橋面系施工方案0

1、目 錄1、編制依據(jù)及總則11.1、編制依據(jù)11.2、編制原則12、編制范圍13、工程概況23.1、工程簡介23.2、橋面附屬構造23.3、工程數(shù)量34、施工總體方案與進度計劃34.1、總體方案34.1、施工進度計劃45、施工方案45.1、遮板施工45.2、防撞墻施工55.3、電纜槽施工65.5、接觸網(wǎng)支柱基礎施工75.6、防水層、保護層施工75.7、欄桿施工95.8、橋面排水施工95.9橋梁伸縮裝置、防落梁擋塊施工106、質量保證措施106.1、質量保證組織機構106.2、質量保證體系116.3、原材料質量控制146.4、養(yǎng)護與保溫146.5、混凝土保護層厚的質量控制措施146.6、成品保護1

2、47、安全保證措施157.1、安全保證體系157.2、高空作業(yè)安全管理167.3、特種作業(yè)管理167.4、現(xiàn)場臨時用電安全管理167.5、既有鐵路線施工安全措施1720京津城際延伸線天津至于家堡工程JYSG-I標段橋面附屬設施施工方案1、編制依據(jù)及總則1.1、編制依據(jù)(1)高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB-10752-2010）；(2)客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設2006189號）；(3)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB-10424-2010）；(4) 客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施（通橋（2008）8388A）；(5) 橋面防水體系輔裝及構造圖（京津城際延伸橋通

3、-06）；(6) 橋梁防震落梁措施（京津城際延伸橋通-07）；(7) 常用跨度橋梁CXF-N型耐候鋼伸縮縫安裝圖（京津城際延伸橋通-13）；(8) 鐵路線路防護柵欄（通橋（2008）8001）。1.2、編制原則(1)符合性原則。必須滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全和環(huán)境保護、水土保持的要求，符合設計和驗標要求。(2)科學、經(jīng)濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關鍵線路為中心，建立數(shù)學模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。(3)引進、創(chuàng)新、發(fā)展的用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術和施工

4、裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。2、編制范圍京津城際延伸線天津至于家堡工程JYSG-I標段CJDK9000CJDK177900范圍內(nèi)的所有橋梁工程橋面附屬：遮板、防護墻、A、B豎墻、電纜槽蓋板、接觸網(wǎng)支柱基礎、欄桿、蓋板等施工。3、工程概況3.1、工程簡介本標段橋梁工程共4座，包括特大橋1座，中橋3座。跨津秦客專特大橋，起止里程為CJDK16+409.12CJDK176+210.13，全長25.646km，占線路總長的73.8%；規(guī)劃地鐵M11線中橋起止里程為CJDK 10+830.36 CJDK 10+912.56，孔跨布置為16

5、.5+22+22+16.5m鋼筋混凝土連續(xù)梁、月牙河中橋起止里程為CJDK 11+684.58 CJDK 11+750.74，采用孔跨布置16+22+22+16m連續(xù)梁、規(guī)劃沙柳南路中橋起止里程為CJDK 12+812.76CJDK 12+912.67，采用結構形式為20+24+24+24m簡支箱梁。3.2、橋面附屬構造橋面附屬設施主要包括遮板預制及安裝、防撞墻、電纜槽豎墻及電纜槽蓋板的預制及安裝、接觸網(wǎng)支柱基礎、欄桿、伸縮縫、橋面排水、橋面伸縮裝置、防落梁擋塊等施工。詳見下圖：圖1 時速350公里無碴軌道橋面布置示意圖（CRTS三列排水）圖2 遮板安裝一般立面布置圖圖3 聲屏障安裝一般立面布

6、置圖圖4 接觸網(wǎng)支柱截面立面布置圖圖5 下錨拉線基礎截面立面布置圖3.3、工程數(shù)量名稱單位數(shù)量備注防撞墻立方米4039C40豎墻立方米4748C40蓋板塊209247RPC-H欄桿立柱根25206無機復合型基材扶手根23568托梁根23568欄片片48492柱帽個25206遮板塊29039C40橋梁伸縮裝置道747CXF-N型防水層聚脲彈性防水涂料Kg1147693脂肪族聚氨酯Kg26541保護層聚丙烯腈纖維混凝土平方米51787.74C40防落梁擋塊鋼板Kg770327.3HPB235錨筋Kg85922.93HRB235套筒螺栓套29880套筒套298804、施工總體方案與進度計劃4.1、總

