工務(wù)實習(xí)感受

1、工務(wù)實習(xí)感受時光如逝， 2011 年 2 月 12 日，我懷著無比激動的心情來到神華包神鐵路公司進(jìn)行實習(xí)，很幸運的加入了公司工務(wù)段的隊伍中， 可以利用自己在學(xué)校中所學(xué)的專業(yè)知識投入工作中來實現(xiàn)自己的人生價值。 經(jīng)過公司 3 天上崗培訓(xùn)和 3 天軍訓(xùn)， 再經(jīng)過工務(wù)段安全考試， 我成績合格被分配到包頭市萬水泉南站進(jìn)行工務(wù)線路實習(xí)。下面是我的實習(xí)感受。一 社會較色的轉(zhuǎn)變從學(xué)校走向社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，學(xué)生實習(xí)就意味著走進(jìn)了社會， 而已經(jīng)不是那個一味的學(xué)習(xí)文化知識的角色了， 而走向了社會就是應(yīng)該將知識應(yīng)運于實踐中。而從思想上， 學(xué)生和工人二者也存在著差異。在學(xué)校只要把自己的文化理論課程學(xué)好，

2、考試合格，自覺遵守學(xué)校的規(guī)章制度， 到了畢業(yè)時間就可以順利地拿到畢業(yè)證書。而進(jìn)入工作單位不光要把自己所學(xué)專業(yè)理論知識掌握透徹， 更重要的是在業(yè)務(wù)實踐工作中熟練操作，處理好實際工作問題。在工務(wù)工作中，最重要的是團(tuán)隊合作精神， 因此一項工作是由人配合來完成的， 應(yīng)該認(rèn)識到只有協(xié)作才能安全保質(zhì)量的完成工作任務(wù)。二 實習(xí)內(nèi)容在這半年的時間里, 我在萬南工區(qū)結(jié)合現(xiàn)場實際學(xué)習(xí)線路知識 , 充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù) , 并親身感受了養(yǎng)路人的工作過程, 開始積累了一些作為線路工應(yīng)該具有的基本能力 . 在這半年時間里, 我跟隨線路班長師傅們走線路, 測水平 , 量軌距 , 量正失 , 方軌枕 , 掏錨等。并跟

3、著師傅們學(xué)習(xí)起道，搗固，改道，撥道等作業(yè)，使軌距，水平，方向，高低等達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)的良好狀態(tài)。 通過這些維修作業(yè)， 我對鐵路線路作業(yè)有了進(jìn)一步的了解， 頭腦中也就積累了些整治線路病害的點點滴滴， 我深刻的感受到了實習(xí)實踐的重要性。三 工務(wù)安全感受工務(wù)工作是以安全為第一理念的目標(biāo)生產(chǎn)的。安全是永恒的主題。在工務(wù)上崗前必須經(jīng)工務(wù)段安全考試合格后才可上崗作業(yè)。 由于工務(wù)作業(yè)必須考慮行車安全和機具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神鐵路管界均為電氣化鐵路， 因此在注重線路行車和機具使用安全的同時還要注意避免發(fā)生人生觸電和鋼軌短路連接對行車信號的安全隱患。通過半年的實習(xí)和親身經(jīng)歷，我不斷學(xué)習(xí)鐵路安全

4、規(guī)范規(guī)章制度，并參加工區(qū)的安全教育活動來提高自身安全意識。 包神公司以 “安全第一”來建立管理管理組織系統(tǒng)的，所以個人安全就是公司效益的安全。四 實習(xí)得到的經(jīng)驗成果在工務(wù)段實習(xí)，我經(jīng)現(xiàn)場實習(xí)總結(jié)出了處理線路病害的獨特辦法。如在撥道作業(yè)中我遇到了一個問題就是，就是如何將曲線撥正 （圓順） ，方法是如在目視看不來曲線是否圓順的情況下， 用弦繩測量現(xiàn)場正失的 方法校正或撥順曲線圓順度， 其實在鐵路上經(jīng)常注重觀察一定會總結(jié)出自己的干活技巧的。安全經(jīng)驗也得到了許多，譬如經(jīng)常學(xué)習(xí)安全規(guī)范，多聽師傅們得到的安全教訓(xùn)， 在上道后要耳聽是否有車鳴笛聲，注意及時聽防護(hù)員的下道命令等。在線路上作業(yè)，當(dāng)然要遵守機具安全使用規(guī)則等。五 實習(xí)過程中的不足1. 從學(xué)校剛走向社會，還沒將自己定位在社會中，大多數(shù)工人都不是和自己同齡，覺得難以很好交流，以致自己缺少主動和師傅們請教的機會。2. 在學(xué)習(xí)工務(wù)業(yè)務(wù)工程中由于專業(yè)知識不太過硬，有許多業(yè)務(wù)上不懂的地方。3. 還未真正提高認(rèn)識線路行車安全和機具使用安全和注重鋼軌短路連接對線路信號的影響。以上就是我在包神鐵路公司工務(wù)段萬水泉南站工區(qū)實習(xí)的感受?？傊?，我會在以后