汽車概論作業(yè)答案

1、第一章 作業(yè) 1-1 汽車是由哪幾部分組成的各部分的作用是什么 1發(fā)動機 汽車的動力裝置將供入的燃料燃燒產生的熱能變成機械能 2底盤 接受發(fā)動機的動力使汽車產生運動并保證汽車控照駕駛員的操縱正常行駛 3車身和電器 是駕駛員工作的場所也是裝載乘客和貨物的場所 4電子設備 由電源組、發(fā)動機起動系和點火系汽車照明和信號裝置警報和空調裝置等組成提高了汽車的性能。 1-2 汽車按用途分為哪幾類 1)乘用車 普通乘用車 活頂乘用車 高級乘用車小型乘用車 敞篷車 倉背乘用車 旅行車 多用途乘用車 短頭乘用車 越野乘用車 專用乘用車 2商用車 客車 半掛牽引車 貨車 1-3 車輛識別代號由哪幾部分組成 VIN

2、碼由17位字符組成有世界制造廠識別代號WMI、車輛說明部分VDS)、車輛指示部分VIS組成。分別占字符位為3位 6位 8位 1-4 汽車有哪些基本技術參數(shù) 動力性參數(shù)、經濟性參數(shù)、質量參數(shù)、汽車外廓尺寸、最大軸載質量、轉彎直徑、最小離地間隙1-5 汽車等速行駛時主要存在哪些阻力 滾動阻力Ff 、空氣阻力Fw 、上坡阻力F、 加速阻力F 1-6 何謂附著力如何增大汽車的附著力 附著力是兩種不同物質接觸部分的相互吸引力。 GF 增大驅動輪上的附著重力或路面的附著系數(shù) 1-7 何謂汽車主動安全性和被動安全性 主動安全性也稱為“一次安全性”是指汽車能主動預防或難于發(fā)生事故的性能。 被動安全性也稱為“二

3、次安全性”是指汽車在不可避免的情況下一旦出現(xiàn)事故時汽車本身具有能對付事故、保護乘員及行人不傷亡或減少傷亡將損失減少到最小的性能。第二章 作業(yè) 2-1 發(fā)動機通常是由哪些機構與系統(tǒng)組成的它們各有什么功用 1機體 2曲柄連桿機構 將內能轉換為機械能把活塞的直線往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動。 3配氣機構 按照發(fā)動機配氣定時的要求是新鮮可燃的混合氣及時進入氣缸并使燃燒后的廢氣及時排除。 4燃料供給系 根據(jù)發(fā)動機不同工況要求配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣及時供入氣缸并將燃燒后的廢氣及時排入大氣。 5潤滑系 將潤滑油不斷供給運動件的摩擦表面以減少它們之間的摩擦和磨損清洗摩擦面并部分冷卻摩擦面。 6冷卻系

4、使發(fā)動機在最適宜的溫度下工作 7點火系 根據(jù)發(fā)動機點火次序的要求及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣 8) 起動系 起動靜止的發(fā)動機使汽車起步運行 2-2 汽油機與柴油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同 汽油機 老式 汽油和空氣在化油器內混合再輸入氣缸加以壓縮。電火花點燃 新式 將汽油直接噴入氣缸或進氣管內同空氣混合形成可燃混合氣。電火花點燃 柴油機 通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入汽缸與氣缸經過壓縮的空氣混合在高溫下自燃做功。 2-3 四沖程汽油機和柴油機在總體構造上有何異同 相同點每個工作循環(huán)經過進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。 不同點1汽油機的混合氣是在汽缸外部的化油器中形成的二柴油機的

5、混合氣是在汽缸內部形成的。柴油機在進氣行程中吸入氣缸內的是純空氣。 2汽油機在壓縮終了時靠火花塞強制點火柴油機自燃。 2-4 解釋內燃機的基本術語上止點、下止點、活塞行程、燃燒室容積、氣缸工作容積、氣缸總容積、壓縮比、內燃機排量。上止點活塞頂面距曲軸旋轉中心最遠的位置 下止點距曲線旋轉中心最近的位置 活塞行程S上下止點間的距離 燃燒室容積Vc當活塞位于上止點時活塞頂面上面的氣缸空間 氣缸工作容積Vh活塞從上止點移到下止點掃過的容積 氣缸總容積Va活塞位于下止點時活塞頂面上部的全部氣缸容積 壓縮比氣缸總容積與燃燒室容積之比 內燃機排量內燃機與所有氣缸工作容積的總和 2-5 發(fā)動機的氣缸有哪幾種排

