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1、城際鐵路項目 創(chuàng)新管理辦法京雄城際鐵路的工期異常緊張,在工程的實施前,通過 精心策劃保障項目向前推進(jìn)。(1)創(chuàng)新管理方面狠抓設(shè)計方案,確?,F(xiàn)場施工順利進(jìn)行;抓設(shè)計供圖,根據(jù)工期緩急,現(xiàn)場條件準(zhǔn)備情況,分階段供圖;抓設(shè)計配合,確?,F(xiàn)場問題及時解決;(2)設(shè)計創(chuàng)新方面集國內(nèi)外知名專家、院士的智慧提高設(shè)計水平,全面推廣 應(yīng)用以綠色、智能、協(xié)同為特征的先進(jìn)設(shè)計技術(shù),實現(xiàn)有前瞻 創(chuàng)新意識,在未來較長的時期內(nèi)能夠滿足運(yùn)輸服務(wù)和旅客人 性化的需求,經(jīng)得起時間檢驗,綠色、環(huán)保,適應(yīng)可持續(xù)發(fā) 展;有整體最優(yōu)目標(biāo),實現(xiàn)各功能系統(tǒng)有機(jī)組合, 系統(tǒng)集成, 與城市現(xiàn)狀和規(guī)劃配套,特別是和雄安新區(qū)融為一體,有效 銜接;有
2、節(jié)約建造理念,近遠(yuǎn)期結(jié)合,考慮建筑全生命周期 成本,建養(yǎng)一體化,綜合確定規(guī)模及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。大跨連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 +墩頂轉(zhuǎn)體設(shè)計。優(yōu)化全線綠色通道設(shè)計。預(yù)制拼裝在承臺及墩身的應(yīng)用試點48+80+48m預(yù)制節(jié)段拼裝連續(xù)梁。預(yù)制管樁在樁基礎(chǔ)的應(yīng)用??绱髲V高速公路138m簡支拱橋開展景觀設(shè)計路基封閉層采用全斷面纖維混凝土,抑制混凝土 表面收縮龜裂。研究隧道引入高抗變形能力、疲勞及耐久性能的新型防水材料(2) 京雄鐵路LOGO設(shè)計 征求意見稿 第一套方案京雄城際鐵路JXCJTLF1:錄色:安全整體標(biāo)志以京雄首字母JX與軌道結(jié)合進(jìn)行設(shè)計無限向上延伸的兩條鐵軌,四通八達(dá),寓意軌道交通將 助力雄安新區(qū)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展
3、;標(biāo)志的對稱形態(tài)象征著列車運(yùn) 行的安全可靠?!熬焙汀靶邸弊衷⒁庵┬鄢请H鐵路將北京和雄安新區(qū)連接在一起四條線不同顏色的鐵軌,打表著京雄城際鐵路建設(shè)目 標(biāo):精品工程、智能工程、綠色工程、安全工程。 第二套種方案標(biāo)志為“京”的首字母 J的演化和一輛高速行駛的列車 結(jié)合。J和列車行駛方向連貫在一起形成了一條支撐雄安新 區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展的重要干線。紅色代表火炬,象征著夢想和希望,藍(lán)色代表飛速發(fā)展 的中國高鐵建設(shè)技術(shù)。 第三套方案京雄城際鐵路BEi-k ikiia H.ifbki曰i alri. ii DfWV Hlflai Uil"l;Ll:n JbiLWJh'r京雄城際鐵路IINiU
4、Mid faiDJLIu inaTHnal* XI 電辱 KAi i, WAVLOGO的設(shè)計由以下幾個元素組成:矩形邊界,便于各種場合、情況下使用。以藍(lán)為底色,“藍(lán)色”代表雄安新區(qū)主體圖案是由三片浪花組成的高鐵列車形象?!案哞F列車”代表京雄城際鐵路及其運(yùn)行的“復(fù)興號” 、“和諧號”動 車組列車的速度感和奔向未來的動感?!叭嘶ā奔却怼熬薄ⅰ敖颉?、“冀”三地一體的發(fā)展格局,又代表著雄安新 區(qū)最重要自然要素一一白洋淀的“浪花”。主體圖案中的“ JX”為京雄“ JING-XIONG ”的首字母。主LOGO下方輔以中英文雙寫“京雄城際鐵路”(3)施工創(chuàng)新方面路基連續(xù)壓實技術(shù);三維排水生態(tài)護(hù)坡技術(shù);移動式噴灌系統(tǒng);水溝滑模施工拱形骨架機(jī)械開槽一字型定位卡具六棱塊施工鉆孔樁超灌控制裝置施工技術(shù);混凝土灌注樁樁頭鑿除施工技術(shù);承臺環(huán)切鑿毛施工;墩身鋼筋精確定位施工墩身全封閉定時噴淋養(yǎng)護(hù)墩身組合式腳手架技術(shù);墊石錨栓孔精確定位施工支撐墊石鑿毛箱梁自動噴淋養(yǎng)護(hù)施工技術(shù);連續(xù)梁0號塊多孔下料及振搗施工箱梁智能張拉施工技術(shù);隧道整體式水溝電纜槽移動臺車施工技術(shù);隧道矮邊墻縱向中埋式止水帶定位夾具施工技 術(shù);連續(xù)明洞整體式外模襯砌設(shè)備臺車施工技術(shù)
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