)，非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)，架橋機和龍門吊設防火設施。預制T梁頂面與橋面砼連接的預埋鋼筋較多，操作人員在上面施工和炮車行走特別注意安全。（4）、架橋機門吊操作室，均安裝防護欄桿，上下梯子、人行道等安全設備，作業(yè)應有足夠的照明設備。（5）、在T梁達到設計強度后，方可起吊及移梁。T梁在橫移、運輸、存放、起吊過程中，必須按設計要求設置支點。（6）、跨道路預制T梁橫隔板及縱向施工縫施工時，在主線兩側設警示標志。在鋼筋綁扎及焊接施工時，設兜籃防止鋼筋頭及焊渣掉落道路上，施工一條縫，防護一條縫。混凝土澆筑施工盡量選擇在夜間施工，同時封閉道路。模板拆除，可暫時封堵道路，并派專人值班。8.4 運梁與喂梁（1）、裝梁時位置要準確，既要按設計位置放置，又要有利于架橋機的起吊。（2）、裝梁完畢，運梁炮車與T梁的固定經(jīng)檢驗合格后，方可運