6、列方式 直列式、V型、水平對置式 2-6 為什么現(xiàn)代發(fā)動機多采用每缸多氣門的結構 為了進一步改善氣缸的換氣性能在結構允許的條件下應盡量增大進氣門頭部的直徑當氣缸直徑較大活塞平均線速度較高時每缸一進一排氣門結構就2-7 為什么進、排氣門要提前開啟延遲關閉 進氣門提前開可保證進氣行程開始時氣門已開大新鮮氣體順利充入氣缸。當活塞到下止點時由于氣缸壓力仍低于大氣壓且壓縮開始時活塞上移速度又較慢故仍可利用氣流慣性和壓差繼續(xù)進氣故進氣門在曲軸上的曲拐轉過下止點才關閉有利于更好的進氣。 排氣門提前開啟可借助氣缸內較高的的壓力使廢氣迅速排除滯后可借氣流慣性將廢氣盡可能排凈。 2-8 汽車用發(fā)動機的各種工況對可

7、燃混合氣的濃度有何要求 冷啟動極濃混合氣 小負荷少而濃的混合氣 中等負荷隨節(jié)氣門的開打混合氣由濃變稀 大負荷功率混合氣 加速額外供油 2-9 柴油機供給系由哪些裝置構成? 它們各有什么功用柴油供給系分為低壓油路和高壓油路。 低壓油路包括油箱、輸油泵、濾清器、低壓油管等。起到柴油的儲存、輸送和濾清等作用。 高壓油路包括噴油泵、噴油器、高壓油管等。完成柴油供給的基本任務。 此外為了保證柴油機可靠并穩(wěn)定運行還裝有與噴油泵組成一體的調速器自動調節(jié)供給量。 2-10 為什么汽車發(fā)動機要安裝排氣消聲器 排氣門開啟時高速沖出的廢氣所產生的脈動壓力是產生噪聲的根源可達120dB以上人體無法承受消聲器雖能降低噪

8、聲但是會降低一些發(fā)動機功率。 2-11 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的功用是什么發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一般由哪幾部分組成 冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 它由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調節(jié)裝置等組成。 2-12 發(fā)動機的冷卻強度為什么要調節(jié)如何進行調節(jié) 冷卻強度調節(jié)裝置是根據(jù)發(fā)動機不同工況和不同使用條件改變冷卻系的散熱能力即改變冷卻強度從而保證發(fā)動機經常在最有利的溫度狀態(tài)下工作。 改變冷卻強度通常有兩種調節(jié)方式一種是改變通過散熱器的空氣流量另一種是改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。 2-13 發(fā)動機潤滑系的功用是什么發(fā)動機潤滑系是有哪些裝置組成的各有

9、何作用 功用在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷的將數(shù)量足夠壓力和溫度適當?shù)臐崈魸櫥洼斔偷饺窟\動副的摩擦表面并在摩擦表面之間形成油膜實現(xiàn)液體摩擦從而減少摩擦阻力降低功率消耗減輕機件磨損以達到提高發(fā)動機可靠性和耐久性的目的。 組成1油底殼 儲存潤滑油 2機油泵 提高機油壓力保證機油在潤滑系系統(tǒng)內不斷循環(huán)。 3濾清器 使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前濾去機油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產生的炭粒4機油散熱器 使機油保持在最有利的溫度范圍內工作 5限壓閥及旁通閥 限壓閥用來限制最高油壓旁通閥用來避免因機油粗濾清器堵塞而造成主油道供油中斷 6機油壓力計、溫度計和機油標尺 用來使駕駛員隨時掌握

10、潤滑油系工作情況 此外還包括油管、油道等組成的用來引導、輸送、分配潤滑油的裝置。 2-14 為什么汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)必須設置真空點火提前和離心點火提前兩套調節(jié)裝置 真空式點火按發(fā)動機負荷不同而自動調節(jié)點火提前角 離心式點火能隨發(fā)動機轉速的不同而自動調節(jié)點火提前角 2-15 微機控制點火系主要由哪幾部分組成 傳感器、電子控制器、點火器、點火線圈 2-16 電控汽油噴射系統(tǒng)有何優(yōu)點它由哪幾個主要部分組成 優(yōu)點1能實現(xiàn)空燃比的高精度控制 2充氣效率高 3瞬時響應快 4起動容易無需采用進氣管預熱 5節(jié)油和排氣凈化效果好 6燃油噴射控制系統(tǒng)在反饋控制基礎上增加了學習控制功能且與三元催化裝置配合使用可最

11、大限度的減少CO、HC、NO等有害氣體提高排放性能。 組成1燃油供給系統(tǒng) 2空氣供給系統(tǒng) 3點火系統(tǒng) 4控制系統(tǒng)第三章 作業(yè)3-1 發(fā)動機與傳動系的布置型式有幾種各有何優(yōu)缺點 1)發(fā)動機前置前輪驅動 優(yōu)點可減輕質量使駕駛室內寬敞 缺點前輪胎的負擔很大很難實現(xiàn)前后輪的平衡 2前置后驅 優(yōu)點重量分配接近于理想 缺點影響了動力傳動系統(tǒng)的效率 、對于空間的利用不利 3中置后驅 優(yōu)點便于對前后輪進行較為理想的重量分配 缺點發(fā)動機占去了座腔的空間降低了空間的利用率和實用性 4后置后驅 優(yōu)點質量集中于汽車后部 、駕駛室內寬敞 、起動加速時的牽引力良好 缺點轉彎性能存在問題 5四輪驅動 優(yōu)點向路面?zhèn)鬟f驅動力的