7、體方案遮板與電纜槽蓋板采用預制場集中預制，箱梁架設完畢后在橋面安裝；防撞墻、電纜槽豎墻在箱梁架設完畢后在橋面現(xiàn)澆施工。以箱梁架設進度計劃為控制紅線，橋面系的施工與箱梁架設交叉作業(yè)，跟進箱梁架設的進度。在保證箱梁架設有序進行的前提下，加快橋面系施工進度。采用高效、高質量的施工方案和工藝，有效的加快施工進度的同時，保證施工質量。4.1、施工進度計劃根據(jù)本標段跨津秦客專特大橋箱梁架設及其它中橋施工進度，我單位準備24套防護墻模板，16套A、B豎墻模板，每個工區(qū)由3個施工班組進行橋面附屬設施施工，合理安排，計劃于2011年6月10日開始，2012年10月20日完成所有橋面附屬設施工程。該項工程主要受鋪

8、架工作制約，其進度計劃具有很大的不確定性，我單位將根據(jù)鋪架進度合理安排，初步計劃從2011年6月10日到2012年10月20日完成橋面附屬設施的防護墻、AB豎墻、遮板、欄桿等施工。每孔底座板施工和CRTS軌道板施工完成后安裝橋面欄桿。5、施工方案5.1、遮板施工遮板又稱擋板，位于箱梁翼緣板邊緣欄桿或聲屏障下，為一豎向混凝土擋板結構，其作用有二，一是作為橋面防護欄桿或聲屏障的基座，二是保護橋面兩側檢修人員及檢修車輛的安全，有擋腳板的作用。預制箱梁遮板有兩種類型，一種為中間標準節(jié)，長2000mm，另一種為兩端頭節(jié)，長1300mm。每孔箱梁相鄰兩塊遮板間留有4mm縫隙作為溫度伸縮縫，相鄰2孔箱梁之間

9、遮板留有40mm縫隙。遮板一般高730mm和800mm。 遮板立膜 成品遮板5.1.1遮板預制遮板預制采用預制廠集中預制，預制廠設在二工區(qū)，由二工區(qū)負責生產(chǎn)。施工方案詳見遮板工程施工組織設計。遮板預埋件在箱梁預制時進行預埋，預埋位置應準確，外漏部分應進行防腐處理。5.1.2遮板運輸及安裝遮板通過平板車運輸?shù)綐蛳?，利用橋上自制小龍門吊機或橋下汽車吊機吊裝遮板上橋，橋面采用小平板汽車運輸，現(xiàn)場采用汽車吊機或小龍門吊機直接安裝到位。遮板安裝時從箱梁一端向另一端依次吊裝擺放，精確對位后將遮板預埋筋與梁上豎墻A預埋鋼筋焊牢。遮板安裝時要保證整體線形順直，縫隙均勻。檢查全橋的梁體邊緣是否順直，找出最大的偏

10、差，以最大的偏差作為線形控制的基準點，確保遮板安裝完成后線形順直,利用已經(jīng)施工好的防護(撞)墻及豎墻A的預埋鋼筋對遮板進行定位及線形的精調(diào)。用砂漿做堆做控制點(控制點宜低13mm)，安裝時用砂漿壓平。安裝時自一端向另一端安裝，最后安裝56塊時應調(diào)整遮板間隙，以保證梁縫的寬度滿足設計要求。當橋上采用F6型欄桿遮板時，要注意接觸網(wǎng)支柱和遮板施工的先后順序，要嚴格按先安裝F6型欄桿遮板，后澆筑接觸網(wǎng)支柱基礎的順序進行施工。5.2、防撞墻施工防撞墻位于人行道內(nèi)側線路兩側，防撞墻之間為軌道行車區(qū)域，防撞墻與遮板之間為檢修車輛與人行道區(qū)域。防撞墻為高擋墻結構，一般0.75高，2m為一段，中間預留10mm斷

