(完整word版)-2018年新課標(biāo)全國卷專題分類匯總——專題1：質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動,推薦文檔VIP

1、整理者：鄭州市第一0 一中學(xué)霍凌宇歡迎交流專題 1：質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動考情分析：考查頻率高 。勻變速直線運(yùn)動規(guī)律在同一套高考題中都會考察多次，有時單獨(dú)考察（本專題只涉及單獨(dú)考察的題目） ，有時與牛頓運(yùn)動定律綜合考察，有時結(jié)合功能關(guān)系考察， 有時結(jié)合電場知識綜合考察， 題目難度有大有小。題目與 vt 圖象結(jié)合的比較多，有時還出現(xiàn) x- t 圖象或 a- t 圖象。建議：透過物理情景，確定物理過程，明確運(yùn)動狀態(tài)，靈活運(yùn)用勻變速運(yùn)動規(guī)律。1、（ 2018 年新課標(biāo)全國卷 I）高鐵列車在啟動階段的運(yùn)動可看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動。在啟動階段，列車的動能A與它所經(jīng)歷的時間成正比B與它的位移成正比C與它的速度

2、成正比D與它的動量成正比2、（ 2018 年新課標(biāo)全國卷 II ）（多選）甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動，其速度 時間圖像分別如圖中甲、 乙兩條曲線所示。 已知兩車在 t2 時刻并排行駛，下列說法正確的是A兩車在 t1 時刻也并排行駛Bt1 時刻甲車在后，乙車在前C甲車的加速度大小先增大后減小D乙車的加速度大小先減小后增大3、（ 2018 年新課標(biāo)全國卷 II ）（多選）甲乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動，甲做勻加速直線運(yùn)動，乙做勻速直線運(yùn)動。甲乙兩車的位置 x 隨時間 t 的變化如圖所示。 下列說法正確的是A在 t1 時刻兩車速度相等B從 0 到 t1 時間內(nèi)，兩車走過的路程相等C從 t

3、1 到 t2 時間內(nèi)，兩車走過的路程相等D從 t1 到 t2 時間內(nèi)的某時刻，兩車速度相等4、（2014 年新課標(biāo)全國卷 II ）甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在 t=0 到 t=t1 的時間內(nèi)，它們的 v- t 圖象如圖所示。在這段時間內(nèi)A汽車甲的平均速度比乙大B汽車乙的平均速度等于v1+v22C甲乙兩汽車的位移相同D汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大5、（2016 年新課標(biāo)全國卷I）（多選）甲、乙兩車在平直公路上同向行駛， 其 v- t 圖象如圖所示。 已知兩車在 t=3s 時并排行駛，則A. 在 t=1s 時，甲車在乙車后B. 在 t=0 時，甲車在乙車前 7.5

4、mC. 兩車另一次并排行駛的時刻是 t=2sD. 甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m6、（2013 年新課標(biāo)全國卷 I）（多選）如圖，直線 a 和曲線 b 分別是在平直公路上行駛的汽車 a 和 b 的位置一時間（ x- t）圖線。由圖可知1整理者：鄭州市第一0 一中學(xué)霍凌宇歡迎交流A 在時刻 t1，a 車追上 b 車B在時刻 t2，a、b 兩車運(yùn)動方向相反C在 t1 到 t2 這段時間內(nèi)， b 車的速率先減少后增加D在 t1 到 t2 這段時間內(nèi)， b 車的速率一直比 a 車的大7、（2016年新課標(biāo)全國卷 III ）一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動，在時間間隔 t 內(nèi)

5、位移為 s，動能變?yōu)樵瓉淼? 倍。該質(zhì)點(diǎn)的加速度為s3s4s8sA t2B 2t2C t2D t28、（2014年新課標(biāo)全國卷 II ） 2012 年 10 月，奧地利極限運(yùn)動員菲利克斯?鮑姆加特納乘氣球升至約 39km 的高空后跳下，經(jīng)過 4 分 20 秒到達(dá)距地面約 1.5km 高度處，打開降落傘并成功落地， 打破了跳傘運(yùn)動的多項(xiàng)世界紀(jì)錄， 取重力加速度的大小 g=10m/s2。（ 1）忽略空氣阻力，求該運(yùn)動員從靜止開始下落到 1.5km 高度處所需要的時間及其在此處速度的大小；（ 2）實(shí)際上物體在空氣中運(yùn)動時會受到空氣阻力，高速運(yùn)動受阻力大小可近似表示為 f=kv2，其中 v 為速率，

6、k 為阻力系數(shù)，其數(shù)值與物體的形狀，橫截面積及空氣密度有關(guān)， 已知該運(yùn)動員在某段時間內(nèi)高速下落的 v- t 圖象如圖所示， 著陸過程中，運(yùn)動員和所攜裝備的總質(zhì)量 m=100kg，試估算該運(yùn)動員在達(dá)到最大速度時所受阻力的阻力系數(shù)。 （結(jié)果保留 1 位有效數(shù)字）9（、2014年新課標(biāo)全國卷 I）公路上行駛的兩輛汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離。當(dāng)前車突然停止時， 后車司機(jī)可以采取剎車措施， 使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰。通常情況下，人的反應(yīng)時間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時間之和為1s。當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h 的速度勻速行駛時，安全距離為 120m。設(shè)雨天時汽車輪胎與瀝青地面的動摩擦

7、因數(shù)為晴天時的 2/5，若要求安全距離仍為 120m，求汽車在雨天安全行駛的最大速度。10、（ 2017 年新課標(biāo)全國卷 II ）為提高冰球運(yùn)動員的加速能力，教練員在冰面上與起跑線距離 s0 和 s1（s1<s0）處分別設(shè)置一個擋板和一面小旗，如圖所示。訓(xùn)練時，讓運(yùn)動員和冰球都位于起跑線上，教練員將冰球以初速度 v0 擊出，使冰球在冰面上沿垂直于起跑線的方向滑向擋板；冰球被擊出的同時，運(yùn)動員垂直于起跑線從靜止出發(fā)滑向小旗。訓(xùn)練要求當(dāng)冰球到達(dá)擋板時，運(yùn)動員至少到達(dá)小旗處。假定運(yùn)動員在滑行過程中做勻加速運(yùn)動，擋板小旗s0s1起跑線冰球運(yùn)動員2整理者：鄭州市第一0 一中學(xué)霍凌宇歡迎交流冰球到達(dá)

8、擋板時的速度為v1。重力加速度大小為g。求（ 1）冰球與冰面之間的動摩擦因數(shù)；（ 2）滿足訓(xùn)練要求的運(yùn)動員的最小加速度。11、（ 2013 年新課標(biāo)全國卷 I）水平桌面上有兩個玩具車 A 和 B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，存橡皮筋上有一紅色標(biāo)記 R。在初始時橡皮筋處于拉直狀態(tài)， A、B 和 R 分別位于直角坐標(biāo)系中的 (0,2l)、(0,-l)和(0,0)點(diǎn)。已知 A 從靜止開始沿 y 軸正向做加速度大小為 a 的勻加速運(yùn)動： B 平行于 x 軸朝 x 軸正向勻速運(yùn)動。在兩車此后運(yùn)動的過程中，標(biāo)記 R 在某時刻通過點(diǎn) (l，l)。假定橡皮筋的伸長是均勻的，求 B 運(yùn)動速度的大小。3整理者：鄭州市第一0 一中學(xué)霍凌宇歡迎交流答案：1、D； 2、 B