12、能力強 、增設了分動器 缺點轉向不足、耗油大 3-2 汽車傳動系中為什么要裝離合器 1使發(fā)動機與傳動系逐漸接合保證汽車平穩(wěn)起步 2暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系保證傳動系換擋時工作平順。另外在發(fā)動機起步時離合器可切斷動力的傳遞以便于發(fā)動機空載啟動。 3限制所傳遞的轉矩防止傳動系過載 3-3 離合器從動盤上的扭轉減振器的功用是什么 可有效的避免發(fā)動機與傳動系共振緩和傳動系所受的沖擊載荷 3-4 變速器的功用是什么 傳遞發(fā)動機的動力并能夠改變轉速的轉矩以改變旋轉方向和暫時切斷動力從而擴大發(fā)動機的轉矩和轉速的變化范圍適應汽車行駛的需要如加速、減速、倒車和暫時停車等工作情況。 3-5 為什么變速器中要裝

13、有同步器 傳統(tǒng)齒輪式變速器在換擋過程中必須在待嚙合的主從動齒輪的線速度相等時進行否則會出現(xiàn)打齒現(xiàn)象甚至掛不上擋。當高檔換低檔時司機徐踩下踏板掛空擋空擋加油至發(fā)動機響聲低沉后即掛入抵擋此操作難把握掛入抵擋的時刻司機易緊張、疲勞故采用同步器。能夠迅速地使待嚙合的齒輪達到同步便于換擋避免出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。 3-6 自動變速器由哪幾個主要部分組成液力變矩器、齒輪變速機構、換擋執(zhí)行機構、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)3-7 汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置 為了實現(xiàn)變角度的動力傳置 3-8 等速萬向節(jié)有幾種各有何特點 1球籠式 其中六個鋼球都傳力他們受力均勻承載能力強可允許兩軸最大夾角為42° 2球

14、叉式 結構簡單允許最大交角為32°33° 3組合式 球叉的三個直槽與三個傳力球相配合三個球銷制成一體分別固定在球籠上連接卡簧上的三個爪分別卡在球叉的三個菱形槽內防止球籠脫離球叉。在彈簧的作用下中心鋼球始終與球叉內凹面接觸起定心作用。 3-9 驅動橋的功用是什么每個功用主要由驅動橋的哪個部分實現(xiàn)和承擔 1主減速器可降速增扭并可改變發(fā)動機轉矩的傳遞方向以適應汽車的行駛方向。 2差速器可保證左右驅動輪以不同的轉速旋轉。 3半軸把轉矩從差速器傳到驅動輪。 4橋殼支撐汽車的部分重量承受驅動輪上的各種力及力矩并起到保護主減速器、差速器、和半軸的作用。 3-10 驅動橋中為什么要設置差速

15、器 為了保證左右驅動輪以不同的轉速旋轉。 3-11 汽車行駛系的功用是什么一般由哪幾個主要部分組成它們各有何功用 功用 1、把來自于傳動系的扭矩轉化為地面對車輛的驅動力 2、傳遞并承受路面作用于車輪上的各項反力及其所形成的力矩 3、盡可能緩和不平路面對車身的沖擊并衰減其震動。保證汽 車行使平順性; 4、與汽車轉向配合實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制保證汽車操縱穩(wěn)定性。 組成1車架 支承車身承受汽車載荷固定汽車大部分部件和總成。 2車橋 傳遞車架(或承載車身)與車輪之間的各個方向的作用力及其力矩。 3車輪和輪胎 支承車身緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力通過輪胎同路面間存在的附著作用來產生驅動力和制動力汽車轉變行

16、駛時產生平衡離心力的側抗力在保證汽車正常轉向行駛的同時通過車輪產生的自動回正力矩使汽車保持直線行駛方向承擔越障和起到提高通過性的作用等。 4懸架 連接車橋與車架并傳遞二者之間的相互作用力減小振動保證汽車的正常行駛。 3-12 轉向輪定位參數(shù)有哪些各起什么作用 1主銷后傾角 主銷后傾角有使車輪自動回正的作用 2主銷內傾角 可減小轉向時駕駛員加在轉向盤上的力使轉向操縱輕便可減小從轉向輪傳到轉向盤上的沖擊力。 3前輪外傾角 當車空載時輪胎外緣與路面接觸當車載貨時在車重的作用下車輪垂直于路面使輪胎能夠均勻磨損。 4前輪前束 消除汽車行駛過程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開的影響。 3-13 轉向驅動