11、縫，成形后采用油毛氈填塞。防撞墻一般在梁體架設完畢后進行現(xiàn)場澆筑，通過預留鋼筋與梁體結合在一起。(1)防撞墻施工步驟預留鋼筋清理調(diào)整預留鋼筋梁體接觸面鑿毛綁扎防撞墻鋼筋安裝模板澆筑混凝土養(yǎng)護拆模填塞伸縮縫。(2)防撞墻施工方法防撞墻預埋件在箱梁預制時進行預埋，預埋位置應準確，外漏部分應進行防腐處理。防撞墻模板采用大塊鋼模板，為保證整體線性，每孔箱梁防撞墻模板必須一次安裝完畢，相鄰兩端防撞墻之間的10mm伸縮縫采用兩塊3mm的鋼板中間夾4mm的鋼板板，鋼板的平面誤差不得大于2mm，鋼板之間涂抹黃油作為潤滑劑。脫模時首先拆除中間5mm厚泡沫板，再拆除兩邊3mm厚鋼板。防護墻頂面標高控制上，加密標高

12、控制點，斷縫鋼板頂面標高均做為標高控制點，采用2m長的刮杠找平，再由經(jīng)驗豐富的技術工人收面。保證頂面標高一致。防撞墻模板一般每1.5天2天可倒用一次。防撞墻混凝土一般采用采用攪拌運輸車在橋下運輸，通過汽車泵泵或吊車送上橋。5.3、電纜槽施工電纜槽由豎墻和蓋板組成，每側電纜槽豎墻有2條，自外側遮板向防撞墻依次為A墻、B墻。其中A墻與遮板連接在一體，A墻與B墻之間為電力電纜槽，B墻與防撞墻之間為信號電纜槽。電力電纜槽寬350mm，蓋板作為檢修車和人行道板。其施工步驟為：清理調(diào)整豎墻預留鋼筋梁體接觸面鑿毛綁扎豎墻鋼筋安裝豎墻模板澆筑豎墻混凝土養(yǎng)護拆模電纜槽基底處理電纜槽內(nèi)防水層施工安裝電纜槽蓋板。橋

13、面設有接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎時，注意在基礎的相應部位預留通信電纜通過的孔道。每孔梁的梁端電纜槽內(nèi)設置直徑為10mm的預留孔，預留孔采用內(nèi)徑為10mm的PVC管。施工時，在安裝PVC管后進行防水層、保護層的施工，同時注意預留孔處PVC管的防水處理。5.3.1、A、B豎墻施工A、B豎墻和防撞墻一樣，一般2m為一段，中間預留10mm斷縫。豎墻一般高35cm，其模板可采用整塊鋼模也可采用竹膠合板或組合鋼模。豎墻施工方法同防撞墻施工，模板一般1.5天倒用一次。5.3.2、蓋板預制蓋板預制采用預制廠集中預制，施工方案詳見橋梁蓋板、欄桿預制施工方案5.3.3、蓋板施工 電纜槽蓋板安裝前要對成品構件進行外觀

14、檢查，不得有蜂窩、孔洞、疏松、漏筋、缺棱掉角、斷裂等缺陷。施工時要注意電纜槽蓋板頂面應設置花紋凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面對蓋板方向進行標示，避免放錯。在蓋板各方向的交角處應設置3mm倒角，以避免蓋板的損壞。5.3.4、接觸網(wǎng)支柱基礎施工高速鐵路客運專線機車均為電力牽引，需要在線路兩側設置接觸網(wǎng)支柱。接觸網(wǎng)支柱一般間距50m左右，設在梁跨的1/4、3/4位置。支柱基礎設在通信電纜槽內(nèi)與豎墻A、豎墻B連接成一體。在梁體預制時留有接觸網(wǎng)支柱預埋鋼筋和預留螺栓，其混凝土可以和豎墻一起澆筑也可以單獨澆筑混凝土。施工時應注意其下部預留孔道，滿足通信電纜通過。5.5、防水層、保護層施工電纜槽、A、

