地鐵軌道工程無縫線路應(yīng)力放散與鎖定施工

1、地鐵軌道工程無縫線路應(yīng)力放散與鎖定施工1. 1應(yīng)力放散與鎖定的基本條件 地下線按溫度應(yīng)力式無縫線路設(shè)計(jì)，必要時(shí)在線路鋪 設(shè)初期定期進(jìn)行應(yīng)力放散。 地下線緩沖區(qū)設(shè)置1根25m的標(biāo)準(zhǔn)軌；緩沖區(qū)內(nèi)及伸 縮區(qū)接頭夾板螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到lOOON.m以上。根據(jù)線路和施工等情況綜合考慮放散鎖定單元軌節(jié) 長(zhǎng)度為900m-1500m左右，以便于無縫線路的鋪設(shè)和應(yīng)力放 散。單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼軌位移觀測(cè)樁。 在鋼軌焊接成單元軌節(jié)后，軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高、方向及水平均已 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可進(jìn)行線路鎖定。1. 2應(yīng)力放散與鎖定應(yīng)遵循的原則施工鎖定軌溫按照 TB2098無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維 修方法確定，長(zhǎng)軌條應(yīng)力

2、狀態(tài)為零的軌溫為實(shí)際鎖定軌溫。 鐵道部標(biāo)準(zhǔn)TB2098規(guī)定：長(zhǎng)軌條始端和終端落槽時(shí)分別測(cè) 得的軌溫平均值作為施工鎖定軌溫，施工時(shí)軌條下每12.5m墊入一滾筒，使軌條處于自由伸縮狀態(tài)。施工鎖定軌溫必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，否則必須 進(jìn)行應(yīng)力放散，重新鎖定。應(yīng)力放散時(shí)應(yīng)保證軌溫均勻，施 工時(shí)單元軌節(jié)左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差不得超過5 C。且曲線外側(cè)鋼軌鎖定軌溫不得高于內(nèi)側(cè)鋼軌鎖定軌溫，否則需放散應(yīng)力重新鎖定施工軌溫高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)用木錘敲擊擱置在滾 筒上的長(zhǎng)軌放散應(yīng)力，臨時(shí)鎖定長(zhǎng)軌，待軌溫降至設(shè)計(jì)鎖定 軌溫范圍內(nèi)，再放散應(yīng)力重新鎖定長(zhǎng)軌。 無縫線路鎖定后，對(duì)已按設(shè)計(jì)要求設(shè)置的長(zhǎng)鋼軌縱向 位移觀測(cè)

3、樁立即進(jìn)行位移觀測(cè)。位移觀測(cè)樁按照無縫線路鋼 軌縱向位移觀測(cè)樁布置圖設(shè)置。 鎖定軌溫與鎖定日期應(yīng)列入竣工資料。1. 3應(yīng)力放散與鎖定施工方法和技術(shù)措施鋪設(shè)無縫線路的施工方法有兩種，即“連入法”和“插 入法”?！斑B入法”是先將第一段單元軌節(jié)應(yīng)力放散，并在設(shè)計(jì) 鎖定軌溫范圍內(nèi)予以鎖定 ，再將第二段單元軌與上一段單元 軌節(jié)經(jīng)過鎖定焊接，然后應(yīng)力放散依次鎖定成為無縫線路的 施工方法?！安迦敕ā笔窃趦啥蜗噜彽膯卧壷虚g插入一對(duì) 經(jīng)過計(jì)算確定的單元軌，對(duì)單元軌節(jié)放散應(yīng)力進(jìn)行鎖定焊接 的作業(yè)方法。兩種方法相比較并結(jié)合本線的施工特點(diǎn)，擬采 用“連入法”進(jìn)行本線無縫線路施工，其作業(yè)程序如下：采用移動(dòng)式接觸焊機(jī)先