17、橋在結構上有哪些特點其轉向和驅動兩個功用主要由哪些零部件實現(xiàn)? 功用驅動汽車行駛并在轉向時引導車輪偏轉完成轉向。 結構特點半軸內外分成兩段其間用萬向節(jié)連接主銷也分制成上下兩段 轉向節(jié)軸頸部分做成中空的以便半軸穿過其中。 3-14 何謂獨立懸架和非獨立懸架其結構上有哪些特點 獨立懸架的結構特點是車橋做成斷開的兩側車輪可以獨立通過彈性懸架與車架連接單獨跳動互不影響故稱為獨立懸架。 非獨立懸架的結構特點是兩側的車輪由一根整體式車橋相連。當一側車輪因道路不平而發(fā)生跳動時必然引起另一側車輪在汽車橫向平面內擺動故稱為非獨立懸架。 3-15 何謂汽車轉向系機械轉向系和動力轉向系各由哪幾個主要部分組成用來改變

18、或恢復汽車行駛方向的專設機構即為汽車轉向系。 機械轉向系 轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構 動力轉向系 轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構、轉向加力裝置。主要有轉向油罐、轉向液壓油泵、轉向控制閥、轉向動力缸 3-16 何謂汽車制動系制動系是如何分類的 汽車制動系是使行駛中的汽車強制減速甚至停車使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定以保證行車的安全使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車的專設機構。 分類 1按制動系統(tǒng)的功用 行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、第二制動系統(tǒng)應急制動系統(tǒng)、輔助制動系統(tǒng) 2按制動操縱能源 人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)、伺服制動系統(tǒng) 3按制動能量的傳輸方式 機械式、液壓式

19、、氣壓式、電磁式 3-17 轎車制動系與貨車制動系有何異同 轎車上的制動系統(tǒng)傳動裝置有機械式、液壓式兩種。駐車制動系統(tǒng)采用機械傳動裝置行車制動系采用液壓傳動裝置。 我國生產的中型以上貨車或客車一般采用氣壓制動系。 3-18 汽車為什么要安裝防抱死制動系統(tǒng)它由哪幾個主要部分組成其系統(tǒng)是如何工作的 在汽車制動時防止車輪抱死拖滑以提高汽車制動過程中方向的穩(wěn)定性、轉向控制能力和縮短制動距離使汽車制動更為安全有效。 由液壓控制單元、泵電動機和電控單元組合在一起。 工作原理車輪轉速傳感器信號傳給電控單元電控單元通過計算計算出車輪的速度、滑移率、汽車減速度并根據(jù)不同車輪的不同工作狀態(tài)通過比較分析和判定對液壓

20、調節(jié)器發(fā)出控制指令控制制動力的大小使滑移率保持在規(guī)定的范圍內。 第四章 作業(yè) 4-1 轎車和客車的車身有何特點 轎車車身可分為承載式車身和非承載式車身。承載式車身殼體前部都有副車架其上安裝發(fā)動機、前懸架和前輪組合成便于裝配和維修的整體。非承載式車身的前鈑制件不是焊接在車身殼體上而是用螺栓連接并安裝在其車架上。 客車車身一般都有完整的骨架有半承載式和承載式。 客車車身由車廂殼體、頂蓋、左右側圍、前后圍、內飾、地板、門窗、座椅及室內外附件組成。 一般廂式小型客車多采用應力蒙皮結構而大中型客車一般采用有骨架的承載式車身。承載式車身可分為基礎承載式和整體承載式。 4-2車內外部防護裝置有哪些它們是如何

21、起到安全防護作用的 安全帶 通過高強度的織帶約束乘員的運動減輕或避免乘員與其它物體碰撞損傷。 安全氣囊當汽車以大于20km/h的速度發(fā)生碰撞時安全氣囊就會自動充氣彈開瞬時在駕駛員和方向盤之間充起一個很大的氣囊減輕駕駛員頭部及胸部的傷害。 4-3 蓄電池充電時如何判斷是否充足 為防止蓄電池硫化且保持蓄電池的足夠容量必須使蓄電池在充電時真正充足電。蓄電池是否已充足電可按以下標志和特征來判斷。蓄電池的端電壓上升到最大值且在小時內不再增加電解液比重升高到最大值且在小時內不再升高蓄電池內部激烈地放出大量氣泡形成沸騰現(xiàn)象。只有當以上三種現(xiàn)象同時出現(xiàn)時才能認為蓄電池已充足電了僅以其中任何一項為依據(jù)都不能證明