15、B豎墻、防撞墻施工完畢后按照設計要求進行防水層施工，電纜槽內(nèi)刮涂聚氨酯防水涂料，然后進行保護層施工。5.5.1、橋面基層處理橋面基層應平整，用1m靠尺檢查，不平整度度不大于3mm/4m。如達不到要求，可采用鑿除、打磨的方法進行處理，或用高強水泥砂漿進行找平。施工防水層前應清除表面的浮渣、油污，并用高壓風清除表面灰塵。施工防水層時基層應干燥。5.5.2防水層施工底座板下聚脲彈性防水涂料厚度不得小于2.0mm，裸露部分聚脲彈性防水涂料厚度不得小于1.8mm，并涂刷0.2mm以上的厚脂肪族聚氨酯面層，每平方米用量約2.4kg，采用人工涂刷均勻，無露刷、無氣泡。配置涂料時按照先主劑后固化劑的順序將液體

16、倒入容器，充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間35min。采用金屬鋸齒板將涂料均勻涂刷于基層表面。涂刷時應分2次進行，第一次使用平板在基面上刮涂一層厚0.2mm的涂膜，12小時內(nèi)使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂。防水層在豎墻和防撞墻根部要上翻10cm。對防護墻、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先進行涂刷，平面部位在其后涂刷。垂直部位均需進行封邊處理，封邊長度不得小于80mm。5.5.3、保護層施工保護層設置在電纜槽內(nèi)側，采用C40聚丙烯腈纖維混凝土。采用強制攪拌機攪拌，將石子、砂子、水泥倒入攪拌機中預拌1 min，然后加入水、減水劑及紙袋包裝好的纖維網(wǎng)，攪拌時間不少于3min，注意纖維拌和均勻。采用平板振搗

17、器振搗，振搗時間為20秒左右，并無可見孔洞為止?；炷两咏跄龝r方可抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得加水，抹面次數(shù)不宜過多?；炷翝仓瓿珊螅瑧捎帽ＫB(yǎng)護。自然養(yǎng)護時，土工布，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表面充分潮濕。當環(huán)境相對濕度小于60時，日然養(yǎng)護應不少于28d；相對濕度在60以上時，自然養(yǎng)護應不少于14d。橋面保護層縱向每隔4m作一寬約10mm、深約保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿，不得污染保護層及梁體。5.6、欄桿施工5.6.1、欄桿預制欄桿采用預制廠集中預制，振搗成形的工藝，并加強檢測，保證

18、實體強度及鋼筋保護層厚度。嚴格按照欄桿、蓋板專項施工方案進行施工5.6.2欄桿安裝欄桿安裝前要對成品構件進行外觀檢查，不得有蜂窩、孔洞、疏松、漏筋、缺棱掉角、斷裂等缺陷。應保證同側電纜槽豎墻、防撞墻承板面平整在一個水平面上，必要時在蓋板底部抄墊砂漿確保蓋板穩(wěn)固。欄桿預埋件在箱梁預制時進行預埋，預埋位置應準確，外漏部分應進行防腐處理，欄桿內(nèi)側間距應滿足設計要求，欄桿的連接、安裝必須牢固順直，高度應保持一致。5.7、橋面排水施工本設計橋面排水采用三列排水方式，當梁體設于平坡上時，保護層施工時，根據(jù)泄水孔位置沿縱向設置3左右的流水坡。根據(jù)設計要求分別采用集中排水方式和直排方式。5.8、橋梁伸縮裝置、

19、防落梁擋塊施工5.8.1、橋梁伸縮裝置施工橋梁伸縮裝置安裝前檢查部件是否齊全、是否符合設計要求。橋梁伸縮裝置預埋件在箱梁預制時進行預埋，預埋位置應準確，外漏部分應進行防腐處理。橋梁伸縮裝置橡膠止水帶應在庫房存放，環(huán)境溫度應在-15°35°范圍內(nèi)，產(chǎn)品遠離熱源1m以上，離地面0.3m以上，嚴禁與酸、堿、有機溶劑接觸。在移運過程中，應保持清潔，防止碰撞或受力變形，注意防火。5.8.2、防落梁擋塊施工防落梁擋塊安裝前檢查部件是否齊全、是否符合設計要求。防落梁擋塊預埋件在箱梁預制時進行預埋，預埋位置應準確，外漏部分應進行防腐處理。箱梁架設就位后，將焊接成型的防落梁擋塊通過螺栓安裝于