4、將25m標(biāo)準(zhǔn)軌焊接成單元軌節(jié)。應(yīng)力放散與鎖定焊接時(shí)，在接口附近需提前松開 5060m 長(zhǎng)度內(nèi)的扣件。 當(dāng)作業(yè)時(shí)軌溫處于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，采用“滾 筒法”放散應(yīng)力后，予以鎖定；當(dāng)作業(yè)時(shí)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，采用“拉伸器滾筒法”放散應(yīng)力后進(jìn)行拉伸鎖定。將第二段及以后的單元軌節(jié)與上一段單元軌節(jié)經(jīng)過 鎖定焊、應(yīng)力放散后依次鎖定。長(zhǎng)軌條最后一段單元軌節(jié)在終端緩沖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)軌前合 龍。合龍口預(yù)留拉伸長(zhǎng)度經(jīng)過計(jì)算確定，放散應(yīng)力后鎖定焊 接成無縫線路。在鋼軌上做好標(biāo)記，記錄位移觀測(cè)樁初始讀數(shù)。將單元軌節(jié)應(yīng)力放散后的拉伸量、鋼軌位移觀測(cè)樁初 始讀數(shù)、鎖定軌溫、鎖定日期、單元軌節(jié)編號(hào)等計(jì)入竣工資 料。1. 4應(yīng)

5、力放散施工操作要點(diǎn)1.41無縫線路有下列情況之一者應(yīng)再次進(jìn)行應(yīng)力放散 重新鎖定，使其符合設(shè)計(jì)要求。 實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定鎖定軌溫范圍。不符合無縫線路鎖定應(yīng)遵循的原則。無縫線路鎖定后鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮。 無縫線路鎖定后固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移。1.42實(shí)際施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況采用下列應(yīng)力放 散方法： 滾筒法（采用聚四氟乙烯板代替滾筒）：該方法是施工軌溫在設(shè)計(jì)的鎖定軌溫范圍內(nèi)，把需要放散應(yīng)力的長(zhǎng)軌條 先拆除扣件，然后抬起鋼軌，放上滾筒，將鋼軌落在滾筒上， 撞擊長(zhǎng)軌條數(shù)次，使長(zhǎng)軌條基本上能自由伸縮。一旦軌溫合 適，即撤滾筒、緊扣件、進(jìn)行鎖定。拉伸器滾筒法流程（見圖1.4）圖1.4

6、拉伸器滾筒法工藝流程該方法是作業(yè)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以下時(shí)，利用鋼軌拉伸器和撞軌器配合作用，通過均勻拉伸長(zhǎng)軌條，以提高 它的零應(yīng)力軌溫，使鎖定軌溫一步到位的方法。拉伸長(zhǎng)軌條 時(shí)，要做到勻、準(zhǔn)、夠。其作業(yè)方法是： 形成零應(yīng)力。在放散段自然溫度的條件下，軌下墊滾筒，松開全部扣件，使鋼軌能自由伸縮。以50m或100m為 單位進(jìn)行觀測(cè)，并用撞軌器沿鋼軌走行方向撞軌，當(dāng)鋼軌發(fā) 生反彈現(xiàn)象時(shí)，即視為零應(yīng)力。 計(jì)算拉伸量。鋼軌放散至零應(yīng)力狀態(tài)后，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖 定軌溫和實(shí)際鎖定軌溫之差計(jì)算出鋼軌拉伸量，用拉伸器和 撞軌器聯(lián)合作用拉出該伸長(zhǎng)量后即鎖定鋼軌。鋼軌拉伸量按 下列公式計(jì)算： L= a L （Ts Tsj）（ mm）式中：a鋼軌線膨脹系數(shù)，a =0.0118丄一鋼軌長(zhǎng)度（m）, Ts鋼軌的設(shè)計(jì)鎖定軌溫（C ）, Tsj鋼軌的實(shí)際軌溫（C ） 放散作業(yè)程序：A確定放散長(zhǎng)度。B設(shè)立固定點(diǎn)。C放松扣件，墊入滾筒，保證鋼軌自由伸縮。D測(cè)量作業(yè)軌溫。E根據(jù)放散軌溫與作業(yè)軌溫之差，計(jì)算并標(biāo)記鋼軌的變 化長(zhǎng)度，并在鋼軌上每隔 100m做以標(biāo)記。F使用拉伸器和撞軌器共同作用拉伸