22、電已充足 4-4 汽車為什么要裝發(fā)電機車用發(fā)電機為什么必須配用電壓調節(jié)器它們是怎樣進行電壓調節(jié)的 車用發(fā)電機是在發(fā)動機的驅動下將機械能轉變?yōu)殡娔艿难b置。它作為汽車的主要電源其作用是在發(fā)動機怠速以上轉速運行時為電氣設備供電且不斷地給蓄電池充電。 汽車用電設備的工作電壓和對蓄電池的充電電壓是恒定的一般為12V、24V或6V。為此要求在發(fā)動機工作時發(fā)電機的輸出電壓也保持恒定以便保證用電設備和蓄電池正常工作。因此汽車上使用的發(fā)電機必須配電壓調節(jié)器以便在發(fā)電機轉速變化時保持發(fā)電機端電壓恒定。發(fā)電機工作時電壓調節(jié)器在發(fā)電機電壓超過一定值以后通過調節(jié)經過勵磁繞組的電流強度來調節(jié)磁場磁通的方法在發(fā)電機轉速變化

23、時保持其端電壓為規(guī)定值。 4-5 起動機的作用是什么由哪幾個主要部分組成它們是如何工作的 作用使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)其轉動發(fā)動機的曲軸使活塞作往復運動氣缸內的可燃混和氣燃燒膨脹做功推動活塞向下運動使曲軸旋轉發(fā)動機才能自行運轉工作循環(huán)才能自動進行。 一般由直流電動機、操縱機構和傳動機構組成。 直流電動機將蓄電池輸入的電能轉換為機械能產生電磁轉矩。 操縱機構接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。 傳動機構包括離合器和撥叉離合器的作用是將電動機的電磁轉矩傳遞給發(fā)動機使之啟動同時在發(fā)動機啟動后自動打滑保護起動機不至損壞。撥叉使離合器做軸向移動是驅動齒輪與飛輪

24、齒圈進入或脫離嚙合。 4-6 汽車上裝有哪些照明燈它們的用途是什么 1前照燈 用于夜間行車道路的照明 2霧燈 用于在雨霧天氣行車時照明道路 3牌照燈 用于夜間照亮汽車牌照 4)儀表燈 用于儀表照明以便于駕駛員獲取行車信息和進行正確操作 5頂燈 用于車內照明 6工作燈 用于為排除汽車故障或檢修提供照明 4-7 汽車上裝有燈光信號它們的用途是什么 1轉向燈 用于在汽車轉彎時發(fā)出明暗交替的閃光信號是前后車輛行人了解其行駛方向 2危險報警燈 當車輛出現(xiàn)故障或遇特殊情況時按下危險警報開關全部轉向燈同時閃亮提醒其他車輛行人避讓 3示寬燈 用于表示汽車夜間行駛或停車時的寬度輪廓 4尾燈 用于在夜間行駛時向后

25、面的的車輛或行人提供位置信息 5制動燈 用于當汽車制定或減速時向車后發(fā)出燈光信號以警示隨后車輛和行人 6倒車燈 用于照亮車后路面并警告向車后的車輛和行人表示該車正在倒車提高倒車時的安全性。 4-8 汽車防盜器有哪些類型它們是如何工作的 1安裝電控中央門鎖和報警裝置的防盜系統(tǒng) 利用電控中央門鎖和防盜報警裝置聯(lián)合防盜。 2電控中央門鎖和紅外線監(jiān)控的防盜系統(tǒng) 由布置在車輛周圍的一組紅外線傳感器構成一道無形簾幕以監(jiān)視在防盜系統(tǒng)起動之后是否有移動物體進入車內。3裝有電控中央門鎖、超聲波傳感器、傾斜傳感器監(jiān)控的防盜系統(tǒng) 4電子止動防盜系統(tǒng) 通過電子應答來判斷用戶使用的鑰匙是否合法并以此確定是否允許發(fā)動機控

26、制單元工作 4-9 汽車上裝有哪些儀表它們的用途是什么 1機油壓力表 指示發(fā)動機機油壓力的大小以便了解發(fā)動機潤滑系工作是否正常 2水溫表 指示發(fā)動機內部冷卻水溫度 3燃油表 指示燃油箱內燃油的存儲量 4車速里程表 指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù) 5發(fā)動機轉速表 指示發(fā)動機運轉速度 6電流表 指示蓄電池充放電電流值同時還可通過它檢視電源系統(tǒng)的工作是否正常 4-10 汽車上裝有哪些報警裝置它們的用途是什么 1制動系低壓報警燈 等氣壓過低時報警燈點亮以引起駕駛員的注意 2機油壓力報警燈 當潤滑系統(tǒng)機油壓力低于允許值時報警燈即亮 3燃油報警燈 當油箱內燃油減少到規(guī)定值以下時報警燈點亮亮提醒駕駛員及時

