有毒有害氣體安全知識小集錦

1、有毒有害氣體安全知識小集錦 本質安全是指設備、設施或技術工藝本質安全是指設備、設施或技術工藝含有內在能夠從根本上防止發(fā)生事故的功含有內在能夠從根本上防止發(fā)生事故的功能。能。 1、失誤、失誤安全（誤操作不會導致事故發(fā)生安全（誤操作不會導致事故發(fā)生或自動阻止誤操作）或自動阻止誤操作） 2、故障、故障安全（設備、工藝發(fā)生故障時還安全（設備、工藝發(fā)生故障時還能暫時正常工作或自動轉變成安全狀態(tài)）能暫時正常工作或自動轉變成安全狀態(tài)） 想安全 會安全 能安全 即具備自主安全理念，具備充分的安全技能，在可靠的安全環(huán)境系統(tǒng)保障之下，具有安全結果的生產(chǎn)管理者和作業(yè)者。 本質安全是珍愛生命的表現(xiàn)形式 不傷害自己 不

2、傷害別人 不被別人傷害 有能力保護別人不受傷害有能力保護別人不受傷害1、為什么不能用純氧氣對缺氧環(huán)境進行通風換氣？2、為什么乙炔瓶在使用中一定要垂直放置？3、為什么氧氣瓶在使用中也要垂直放置？4、為什么氧氣瓶不能沾染油脂？5、天然氣、氫氣等易燃易爆區(qū)域安全動火標準是多少？6、當發(fā)生大量天然氣泄漏時，為什么要對泄漏污染區(qū)進行消防噴淋？ 安規(guī)4.5.6條規(guī)定：在受限空間內作業(yè)，作業(yè)前應采取充分的通風換氣措施，使該環(huán)境空氣中含氧量在作業(yè)過程中始終保持在19.5%以上。嚴禁用純氧氣通風換氣。嚴禁用純氧氣通風換氣。 空氣中含氧量正常在21%左右。人體所需正常氧氣含量應在19.5%-23.5%之間。 低于

3、19.5%，是缺氧環(huán)境；高于23.5%，是富氧環(huán)境。缺氧和富氧環(huán)境都會對人體造成傷害。 因此，向受限空間通入純氧所帶來的危害：1、對人體造成傷害。吸入太多的氧會導致氧中毒，且氧具有氧化性會加速衰老，過多的氧氣吸入體內經(jīng)過一系列化學反應之后會轉變成有害物質，會出現(xiàn)肺出血，器官衰竭等，直至人員死亡。2、有強烈燃燒爆炸危險。富氧環(huán)境下，受限空間積聚的純氧，遇有火星，會發(fā)生燃燒爆炸。綜上所述：絕對不能用純氧對受限空間或缺氧環(huán)境進行通風換氣。 安規(guī)23.3.1.3條第十款：使用中的氧氣瓶和乙炔瓶應垂直放置并固定起來。 乙炔瓶壓力為1.5MPa（16個大氣壓）,而純乙炔在0.2MPa壓力下就會發(fā)生爆炸,乙

4、炔瓶內充有丙酮、活性碳等物,丙酮能溶解乙炔,當瓶閥開啟時乙炔才逐漸泄出（丙酮在此壓力下不會汽化逸出）。在15攝氏度時，1個體積的丙酮能溶解23.5個體積乙炔，當壓力為16個大氣壓時可溶解360個體積乙炔，所以在乙炔瓶中要裝有丙酮。 丙酮為具有特殊芳香氣味的易揮發(fā)性無色透明液體。易燃燒，揮發(fā)后與空氣混合形成爆炸性混合物（爆炸極限2.15%-13%），遇明火或高熱易引起燃燒爆炸。 氣瓶中活性炭孔率為75%，當乙炔壓入氣瓶后溶于丙酮，并分布在活性炭的細孔中，這些細孔迂回曲折且細小，形成無數(shù)細孔滴，乙炔分子被分離，即便一小部分分子分解，也不會擴展到其他部分分解。 乙炔瓶裝有填料和溶劑（丙酮），臥放使用