20、梁底部，支座安裝調(diào)整完成后將橫向防震落梁擋塊進行縱向連接。等高度簡支箱梁采用槽鋼縱向連接，不等高度梁采用與墊石內(nèi)預埋件進行縱向連接，曲線地段梁底預埋鋼板時應根據(jù)所處曲線情況適當調(diào)整鋼板位置，以確保相鄰孔橫向防震落梁擋塊位于同一直線上。為保證梁體的伸縮量，縱向連接一端設置活動端。施工時縱向防落梁措施的固定端、活動端應配合橋墩上支座的類型設置。6、質量保證措施6.1、質量保證組織機構建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我集團公司保證質量體系正常運轉的要求，依據(jù)分工負責，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責任，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。

21、成立質量管理領導小組，加強對現(xiàn)場施工質量控制的組織領導，嚴格落實質量責任制。領導小組由項目經(jīng)理、項目總工、安質部、工程技術部、各工區(qū)經(jīng)理、總工組成。具體組織如下：質量管理領導小組：組 長：鐘興兵 副組長：李維宏 成 員： 趙廣仁 伍強 王軍 陳繼忠 黃啟艷 劉大亭 王福成 李忠臣 邵憲禮 宋文華（1）要選派業(yè)務精、管理嚴、能力強的領導干部，組建成精干、高效、得力的項目經(jīng)理部，行使指揮和組織施工生產(chǎn)的職能，并堅決服從監(jiān)理、業(yè)主質量監(jiān)督的檢查指導，把各種問題及時地解決在施工現(xiàn)場，確保本標段施工任務的按期完成。（2）充分發(fā)揮項目部的施工組織管理職能，保證功能齊全、一專多能、人員穩(wěn)定、責任明確。堅持由

22、項目經(jīng)理按期主持召開工程進度協(xié)調(diào)會制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證工程有序推進，確?？偣て趦冬F(xiàn)。（3）強化生產(chǎn)指揮管理，令行禁止、獎罰分明，確保勞力、材料、設備的調(diào)配、運輸渠道暢通，當天的事情當天辦完，當天的問題，當天解決。（4）建立生產(chǎn)責任網(wǎng)絡體系，各項管理工作、各道施工工序，逐級負責、逐級落實、層層有指標、人人有擔子，確?？偣て趦冬F(xiàn)。（5）采取行政經(jīng)濟手段，制定各種措施，保持充足數(shù)量并具有高技術素質的職工隊伍。6.2、質量保證體系（1）選派具有豐富施工經(jīng)驗、懂技術、精管理的人員擔任項目經(jīng)理，由技術精湛、經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員擔任總工，組建精干高效的項目機構，保證工程的領導力量。按照質量管理組織機構

23、配齊工作人員，將質量意識強、施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各崗位。（2）制訂各參建單位各級質量職責，做到職責明確、工作內(nèi)容清楚，責任及具體工作落實到人。建立健全項目部和架子隊各項規(guī)章管理制度、制訂質量標準及操作工藝，每個月組織一次工程質量評比。（3）在本項目施工全過程，貫徹執(zhí)行公司工程質量管理制度；每月發(fā)布質量簡報，公布工程質量情況，介紹經(jīng)驗，表彰先進，指出不足，鞭策落后。（4）建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系，項目部設安全質量部、檢測試驗中心，配齊專職質檢工程師，架子隊設專職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、架子隊、作業(yè)人員三級質量自保體系。

24、（5）建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、工區(qū)、架子隊（班組）三級技術質量管理機制。質量保證體系實現(xiàn)質量目標主體工程質量零缺陷，橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100%。制度保證標準保證組織保證思想保證建立質量標準明確質量責任創(chuàng)優(yōu)措施質量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量目標質量方針質量領導小組安質部/試驗室工程技術部架子隊QC小組項目總工程師質檢工程師專職質檢員兼職質檢員體系標準質量手冊程序文件貫標記錄施工規(guī)范驗收標準質量目標責任制開工報告審批制設計文件復核制工程測量雙檢制工程試驗檢測制質量三自管理制隱蔽工程簽證制日常質量教育制工藝規(guī)范操作制工程質量報