27、加注燃油 4制動信號燈斷線報警裝置 當制動信號燈不亮時報警燈點亮提醒駕駛員及時提車檢查以免發(fā)生追尾事故 5制動液面報警裝置 當制動液面過低時發(fā)出報警信號防止制動效能下降而出現(xiàn)事故 6空氣濾清器濾芯報警裝置 當空氣濾清器濾芯發(fā)生堵塞時報警燈點亮起到報警作用 4-11 汽車上裝有哪些輔助電器它們的用途是什么 輔助電氣設備大體可分三類電機類、電磁離和器類和電動泵類。 雙速電動式刮水器在雨中能夠確保視野的清晰在下小雨時間歇運動的間隔可自由調節(jié)可與清洗器的噴射連動。 風窗玻璃防冰霜設備冬季風窗玻璃上易結冰霜用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。 在無空調設備的汽車上風窗玻璃可利用電阻絲來加熱在風

28、窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲通過加熱就可防止冰霜。 電熱塞冬季由于進入柴油機內的空氣溫度較低壓縮混合空氣達不到著火的溫度因此起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞用來提高汽缸內的空氣溫度。 晶體管電動汽油泵夏季常因為發(fā)動機溫度高使供油系產生"氣阻"現(xiàn)象使汽油流通不暢汽車上已裝用電動汽油泵以代替膜片式汽油泵。 電磁離合器在汽車上它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發(fā)動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統(tǒng)中制冷量過剩時通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開當汽車發(fā)動機散熱器冷卻能力過剩時可通過它使風扇滑轉以減少發(fā)動機的動力消耗在氣溫較低的季節(jié)里僅風扇離合器一項就可

29、降低汽車的油耗率2%左右。 4-12 汽車空調主要由哪幾個主要部分組成它們各有何功用 暖風裝置在冬季寒冷的氣候條件下對車內進行加熱升溫。 通風裝置在鼓風機的作用下將車外新鮮空氣經進口鼓入系統(tǒng)經由空氣過濾后流經制冷裝置的蒸發(fā)器和暖風裝置的散熱器。 制冷裝置按溫度調節(jié)制冷能力用變容量空壓機和帶溫度傳感器的膨脹閥調節(jié)其節(jié)流開度以改變制冷劑的噴霧量來改變制冷能力而實現(xiàn)溫度控制。 4-13 汽車電器設備線路有何特點4-13 汽車電器設備線路有何特點 4-14 汽車電路有幾種表達方法? 各有何特點 1布線圖 2原理圖 第五章 作業(yè) 5-1 汽車設計有何特點和要求 1產品系列化、零部件通用化、零件標準化 2

30、良好的適應性 3汽車使用中的安全性、可靠性、經濟性與環(huán)保要求 4在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質量 5外觀造型的藝術性 6滿足有關標準和法規(guī)的要求 7汽車設計是考慮人機工程、交通工程、制造工程、運營工程、管理工程的系統(tǒng)工程 5-2 汽車設計大致有哪些步驟 1調查研究與初始決策2總體方案設計3繪制總布置草圖4車身造型設計及繪制車身布置圖5編寫設計任務書6、汽車的總布置設計 5-3 現(xiàn)代汽車的制造工藝主要有哪些 汽車制造所采用的工藝從毛坯制造到整車裝配可分為鑄造、鍛造、沖壓、熱處理、機械加工、焊接、涂裝和裝配等工藝。 5-4 汽車總裝線一般由哪幾個部分組成主要完成哪些任務 1內飾裝配線 內

31、飾裝配線的主要任務是將儀表盤、座椅、加熱與 冷氣設備、車頂棚及側壁內飾件、車門飾件等部件安裝到車身或駕駛室內。 2底盤裝配線 底盤裝配線的主要任務是將發(fā)動機、離合器、變速器、傳動軸、前軸、后橋(包括懸架系統(tǒng))、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、散熱器、車輪等部件安裝到車架上。 3外飾裝配線 主要是將散熱器護柵、前大燈、風窗玻璃、門窗玻璃、保險杠、后燈組合、反射鏡、標識器和電子裝置等部件安裝到汽車上。 4車輛行駛性能檢查調整線(簡稱檢測線) 主要是對裝配完的整車、車輪定位、動力性能、經濟性能、側滑性能、制動性能等整車性能進行檢查、測試和調整以保證出廠的汽車達到質量要求。圖5-5為東風汽車集團總裝配廠檢測線工藝

32、布置簡圖。 5-5 汽車用金屬材料和非金屬材料主要有哪些它們的用途是什么 金屬材料分為黑色金屬和有色金屬。 非金屬材料包括塑料、橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦材料、涂裝材料等 5-6 汽車產品主要有哪些試驗它們的用途是什么 1動力性能試驗2燃油經濟性試驗3制動性能4操縱穩(wěn)定性5平順性 6通過性試驗一般在汽車試驗場和專用路段上進行。 7安全性試驗 第六章 作業(yè) 6-1 汽車的使用性能及評價指標有哪些 1 動力性 汽車的平均行駛速度是汽車動力性的總指標,可從三個方面考 慮汽車的最高車速Vamax、汽車的加速時間t、汽車的爬坡能力imax。 2燃料經濟性 在我國和歐洲燃料經濟性的指標為行駛