5、時，丙酮易隨乙炔氣流出，甚至會通過減壓器而流入椽皮管，導致瓶內乙炔析出加劇，壓力急劇升高引發(fā)氣瓶爆炸事故，同時泄漏出的丙酮與空氣形成爆炸性混合物，遇明火發(fā)生爆炸。 乙炔瓶臥放時，易滾動，瓶與瓶、瓶與其它物體易受到撞擊，形成激發(fā)能源，導致乙炔瓶事故的發(fā)生。 乙炔瓶配有防震膠圈，其目的是防止在裝卸、運輸、使用中相互碰撞。膠圈是絕緣材料，臥放即等于將乙炔瓶放在電絕緣體上，致使氣瓶上產(chǎn)生的靜電不能向大地擴散，聚集在瓶體上，易產(chǎn)生靜電火花，當有乙炔氣泄漏時，極易造成燃燒和爆炸事故。 使用時乙炔瓶瓶閥上裝有減壓器、阻火器、連接有膠管，因臥放易滾動，滾動時易損壞減壓器、阻火器或拉脫膠管，造成乙炔氣向外泄放，

6、導致燃燒爆炸。 氧氣瓶的構造沒有乙炔瓶復雜，但氧氣是可壓縮的，氣瓶壓力可達150公斤，是相當危險的高壓氣體。 1、瓶內裝的是高壓氣體,可以達到100多公斤壓力,氧氣瓶瓶閥在劇烈的撞擊下容易發(fā)生斷裂。臥放時瓶體受到?jīng)_出的高壓氣體反作用力，就像炮彈一樣反向飛出，力量足以穿透墻壁，一旦擊中周邊人員、設備、建筑物等,后果不堪設想。2、臥放氣瓶不易固定，容易滾動，向堆放的氣瓶滾動，發(fā)生劇烈碰撞后可能產(chǎn)生爆炸；滾動的氣瓶有可能發(fā)生機械擠傷、砸傷危險，造成人員傷害。 3、未經(jīng)清洗的氧氣瓶內不可避免存有水及其他雜質,橫放時水流入管路會影響出氣質量,進一步影響使用割炬的安全性.4、倒放的氣瓶瓶閥容易沾染雜質，尤

7、其是油類雜質，會引起爆炸，十分危險。5、不利于壓力表的讀數(shù)觀測;同時不利于現(xiàn)場物料擺放規(guī)范管理的要求,占用空間大,尤其是在通道上,嚴重影響人員、車輛的通行安全.6、容易加速瓶體本身的腐蝕、碰撞、擠壓等傷害,磨平瓶身安全色和安全標志. 安規(guī)第23.3.1.2第八款：運送氧氣瓶時，必須保證氣瓶不致沾染油脂、瀝青等。第23.3.1.3第十三款：在焊接中禁止將帶有油跡的衣服、手套或其他有油脂的工具、物品與氧氣瓶軟管及接頭相接觸。第23.3.3第六款：乙炔和氧氣軟管在工作中應防止沾上油脂。1、油脂，特別是含有不飽和脂及酸脂，在空氣中易氧化放熱。但氧化速度較慢，產(chǎn)生的熱量也很快散發(fā)，一般不易聚熱自燃。2、

8、由于純氧有極強的氧化性，它能促使可燃物猛烈燃燒。但油脂類物質碰到了純氧，其氧化速度將大大加快，同時放出大量熱量，溫度迅速上升，很快就會引起燃燒。3、假如氧氣瓶口沾上油脂，當氧氣泄漏急速噴出時，會使油脂迅速發(fā)生氧化反應，而且高壓氣流與瓶口摩擦產(chǎn)生的熱量又進一步加速氧化反應的進行，所以沾染在氧氣瓶或減壓閥上的油脂就會引起燃燒，嚴重時甚至引起氣瓶爆炸。 所以，氧氣瓶特別是瓶嘴及與氧氣接觸的附件（如減壓閥、焊炬、輸氣橡膠管等）嚴禁接觸沾染油脂。部分可燃性氣體、液體的爆炸極限 2012年6月6日，號稱“離天安門最近的熱電廠”北京太陽宮燃氣熱電有限公司發(fā)生爆炸，事故造成兩死一傷。 太陽宮燃氣熱電廠現(xiàn)為北京