25、告制質量事故報告制完善質量制度方法保證材料進貨檢驗工序三檢施工過程抽檢關鍵工序預檢定期質量檢查不合格品控制技術保證施工過程控制技術培訓施工規(guī)劃技術交底資料控制質量監(jiān)理工藝控制操作控制貫標宣傳 提高質量意識作業(yè)指導書經(jīng)濟保證質量目標合同個人保證金工班抵押金質量獎罰辦法考核評比兌現(xiàn)經(jīng)濟獎罰兌現(xiàn) 質量保證體系框圖6.3、原材料質量控制水泥：采用水化熱和收縮性較小品種的水泥，摻入適量的粉煤灰與礦粉。骨料：粗骨料選用粒徑均勻、級配良好、堿活性小、質地堅硬、級配良好的碎石。嚴格控制砂、石子的含泥量，必要時采用水沖洗，保證含泥量達標并盡可能降低。嚴格檢測砂、石子的含水量，保證水灰比穩(wěn)定準確。6.4、養(yǎng)護與保

26、溫混凝土澆筑完畢或拆模后，應立即進行覆蓋養(yǎng)護。夏天施工時，必須按施工技術指南進行覆蓋養(yǎng)護，確保水分和養(yǎng)護時間，為保證水溫與混凝土表層溫差不大于15，可將養(yǎng)護水進行適當加溫。當環(huán)境溫度低于5時，砼表面應噴涂養(yǎng)護劑，采用保溫措施進行養(yǎng)護，禁止直接對混凝土灑水；必要時應搭設保溫棚，保證溫度或溫差符合要求。6.5、混凝土保護層厚的質量控制措施使用定制保護層定位夾對鋼筋進行定位，定位夾的尺寸和形狀應能保證混凝土保護層厚度的準確性。混凝土澆注前仔細檢查定位夾的位置、數(shù)量及其緊固程度，提高混凝土保護層厚度尺寸的施工保證率，同時檢查模板支撐的穩(wěn)性和接縫的密合情況。對主要部位混凝土結構，采用非破損檢測實際厚度。

27、6.6、成品保護杜絕因模板變形造成裂紋現(xiàn)象。拆模時間要恰當，不宜過早，不宜碰撞梁體。7、安全保證措施7.1、安全保證體系強化安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理體制，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法和建設工程安全管理條例，認真落實 “企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制。項目部遵循“安全重于泰山，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”指導思想，按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立、健全安全保證體系。建立安全保證組織機構，項目部和工區(qū)成立安全領導小組。領導小組由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、安全質量部和工程技術部等人員組成。具體人員如下：項目部設立與施工規(guī)模

28、相適應的安全生產(chǎn)機構和安全技術人員，配專職安全員，具體負責工程項目安全監(jiān)察和管理工作，各架子隊設兼職安全員。工區(qū)各級安監(jiān)人員必須具備與本機構所管轄生產(chǎn)經(jīng)營活動相關安全生產(chǎn)知識和管理能力，其主要負責人和安全管理人員，由主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力進行考核，合格后方可任職。項目部專職安全員必須專司其職，不得兼職。各工程隊、班（組）專（兼）職安全員名單報項目部安質部門備案，并不得隨意更換。施工安全領導小組的職責：施工前，負責召開點準備會，做好施工人員的安全教育并合理安排。各部負責人協(xié)調(diào)機具設備、材料齊全完好、勞力充足、分工到位、責任到人。施工中，應隨時掌握進度和質量，加強現(xiàn)場檢查，及時消除不安全隱患。施工結束后，負責召開施工安全總結會，施工情況進行全面總結，對有關人員提出獎懲，并對下次施工提出改進措施。7.2、高空作業(yè)安全管理據(jù)本工程結構特點與施工方法高空作業(yè)安全管理尤為重要。高空作業(yè)時，安全網(wǎng)與每個欄桿綁扎結實。人行通道要滿鋪走道板，并綁扎牢固。登高作業(yè)要走扶梯，嚴禁