33、里程100km的燃料消耗量升數(shù)其數(shù)值越大燃料經濟性越差。這種指標只能用于比較同類型汽車或同一輛汽車的燃料經濟性。在美國則采用單位運輸工作量的燃料消耗量其單位為L/100t·km其數(shù)值越大燃料經濟性越好。這種指標可以用來比較不同類型、不同載質量汽車的燃料經濟性。 3 制動性 制動效能、制動效能的恒定性、制動時的方向穩(wěn)定性 4 操縱穩(wěn)定性 轉向盤角階躍輸入下的汽車穩(wěn)態(tài)轉向特性 5 平順性 客觀評價采用各種儀器設備對影響汽車振動的各環(huán)節(jié)進行測量和分析。一般的客觀評價指標為 1車身傳遞到人體的加速度均方根值 2懸架彈簧的動撓度即撞擊懸架限位的概率 3車輪與懸架之間的動載荷。 主觀評價指標是根

34、據(jù)乘坐者的主觀感覺對各類汽車的平順性作比較評價。 6通過性 汽車通過性的幾何參數(shù)及支承與牽引系數(shù)。6-2 我國車用汽油的牌號是如何劃分的現(xiàn)有哪幾種牌號如何選用 汽油的牌號是以汽油的抗爆性辛烷值表示的。牌號越大則辛烷值越高抗爆性越好。 有90、93、9597號汽油。 選用1根據(jù)汽車生產廠家規(guī)定選用汽油2根據(jù)發(fā)動機壓縮比選用汽油3根據(jù)汽車使用條件選用汽油。 6-3 我國車用輕柴油規(guī)格是如何劃分的如何選用 按凝點分為10號、5號、0號、10號、20號、35號、50號七種牌號。 5號 8以上 0號 4以上 10號 5以上 -20號 14以上 - 35號 29以上 -50號 44以上 6-4 汽車用潤滑

35、材料有哪些如何選用 汽車潤滑材料主要包括發(fā)動機潤滑油、汽車齒輪油和汽車潤滑脂等。 發(fā)動機潤滑油的選用1汽油機潤滑油的合理選用 1根據(jù)發(fā)動機的壓縮比及附加裝置選用汽油機潤滑油的質量等級 2根據(jù)發(fā)動機工作的環(huán)境溫度選擇汽油機潤滑油的粘度等級 2柴油機潤滑油的合理選用 1根據(jù)發(fā)動機的強化系數(shù)確定柴油機潤滑油的質量等級 2根據(jù)發(fā)動機工作的環(huán)境溫度選擇柴油機油的粘度等級 齒輪油的選用1根據(jù)齒輪的工作環(huán)境選用使用等級 2根據(jù)季節(jié)、氣溫選用粘度等級 潤滑脂的選用1鈣基潤滑脂 用于底盤的摩擦部位、水泵軸承、分電器凸輪、變速器前球軸承等部位2鈉基潤滑脂 用于離發(fā)動機很近溫度較高的風扇離合器等部位3汽車通用鋰基潤

36、滑脂 用于汽車軸承及各摩擦部位4石墨鈣基潤滑脂 用于汽車鋼板彈簧、半拖掛貨車轉盤等承壓部位的潤滑 6-5 汽車工作液有哪些如何選用 汽車工作液有制動液、減振器液、冷卻液及制冷劑此外還有汽車防凍液、減振器油、國產汽車空調器油。 制動液的選用根據(jù)車輛的工作條件氣候特點和道路條件進行選擇 液力傳動油的選用轎車和輕型貨車應選用8號油進口轎車要求用DEXRON型自動變速器油的均可用8號油代替。重型貨車、工程機械的液力傳動系統(tǒng)則應選用6號油。全液壓的拖拉機、工程機械應選用拖拉機傳動、液壓兩用油。 6-6 輪胎的使用應注意什么 1保持輪胎的適宜氣壓2防止輪胎超載3定期換位4合理搭配5掌握車速控制胎溫 6-7

37、 車輛行駛速度有哪些規(guī)定 1小型客車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上城市街道為70km公路為80km在其他道路上城市街道為60km公路為70km。 2大型客車、貨運汽車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上城市街道為60km公路為70km在其他道路上城市街道為50km公路為60km。 3二輪、側三輪摩托車在城市街道為50km公路為60km。 4鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為40km公路為50km。 5拖拉機、輕便摩托車為30km。 6電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車為15km。 6-8 機