9、最大的燃氣發(fā)電廠，也是北京奧運會的重要配套項目，電廠直接承擔向奧運場館及其周邊地區(qū)供熱的重任，同時為北京電網(wǎng)提供重要的支撐電源。爆炸的一些概念： 爆炸是燃燒的一種特殊形式。當可燃性氣體或蒸可燃性氣體或蒸汽與空氣混合后，遇火會發(fā)生爆炸的最高或最低汽與空氣混合后，遇火會發(fā)生爆炸的最高或最低的濃度，就是爆炸極限。其中，產(chǎn)生爆炸的最高的濃度，就是爆炸極限。其中，產(chǎn)生爆炸的最高濃度，叫爆炸上限；產(chǎn)生爆炸的最低濃度，叫爆濃度，叫爆炸上限；產(chǎn)生爆炸的最低濃度，叫爆炸下限。上限和下限的間隔，叫爆炸范圍。爆炸炸下限。上限和下限的間隔，叫爆炸范圍。爆炸極限常用體積分數(shù)（極限常用體積分數(shù)（% %）表示（也可表示為）

10、表示（也可表示為VOL%VOL%），），有時也用單位體積中可燃物的量來表示（有時也用單位體積中可燃物的量來表示（g/m3 ）。）。如何評定可燃性氣體和液體的爆炸危險性？ 可燃性氣體或液體蒸汽的爆炸下限越低，爆炸極限范圍越寬，其爆炸危險性就越大。如氫氣的爆炸極限為476%，天然氣（甲烷）的爆炸極限為5 15%，則氫氣比天然氣的爆炸危險性要大。動火分析合格標準： 對天然氣、氫氣等易燃易爆氣體的設備進行維修動火前，必須進行動火分析（即用儀器進行易燃易爆氣體含量的測定）。 一般從理論上講，可燃物濃度只要低于爆炸下限就不會發(fā)生燃燒爆炸事故，但考慮分析誤差，應留有一定余度。引用國外動火分析合格標準取爆炸下

11、限的1/10。如天然氣爆炸下限為5%，則測量到0.5%以下即滿足動火條件；氫氣爆炸下限為4%，則測量到0.4%以下即滿足動火條件。 可燃氣體檢漏儀的可燃氣體檢漏儀的LEL%LEL%如何理解？如何理解？ “LEL”是指爆炸下限。各種可燃氣體檢漏儀的測量范圍為0-100%LEL。 舉例說明：天然氣（甲烷）的爆炸下限為5%體積（ VOL%VOL% ），在可燃氣體檢漏儀中將這個5%的體積比進行一百等分，讓5%體積比對應100%LEL，也就是說，當檢測儀數(shù)值到達10%LEL報警點時，相當于此時甲烷的含量為0.5%體積比。當檢測儀數(shù)值到達20%LEL報警點時，相當于此時甲烷的含量為1%體積比。 因此，現(xiàn)場

12、動火時，只要可燃氣體檢漏儀顯示10以下，就可安全動火?？紤]到儀器可能產(chǎn)生測量誤差，公司規(guī)定現(xiàn)場至少2只檢漏計進行測量數(shù)據(jù)比對無誤后才認定分析合格。 一、天然氣理化特性 天然氣具有比重輕、易燃易爆特性，其自燃點為530。發(fā)生泄漏時與空氣混合能形成爆炸性混合物，當空氣中天然氣含量在515%（爆炸極限）時，遇熱源或明熱源或明火火會發(fā)生燃燒爆炸燃燒爆炸，從而引發(fā)火災、爆炸等次生災害，危險性極大。同時由于天然氣化學組成中，甲烷占絕大部分（70%-96%），泄漏時會造成局部區(qū)域空氣中含氧量減少，導致人體缺氧，會引起人員窒窒息死亡息死亡的嚴重后果。二、天然氣泄漏時的應急處置原則 *指導原則：必須堅持“以人為本、先人后物”； *處理原則：在處理過程中貫徹“先防爆，后排險”； *行動原則