38、動車駕駛員的考試科目及相關要求有哪些 駕駛員考試分為交通法規(guī)和相關知識考試、場地駕駛考試和道路駕駛考試三個考試科目。 1交通法規(guī)和相關知識考試 考核內容如下 1道路交通管理的法律、法規(guī)和規(guī)章2高速公路、異常氣候、復雜道路、危險情況時的安全駕駛知識 3傷員急救的一般知識 4危險物品運輸知識 5機動車的總體構造、主要裝置的作用 6車輛日常檢查、保養(yǎng)、使用知識 7常見故障的判斷方法、緊急情況的處理知識 8文明駕駛和職業(yè)道德等知識。 2場地駕駛考試 1在設有考試樁桿、標線的場地內按照規(guī)定的行駛線路完成駕駛機動車的情況 2對車輛后視鏡左、中、右的使用能力 3對車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。 3道

39、路駕駛考試 道路駕駛考試分為場內道路駕駛考試和實際道路駕駛考試兩部分。 1場內道路駕駛考核的內容 通過單邊橋、上坡起步、百米搶擋、通過連續(xù)障礙、曲線行駛、直角轉彎、側方停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、低附著系數(shù)路面行駛。2實際道路駕駛考核的內容 1在道路上正確駕駛機動車的能力 2在道路上駕駛機動車遵守交通法規(guī)的意識和安全駕駛情況包括起步前的準備、起步、通過路口、通過鐵路道口、通過信號燈、按照道路標志標線駕駛、會車、超車、公路調頭、定點停車等 3夜間和能見度低時各種燈光的使用知識 4在道路上駕駛機動車觀察、判斷、預見道路行駛環(huán)境以及綜合控制機動車的能力。 第七章 作業(yè) 7-1 汽車營銷的主要內

40、容有哪些汽車營銷有何功能 內容1營銷管理 汽車企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、汽車營銷管理實施與控制2市場調研 汽車營銷環(huán)境、汽車用戶購買行為、市場調查與預測3營銷戰(zhàn)略 目標市場營銷、競爭戰(zhàn)略4營銷策略 汽車產品策略、汽車定價策略、汽車分銷策略、汽車促銷策略、汽車服務策略 功能 1發(fā)現(xiàn)和了解消費者的需求 2指導企業(yè)決策 3開拓市場 4滿足消費者的需要 7-2 汽車的銷售渠道和營銷模式有哪些 銷售渠道 1由汽車生產企業(yè)直售型 2由生產企業(yè)轉經銷商直售型 3由生產企業(yè)經批發(fā)商轉經銷商直售型 4由生產企業(yè)經總經銷商轉經銷商直售型 5由生產企業(yè)經總經銷商與批發(fā)商后轉經銷商直售型 營銷模式 1專賣店模式 2汽車商店模式

41、 3汽車大道模式 7-3 汽車售后服務工作的主要內容有哪些些 1售后服務網(wǎng)絡2客戶檔案3用戶的備品供應4汽車產品的質量保證 7-4 何謂叫汽車保險汽車保險分幾類 汽車保險我國稱為機動車保險是指以機動車或機動車所有人或駕駛員因駕駛機動車肇事所負的責任為保險標的的保險。 分類 1車輛損失險2第三者責任保險3各種附加保險 7-5 汽車維護主要工作有哪些 汽車維護主要工作有清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整等項內容。 7-6 目前我國規(guī)定的汽車維護制度分為幾級各有何特點 1日常維護 日常維護是以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內容由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。日常維護的周期為出車前行車中收車后。2一級

42、維護 一級維護是除日常維護作業(yè)外以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內容并檢查有關制動、操縱等安全部件由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 3二級維護 二級維護是除一級維護作業(yè)外以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主并拆檢輪胎進行輪胎換位檢查調整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 4走合期維護 為保證汽車的使用壽命汽車在投入使用時都應進行走合期的磨合經過走合期維護后才可投入正常使用。 7-7 何謂叫汽車美容專業(yè)汽車美容有何特點 專業(yè)汽車美容是通過先進的設備和數(shù)百種用品經過幾十道工序從車身、車室地毯、皮革、絲絨、儀表、音響、頂棚、冷熱風口、排擋區(qū)等進行高壓洗塵、吸塵、上光、發(fā)動機免拆清洗、鋼圈輪胎、底盤、保險杠、油電路等作整車處理使舊車變成新車并保持長久且對較深劃痕可進行特殊快速修復。 7-8 汽車修理分為幾類各有何特點1整車大修 汽車在行駛一定里程(或時間)后經過檢測診斷和技術鑒定需要用修理或更換零部件的方法恢復車輛整體完好的技術狀況完全或接近完全核復汽車使用性能和壽命的恢復性修理。 2總成大修 汽車的主要總成經過一定使用時間(或行駛里程)后用修理或更換總